機電一體化實踐報告

　　我們眼下的社會，我們都不可避免地要接觸到報告，其在寫作上有一定的技巧。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為大家整理的機電一體化實踐報告，希望能夠幫助到大家。

　　一、實習目的

　　通過在重冶金中的實習，可以在實踐中接觸到一些與本專業(yè)相關的實際工作，培養(yǎng)和鍛煉自己綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識獨立分析和解決實際問題的能力，理論與實踐相結合，提高自己的實踐能力，為以后畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。

　　二、實習內容

　　(一)百分表和千分尺在機械加工中的使用。

　　1.使用前，檢查測量桿的靈活性。即輕推測量桿時，測量桿應在套筒內活動靈活，無任何卡阻現(xiàn)象，每次放松后指針能回到原來的刻度位置。

　　2.測量時，不要使測量桿的行程超出其測量范圍；不要使測量頭突然碰到零件；不要使百分表和百分表受到劇烈的振動和沖擊，不要將零件強行壓入測頭，以免損壞百分表和百分表的零件，失去精度。因此，用百分表測量表面粗糙或明顯不平的零件是錯誤的。

　　3.用百分表校正或測量零件時，測量桿應有一定的初測力。

　　即當測頭與零件表面接觸時，測桿要有0，3-1mm的壓縮量(百分表可以小一點，只需要0，1mm)，使指針轉動半圈左右，然后轉動表圈，使刻度盤的零刻線與指針對齊。輕輕拉動手持測量桿的圓頭，拉起放松幾次，檢查指針所指的零點是否有變化。當指針的零位穩(wěn)定后，開始測量或校正零件。如果是校正零件，此時開始改變零件的相對位置，讀出指針的偏轉值，就是零件安裝的偏差值。

　　4、檢查工件的平面度或平行度。

　　將工件放在平臺上，使測頭與工件表面接觸，將指針調至擺轉，然后將百分表與指針對準，再慢慢移動表座或工件。指針順時針擺動，說明工件偏高，逆時針擺動，說明工件偏低。

　　進行軸向測量時，指針擺動的最大次數(shù)為讀數(shù)(最高點)，測量孔時，指針擺動的最小次數(shù)(最低點)為讀數(shù)。

　　檢查工件偏心度時，如果偏心度很小，可以測量偏心度。將被測軸安裝在兩個中心之間，使千分表的測頭接觸偏心位置(最高點)，并用手轉動軸。千分表上顯示的最大值和最小值(最低點)之差等于偏心的實際大小。偏心套的偏心距也可以用上述方法測量，但偏心套必須在心軸上測量。

　　由于百分表測量范圍的限制，上述方法無法測量偏心量較大的工件。這時候就可以間接測出偏心度了。測量時，將V形鐵放在平板上，將工件放入V形鐵中，轉動偏心軸，用百分表測量偏心軸的最高點。找到最高點后，工件就固定了。然后用百分表水平移動，測量偏心軸外圓與基準外圓之間的距離A，然后用下列公式計算偏心率E:

　　在偏心率的間接測量方法公式中

　　E——偏心率(毫米)；

　　D——基準軸的外徑(毫米)；

　　D——偏心軸直徑(毫米)；

　　A——基準軸外圓與偏心軸外圓之間的最小距離(mm)。

　　用上述方法，必須用百分位尺測量基準軸直徑和偏心軸直徑，才能得到正確的實際尺寸，否則計算中會產生誤差。

　　5.檢查車床主軸軸線與刀架的平行度時，將檢驗棒插入主軸錐孔內，將百分表固定在刀架上，并使百分表探針接觸檢驗棒表面。

　　移動刀架，分別檢查側母線A和上母線B，記錄百分表讀數(shù)的最大差值。為消除檢驗棒軸線與旋轉軸不重合對測量的影響，必須將主軸旋轉180o，重新檢查A和B的誤差，兩次測量結果的代數(shù)和為主軸軸線對刀架運動的平行度誤差的一半。要求水平面內平行度公差只能向前偏，即檢驗棒前端偏向操作者；垂直面內的平行度公差只能向上偏移。

　　6.檢查在水平面內移動的刀架的直線度時，將千分表固定在刀架上，使其測頭位于主軸和尾座頂部之間的母線側，并調整尾座，使千分表在檢驗棒兩端的讀數(shù)相等。然后移動刀架，并在全行程進行檢查。百分表讀數(shù)在整個行程中的最大代數(shù)差就是水平面內的直線度誤差。

　　7.百分表和百分表在使用過程中，應嚴格防止水、油和灰塵滲入儀表，測量桿上不得加油，以免帶灰塵的油進入儀表，影響儀表的靈活性。

　　8.千分表和百分表不使用時，測量桿應處于自由狀態(tài)，以免儀表中的彈簧失效。例如，內徑千分表上的千分表在不使用時應取下存放。

　　(2)刀具的種類及注意事項

　　另外，我對機械加工有一定的了解。我們在學校實習的車床一般都是ca6140之類的小車床，但是在我們公司，我們用的是大車床，切工件不是學校用的塑料制品，而是各種成型的鋼材比如45#鋼等等。在機械加工的過程中，我發(fā)現(xiàn)刀具的使用非常重要，因為刀具的材質對加工表面的質量有影響，工件的精度也對機械的性能有影響。因此，刀具的選擇也是非常重要的，因為它們與被加工材料之間的摩擦系數(shù)、親和力、耐磨性和可磨性。

　　刀具一般采用普通碳鋼或合金鋼，如焊接車刀、鏜刀、車削頭、鉸刀的刀柄。較小的刀具或切削載荷較大的刀具應采用合金工具鋼或整體高速鋼制造，如螺紋刀具、成形銑刀、拉刀等。然而，所有的工件都是在車間里用同一把刀加工的。我認為應該選擇不同的刀具來加工不同的材料。實習中還發(fā)現(xiàn)，磨刀是車床操作人員必須掌握的技能，因為磨刀的質量對工件的影響很大。在工廠看師傅磨刀的同時，我也試著自己磨。

　　(3)車床加工工件的夾緊和校正

　　(1)工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并進行局部試運轉五分鐘，確認一切正常后，方可操作。

　　(2)卡盤應緊固，啟動機器時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

　　(3)工件和刀具要夾緊牢固，刀桿不能伸出太長(鏜孔除外)；轉動小刀架停止，防止刀具碰撞卡盤、工件或割傷手。

　　(4)工件運轉時，操作者不能面對工件站立，靠在車床上，不要踩在油底殼上。

　　(5)高速切削時，應使用斷屑器和防護罩。

　　(6)禁止高速反制動，汽車要后退，平穩(wěn)停放。

　　(7)清除鐵屑，使用刷子或專用掛鉤。

　　(8)用銼刀打磨工件，右手在前，左手在后；用砂布拋光工件時，應使用“手鉗”等工具防止絞擰。

　　(9)所有在用的物品、數(shù)量和切割工具應放在附近安全的地方，做到整齊有序。

　　(10)如果車床沒有停止，禁止在車床前面拿取或測量工件。

　　三、實習總結和體會

　　時光荏苒，再過四個月我就大學畢業(yè)了，大學生活也就告一段落了。

　　回憶昨天似乎就在眼前，時間卻像水一樣在我們指尖悄悄流走！而我們即將踏上社會，走上自己的工作崗位！我們知道，機械制造業(yè)是一個國家最基礎的產業(yè)，也決定了一個國家制造業(yè)的整體水平。起步早，但發(fā)展最令人擔憂。比如中國的汽車工業(yè)，相比機械制造業(yè)，現(xiàn)在的產品質量和生產效率都要高很多。當然，這也是因為機械行業(yè)的特點起著決定性的作用。

　　對于我們機電一體化專業(yè)的學生來說，或者對于我們以后從事機械和機電一體化制造的人來說，到機械制造企業(yè)實習是非常重要的。

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