- 相關推薦
汽修廠管理制度
在社會一步步向前發(fā)展的今天，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度是要求成員共同遵守的規(guī)章或準則。想學習擬定制度卻不知道該請教誰？以下是小編整理的汽修廠管理制度 ，希望對大家有所幫助。
汽修廠管理制度 1
汽車修理廠試車管理制度
1、車輛經總裝檢驗符合質量要求,才干移交調試,否則試車人員可否決路試。
2、試車人員須持有駕駛執(zhí)照和試車員證,并嚴格執(zhí)行交通規(guī)矩。路試前,調試人員應按規(guī)定的'檢驗內容舉行逐項檢查,確保試車安全。
3、路試中,應按規(guī)定的路線行駛,并懸掛試車牌照,主修人員須伴同試車,以便準時排解故障。
4、試車須按規(guī)定的路程,并按修理技術標準要求,推斷和⑴量發(fā)動機及底盤的工作情況。
5、試車后,要調節(jié)、排解全部在路試中發(fā)覺的故障和缺陷,直至合格后方可交車出廠。
6、嚴格實施試車作業(yè),確保試車安全和檢驗質量,仔細填寫路試記錄。
汽修廠管理制度 2
為強化管理，規(guī)范行為，克服惰性，杜絕邪惡，防止犯罪，確保所有員工都有一個和諧的工作環(huán)境，我們特制定懲罰制度。我們的懲罰遵循實事求是、有章可循，公正合理，懲前毖后，治病救人的原則。
1、車間必須按照規(guī)定的著裝要求進行統(tǒng)一著裝，保證工裝干凈、整潔，并配備胸牌，檢查一次違反者，扣當事人現(xiàn)金50元。
2、嚴格按照車間規(guī)定的現(xiàn)場管理要求，對自己的工作現(xiàn)場進行整理、整頓、清潔、清掃，保證施工現(xiàn)場三不落地，（油水、工具、零部件）檢查一次違反者，扣當事人現(xiàn)金50元。
3、按照工具設備保養(yǎng)維護要求，對各自管轄范圍內的工具設備進行定期的保養(yǎng)維護，并進行相關的紀錄，保證設備的正常運轉，檢查一次違返者，扣責任人現(xiàn)金50元。
4、對各自工具箱內的工具隨時保證干凈整潔、擺放有序，按照規(guī)范的使用要求使用，檢查工具箱發(fā)現(xiàn)臟亂一次扣責任人現(xiàn)金50元，如出現(xiàn)工具損壞丟失，除責令責任人原價補償外，并扣責任人現(xiàn)金50元。
5、嚴格的按照專用工具資料的相關規(guī)定進行借用、閱讀。使用中應愛護專用工具資料，按照標準規(guī)范的使用要求進行使用，使用完畢后，應及時的歸還，如因使用不當造成損壞或因責任心不強造成丟失，除責令當事人原價賠償外，并扣當事人現(xiàn)金50元。
6、在車輛維修過程中，必須使用相關的防護措施（車內三件套、葉子板布等）檢查一次未使用者，扣當事人現(xiàn)金50元。
7、車輛維修過程中，嚴格按照安全生產要求及維修操作流程進行操作，不得違規(guī)操作，如自作主張違規(guī)操作，造成的一切經濟損失有當事人負責，并扣當事人現(xiàn)金100元。
8、維修過程中如有需進入車內維修時，應鋪置相關的防護套，無關人員不得隨意進入用戶車內，更不得在用戶車內吃東西、看報、睡覺等發(fā)現(xiàn)一次扣當事人100元
9、車輛維修時，任何人不得隨意翻動客戶車內物品，包括音響等，更不能拿用客戶車內東西，發(fā)現(xiàn)違反者，除責令當事人原價賠償用戶損失外，并處罰當事人現(xiàn)金200元。
10、需過夜維修的車輛，下班后應將車門鎖好，關閉車內所有用電設施，將鑰匙上交車間主管，發(fā)現(xiàn)一次違反者扣當事人100元
11、嚴格按照施工單上的內容進行施工，不得丟項、漏項，檢驗（車間主管）在檢驗時時須根據施工單上的內容進行逐項檢查，如出現(xiàn)丟項、漏項檢驗檢查出一項扣當事人50元，用戶檢查出一項扣檢驗50元，當事人扣100元。
12、對于車輛返工，在分清責任后，確定為維修問題，內返除承擔相關費用外，并一臺次扣當事人50元，外返扣檢驗（車間主管）50元，當事人100元。并共同承擔相關費用。
13、所有人員需服從其主管的.工作安排（臨時），不得無故拒絕，不服從者一次扣當事人現(xiàn)金200元。
14、維修過程中，需按施工單上的交車時間按時交車，如有特殊情況（缺專用工具、備件）應提前通知車間主管（規(guī)定用戶接車前2小時以上），由車間主管通知前臺，前臺通知用戶，違反者扣當事人100元，無特殊情況必須按時交車，不能按時交車扣當事人100元一臺次。
15、維修時，嚴格按照規(guī)定的檢查項目對車輛進行逐項檢查，（燈光、輪胎、底盤等等），如檢查不到位造成用戶抱怨，一臺次扣當事人100元
16、在維修過程中，嚴格按照施工單上的項目進行施工，如檢查過程中有加項維修的，應及時的通知前臺服務顧問后再維修，不許自作主張維修，發(fā)現(xiàn)一臺次扣當事人現(xiàn)金50元。沒有施工單自作主張維修的，發(fā)現(xiàn)一臺次扣當事人現(xiàn)金100元。
17、車間維修完畢后，主修人應在施工單、領料單上簽字，確認維修項目全部維修完畢，材料出全，沒有漏出、多出現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)不簽字一臺次扣現(xiàn)金50元。
18、維修完畢后，對車輛進行內外清潔，要求車輛外觀無油污、無水印，車窗透明無塵。儀表臺、座椅、地板煙灰缸、前后燈罩、左右后視鏡、門把、輪圈、全車玻璃干凈無塵。檢查未清潔干凈者一臺次扣當事人50元。
19、每人應按照施工單上的內容如實的紀錄個人工時，不可多記，一經發(fā)現(xiàn)多記部分雙倍扣除，并扣現(xiàn)金100元。
20、對輔料、原材料應做到節(jié)省節(jié)約，不可鋪張浪費，發(fā)現(xiàn)浪費者，扣當事人現(xiàn)金50元。
21、嚴格按照廠內車輛管理制度駕駛車輛，無指定人員不得駕駛車輛，無駕駛證人員不得駕車上路，不得開用戶的車辦私事，一經發(fā)現(xiàn)，后果自負，并扣現(xiàn)金200元。
22、工作時間內，不能干與工作無關的事，不準上班睡覺、吃東西、吸煙、看報等等，發(fā)現(xiàn)一次扣當事人現(xiàn)金100元。
23、工具箱、垃圾箱等進行定位管理，不能隨意拖動，改變位置，移動設備使用完后應立即歸位，嚴禁亂放亂扔，發(fā)現(xiàn)一次扣現(xiàn)金50元。
24、嚴禁員工之間相互拉幫結派、制造矛盾、損害集體利益，當眾散布輿論并有損企業(yè)形象，經查屬實者扣現(xiàn)金500元，并開除。
汽修廠管理制度 3
一、按時上、下班，不準遲到、早退、曠工及擅離工作崗位，發(fā)現(xiàn)一次罰款10元。
二、全體員工實行統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，凡違犯者每次罰款10元。
三、有事必須請假，實行限時輪休。一天以內有車間主任審批，兩天（含兩天）以上有分管副總審批，未經批準不上班者以曠工處罰。一個月內曠工一天者扣半個月工資，曠工兩天者扣一個月的工資，曠工兩天以上者，予以辭退，對當月出滿勤的人員實行獎勵制度，學員獎20/月，后勤及維修人員獎30/月，車間主任（含負責人）獎50/月。
四、實行日考核制度，凡事假超過公司規(guī)定的`，按缺勤天數扣發(fā)應得工資。
五、上班時間不準做與本職工作無關的事情，發(fā)現(xiàn)一次，扣發(fā)工資20元。
六、凡在公司內打架斗毆、酗酒鬧事，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元，造成損失或人身傷亡的。由責任人承擔法律責任。
七、嚴禁吃、喝、卡、拿客戶錢物，每次罰款100元。
八、凡出現(xiàn)違法、違章、違規(guī)有損公司形象聲譽的行為，并造成極壞影響的一律予以開除。
九、凡服務態(tài)度惡劣與客戶爭吵，下逐客令者，首次批評教育，罰款100元，超過三次者，予以開除。
十、嚴禁個人對外承修車輛，撈取好處費，每發(fā)現(xiàn)一次扣發(fā)工資200元。
以上規(guī)定從公布之日起實施。
汽修廠管理制度 4
一、薪酬管理基本原則：
本企業(yè)依照國家政策和法規(guī)，參照市場勞動力價格和本公司經營狀況，合理制定員工薪酬標準。
二、基本工資
1、按員工所在職位的類別、級別制定相應的工資類別，員工獲得基本工資的條件是完成本職任務，履行自己的職位職責。
2、普通員工的基本工資起點為600元，每滿一年本企業(yè)工齡增加80元；機修組長的基本工資起點為1200元，每滿一年本崗位工齡增加80元；崗位主管的基本工資起點為1500元，每滿一年本崗位工齡增加120元；副總級的高管層基本工資起點為2800元，每滿一年本崗位工齡增加180元；總經理基本工資起點為3800元，每滿一年本崗位工齡增加280元；
三、獎金分配
1、獎金總額=（當月實際營業(yè)收入–當月基本營業(yè)收入指標）х10%
2、員工獎金=獎金總額х員工獎金分配系數
四、本汽修廠未完成當月基本營業(yè)收入指標時，員工可享有基本工資。管理層的員工按欠收指標的分配系數用順減法減去其基本工資。以求充分體現(xiàn)，管理層的職責所在。
五、本汽修廠在經濟效益不斷提高的前提下，積極改善員工的食宿條件，穩(wěn)步提高員工的各項津貼和福利待遇水平。
六、本汽修廠為員工辦理各種社會保險，解除員工的后顧之憂。
七、本汽修廠免費為員工提供多種形式的職業(yè)素質和專業(yè)技能培訓。對為公司做出突出貢獻的員工，企業(yè)為其提供高等學歷教育的'助學獎勵。
八、在條件成熟的前提下，本汽修廠將進行股權制度改革，從而使企業(yè)的骨干力量真正成為企業(yè)的主人。
評價：
本案例中的薪酬管理制度比較簡單，適用于規(guī)模不大的汽修廠。但案例中的員工薪酬管理制度還有一些地方需要完善。
本企業(yè)采用的是職位薪酬體系。根據員工的職位來確定他的基本工資等級和獎金分配系數，是比較合理的。
在案例中，企業(yè)根據員工的工齡來增加其基本工資，這一部分工資相當于績效工資，但企業(yè)的這一做法不夠合理。增加員工的基本工資（績效工資）最好根據其年度績效評價結果來確定。這樣能夠對優(yōu)秀員工予以肯定，從而起到激勵作用。所以企業(yè)需要制定一份年度績效評價方案。
案例第四條中“管理層的員工按欠收指標的分配系數用順減法減去其基本工資。以求充分體現(xiàn)，管理層的職責所在�！边@點比較好，起到了對管理層的。鞭策作用。當然，企業(yè)制定月基本營業(yè)收入的指標要合理。
第五、六條中對津貼、福利、社會保險要明確化，并積極落實。
第七條對員工進行培訓是一個好做法。但對培訓要做好效果評估和防止培訓后員工跳槽等。對培訓后技能提高的員工要適時獎勵，可采取的方法有加薪，職位提升等。
總之，企業(yè)應盡量為員工做好職業(yè)規(guī)劃，讓員工工作有成就感，讓工作優(yōu)秀的員工有升職，加薪的機會，盡量留住企業(yè)的骨干力量。薪酬的分配要全面考慮員工的績效、能力及勞動強度、責任等因素，考慮外部競爭性、內部一致性要素，給員工以公平感。本案例的薪酬制度的激勵性和競爭性還不夠強，在企業(yè)的發(fā)展過程中要注意這兩點。
汽修廠管理制度 5
運輸分公司大修廠管理制度
一、汽車維修質量承諾制度
1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。
2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：
一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；
二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；
整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
二、汽車維修質量管理制度
為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。
1.質量管理機構
本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。
2.質量機構職責
全面負責全廠質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。
�。�2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。
�。�4）負責車輛檔案管理工作。
�。�5）負責標準計量工作。
�。�6）負責設備管理維修工作。
�。�7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。
�。�8）負責質量糾紛的質量分析工作。
3.對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。
認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。
4.材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5.嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處.
三、維修質量檢驗制度
1．進廠檢驗
維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB／T18344－20xx）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。
2.過程檢驗
在維修作業(yè)的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大��；有調整要求的調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業(yè)的質量.過程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。
3.竣工檢驗
竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試�？⒐z驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。
4.檢驗標準：
�。�1）《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB／T18344－20xx）
�。�2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）
（3）《車輛運行安全技術條件》（GB7258－20xx）
四、汽車維修檔案管理制度
汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企業(yè)生產、技術管理的基礎工作。
1．汽車維修檔案由業(yè)務部門負責收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。
2．維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。
3．檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。
�。�.車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據。
5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應經有關領導批準同意。
6.車輛維修檔案保存期2年。
五、汽修廠人員技術培訓制度
人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質的有效途徑，隨著汽車技術的日新月異，新產品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，培訓和學習是沒有止境的。
1.培訓形式：
上崗培訓：由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦，通過對本行業(yè)相關法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。
技術等級培訓：由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發(fā)給技術等級證書。
技術專題培訓：針對某項新技術的培訓，由專家主講，發(fā)結業(yè)證書。
特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業(yè)務員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。
廠內業(yè)務技術性訓：由廠內根據需要自行組織的培訓。
2.建立人員檔案。編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術等級、住址、電話等基本信息。
3.編制崗位的素質能力要求。
4.每年依據本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。
5.參加培訓人員應與廠方簽訂服務合同，服務3年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。
6.制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規(guī)定由達方承擔，不合格者，廠方不予承擔（應在合同中明確），成績優(yōu)秀者應予獎勵。
7.每次參加培訓的資料和記錄，應建立檔案，妥善保管。
8.服務合同期滿后，人員要求調離本廠的，應在一個月前向廠方提出書面辭職報告。人員調離時應由相關業(yè)務科室簽署意見，廠長批準。在沒有經濟糾葛的情況下，應予同意。
合同期未滿要求辭職的，則按合同規(guī)定辦理。
9.人員培訓管理工作由辦公室負責。
六、汽修廠配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關)
1、自覺遵守廠部各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
2.及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單,計劃單經廠領導簽字同意后即按單就近采購。
3.材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合.
5、材料應分類、分規(guī)格存放，。
6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
7、修理工憑派工單領料，由庫管員填寫材料單，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意。領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作。
9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。
10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
七、汽車修理廠（廠長）崗位職責
1、全面負責企業(yè)的生產經營、產品質量和安全生產等各項工作。
2.建立和完善企業(yè)的管理制度和組織機構，并落實各項工作責任制。
3.確定質量方針，建立質量目標。
4.經常性地向組織開展職工質量、安全教育。
5.建立、完善廠內機構設置，明確職責和權限，保持內部溝通，確保正常運轉。
6.負責對廠內的各項管理工作進行評審，以期逐步改進、完善、提高。
7.保證獲得和保持設施、設備、人員等必需的資源，滿足生產的需要。
八、汽車維修質量檢驗員崗位職責
1、認真學習汽車維修質量檢驗有關法律、法規(guī)、規(guī)章；
2.嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)的有關汽車維修技術標準和其它相關技術標準；
3.負責進廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作；
4.負責維修車輛在維修過程中的各項檢驗工作，包括過程和竣工檢驗，嚴把維修質量關，并按規(guī)定的要求認真填寫維修質量檢驗簽證單和車輛技術檔案；
5.負責維修車輛檢測工作，及時進行質量分析，為不斷改進質量提出意見和建議；
6.做好汽車維修質量狀況的上傳下達工作，當好領導的參謀，起到顧客和維修工、領導和職員工間的橋梁作用；
7.參與汽車返修或機務事故原因分析和質量判斷；
8.秉公行使質量檢驗和技術鑒定的職權；
9.完成廠長分配的其它工作任務。
九、汽車維修安全生產管理制度
1、廠區(qū)內不準吸煙，發(fā)現(xiàn)吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區(qū)不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產的雜物。
2、按規(guī)定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間，工作間不得存放。
3、板金車間不準用油，其他車間不準用火，卻須交替作業(yè)的，必須向有關部門申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業(yè)。
4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危險物品時，必須嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。
5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規(guī)定掛放在明顯位置，定期檢查、保養(yǎng)，失效的應及時申報更換。
6、嚴禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設備及各種機機件設備。
7、須維護和增加用電設施的，必須先申請同意，指派專業(yè)人員施工作業(yè)，嚴禁私拉亂接。
8、公司任何員工都有義務和權利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產的一切行為。有義務積極參加滅火、救災、應急突發(fā)事件。
9、嚴禁少年兒童進入工作場所，否則因此而造成的一切后果公司概不負責。
處罰：有違反以上規(guī)定的，每次罰款50元/100元，造成經濟損失和人員傷害的，賠付一切經濟損失，造成重大責任事故的，作除名處理，并送司法部門追究其刑事責任。
十、汽修廠消防安全管理制度
一.消防安全教育培訓制度
1、新職工入廠，須進行消防安全的職前培訓，培訓內容包括：消防安全基本常識、滅火器及消火栓的操作使用等。
2、對每名員工每年至少進行一次消防安全培訓教育，培訓情況記錄存檔。
3、公司每個季度對全體職工進行疏散演習，對義務消防隊員進行滅火演習專門培訓，使每個職工都能熟練使用滅火器材，
4、公司的消防安全責任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關人員應接受消防安全專門培訓。
5、電焊、氣焊等在具有火災危險區(qū)域作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的.操作人員，必須經過消防培訓，持證上崗
6、各車間、班組等部門展開消防安全教育、培訓工作應根據各部門、各階段、各字的特點進行針對性的教育。
7、公司通過多種形式開展多種形式開展經常性的消防安全宣傳教育。
二.防火巡查檢查制度
1、建立逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，明確各自職責，落實巡查檢查制度。
2、公司安全部人員每日對公司進行防火檢查。公司安全部每月對公司進行防火檢查并復查追蹤改善。
3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災隱患，檢查人員應填寫記錄，并按照規(guī)定，要求有關人員在記錄上簽名。
4、檢查部門應將檢查情況以書面形式及時通知受檢部門，受檢部門負責人應按通知要求及時整改火災隱患。
5、對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災隱患未按規(guī)定時間及時整改的，根據公司規(guī)定給予處罰。
三.消防設施器材維護管理制度
1、公司消防設施器材由安全部管理，定期檢查檢測消防設施器材。
2、對消防器材和消防設施建立檔案管理。
3、消防設施、消防器材應定點存放、定人保養(yǎng)、定期檢查，并將檢查情況記錄存檔。
4、對全公司職工進行教育，要求員工愛護消防設施器材，對刻意破壞損壞消防設施、器材的行為，將要求賠償，并提出懲處。
5、公司按照《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》要求，設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標志和應急照明等消防器材、設施、并保持消防設施處于正常狀態(tài)。
四.火災隱患整改制度
1、公司管理職能部門每月一次對各部門進行防火檢查，對所發(fā)現(xiàn)的問題以書面形式責令其限改，并督察整改到位。
2、消防安全責任人或消防安全管理人應每月組織一次消防安全會議，討論檢查過程中發(fā)現(xiàn)的火災隱患及相應的整改措施，確保安全生產。
3、公司各部門收到火災隱患整改同時后，應抓緊督促有關人員落實整改措施，一時無法整改的部門應落實防范措施，保障消防安全。
六.用火用電安全管理制度
1、公司應嚴格實行用火用電的消防安全管理規(guī)定。
2、用電安全管理：1嚴禁隨意拉設電線，嚴禁超負荷用。電氣線路、設備安裝應由持證電工負責。
3、車間下班后，該關閉的電源應予以關閉，否則安全部將對責任人提出處分。
4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
。
十.車間消防安全生產“十不準”
1、不準在車間內吸煙，擅自進行明火作業(yè)。
2、不準占用疏散通道。
3、不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
4、不準在生產工作期間將安全出口大門上鎖或關閉。
5、不準隨便動用消防器材。
6、非機修人員不準擅自拆裝機器設備。
7、不準無證上崗操作危險機臺。
8、故障設備未修好前，不準使用。
9、上班時間不準怠工、滋事、打架或擅離職守。
10、不準赤膀赤腳進車間，不準帶小孩進車間。
十一、汽車維修質量管理制度
為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。
1、質量管理機構
本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。
2.質量機構職責
全面負責全廠質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。
�。�1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。
�。�2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
�。�3）制定維修工藝和操作規(guī)程。
（4）負責車輛檔案管理工作。
�。�5）負責標準計量工作。
�。�6）負責設備管理維修工作。
�。�7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。
（8）負責質量糾紛的質量分析工作。
3.對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。
認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。
4.材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5.嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理。
6.發(fā)動機總成修理，按修理工藝要求，對發(fā)動機進行冷磨試，冷磨時間不得低于1.5小時，熱試不得少于1小時，且必須主修人員在場隨時觀察運行情況，并作好應急準備和有關數據記錄。
汽修廠管理制度 6
一、管理是企業(yè)管理的重要組成部分,它是展示企業(yè)文明,樹立公司形象的窗口。
二、把好公司物資出門關,確保各類物資安全,是門衛(wèi)管理的重要內容。
三、門衛(wèi)管理主要內容如下:
�、欧策M入公司的.車輛,門衛(wèi)執(zhí)勤人員應認真登記其車牌號。
�、品补疚镔Y出門,無論是單位或個人,必須辦理完備財務手續(xù),門衛(wèi)執(zhí)勤人員應嚴格檢查。對手續(xù)不全、不符的,應拒絕放行。
�、枪締T工必須遵守門衛(wèi)制度,進出大門時服從門衛(wèi)人員管理,自行車進出大門時必須下車推行,嚴禁滑行。
�、葘砉韭�(lián)系業(yè)務的人員應熱情接待,問清來公司事由后,應做好向導工作。
�、蓪砉巨k事和提貨的車輛,按指定地點停放并要求停放整齊。
�、使�(jié)假日期間,外單位車輛未經許可,不得在公司內停放。
�、碎T衛(wèi)值班室和公司大門應隨時保持整潔,樹立公司良好的社會形象。
�、套龊弥蛋嗪徒唤影嘤涗洝Ｈ绠敯喟l(fā)生較大問題,應及時報告直接上級,并做好值班記錄。在交接班時,應將當班情況向下一班交待清楚。
四、門衛(wèi)管理的要求:
�、砰T衛(wèi)人員必須有高度的責任感,堅守崗位,認真負責,把好物資出門關。
�、崎T衛(wèi)人員必須熟悉當班治安狀況,隨時處理工作的各種問題,發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象必須認真對待,按相關規(guī)定處理。
⑶門衛(wèi)人員要做到儀態(tài)端莊,文明用語,禮貌待人。體現(xiàn)公司精神和良好的社會形象。
�、乳T衛(wèi)人員要加強組織紀律性,服從上級調配,自覺遵守公司規(guī)定的各項規(guī)章制度和國家的法律法令,做到知法、守法,并接受各級檢查。
�、砷T衛(wèi)人員不準酒后上班、打瞌睡、吃零食和干私活。
�、史餐鈦碥囕v和人員未經許可,均不得進入車間現(xiàn)場。
⑺接班人員未到,當班人員不得擅離職守。否則承擔后果責任。
五、處罰:
凡未按要求作好執(zhí)勤工作,按公司有關規(guī)定處罰。若出現(xiàn)監(jiān)守自盜,嚴重損害公司利益的行為,按公司有關規(guī)定嚴肅處理。
六、附注:
門衛(wèi)人員每日工作必須要有記錄。記錄表包括:來訪登記表、夜間值班表、電話登記表。
汽修廠管理制度 7
按照國家有關規(guī)定、法律、規(guī)矩文件精神,結合我企業(yè)生產經營進展的實際,特制定本方法。
一、為了我廠開展生產經營有序的舉行,確保職工生命財產安全。切實搞好火災、污染、事故的預防工作,防止重大特大火災,污染事故發(fā)生必需堅持“預防為主,防消結合”的方針,仔細貫徹執(zhí)行“誰主管,認負責”的原則。
二、抓好防火、防污染管理工作必需放在與抓好生產經營管理工作并駕齊驅的主要議事議程上來。堅持“兩手抓,兩手都要硬”的原則,切實搞好防火、防污染管理工作。三、開展職工的安全培訓和教導工作,使每個職工都能達到全懂,三會。
四、仔細做好日常安全防火和防污染的管理工作,在修理過程中,首先切斷車輛電源。車輛的電器線路必需包扎規(guī)范、安裝牢固、嚴禁私拉亂接和違章作業(yè)及短路引起自然火災。氧氣、乙炔按規(guī)定隔離擺放,離明火源不得少于15m。使用照明火的鈑金車間距離漆工、機修工不得小于10m。確需另外使用明火的,采取專人到指定安全地點舉行,用后澆水熄滅,打掃整潔,保證不污染環(huán)境。
五、值班人員隨時檢查區(qū)域內各個地點及火災隱患易發(fā)點,發(fā)覺一次
整改一次,保證不留隱患和“死角”。重點對材料、油料、庫房及易燃物品存入地舉行仔細認真檢查,發(fā)覺隱患,準時處理,確保安全。
六、對在修車過程中所產生的.廢棄物品,堅持回收,存放處理,嚴禁將廢棄的油料和溶劑液體倒入下運河,造成二次污染。
七、嚴格用電管理,隨時檢查電器、線路、閘刀開關、插頭插座的完好率,保證破損漏電現(xiàn)象發(fā)生,用后立刻切斷進線電源,嚴禁私拉亂接電線,違章作業(yè)和危急操作。對破損、老化和接觸不良的電源線路應準時更換,防止電源漏電起火,引起火災。節(jié)省用水,用后即時關緊水龍頭,嚴禁長流水和關閉不嚴浮現(xiàn)的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,厲行節(jié)省,反駁鋪張。
八、發(fā)生火災、污染事故和處理措施。
1、發(fā)生火災時,準時舉行滅火撲救,同時將火災發(fā)生的時光、地點向消防119電告急救。全力撲救初始火災。
2、樂觀幫助消防部門現(xiàn)場撲救火災,同進組織義務消防人員疏散其它人員和財物,以免擴大損失范圍。
3、立刻切斷電源,疏散可燃氣體、液體和危急物品,防止泄漏和爆炸。盡量縮小火災范圍,便于撲救。
4、樂觀協(xié)作有關部門對事故的調查,清理災后現(xiàn)場和評估換算經濟損失工作。
5、事故處理后,仔細總結閱歷教訓,將總結報告整改措施和處理看法報消防和主管部門備案。
汽修廠管理制度 8
1、財務工作人員辦理會計事項必須取得原始憑證，并根據審核的原始憑證編制記帳憑證。會計、出納員記帳都必須在記帳憑證上加蓋名章。
2、財務工作人員應當會同總經理、財務部負責人定期進行財務清查，保證帳簿記錄與實物、款項相符。
3、財務工作人員應根據帳簿記錄編制會計報表上報總經理，并報送有關部門。會計報表每月由會計編制并上報一次。會計報表須加蓋會計人員和部門負責人名章。
4、財務工作人員對本部門實行會計監(jiān)督。財務工作人員受理原始憑證應堅持真實、準確、完整的原則，對記載不真實、不準確、不完整的。原始憑證，不予受理。
5、財務工作人員發(fā)現(xiàn)帳簿記錄與實物、款項不符時，應及時向總經理(廠長)書面報告，并請求查明原因，作出處理。財務工作人員對上述事項無權自行作出處理。
6、財務工作應當建立內部稽核制度，并作好內部審計。出納員不得兼管稽核、會計檔案保管以及收入、支出、債權和債務帳目的'登記工作。
7、財務審計每季度一次，審計員根據審計事項實行審計、并做出審計報告，報送總經理(廠長)。
8、財務工作人員調動工作或離職，必須與接管人員辦清交接手續(xù)。財務工作人員辦理交接手續(xù)，由財務部經理監(jiān)交，財務部經理交接工作由總經理(廠長)監(jiān)交。
汽修廠管理制度 9
汽車修理廠配件管理制度
1、自覺遵守各項管理制度,倉庫嚴禁閑雜人員入內。
2、準時做好供方的挑選、評審工作。按照生產需要準時編制選購方案單,方案單經領導簽字同意后即按單就近選購。
3、材料及零配件進庫前要驗收,末閱歷收或驗收不合格的不準進庫,不準使用。
4、材料入庫后要立卡、入帳,做到帳、卡、實物三符合。
5、材料應分類、分規(guī)格堆放,保持整齊有序。
6、保持倉庫干凈,做好材料、配件的防銹、反腐、防失竊工作,做好倉庫的消防工作。
7、庫管員按照前臺傳來的`備料單預備材料及零配件,維修工憑派工單領料,領料人簽名,領用大總成件要經分管領導簽字同意,領新料必需交舊料,嚴格執(zhí)行領新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作,上交舊料貼好標簽,出廠時交還車主。
9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定,嚴格執(zhí)行價格制度,不得任憑加價。
10、倉庫每個月舉行一次清倉盤點,消退差錯,壓縮庫存。
汽修廠管理制度 10
汽車修理廠檢測儀具和設備管理制度
1.檢測儀具和設備是修理生產活動不行缺少的基礎設施,它們的技術情況完好與否直接影響車輛的修理質量,必需做好檢測儀具和設備的選購、驗收、登錄、使用、維護、維修等管理工作。
2.檢測儀具和設備由生產技術部門統(tǒng)一管理。
根據企業(yè)進展和生產的實際需要,制定選購方案,此前預先做好擇優(yōu)選型和采價工作,選購方案應經廠長批準后實施。
3.儀具和設備到貨后應組織有關人員舉行驗收,驗收合格后,應即登錄入冊。
4.新設備投入使用前應先根據使用說明書的要求舉行安裝調試。
5.檢測儀具和設備應采取專人保管,責任落實。對設備技術情況組織定期檢查,獎懲分明。
6.制定檢測儀具和設備的維護方案,并按方案選購好易損件,及時做好維護工作。
7.保檢測儀具和設備的完好技術情況,浮現(xiàn)故障,應即組織人員舉行維修,嚴禁帶病工作。
8.應按照檢測儀具和設備的使用說明書和使用要求制訂安全操作規(guī)程,操作規(guī)程貼掛上墻。
9.檢測儀具和設備的'操作人員要做到四懂,三好,四會。
10.加強設備安全管理,實行有效措施,消退設備隱患,防止重事件發(fā)生,對已發(fā)生的設備事故,應該按照“三不放過”的原則舉行鄭重處理。
汽修廠管理制度 11
汽車修理廠設備管理制度
1、設備操作工在自立使用設備前,須把握該設備的操作技能。
2、設備使用應定人定機,對公用設備由專人負責保養(yǎng)。
3、操作工要養(yǎng)成自覺愛惜設備的習慣。班前班后仔細擦試設備及注油潤滑工作,使設備常常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設備操作規(guī)程,合理使用設備,管好設備附件。
5、對私自操作設備人員,要舉行鄭重的批判教導,由此發(fā)生的'一切后果由私自操負責。
6、設備管理員應按照設備維護要求以及設備技術情況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。
7、設備保養(yǎng)人應嚴格根據常規(guī)修理設備檢查保養(yǎng)周期舉行保養(yǎng),做好記錄交設備管理員驗收。
8、設備修理以外修為主,本單位操作人員協(xié)作,設備管理員做好修理記錄。
9、設備發(fā)生故障應準時停機,使用部門應立刻通知設備管理員或單位領導,請維修人員檢查排解故障。當維修人員在排解故障時,操作人員應樂觀幫助維修人員排解故障。
10、對設備使用年久,部件嚴峻損壞,又無法修復和沒有改造價值的,可辦理報廢手續(xù)報請經理批準。
11、對設備的檢查、保養(yǎng)、維修應做好全部記錄,由設備員歸檔,以便檢查。
汽修廠管理制度 12
企業(yè)配件管理制
1.自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
2.及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后及按單就近采購。
3.材料及零配件進庫前要驗收，未經驗收或驗收不合格的`不準進庫，不準使用。
4.材料入庫口要立卡、入賬，做到帳、卡、實物三符合。
5.材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。
6.保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
7.庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料和零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。
8.加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
9.材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨意加價。
10.倉庫每個月進行一次清倉盤點，清楚差錯，壓縮庫存。
汽修廠管理制度 13
根據國家有關規(guī)定、法律、法規(guī)文件精神，結合我企業(yè)生產經營發(fā)展的實際，特制定本辦法。
一、為了我廠開展生產經營有序的進行，確保職工生命財產安全。切實搞好火災、污染、事故的預防工作，防止重大特大火災，污染事故發(fā)生必須堅持“預防為主，防消結合”的方針，認真貫徹執(zhí)行“誰主管，認負責”的原則。
二、抓好防火、防污染管理工作必須放在與抓好生產經營管理工作并駕齊驅的主要議事議程上來。堅持“兩手抓，兩手都要硬”的原則，切實搞好防火、防污染管理工作。三、開展職工的安全培訓和教育工作，使每個職工都能達到全懂(懂本崗位生產過程和原輔料的安全危害和危險性，懂預防措施，懂撲火災方法),三會(會報警、會正確操作使用滅火器、會撲救初期火災)。
四、認真做好日常安全防火和防污染的管理工作，在維修過程中，首先切斷車輛電源。車輛的電器線路必須包扎規(guī)范、安裝牢固、嚴禁私拉亂接和違章作業(yè)及短路引起自然火災。氧氣、乙炔按規(guī)定隔離擺放，離明火源不得少于15m。使用照明火的鈑金車間距離漆工、機修工不得小于10m。確需另外使用明火的，實行專人到指定安全地點進行，用后澆水熄滅，打掃干凈，保證不污染環(huán)境。
五、值班人員隨時檢查區(qū)域內各個地點及火災隱患易發(fā)點，發(fā)現(xiàn)一次整改一次，保證不留隱患和“死角”。重點對材料、油料、庫房及易燃物品存入地進行認真仔細檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理，確保安全。
六、對在修車過程中所產生的廢棄物品，堅持回收，存放處理，嚴禁將廢棄的'油料和溶劑液體倒入下水道，造成二次污染。
七、嚴格用電管理，隨時檢查電器、線路、閘刀開關、插頭插座的完好率，保證破損漏電現(xiàn)象發(fā)生，用后立即切斷進線電源，嚴禁私拉亂接電線，違章作業(yè)和危險操作。對破損、老化和接觸不良的電源線路應及時更換，防止電源漏電起火，引起火災。節(jié)約用水，用后即時關緊水龍頭，嚴禁長流水和關閉不嚴出現(xiàn)的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，厲行節(jié)約，反對浪費。
八、發(fā)生火災、污染事故和處理措施。
1、發(fā)生火災時，及時進行滅火撲救，同時將火災發(fā)生的時間、地點向消防119電告急救。全力撲救初始火災。
2、積極協(xié)助消防部門現(xiàn)場撲救火災，同進組織義務消防人員疏散其它人員和財物，以免擴大損失范圍。
3、立即切斷電源，疏散可燃氣體、液體和危險物品，防止泄漏和爆炸。盡量縮小火災范圍，便于撲救。
4、積極配合有關部門對事故的調查，清理災后現(xiàn)場和評估換算經濟損失工作。
5、事故處理后，認真總結經驗教訓，將總結報告整改措施和處理意見報消防和主管部門備案。
汽修廠管理制度 14
按照國家《消防管理條例》和四川省貫徹國家《消防管理條例實施細則》和《防止大氣污染法》等法律、規(guī)矩文件精神，結合我廠生產經營進展的實際，特制定本方法，要求廠屬各分廠、科室和車間班組及全體職工仔細遵照執(zhí)行，現(xiàn)公布于后。
一、為了我廠開展生產經營有序的舉行，確保全廠職工生命財產安全。切實搞好火災、污染、事故的預防工作，防止重大特大火災，污染事故發(fā)生必需堅持"預防為主，防消結合'的方針，仔細貫徹執(zhí)行"誰主管，認負責'的原則，分廠及科室，車間班組的主要負責人是防火、防污染的第一責任人，必需高度警惕，仔細做到有組織、有制度、有檢查、有考核。
二、主管領導是義務消防隊隊長。由管生產的一名副廠長張學強同志負責。小車廠廠長，各科室負責人和班組長是義務消防隊主力隊員，全體職工是義務消防隊的成員。抓好防火、防污染管理工作必需放在與抓好生產經營管理工作并駕齊驅的生要議事議程上來。堅持"兩手抓，兩手都要硬'的原則，切實搞好防火、防污染管理工作。
三、開展對全體職工的培訓和教導工作，使每個職工都能達到全懂（懂本崗位生產過程和原輔料的安全危害和危急性，懂預防措施，懂撲火災辦法），三會（會報警、會正確操作使用滅火器、會撲救初期火災）。
四、仔細做好日常安全防火和防污染的`管理工作，在修理過程中，首先切斷車輛電源。車輛的電器線路必需包扎規(guī)范、安裝牢固、嚴禁私拉亂接和違章作業(yè)及短路引起自然火災。氧氣、乙炔按規(guī)定隔離擺
放，離明火源不得少于15m。使用照明火的鈑金車間距離漆工、機修工不得小于10m。確需另外使用明火的，采取專人到指定安全地點舉行，用后澆水熄滅，打掃整潔，保證不污染環(huán)境。
五、技安人員隨時檢查廠區(qū)內各個地點及火災隱患易發(fā)點，發(fā)覺一次整改一次，保證不留隱患和"死角'。對滅火器的管理，有記錄，到期送檢和重新灌裝。采取專人管理負責制，消防砂、消防桶嚴禁挪做它用。進入廠區(qū)禁止吸煙，外來人員和車主吸煙請到用戶歇息室舉行。主管領導和專職技安員應常常對車間班組的轄區(qū)舉行檢查，重點對材料、油料、庫房及易燃物品存入地舉行仔細認真檢查，并作好記錄，發(fā)覺隱患，準時處理，確保安全。
六、對在修車過程中所產生的廢棄物品，堅持專人回收，存放處理，嚴禁將廢棄的油料和溶劑液體倒入下運河，造成二次污染�；厥仗幚頃r必需交有資質的回收部門處理，并有記錄在案。
七、嚴格用電管理，專職電管員隨時檢查電器、線路、閘刀開關、插頭插座的完好率，保證破損漏電現(xiàn)象發(fā)生，用后立刻切斷進線電源，嚴禁私拉亂接電線，違章作業(yè)和危急操作。對破損、老化和接觸不良的電源線路應準時更換，防止電源漏電起火，引起火災。節(jié)省用水，用后即時關緊水龍頭，嚴禁長流水和關閉不嚴浮現(xiàn)的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，厲行節(jié)省，反駁鋪張。
八、發(fā)生火災、污染事故和處理措施。
1、發(fā)生火災時，準時舉行滅火撲救，同時將火災發(fā)生的時光、地點向消防119電告急救。全力撲救初始火災。
2、樂觀幫助消防部門現(xiàn)場撲救火災，同進組織義務消防人員疏散其它人員和財物，以免擴大損失范圍。
3、立刻切斷電源，疏散可燃氣體、液體和危急物品，防止泄漏和爆炸。盡量縮小火災范圍，便于撲救。
4、樂觀協(xié)作有關部門對事故的調查，清理災后現(xiàn)場和評估換算經濟損失工作。
5、責任當事人寫出火災事故和具體經過及熟悉，視其調查狀況，分析引起火災的緣由，以便在處理時有據可查，有法可依，本著對事故三不放過的原則，舉行正確合理的處理。
6、事故處理后，仔細總結閱歷教訓，將總結報告整改措施和處理看法報消防和主管部門備案。
7、處罰。對違背安全管理規(guī)定，造成火災、污染事故或使事故擴大的行為，按照事故大小，按廠內有關廠紀廠規(guī)舉行最高限額處罰，如造成重特大人生財產安全損失的，追究主管領導和責任的法律責任和經濟賠償。
汽修廠管理制度 15
一、 遵守車輛維修配件有關管理法規(guī)，健全維修配件管理機構，落實配件采購、檢驗、保管、使用規(guī)定，保證更換配件品質，提高車輛維修質量。
二、 規(guī)范維修配件采購管理、實行維修配件擇優(yōu)選購、合同采購，公示維修配件產地、品質、價格，抵制假冒偽劣配件。
三、 完善維修配件入庫質量管理。入庫維修配件按規(guī)定程序實施檢驗，及時處理積壓、損壞、過期維修配件和維修材料。
四、 加強車輛維修配件倉庫管理。實行庫存配件分類存放、擺放整齊、定期保養(yǎng)、健全帳卡，按期盤點、日清月結。
五、 強化維修配件領用手續(xù)。實行操作人員申請，班組確認，調度審核批準的領用程序。領用配件以舊換新，舊件由車主自行處理。
六、 加強舊件修復管理。對修復的舊件使用或安裝須經車主同意，辦理相關手續(xù)，裝配前、后須經檢驗員檢驗。
七、 建立維修配件管理監(jiān)督機制。定期對配件采購、檢驗、保管、使用等情況進行檢查，接受上級監(jiān)督指導，總結管理工作經驗，提高維修配件管理水平，保證車輛維修質量。
【汽修廠管理制度 】相關文章：
汽修廠管理制度01-14
汽修廠管理制度[優(yōu)]10-21
汽修廠管理制度大全10-27
汽修廠員工管理制度06-27
汽修廠配件管理制度07-25
（熱門）汽修廠管理制度05-25
汽修廠安全管理制度02-07
汽修廠設備管理制度10-17
[精選]汽修廠管理制度15篇05-25