[熱]運輸管理制度15篇

　　在充滿活力，日益開放的今天，制度對人們來說越來越重要，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。這些規(guī)則蘊含著社會的價值，其運行表彰著一個社會的秩序。那么擬定制度真的很難嗎？下面是小編整理的運輸管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

運輸管理制度1

　　一、概述

　　本礦井提升運輸系統(tǒng)按巷道布置可分為副斜井提升運輸系統(tǒng)、主斜井皮帶運輸系統(tǒng)、采掘輔助巷道皮帶運輸系統(tǒng)。

　　1、主斜井皮帶運輸系統(tǒng)：由井底煤倉裝→地面皮帶機轉(zhuǎn)載點；

　　2、副斜井提升運輸系統(tǒng)：由副井口車場→副井皮帶上倉口車場——副井底車場；

　　副井提升機：jk—3×2.2p

　　綜上所述，本礦副井提升運輸系統(tǒng)基本上是利用主軸滾筒的纏繞式提升設(shè)備牽引礦車在斜坡18℃的軌道上進行煤、矸及物料的提升運輸任務(wù)，以輔助于礦井的日常安全生產(chǎn)。

　　（一）、副斜井提升運輸?shù)母黜椧?guī)定及司機操作規(guī)程

　　1、副斜井巷道主要做為礦井進風巷和人員、材料及矸石運輸?shù)耐ǖ溃�井下采掘工作面、巷道錨噴及其他施工項目，各種硐室、通風設(shè)施，井下使用設(shè)備、材料的運送。

　　2、在日常工作中，嚴禁任何人員從副斜井上下班徒步行走，檢查或其它工作的人員應(yīng)從主、副斜井之間的聯(lián)巷行走。在進入主、副斜井巷道之前，必須通知主、副斜井井口信號工、井底信號工；嚴格遵守“行人不開車，開車不行人”的安全規(guī)章制度。

　　3、主、副斜井提升機的專職司機必須經(jīng)過安全機構(gòu)認定有安全培訓(xùn)資格的'部門進行培訓(xùn)考試取得安全資格證后方能上崗。非專職提升機司機禁止操作設(shè)備。司機要持證上崗，嚴禁無證上崗，當班時嚴格按照提升機司機操作規(guī)程進行操作，工作期間嚴禁睡崗，提升機運行期間不得進行其他工作，嚴禁脫崗、離崗和擅自找人頂崗、替崗，嚴格遵守“一人操作一人監(jiān)護”的安全規(guī)章制度。

　　4、提升運輸系統(tǒng)內(nèi)的信號工、把鉤工必須經(jīng)過安全機構(gòu)認定有安全培訓(xùn)資格的部門進行培訓(xùn)考試取得安全資格證后方能上崗。

　　5、司機應(yīng)熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。信號不清或接到信號后因故未能執(zhí)行時，應(yīng)通知井口信號工原信號作廢，重發(fā)信號，再進行操作。司機不得無信號動車。

　　6、斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗，要做到動作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。各地點軌道防跑車裝置及跑車防護裝置在不開車時要處于常閉狀態(tài)，只有在礦車通過時方準打開，不提升時要及時關(guān)閉。

　　7、車輛連接必須使用足夠強度的三環(huán)鏈及帶有閉鎖裝置的插銷，嚴禁使用非標準銷、鏈。井口把鉤工應(yīng)對車輛的連接處進行詳細檢查，確認安全后方可由信號工向絞車房發(fā)送信號進行提升。

　　8、副井提升物料、設(shè)備應(yīng)遵守下列規(guī)定：凡屬矸石、料石、石面、金屬柱梁、木梁等較重物質(zhì)，不得超過五車；凡屬煤、木料等較輕物質(zhì)不得超過六車。

　　9、運送“四超”物料必須有經(jīng)礦總工程師審批同意的專項安全技術(shù)措施，并經(jīng)井口把鉤工仔細檢查確認無安全隱患后方可運輸行操作。司機不得無信號動車。

　　3、絞車每次提運前要認真檢查絞車的各部位并試運轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)異常情況要立即停機檢查并及時處理，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。

　　開車前的檢查：

　　○1檢查絞車地腳螺栓及壓柱使用情況；○2檢查鋼絲繩磨損、連接及固定情況；○3檢查兩制動器工作及剎車帶接觸情況；○4檢查有無甩油缺油現(xiàn)象；○5檢查軌道完好情況；○6檢查巷道內(nèi)材料堆碼、設(shè)備擺放、兩側(cè)安全距離等情況；○7檢查巷道內(nèi)車輛停放及行人、作業(yè)情況；○8檢查絞車開

　�。ǘ�）、副斜井提升運輸安全技術(shù)措施

　　副斜井井筒傾角18°，斜長660米。主要承擔礦井生產(chǎn)所需設(shè)備、物料、礦井救災(zāi)物資的運輸及廢舊物資的回收升井任務(wù)。為從根本上消除斜井提升運輸?shù)牟话踩�隱患，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，保障礦井安全生產(chǎn)，特制定本措施。

　　1、每班由提升機司機、維修工對提升機電控系統(tǒng)、機械、液壓系統(tǒng)進行一次全面、認真的檢查，并執(zhí)行班中定時巡檢制度及其它有關(guān)的規(guī)章制度；對提升機過卷保護、松繩保護等各種保護裝置進行試驗檢查其動作是否靈敏可靠并做記錄。

　　2、提升機司機在操作過程中不得進行其它工作，要集中精力、謹慎細心，隨時觀察各儀表指示，深度指示器及滾筒運轉(zhuǎn)狀況和鋼絲繩在滾筒上的排列情況。發(fā)現(xiàn)任何異常立即停車，查明原因。待故障排除后方可按信號執(zhí)行開車命令。

　　3、提升機司機嚴格執(zhí)行“一停、二上、三下”的信號命令。無信號嚴禁動車，信號不清不準開車，對信號不確切不準開車。提升機運行過程中，收到任何異常信號都要停車，查明原因并及時利用電話和井口信號工進行聯(lián)系，確定命令信號后方準開車。

　　4、在出現(xiàn)下列情況，要立即使用緊急制動裝置進行停車：

　　①有緊急停車信號時；

　　②礦車在接近減速點沒有減速時；

　�、垭妷罕�、電流表等儀表指示異常及提升時鋼絲繩抖動嚴重懷疑礦車掉道時；

　�、芸刂葡到y(tǒng)、機械系統(tǒng)等主要部件出現(xiàn)故障或失靈時；

　�、萜渌�需要緊急停車的狀況時。

　　5、信號工要堅守崗位，上崗后對信號系統(tǒng)進行一次詳細的檢查，確認信號聲光齊全、可靠。提升運輸時，嚴密注意鋼絲繩及礦車的運行狀況。發(fā)現(xiàn)異常逐級發(fā)送停車信號，并利用電話向絞車房及有關(guān)地點說明情況，停車后要及時處理和向上級匯報。

　　6、鋼絲繩査繩工每天對提升機鋼絲繩的完好性進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，必須立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，并填寫“鋼絲繩檢查記錄”表。

　　7、查道工每天對井筒大巷內(nèi)巷幫、頂、軌道、道床及各安全設(shè)施進行一次詳細的檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理并向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報。

　　8、平臺阻車器、地閘及跑車防護裝置必須處于常閉狀態(tài)，只有在礦車通過時方可打開，不提升時要及時關(guān)閉；把鉤工、維修工每班要對平臺阻車器、地閘及跑車防護裝置的完好情況和工作狀態(tài)進行檢查檢修，確保運輸線路上安全設(shè)施的正常工作狀態(tài)。

　　9、把鉤工每掛一鉤要檢查礦車碰頭、礦車輪子底銷是否齊全完好，檢查每輛礦車的連接情況、插銷及閉鎖是否到位、三環(huán)連不得有紐掛現(xiàn)象，檢查礦車保險繩連接情況，檢查礦車所裝物料是否有“四超”現(xiàn)象。出現(xiàn)以上任一種情況都不允許發(fā)出開車命令。必須當場處理確保無安全隱患后方準下達開車命令。

　　提升時，井口信號工和把鉤工要共同負責井口的警戒任務(wù)，嚴禁有人跨越正在運行的鋼絲繩及在井口變坡點逗留；井底信號工和把鉤工要共同負責井底的警戒任務(wù)，嚴禁井底車場有人穿行、逗留及從事任何工作。

運輸管理制度2

　　化學(xué)品倉管理制度是企業(yè)安全生產(chǎn)的重要組成部分，旨在規(guī)范化學(xué)品的存儲、保管、領(lǐng)用及廢棄處理流程，確�；瘜W(xué)品的安全管理，防止意外事故的發(fā)生。

　　內(nèi)容概述：

　　1.化學(xué)品分類與標識：明確各類化學(xué)品的`性質(zhì)、危害及儲存條件，進行有效分類，并設(shè)置清晰的警示標識。

　　2.倉庫存儲規(guī)劃：合理布局倉庫，設(shè)立專門的存儲區(qū)域，確保防火、防爆、防泄漏設(shè)施到位。

　　3.入庫驗收制度：嚴格檢查化學(xué)品的質(zhì)量、數(shù)量、安全資料，確保合規(guī)性。

　　4.庫存管理：定期盤點，監(jiān)控化學(xué)品的動態(tài)，避免過期或積壓。

　　5.領(lǐng)用審批流程：設(shè)立嚴格的領(lǐng)用審批程序，確�；瘜W(xué)品的合理使用。

　　6.安全操作規(guī)程：制定詳細的化學(xué)品操作指南，提供安全防護措施。

　　7.應(yīng)急響應(yīng)機制：設(shè)定緊急情況下的應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對能力。

　　8.人員培訓(xùn)與考核：定期對倉庫員工進行安全知識培訓(xùn)和考核，提升安全意識。

　　9.環(huán)境監(jiān)測與廢物處理：監(jiān)控倉庫環(huán)境，按規(guī)定處置廢棄化學(xué)品。

運輸管理制度3

　　第一章總則

　　第一條鐵路運輸裝卸機械(以下簡稱裝卸機械)是鐵路運輸生產(chǎn)的重要設(shè)備。主要包括門(橋)式起重機、叉車、臂架式起重機、裝載機、裝(卸)車機、集裝箱吊運機、行包牽引車等機械設(shè)備。為加強裝卸機械管理,進一步提高裝卸機械化水平,保證裝卸機械質(zhì)量和安全,充分發(fā)揮裝卸機械效能,提高運輸質(zhì)量、效率和效益,依據(jù)《鐵路法》、《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《鐵路運輸安全保護條例》等規(guī)定制定本規(guī)則。

　　本規(guī)則適用于鐵路車站貨場進行貨物、行包、集裝箱裝卸、搬運作業(yè)的各種裝卸機械設(shè)備管理。

　　第二條裝卸機械化是裝卸工作的發(fā)展方向,是加速車輛周轉(zhuǎn)、提高運輸效率和經(jīng)濟效益的重要途徑,是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的一項重要內(nèi)容。

　　發(fā)展裝卸機械化要以運輸安全生產(chǎn)為前提,要充分考慮整列機械化裝卸和集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,裝卸能力必須滿足運輸生產(chǎn)的需要,各有關(guān)單位要統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展,科學(xué)合理地配置裝卸機械。

　　大力發(fā)展裝卸機械化的同時,要認真開展科技攻關(guān),廣泛應(yīng)用新技術(shù),不斷完善設(shè)備性能,安全、快速、質(zhì)量良好地完成鐵路運輸生產(chǎn)任務(wù)。

　　第三條要加強裝卸機械的運用管理,合理運用裝卸機械設(shè)備,建立健全以崗位責任制為中心的各項規(guī)章制度,加強路內(nèi)、外裝卸搬運行業(yè)的協(xié)作,搞好路內(nèi)運轉(zhuǎn)、客運、貨運、裝卸及其他部門的聯(lián)勞協(xié)作,形成有計劃的、均衡的、協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序,加速車輛、貨物貨位的周轉(zhuǎn),提高整體運輸效率。

　　第二章配置

　　第四條裝卸機械配置應(yīng)參照《鐵路貨場裝卸機械通用技術(shù)要求和配置》(tb/t 2928)標準,根據(jù)貨物運量、品類和貨場設(shè)備情況,以及現(xiàn)代物流基地的作業(yè)條件,選擇適用的機械類型和數(shù)量。同時要充分考慮經(jīng)濟效果、社會效益和長遠發(fā)展。要在認真調(diào)研的基礎(chǔ)上,由站段(裝卸部門)提出裝卸機械配置建議計劃,報鐵路局(含專業(yè)運輸公司,下同)裝卸部門審核、編制裝卸機械發(fā)展規(guī)劃,納入年度計劃,并認真組織實施。

　　第五條裝卸機械原則上以門式起重機為主型機械。根據(jù)貨物品類和集散狀態(tài),發(fā)展流動式裝卸機械,在集裝箱專業(yè)貨場要重點發(fā)展和使用專用裝卸設(shè)備。同時要結(jié)合各自的特點,積極研制、引進、使用各種新機型、新設(shè)備、新工藝、新屬具,努力提高裝卸機械的安全可靠性和技術(shù)先進性,不斷適應(yīng)貨物品類和裝卸工藝的變化。

　　第六條新購置裝卸機械應(yīng)符合國家、鐵路行業(yè)、機械行業(yè)的產(chǎn)品標準以及相關(guān)的安全、環(huán)保、節(jié)能、消防等標準和要求,其安全保護裝置必須靈敏有效、性能可靠,購置裝卸起重機械必須選擇經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可的生產(chǎn)企業(yè),具有齊全的各種資質(zhì)、技術(shù)證明資料和文件。

　　第七條新購置、搬遷安裝于盡頭式貨物線上的裝卸機械(如卸煤機等)其主體結(jié)構(gòu)及附屬裝置,在非工作狀態(tài)時,均不得侵入《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的鐵路建筑接近限界(建限-2)。在通過式貨物線上新安裝裝卸機械時,按“建限-1”執(zhí)行。已安裝在通過式貨物線上的裝卸機械,車站應(yīng)制定安全作業(yè)辦法納入《站細》,確保調(diào)車作業(yè)安全。

　　第八條新修線路和貨場改、擴建設(shè)計時,要根據(jù)貨物運量和品類配備必要的裝卸機械以及相應(yīng)的配套設(shè)施。電氣化區(qū)段的裝卸機械配置要確保裝卸機械作業(yè)安全。線路布局、站臺倉庫空間尺寸及硬面強度、站臺高度、坡度等要符合機械作業(yè)的要求。裝卸機械的作業(yè)區(qū)域和通道不得建造任何妨礙機械運用的設(shè)施。

　　選用以電瓶為動力的機械要修建符合環(huán)保要求的充電間,選用內(nèi)燃機械要修建符合消防要求的燃料加油站或加油點。

　　靠近倉庫站臺的線路及卸車機跨內(nèi)的線路進行維修時,軌面必須恢復(fù)原設(shè)計標高。

　　第九條各鐵路局應(yīng)保證裝卸機械更新?lián)Q代安全要求,適應(yīng)運輸生產(chǎn)的需要。為了充分發(fā)揮投資效益,避免重復(fù)投資、減少浪費,凡在鐵路車站貨場配置裝卸機械應(yīng)征求鐵路局裝卸部門意見。

　　第三章管理

　　第十條各級裝卸機構(gòu)要配備專職技術(shù)管理人員,并指定一名領(lǐng)導(dǎo)干部負責機械管理,根據(jù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、逐級負責制的原則,搞好裝卸機械“管、用、養(yǎng)、修”各項工作。

　　鐵道部負責制定全路裝卸機械發(fā)展的方針、政策、規(guī)劃和管理規(guī)則等規(guī)章制度,并督促檢查落實。

　　鐵路局要貫徹落實部定各項規(guī)章制度和相關(guān)要求,在保證運輸安全生產(chǎn)的前提下,編制全局裝卸機械化發(fā)展規(guī)劃和裝卸機械更新改造計劃,參加修建項目的審查和驗收,制定本局裝卸機械管理細則、安全操作規(guī)程等規(guī)章制度,調(diào)整機械設(shè)備布局,檢查分析使用效率和經(jīng)濟效果,總結(jié)推廣先進經(jīng)驗和先進技術(shù),定期組織對裝卸職工的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高裝卸職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　站段(裝卸部門)要貫徹執(zhí)行上級有關(guān)機械管理的各項規(guī)定,制定本單位的管理制度和實施辦法;負責突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案的編制和實施;建立健全機械臺賬和技術(shù)檔案,掌握機械的數(shù)量、動態(tài)、技術(shù)狀況、使用和安全情況;按時統(tǒng)計機械運用、檢修等數(shù)據(jù),妥善保管各種原始資料,做好統(tǒng)計分析工作,及時填報各種報表;搞好機械的管、用、養(yǎng)、修工作,提高機械利用率和完好率;要搞好職工的安全教育,提高機械作業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

　　第十一條鐵路局管內(nèi)裝卸單位之間的裝卸機械調(diào)撥,須經(jīng)鐵路局裝卸部門批準,并辦理機械設(shè)備調(diào)撥相應(yīng)手續(xù);裝卸機械向其他鐵路局或裝卸部門以外單位的調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓,須經(jīng)鐵路局批準,并辦理機械設(shè)備調(diào)撥相應(yīng)手續(xù)。

　　對配置不當、長期封存或較長時間內(nèi)利用率不高的低效設(shè)備,應(yīng)及時進行調(diào)整。

　　第十二條裝卸機械及配套設(shè)備的報廢,應(yīng)進行技術(shù)鑒定,填寫固定資產(chǎn)報廢單,報鐵路局裝卸部門批準。已批準報廢的裝卸機械,不準繼續(xù)使用。

　　報廢的機械應(yīng)符合下列條件之一:

　　1.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴重無法修復(fù),或修復(fù)費用過大、不經(jīng)濟的;

　　2.因設(shè)備陳舊、技術(shù)性能低、無利用改造價值的;

　　3.因事故及意外災(zāi)害造成嚴重破壞,無法修復(fù)的;

　　4.因改建、擴建工程需要,必須拆除而又不能搬遷使用的;

　　5.因能耗過大、污染環(huán)境超標,無法改造,繼續(xù)使用得不償失的;

　　6.國家明令淘汰的.。

　　第十三條由于貨源變化等原因,預(yù)計三個月以上不使用的裝卸機械,應(yīng)辦理封存手續(xù)。封存的裝卸機械應(yīng)完好合格,妥善保管,不準拆用零部件。封存、啟用均由使用單位提出報告,經(jīng)鐵路局裝卸部門批準。啟用前應(yīng)進行保養(yǎng)、試機合格后方可投產(chǎn)。

　　第十四條根據(jù)鐵路運輸生產(chǎn)的要求,各種裝卸機具需要調(diào)動(含出、入廠修)及報廢后向指定地點回送,依據(jù)鐵路局貨運或裝卸部門的命令,由車站填寫“特殊貨車及運送用具回送清單”,免收運費。

　　第十五條裝卸機械應(yīng)定期檢查,開展紅旗設(shè)備評比。鐵路局每年至少組織一次檢查評比,鐵道部對機械運用、管理狀況進行不定期抽查。設(shè)備完好程度分為四級(見附件1),參照鐵道部《紅旗設(shè)備標準》,對技術(shù)狀態(tài)完好、生產(chǎn)效率高、消耗低、生產(chǎn)記錄齊全準確、安全無事故的設(shè)備命名為紅旗設(shè)備。紅旗設(shè)備的標志和具體評比辦法由鐵路局制定。

　　第十六條各級裝卸部門要建立健全裝卸機械臺賬,收存有關(guān)技術(shù)資料。站段裝卸部門要建立技術(shù)檔案,包括出廠檢驗合格證、使用保養(yǎng)說明書、圖紙、履歷簿(見附件2)等。

　　第十七條裝卸機械管理編號(見附件3)由鐵路局自行編制。

　　第十八條裝卸機械因非正常原因損壞,構(gòu)成事故的,應(yīng)速報上級裝卸部門。重大事故由鐵路局處理,大事故、一般事故由站段(裝卸部門)處理。發(fā)生重大事故要抄報鐵道部,并組織人員到事故現(xiàn)場調(diào)查、分析發(fā)生原因,及時搶修。事故處理要本著“四不放過”的原則,即:事故原因未查清不放過,責任人員未處理不放過,整改措施未落實不放過,有關(guān)人員未受到教育不放過。事故分析處理情況要及時上報(格式見附表1)。

　　機械事故分類標準如下:

　　1.一般事故:機件損壞修復(fù)費用1萬元及以上,或連續(xù)停產(chǎn)5天及以上。

　　2.大事故:機械損壞報廢原值或修復(fù)費用5萬元及以上,或連續(xù)停產(chǎn)15天及以上。

　　3.重大事故:機械損壞報廢原值或修復(fù)費用10萬元及以上,或連續(xù)停產(chǎn)30天及以上。

　　叉車掉下站臺、軌行機械脫線按大事故處理,機械翻倒按重大事故處理。

　　以上修復(fù)費用是指工料費,造成貨物損失、人身傷亡或其他資產(chǎn)損失時應(yīng)分別統(tǒng)計。

　　未構(gòu)成事故的均為機械故障。

　　第十九條裝卸機械的折舊費按《鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理辦法》有關(guān)規(guī)定提取,根據(jù)企業(yè)更新改造和其他資金使用情況,由裝卸部門提出使用計劃,相關(guān)主管部門審核后,用于裝卸機械及配套設(shè)備的更新改造,保證運輸生產(chǎn)的需求。裝卸機械參考使用年限參見附件4。

　　第二十條鐵路裝卸部門要積極配合職教及有關(guān)部門開展全員培訓(xùn),不斷提高裝卸職工的技術(shù)、業(yè)務(wù)水平;要有計劃地組織職業(yè)技能競賽,選拔出思想好、技術(shù)精、安全作業(yè)的標兵,為職工樹立學(xué)習的榜樣。

　　第二十一條鐵路裝卸機械使用單位應(yīng)制定并嚴格執(zhí)行以崗位責任制為核心的設(shè)備安全使用管理制度,其內(nèi)容至少應(yīng)包括:

　　1.操作人員守則;

　　2.安全操作規(guī)程;

　　3.事故和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案;

　　4.維護、保養(yǎng)、檢修制度;

　　5.安全技術(shù)檔案管理制度;

　　6.使用和維護人員安全培訓(xùn)、考核制度;

　　7.機械設(shè)備檢查評比制度。

　　第二十二條為提高作業(yè)效率,充分發(fā)揮機械能力,各單位應(yīng)鼓勵裝卸職工積極研究、開發(fā)鐵路裝卸機械工索具,同時為保證安全和便于推廣,各種工索具的設(shè)計、制造和使用應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門審核認證。鐵路局應(yīng)及時組織交流經(jīng)驗和定型推廣,對已經(jīng)定型的吊具制定管理辦法,并將運用方式列入裝卸工藝內(nèi)容。

　　第四章運用

　　第二十三條車站應(yīng)組織好運轉(zhuǎn)、客運、貨運、裝卸、搬運各部門間協(xié)調(diào)均衡作業(yè)。安排好作業(yè)日班計劃,質(zhì)量良好地完成鐵路運輸裝卸任務(wù)。裝卸安全生產(chǎn)、裝卸作業(yè)總量、全員勞動生產(chǎn)率、機械化比重、機械完好率應(yīng)納入車站和各級裝卸部門的主要考核指標。

　　第二十四條裝卸機械司機應(yīng)具備高中及以上文化水平,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和有關(guān)部門考試合格,并經(jīng)過三個月以上的崗位實習,必須取得裝卸機械司機駕駛證,方準獨立作業(yè),嚴禁無證駕駛。特種設(shè)備作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考試合格,取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書,方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。對機械操作人員和起重工等應(yīng)每年進行一次技術(shù)考試和身體檢查,對不適宜操作機械的人員要及時調(diào)整。

　　第二十五條裝卸機械運用班制要根據(jù)運輸生產(chǎn)需求,采取包乘制或輪乘制,凡是可以輪班使用的機械都應(yīng)采取輪乘制。包機組負責裝卸機械日常保養(yǎng),及時填記班組核算統(tǒng)計報表(報表格式由鐵路局自定),認真填記機械運用等生產(chǎn)記錄,作為分析考核機械運用消耗定額和編制大、中修計劃的依據(jù)。

　　第二十六條鐵路局站段裝卸部門應(yīng)對在車站貨場從事裝卸、搬運作業(yè)的各類裝卸隊伍的裝卸機械實現(xiàn)規(guī)范管理,并按鐵道部規(guī)定費率收費和清算。對裝卸作業(yè)要本著先路內(nèi)、后路外,先機械、后人力的原則,由車站裝卸部門協(xié)調(diào)組織并監(jiān)督。外單位裝卸機械進入鐵路車站貨場進行裝卸、搬運作業(yè)的,必須經(jīng)鐵路局裝卸部門同意。

　　第二十七條鐵路局對交接班使用的裝卸機械應(yīng)制定簡明交接檢查程序和標準,統(tǒng)一印制記錄格式。交接班人員要確認機械各部位的效能和整機外觀狀態(tài)是否完好,認真填記交接班記錄。

　　各種裝卸機械的安全裝置如防風制動裝置、起重量(力矩)限制器、風速儀、限位開關(guān)等,應(yīng)作為交接檢查的必檢項目,并應(yīng)保持靈敏、有效。

　　第二十八條各級裝卸部門要積極拓寬裝卸作業(yè)范圍,提高裝卸機械利用率,根據(jù)運輸生產(chǎn)及安全需要可承擔專用線或其他場所的裝卸業(yè)務(wù)。裝卸機械能力有富裕時可以出租,具體出租辦法和費率由鐵路局制定。

　　第二十九條各種裝卸機械嚴禁超負荷作業(yè)。門式起重機、臂架旋轉(zhuǎn)式起重機應(yīng)安裝相應(yīng)的起重量限制器、載荷力矩限制器,其綜合精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。超過大、中修期失修的機械,未經(jīng)鐵路局組織鑒定批準,應(yīng)停止使用。

　　第三十條各種裝卸機械的技術(shù)性能不得任意改變(如增加起重量、擴大跨度、延長懸臂、接長吊桿等)。在特殊情況下需要改變時,必須報鐵路局裝卸部門批準,選擇獲得國家質(zhì)量檢驗檢疫總局或其委托省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局資格許可的改造施工單位實施。裝卸機械結(jié)構(gòu)老化、性能降低但尚未達到報廢標準時,必須經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準的檢驗檢測機構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進行監(jiān)督檢驗后,遵照其提出的降低負荷方案降低負荷使用,標定新的額定負荷,將標牌、履歷簿中有關(guān)參數(shù)修改一致,并報鐵路局備案。

　　第三十一條新購置的機械投產(chǎn)前,要全面檢查、調(diào)整,根據(jù)“起重機試驗驗收辦法”(見附件5)和相應(yīng)機型具體要求進行試驗和驗收,確認技術(shù)狀態(tài)良好,符合安全技術(shù)條件方可使用。使用單位要組織操作和維修人員熟悉設(shè)備構(gòu)造、性能和特點,掌握安全注意事項和使用、維護要求,操作人員經(jīng)訓(xùn)練合格后才能使用。

　　第三十二條為了保證鐵路運輸安全和裝卸機械的安全技術(shù)質(zhì)量,根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)及標準,必須對裝卸機械及附屬索具的技術(shù)質(zhì)量進行監(jiān)督檢測。當裝卸機械的技術(shù)性能發(fā)生重大改變、裝卸機械超期使用及發(fā)生重大事故修復(fù)后,應(yīng)由鐵路局組織經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)進行檢測鑒定,必要時進行特殊檢測。

　　第五章修理

　　第三十三條裝卸機械的修理應(yīng)符合鐵道部《鐵路裝卸機械檢修技術(shù)規(guī)范》(鐵運〔1995〕143號,以下簡稱《檢修規(guī)范》)和標準化、通用化、系列化的要求,保證機械設(shè)備狀態(tài)完好。承擔鐵路裝卸機械修理的單位,必須具有相應(yīng)資質(zhì),由鐵路局裝卸部門自行選擇。車段裝卸部門根據(jù)機械配置情況,設(shè)置裝卸機械維修組,負責維修保養(yǎng)工作。

　　第三十四條裝卸機械的檢修級別分為:日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、中修和大修。起重機卸的維修應(yīng)符合《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》。

　　1.日常保養(yǎng)由司機每班對機械進行清潔、潤滑、檢查和調(diào)試。

　　2.一級保養(yǎng)(定檢)對裝卸機械進行擦洗、潤滑,對機械的易磨損部位逐項進行檢查、調(diào)試和局部零件的更換。

　　3.二級保養(yǎng)(小修)是維護性修理。對裝卸機械進行部分解體、檢查、清洗、換油、修復(fù)或更換超限的易損零、部件。

　　4.中修是平衡性修理。除完成二級保養(yǎng)的各項工作外,還應(yīng)對裝卸機械部分解體、修復(fù)或更換磨損到限的主要零、部件,保證使用到大修。

　　5.大修是恢復(fù)性修理。裝卸機械全部解體、全面檢查,修復(fù)或更換所有磨損超限的零、部件,徹底恢復(fù)機械的技術(shù)性能;按批準的技術(shù)文件對機械進行技術(shù)改造。

　　第三十五條鐵路裝卸機械實行計劃檢修制度。站段裝卸部門要依據(jù)《檢修規(guī)范》中“裝卸機械檢修周期表”(見附件6),按規(guī)定日期提報下一年度修理計劃。裝卸機械大、中修由鐵路局裝卸部門批準,列入年度計劃,并監(jiān)督實施。大、中修和一、二級保養(yǎng)的費用納入預(yù)算管理,年度預(yù)算經(jīng)財務(wù)部門綜合平衡按規(guī)定程序批準后,在裝卸成本列支。

　　站段應(yīng)將上級批準的大、中修計劃納入車站貨物運輸組織方案,安排好所有機械全年各月的大、中修及保養(yǎng)計劃,并按照一臨修、二保養(yǎng)、三中修、四大修的施修順序落實兌現(xiàn)。

　　第三十六條裝卸機械狀態(tài)修理是維修工作的發(fā)展趨勢。實行狀態(tài)修理必須要有可靠的檢測工具(儀表設(shè)備),科學(xué)的檢測方法和判定標準,依據(jù)機械狀態(tài)的檢測結(jié)果確定維修的時機和范圍。鐵路局要積極探索、總結(jié)經(jīng)驗,制定具體規(guī)劃和辦法,穩(wěn)步實施。

　　第三十七條裝卸機械修理復(fù)雜系數(shù)(見附件7)是比較裝卸機械修理工作量大小、考核工時利用、費用高低、效益好壞的基本依據(jù)。鐵路局應(yīng)按照各種機械的復(fù)雜系數(shù)、工時、費用定額等編制預(yù)算、配備設(shè)備(見附件8)。

　　第三十八條已確定大修的裝卸機械由使用單位提出裝卸機械不良狀態(tài)書(附表2)和履歷簿,保證部件齊全,不準拆換。使用單位應(yīng)與承修廠簽訂合同,明確修理范圍、質(zhì)量、標準、工期、費用等項目。裝卸機械大修竣工后,由承修廠和使用單位根據(jù)合同、《檢修規(guī)范》和試驗驗收辦法進行逐項驗收,填記履歷簿,驗收合格后方能交付正式投產(chǎn),特種設(shè)備按照國家有關(guān)規(guī)定辦理。

　　第三十九條裝卸機械大修時原則上不能停止貨物到發(fā),要提前安排好替修備用機械。必須停產(chǎn)時,車站應(yīng)提前一個月向鐵路局主管部門申請,經(jīng)批準方可辦理。

　　第四十條各級鐵路裝卸部門應(yīng)根據(jù)《設(shè)備備件管理制度》(見附件9),做好裝卸機械配件的供應(yīng)和管理工作,并在保證機械質(zhì)量的前提下,積極開展修舊利廢,降低維修成本。

　　根據(jù)裝卸機械使用、管理、維修的需要,可設(shè)置裝卸機械配件供應(yīng)站,負責裝卸機械專用材料、配件的計劃、供應(yīng)、調(diào)配、儲存、管理等工作。

　　第六章附則

　　第四十一條本規(guī)則由鐵道部運輸局負責解釋,鐵路局可根據(jù)管內(nèi)具體情況制定實施細則,報鐵道部備案。

　　第四十二條本規(guī)則自發(fā)布之日起實施,前發(fā)《關(guān)于公布〈鐵路裝卸機械管理規(guī)則〉的通知》(〔82〕鐵貨字400號)同時廢止。

運輸管理制度4

　　一、貯存食品的場所和設(shè)備，應(yīng)當保持清潔，定期清掃，無積塵，無食品殘渣、無霉斑、鼠跡、蒼蠅、蟑螂，不得與有毒、有害物品及個人生活用品混放。食品應(yīng)當分類、分架存放，隔墻離地，擺放整齊，遵循先進先出的原則，并定期檢查，變質(zhì)和過期食品應(yīng)及時清除。

　　二、變質(zhì)或過期食品、待處理食品、下架后暫停銷售食品、擬退貨食品等特殊食品，應(yīng)劃定專區(qū)存放，并有顯著的標識說明。

　　三、不得將有冷藏、冷凍要求的食品在無冷藏、冷凍的條件下儲存。食品冷藏冷凍的.溫度應(yīng)分別符合冷藏冷凍的溫度范圍要求，做到原料、半成品嚴格分開存放。

　　四、植物性食品、動物性食品和水產(chǎn)品分類擺放，冷藏、冷凍柜(庫)應(yīng)有明顯區(qū)分標志。新鮮蔬菜、水果的存放溫度應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　五、冷藏、冷凍柜(庫)應(yīng)由專人負責檢查，定期除霜、清潔和維修，保持霜薄氣足，無異味、臭味，以確保冷藏、冷凍溫度達到要求并保持衛(wèi)生。

　　六、運輸和裝卸食品的容器、工具和設(shè)備應(yīng)當安全、無害，保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度等特殊要求，不得將食品與有毒、有害物品一同運輸。

運輸管理制度5

　　一、食品流通經(jīng)營者食品安全承諾制度

　　1、食品流通經(jīng)營者食品安全承諾書

　　二、食品流通經(jīng)營者食品質(zhì)量管理制度

　　2、食品進貨檢查驗收和記錄制度

　　3、食品質(zhì)量自檢制度

　　4、食品退市制度

　　5、人員健康管理制度

　　三、食品流通經(jīng)營者食品衛(wèi)生管理制度

　　6、食品流通經(jīng)營者衛(wèi)生管理制度

　　7、食品經(jīng)營場所衛(wèi)生管理制度

　　8、食品倉儲、冷凍、運輸?shù)刃l(wèi)生管理制度

運輸管理制度6

　　本氣瓶使用管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部對各類氣瓶的管理和使用，確保安全操作，防止意外事故的發(fā)生。制度涵蓋氣瓶的選擇、存儲、搬運、使用、維護以及廢棄處理等全過程，旨在提高工作效率，保障員工安全。

　　內(nèi)容概述：

　　1.氣瓶的選擇與檢驗：明確氣瓶材質(zhì)、規(guī)格、容量及適用氣體類型，定期進行專業(yè)檢驗。

　　2. 儲存規(guī)定：設(shè)定專用儲存區(qū)域，遵循通風、防曬、防潮、防碰撞原則。

　　3.搬運操作：規(guī)定搬運工具和方法，強調(diào)個人防護裝備的'使用。

　　4.使用規(guī)程：詳細列出開閉瓶閥、連接減壓器、檢查泄漏等步驟，強調(diào)操作安全注意事項。

　　5.維護保養(yǎng)：制定定期檢查、清潔、防腐蝕等維護措施。

　　6.廢棄處理：規(guī)定氣瓶的廢棄程序，包括清空、標識、回收等環(huán)節(jié)。

　　7.應(yīng)急處理：設(shè)立應(yīng)急預(yù)案，培訓(xùn)員工應(yīng)對泄漏、火災(zāi)等緊急情況。

運輸管理制度7

　　化學(xué)品儲存管理制度是企業(yè)安全管理的重要組成部分，它涵蓋了化學(xué)品的接收、分類、標識、儲存、監(jiān)控、應(yīng)急處理以及廢棄處置等多個環(huán)節(jié)。制度的建立旨在確保化學(xué)品的安全存儲，預(yù)防火災(zāi)、爆炸、泄漏等安全事故的`發(fā)生，保護員工的生命安全和企業(yè)的財產(chǎn)安全。

　　內(nèi)容概述：

　　1.接收與驗收：明確規(guī)定化學(xué)品的接收流程，包括供應(yīng)商資質(zhì)審核、化學(xué)品msds（材料安全數(shù)據(jù)表）的檢查、實物與訂單的一致性驗證等。

　　2.分類與標識：根據(jù)化學(xué)品的性質(zhì)進行分類，并在存儲區(qū)域明確標示其危險性，如易燃、有毒、腐蝕等。

　　3.儲存條件：設(shè)定合適的儲存溫度、濕度、通風條件，以及化學(xué)品之間的隔離距離，防止相互反應(yīng)。

　　4.庫存管理：定期盤點，確�；瘜W(xué)品的賬實相符，避免過期或丟失。

　　5.監(jiān)控與記錄：安裝監(jiān)控設(shè)備，定期巡查，記錄化學(xué)品的進出及狀態(tài)變化。

　　6.應(yīng)急處理：制定應(yīng)急預(yù)案，培訓(xùn)員工應(yīng)對化學(xué)品泄漏、火災(zāi)等緊急情況的處理方法。

　　7.廢棄物處置：規(guī)定廢棄化學(xué)品的處理程序，確保合規(guī)且環(huán)保。

運輸管理制度8

　　第一章總則

　　第一條為促進運輸車隊持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展，充分利用駕駛員利用工作的積極性，加強駕駛員的行政管理，特制訂本規(guī)定。

　　第二條本規(guī)定所指稱駕駛員，是指經(jīng)聘用從事車輛駕駛工作的人員。其各一經(jīng)總經(jīng)理批準，由公司運輸車隊負責人具體負責駕駛員的日常管理工作。

　　第二章駕駛員招聘

　　第三條堅持德才兼?zhèn)浜臀垂�開、平等、競爭、擇優(yōu)的用人原則。

　　第四條遵守世界人權(quán)宣言、品德良好，身體健康，熱愛本職工作，具有先期履行本崗位職責的能力。

　　第五條年滿25周歲以上、50周歲以下，能勝任駕駛工作，思想道德品質(zhì)好，身體狀況符合就業(yè)要求，駕駛證要求A2以上，有貨運就業(yè)從業(yè)資格證書。

　　第六條有三年以上相應(yīng)工作經(jīng)歷，有一年以上礦物運輸駕駛經(jīng)歷，持有適時職業(yè)投檔證件優(yōu)先錄取。

　　第七條無重大特大交通事故記錄及不良信譽記錄，無巨額債務(wù)。

　　第八條經(jīng)運輸車隊組織考察合格后，準許進入試用期，支薪聘用駕駛員試用期為一個月，試用期滿，無不良記錄的，簽訂聘用合同，雇請合同期限為一年，到期繼續(xù)工作的，一年續(xù)簽一次，續(xù)簽不再實行服務(wù)期。

　　第三章安全行車管理規(guī)定

　　第九條駕駛員必須遵守下列有關(guān)規(guī)定，如有違反，除依法應(yīng)當承擔的各項責任外，公司將另行進行經(jīng)濟處罰；

　　1、嚴格遵守《道路交通安全法》各項內(nèi)容、依法駕駛、文明駕駛，由于駕駛習慣惡劣所產(chǎn)生的各種交通違法記錄的，由本人承擔所有處罰處罰支出及責任；

　　2、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、不準轉(zhuǎn)借、涂改或假上述證件；

　　3、嚴禁將車輛交由他人機械師，一旦發(fā)現(xiàn)將處于200元罰款；

　　4、嚴禁駕駛帶病車輛，嚴禁超載、超速，疲勞駕使；

　　5、凡是車未停穩(wěn)不準開車門升車廂，座車未到位不得運行；

　　6、駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，安全行車，不得長期占用超車道，信守職業(yè)道德；

　　7、車輛進庫加油時，無定形駕駛員不準吸煙和帶干冰進庫，車輛加油時必須拋錨，預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生；

　　8、發(fā)生行車事故時，駕駛員須立即停車，設(shè)好標志，搶救傷員，保護現(xiàn)場，并及時向車隊負責人及交管部門白皮書，聽候處理，不得開車逃逸或偽造第二日；

　　9、肇事駕駛員必須駕駛?cè)藛T深入細致吸取教訓(xùn)，寫出深刻檢討，服從車隊的安排和處理；

　　10、駕駛員必須參加車隊的一切安全教育活動，（如：安全宣傳活動及會議等，）不得無故缺席；

　　11、嚴禁駕駛員用運營車輛駕著親屬及客人；

　　12、不開英雄車，斗氣車，不能滿目追求產(chǎn)值相互之間追趕，違者，由其自行承擔絕大多數(shù)的責任，并給予經(jīng)濟制裁；

　　13、同向行駛的空車，不得強行超車；空車必須選擇安全路線主動重車先行，如遇重車爬坡，前車動力不足時，在確保安全的`情況下可以超車，重車必須主動讓線；如發(fā)現(xiàn)故意占道假裝惡意不讓延伸線的、以及強行超車的，經(jīng)查證屬實的，將給予經(jīng)濟制裁；

　　14、斷然杜絕酒后駕車，一旦發(fā)現(xiàn)將扣減當月工資發(fā)現(xiàn)并予以辭退；如因酒后駕車發(fā)生事故或交管部門予以查扣意外事故的由其個人承擔所有責任；

　　第四章駕駛員組織工作規(guī)范及要求

　　第十條駕駛員工作進行規(guī)范及要求：

　　一、車輛發(fā)車前：

　　駕駛員在出車前認真駕駛員實行六檢一檢轉(zhuǎn)向器二檢制動、手剎三檢喇叭、燈光電路四檢輪胎氣壓、螺絲緊固五檢機油、燃油、水六檢隨車工具保證良好車況從而減少因出車前檢查不到位發(fā)生的途中壞車甚至事故沒有如出現(xiàn)因出車前檢查不到位而導(dǎo)致途中壞車甚至事故的當事駕駛員承擔全部責任；

　　二、發(fā)車時：

　　1、駕駛員上車必須系好開車安全帶以減少不必要的違章緩解潛在事故可能對您引發(fā)的傷害；

　　2、車輛啟動時用怠速預(yù)熱2至3分鐘嚴防加大油門或轟空油門以降低機械磨損延長車輛使用壽命；

　　3、為了您的人身安全不高速行駛機件失靈的車輛車輛發(fā)動后應(yīng)檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、制動器、燈光等是否靈敏可靠并確認底下無障礙物后方可起步。

　　三、車輛運行中：

　　1、認真落實安全行車規(guī)定，一律速度和營運路線行駛，不得超速、超載，疲勞駕車；

　　2、不得與人閑談，吸煙，喝飲料、吃零食撥打移動電話；

　　3、嚴禁私帶旅客、貨物，嚴禁自己親屬、朋友搭乘運營車，違者，視同違約，按規(guī)定或進行處罰直至辭退；

　　4、如遇車輛會發(fā)生故障、路阻或出險時，應(yīng)耐心、細致的處理搶險，積極組織機構(gòu)搶險和救護傷員，并及時與車隊負責人調(diào)查報告，配合有關(guān)部門做好現(xiàn)場深入調(diào)查和處理。

　　五、車輛到站后：

　　1、辦好承運對接手續(xù)，檢查車輛有無遺失物品；

　　2、完成行車任務(wù)后，應(yīng)對車進行例檢工作，完竣完畢后將車停放在規(guī)定位置，保證下一趟該車輛的完好存儲設(shè)備網(wǎng)絡(luò)連接；

　　3、向車隊負責人匯報車輛運行情況，交回過磅單據(jù)，做好其他交接其他工作；

　　4、如當天已完成行車任務(wù)，立即對車輛各系統(tǒng)、部件進行檢查，如發(fā)覺有影響行車安全的故障，盡快排除，及早盡早通知負責人曹瑛車輛頂班，嚴禁病車行駛。

　　第五章駕駛員的工作與紀律

　　第十一條必須遵守國家的各項法律、法規(guī)，嚴格執(zhí)行公司各項規(guī)矩規(guī)章制度，接受社會監(jiān)督，熟悉道路貨運規(guī)章制度、車況路況，以及駕駛員職業(yè)道德要求和標準。

　　第十二條調(diào)配服從車隊負責人的臨時調(diào)度，認真做好出車前的各項準備工作，確保正點安全運行，不得脫班誤點。

　　第十三條不得利用教育工作之便謀私，不得私帶旅客和貨物。

　　第十四條主動與上級自已人員商洽工作事宜。

　　第十五條嚴格執(zhí)行公司目前決定，無條件接受車隊管理。

　　第十六條注重個人儀表，愛護車輛，具備良好的職業(yè)道德，敢于與車匪路霸敢于等不良現(xiàn)象作斗爭。

　　第十七條駕駛員應(yīng)當注重駕控意識。

　　第十八條駕駛員必須服從法律法規(guī)，確保安全出行，不斷提高自身的技能，愛護車輛，降低運輸成本，增加出車率，并做好當天的行車原始記錄。

　　第十九條嚴禁酒后駕車，疲勞駕駛，嚴禁搭乘其他無關(guān)人員，空車返回時貨箱內(nèi)嚴禁載人，車輛必須按規(guī)定的路線行駛。

　　第二十條嚴禁將所駕駛的車輛借給他人駕駛，嚴禁駕駛帶病的車輛，嚴禁結(jié)構(gòu)中任意發(fā)生改變和取消車輛的結(jié)構(gòu)及設(shè)施。

　　第二十一條駕駛員所駕駛的車輛發(fā)生傷人交通事故時，駕駛員先報警和報車隊負責人，在事故現(xiàn)場做好標記，并立即搶救傷者，然后等待機會交警現(xiàn)場處理。

運輸管理制度9

　　第一章總則

　　第一條目的

　　為規(guī)范公司廠區(qū)交通安全管理，保證公司內(nèi)部交通安全，預(yù)防和減少交通事故，特制定本規(guī)定。

　　第二條職責劃分

　　1.后勤安保部做為廠區(qū)交通安全管理歸口管理單位，有對違反廠區(qū)交通安全規(guī)定的人員、車輛進行教育和處理的工作職責。

　　第二章交通安全規(guī)定

　　第三條后勤安保部有職責對進出廠區(qū)的車輛駕駛員和外來人員審查相關(guān)證明和證件。

　　第四條公司相關(guān)單位負責對工作范疇內(nèi)的車輛駕駛員進行證件審查和交通安全教育。

　　第五條公司任何單位和個人不得擅自設(shè)置、移動、占用、毀損廠內(nèi)交通標志和交通標線。

　　第六條進出廠區(qū)機動車輛駕駛員必須遵守公司的.管理規(guī)定，車輛須在規(guī)定的停車區(qū)域停車，嚴禁在道路、交叉路口停留，嚴禁私自進入生產(chǎn)區(qū)和占用消防應(yīng)急通道。

　　第七條進出生產(chǎn)區(qū)域的機動車輛，除特種車輛外，必須到后勤安保部辦理相關(guān)手續(xù)取得通行證后，方可進出生產(chǎn)區(qū)。

　　第八條進出生產(chǎn)區(qū)域的機動車輛司機必須證照齊全，禁止無證駕駛和酒后駕駛。

　　第九條進出生產(chǎn)區(qū)域的機動車輛必須佩戴阻火器，嚴禁攜帶煙火或其他火種進入生產(chǎn)區(qū)域。

　　第十條物料運輸車輛按登記順序進出廠區(qū)，禁止強行超車或插隊，以免影響正常的交通秩序。

　　第十一條物料運輸車輛必須按照后勤安保部指定的線路和速度（5～10公里/小時）在廠區(qū)內(nèi)行駛，嚴禁違規(guī)行駛。

　　第十二條運輸易燃易爆等高�；瘜W(xué)物品的機動車輛進出生產(chǎn)區(qū)域必須按照后勤安保部指定的時間、路線、速度行駛，并懸掛警示標志。

　　第十三條運輸白灰渣、爐渣、易滴漏等物品的機動車輛，必須封蓋嚴密，保證不散落、飛揚或滴漏情況的出現(xiàn)，否則禁止進入廠區(qū)。

　　第十四條特殊的機動車輛（如超寬、超高、超長）進出生產(chǎn)區(qū)域，應(yīng)由使用單位專人指引進出生產(chǎn)區(qū)域，保證車輛行駛框架、高空管架的安全。

　　第十五條施工車輛通過電纜溝、排水溝、管架下的道口必須采取安全措施方能行駛；履帶車在水泥道上行駛，必須鋪設(shè)軟墊。

　　第十六條嚴禁廠區(qū)道路上堆放物資，特殊情況應(yīng)經(jīng)安全部、后勤安保部等主管單位同意并設(shè)立明顯標志；

　　第十七條消防車、救護車等特殊車輛執(zhí)行任務(wù)時，在確保安全的前提下，不受速度限制。

　　第十八條若廠區(qū)內(nèi)發(fā)生交通事故，由后勤安保部協(xié)助公安交警部門處理廠區(qū)交通事故。

　　第十九條進入生產(chǎn)區(qū)的機動車輛，必須自覺接受門衛(wèi)檢查登記。后勤安保部對違反廠內(nèi)交通安全管理規(guī)定的當事人處罰50元～200元；造成嚴重影響的，將根據(jù)公司相關(guān)制度嚴肅處理。

　　第三章附 則

　　第二十條本規(guī)定由后勤安保部負責解釋和修訂。

　　第二十一條本規(guī)定自下發(fā)之日起施行。

運輸管理制度10

　　一、付斜井大坡上軌道，擋車設(shè)施、信號，絞車鋼絲繩，鉤頭每入必須由專人負責檢查，確保完好。

　　二、人車運行期間，由井上下掛鉤工負責。

　　三、斜井運料時，人員必須到位，井上、下電話聯(lián)系，確認無誤，方可開鉤運料。

　　四、斜井運送車輛，使用三聯(lián)環(huán)，按規(guī)定掛車，掛車尾巴。

　　五、車輛運行期間，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”。

　　六、大坡上發(fā)生掉道事故，停車處理，嚴禁硬拉車輛上道。

　　七、運送大件物料執(zhí)行工作票制度。

運輸管理制度11

　　一、范圍

　　本規(guī)定對運輸產(chǎn)品車輛衛(wèi)生安全及其控制的管理要求作出明確規(guī)定，適用于承擔本公司產(chǎn)品裝運、交付車輛的衛(wèi)生安全監(jiān)督管理。

　　二、職責

　　本規(guī)定由質(zhì)檢部歸口管理，相關(guān)部門配合執(zhí)行。

　　三、產(chǎn)品運輸車輛衛(wèi)生安全管理

　　1、衛(wèi)生安全組織管理

　�。�1）公司成立車輛衛(wèi)生安全管理小組。設(shè)組長一名，副組長兩名和相關(guān)成員，其中明確一人為專職車輛衛(wèi)生安全監(jiān)督員，對車輛衛(wèi)生安全實施專項管理；

　�。�2）公司成品交付運輸車輛以冷藏車為主，條件許可時，經(jīng)車輛衛(wèi)生安全管理小組組長批準方可用廂式貨車；

　�。�3）成品交付運輸車輛原則上由各營銷區(qū)域經(jīng)理聯(lián)系，區(qū)域經(jīng)理有困難的，由營銷服務(wù)部協(xié)調(diào)車輛，其車輛必須符合衛(wèi)生安全要求；

　�。�4）對于進入廠區(qū)裝載成品或者承裝包裝盒、原料等運輸車輛進行卸貨的，必須由衛(wèi)生安全管理小組相關(guān)人員檢查其衛(wèi)生狀況：

　　1）凡檢查發(fā)現(xiàn)裝過化學(xué)品、危險品的車輛，對食品存在潛在危害的（如有不良氣味、易污染食品包裝等物質(zhì)）一律不許裝車或卸貨；

　　2）對有可能造成環(huán)境污染的一切車輛，嚴禁放其駛?cè)霃S區(qū)，更不得在廠區(qū)內(nèi)進行沖洗或消毒；

　�。�5）衛(wèi)生安全管理小組對車輛衛(wèi)生安全負有直接責任，對于進入廠區(qū)裝貨或卸貨的一切車輛，必須經(jīng)衛(wèi)生安全監(jiān)督員簽字確認符合衛(wèi)生安全條件后方可實施。

　　2、成品承運車輛衛(wèi)生安全要求

　　（1）運輸車輛應(yīng)達到無異味，無污染物危害，混裝物品無倒塌的危險。

　　（2）冷藏車的制冷效果須良好，經(jīng)消毒后按規(guī)定堆放高度裝車；廂式貨車須采取保溫措施（塑料布、棉被等），且干凈整潔、無異味，經(jīng)消毒后按規(guī)定高度裝車；

　�。�3）運輸車輛未裝過化學(xué)品、危險品等對食品存在潛在危害的情況（如有不良氣味、易污染食品包裝等物）；

　　（4）運輸車輛車廂內(nèi)、外表面潔凈、無污染、無破漏；

　�。�5）駕駛員及其運營作業(yè)證件齊全并對應(yīng)相符且有效，車輛設(shè)施等狀態(tài)完好

　　3、成品承運車輛進出廠程序

　　（1）承運車輛衛(wèi)生安全狀況申報

　　1）凡承接本公司成品裝運任務(wù)的車輛，在進廠前駕駛員應(yīng)向本公司申報車輛衛(wèi)生安全狀況；

　　2）填寫《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》，出示相關(guān)證件，接受門衛(wèi)核對審查；

　　（2）門衛(wèi)對承運車輛衛(wèi)生安全狀況檢查

　　1）審查《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》內(nèi)容是否填寫完整、清晰、明確；核查證件與車輛的符合性和有效性；

　　2）現(xiàn)場檢查車輛衛(wèi)生安全條件是否符合要求；

　　3）在《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》中填寫確認意見：若符合，則同意車輛進入，并將該確認表傳遞給倉庫保管員；若不符合，則謝絕其車輛進入；

　�。�3）保管員對承運車輛衛(wèi)生安全狀況檢查

　　1）查車輛制冷系統(tǒng)設(shè)施狀態(tài)、制冷效果；

　　2）查車輛保溫措施是否滿足要求，保溫物品是否干凈無異味；

　　3）在《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》中填寫確認意見：若符合，則準備開啟庫門；若不符合，則將不符合情況向衛(wèi)生安全監(jiān)督員報告裁定；

　�。�4）裝卸隊長對承運車輛衛(wèi)生安全狀況檢查

　　1）查車廂內(nèi)有無化學(xué)品及其遺棄、遺跡、異味，確認有無潛在危害；

　　2）查車輛載重噸位與卸貨單是否匹配；

　　3）查車輛設(shè)施完好狀態(tài)，無漏，無損傷，其衛(wèi)生安全行駛條件是否滿足要求；

　　4）在《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》中填寫確認意見：若符合，則同意啟動搬裝；若不符合，則將不符合情況向衛(wèi)生安全監(jiān)督員報告裁定；

　　（5）衛(wèi)生安全監(jiān)督員確認

　　1）若門衛(wèi)、倉庫、裝卸隊對車輛衛(wèi)生安全檢查符合，則對貨載車的衛(wèi)生安全進行全面核查鑒定，并確認所裝物品有無倒塌危險等。若完全符合，則在《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》中簽署符合性意見；

　　2）若發(fā)現(xiàn)車輛衛(wèi)生安全條件或狀態(tài)有欠缺，或門衛(wèi)、倉庫、裝卸隊在檢查中發(fā)現(xiàn)有不符合的`情況，質(zhì)檢部應(yīng)協(xié)助衛(wèi)生安全監(jiān)督員應(yīng)及時組織有關(guān)人員進行現(xiàn)場評議，并記錄現(xiàn)場評議的結(jié)論意見；

　　3）衛(wèi)生安全監(jiān)督員將車輛衛(wèi)生安全狀況告知營銷部或國際貿(mào)易部，協(xié)調(diào)辦理承運手續(xù)；

　　4）門衛(wèi)憑簽署符合性意見的《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》及營銷部等出具的相關(guān)證件放行車輛出廠。

　　四、記錄管理

　　1、承運車輛、公司門衛(wèi)、倉庫、裝卸隊等負責人，對《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》的填寫，應(yīng)按YCD/CX002—20xx《記錄控制程序》中“5、2條記錄的填寫”要求執(zhí)行，否則所產(chǎn)生的一切后果，責任自負；

　　2、記錄填寫人、評議人均應(yīng)在確認表的對應(yīng)欄內(nèi)簽名，并注明日期；

　　3、記錄表格由門衛(wèi)保管分發(fā)，填寫后的記錄仍由門衛(wèi)收集，按月裝訂成冊，送交成品運輸車輛衛(wèi)生安全監(jiān)督員收存?zhèn)洳�，并按《記錄控制程序》�?guī)定執(zhí)行管理。

　　五、本作業(yè)文件所涉及的表格

　　1、成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表

　　六、本作業(yè)文件所形成的記錄

　　1、車輛衛(wèi)生安全狀況申報記錄；

　　2、車輛衛(wèi)生安全狀況檢查記錄；

運輸管理制度12

　　（1）貫徹執(zhí)行上級有關(guān)交通安全管理的法規(guī)和規(guī)定，參照上級交通管理規(guī)定，制定本管轄區(qū)域的車輛管理細則，并嚴格執(zhí)行，逐條檢查考核。

　�。�2）負責本轄區(qū)的車輛年度檢驗和駕駛員審驗、考核及換證工作。

　�。�3）經(jīng)常對本轄區(qū)范圍的車輛進行檢查，對違章行駛的各類車輛和駕駛?cè)藛T，按條例及有關(guān)規(guī)定進行處罰。

　　部門及時處理，并清除交通事故造成的交通堵塞。

　�。�5）負責本單位及本管轄區(qū)域的交能駕駛?cè)藛T的交通安全行車知識考核和行車駕駛技術(shù)的培訓(xùn)工作，以提高駕駛?cè)藛T安全駕駛常識和技術(shù)素質(zhì)。

　�。�6）負責定期檢查本管轄單位的車輛維護保養(yǎng)情況，確保車況良好。對不符合安全行車的.車輛人，限期進行整改。

　　（7）負責對物業(yè)保安工作的考核檢查工作，維護廠區(qū)的交通秩序。

　�。�8）負責本轄區(qū)交通事故的調(diào)查、處理、統(tǒng)計、上報工作。

　　安全科安全生產(chǎn)職責

　　（1）、全面負責站內(nèi)客運安全生產(chǎn)，當好站長助手，協(xié)助本單位決策機構(gòu)和有關(guān)負責人組織制定本單位安全生產(chǎn)年度管理目標并實施考核工作。

　�。�2）、擬訂本單位安全生產(chǎn)管理工作計劃，明確本單位各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責，并實施監(jiān)督檢查。

　�。�3）、參與制定本單位安全生產(chǎn)投入計劃和安全技術(shù)措施計劃并組織實施或者監(jiān)督相關(guān)部門實施。

　�。�4）、組織擬訂或者修訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，參與審查安全技術(shù)操作規(guī)程及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，并對執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。

　�。�5）、組織實施本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)工作的先進經(jīng)驗。

　　（6）、監(jiān)督本單位勞動防護用品的使用和管理。

　�。�7）、組織或者參與本單位生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理，承擔生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計、分析和報告工作。

　�。�8）、其他安全生產(chǎn)管理工作。

運輸管理制度13

　　一、膠帶輸送機使用管理：

　　1、膠帶輸送機安裝、調(diào)試合格后，安裝單位必須向機電科申請驗收，機電科組織使用單位、安裝單位共同參加驗收。經(jīng)驗收合格后方能投入使用。

　　2、膠帶輸送機必須配備專職司機，持證上崗。

　　3、膠帶輸送機機頭處必須規(guī)范懸掛有管理制度牌板。

　　4、每臺膠帶輸送機建立設(shè)備日常維護及檢修記錄、設(shè)備定期（周檢、月檢、季檢、年檢）檢修記錄、司機交接班記錄、設(shè)備巡回檢查記錄、設(shè)備中斷生產(chǎn)事故記錄并及時填寫。發(fā)現(xiàn)一次無記錄或不及時填寫記錄，處罰包機責任人、包機組長、使用單位、帶班隊長各50元。

　　5、膠帶輸送機司機、包機人要經(jīng)常檢查清理卸載落煤點的衛(wèi)生狀況，及時清理落煤點前后五米范圍內(nèi)的浮煤、雜物，保持巷道和設(shè)備的清潔衛(wèi)生，否則對司機罰款10元/處。

　　6、驅(qū)動裝置外露轉(zhuǎn)動部分、滾筒、機尾滾筒等轉(zhuǎn)動部位必須有完好的防護罩或防護欄，儲帶倉架段安裝防護網(wǎng)；電機、減速機和機架上無積煤、無雜物，通風良好。一處不符合規(guī)范處罰處罰包機責任人、包機組長、使用單位各（50元）。

　　7、皮帶上無行人過橋處罰使用單位隊長100元。

　　8、減速機缺少潤滑油，罰包機人50元，油脂不合格罰包機人100元。

　　9、定期檢查主副滾筒、導(dǎo)向滾筒、機尾滾筒等轉(zhuǎn)動部分潤滑情況，及時加注合格的潤滑油脂。確保轉(zhuǎn)動靈活，無異常響聲，潤滑良好，溫升正常，無滲漏現(xiàn)象。一處不合格罰包機人50元。

　　10、及時清理進入煤流中的鋼釬、錨桿、工字鋼、單體柱子、刮板、鏈條、木材等雜物，嚴禁進入皮帶，否則對落煤單位及轉(zhuǎn)載皮帶司機各罰款10-500元。

　　11、膠帶輸送機必須將輸送帶上的煤拉空才能停機，避免重載起動設(shè)備。無特殊情況下重載停機，一次罰司機50元。特殊情況除外。

　　12、經(jīng)常檢查清掃器的`磨損狀況，確保清掃器有足夠的寬度、長度，如接觸長度不夠、寬度不足，罰機電隊長、包機人各50元。

　　13、采煤隊回撤的皮帶要擺放整齊，集中升井，或經(jīng)機電科、企管科驗收同意后方準挪入其他地點使用，否則處罰隊長、書記及相關(guān)責任人各 200 元。

　　14、各使用單位必須將備用中間架、托輥架、托輥集中碼放，不得隨意擺放；由此造成丟失、損壞、變形的，對使用單位按設(shè)備原值處罰。

　　15、整臺皮帶拆除時，不得卸件，不得損壞設(shè)備，否則對責任單位按損壞設(shè)備的程度給予處罰。

　　二、輸送帶使用管理：

　　1、機電科根據(jù)生產(chǎn)情況，每月初編制膠帶使用計劃，報供應(yīng)科。計劃注明膠帶規(guī)格、型號、長度等。

　　2、供應(yīng)科根據(jù)計劃向供應(yīng)處進貨、催貨。如因使用周期變化及時通知供應(yīng)處確保急需。

　�。ㄈ�）安裝驗收：

　　1、新膠帶在井下使用時要按卷敷設(shè)。安裝皮帶機需用短節(jié)膠帶時，必須使用舊膠帶，嚴禁截割新膠帶。

　　2、膠帶安裝時必須保證上層膠帶在上面，嚴禁膠帶反鋪。

　�。ㄋ模┠z帶的領(lǐng)用、發(fā)放、回收：

　　1、新膠帶審批由機電礦長負責，各單位未經(jīng)審批私自入井膠帶按每米 10 元處罰。

　　2、皮帶機延長或更換膠帶時，安裝單位持領(lǐng)料單到機電礦長簽字審批后到供應(yīng)科領(lǐng)取，使用單位與機電科建立阻燃膠帶管理臺賬，臺賬上應(yīng)標示清楚膠帶機使用地點、安裝時間、延長、更換日期等，使用單位與機電科膠帶臺賬一致。

　　3、各單位更換膠帶時，一律實行交舊領(lǐng)新制度。

　　4、機電科對綜采隊使用的膠帶按工作面每月推進長度，確定回收膠帶米數(shù)（存放地點另定），對掘進隊需用膠帶根據(jù)生產(chǎn)計劃確定每月使用膠帶米數(shù)。

　　5、對回收或更換下不能再用的膠帶要在5天以內(nèi)交供應(yīng)科庫，由機電科、企管科、供應(yīng)科驗收，拖欠一天按每天每米1元處罰。供應(yīng)科對入庫的膠帶要分類存放，妥善保護，不得亂堆亂放。

　　6、入庫的膠帶要按供應(yīng)科管理人員的要求捆好，放到指定地點， 否則，每卷罰款100元。

　　7、對回收或更換下來的膠帶嚴禁私自挪入其他地點使用，回收或更換下來的膠帶必須經(jīng)機電科、企管科驗收同意后方準挪入其他地點使用，并同時在地面更改使用單位與機電科臺賬。否則處罰隊長、書記及相關(guān)責任人各200元。

　　8、工作面回收或更換的膠帶必須抽出穿條，嚴禁截割，否則處罰隊長、書記及相關(guān)責任人各500元。（以皮帶兩端是否有皮帶扣為準）。

　　9、正常使用的新膠帶不得截割，否則處罰隊長、書記及相關(guān)責任人各500元。

　　10、對于縱向撕裂膠帶按膠帶原值50%處罰責任單位的工資總額，對于橫向撕裂膠帶按照中斷生產(chǎn)追查，根據(jù)情節(jié)輕重給予處罰，并罰隊長、書記及相關(guān)責任人各50-500元。

　�。ㄎ澹┠z帶現(xiàn)場管理：

　　1、機電科要對皮帶機運行狀況認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時督促整改。

　　2、現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏（上皮帶不磨縱梁為準，下皮帶以不磨H架），上下防跑偏擋輥不齊全，機頭、機尾用圓木或鋼管代替防跑偏輥，發(fā)現(xiàn)一處處罰隊長、書記及相關(guān)責任人各 10-50 元。

　　3、嚴禁用膠帶輸送機運輸任何材料、物品（特殊情況制定措施由礦領(lǐng)導(dǎo)審批），如違反規(guī)定處罰隊長、書記及相關(guān)責任人各500-1000元。

　　4、膠帶接頭要保持完整、牢靠。每班都要做認真檢查，發(fā)現(xiàn)刮壞、拉叉、皮帶扣脫落的接頭應(yīng)及時修補，嚴重影響安全運行時必須割除，重新砸扣，否則處罰隊長、書記及相關(guān)責任人各100元。

　　5、皮帶清掃器和滾筒集泥器必須保證完好可靠。各轉(zhuǎn)折點、承載部嚴禁堆煤，以免擦傷皮帶。否則處罰隊長、書記及相關(guān)責任人50元。

　　6、皮帶機綜合保護裝置必須投入使用，達到靈敏可靠，嚴禁脫保運行，否則處罰隊長、書記及相關(guān)責任人50元。

運輸管理制度14

　　一、危貨運輸安全生產(chǎn)操作規(guī)程

　　(一)押運服務(wù)內(nèi)容

　　1、對押運目標、押運裝備及押運保安員要采取保險措施,押運服務(wù)的運載、護衛(wèi)工具和有關(guān)裝備要符合國家和行業(yè)標準。

　　2、保安押運員通過隨行方式守護客戶財物,保障安全。

　　3、防止押運財物被盜、被搶或遭受其他不法侵害。

　　4、通過安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,防止發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故。

　　5、對押運的財物要進行清點、核對,防止出現(xiàn)差錯。

　　(二)押運服務(wù)操作規(guī)程

　　嚴格遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。

　　1、制定押運方案

　　(1)在運輸手續(xù)完備的基礎(chǔ)上,要對押運任務(wù)進行分析、研究;根據(jù)押運財物的種類、數(shù)量、路途和運載工具等情況制定押運方案。

　　(2)押運爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等危險物品的,要事先取得運輸許可證件,制定專門的押運方案,使用專門的運載工具,押運人員要熟知有關(guān)專業(yè)知識和突發(fā)事件的處置措施。

　　(3)押運方案需經(jīng)客戶單位審定�？缡�、市運輸以及重大押運任務(wù)需上級主管部門批準。

　　2、押運任務(wù)的實施

　　(1)承接押運任務(wù)后需要了解:發(fā)貨部門名稱、物資種類、性質(zhì)、價值、數(shù)量、代號、運輸工具,到達目的地的運行路線,出發(fā)及到達時間;收貨單位名稱、詳細地址、代號;對押運的要求和應(yīng)注意的問題。

　　(2)辦理押運手續(xù),領(lǐng)取途中所需物品。

　　(3)與發(fā)貨部門人員共同清點物品的數(shù)量,檢查物品包裝密封標記等是否完好,如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運員要在場點驗,以防止發(fā)生漏裝或出現(xiàn)差錯。

　　(4)配備必要的防護用具和通訊器材,并保持完好有效。

　　(5)在押運途中保安員應(yīng)注意觀察道路兩側(cè)的情況,通過橋梁、隧道、交叉道口、轉(zhuǎn)彎地段以及車速減慢時,要注意觀察,遇到危險情況,確認險情排除后通過。

　　(6)押運途中需暫時停留,應(yīng)根據(jù)停靠的位置、周圍情況、采取相應(yīng)的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉(zhuǎn)、改換交通工具的,必須辦妥交接、轉(zhuǎn)換手續(xù),并在現(xiàn)場實施監(jiān)督。

　　(7)多輛汽車押運時,要保持行車間距,防止外部車輛加入押運隊伍。要根據(jù)實際情況,妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘押運車輛時,應(yīng)堅決拒絕。

　　(8)對押運物品實行監(jiān)控。保安員在裝載時和裝載后,不得離開所押運的物品;必須離開時,應(yīng)在保證押運物品安全的前提下輪換進行。

　　(9)運輸途中,應(yīng)隨時對押運財物進行巡視、檢查,觀察財物堆放有無移動;包裝、密封標記是否完好。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即查清原因,做好檢查記錄。

　　3、押運物品的交付

　　(1)物品抵達目的地后,保安押運員要觀察周圍動態(tài)。辦理交接手續(xù)時,禁止無關(guān)人員接近財物。

　　(2)接交物品應(yīng)由發(fā)貨部門和保安員與收貨部門共同清點財物的數(shù)量、檢查財物包裝等情況。認定無誤后,由收貨部門在收貨單據(jù)上簽名蓋章。

　　(三)緊急情況的處置

　　押運途中發(fā)生意外事件,要采取有效措施保證貨物安全,并及時與當?shù)毓�安機關(guān)或有關(guān)部門取得聯(lián)系,妥善處理,并及時報告本單位和收、發(fā)貨單位。

　　1、途中發(fā)生財物丟失,應(yīng)立即報告當?shù)毓�安機關(guān),請其協(xié)助追查,并及時通報發(fā)貨單位和收貨單位。

　　2、途中發(fā)生交通事故,要嚴密看管所押物品,及時與公安交通管理部門聯(lián)系處理,并立即通報發(fā)貨單位和收貨單位。

　　3、押運途中遇有對押運物品的不法侵害,應(yīng)采取合法措施,果斷處理,并立即報警。

　　4、押運途中運輸?shù)呢斘锇l(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故,保安員應(yīng)搶救財物和傷員,并立即報警。通報發(fā)貨和收貨單位。保護好現(xiàn)場,做好記錄。

　　(四)勤務(wù)制度

　　1、到崗前制度

　　(1)駕駛員和保安押運員要嚴格遵守到崗制度,按規(guī)定的時間到崗。按規(guī)定著裝,攜帶執(zhí)勤用品,因故不能執(zhí)勤的,必須提前辦理請假手續(xù)。

　　2、請示報告制度

　　押運過程中按照押運方案的要求應(yīng)及時報告行走的路線、位置和途中發(fā)生的各種情況。保安員遇到緊急情況和重大問題時要及時、具體、準確地向客戶單位、上級領(lǐng)導(dǎo)和公安機關(guān)等有關(guān)部門請示、報告。對客戶單位、上級領(lǐng)導(dǎo)及公安機關(guān)等部門有關(guān)鼾緊急情況的工作指示,要立即、堅決執(zhí)行,執(zhí)行結(jié)果要及時反饋,并做詳細記錄。

　　3、勤務(wù)登記制度

　　勤務(wù)登記由當班人員負責記錄。主要記載上級指示、通知、交辦的事項及值班期間發(fā)生和處理的問題,記錄必須清晰、準確,不得隨意涂改,并妥善保管。

　　4、保密制度。保安員必須對押運財物的種類、數(shù)量,運輸時間、路線、押運人員數(shù)量等情況嚴格保密,不得向無關(guān)人員泄露。

　　(五)崗位要求

　　1、掌握保安押運服務(wù)的知識和技能,了解押運方案的內(nèi)容和要求。

　　2、了解物品收發(fā)、中轉(zhuǎn)等手續(xù)的辦理程序;掌握運輸工具狀況及財物的存放條件。

　　3、清楚押運財物的物理、化學(xué)性能、特點及防護要求;

　　4、熟記與有關(guān)部門、人員的聯(lián)系方式。

　　二、安全生產(chǎn)和崗位責任制

　　(一)公司運輸安全領(lǐng)導(dǎo)組

　　為加強本公司汽車危貨運輸(民用爆炸物品保安押運)的安全生產(chǎn)管理,落實安全管理責任,經(jīng)公司總經(jīng)辦會議討論研究,決定成立畢節(jié)市保安服務(wù)有限公司汽車危貨運輸安全領(lǐng)導(dǎo)組:

　　組長:孔凡松,全面負責本公司汽車貨物運輸?shù)陌踩�生產(chǎn)工作。

　　副組長:余德培,負責本公司貨運車輛的技術(shù)性能、修理、維護及車輛調(diào)度工作;

　　陳群,負責本公司貨運駕駛員的安全教育、考核、獎懲等管理工作。

　　成員:聶紹衛(wèi),為安檢員,負責對車輛、駕駛員的日常安全檢查;

　　劉鑫,為安全員,負責安全生產(chǎn)資料的收集、整理和保管;

　　陳開進,司機班長,負責對駕駛員的日常管理;

　　胡蘭,押運班長,負責對押運員的日常管理。

　　(二)安全管理領(lǐng)導(dǎo)組職責

　　1、認真學(xué)習貫徹國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的`法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,全面負責公司安全生產(chǎn)工作。

　　2、負責決定公司各項安全生產(chǎn)崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。

　　3、負責制定公司安全生產(chǎn)年度工作計劃,對安全生產(chǎn)進行年度總結(jié)。

　　4、負責對公司、車隊長、安全員等安全生產(chǎn)重要崗位人員的聘用、解聘決定。

　　5、負責組織并建立本單位的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援體系。

　　6、負責本單位一般安全生產(chǎn)事故的調(diào)查、責任認定及處理決定等事宜。

　　7、監(jiān)督本單位安全生產(chǎn)專項經(jīng)費的足額提取和投入。

　　(三)經(jīng)理(安全領(lǐng)導(dǎo)組長)崗位職責

　　1、認真學(xué)習貫徹國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,全面負責公司安全生產(chǎn)工作。

　　2、負責制定公司各項安全生產(chǎn)崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。

　　3、負責制定公司安全生產(chǎn)年度工作計劃,對安全生產(chǎn)進行年度總結(jié)。

　　4、負責對公司安全科長、車隊長、安檢員等安全生產(chǎn)重要崗位人員的聘用。

　　5、負責和協(xié)助有關(guān)部門對安全生產(chǎn)事故的上報、調(diào)查、責任認定及處理決定等事宜。

　　6、負責召集公司安委會(安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組)會議。

　　7、負責對公司各崗位安全生產(chǎn)情況的監(jiān)督檢查。

　　8、保證安全生產(chǎn)專項經(jīng)費的足額提取和投入。

　　(四)車隊長崗位職責

　　1、認真學(xué)習貫徹國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,負責車隊管理工作。

　　2、嚴格執(zhí)行公司各項安全生產(chǎn)崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。

　　3、認真落實公司安全生產(chǎn)年度工作計劃并細化分解與駕駛員簽定安全生產(chǎn)責任書。

　　4、負責駕駛員的管理、考核工作,監(jiān)督駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證按規(guī)定時間檢審,對駕駛員的違章行為按照公司制度進行處罰。

　　5、負責營運車輛的管理和調(diào)度工作,按期進行車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護,及時修理和排除車輛故障,確保車輛技術(shù)狀況完好。

　　6、負責對營運車輛保險的管理,按期投保,確保車輛保險不脫期。

　　7、組織車隊安全生產(chǎn)例會和駕駛員安全教育培訓(xùn)。

　　8、負責建立營運車輛檔案、營運車輛技術(shù)檔案、駕駛員檔案。

　　(五)安全員崗位職責

　　1、認真學(xué)習貫徹國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,具體實施公司安全生產(chǎn)日常工作。

　　2、負責起草公司各項安全生產(chǎn)崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度并具體實施、監(jiān)督。

　　3、負責起草公司安全生產(chǎn)年度工作計劃和安全生產(chǎn)年度總結(jié)。

　　4、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織召開公司安全生產(chǎn)例會和員工的安全教育培訓(xùn)并做好記錄。

　　5、負責對安全生產(chǎn)事故的上報、調(diào)查。

　　6、負責公司內(nèi)部安全生產(chǎn)隱患排查、監(jiān)督檢查,對發(fā)現(xiàn)隱患的整改監(jiān)督及整改結(jié)果的驗收鑒定。

　　7、負責協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)建立安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系并組織演練、實施。

　　8、負責安全生產(chǎn)檔案的收集、整理、保管工作。

　　(六)安檢員崗位職責

　　1、認真學(xué)習貫徹國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,具體負責營運車輛的逐日例檢工作。

　　2、負責指引例檢車輛進入檢查工位并保持例檢場地整潔衛(wèi)生。

　　3、嚴格按照營運車輛安全例檢制度、技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程,逐項對營運車輛證照(車輛行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證)、技術(shù)評定及二級維護情況、車輛技術(shù)狀況等進行安全檢查。

　　4、對例檢合格車輛簽發(fā)例檢合格通知單,不合格車輛及時指出存在隱患責令整改并將情況上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),例檢表和合格通知單由安檢員和駕駛員雙方簽字,安檢員對例檢車輛的檢查結(jié)果負責,安檢記錄24小時有效。

　　5、整理當日安全檢查記錄,定期匯總分析營運車輛的技術(shù)性能并寫出營運車輛安全情況分析報告。

　　6、參加單位組織的安全例會和安全教育培訓(xùn)。

　　(七)駕駛員崗位職責

　　1、認真學(xué)習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運輸安全生產(chǎn)的法律法規(guī),文明駕駛,安全行車。

　　2、嚴格遵守公司各項規(guī)章制度和機動車安全駕駛操作規(guī)程,有與準駕車型相適應(yīng)的駕駛證和從業(yè)資格證,持證上崗。

　　3、掌握所駕車輛的技術(shù)特征,負責車輛的日常保養(yǎng),在發(fā)車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術(shù)性能的自檢,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時向車隊長報告進行維護和修理,嚴禁帶病上路。

　　4、熟悉運行線路的道路狀況、�？空军c、發(fā)車時間。

　　5、協(xié)助車隊長、安全人員管理所駕車輛的證照,按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、年度審驗及投保業(yè)務(wù)。

　　6、加強自身管理,保持良好的精神狀態(tài)和旺盛精力,不開情緒車、疲勞車,不隨意將車交于他人駕駛。

　　7、積極參加安全例會和安全教育培訓(xùn),不斷提高在惡劣道路條件下的應(yīng)急處置等駕駛技能。

　　三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

　　(一)為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度,切實把各項規(guī)定、制度落到實處,及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患,杜絕事故發(fā)生,特制定本制度。

　　(二)公司安全領(lǐng)導(dǎo)組及專職安全員負責本公司的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作。

　　(三)安全生產(chǎn)定期監(jiān)督檢查每半月不少于一次,由公司主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國家法定節(jié)假日、發(fā)現(xiàn)安全隱患苗頭、發(fā)生安全生產(chǎn)事故以及行業(yè)主管部門安排的監(jiān)督檢查工作應(yīng)隨時組織安全檢查或?qū)ｍ棛z查。

　　(四)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括:

　　1、公司及下屬部門安全生產(chǎn)制度的健全落實情況;

　　2、涉及安全的崗位人員到崗履職情況;

　　3、道路運輸車輛的證照保險是否齊全有效;

　　4、道路運輸車輛的安全技術(shù)狀況(車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進行,燈光、轉(zhuǎn)向、制動、喇叭是否穩(wěn)固有效,輪胎磨損及胎壓情況,隨車其他裝置是否牢固有效);

　　5、從業(yè)人員情況(駕駛證、從業(yè)資格證件是否有效,是否按時參加例會、教育學(xué)習,是否存在私自頂班現(xiàn)象,是否存在違反操作規(guī)程的違章行為,上期檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患的整改情況,思想狀況等);

　　6、安全設(shè)施設(shè)備的情況(消防栓、滅火器是否符合相應(yīng)規(guī)定并保持有效狀態(tài)等);

　　7、其他涉及安全的內(nèi)容。

　　(五)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查結(jié)果及處理辦法;

　　1、符合規(guī)定,鑒定合格,繼續(xù)運行;

　　2、輕微隱患,當場立即整改;

　　3、一般隱患,視整改難易程度,應(yīng)限定日期進行整改;

　　4、重大隱患,應(yīng)采取相應(yīng)停業(yè)、停運等措施在一定期限內(nèi)整改;

　　5、非本公司自身原因構(gòu)成的隱患或需有關(guān)單位、部門幫助配合整改的應(yīng)向有關(guān)寫出報告請求配合整改。

　　(六)發(fā)現(xiàn)安全隱患責令整改應(yīng)明確整改責任人,監(jiān)督檢查人員負責監(jiān)督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告,由公司安全管理機構(gòu)進行驗收,驗收合格出具驗收結(jié)論。

　　(七)公司發(fā)現(xiàn)一般以上安全隱患除組織整改應(yīng)將發(fā)現(xiàn)隱患、整改措施、整改結(jié)果向行業(yè)主管部門書面上報。

　　(八)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查及整改后的驗收應(yīng)有相應(yīng)的文字記錄,制作監(jiān)督檢查記錄臺帳,歸檔保存。

　　四、危貨運輸?shù)怯浿贫?/strong>

　　1、承接運輸任務(wù)后需要了解:發(fā)貨單位名稱、物資種類、性質(zhì)、價值、數(shù)量、代號、運輸工具,到達目的地的運行路線,出發(fā)及到達時間;收貨單位名稱、詳細地址、代號;對運輸?shù)囊�求和�?yīng)注意的問題。

　　2、辦理危險貨物運輸相關(guān)手續(xù),領(lǐng)取途中所需物品。

　　3、與發(fā)貨單位人員共同清點物品的數(shù)量,檢查物品包裝密封標記等是否完好,如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運員要在場點驗,以防止發(fā)生漏裝或出現(xiàn)差錯。

　　4、配備必要的防護用具和通訊器材,并保持完好有效。

　　5、在運輸途中保安員應(yīng)注意觀察道路兩側(cè)的情況,通過橋梁、隧道、交叉道口、轉(zhuǎn)彎地段以及車速減慢時,要注意觀察,遇到危險情況,確認險情排除后通過。

　　6、運輸途中需暫時停留,應(yīng)根據(jù)�？康奈恢�、周圍情況、采取相應(yīng)的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉(zhuǎn)、改換交通工具的,必須辦妥交接、轉(zhuǎn)換手續(xù),并在現(xiàn)場實施監(jiān)督。

　　7、多輛汽車運輸時,要保持行車間距,防止外部車輛加入運輸隊伍。要根據(jù)實際情況,妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘運輸車輛時,應(yīng)堅決拒絕。

　　8、對運輸物品實行監(jiān)控。保安員在裝載時和裝載后,不得離開所運輸?shù)奈锲?必須離開時,應(yīng)在保證運輸物品安全的前提下輪換進行。

　　9、運輸途中,應(yīng)隨時對押運財物進行巡視、檢查,觀察財物堆放有無移動;包裝、密封標記是否完好。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即查清原因,做好檢查記錄。

　　10、運輸物品的交付

　　(1)物品抵達目的地后,保安押運員要觀察周圍動態(tài)。辦理交接手續(xù)時,禁止無關(guān)人員接近財物。

　　(2)接交物品應(yīng)根據(jù)發(fā)貨單位的發(fā)貨單據(jù)的數(shù)量和運輸要求,由押運保安員與收貨部門共同清點財物的數(shù)量、檢查財物包裝等情況。認定無誤后,由收貨單位在收貨單據(jù)上簽名蓋章。

　　11、全過程由押運員認真填寫危貨運輸臺帳,并妥善保管,每周交安全檢查員核查,月終交檔案室按要求存檔。

　　五、從業(yè)人員安全管理制度

　　(一)為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度,提高從業(yè)人員素質(zhì),杜絕事故發(fā)生,特制定本制度。

　　(二)從業(yè)人員的資格及聘用:

　　1、駕駛員應(yīng)有與駕駛車型相適應(yīng)的駕駛證、相應(yīng)類別的從業(yè)資格證。

　　2、安檢員應(yīng)當有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動等部門核發(fā)的中級以上汽車修理工證書。

　　3、從業(yè)人員年齡不超過60周歲。

　　4、從業(yè)人員須經(jīng)相應(yīng)培訓(xùn)考試合格持有效合格證件方可上崗。

　　5、單位與聘用人員簽訂聘用合同,并在從業(yè)人員資格證上加蓋單位公章。

　　(三)各崗位從業(yè)人員須嚴格遵守本公司各項規(guī)章制度,嚴格按照崗位操作規(guī)程進行作業(yè),嚴禁在崗期間從事與工作無關(guān)或影響安全的行為,嚴禁脫崗。

　　(四)本單位從業(yè)人員應(yīng)參加單位組織的例會和教育培訓(xùn)活動,不斷提高安全生產(chǎn)思想認識和安全操作水平。

　　(五)本單位從業(yè)人員應(yīng)維護單位形象和利益,嚴格貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,對單位各崗位存在的安全隱患均有權(quán)提出意見建議。

　　(六)單位對從業(yè)人員實行年度考核獎懲,對考核表現(xiàn)優(yōu)秀的人員分別給予提升職務(wù)、獎金、表彰等獎勵,對考核表現(xiàn)差的人員分別給予批評、經(jīng)濟處罰、降職、調(diào)離崗位等處分。

　　(七)對存在下列行為的人員,單位一律解聘并對造成的經(jīng)濟損失進行追償,列入黑名單不再聘用:

　　1、不服從單位管理、不執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程,存在重大安全隱患的;

　　2、兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓(xùn),安全意識淡薄的;

　　3、責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關(guān)行為妨礙安全或私自將營運車輛交與他人駕駛經(jīng)教育不改的;

　　4、操作技能低下,一月內(nèi)發(fā)生兩次超速、超載、闖紅燈及酒后駕駛等違法行為的;

　　5、造成死亡一人或經(jīng)濟損失在一萬元以上安全責任事故的人員。

　　六、安全例會制度

　　(一)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組每月召開一次安全例會,時間為每月的第一周。

　　(二)安全例會由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組組長負責召集并決定開會時間、地點。

　　(三)安全例會由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組全體成員及全體駕駛員參加,參會人員實行簽到。

　　(四)例會內(nèi)容:

　　1、傳達國家、省市及主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)的形勢、會議、文件精神;

　　2、聽取各部門、有關(guān)崗位的工作匯報;

　　3、對本單位表現(xiàn)出的突出安全隱患進行通報、分析,安排相應(yīng)的整改措施;

　　4、對發(fā)生的安全生產(chǎn)事故進行分析,研究對有關(guān)責任人員的處理;

　　5、對下階段安全生產(chǎn)工作進行安排。

　　6、會議由安全員負責記錄,會議記錄妥善保管。

　　七、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習制度

　　為加強公司安全生產(chǎn)管理,提高安全管理、駕駛?cè)藛T的安全生產(chǎn)意識和規(guī)范操作水平,減少安全隱患,預(yù)防事故發(fā)生,特制定本制度。

　　(一)公司每年結(jié)合實際制訂安全培訓(xùn)和教育學(xué)習計劃。

　　(二)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習工作由公司安全領(lǐng)導(dǎo)組負責組織。

　　(三)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組全體成員及全體駕駛員參加,參加人員實行簽到制度,請假人員事后必須補課。

　　(四)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習的形式:

　　1、派人外出參加有關(guān)組織的培訓(xùn);

　　2、邀請有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)或?qū)＜疫M行培訓(xùn);

　　3、公司自行組織對有關(guān)安全知識的集中學(xué)習;

　　4、現(xiàn)場觀摩教育學(xué)習。

　　(五)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習的內(nèi)容:

　　1、安全生產(chǎn)法、道路交通安全法、消防法、道路運輸條例等法律法規(guī);

　　2、各崗位的安全操作規(guī)程;

　　3、典型事故的案例分析警示教育;

　　4、事故應(yīng)急處理及現(xiàn)場自救知識;

　　5、其他安全內(nèi)容。

　　(六)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習應(yīng)每月組織一次,全年教育學(xué)習時間累計不少于20小時。

　　(七)每半年組織一次安全知識或應(yīng)用操作的考試考核,考試考核不合格者停崗培訓(xùn)或解聘。

　　(八)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習由安全員負責記錄,對學(xué)習資料、培訓(xùn)講義、試卷及考核資料進行歸檔保存。

　　八、車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度

　　(一)本公司購置車輛應(yīng)選擇符合國家技術(shù)標準的規(guī)范產(chǎn)品,積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數(shù)高的車輛產(chǎn)品。

　　(二)車輛必須在交警部門辦理登記手續(xù)并領(lǐng)取合法行駛證、號牌,在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。

　　(三)車輛必須按時參加交警部門的年檢和運管部門的車輛綜合性能檢測,按期進行二級維護,按期投保交強險、第三者責任險等險種。

　　(四)公司嚴禁任何人對車輛進行改裝,加高、加寬或拆卸欄板,不附加其他裝備。

　　(五)駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術(shù)狀況的檢查,不帶病上路。安檢員要加強對車輛的安全狀況檢測,發(fā)現(xiàn)故障要到指定的正規(guī)維修廠家進行修理,不使用假冒偽劣配件,保持車輛技術(shù)狀況完好。

　　(六)公司對每輛營運車輛建立車輛技術(shù)檔案,包括購車發(fā)票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。

　　(七)車輛技術(shù)性能不能達安全標準的車輛由公司辦理報廢手續(xù),不得勉強使用。

　　九、安全生產(chǎn)投入及安全費用提取和使用制度

　　(一)為建立公司安全生產(chǎn)投入長效機制,加強安全費用管理,保證安全生產(chǎn)資金投入,根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》,結(jié)合本公司實際情況,制定本辦法。

　　(二)本辦法所稱的安全費用是指公司按實際銷售收入的一定比例提取,專戶儲存、專項用于公司安全生產(chǎn)的資金。

　　(三)安全費用的使用范圍:

　　1、從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)費用;

　　2、從業(yè)人員配備勞動防護用品費用;

　　3、安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備投入和維護保養(yǎng)費用;

　　4、消防設(shè)施、設(shè)備投入和維護保養(yǎng)費用;

　　5、重大危險源、重大事故隱患的評估、監(jiān)控、治理費用;

　　6、事故應(yīng)急救援器材、設(shè)備投入及維護保養(yǎng)和事故應(yīng)急救援演練費用;

　　7、安全評價(不包括新、改、擴建項目安全評價)、檢測、檢驗費用;

　　8、法律、法規(guī)規(guī)定的其他安全費用。

　　(四)安全費用提取標準:

　　公司按上年度實際銷售收入的0.5%提取。

　　(五)公司安全費用提取標準,不得隨意更改。按上述標準提取的安全費用不能滿足安全生產(chǎn)的投入,可根據(jù)實際情況適當提高標準,并報公司總經(jīng)理辦公會議同意,從下年度開始按新的標準提取安全費用。

　　(六)安全費用由公司按月提取,計入生產(chǎn)成本,專戶存儲,專項用于安全生產(chǎn),不得擠占、挪用,并按財務(wù)會計制度的相關(guān)規(guī)定進行核算。年度結(jié)余的安全費用可結(jié)轉(zhuǎn)下年度使用。

　　(七)公司提取的安全費用按照稅法的有關(guān)規(guī)定進行納稅調(diào)整。

　　(八)公司要切實加強安全費用提取和使用管理,要編制年度安全費用提取和投入計劃,納入公司年度財務(wù)預(yù)算。

　　(九)財務(wù)部、綜合辦對各部門安全費用提取和使用情況實施跟蹤監(jiān)督檢查,確保安全費用專款專用。

　　(十)本辦法所稱的安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備是指以提高公司安全生產(chǎn)技術(shù)裝備水平為主要目的,直接為安全生產(chǎn)服務(wù)的設(shè)備、設(shè)施。

　　十、安全生產(chǎn)獎勵和責任追究制度

　　(一)對認真執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律和法規(guī)規(guī)定,在安全生產(chǎn)工作中做出顯著成績的部門和個人,給予表彰和獎勵。

　　(二)對在安全管理、安全技術(shù)、節(jié)能環(huán)保等方面提出合理化建議,取得顯著成績者,給予獎勵。

　　(三)對積極改善勞動條件,及時排除事故隱患,主動整改,有效的防止重大事故的發(fā)生或使企業(yè)財產(chǎn)免受重大損失者,給予表彰和獎勵。

　　(四)對全年無事故,安全管理成績顯著者,給予表彰和獎勵。

　　(五)對敢于抵制違章指揮、制止違章作業(yè),防止工傷事故發(fā)生或財產(chǎn)免受損失者,給予表彰和獎勵。

　　(六)發(fā)生死亡事故,要對責任單位、責任者從重處罰。

　　(七)發(fā)生重傷事故,要對責任單位、責任者酌情給予較重的處罰。

　　(八)發(fā)生輕傷事故,要對責任單位、責任者酌情給予處罰。

　　(九)對于重大未遂事故,要對責任單位、責任者酌情給予處罰。

　　(十)對在生產(chǎn)作業(yè)中,不按規(guī)定穿戴好執(zhí)勤著裝的駕駛員和押運員,酌情給予處罰和批評教育。

　　(十一)在生產(chǎn)作業(yè)中,未按本工種操作規(guī)程的人員,酌情給予處罰和批評教育。

　　(十二)特種作業(yè)人員無證獨立操作者,酌情給予處罰和批評教育。

　　十一、安全生產(chǎn)事故隱患排查治理制度

　　為落實安全生產(chǎn)責任制,加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:

　　(一)對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。

　　(二)每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。

　　(三)駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

　　(四)每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。

　　(五)裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。

　　(六)要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

　　(七)車輛經(jīng)檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。

　　(八)定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

　　(九)對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

　　(十)建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗教訓(xùn),舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

　　十二、崗位標準化操作制度

　　(一)崗位標準化操作制度

　　1、制定各部門崗位標準化操作規(guī)程、管理制度和措施。

　　2、特種作業(yè)人員必須按照國家安全生產(chǎn)行業(yè)標準進行作業(yè)操作。

　　3、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)應(yīng)定期檢查各崗位的安全生產(chǎn)工作是否是違規(guī)行為。

　　4、設(shè)立專職人員對安全生產(chǎn)操作規(guī)程進行監(jiān)督。

　　5、制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

　　6、實行崗位標準化操作培訓(xùn)制度,未經(jīng)發(fā)全生產(chǎn)培訓(xùn)的人員不準上崗作業(yè)。

　　(二)駕駛員安全操作規(guī)程

　　1、駕駛員不帶著思想包袱開車,不在心情沮喪時開車,不在鬧情緒時開車,要控制情緒、情感,保證行車安全。

　　2、接受運輸任務(wù),按時到崗,對應(yīng)隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢,存在故障隱患立即更換或維修,添加燃油時應(yīng)將發(fā)動機熄火。

　　3、駕駛員對車輛的日常維護應(yīng)做到:

　　(1)堅持“三檢”,即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

　　(2)保持“四清”,即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

　　(3)防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

　　(4)保持車容整潔。

　　4、配合安檢員對營運車輛進行安檢,安檢合檢方可出車。

　　5、在有坡度的場地裝卸貨物時,應(yīng)采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后,駕駛員應(yīng)對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運行的不安全因素進行檢查,確認無不安全因素后方可起步。

　　6、駕駛員在行車中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和安全操作規(guī)程,遵守駕駛員職業(yè)道德規(guī)范,駕駛車輛必須證、照齊全,不準駕駛與證件不符的車輛,嚴禁酒后開車,自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現(xiàn)場公安交警的指揮,嚴禁超速、超載行駛,禮貌行車,確保行車安全。

　　7、嚴禁私自越線(改線、繞道)行駛,嚴禁私自將車交他人駕駛。

　　8、駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時應(yīng)休息20分鐘以上,24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中,駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機,嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

　　9、超車、會車過程中,要嚴格按照有關(guān)規(guī)定操作,做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準不開冒險車,自覺做到先慢、先讓、先停。

　　10、遇有大風、雨、雪、霧天或路面泥濘、結(jié)冰行駛時,應(yīng)保持擋風玻璃清潔,雨刮器靈敏有效,低速行駛,禁止緊急制動和猛打方向。

　　11、下陡超應(yīng)正確使用排檔,用發(fā)動機牽阻作用控制車速,不準熄火空檔滑行,重車下坡和轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速慢行。下坡應(yīng)提前換檔,不得中途換檔,通過彎道時要靠道路右側(cè)行駛,嚴禁侵占對方行駛路線。

　　12、在坡道上被迫熄火停車,應(yīng)拉緊手制動器,下坡掛倒檔,上披掛前進檔,并將前后輪楔牢。

　　13、通過十字路口、交叉道口、人流密集區(qū)、工礦、機關(guān)、學(xué)校時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號,服從看守人員的指揮;通過無人看守的道口時,要停車瞭望,確認安全后方可通過。

　　14、夜間行車要高度警惕,保持適當車速,正確使用燈光,會車時距對面來車150米以外互閉遠光燈,改用近光燈。

　　15、車輛中途發(fā)生故障,應(yīng)將車輛移至不妨礙交通的地點修理,并在車后設(shè)置故障車警告標志或開啟危險信號燈,不能及時排除故障及時報修,不得擅自離開車輛,嚴禁行車道上修車或“帶病”行車。

　　16、在高速公路行車必須遵守高速公路交通管理規(guī)定,不準倒車、逆行,不準穿越中央分隔帶掉頭或轉(zhuǎn)彎;不準在匝道、加速車道或減速車道超車、停車;不準騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續(xù)行駛;不準右側(cè)超車;不準隨意停車;不準在緊急停車帶和路肩上行車;嚴禁在停車道上修車,確保行車安全。

　　17、車輛需要停車時,應(yīng)提前減速,平穩(wěn)停車,車速降至5公里時,踩下離合器,輕踩制動踏板,平穩(wěn)停車。

　　18、車輛調(diào)頭或倒車,應(yīng)有人員在車后或車下指揮,若無人指揮,應(yīng)看清車后情況在確保安全的前提下倒車,必要時須下車觀察。

　　19、收車后將車輛停放于指定場地,關(guān)閉電源,拉好手制動,鎖好車門。

　　十三、重大危險源檢測、監(jiān)控管理制度

　　1、由押運部負責人、安檢員、安全員、司機班長、押運班長組成現(xiàn)場危險、危害辨識評價小組,對現(xiàn)場是否存在重大危險源進行確認。將確認的重大危險源及時將識別時間、源點屬性、源點位置、風險等級、所處時態(tài)、消減措施與相應(yīng)要求報送公司危貨運輸安全領(lǐng)導(dǎo)組。

　　2、對重大危險源由公司施工項目部編制重大危險應(yīng)急救援預(yù)案及應(yīng)急演練方案,并由安全生產(chǎn)委員會組織審核,適時實施演練以驗證救援預(yù)案的可行性。由公司工程采辦部配備基本的應(yīng)急救援器材、物資。

　　3、公司安全生產(chǎn)委員會及時審議項目單位所報的重大危險源有關(guān)情況與動態(tài),確定消減措施的有效性,指導(dǎo)項目現(xiàn)場落實方案措施。項目現(xiàn)場安全員和安全監(jiān)督要按方案和措施要求及時對重大危險源動態(tài)進行檢測、監(jiān)控,保持檢測、監(jiān)控記錄。遇險情擴大跡象,及時向項目負責人報告,同時采取恰當?shù)谋茈U措施,防止發(fā)生人身傷害事故。

　　4、公司質(zhì)量安全環(huán)保部建立重大危險源檔案,收集、分析和保存重大危險源的控制方式方法,并保留必要的監(jiān)測結(jié)果。

　　5、重大危險源所在項目部,對重大危險源危急動態(tài)隨時保持與公司質(zhì)量安全環(huán)保部門的聯(lián)絡(luò),有效進行應(yīng)急處置。

　　十四、生產(chǎn)安全事故報告、處理制度

　　為了企業(yè)避免和減少傷亡事故的發(fā)生,依照國家及行業(yè)有關(guān)規(guī)定,制定現(xiàn)場傷亡事故報告、調(diào)查、處理、和統(tǒng)計制度,以便按有關(guān)規(guī)定及時報告、調(diào)查、處理和統(tǒng)計上報事故。

　　(一)事故報告制度

　　1、未發(fā)生事故前,上險率達到100%。

　　2、單位發(fā)生輕傷事故、應(yīng)直接或逐級報告公司人事部門或公司安委會。

　　3、單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故,應(yīng)立即直接或逐級報告公司負責人、公司人事部門或安全部,發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即打119電話報警,并報告以上部門。

　　4、公司負責人、公司人事部門、安全部接到重傷、死亡、重大死亡事故的報告后,應(yīng)由公司人事部和安委會立即報告市勞動局、市公安局、社會保險局、市總工會。

　　5、發(fā)生死亡、重大死亡事故、單位應(yīng)組織人員保護事故現(xiàn)場,迅速采取必要措施,搶救人員和財產(chǎn),防止事故擴大。

　　(二)事故調(diào)查制度

　　1、積極配合調(diào)查組趕赴現(xiàn)場幫助組織搶救,并迅速組織調(diào)查工作。

　　2、協(xié)助調(diào)查事故發(fā)生原因、過程、人員傷亡財產(chǎn)損失情況。

　　3、提出事故處理意見及防止類似事故再次發(fā)生,所采取措施和建議,并接受調(diào)查組對事故單位負責人的處理建議。

　　4、寫出事故報告。

　　(三)事故處理制度

　　在處理事故時應(yīng)按照四不放過的原則進行,即:事故發(fā)生后:

　　1、原因不查清不放過;

　　2、不采取改進措施不放過;

　　3、負責人和職工群眾不受到教育不放過;

　　4、對事故有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負責人不查處不放過。

　　5、發(fā)生事故后啟動事故應(yīng)急預(yù)案。

　　(四)傷亡事故統(tǒng)計制度傷亡事故統(tǒng)計是國家對傷亡事故的發(fā)生進行控制的一項措施。

　　1、它及時反映國家行業(yè)及企業(yè)安全生產(chǎn)狀態(tài)和形勢,便于掌握事故發(fā)生的規(guī)律擬定改進措施,杜絕和預(yù)防傷亡事故的發(fā)生。

　　2、通過統(tǒng)計數(shù)字可以比較各單位、各地區(qū)的安全工作情況,分析安全工作形勢,為制定安全管理法規(guī)提供依據(jù)。

　　3、事故積累的資料不僅是安全教育的寶貴材料,也為生產(chǎn)、設(shè)計、科研、施工清除隱患,保證安全生產(chǎn),促進技術(shù)進步,提供基礎(chǔ)資料。

運輸管理制度15