關(guān)于工程類實習(xí)報告模板匯總五篇

　　在現(xiàn)在社會，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編幫大家整理的工程類實習(xí)報告5篇，希望能夠幫助到大家。

工程類實習(xí)報告 篇1

　　第一部分前言

　　土木工程專業(yè)作為一項實踐性很強的學(xué)科，書本上的知識僅僅只能作為指導(dǎo)作用，如果想深入了解土木工程具體是怎樣應(yīng)用的，只有到了實地才能有直觀的體會。認識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，所以對學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。因此學(xué)校組織了我們這次的鐵道工程認識實習(xí)，旨在讓同學(xué)們能對課本上的知識有直觀、感性的認識，也為以后進一步的工作和學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

　　道路與鐵道工程，包括的主要內(nèi)容有鐵路選線、鐵路軌道、公路路面等方面，主要是研究鐵道、公路、城市道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、運營等理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。此次實習(xí)主要有兩方面：參觀具有代表性的鐵路，以及聽老師的講解。

　　第二部分專論

　　一、實習(xí)目的

　　1、通過參觀各類道鐵，加強對道鐵的認識，了解道鐵的總體設(shè)計、選線布置等特點 。

　　2、通過實習(xí)，了解道鐵施工技術(shù)，熟悉道鐵構(gòu)造，了解各類道鐵材料的特性及應(yīng)用。

　　3、通過實習(xí),將所學(xué)理論知識與實踐知識相結(jié)合，同時為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)時間

　　20xx年11月5日

　　三、實習(xí)地點

　　青龍橋及周邊

　　四、實習(xí)內(nèi)容

　　1、 京張鐵路“之”字形鐵路設(shè)計

　　京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長約200多公里。京張鐵路在1905年9月4日開工，1909年8月11日建成， 10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預(yù)算（729萬兩白銀）節(jié)省了三十五萬兩白銀。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設(shè)完成，投入營運的干線鐵路。由當(dāng)時的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。

　　全程分為三段，第一段豐臺至南口段。第二段南口至青龍橋關(guān)溝段，關(guān)溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182.5米，隧道四座，長1644米，采用“之”字形鐵路，工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設(shè)而成。而我們這次實習(xí)的地點青龍橋車站，也就是著名的“之”字形鐵路段。

　　“三十尺高一尺”，用鐵路部門的專業(yè)語言說，就是千分之三十三點三的坡度。這是修筑京張鐵路的最大難點。按照1999年重新修訂頒布的《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在地形條件最差的三等線路上，使用牽引力最大的電力機車，區(qū)間線路的最大限制坡度不得超過千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過千分之三十。而詹天佑所要設(shè)計的京張鐵路，是在此技術(shù)管理規(guī)程下達的90多年前，相比之下難度可想而知。

　　為避開這段地形條件最差的.路段，詹天佑試圖尋找相對理想的路徑，先后選測了七八條不同的比較

　　線。但由于經(jīng)費及工期的限制，

　　最后還是不得不把立足點落回

　　到關(guān)溝路段。由于按照通常的

　　辦法，千分之三十三點三的坡

　　度沒辦法解決，因此詹天佑創(chuàng)

　　造性的提出了“之”字形鐵路。

　　具體解釋來，“之”字形鐵

　　路就是采用延長路程的方法以減緩線路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實仔細看來，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車為了達到“

　　人”字上面

　　那條腿的頂端，需要先順著下面這條腿行進到“人”字的“頭部”，然后再掉過頭來繼續(xù)上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。

　　而對于很長的一列火車，到達“人”字的“頭部”以后掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑采取了“雙機牽引”的方法：就是使用兩臺機車，一臺在前面拉、一臺在后面推，到了“人”字的頭部，火車無需掉頭，原先在前面的機車變成了車尾、由拉變推；原先在后面的機車現(xiàn)在變成了車頭、由推變拉。同時，使用兩臺機車也可以加大牽引力，在載重量小的時候，僅用一臺機車就可以滿足要求，但是在火車的載重量大時，一臺機車就不夠用了，因此使用雙機牽引也大大解決了京張鐵路的運輸動力問題。

　　2. 鐵道相關(guān)知識

　　鐵路線路的構(gòu)成有:路基、道床、枕木、鋼軌、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機車車輛的各種力,并通過枕木、道床、路基均勻傳給大地. 引導(dǎo)列車按方向行進。

　　枕木

　　軌枕又稱枕木，也是

　　鐵路配件的一種，由于現(xiàn)

　　在所用軌枕材料不僅僅

　　是木材，因此叫軌枕比枕

　　木的叫法更加科學(xué)。 軌

　　枕的作用既要支承鋼軌，

　　又要保持鋼軌的位置，還

　　要把鋼軌傳遞來的巨大

　　壓力再傳遞給道床。因

　　此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。

　　其分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼制枕木，復(fù)合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小、扣件與木枕連接簡單、鋪設(shè)和養(yǎng)護維修、運輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)等等。其主要缺點是易腐朽，

　　使用壽命短。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用，也就是我們所說的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。

　　隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強，從上世紀50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開來。

　　鋼筋混凝土枕的使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。而其缺點主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴重臟污的地段，最好不采用。

　　道岔

　　道岔是一種使機車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設(shè)備。有了道

　　岔，可以充

　　分發(fā)揮線路

　　的通過能

　　力。即使是

　　單線鐵路，

　　如果鋪設(shè)道

　　岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。

　　由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安

　　全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

　　道岔分為很多種，以最簡單的普通單開道岔為例。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護軌的

　　目的也就在此，它要強制引導(dǎo)

　　車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。

　　為了解決有害空間的危險性和對速度的限制，我們采用活動心軌道岔。活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可

　　以板動。當(dāng)我們要開通某一方向軌道

　　時，活動心軌的轍叉心軌就與此方向

　　的軌道密貼，與另一方向軌道分開，

　　這樣一來，普通道岔的有害空間就不

　　存在了，列車的運行速度也有很大提

　　高。

　　除了普通單開道岔以外還有很多

　　其他類型的道岔：如雙開道岔、三開

　　道岔以及多開道岔（復(fù)式交分道岔）

　　等，

　　道岔各有其代號，比如9號道岔、

　　12號道岔、18號道岔等等。這些代號代表了轍叉角（α）的余切值，也就是

　　轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許過岔速度

　　也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。

　　道床

　　道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的道碴墊層。道床的厚度和寬度是根據(jù)鐵路等級確定的，中國鐵路規(guī)定道床厚度為25～50厘米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線上一般采用雙層道床，下面的一層稱做墊層,可以防止翻漿冒泥,其厚度一般不小于20厘米。不易風(fēng)化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定于軌枕長度。中國鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規(guī)定道床寬度為3.1米。碎石道床的邊坡為1:1.75。

　　道床材料一般用堅韌的玄武巖或花崗巖碎石，有的也用石灰?guī)r碎石，但不如

工程類實習(xí)報告 篇2

　　實習(xí)方式：

　　認識實習(xí)期間，學(xué)生在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，通過參觀已建成的典型車間、建筑、節(jié)能建筑物等地點，采取實習(xí)指導(dǎo)老師講解，工程人員指引等方式，完成人綱現(xiàn)定的實習(xí)內(nèi)容。

　　實習(xí)地點：

　　上海百富勤空調(diào)制造有限公司、上海博物館、上海世博園、節(jié)能示范樓。

　　實習(xí)時間：

　　XX年7月5日——XX年7月16日，共兩周。

　　實習(xí)學(xué)生：

　　xx

　　本專業(yè)培養(yǎng)具備室內(nèi)環(huán)境設(shè)備系統(tǒng)及建筑公共設(shè)施系統(tǒng)的設(shè)計、安裝調(diào)試、運行管理及國民經(jīng)濟各部門所需的特殊環(huán)境的研究開發(fā)的基礎(chǔ)理論知識及能力，能在設(shè)計研究院、建筑工程公司、物業(yè)管理公司及相關(guān)的科研、生產(chǎn)、教學(xué)等單位從事工作的.高級工程技術(shù)人才。

　　它主要包括：

　　傳熱傳質(zhì)學(xué)、工程熱力學(xué)、工程流體力學(xué)、機械原理、電工與電子技術(shù)、建筑環(huán)境工程、建筑設(shè)備工程等

　　XX年7月5日，懷著一顆期待已久的心情，我們終于迎來了大一的第一次認識實習(xí)，從中我們學(xué)習(xí)到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業(yè)知識，更重要的是，發(fā)現(xiàn)了我們自身存在的許多不足之處。

　　實習(xí)目的和要求：

　　《認識實習(xí)》是建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的綜合性實踐環(huán)節(jié)，本課程的任務(wù)是通過認識實習(xí)對本專業(yè)的各個方面的知識有一個感性的認識，對專業(yè)設(shè)備從外觀上有所了解，使同學(xué)們明確自己的專業(yè)范圍，了解專業(yè)一些簡單的設(shè)計、施工、維護管理、調(diào)試等方面的知識。

　　通過認識實習(xí)，使我們了解專業(yè)方面的知識，同時在以后的學(xué)習(xí)以至今后的就業(yè)對本專業(yè)的范圍有所明確，通過現(xiàn)場管理體系和與工人，技術(shù)人員的接觸，更進一步的了解自己的專業(yè)。同時要求學(xué)生在現(xiàn)場認真的參觀學(xué)習(xí)，在參觀中遇到不懂的問題，及時記錄下來，在今后的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的學(xué)習(xí)中帶著這些問題學(xué)習(xí)，使學(xué)習(xí)的目的和目標更加具有明確性。

工程類實習(xí)報告 篇3

　　一、社會實踐目的

　　將理論與實踐相結(jié)合，用實踐來驗證理論，理論指導(dǎo)實踐，深入施工工地現(xiàn)場，多看，多與工人等交流，并用心工作才能將安全工作做好。基本明確施工單位技術(shù)員的職責(zé)范圍，熟悉與掌握技術(shù)員的各項工作要領(lǐng)，把學(xué)校所學(xué)的理論知識更好的與實際相結(jié)合，提高解決實際問題的能力，為畢業(yè)后從事施工技術(shù)、施工管理工作奠定良好的基礎(chǔ)。

　　二、社會實踐單位

　　如皋市政府投資項目工程建設(shè)中心

　　三、社會實踐時間

　　20xx年07月3日—20xx年7月17日

　　四、社會實踐地點

　　江蘇省如皋市長青沙

　　五、工程概況

　�。ㄒ唬╉椖亢喗�

　　如皋市勝利廣場商業(yè)樓建設(shè)工程

　�。ǘ�）工程簡介

　　工程項目用地60000平方米，總建筑面積450000平方米，六棟高層商業(yè)與住宅混合建筑。

　　六、社會實踐內(nèi)容

　　我社會實踐工作是做施工員，在師傅的帶領(lǐng)下還了解了些資料方面的知識，我這個一問三不知的人開始了漫長學(xué)習(xí)做資料的工作。在不停詢問、現(xiàn)場觀看、摸索中整理著資料。近三個月的工作讓我學(xué)到了很多專業(yè)知識，其實許多都是老師提過、課本中有的知識，我會努力學(xué)好、做好自己的工作，學(xué)更多專業(yè)知識充實自己。

　　除去收取各個廠家原材料進場合格證及檢驗報告，材料進行復(fù)檢，做標樣、同樣混凝土試塊，砂漿試塊，我還通過做鋼筋、模板、混凝土、砌體等工程報驗及檢驗批質(zhì)量驗收記錄表，鋼筋的隱蔽及現(xiàn)場觀看學(xué)到了以下知識。

　�。ㄒ唬� 模板工程

　　1、模板制作設(shè)計原則

　�。�1）要保證構(gòu)件的形狀尺寸及相互位置的正確

　�。�2）要使模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受新澆砼的重量和側(cè)壓力以及各種施工荷載

　　（3）力求結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁扎，保證砼澆注時不漏漿

　�。�4）支撐系統(tǒng)應(yīng)配置水平支撐和剪刀撐，以保證穩(wěn)定性

　　2、施工準備

　　（1）施工現(xiàn)場應(yīng)有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點。

　　（2）現(xiàn)場使用的模板及配件應(yīng)按規(guī)格和數(shù)量逐項清點和檢查，未經(jīng)修復(fù)的部件不得使用。

　　（3）經(jīng)檢查合格的組裝模板，應(yīng)按照安裝程序進行堆放或裝車。平行疊放時應(yīng)穩(wěn)當(dāng)，避免碰撞，每層之間應(yīng)加墊木，模板與墊木均應(yīng)上下對齊，底層模板應(yīng)墊離地面不小于10cm。立放時，必須采取措施，防止傾倒并保證穩(wěn)定，平裝運輸時，應(yīng)捆緊，防止搖晃摩擦。

　　3、模板的拆除

　�。�1）模板拆除前必須申請辦理拆模手續(xù)，待混凝土強度報告出來后，混凝土達到拆模強度時模板方可拆除。

　�。�2）模板拆除前要向操作班組進行安全技術(shù)交底，在作業(yè)范圍設(shè)安全警戒線關(guān)縣掛警示牌，拆除時派專人看守。

　　（3）側(cè)模應(yīng)以能保證混凝土表面及棱角不受損壞時方可拆除，底模應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　�。�4）模板拆除的順序和方法，遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；自上而下的順序。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。模板要隨拆隨運，嚴禁隨意拋擲。不得留有未拆除的懸空模板。

　�。�5）拆模時，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生事故，等該片模板全部拆除后，再將模板、配件、支架等運出。

　�。ㄒ唬╀摻罟こ�

　　1、鋼筋的選擇與施工

　　鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。

　�。�1）鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為H 235、H 335、H 400、RRB400級鋼筋。其中H 235、H 335為最常用的兩種鋼筋。

　�。�2）因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確�；炷�土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。

　�。�4）一般的鋼筋工程的施工過程結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數(shù)量，位置要求很高，一般應(yīng)和圖紙一致。

　　工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。

　　2、鋼筋的綁扎

　�。�1）綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ＧＢ50204－20xx）中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當(dāng)鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產(chǎn)生偏心作用的不良效果。

　�。�2）焊接連接：混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質(zhì)量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關(guān)。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

　　（3）機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質(zhì)量上會優(yōu)于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。

　�。ǘ�） 混凝土工程

　　混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

　　1、作業(yè)準備

　　澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應(yīng)澆水使模板濕潤，若果使用鋼模板應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封口。

　　2、混凝土現(xiàn)場攪拌

　　自拌混凝土用于防止散裝商品混凝土?xí)簳r供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星混凝土的現(xiàn)場拌制，原材料和配合比應(yīng)與散裝商品混凝土的保持一致。

　�。�1）根據(jù)配合比確定的每槽各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定，及時調(diào)整配合比用水量，確保加水量準確。

　�。�2）裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應(yīng)與水泥一并加入。如需摻外加劑（防凍劑、早強劑等）時，粉狀應(yīng)根據(jù)每槽加入量預(yù)先裝入小包裝袋內(nèi)，用時與粗細骨料同時加入；液狀應(yīng)按每槽用量與水同時加入攪拌機攪拌。

　�。�3）混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術(shù)部門、工長組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對出槽混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進行攪拌。

　　3、混凝土養(yǎng)護

　�。�1）一般規(guī)定

　　1）除非采用加速養(yǎng)護或另有規(guī)定外，混凝土的養(yǎng)護時間應(yīng)視水泥的水化作用及達成適當(dāng)強度之需求盡可能延長，且不得少于7天。

　　2）養(yǎng)護期間應(yīng)保持模板潮濕。若于養(yǎng)護期間拆除模板，則拆模后應(yīng)符合下列條件繼續(xù)養(yǎng)護：

　　A.養(yǎng)護期間其周圍溫度應(yīng)維持13℃以上。

　　B.混凝土暴露面周圍應(yīng)盡量避免空氣之流動。

　　3)采用液膜養(yǎng)護時，所使用材料應(yīng)與預(yù)備施作于混凝土表面之防水材料或其它材料兼容。

　　（2）水及覆蓋物

　　除使用液膜養(yǎng)護劑外，可使用下列養(yǎng)護方法：

　　1）水平之混凝土表面應(yīng)采用滯水法，使其在規(guī)定之養(yǎng)護期間內(nèi)保持浸于水中。

　　2)養(yǎng)護期間之最初24小時內(nèi)，使用噴霧器于混凝土表面連續(xù)噴霧，應(yīng)使水呈霧狀，不可形成水流，亦不得直接以水霧加壓于混凝土面�；炷�土面不得形成水流或沖刷現(xiàn)象，以免造成剝損。

　　3）混凝土表面以覆蓋材料如麻布、席、布、PVC布及細砂等完全覆蓋。覆蓋材料應(yīng)直接鋪蓋于混凝土表面上，并隨時保持濕潤。

　　4）依上述規(guī)定，混凝土表面經(jīng)噴灑水霧達18小時以上之后，應(yīng)以完好無破損之覆蓋材料完全蓋住混凝土表面，并予以固定妥當(dāng)。

　　5）養(yǎng)護期間不得損害覆蓋材料、防水養(yǎng)護布或混凝土表面。

　　4、施工注意事項

　�。�1）避免工程質(zhì)量通病：

　　1）蜂窩。產(chǎn)生原因：振搗不實、漏振、漏漿。 預(yù)防措施：按規(guī)定使用和移動振動器。中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗。模板安裝前應(yīng)清理模板表面及模板拼縫處的砂漿，才能使接縫嚴密，防止側(cè)板吊腳。

　　2）露筋。產(chǎn)生原因：主筋保護層墊塊不足或墊塊脫落。預(yù)防措施：在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土前，混凝土施工縫表面應(yīng)鑿毛，清除水泥薄膜和松動石子，并用水沖洗干凈。

　　3）麻面。產(chǎn)生原因：模板表面不光滑；模板濕潤不夠；漏涂隔離劑。預(yù)防措施：模板應(yīng)平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈。并滿涂隔離劑，澆搗前對模板要澆水潤濕。

　　4）孔洞。產(chǎn)生原因：在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。預(yù)防措施：對鋼筋較密的部位(如粱柱接頭)應(yīng)分次下下料，縮小分層振搗的厚度；按照規(guī)程使用振動器。

　　5）縫隙及夾渣。產(chǎn)生原因：施工縫未按規(guī)定進行清理和澆漿，特別是柱頭和梯板腳。預(yù)防措施：澆注前對柱頭，施工縫，梯板腳等部位重新檢查，清理雜物，泥砂，木屑。

　　6）混凝土表面不規(guī)則裂縫。產(chǎn)生原因：一般是淋水保養(yǎng)不及時濕潤不足，水分蒸發(fā)過快或厚大構(gòu)件溫差收縮,沒有執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。

　　7）缺棱掉角。產(chǎn)生的原因：投料不準確，攪拌不均勻，出現(xiàn)局部強度低；或拆模板方法不當(dāng)。預(yù)防措施:指定專人監(jiān)控投料，投料計準確；攪拌時間要足夠；拆模板應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不應(yīng)在拆除模板而受損壞時方能拆除。拆除時對構(gòu)件棱角應(yīng)予以保護。

　　8）鋼筋保護層墊塊脆裂。產(chǎn)生的原因：墊塊強度低于構(gòu)件強度；沉置鋼筋籠時沖力過大。預(yù)防措施：墊塊不得低于構(gòu)件強度，并能抵御鋼筋放置時的沖擊力；當(dāng)承托較大的粱鋼筋時，墊塊中應(yīng)加鋼筋或鐵絲增強；墊塊制作完畢應(yīng)澆水養(yǎng)護。

　�。�2）混凝土缺陷的處理

　　麻面：先用清水對表面沖刷干凈后用1：2或1：2．5水泥砂漿平。

　　蜂窩、露筋：先鑿除孔洞周圍疏松軟弱的混凝土，然后用壓力水或鋼絲刷洗刷干凈，對小的蜂窩孔洞用1:2或1:2.5水泥砂漿抹平壓實，對大的蜂窩露筋孔洞處理。

　　孔洞：鑿去松軟的混凝土，用壓力水或鋼絲刷洗刷干凈，支模后，先涂純水泥漿，再用比厚混凝土高一級的細石混凝土填搗。如孔洞較深，可用壓力灌漿法。

　　裂縫：視裂縫寬度，深度不同，一般將表面鑿成V型縫較嚴重時，可用埋管壓力灌漿。

　　所以在施工時我們謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。

　　這些問題都是在施工時要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的`，還有混泥土的早期保養(yǎng)。

　　七、社會實踐體會

　　走得最快的總是時間，來不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，兩年來的努力及付出，隨著本次社會實踐報告的完成，將要劃下完美的句號。

　　首先本次社會實踐最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次社會實踐我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名施工員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。

　　其次，通過這次社會實踐使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次社會實踐對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。即能達到施工標準又符合規(guī)范要求，達到設(shè)計、施工標準化。沒有這次社會實踐也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設(shè)計是否能施工。

　　此次暑假社會實踐讓我取得了很大的進步，但也讓我知道自己還有許多的不足。這一次認識社會實踐，我對相關(guān)的專業(yè)知識有更進一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識與實踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識，深化了對所學(xué)理論知識的理解。

　　我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西，對待工作應(yīng)該有正確的心態(tài)上。在就業(yè)觀念上也有很大轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在我不再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。我們初入社會應(yīng)該學(xué)會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己在社會上快速成長。

　　社會實踐工作增強了自己對專業(yè)的熱情，知道建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè),將來在這個行業(yè)工作,對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作,現(xiàn)在就必須踏踏實實的學(xué)好專業(yè)知識。因此自己要努力學(xué)習(xí),為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。此次社會實踐，增強了自己的交際能力。社會實踐還提高了自己的理論水平,增強了自己的實際操作能力。

　　在建筑這個涉及多個行業(yè)的行業(yè)，你將面對一個復(fù)雜的交際圈, 同時也可以接觸很多不同的對象，增強自己的交際能力,讓自己在以后的生活中更加自信,堅強！

工程類實習(xí)報告 篇4

　　一、概況

　　本次實習(xí)線路是6月26日下午三點在攀枝花學(xué)院北門，6月27日上午八點在東門集合，在老師的帶領(lǐng)下先到政務(wù)中心斜對面（星宏國際后面）的邊坡，再到龍菁花園上的龍菁大橋。

　　二、各地點地理位置簡介

　　北門邊坡位于攀枝花學(xué)院北門大梯子處，上面是廣場，標高是1120，下面是一條通往機場的主干道。邊坡高差是25米，從馬路到坡頂坡面距離是50米，自然坡度是1:2。

　　星宏國際邊坡位于攀枝花市政務(wù)中心斜對面，次邊坡大概40米左右，邊坡所在山高60多米，此處自然坡度大概是1：1.2左右，上面生長著比較矮小的灌木叢，基本上沒有參天大樹。

　　龍菁大橋位于攀枝花市龍珠路，龍菁花園上方，是一座連續(xù)簡支結(jié)構(gòu)的旱橋，位于機場路和現(xiàn)在陽城龍庭所在山，高大約在30米左右。

　　三、北門地層巖性及抗滑樁

　　北門邊坡地質(zhì)情況從上往下，第一層是在攀枝花學(xué)院修建時勘測到有一至三米的粉質(zhì)粘土土層，在粉質(zhì)粘土下面有很厚的昔格達土土層，在昔格達土以下有花崗巖，整個坡面以昔格達土砂礫巖為主。這種砂礫巖在攀西地區(qū)分布了很大的區(qū)域。大概有四萬平方公里，在其他地區(qū)很少見看見，成巖石歷史在300萬年左右，昔格達組巖石中粘粒的粘土礦物成分主要

　　以伊利石為主，含量達66~82%，高嶺石、綠泥石次之，此外還含有石英和鐵的氧化物；昔格達地層巖石組成中粘粒含量雖不占主要地位，但由于粘粒中的粘土礦物具有獨特的晶體結(jié)構(gòu)，而且顆粒細小，具有一系列的表面特性，因此，它對昔格達巖組及其所組成的填料的工程性質(zhì)具有極為重要的意義。深入研究昔格達組土巖的性質(zhì)是其作為工程填料的重要突破口。昔格達混合料特點：粘土巖中的水呈現(xiàn)封閉狀態(tài)，多為結(jié)合水，在這種情況下，短期日曬不能降低含水量。粉砂巖由于粒徑小，它的水分子間作用力大，同時毛細作用強，粘粒的存在，使得粉砂巖的水分不易失去。

　　抗滑樁

　　在這一站主要是吳老師給我們講解北門的滑坡處理情況。在這里結(jié)合地質(zhì)情況，采取的是抗滑樁施工。這里的邊坡深入到炳三區(qū)到仁和的主干道上，由于主干道要達到設(shè)計寬度，就進行了邊坡開挖，形成了北門的滑坡，為了防止滑坡的發(fā)生，需要進行邊坡的處理。攀枝花學(xué)院廣場的設(shè)計標高是1120m，主干道是1175m，從頂?shù)降资?5m高，平距大概是50m左右，自然坡度是1：2。地質(zhì)情況分

　　為幾層：第一層是填筑的13m的粉質(zhì)黏土，粉質(zhì)黏土以下是比較厚的昔格達土，砂礫巖復(fù)層，再下面是花崗巖層。由于主要巖層是昔格達土砂礫巖層，它的成巖歷史為34百萬年，強度低，大概在5Mp以下。昔格達土的主要特點是易軟化，浸水后物理性質(zhì)極易改變，內(nèi)聚力降低，易形成滑坡。為了穩(wěn)定滑坡，需要采取一定的施工措施，一般的處理方法有抗滑擋墻、抗滑樁、錨索和錨桿墻等。對于淺層滑坡，主要采用重力式擋墻，而北門的邊坡主要是深層滑坡，這里采用的是抗滑樁，在這個坡段加固了兩排抗滑樁，一排在邊坡中上部位，一排在主干道的道路邊上。在施工后，隨著時間的推移，在下樓梯的的那個平臺處的一部分土體有部分滑坡，因此，后來在中間加了一排抗滑樁。由于在滑坡的表面種植有草皮，形成了地表覆蓋層，穩(wěn)固了地表土層，防止雨水大量進入土體形成滑坡。此后，北門的滑坡就顯得相對來說更加穩(wěn)定了，沒有再出現(xiàn)滑坡，杜絕了工程隱患。

　　四、星宏國際邊坡及邊坡工程

　　星宏國際邊坡，為了利用山體的建筑面積，需要進行大量的土體開挖，大量的土方開挖量，會造成建筑成本的增加，形成房價居高不下的一個原因。孫老師講解到此處的土方開挖時，說到攀枝花的建設(shè)容易遇到大量的土方開挖，當(dāng)邊坡形成時，當(dāng)邊坡成型后，多會受到自然環(huán)境或人為環(huán)境的影響，導(dǎo)致邊坡穩(wěn)定性減低，造成崩塌破壞。邊坡失穩(wěn)的原因大致可以分為潛在影響因素和誘發(fā)影響因素兩類。一般坡度愈大，邊坡穩(wěn)定度愈低。邊坡主要由單一或多種地質(zhì)材料所組成，材料特性的.優(yōu)劣，將直接影響邊坡的穩(wěn)定性，地質(zhì)材料的組成成分包括礦物的種類.組織.膠結(jié)狀況.成巖時間等，其外在的表現(xiàn)則為巖性.土壤種類.力學(xué)強度及抗風(fēng)化能力。

　　邊坡工程

　　這是第二站，孫老師帶隊到新宏國際小區(qū)旁邊的邊坡開挖處。為了利用山體的建筑面積，需要進行大量的土體開挖，大量的土方開挖量，會造成建筑成本的增加，形成房價居高不下的一個原因。孫老師講解到此處的土方開挖時，說到攀枝花的建設(shè)容易遇到大量的土方開挖，當(dāng)邊坡形成時，當(dāng)邊坡成型后，多會受到自然環(huán)境或人為環(huán)境的影響，導(dǎo)致邊坡穩(wěn)定性減低，造成崩塌破壞。邊坡失穩(wěn)的原因大致可以分為潛在影響因素和誘發(fā)影響因素兩類。一般坡度愈大，邊坡穩(wěn)定度愈低。

　　邊坡主要由單一或多種地質(zhì)材料所組成，材料特性的優(yōu)劣，將直接影響邊坡的穩(wěn)定性，地質(zhì)材料的組成成分包括礦物的種類.組織.膠結(jié)狀況.成巖時間等，其外在的表現(xiàn)則為巖性.土壤種類.力學(xué)強度及抗風(fēng)化能力。

　　地質(zhì)構(gòu)造是影響邊坡穩(wěn)定性最主要的因素之一。當(dāng)巖體中存在不連續(xù)結(jié)構(gòu)面如層面.節(jié)理.片理.剪裂帶及斷層等，會使巖體成為不連續(xù)或破碎的巖石，降低巖體強度或提高受風(fēng)化的影響，而此不連續(xù)結(jié)構(gòu)面的存在也容易發(fā)展成破壞滑動面，提高邊坡的不穩(wěn)定性。一般而言，不同坡型的穩(wěn)定性由好到壞為與地質(zhì)的方向成斜交坡.逆向坡與順向坡。因此地質(zhì)構(gòu)造的方向性.分布密度.分布大小及性質(zhì)的不同，將對邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生相當(dāng)?shù)挠绊憽?/p>

　　環(huán)境因素涵蓋范圍較廣，下面主要針對降雨.地下水.風(fēng)化與侵蝕作用及地震等對邊坡穩(wěn)定性造成的影響，逐一加以介紹。（1）降雨：水是造成邊坡破壞的主要因素之一，由于降雨后易使地表材料軟化降低強度，并增加孔隙水壓，降低邊坡穩(wěn)定。（2）地下水：地下水對邊坡造成的不利影響包括：水壓作用于垂直裂縫，產(chǎn)生水平推力，使得巖坡或土坡被推向下方；浮力作用于潛在滑動面之上，使得有效正應(yīng)力減小，降低該面的摩擦力，使得巖質(zhì).土質(zhì)變壞，降低強度，使得邊坡失穩(wěn)。（3）風(fēng)化及侵蝕作用：邊坡巖石風(fēng)化后，強度大幅降低，易使護坡作用降低，導(dǎo)致侵蝕量增加，然后新鮮的巖層再次暴露，進一步被風(fēng)化與侵蝕。（4）地震：地震產(chǎn)生的地表加速度會使邊坡下滑力增加，抵抗力減小，同時地震釋放的水平震波易使缺乏抵抗橫向剪力作用的邊坡發(fā)生破壞。

　　因人為活動造成邊坡失穩(wěn)的影響因素稱為人為因素，如道路開挖.山坡地開發(fā).爆破.采礦及開墾等。(1)山坡地不當(dāng)開發(fā)：目前山坡地不當(dāng)使用會造成地形和自然植被的改變，邊坡坡度因挖.填而變陡，加上自然植被亂砍亂伐，導(dǎo)致邊坡失去水土保持的功能，加速邊坡崩塌事故的發(fā)生。(2)不當(dāng)加載：當(dāng)在邊坡的坡頂上棄土和修建筑物，將容易形成邊坡破壞。(3)大量挖填方：在坡地開發(fā)中，常將水溝回填以利開發(fā)，而此填方區(qū)若未壓密實，易產(chǎn)生不均勻沉陷或變形，當(dāng)此填方區(qū)上方有建筑物時，將造成龜裂.位移.歪斜或傾倒等災(zāi)害。(4)坡腳不當(dāng)開挖：坡腳開挖可能使支撐減弱，則有發(fā)生破壞的可能。(5)邊坡防護不當(dāng)：一般坡地開發(fā)均需符合水土保持規(guī)范，按規(guī)定進行邊坡生態(tài)防護，或增設(shè)排水系統(tǒng)和擋土設(shè)施等。當(dāng)這些邊坡防護施設(shè)不當(dāng)或維護不良時，將會直接影響邊坡的穩(wěn)定性。

　　在地質(zhì)勘測以后，施工單位采取了合理的開挖方式。這里的施工方案中采用的是分級開挖，由于開挖的高度太高，需要考慮開挖后邊坡的穩(wěn)定，因此，需要實施合理的開挖方案。這里的地質(zhì)構(gòu)造因為是比較堅硬的巖石，而開挖成四級開挖，逐步放坡。開挖面顯示出來的面比較整齊，只需要進行砂漿護臂就可以了，顯得美觀。

　　龍菁大橋的簡介及維護

　　在龍菁大橋，李老師給我們詳細介紹了關(guān)于基樁的施工。大橋下部采用方形墩柱，高度大概在30m左右，橋梁墩柱常采用方形、橢圓形和圓形，在水中方形墩柱阻水大會造成橋基被沖刷危極橋的安全，而立交橋則不會出現(xiàn)這個問題。龍菁大橋共四組橋墩，每組三根方形橋墩并排支撐起上部蓋梁，三根墩柱中部設(shè)置了橫系梁。橋墩基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)設(shè)計和施工時應(yīng)考慮汽車和人群荷載，橋面凈空等要求。墩柱上側(cè)面布置了間隔1m左右的孔，在孔中設(shè)置PVC管并插入鋼筋，目的是為了防止墩柱模板發(fā)生跑模，脹模等不良現(xiàn)象。墩柱中間橫系梁下方有兩個粗孔，粗孔中插入粗鋼管，為橫系梁下部支撐結(jié)構(gòu)。橋墩在澆筑混凝土?xí)r，需注意振搗密實，混凝土的內(nèi)外溫差，大體積的混凝土澆筑需采取合理的澆筑方式，控制溫差。龍菁大橋的橋面下面是9根梁，每根梁又被隔板分隔成方形，增加了整體的穩(wěn)定性。橋梁的下邊一般會有

　　檢修裝置，方便于一定年限后的橋梁檢修。

　　實習(xí)的總結(jié)

　　經(jīng)過兩天簡單的《土木工程地質(zhì)》課外實習(xí)，我學(xué)會了從課本知識到社會實踐的轉(zhuǎn)化，從原來抽象的課本知識變成了實在的工程實際，鞏固了工程地質(zhì)的課本的知識。簡要的總結(jié)如下：

　　1、我們在實習(xí)過程中學(xué)到了在課堂上學(xué)不到的知識，縮小了書本與實際的差距

　　2、了解到昔格達土質(zhì)的性質(zhì)

　　3、掌握了昔格達土質(zhì)的危害和防護措施4、了解到鋼筋混凝土橋的修建方式

工程類實習(xí)報告 篇5

　　一、專業(yè)實習(xí)目的

　　貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。認識實習(xí)不僅是對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。

　　鞏固專業(yè)的所學(xué)知識，提高實際操作能力，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，將所學(xué)知識用于實際工作。

　　通過施工現(xiàn)場操作和參觀，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點，以及主要機具設(shè)備的用途、質(zhì)量要求;

　　通過現(xiàn)場操作和學(xué)習(xí)，掌握監(jiān)控量測的基本內(nèi)容和監(jiān)測方法，熟悉監(jiān)測儀器的使用方法，以及基本數(shù)據(jù)的處理和分析;

　　了解在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責(zé);及施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍;

　　看懂實習(xí)工程對象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖;了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造、圍巖地質(zhì)特點等。

　　二、專業(yè)實習(xí)時間

　　20xx年7月18日至20xx年2月10日。

　　三、專業(yè)地點：

　　江蘇省蘇州市吳江區(qū)蘇州灣艾美溫泉大酒店

　　四、工程造價專業(yè)公司概況

　　上海康業(yè)建筑裝飾工程有限公司成立于1994年，注冊資本壹億零貳拾萬元人民幣。本公司擁有國家建設(shè)部核準的建筑裝飾裝修施工壹級資質(zhì)等多項施工資質(zhì)，所屬設(shè)計院亦有國家建設(shè)部核準的建筑裝飾設(shè)計甲級資質(zhì)、建筑設(shè)計乙級等多項設(shè)計資質(zhì)。

　　公司現(xiàn)有近千人的工程技術(shù)、經(jīng)營管理人員中，絕大多數(shù)長期從事建筑裝飾設(shè)計施工，具有扎實的專業(yè)知識和豐富的管理經(jīng)驗。康業(yè)裝飾是一家以室內(nèi)裝飾為主，融幕墻、機電設(shè)備安裝、藝術(shù)品等為一體的專業(yè)室內(nèi)外裝飾公司。尤其在國際酒店管理公司管理的高星級酒店裝飾領(lǐng)域，康業(yè)以其精湛的技術(shù)和精益求精的質(zhì)量要求始終把持著該類項目國內(nèi)裝飾業(yè)界內(nèi)領(lǐng)頭羊的地位。

　　公司自一九九四年成立至今，自始把“追求卓越，奉獻精品”作為企業(yè)的精神和文化，并始終不渝地踐行著。公司一大批工程獲得各類質(zhì)量獎項，其中上海久事大廈、上海科技館、上海印鈔廠、上海煙草集團科教中心等幾十多項工程獲國家魯班獎;上海金融大廈、上海飛機制造公司等幾十多項工程榮獲上海市白玉蘭獎;上海電影博物館、上海寶地廣場、上海外灘華爾道夫酒店等幾十項工程獲得全國建筑裝飾獎。

　　公司創(chuàng)建后連續(xù)多年榮獲“上海市信得過建筑裝飾企業(yè)”稱號。據(jù)國家統(tǒng)計局資料，公司自1999年至今，連年進入上海市綜合實力前50家建筑企業(yè)排行榜，并連年列入中國裝飾行業(yè)前五十強企業(yè)。

　　闊步發(fā)展，茁壯成長。這一切都源之于公司所蘊含的企業(yè)內(nèi)涵。康業(yè)公司以質(zhì)量興司為戰(zhàn)略，全面全力貫徹ISO-9000質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)境保護和GB/T28001職業(yè)健康安全三大體系，以社會以業(yè)主為對象，孜孜不倦，追求卓越，奉獻精品，不遺余力，與時俱進!

　　五、專業(yè)實習(xí)崗位：

　　資料員、安全員

　　六、工程造價專業(yè)實習(xí)的主要內(nèi)容

　　時間如流水，半年的實習(xí)期一晃即逝，在這過去的半年的實習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進一步的鞏固和提高�，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：

　　1、資料員

　　在剛開始的幾個月里，我的主要工作是資料員，從做資料員中我了解到了工程中的很多情況，在了解到這些資料的同時，我也了解到了工程的概況，也學(xué)到了在工程中有些資料該怎么做，改什么時候做。比如一些零星項目：例如施工過程初期的拆除、裝飾等零星項目，決算員與施工員要進行項目核實，要求業(yè)主下發(fā)工程聯(lián)系單，通過聯(lián)系單來整理簽證經(jīng)項目經(jīng)理確認后報監(jiān)理、業(yè)主、跟蹤審計進行審批。對于設(shè)計變更，要根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況，結(jié)合招標圖紙、招標清單，配合項目部進行設(shè)計變更簽證，對已確認的設(shè)計變更項目，提出相應(yīng)變更報價經(jīng)項目經(jīng)理確認后報業(yè)主審批。對于主材價格的變更要根據(jù)二算對比成本預(yù)算盈虧平衡點，配合項目經(jīng)理、材料員對需確認主材價格與業(yè)主方進行價格確認。雖然以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學(xué)到了不少成本控制的一些知識，也為以后自己做造價有很多幫助。在做資料的時候從《工序質(zhì)量報驗單》和《施工組織設(shè)計/方案報審表》中能了解到工程的一些基本情況，也能從中對施工工序的一些認識。就像在我做我的個人設(shè)計成果的時候如果不知道室外管網(wǎng)的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計量報審表》是我了解到了這個工程的工程款的支付情況。雖然我這個資料員只是送送資料，整理整理資料，但是從中學(xué)到的東西還不少。

　　2、安全員

　　后來因為工地上工人多了。接近年關(guān)，我跟著我們工地上的安全員負責(zé)跑現(xiàn)場，監(jiān)督安全問題，同時我也學(xué)到很多知識，例如搭腳手架和拉電箱：在移動腳手架搭建 之前要保證搭建場地的土壤是平整夯實的，然后才可以鋪設(shè)木腳手板、放置底座立桿，鋪設(shè)的木腳手板一 定要穩(wěn)固貼地，這樣才能打好基礎(chǔ)。第三，搭建時，輪腳的剎車須剎住，一定要調(diào)節(jié)好水平;第四，夯實 地基做好基本的準備之后就可以搭建移動腳手架了，搭建的每根桿之間都要保持一定的間距，并保證立桿 與橫桿連接處穩(wěn)固牢靠，注意立桿上使用對接的扣件，不能將相鄰桿的接頭設(shè)定在同步、跨內(nèi)，而應(yīng)該交 錯扣接電。第五，移動輪腳時的剎車須松開，外支撐下端須離地，腳手架上有人時嚴禁移動。一級配電箱，就是指的總配電箱。一般位于配電房。一級箱柜采用下進下出線，前開門，主母線采用銅排連接，接觸良好，內(nèi)帶計量系統(tǒng).安全美觀，防雨箱頂適合野外工作。二級配電箱，就是分配電箱，也叫分箱，一般負責(zé)一個供電區(qū)域。二級箱采用內(nèi)外門設(shè)計，外表噴塑.安全美觀，防雨箱頂適合野外工作。三級配電箱，就是開關(guān)箱，只能負責(zé)一臺設(shè)備。所謂的“一機一閘一箱一漏”就是針對開關(guān)箱而言的。一級要求配置：總路：總隔離+總斷路器或總?cè)蹟嗥?分路：分路隔離+分路漏電保護開關(guān)。二級要求配置：總路：總隔離+總路熔斷器或斷路器;分路：分路隔離+分路熔斷器或斷路器。三級要求配置：隔離+漏電保護器。其中，一級配電中的漏電保護開關(guān)，動作電流與動作時間的乘積不大于30毫安秒。三級配電中的漏電保護開關(guān)的動作電流不大于30毫安，動作時間不大于0.1秒。

　　七、工程造價專業(yè)實習(xí)總結(jié)及體會

　　通過這半年的實習(xí)，我對建筑這一行業(yè)有了深刻的.認識。建筑行業(yè)的龐大性是由其生產(chǎn)成品的形體龐大性和復(fù)雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復(fù)雜性和時間的持久性，在這個復(fù)雜的生產(chǎn)過程中我們每個人只能在其中充當(dāng)一個小角色，為了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門和單位互相了解和緊密合作，才可能更快更好的完成。同時由于人員的復(fù)雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的合作與交流往往成為了工程分工合作的重點，在這短短的實習(xí)時間內(nèi)，雖然對于一些理論、施工工藝、技術(shù)操作等了解甚多，但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時能學(xué)會的，這里面的學(xué)問需自己多用眼去觀察、多用腦去思考，才能使自己在工作的過程中更加得心應(yīng)手。在實習(xí)期間里無論是從工作方法，還是從自己的工作態(tài)度都有一些思考，現(xiàn)簡單總結(jié)如下：

　　1、為人

　　常言到做事先做人，一個人的能力再強，但他的情商低下，其也難有很大建樹。特別是在自己所涉足的建筑行業(yè)，在這個復(fù)雜的工作環(huán)境下，特別要學(xué)會與人交流和溝通，要學(xué)會與人相處，當(dāng)別人求助時只要在自己能力范圍內(nèi)都應(yīng)當(dāng)樂意的接受，只有真心的付出才能在自己需要幫助之時得到別人的援助之手，才能在激烈的競爭中得到別人的真誠賜教。初來乍道應(yīng)當(dāng)學(xué)會：

　�、俚驼{(diào)做人，高調(diào)做事;②少說話，多聽;③學(xué)會尊重人，主動幫助他人;④為人正直誠信;⑥虛心請教、敢于請教、主動學(xué)習(xí)。努力做到以上幾點，做人做好了做事自然水到渠成。

　　2、做事

　　步入社會之后要學(xué)習(xí)的東西很多很多，社會是一個復(fù)雜的環(huán)境，做好我們的本質(zhì)工作，精通一門技術(shù)，在現(xiàn)代社會中是非常重要的。大學(xué)畢業(yè)僅僅是一個開始，很多理論的東西還需要現(xiàn)場經(jīng)驗的積累和總結(jié)才能得到更好的完善和發(fā)展。剛剛畢業(yè)，要本著“吃苦在前，享樂在后”的精神和作風(fēng)，年輕的時候多做一點，多學(xué)習(xí)一點，等年紀大了總有好處的，但也不能像老黃牛一樣只顧著做事情，還要用我們的大腦去思考，學(xué)會抓住問題的重點和本質(zhì)，才能提高解決問題和完成任務(wù)的效率。工作中應(yīng)當(dāng)學(xué)會：

　�、俑矣诔钥�，不怕吃苦;②多做實事;③敢于承擔(dān)責(zé)任;④學(xué)會思考、善于抓取問題的核心和重點以及主要矛盾;⑤要活到老，學(xué)到老，有長遠計劃，就算大學(xué)畢業(yè)后也不能放下理論的學(xué)習(xí);⑥要具備人身安全和責(zé)任意識、自我保護意識。

　　3、通過半年的學(xué)習(xí)讓我對工作進行了更深的了解并作出了以下幾點的總結(jié)： (1)對待任何工作一定要仔細認真并嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中的不足。 (2)在工作思路上一定要明確并要有效的把工作效率提高。 (3)不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學(xué)習(xí)，讓自己的工作經(jīng)驗豐富起來。 (4)在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。 (5)在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態(tài)度，努力把工作做到最好。 (6)在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非圣賢孰能無過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學(xué)、多問，在錯誤中找出自己的不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。

　　八、展望未來

　　在實習(xí)過程中，我得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚、公司同事的認可，在做自己的工作的時候能與同事和諧相處，與施工隊伍的關(guān)系處理的也很融洽。我相信在未來的道路上我能越走越好，現(xiàn)在我不會的不代表我以后不會，因為我們都還年輕!年輕就是我們的資本，我們可以去學(xué)習(xí)更多的知識，更好的回報我們的父母、老師、朋友乃至我們的國家。

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