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最新學(xué)校動車實訓(xùn)心得體會實用
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么要如何寫呢？下面是小編精心整理的最新學(xué)校動車實訓(xùn)心得體會實用，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
最新學(xué)校動車實訓(xùn)心得體會實用1
學(xué)校動車實訓(xùn)作為學(xué)生大學(xué)生活中的一部分，是非常重要的體驗。在參加這次實習(xí)之前，我并不知道自己能夠?qū)W到什么。但是，經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)和鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己的收獲是豐富而珍貴的。在這篇論文中，我將分享我在動車實訓(xùn)過程中的心得體會，希望能夠給后來的學(xué)生提供一些參考和啟示。
第二段：正文1。
在學(xué)校動車實訓(xùn)中，我最深刻的體會是“安全第一”。這個詞匯總結(jié)了所有的規(guī)章制度和操作規(guī)范。當我們站在列車旁邊時，看到工作人員認真地檢查每一個細節(jié)、調(diào)整每一個機件時，我們才明白在高速動車的操作過程中不容忽視任何一點點情況。作為學(xué)生，這份嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度深深震撼了我，并給我留下了深刻且持久的印象。
第三段：正文2。
接下來，我發(fā)現(xiàn)，在學(xué)校動車實訓(xùn)中團隊協(xié)作和溝通才是最重要的。在完成某項任務(wù)時，團隊成員之間的配合和合作必不可少。同時，通過與組內(nèi)成員之間的溝通，我也進一步加深了對整個操作過程和高鐵車型的了解。換句話說，只有與隊友充分溝通，并在協(xié)作中愉快地完成任務(wù)，我們才能夠真正理解這次實習(xí)的意義，并將所學(xué)的理論知識應(yīng)用到實踐中。
第四段：正文3。
學(xué)習(xí)高鐵列車的駕駛的技能也是學(xué)校動車實訓(xùn)的一個重點。首先，我們經(jīng)過理論上的講授，學(xué)習(xí)了控制系統(tǒng)、牽引、制動等方面的知識，然后通過模擬操作和實際操作進行鞏固和深化。我發(fā)現(xiàn)這樣的學(xué)習(xí)方式非常有效。通過操作過程中的實際體驗，我能夠更加直觀地理解到我們學(xué)到的所有知識，提高了我的學(xué)習(xí)效率。
第五段：結(jié)論。
通過學(xué)校動車實訓(xùn)，我對于團隊協(xié)作和溝通、安全操作、駕駛技能等重要內(nèi)容有了更深入的`理解和感受。這份珍貴的經(jīng)歷讓我真正地感受到“知行合一”的重要性，也體驗到了專業(yè)知識和實踐操作相結(jié)合的精彩。希望在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我可以更好地應(yīng)用這些經(jīng)驗，做到“學(xué)以致用，學(xué)以達用”。我相信，這次實踐會成為我人生中的美好回憶，并對我的成長產(chǎn)生深遠的影響。
最新學(xué)校動車實訓(xùn)心得體會實用2
近些年，隨著環(huán)保理念的日益普及，電動車的出現(xiàn)越來越被人們所接受。然而，電動車出現(xiàn)問題的頻率不亞于汽油車，維修電動車的知識也日益重要。為此，我參加了一次電動車維修實訓(xùn)，讓我深感受益匪淺。在這篇文章中，我將分享我在電動車維修實訓(xùn)中的心得體會。
一、預(yù)備知識的重要性。
在實訓(xùn)前，我們先進行了一個小測試。結(jié)果我只答對了其中的一半。那一刻我意識到，預(yù)備知識非常重要。對電動車的工作原理和構(gòu)造有充分的了解，有助于我們在工作中更加高效。因此，我抽出了很多時間去學(xué)習(xí)如何識別電動車的故障、如何維修這些故障，并學(xué)習(xí)了挑選維修工具的技巧。
二、細心觀察維修。
我們進行的維修任務(wù)比較基礎(chǔ)，例如電池的清洗、電機的檢查等。雖然這些任務(wù)看起來簡單，但很多工人在完成它們時都會犯細節(jié)上的錯誤。有一次，我注意到一個工人在更換電池時沒有鎖緊螺釘，這可能會導(dǎo)致車輛行駛過程中搖晃或噪音過大。通過觀察別人的維修，我學(xué)會了細心的態(tài)度，并在維修任務(wù)中盡可能細致地工作。
三、注意細節(jié)。
當涉及到電動車維修時，小的細節(jié)非常重要。比如，他們建議使用非常細小的沙紙來除掉電池接頭上的氧化層，這樣電流就可以更好地傳輸。我相信，當我開始維修我的'電動車時，我會嘗試把各種細節(jié)記在心中以確保一切正常工作。每當接到維修任務(wù)時，我都會認真地檢查每一個細節(jié)。只有確保每一步都做到位，我們才能確保維修任務(wù)的質(zhì)量和持續(xù)時間。
四、耐心解決問題。
維修車輛是一項需要耐心的工作。在實訓(xùn)過程中，我們遇到了很多小問題，這些問題可能只是簡單的松動電線，但也可能是更復(fù)雜的電路故障。因此，解決問題需要耐心、耐心和更多的耐心。遇到一個問題，我們不能慌張，行動之前需要認真審視。只有有耐心地解決問題，才能制定解決方案，準確地完成維修任務(wù)。
五、加強維護意識。
有一位導(dǎo)師告訴我們，最好的維修是預(yù)防措施，即時做好維修則非常重要，不要總在出現(xiàn)問題后才想起來去解決那些問題。正如我們常說的，“前瞻性思維”。只有加強維護意識，并定期檢查我們的車輛，我們才能讓我們的電動車始終保持健康、高效的工作狀態(tài)。
總之，我體驗到了電動車維修實訓(xùn)的重要性。實際上，電動車維修的技能比汽油車維修還更難獲得，并需要更多的練習(xí)和專注。通過參加實訓(xùn)，我收獲了對電動車維修技能的初步認識，同時了解了一些關(guān)鍵技巧，這將非常有用。我希望通過我的心得體會，能幫助更多的人了解電動車維修，這不僅對環(huán)境有益，也能節(jié)省大量的成本。
最新學(xué)校動車實訓(xùn)心得體會實用3
大學(xué)期間的選修課，給我們提供了一些比較自由的選擇，可以讓自己在學(xué)習(xí)上得到更多的滿足。在大三的時候，我看到學(xué)校有一門動車實訓(xùn)的課程，通過學(xué)習(xí)這門課程，我們可以到實驗室里親自操作列車，進行駕駛和檢修。這門課讓我非常感興趣，因為我一直對機械和汽車等設(shè)備很感興趣，希望通過選修這門課程，可以讓自己更加了解動車的工作原理，提高自己在這方面的實用技能。
二、實驗室生活。
在學(xué)校的實驗室里，我們接受了許多理論基礎(chǔ)課程的講解，包括電力、機械、車輛匹配等等。同時，在實驗室的生活中，我們也學(xué)習(xí)了許多實用的操作技能，比如與控制臺對接、列車檢查與調(diào)試、疏散系統(tǒng)的演練等等。這些技能對于我們以后的專業(yè)發(fā)展來說，都會有很大的幫助。同時，實驗室還開設(shè)了一些專業(yè)技能大賽，讓我們在一定程度上增強了自己的競爭意識，學(xué)習(xí)了許多實用的技巧。
三、動車駕駛的體驗。
當我們在實驗室里接受了一些基礎(chǔ)知識的講解之后，我們將親身體驗到動車的駕駛過程。在實驗室里，我們發(fā)現(xiàn)，動車駕駛的復(fù)雜程度遠遠超出了我們的想象。首先，列車駕駛員必須熟悉各種控制設(shè)備的位置和使用方法，必須在短時間內(nèi)完成各項復(fù)雜的操作，并協(xié)調(diào)整個駕駛系統(tǒng)的.各項工作。其次，動車的駕駛過程并不單調(diào)，列車駕駛員需要不斷地調(diào)整車速和車頭方向，以保證行車安全。通過親身體驗，我更加深入地了解了動車駕駛的真實過程，同時也認識到了這種職業(yè)的復(fù)雜性和重要性。
四、實踐的意義。
通過學(xué)習(xí)動車實訓(xùn)的經(jīng)歷，我認為這種實踐教學(xué)的意義非常大。首先，實踐教學(xué)可以讓學(xué)生更加深入地了解某種職業(yè)的真實工作環(huán)境，增強了人們對這種職業(yè)的信任和尊重。其次，實踐教學(xué)可以讓學(xué)生掌握實用的操作技巧，幫助學(xué)生更容易地適應(yīng)未來的工作環(huán)境，增強了學(xué)生的競爭力。最后，實踐教學(xué)還可以提高學(xué)生的實踐動手能力，增強其自主學(xué)習(xí)的能力和興趣，促進了學(xué)生個性、興趣與人才的發(fā)展。
五、總結(jié)。
在學(xué)校動車實訓(xùn)課程中，我收獲了豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，從中深深地感受到了職業(yè)教育是高校課程體系中必不可少的一部分。在未來的職業(yè)發(fā)展中，我將不斷地學(xué)習(xí)和發(fā)展自身的實用技能，應(yīng)用于相關(guān)領(lǐng)域的工作中，提高自身的競爭力和職業(yè)發(fā)展的水平，成為一名具有實用經(jīng)驗和創(chuàng)新能力的專業(yè)人才。
最新學(xué)校動車實訓(xùn)心得體會實用4
近年來，我國的高鐵日益發(fā)展，為我國的經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。為了培養(yǎng)高素質(zhì)的鐵路人才，學(xué)校引進了動車實訓(xùn)設(shè)備，讓學(xué)生可以近距離接觸高鐵，學(xué)習(xí)高鐵的構(gòu)造與技術(shù)。在這次動車實訓(xùn)中，我深深地認識到了高鐵運行的重要性和需要大量人才的現(xiàn)實性。
第二段：實踐部分。
進入動車實訓(xùn)場時，進入眼簾的是一列整潔、耀眼的高鐵動車。隨著教練的講解，我了解到這列高鐵動車的構(gòu)造和工作原理，設(shè)計的科學(xué)合理。隨后，我開始對高鐵進行實操，包括車門的開關(guān)、旅客安全帶的使用等重要內(nèi)容。在實際動手操作的'過程中，我更加深入地理解了高鐵的構(gòu)造原理。
第三段：感受部分。
通過動車實訓(xùn)，我對高鐵的重要性和需要大量人才的現(xiàn)實性有了更深入的認識。高鐵建設(shè)與發(fā)展需要大量的人才投入進來，需要許多高素質(zhì)青年和體面的職業(yè)敬業(yè)的鐵路人才來支持。學(xué)校引進動車實訓(xùn)設(shè)備，讓學(xué)生可以更加深刻地認識到自己的責任與使命。我意識到，我們作為未來的鐵路人才，必須在以后的工作中，做出積極的貢獻和領(lǐng)袖的作用。
第四段：收獲部分。
動車實訓(xùn)讓我有了巨大的收獲。我不僅感受到了高鐵的震撼和美妙，還學(xué)會了高效而安全地操作動車駕駛板，也特別珍惜教練們?yōu)槲覀儌魇诘慕?jīng)驗和技巧。在實踐中，我學(xué)習(xí)到了各種安全防護措施，接受了隨時處理危急情況的培訓(xùn)。在這整個學(xué)習(xí)過程中，我體驗到了協(xié)同完成一項重要的工作的收獲，它不僅僅是知識、技能的學(xué)習(xí)，也是一種思想狀態(tài)的轉(zhuǎn)變和心理素質(zhì)的提升。
第五段：總結(jié)部分。
學(xué)校動車實訓(xùn)，不僅僅給我?guī)砹酥R和技能的學(xué)習(xí)，更多的是讓我深深切切地認識到鐵路事業(yè)的重要性和機遇。我相信以后會有越來越多的年輕人加入到鐵路人才隊伍中來，為鐵路發(fā)展做出自己的貢獻。我會牢記自己的使命，在高鐵事業(yè)中投身奮斗，成為一個優(yōu)秀的鐵路人才！
最新學(xué)校動車實訓(xùn)心得體會實用5
近年來，隨著環(huán)保理念的深入人心，電動車已經(jīng)成為城市中常見的代步工具。電動車的特點是環(huán)保，但是在維修方面卻是非常麻煩。為了更好地了解電動車的維修技能，我參加了一次電動車維修實訓(xùn)，獲得了豐富的實踐經(jīng)驗。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容。
這次的電動車維修實訓(xùn)分為兩個階段：理論學(xué)習(xí)與實踐操作。在理論學(xué)習(xí)中，我們學(xué)習(xí)了電動車的各個部分的構(gòu)造和相互之間的作用關(guān)系，然后是實踐操作，我們從基本的組裝開始逐步升級，最終完成更高級別的電動車維修任務(wù)。整個課程包括了電動車的電路系統(tǒng)維修、電動車輪胎更換、漆面修復(fù)等多方面的維修操作。
第三段：實踐感受。
參加電動車維修實訓(xùn)的過程中，我對電動車的了解有了更深入的認識，同時也有了實際操作的經(jīng)驗。在實際操作中，我們需要仔細查看電動車的各個部件，了解其功能和用途。對于一些常規(guī)的操作，對于維修不熟手的.人來說有些復(fù)雜。但是，在實踐過程中，我們往往可以用自己的方法解決某些問題。
第四段：學(xué)到的東西。
通過這次實訓(xùn)，我學(xué)到了在電動車維修過程中最重要的基本技能。首先，我們需要了解電動車的各個部件的具體功能，只有這樣才能有效地解決問題。其次，我們需要有“問題解決的能力”。不是單純地按照步驟維修，要能夠靈活解決一些復(fù)雜的維修問題。實踐出真知，正因為有了這次的實訓(xùn)，我才獲得了深刻的理解。
第五段：總結(jié)與展望。
總之，參加電動車維修實訓(xùn)是一次非常有意義、富有價值的經(jīng)歷。在實踐中，我學(xué)到了很多知識，也遇到了很多挑戰(zhàn)。通過自己的學(xué)習(xí)和努力，我相信我可以更好地應(yīng)對電動車維修的各種問題，并對于未來在這方面的學(xué)習(xí)有了更高的自信。
最新學(xué)校動車實訓(xùn)心得體會實用6
電動車作為一種新型的交通工具，受到越來越多人的喜愛。但是，電動車也存在著維修難度大、容易出現(xiàn)故障等問題。為了更好地了解電動車的維修技能并提高技能水平，我參加了一次電動車維修實訓(xùn)，以下是我的心得體會。
第一段：實訓(xùn)前準備。
在參加電動車維修實訓(xùn)之前，我對電動車的維修知識了解比較少，只是一些簡單的操作和應(yīng)急處理的措施。因此，我在實訓(xùn)前進行了一些準備工作。我查閱了相關(guān)電動車的維修手冊和資料，學(xué)習(xí)了電動車的基本構(gòu)造和電器知識。我還特別關(guān)注了電動車常見的故障及其解決方法。這些準備工作對我的實訓(xùn)起到了很大的幫助。
第二段：實訓(xùn)過程。
在實訓(xùn)過程中，我首先學(xué)習(xí)了電動車的基本構(gòu)造和原理，包括電動車的主要部件如電機、控制器、蓄電池等，以及電動車的傳動原理和電器知識。然后，我們進行了電動車的拆裝、維修、故障排除等實操操作。這些操作包括更換電動車的蓄電池、更換電機、更換輪胎、查找故障等。
第三段：實訓(xùn)困難。
在實訓(xùn)過程中，我遇到了一些難題。例如，電動車的.某些配件比較小，拆卸和安裝時需要小心謹慎，否則容易損壞。另外，電動車的電路比較復(fù)雜，需要仔細分析故障原因并逐步排除才能成功修復(fù)。這些難題需要我們在實訓(xùn)中不斷嘗試和學(xué)習(xí)，才能克服。
第四段：實訓(xùn)收獲。
通過此次電動車維修實訓(xùn)，我收獲了許多。首先，我對電動車的組成結(jié)構(gòu)、電器知識、維修技巧等方面有了更深入的了解。其次，我練習(xí)了一些實操技能，例如電動車拆裝、電路排除等。最后，我學(xué)會了通過一些專業(yè)工具檢測電動車的健康狀況，發(fā)現(xiàn)問題并及時處理。
第五段：實訓(xùn)后反思。
在實訓(xùn)結(jié)束后，我進行了反思。我發(fā)現(xiàn)，雖然我在實訓(xùn)中學(xué)習(xí)了很多知識和技能，但是還需要不斷地練習(xí)和應(yīng)用，才能真正掌握電動車的維修和保養(yǎng)技能。此外，我也認識到電動車維修需要謹慎和耐心，不能一時心急而草率行事。希望在今后的實踐中能不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高維修水平。
總結(jié)：
通過參加電動車維修實訓(xùn)，我對電動車的維修和保養(yǎng)技能有了更深入的了解，學(xué)會了一些實操技能，并意識到需要不斷地加強學(xué)習(xí)和實踐。希望我們在日常生活中能更好地維護和保養(yǎng)電動車，讓它們發(fā)揮出更好的交通、環(huán)保和經(jīng)濟效益。
最新學(xué)校動車實訓(xùn)心得體會實用7
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀!!進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(即軍訓(xùn)的帽子)……。這一通好嚇!令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。
除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻(注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學(xué)習(xí)的地方。下同)像一個棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物(我們)不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰??!師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習(xí)搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。
本人有幸分到了6號床子(順利的開始)十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖;后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了!美!
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易啊!!!大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學(xué)的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477)。都是心血啊!
之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的認可)開工!!我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了!!
第5天.我們告別了已經(jīng)熟悉的車工。到了一個個(應(yīng)該是有4個)新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產(chǎn)生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。
所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離(您了見過那個鬼是口吃的不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現(xiàn)象就可以看出老師廢了多少心!!肅然起敬)。
先上課。那1300~850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關(guān)于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。(這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。)緊接著，各種規(guī)格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實?!這種3感覺就像是經(jīng)歷了一部恐怖片的洗禮(不要笑我沒見過世面。
因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了)。當然，會有苦盡甘來的.時候。我們馬上就要打鐵了!!一個小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的!我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到;掄的低，則砸不深。
砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮(zhèn)壓下，我們的小方頭在幾秒內(nèi)，變成了小方身。看著師傅的表演，我們的心中只有欽佩。經(jīng)歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程(因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命)。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本事?你有本事就在回三次火的時間內(nèi)把鐵砸好!還砸呢!嚇就嚇死你!!
第6天。我們?nèi)ズ附印８植懒�。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來風滿樓。果然。下午一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了!!這其中的害怕自不必細說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線(全是焊點，大家到時候自己體會就可以了)所以就不多說了(呵呵，不要打我)。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用!!并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍!!!所幸本人在車工中已經(jīng)被燙過了一次，不在乎這第二會，博得老師一夸也算值了!!!不過最讓人不解的是這么危險的工種居然是女老師!!!真是的!在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危險了!向工人師傅們致敬!!!
第7，8天。真真的銑了!本以為所謂銑工，就是在有水的介質(zhì)中進行精加工。到那一看，滿不是那回事!!!一樣是鋒利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百二的準確度。乞求好運!!!
在電焊的時候，我們?nèi)ミ^現(xiàn)代加工的地方，那里干凈是干凈，但是有一種特殊的氣味，讓我這種對怪味特別敏感的人受了大罪。所以多少有點排斥。無奈啊!!也得去里面過四天啊!第一天是數(shù)控銑。內(nèi)容很無聊。但師傅很有趣。有兩個師傅盯我們。一個是男的：身量不高(最起碼不會比我高)。有一個突出的特點的是腰圍比褲長要長!!!并且長的想我一個以前的同學(xué)(男)和那威結(jié)婚后生下的孩子!!!還戴一大眼鏡。另一個是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨頭直接插成的。五官清秀。十分和藹。有這么兩個老師，我們的一天半數(shù)控銑過的很充實。
并且我回永遠記得男老師的幽默，淵博與女老師的耐心，細致。一天半后，我們被轉(zhuǎn)送到數(shù)控車。這里有四個老師，兩男兩女。我無緣與美女在一起，只的比較兩男人(我本來是想說帥哥的，可是，我誠實…………)。一個老師年輕，一個老師中年;一個老師難看，一個老師好看;一個老師系統(tǒng)，一個老師謹慎。
歸納如下：一個老師大約20多歲，身高180cm有余，身材勻稱，只是一張青春臉(青春痘雁過留痕)加大翻唇，小眼睛，讓人不敢直視。不過聲音極好(是我們許多男生女生所公認的)，講課也十分系統(tǒng)。另一個老師大約40出頭，身高也就170cm，好在不很胖。不過有大眼睛，高鼻梁和嚴謹?shù)闹v課風格。由老師，我們得出一個結(jié)論：當上帝從你那里奪去什么的時候，必然回讓你得到什么。(有哲理吧?)。之后是線切割。只有一個看上去很溫和的女老師。我在她的耐心指導(dǎo)下做了一個很可愛的小海豹。感激。不過這四天總的來說動手性不強，頗有些紙上談兵和領(lǐng)會精神的感覺。如果就此作結(jié)，我想我會失望的。
看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。小時玩泥巴的高手(本散人)在看見砂銃子知后，還是驚出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高級。上午是做一個最簡單的模具。由于不知道這里的砂還有種種添加劑，所以生怕弄的太松，掉出來。結(jié)果是什么?結(jié)果是弄的跟磚頭似的，就差送去燒了!!!在被老師指正后，下午的挖沙造型中弄的還不錯。不過經(jīng)過了一次返工。唉，誰讓我要求要求那么高呢!!!有啥轍??然后是上兩天課，沖了我實習(xí)的雅興。回來之后是鑄小飛機。我的飛機是先天不足。
因為在老師給起模的時候就因為太潮濕給掉了一塊。還是因為砂子濕，很可能有氣孔，真怕弄出個又有氣孔又有砂眼還有增生的怪胎來!!并且最有作用的泥號，還讓我做的太單薄了。真要是弄出個廢品來，那可咋辦啊??!!上午澆了鋁水(我本來以為是大家搬著各自的模具到一個大煉爐那里“領(lǐng)取”鋁水，誰知道是老師拿著一個長把小桶，把不冒火也不冒煙只冒難聞氣味鋁水澆到你做的小模具中，白讓我害怕和激動了半天)，下午我就去熱處理了。熱處理沒什么意思，最有趣的是把自己的小榔頭頭處理了，讓它真正可以砸釘子了。
有意義!只是弄的較黑像是剛從非洲回來罷了。第二天回來拆小飛機。打開一看，還真不錯!表面勻稱，沒有氣孔，合箱準確，就是毛刺太多。沒啥，自己做的，看著就是舒服!!然后做分模造型。我和一男生一組，一舉奪得了95分的桂冠(真的是最高等級)為實習(xí)畫上了一個圓滿的句號。
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