車間實習(xí)工作總結(jié)

　　總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達(dá)能力，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？以下是小編精心整理的車間實習(xí)工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

車間實習(xí)工作總結(jié)1

　　到目前為止，我進(jìn)公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時間里，我學(xué)到了不少學(xué)問，漸漸地完成從一個同學(xué)變?yōu)榱艘粋�公司員工，生活環(huán)境將從學(xué)校轉(zhuǎn)為公司，接觸的對象將從老師、同學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)、同事的三大轉(zhuǎn)變。

　　首先，通過學(xué)習(xí)硫酸、電解車間的作業(yè)指導(dǎo)書，對兩個車間的工藝流程有了肯定的了解。通過多次到現(xiàn)場和現(xiàn)場實物相對照，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解。由于各項工藝指標(biāo)的計算與設(shè)備是離不開的。在了解工藝流程的同時，我對車間設(shè)備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的生疏。通過這些設(shè)備學(xué)問，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計算方法，工藝參數(shù)也會記得越堅固。此外，依據(jù)初步設(shè)計書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)、記錄表，為開車做好充分的豫備。

　　其次，進(jìn)行跟蹤落實電解車間泯滅問題的整改狀況。在各個設(shè)備調(diào)試的過程中，相續(xù)泯滅了一系列的問題。聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進(jìn)行了防腐，以及對脫硫塔的修補(bǔ)，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現(xiàn)場施工、施工結(jié)果驗收；電解槽焊補(bǔ)、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補(bǔ)驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參預(yù)驗收。對電解車間全部車間改造、廠家修理的設(shè)備進(jìn)行驗收。在驗收時，我們本著一個認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格依據(jù)驗收標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行全面檢查，以保證H月帶負(fù)荷試車的順當(dāng)進(jìn)行，最終由參預(yù)人員簽字確認(rèn)驗收合格。

　　第三，進(jìn)行電解車間防腐面積的核算。這個過程需要一個認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在現(xiàn)場測量的過程中，決對容不得半點馬糊。不僅要求測量的數(shù)據(jù)精確，還要盡可能的考慮周全。現(xiàn)場中有的地方不便利測量，則需要查詢圖紙進(jìn)行核算。最終再與廠家的審計進(jìn)行核對，經(jīng)廠家確認(rèn)后一并交到審計進(jìn)行審查。在這次的核算過程中，我明白了做事情，應(yīng)當(dāng)具有認(rèn)真、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，考慮事情肯定要全面，在工作的過程中留意到每一個細(xì)節(jié)，這樣才干把事情做好。

　　第四，進(jìn)行了電解、硫酸車間全部閥門的統(tǒng)計。剛開頭的時候，對于閥門的學(xué)問分外欠缺，這時候崔部長給我們講解了閥門的有關(guān)學(xué)問，閥門銘牌上的各個參數(shù)的含義，使我們受益匪淺。在統(tǒng)計的過程中我們也泯滅了一些錯誤，比方說，閥門材質(zhì)，以及閥門類型等。后來我又上網(wǎng)查了各種閥門的圖片，最終對閥門的學(xué)問有了更深的了解。通過這次統(tǒng)計閥門，我不僅對電解、硫酸車間的各個崗位、各個設(shè)備的閥門的大體位置有了肯定的了解，同時對車間的工藝流程有了更深的生疏，在以后假如泯滅什么樣的問題，我將知道把握哪個閥門，能夠第一時間有效的處理問題，我想這也是領(lǐng)導(dǎo)讓我們統(tǒng)計閥門的用意所在。

　　第五，參預(yù)電解車間帶負(fù)荷試車。首先，進(jìn)行蓄熱式燃燒器的調(diào)試。

　　在煤氣站通煤氣之前，肯定要知道各個環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)做的工作。在煤氣站送來煤氣之后，各個閥門的開關(guān)挨次、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對蓄熱式燃燒器的調(diào)試泯滅了一系列的問題。換向閥換向時簡潔熄火，換向閥溫度過高以及探火器不能探測到火焰等。廠家開頭對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的.基礎(chǔ)上最終探索出了一條正確的方案一—那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問題都相續(xù)得到了解決。

　　在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且不時泯滅皮帶脫落狀況，此問題現(xiàn)在還在調(diào)試中。此外，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極創(chuàng)造機(jī)組、陰陽極自動排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了，遇到問題時，不管是對是錯，我們都要樂觀的去思量，由于惟獨去思量，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎(chǔ)上探究出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由于有些設(shè)備泯滅問題，惟獨真正懂該臺設(shè)備的廠家才干真正找出解決方案，再加之作為剛畢業(yè)不久的高校生，還沒有處理類似問題的閱歷，所以大多數(shù)狀況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就需要他們的處理方法登記來，以便以后在類似的問題上，能夠樂觀有效的處理問題。

　　第六、除銅崗位的配料工作。剛開頭的時候，配料就是單純的將幾車的化驗單一比較，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開頭加的都是空鍋，所以這樣配，并且溶化鉛液的時間比較長。為了短期內(nèi)使鉛液快速溶化，必需在鍋內(nèi)留有肯定量的鉛液。所以以后配料時肯定參考鍋內(nèi)剩余的鉛液含量及其品位。由于碑鎮(zhèn)具有除銅功能，所以下一步豫備不加硫磺的狀況下檢測一下銅的含量。假如能夠達(dá)到除銅的效果，將會削減硫磺的生產(chǎn)成本。在配料的過程中，還泯滅了入廠分量與現(xiàn)場存放量不符、化驗單編號混亂等問題，并且都得到了相應(yīng)的解決。

車間實習(xí)工作總結(jié)2

　　時間過得好快，彈指一揮間，5個月的車間實習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了不少，成長了不少�？梢哉f這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我高校畢業(yè)踏入社會的一大步。

　　從熾熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心以及各工序段員工的細(xì)心訓(xùn)練。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。

　　各工序段的實習(xí)挨次差不多是跟著鋼管的'生產(chǎn)工序來支配的，具體是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。

　　實習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的學(xué)問說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是打算做合格成品鋼管的保證�；墓茉�料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。

　　固然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞打算著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的認(rèn)真與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

　　除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最期望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

　　最終我想說的還是那句話：感謝全部關(guān)心的伴侶們，我會努力的。

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