鐵路演講稿
演講稿具有邏輯嚴(yán)密，態(tài)度明確，觀點鮮明的特點。在日常生活和工作中，演講稿的使用越來越廣泛，在寫之前，可以先參考范文，下面是小編整理的鐵路演講稿，歡迎閱讀與收藏。
鐵路演講稿1
打開國家安監(jiān)總局網(wǎng)站，查看安全“事故快報”一欄，全國發(fā)一件件重大安全事故赫然在列，有的事故死亡幾人、十幾人、甚至幾十人，生死轉(zhuǎn)瞬間，那一幕幕生死離別的場面，那一聲聲無比悲愴的哭喊，無不激蕩著人們的心靈。當(dāng)生命邂逅死亡，我想我們每個人都能強(qiáng)烈的感覺到生命是如此的寶貴！“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么沉重的話題。安全就是生命，生命只有在安全中才能永葆鮮活，“安全隨行，平安常在”。當(dāng)我們把目光投向那一個個血淋淋的事故和一個個不再完整的家的時候，酸澀在眼，刺痛在心，這一切使我們不禁吶喊，是什么帶來了這不幸的災(zāi)難？————是違章作業(yè)，是違章指揮，是違反紀(jì)律，是……漠視了安全！我們熱愛生命，因為她能讓人領(lǐng)略到幸福和溫情，對于我們這些默默堅守在高速公路養(yǎng)護(hù)一線的人來說，守護(hù)生命就更加顯得格外重要。每天，我們都要與風(fēng)馳電掣的車輛“擦肩而過”，無論是狂風(fēng)暴雪，還是大雨傾盆，我們都在為高速公路的保暢戰(zhàn)斗在一線，稍不留神，稍有不慎，就會引發(fā)致命的傷害事故。因此，上下對安全工作都無比重視，對安全操作規(guī)程爛熟于胸，班組對安全作業(yè)細(xì)致入微，對安全詳細(xì)周全，公司對安全工作部署全面，正是這樣一個嚴(yán)密的體系為公司的保駕護(hù)航著！
記得xx年9月1日那天，在六環(huán)路伸縮縫修復(fù)施工的現(xiàn)場，所有作業(yè)正埋頭忙碌著，突然，一輛大貨車以飛快的速度沖進(jìn)作業(yè)區(qū)，離作業(yè)面近在咫尺，“快閃開”，安全員的一聲大喊，使現(xiàn)場所有人員迅速躲閃，嘎然剎車后，大貨車已沖出作業(yè)面兩米多遠(yuǎn)，這是多么驚險的一幕啊，然而，這樣危險的瞬間，我們已多次面對，因為只要上路作業(yè)，就時刻面臨著這樣的危險，這就是高速公路養(yǎng)護(hù)這個高危行業(yè)的特點，一個無法避免、也無法改變的特點。沒有別的辦法，只有全力做好安全工作，才能保證安全。于是，我們加強(qiáng)安全和，完善制度和規(guī)范，群策群力創(chuàng)造更安全的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，為此，高速公路作業(yè)交通導(dǎo)改規(guī)程改了又改，作業(yè)安全防護(hù)細(xì)了又細(xì)，為高危養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供了強(qiáng)有力的安全保障。不僅如此，在保障安全作業(yè)的`同時，為給廣大司乘人員提供更安全的行車環(huán)境，公司不斷借鑒和吸取同行業(yè)安全防范的好經(jīng)驗、好做法，對清掃車、水車、五十鈴作業(yè)車等不惜成本的加裝了爆閃燈，在車尾加裝了被動防撞杠、箭頭燈、倒車提示語音等，進(jìn)一步提高了安全系數(shù)。一直以來公司不斷強(qiáng)化全員的安全生產(chǎn)意識，“小隱患就是大事故”樹立的安全理念，公司親自帶隊到一線現(xiàn)場辦公，組織了專題安全教育活動，增強(qiáng)了人文安全氛圍，使每一個人都意識到了“我要安全”。
正是這一點一滴的工作累積，我們把事故阻擊在了安全門外，把隱患解決在了萌芽狀態(tài)，把安全掌控在了自己手中。因為生命只有一次，面對廣博的自然界，生命，又是何等的脆弱！家人盼望的是平平安安，我們不能讓斑白的雙鬢再添一縷思綢，更不能讓孩子幼小的心靈受到傷害，我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴，我們肩負(fù)著不可推卸的責(zé)任。們，讓我們以安全月活動為契機(jī)“堅持安全發(fā)展、落實安全責(zé)任、和諧企業(yè)”從點滴做起，從現(xiàn)在做起！安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全就是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行。安全就是我們的神，保障著我們的幸福生活。
任何違章都是可以預(yù)防的、任何風(fēng)險都是可以控制的、任何事故都是可以避免的。杜絕隱患，安全生產(chǎn)，是你、是我，是我們大家共同的心愿！讓我們攜起手來，把安全工作落實到每一個細(xì)節(jié)吧！讓傷痛不再！讓追悔不再！讓親人的眼淚不再！愿映射到每一個人的笑臉！愿安全意識深入到每一個人的心中！愿隱患不在，愿事故不在，永遠(yuǎn)，永遠(yuǎn)………
鐵路演講稿2
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友：
大家好
我演講的題目是《擁有時請珍惜》
朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；
當(dāng)你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；
當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；
你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。
做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙ぃ�是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀(jì)的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀(jì)，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運(yùn)氣好，只是時候未到。
三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護(hù)又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機(jī)無情地奪去了生命，事故發(fā)生了，給段勞動人身安全敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對每個人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？
親愛的.工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”4月30日18時，我段順利實現(xiàn)了安全行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有贛車人的心血，這不僅僅是我們贛車人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)。興國站“6.30”險性事故讓所有贛車人嘗盡了違章違紀(jì)的苦頭。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜；
如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān)；
如果……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現(xiàn)。
時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順利實施之后，又迎來了南昌局和福州分局合并的機(jī)遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。
鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項長期、簡明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實工作、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階。
鐵路演講稿3
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
大家早上好！
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給了我這次難得的機(jī)會，我要競爭的是包神鐵路信息中心主管的職務(wù)，在此之前，我沒有參加過類似其它的競聘活動，經(jīng)驗不足，但是 著名演說家戴爾·卡耐基曾說過：“不要怕推銷自己。只要你認(rèn)為自己有才華，你就應(yīng)該認(rèn)為自己有資格擔(dān)任這個或那個職務(wù)�！� 當(dāng)你充滿自信時，你站在演講臺上，面對眾人，就會從容不迫，就會以最好的心態(tài)來展示你自己。當(dāng)然，自信必須建筑在豐富的知識和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上。這樣的自信，才會成為你競聘的力量，變成你工作的動力。我非常擁護(hù)這句話，并積極來參與競爭。希望能得到大家的支持及認(rèn)可。
下面，我就個人基本情況和對信息主管崗位的工作思路向各位領(lǐng)導(dǎo)作一簡要匯報。
一、我競爭的條件：
我叫XXX，今年33歲。共產(chǎn)黨員，大專學(xué)歷。1994年調(diào)入包神鐵路，1996年任通信站站長。20xx年任信息中心副主任，20xx年任信息中心黨委書記兼信息中心副主任。一份耕耘，一份收獲，由于工作中我肯吃苦，表現(xiàn)出色，1997年被神華集團(tuán)公司評為優(yōu)秀青年崗位能手；1996年至20xx年連續(xù)五年被評為包神鐵路公司先進(jìn)工作者；1999年被包神鐵路公司評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員；20xx年被神華集團(tuán)公司評為青年崗位能手；20xx年被包神鐵路公司評為優(yōu)秀黨務(wù)工作者。在任通信站站長期間，通信站連續(xù)7年獲公司先進(jìn)集體稱號。
按照公司公布的競聘上崗資格要求，我認(rèn)為，自己具備以下條件：
1、具有豐富的工作經(jīng)驗。
參加工作以來，我一直從事通信專業(yè)，有著扎實的理論的知識和較強(qiáng)的實踐能力，曾多次參加了包神鐵路的通信改造施工。特別是在20xx年通信設(shè)備大改造中，我作為此項工程的設(shè)計、測量、施工三位一體的總負(fù)責(zé)人，充分發(fā)揮了自己的聰明才智和組織協(xié)調(diào)作用，帶領(lǐng)其它六名通信技術(shù)人員發(fā)揚(yáng)了艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，完成了沿線170多公里的通信設(shè)備改施工任務(wù)，為包神鐵路通信事業(yè)邁入一個新的高點做出貢獻(xiàn)。在20xx年和20xx年辦公自動化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，我憑著自己頑強(qiáng)的毅力和刻苦好學(xué)的精神，掌握了計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)知識，在工作中能夠熟練運(yùn)用。在協(xié)助其他計算機(jī)信息人員完成此項施工任務(wù)的同時，還獨立組織完成了信號監(jiān)測64k速率到2M的升級，提高了信號監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸速度，對查詢各車站道岔路徑、信號指示等數(shù)據(jù)圖像顯示更加快捷，數(shù)據(jù)傳輸更加暢通，使信號人員能及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理問題，從而確保了行車安全。
2、具有豐富的管理經(jīng)驗和駕馭全局的領(lǐng)導(dǎo)才干。在多年的探索實踐中，我掌握了一套行之有效的管理辦法。
一是在工作中，我始終堅持以嚴(yán)管人。在規(guī)章制度面前人人平等，從而增強(qiáng)了職工遵紀(jì)守法的自覺性。
二是以理服人。要求員工不能去做的，首先自己不去做；要求員工做到的，首先自己要做到。在各班組檢查工作中，對發(fā)現(xiàn)問題的我都能及時處理，并講出為何這樣處理的依據(jù)什么，使員工心悅誠服。
三是以情感人。在工作中我嚴(yán)格以身作則，常常下到小站，到作業(yè)現(xiàn)場與職工一起施工作業(yè)、一起處理疑難故障。還經(jīng)常深入班組了解職工思想動態(tài)，以實際行動盡力幫助職工解決困難，路遙知馬力，日久見人心，職工們對我所作的這一切看在眼里記在心里，他們以自己的實際行動默默地支持著我的工作，在我任通信站站長期間，通信站連續(xù)七年獲公司先進(jìn)集體稱號�？傊�，在工作中，我的領(lǐng)導(dǎo)管理能力得到了極大的鍛煉。我嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?工作作風(fēng)也得到了領(lǐng)導(dǎo)和員工的高度贊賞。較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)管理能力為我做好下一步工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
作為這次競聘上崗的積極參與者，我希望在競爭中獲得成功。但是，我絕不會回避失敗。不管最后結(jié)果如何，我都將“堂堂正正做人，兢兢業(yè)業(yè)做事。”我相信，憑著我的政治素質(zhì)，我的愛崗敬業(yè)、腳踏實地的精神，我的工作熱情，我的管理經(jīng)驗，我一定能把副處長的工作做好。如果各位有疑慮，那就請給我一個機(jī)會，我決不會讓大家失望。 我的演講結(jié)束，謝謝大家！
鐵路演講稿4
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、同事們、大家好！
首先，我對自己能工作在充滿生機(jī)與活力的企業(yè)里，感到十分榮幸；其次我要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)采取競聘上崗的用人機(jī)制，給了我這次可以充分展示的機(jī)會。 先自我介紹一下，我叫***，信號培訓(xùn)中心員工，我競聘的是信號勞務(wù)公司經(jīng)理。本人自1995年參加工作，一直在一線從事信號專業(yè)的施工，先后參加了京九線，京滬線，京廣線，浙贛線，洛湛線，蘭武二線等多條鐵路線的信號施工工作，擔(dān)任過工班長，技術(shù)員，施工隊長，和項目部部門負(fù)責(zé)人，面對鐵路施工市場的萎縮，我及時調(diào)整思路，參加了濟(jì)南機(jī)場停車場收費及監(jiān)控系統(tǒng)工程，和蘇州獨墅湖機(jī)電安裝工程，使自己盡早的接觸市政工程，以適應(yīng)新形勢對自己的要求。
通過工作中對自己不斷的嚴(yán)格要求，使我在學(xué)習(xí)專業(yè)知識的同時，還注重學(xué)習(xí)管理知識，從而使自己的管理水平得到了進(jìn)一步的提高。同時還在思想上嚴(yán)格要求自己，本人于20xx年積極的加入了黨組織，成為了一名黨員。有著良好的組織協(xié)調(diào)和文字綜合能力，有基層群團(tuán)組織管理工作經(jīng)驗，覺得自己可以勝任勞務(wù)公司經(jīng)理這個崗位。此次之所以參加競聘并不是因為看到有好的位置就盲目的參與，只為能在工作中全面的發(fā)揮自己，更好的為企業(yè)服務(wù)，實現(xiàn)自身的價值。以下是本人從事工作以來的認(rèn)識和總結(jié)
一、 多年的現(xiàn)場施工使我信奉誠實、正派的做人宗旨，能夠與所有員工團(tuán)結(jié)共事，具有良好的協(xié)調(diào)能力。多年的管理實踐，使我具備了較強(qiáng)的管理能力，養(yǎng)成了嚴(yán)格照章辦事，講依據(jù)、講原則、為人正派的踏實作風(fēng)，具備了一名管理者的基本素質(zhì)。
二、 我有熱愛本職工作的強(qiáng)烈的事業(yè)心和吃苦耐勞的敬業(yè)精神。 能承擔(dān)繁重而復(fù)雜的工作。自加入公司的那天起，我就熱愛本職工作，并立志把全部精力奉獻(xiàn)給所熱愛的事業(yè)。工作起來不辭辛苦、無私奉獻(xiàn)。在工作的十多年里，我與其他員工一同養(yǎng)成了嚴(yán)明的組織紀(jì)律性、吃苦耐勞的優(yōu)良品質(zhì)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，這是干好勞務(wù)公司經(jīng)理工作所必須的基礎(chǔ)。
三、多年的一線專業(yè)施工，使我在學(xué)習(xí)專業(yè)知識的同時，對施工流程能夠嫻熟的.掌握，對設(shè)備接受單位的要求，如何做好對外協(xié)調(diào)、配合工作，摸索出一套辦法，并總結(jié)了一些經(jīng)驗，實踐證明，這些經(jīng)驗有利于施工的順利開展，并為企業(yè)樹立了良好的形象。
四、在一線施工多年，與各基層員工一起摸爬滾打，使我對中心員工的技術(shù)水平有了一定的了解，這使我能夠根據(jù)每個人的特長，讓他們各盡其才，發(fā)揮出最大的力量。
五、有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識 本人思想比較活躍，容易接受新的事物和不同崗位，有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識和超前意識，這有利于開拓工作新局面，尤其適合在激烈市場競爭條件下的管理工作。
六、干一項工程交一幫朋友，在這么多年的施工中我認(rèn)識并結(jié)交了不少朋友，為今后工作順利開展打下了基礎(chǔ)。
七、最重要的一點，自參加工作的那天起，我就給自己制定了一個目標(biāo)，那就是：無論做什么工作，干，就要干好，就要做得比別人優(yōu)秀，我相信自己的能力，我自信，經(jīng)過努力，我一定能成功！以上諸多的實際情況決定了我能夠更快地進(jìn)入勞務(wù)公司經(jīng)理的角色，大力的開展工作。
工作打算：
如果我能夠競爭上這項工作，我將在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”，一是實現(xiàn)自身角色的轉(zhuǎn)變。即由現(xiàn)場管理工作向組織領(lǐng)導(dǎo)者角色轉(zhuǎn)變。既當(dāng)指揮員，又要當(dāng)好戰(zhàn)斗員，與全體員工，思想上同心，目標(biāo)上同向，行動上同步，事業(yè)上同干。發(fā)揮整體優(yōu)勢，創(chuàng)造一個良好的、積極的工作氛圍。 二是實現(xiàn)思維方式的轉(zhuǎn)變。從做“領(lǐng)導(dǎo)交辦，辦就辦好”的思維方式向“怎樣去辦，怎樣才能辦好”的主動尋求開拓工作新局面的思維方式轉(zhuǎn)變，圍繞市場經(jīng)營工作結(jié)合實際制訂工作計劃，有安排、有檢查，保證各項工作落到實處，確保日常工作健康有益的開展。
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，各位同事，面對著大家信任和期待的目光，我看到了希望的所在，同時也意識到壓力的所在、責(zé)任的所在，但不管是壓力也好，阻力也罷，我很自信，相信自己，也相信市場經(jīng)營工作將會凝聚大家的力量和智慧，相信“阻力”和“壓力”都必將成為我們工作的動力。 古人說：“不可以一時之得意，而自夸其能；也不可以一時之失意，而自墜其志�！备偁幧蠉彛猩嫌邢�，無論上、下，我都將以這句話自勉，一如既往地勤奮學(xué)習(xí)、努力工作。最后,謝謝大家！
鐵路演講稿5
安全，對于鐵路這個行業(yè)來說，是一個沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命與財產(chǎn)的安全，涉及到家庭的幸福和社會的穩(wěn)定。
近期，全路正在大力開展"安全風(fēng)險管理大家談"活動，旨在提高干部職工風(fēng)險防范意識和事故預(yù)防能力。在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時，人們總會想到習(xí)慣性違章，其實我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。我們身邊由于習(xí)慣性動作而付出的代價太大。因此，我們平時工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn)。講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點轉(zhuǎn)移到一個曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實案例�！聊辍猎隆寥眨幻袡z職工在電力整備場登頂作業(yè)過程中，由于隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)員沒有全程監(jiān)護(hù)，自身又沒有嚴(yán)格的執(zhí)行隔離開關(guān)操作"六確認(rèn)"規(guī)程，錯誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的SS6B—6009機(jī)車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷，至今仍在醫(yī)院接受康復(fù)治療。作為家里的頂梁柱，作為父母堅實的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn)，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化安全風(fēng)險管理的重要性，因為有安全，才會有幸福！
我們摒棄了安全的正確行駛軌道，不但我們自己的幸福無從談起，還會嚴(yán)重威脅到廣大旅客的生命財產(chǎn)安全。我們無法忘記"11。2"機(jī)車火災(zāi)事故，SS7E0089機(jī)車牽引的××次旅客列車，運(yùn)行至京廣線鄭州局管內(nèi)蘇橋—許昌間處發(fā)生機(jī)車火災(zāi)，經(jīng)許昌站、列車工作人員和當(dāng)?shù)?119"消防車實施撲救后將本務(wù)機(jī)著火撲滅，耽誤列車運(yùn)行2小時36分鐘。構(gòu)成鐵路交通一般B類事故。這正是由于檢修人員平時工作中習(xí)慣性的認(rèn)為"甩線""包扎一下"可能就沒事了的僥幸心理，對機(jī)車檢修整備作業(yè)不認(rèn)真，故障處理不徹底沒有及時消除機(jī)車火災(zāi)隱患得過且過不負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，使這場本來完全可以避免的事故卻造成了無法彌補(bǔ)的后果，給國家財產(chǎn)造成重大損失，還嚴(yán)重危機(jī)到廣大旅客的生命和財產(chǎn)安全。作為一名鐵路職工在心痛之余，我深深感受到我們所肩負(fù)的責(zé)任和使命。那么我們該如何面對祖國和人民對于我們的信任，來保證旅客的生命與財產(chǎn)安全呢？
放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員�？墒俏覀兡軌蛞驗楣ぷ鞯钠椒�，就放松了對安全的敬畏嗎？答案是否定的。我們有責(zé)任、有義務(wù)、有能力用我們的實際行動去履行安全職責(zé)，去踐行安全標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位，一項機(jī)車性能試驗沒有執(zhí)行，一條檢查范圍沒有落實，我們就可能成為慘案的制造者。×年×月×日，SS90144號機(jī)車牽引××次旅客列車以時速94km/h運(yùn)行至京廣線北京西站至后呂村站間，司機(jī)進(jìn)行貫通試驗時，確認(rèn)列車管壓不減，隨即使用電阻制動并呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長拉閥停車，構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中，沒有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工作時麻痹大意，沒有仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對應(yīng)折角塞門的顏色和位置，盲目作業(yè)錯位安裝，列檢人員在沒有仔細(xì)檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接，造成列車制動失效。大家可以想象一下，以時速160km/h的直達(dá)特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛，那將造成多么不堪設(shè)想的`后果啊。安全生產(chǎn)無小事，誰忽視，誰放松，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福，請我們時刻牢記"安全第一，預(yù)防為主"這一永恒的主題吧。
安全教育中經(jīng)常講到："丟失一個鐵釘，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國。"這，就是安全經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應(yīng)"，它告訴了我們一個真理，即："細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來"。 我們平時工作中的每道工序、每個崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應(yīng)，緊密相連的關(guān)系。當(dāng)同事需要幫忙時，當(dāng)一個同事違規(guī)操作時，當(dāng)有人安全防護(hù)不到位時，我們就要及時提醒他"安全這根弦不能松"。同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了、提醒多了，違規(guī)及不安全的舉動也就少了。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣，就能掌握安全工作的主動權(quán)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位，把遵守各項規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來對待。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。
安全工作只有起點，沒有終點。讓我們繼續(xù)安全這個永恒的話題，在未來的歲月里，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。
鐵路演講稿6
心動夢想，青春激揚(yáng)
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內(nèi)心洋溢著悸動，彰顯著興奮，站在這個舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷著一份青春的奮進(jìn)之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發(fā)
的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責(zé)任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新發(fā)展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔(dān)。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現(xiàn)代化的快速發(fā)展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展日新月異，已經(jīng)讓我們時刻感受到科技在鐵路運(yùn)輸中的新鮮運(yùn)用，作為當(dāng)代青年，無論在學(xué)校，還是走入工作崗位，我都已經(jīng)深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想
提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強(qiáng)音！
敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說：“栽種思想成就習(xí)慣，栽種習(xí)慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會，養(yǎng)成良好的習(xí)慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團(tuán)隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和光榮，讓自己成為團(tuán)隊中敢想、更敢為的先進(jìn)分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發(fā)光的'金剛鉆，不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績！
敢承擔(dān)，所講究的是一種時代爭先的創(chuàng)舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應(yīng)該讓責(zé)任感高于一切，說一絲不茍，可能過于老套和較真，但在現(xiàn)代社會中所追求的就是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承擔(dān)的工作責(zé)任感。勇于承擔(dān)，才能讓我們的服務(wù)更加完美；勇于承擔(dān)，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承擔(dān)，才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò)中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩書氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個長期的過程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經(jīng)歷一次又一次教育活動的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來�！碧了�
所以清澈見底，正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠(yuǎn)，每一次學(xué)習(xí)教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實的基礎(chǔ)。
“長風(fēng)破浪總有時，直掛云帆濟(jì)滄�！睙o論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進(jìn)之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機(jī)遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關(guān)鍵時刻站得出來，危急關(guān)頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者！
工作如畫，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取去頌揚(yáng)；工作如歌，需要我們細(xì)致如絲、全情關(guān)注去譜寫，我樂于奉獻(xiàn)，更恪守執(zhí)著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
鐵路演講稿7
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩：
大家好！
“xx”特別重大鐵路交通事故，造成xxx人死亡，xxx人受傷，中斷行車近xxx個小時。其傷亡之巨大、損失之嚴(yán)重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。面對一個個鮮活生命猝然的離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場……作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！
我一下子沒有了春運(yùn)期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強(qiáng)烈的恥辱感、負(fù)罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源，檢查作業(yè)、思想漏洞的時候。我們不禁要思考這樣一個問題：xx事故離我們到底有多遠(yuǎn)？我們的身邊會不會再發(fā)生類似的慘�。�
鐵路連續(xù)的大范圍提速，動車組、“直”字列車的大范圍開行，無疑給我們帶來了更大的挑戰(zhàn)。對于高速運(yùn)行的列車，小小的一點問題都可能導(dǎo)致巨大的事故，我們捫心自問我們都準(zhǔn)備好了嗎？xx的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎？僅與xx事故發(fā)生相隔6天之后，某站又發(fā)生了錯傳限速里程數(shù)的險性事件，將調(diào)度命令限速公里數(shù)312km下成372km。若不是在調(diào)度復(fù)檢中及時發(fā)現(xiàn)更改，那么又一個xx就再次發(fā)生了！難道這就是安全了嗎？xx離我們很近，近到可以觸手可及！
對于鐵路系統(tǒng)來說，安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。安全生產(chǎn)不僅意味著標(biāo)語、口號、保險帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心，形成一種意識，并能建立一套科學(xué)、規(guī)范的安全生產(chǎn)體系。安全生產(chǎn)首先要講科學(xué)，不能蠻干，不能想當(dāng)然、憑感覺。我們鐵路的規(guī)章，沒有幾條是可有可無的，太多的.規(guī)章卻是用鮮血書寫的！
安全才能生產(chǎn)，生產(chǎn)必須規(guī)范。美國杜邦公司是一個生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè)，只要是一個小小的失誤就有可能把整個城市夷為平地；但杜邦的老板卻敢說，在杜邦公司工作，比在馬路上散步還安全。因為它有一整套保證企業(yè)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)則，并能保證每位員工規(guī)范執(zhí)行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內(nèi)，甚至工作中的每一個動作都有專門的規(guī)定�？梢哉f，只要嚴(yán)格按照依據(jù)科學(xué)規(guī)律制定的規(guī)則去做，再危險的工作也會變成安全的。
鐵路演講稿8
帶著叮囑、帶著激情、懷揣夢想，20xx年9月我進(jìn)入中鐵四局集團(tuán)一公司xx鐵路
第一項目經(jīng)理部，我知道這是我的另一個家，我要在這開始我新的人生之旅。
剛剛從學(xué)校畢業(yè)出來的我，站在皖西六安這塊大別山區(qū)，我激動地說：我來了，帶著我的青春，帶著我的激情，帶著我的夢想來了。在如火如荼的xx建設(shè)工地上，我除了深深感受到皖六安大別山區(qū)是個革命老根據(jù)地的真摯熱情外，更感受到了參建xx鐵路，設(shè)計等級高、工程量大，xx鐵路時速200km，預(yù)留250km，是我國
第一條高速鐵路，超過以往任何一條鐵路線施工標(biāo)準(zhǔn)的這樣一條高速鐵路的榮譽(yù)感和自豪感。作為中鐵建設(shè)的一家企業(yè)，我更明白了企業(yè)的'雄厚實力，正以飽滿的熱情站立在中國同行建筑行業(yè)的前列，以及自己肩上的任務(wù)和使命。
記得初來工地之時，給我年輕的心靈帶來巨大震撼和深遠(yuǎn)影響力的是有幸參加了項目部黨工委組織“客運(yùn)專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”主題系列活動，在莊嚴(yán)的黨團(tuán)突擊隊旗幟下、在宏偉壯觀的橋墩下，我心潮澎湃，激情蕩漾，我立誓：從那一刻起，用我有生的時光，與企業(yè)同呼吸、共命運(yùn)、伴隨企業(yè)一起成長的信念，揮汗在xx，拼搏在xx，立功在xx的決心在我心中已經(jīng)長成大樹。
命運(yùn)讓我的思緒飄飛了很久，寂靜的夜晚我躺在床上燃起了思索之燈，心潮澎湃了很久。當(dāng)我拿著工作證報到的時候，就意味著我踏上了一艘船，從此這艘船的命運(yùn)就和我的命運(yùn)牢牢地聯(lián)系在一起。企業(yè)是船，我就是水手，讓船乘風(fēng)破浪，安全前行，是我不可推卸的責(zé)任。對每個員工來說，與企業(yè)共命運(yùn)永遠(yuǎn)都是每個人的神圣職責(zé)。如果我對工作不負(fù)責(zé)任，這艘船，或許就會因為我的失職而沉入大海，所有的人都將因為我而葬身魚腹。因此，任何時候，我都應(yīng)該和船上的每個人同舟共濟(jì)，無論遇到什么情況，我都應(yīng)該負(fù)起責(zé)任來，與企業(yè)共命運(yùn)，全心全意做好自己的工作。
我問自己：企業(yè)現(xiàn)在正在做什么，需要我做什么，以后將要做什么？很快我就找到了答案，那就是：企業(yè)正處在改革發(fā)展的浪尖上，企業(yè)正大規(guī)模地擴(kuò)大經(jīng)營范圍，企業(yè)在前不久公布的福布斯榜上榮膺世界企業(yè)和世界品牌雙五百強(qiáng)，這是幾代中鐵人魂牽夢繞的榮耀，這是幾代中鐵人奮力拼搏的成果，這是幾代中鐵人辛苦打下的堅實基業(yè)，祖輩的付出不能白費，這就需要我們青年一代，企業(yè)發(fā)展的接班人，企業(yè)發(fā)展的中堅力量忠于企業(yè)、誠信守責(zé)、無私奉獻(xiàn)、奮力拼搏，讓自己火熱的青春熔鑄在企業(yè)發(fā)展壯大中，在競爭日益激烈的今日，確保四局中鐵排頭兵地位，穩(wěn)坐世界企業(yè)五百強(qiáng)。
找到了答案，帶著雄心壯志，投入到了工作中，投入到新的生活環(huán)境中。作為工作上的新人，必定在一個平凡的崗位上，或許有人會說，我的崗位太平凡了，就是做得再好也不會有突出貢獻(xiàn)，也不會有人欣賞，更何況作為一名女孩子。但是我從工作的
第一天就本著立足網(wǎng)崗位，迅速實現(xiàn)崗位成才的要求約束自己，正確認(rèn)清自己的崗位職責(zé)，做到愛崗敬業(yè)，在平凡的崗位上做出不平凡的事情來，作為一名剛從學(xué)校畢業(yè)出來的學(xué)生，我珍惜每一次工作鍛煉的機(jī)會，雖然我只是一名普通的試驗員。
鐵路演講稿9
截止昨天，也就是6月3日18點我站實現(xiàn)了安全生產(chǎn)1215天，我很贊成一句話：“安全工作只有滿分，沒有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時我們更應(yīng)謹(jǐn)言慎行，為創(chuàng)造新的安全記錄而恪盡職守!全局實施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行;規(guī)章它似航標(biāo)，引導(dǎo)你迷途的風(fēng)帆;安全它是羅盤，校正你人生的航線!我們不能沒有安全，安全亦是我們必須承擔(dān)的責(zé)任，所以，我們應(yīng)當(dāng)牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再復(fù)述那一樁樁血淚史，因為再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。安全應(yīng)該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習(xí)慣，一種境界，一種習(xí)慣成自然后的浪漫。生命只有一次，安全要靠大家!讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發(fā)生!
親愛的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸�？鞓返脑慈�，而這幸福是我們親手制造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán)，串起這一片，常在的歡聲笑語;讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿;讓我們用安全的標(biāo)桿，量出這一段，企業(yè)的興旺之路;行動起來吧，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲，珍愛生命，遠(yuǎn)離事故吧，把安全深深印腦海里，扎實貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩!讓你我的快樂生活在安全的帶領(lǐng)下源源不斷，在海枯石爛，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全!
“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網(wǎng)，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調(diào)動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。
但是，在安全生產(chǎn)工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。違章作業(yè)因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀(jì)律和安全紀(jì)律，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀(jì)律松弛、管理松懈、事故不斷。
上述種種用“人情面子”來維護(hù)安全生產(chǎn)的行為，其實質(zhì)就是因為“人情”而怕得罪人，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。相反，卻帶來了企業(yè)財產(chǎn)的'巨大損失和職工生命的終身遺憾。
我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽(yù)，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績。然而，正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴(yán)、管理組織混亂、現(xiàn)場檢查不細(xì)。，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。因為人情，方案審批可以少把一道關(guān);因為面子，安全管理可以少說一句話，現(xiàn)場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān)，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說，在社會生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產(chǎn)上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災(zāi)難。
鐵路演講稿10
各位老師，各位同學(xué)：
大家好！今天我演講的題目是《珍愛生命，一生平安》。 我知道，同學(xué)們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的歌曲；我相信，同學(xué)們都理解“平安是福”、“平安是金”等話語所包含的對生命的思考；我斷定，同學(xué)們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對父母、親戚、同學(xué)、朋友表達(dá)過良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線。
當(dāng)前，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的`是什么？就是安全。安全，對我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古
老的話題；“幸�！币粋�多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永�；盍�，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。
無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。
各位老師、同學(xué)們：我們都生活在一個由親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現(xiàn)在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。
鐵路演講稿11
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
你們好！
我是廣州三組的一名乘列車員，我叫應(yīng)屆畢業(yè)生求職網(wǎng)，出生在美麗的精河縣，非常榮幸能在這里為大家講述我的從業(yè)心路歷程。
我護(hù)士專業(yè)畢業(yè)，因為戀家的關(guān)系，一畢業(yè)我就義無反顧的回到家鄉(xiāng)，在我們鎮(zhèn)上的醫(yī)院里做一名普通的護(hù)士，懷著一顆熱情的心投入到我的第一份工作中，為家鄉(xiāng)人民減輕病痛，實現(xiàn)了我學(xué)習(xí)護(hù)士的愿望，讓我有了不小的成就感。不過，過了一段時間，離家太近的關(guān)系，父母的關(guān)心被我理解成了太多的嘮叨，加上我希望到大城市里體驗生活，于是我來到了烏魯木齊開始闖蕩。
我進(jìn)入武警醫(yī)院工作過一段時間，那里也有老師和同事的幫助與指導(dǎo)，進(jìn)入大醫(yī)院才發(fā)現(xiàn)我在工作中還有很多不足和欠缺，不是因為恐懼，而是渴望新的嘗試，于是我選擇了離開。
更換工作是一件苦悶，但充滿希望的歷程，我后來又陸續(xù)找其他的一些工作，比如銷售員，餐廳服務(wù)員，但我發(fā)現(xiàn)這都不是我想要的工作和生活……
當(dāng)我穿上這身鐵路乘務(wù)員制服時，我很欣慰，我覺得我找到了一份我想要的工作。首先實現(xiàn)了我“走南闖北”的夢想，我相信我在這里可以見到很多人，很多事，可以增加自己的人生閱歷。我的父母就是在這條鐵道上，坐上列車，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，扎根到了新疆，所以我的工作又是充滿故事，回憶和情感的。
然后就說到了我的實習(xí)，我們自己在鍋爐上把開水燒好，推著車給每位旅客送水，乘務(wù)間很冷，工作也有艱辛，但我們的心情就像鍋爐燒的很旺的火一樣開心。
轉(zhuǎn)眼實習(xí)完之后，我被分到廣州隊三組，這里的工作環(huán)境比實習(xí)的時候好很多，這讓我知道在艱苦環(huán)境下實習(xí)，確是有深層含義的。但是不管在哪工作，無論換什么環(huán)境，我都會好好珍惜現(xiàn)在這份工作。
在工作中，我一下體驗到了百種滋味，在車長的關(guān)懷和同事的幫助下，也學(xué)會了很多東西：有些乘客真的素質(zhì)會很差，不過只要你態(tài)度好，心放寬一點，忍忍就過去了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了，就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好，你就不用掃很多次車廂了。還有與旅客的交談中，是可以學(xué)到很到東西的，各地的風(fēng)俗啊、地理人文啊等等，最重要的'一點是，還可以緩解車廂緊張郁悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語充斥車廂，提高著每個人旅途的開心指數(shù)。
從第一次車的工作生疏，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉，再到后來的漸漸上手。幾次的犯錯，雖然只是小小的，卻教會我凡事都要認(rèn)真做。很多事情盡管看似很小很簡單，但是一旦做起來，就絕不是看起來的那么簡單，是要花費挺多的汗水精力才完成的漂亮。似乎簡單，但是要保證不出錯，就需要十二分的認(rèn)真加上百分百的小心，對于平時粗枝大葉的我來說是一個很大的考驗，更是一種鍛煉。
工作中的艱辛和汗水讓我為出行的旅客提供了便捷與服務(wù)，得到旅客的稱贊是我喜歡這份工作源泉。
最后，我再次感謝關(guān)心我的領(lǐng)導(dǎo)和同事，我非常榮幸能和你們一起精誠協(xié)作，為廣州三組這個大家庭添光增彩。
謝謝大家。
鐵路演講稿12
鐵路精神是凝聚力量的行業(yè)靈魂。從南到北，由西到東，神州大地密織的鐵路網(wǎng)上，共同的理想信念、價值追求和行為規(guī)范，讓千千萬萬鐵路人永遠(yuǎn)聽從黨和人民的召喚，為了祖國的明天，他們卯足干勁，揮灑汗水，奉獻(xiàn)青春。鐵路精神是一首詩，但他們的生活卻不象詩一樣優(yōu)美。當(dāng)我們踏出學(xué)校大門的那一刻起、從我們邁上工作崗位的那一瞬間始，我們就與鐵路結(jié)下了不解之緣，我們深知“哪里需要鐵路建設(shè)，就以哪里為家”是鐵路人的最大特點。但是在春暖花開的時候，我們也會懷念以前節(jié)假日與朋友外出踏青的日子；在夏日炎炎的時候，我們也想和別人一樣坐在辦公室享受空調(diào)的清涼；在秋雨綿綿的時候，我們也想深深地想念家鄉(xiāng)的親人與舒適的家；在數(shù)九寒冬的時候，也許我們還要進(jìn)駐冰雪封路的'大山……這就是鐵路人的生活�！捌У氖┕すさ�、枯燥的內(nèi)業(yè)資料和數(shù)據(jù)處理……”這些應(yīng)該與我們每一個人在學(xué)生時代的夢想都相差甚遠(yuǎn)把?這就是平凡的鐵路事業(yè),沒有鮮花的光環(huán)、沒有掌聲的相伴，只有飛塵和嚴(yán)寒酷暑的考驗。正是這平凡的崗位，升華了我們的生活，鑄就了我們的青春信念，萃取了我們?nèi)松恼嬷B。事業(yè)的追求和奮斗，可能是我們失去某些生活的幸福，但正是從事業(yè)的追求和奮斗中我們找到了更高層次的幸福源泉，只要我們用一顆真誠的心對待工作，對待生活，對待社會，對待人生，我們的青春就會在鐵路建設(shè)中神采飛揚(yáng)！
在新中國的歷史上，有這樣一幫鐵漢，他們?yōu)榱诵轮袊F路的建設(shè)，含淚離開自己的親人，將自己的青春和力量無私的獻(xiàn)給了我國的鐵路建設(shè)，有的甚至早早的結(jié)束了自己的生命。
鐵路精神是攻堅克難的沖鋒號角。伴隨著共和國成長的歷史，無論是烽火連天的戰(zhàn)爭年代還是熱火朝天的和平建設(shè)時期，每一次需要鐵路運(yùn)輸?shù)木o要關(guān)頭與重要時刻，鐵路人都積極響應(yīng)，全身投入。他們赤膽忠心，舍家為國，義無反顧。
鐵路作為國家國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，擔(dān)負(fù)著無與倫比的責(zé)任重?fù)?dān)。而那些為鐵路奉獻(xiàn)一生的人是可敬的，他們把自己最好的青春年華獻(xiàn)給了鐵路，獻(xiàn)給了國家。他們默默無聞地工作在每一個小的工作崗位，演繹著不一樣的精彩人生。他們把每一件平凡的事當(dāng)作不平凡來做，他們揮灑汗水與激情，化腐朽為神奇。鐵路人，鐵一般錚錚鐵骨；鐵路魂，是心的堅守。
鐵路演講稿13
我叫＊＊，現(xiàn)年＊＊歲，自＊＊年＊＊月起，一直擔(dān)任＊＊。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績�，F(xiàn)在，將本人在＊＊＊年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段＊＊＊＊年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達(dá)工作
三年的＊＊工作經(jīng)驗使我深刻認(rèn)識到＊＊工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適
時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間
�。�，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與＊＊＊＊部門加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機(jī)地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
�。辏艺J(rèn)真領(lǐng)會＊＊＊會議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料(material)管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進(jìn)行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的.調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存，以備查；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的＊＊＊＊還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人＊＊＊＊年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，對于缺點，我會對癥下藥，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路演講稿14
各位老師、各位同學(xué)：
大家早上好！
當(dāng)你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的'交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧！“車禍猛于虎”，已越來越成為現(xiàn)實。
由于我校比鄰鐵路線，鐵路安全知識對我們尤為重要。很多事實證明，發(fā)生鐵路傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過線路、穿越鐵路、爬車、鉆車、跳車，行人、機(jī)動車輛搶過鐵路道口等。鐵路有明文規(guī)定，鐵路橋梁和鐵路隧道是禁止一切行人通過的。
一、行人不能在鐵路上行走、坐臥。因為火車具有速度快、聲音小、慣性大、不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。
二、因為電氣化鐵路電壓極高，所以嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。
三、愛護(hù)列車和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設(shè)備。
四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生以外事故。
五、積極行動起來，為保護(hù)鐵路運(yùn)輸物資、保護(hù)國家財產(chǎn)做出貢獻(xiàn)，積極揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運(yùn)輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴(yán)厲打擊各類違法犯罪行為。
六、車輛、行人通過鐵路道口要停車了望。確認(rèn)無來車后方可通行，嚴(yán)禁翻越道口欄桿，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿越道口，人行過道禁止機(jī)動車通行。
七、家長要加強(qiáng)對學(xué)生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。
鐵路演講稿15
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行：
你們好！時光荏苒，歲月如歌。新的一年春運(yùn)即將來臨，我們廣大駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī)，提高業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)自身素質(zhì)，嚴(yán)防道路交通事故的發(fā)生，盡職盡責(zé)，確保春運(yùn)安全有序地運(yùn)行。也為了給子洲全縣人民歡度新年營造一個良好的交通道路環(huán)境，為廣大旅客朋友們更好地服務(wù)，我們各駕乘人員做出如下保證：
1、安全駕駛、文明行車。認(rèn)真做好車輛發(fā)車前的例行檢查，確保隨車應(yīng)急設(shè)施靈敏有效。認(rèn)真遵守交通安全法律法規(guī)，堅決杜絕違法違規(guī)的駕駛行為。
2、行駛中，堅決杜絕超速行駛和超員、超載現(xiàn)象發(fā)生。保證隨車行駛記錄儀和GSP衛(wèi)星定位系統(tǒng)有效運(yùn)作，絕不有破壞、拆除、私自安裝開關(guān)等行為。
3、嚴(yán)防“三品”危險品上車，在途中運(yùn)行時，對旅客所帶的行李包裹等物品勤檢查、勤詢問，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關(guān)部門報告，防止意外事故的發(fā)生。認(rèn)真做好春運(yùn)安全運(yùn)輸和優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，微笑面對每一位乘客。禮貌待人，文明講話，讓他們消除疲倦，感受到旅途的愉快舒暢和滿車廂的和諧溫暖。
4、杜絕酒后駕車、醉酒駕車，為了他人的生命安全，更為了我們千千萬萬個家庭。我們要掌握好手中的方向盤，為和諧社會做好我們的'工作，為創(chuàng)造平安溫暖的新子洲盡一份力。
各位領(lǐng)導(dǎo)，我們?nèi)w駕駛員有信心有決心把今年的春運(yùn)搞得比往年更好，確保春運(yùn)安全、萬無一失，最后祝各位領(lǐng)導(dǎo)身體健康、萬事如意。
謝謝！
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