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交叉管理制度
在生活中，制度的使用頻率逐漸增多，制度對社會經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)、文化教育事業(yè)的發(fā)展，對社會公共秩序的維護，有著十分重要的作用。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，以下是小編為大家收集的交叉管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交叉管理制度1
交叉管理制度是一種組織管理模式，旨在打破部門間的壁壘，促進信息共享與協(xié)作，提高工作效率。它涉及到人員配置、溝通機制、決策流程等多個層面，旨在實現(xiàn)組織內(nèi)部的無縫連接。
內(nèi)容概述：
1. 跨部門團隊建設(shè)：組建由不同部門成員組成的項目團隊，共同負責(zé)某個任務(wù)或項目，增強團隊間的協(xié)作與溝通。
2. 職責(zé)交叉：鼓勵員工在完成本職工作時，了解并參與其他部門的`工作，增加工作多樣性，提升員工技能。
3. 信息透明化：建立全面的信息共享平臺，確保所有關(guān)鍵信息在各部門間流通，減少信息孤島現(xiàn)象。
4. 決策協(xié)同：推行多部門參與的決策機制，確保決策過程中考慮到各個方面的利益和影響。
5. 培訓(xùn)與發(fā)展：提供跨部門培訓(xùn)機會，提升員工的全局觀和協(xié)作能力。
交叉管理制度2
不同的企業(yè)面對不同的需求,在短時間內(nèi)要完成一個復(fù)雜的工程,都必須利用交叉作業(yè)來完成。如供電部門要對高壓線路進行建設(shè)和維護,超高壓線路往往每年只能停電一次。這樣線路建設(shè)、設(shè)備運行維護、檢修都必須在短時間內(nèi)一起開展,不可避免地會出現(xiàn)大型復(fù)雜停電、多個施工單位、多個班組同一地點交叉作業(yè)。再如城市地鐵的運營,每天運營超過18小時,而能常年穩(wěn)定運行,靠的只是每天晚上6小時的窗口時間去做線路設(shè)備的維護,這也是必須在眾多不同專業(yè)交叉協(xié)作才能完成的。
交叉作業(yè)是指兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動。而交叉作業(yè)又可以分為立體交叉作業(yè)和平面交叉作業(yè)。立體交叉作業(yè)是一種快速的施工組織方法,在施工過程中,把室內(nèi)和室外、底層和樓層部分的土建、水電和設(shè)備安裝等各項工程結(jié)合起來,實行上下左右、前后內(nèi)外、多工種多工序相互穿插、緊密銜接。同時進行施工作業(yè),充分利用空間和時間,盡量減少以至完全消除施工中的停歇現(xiàn)象,從而加快施工進度,降低成本。平面交叉作業(yè)是不同的作業(yè)方都必須在同一個的平面內(nèi)開展作業(yè),在區(qū)域和空間上明顯沖突的條件下開展的作業(yè)。
交叉作業(yè)的特點和危害
兩個以上單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行施工作業(yè),因作業(yè)空間受限制,人員多,工序多,機械設(shè)備多,物料存放多。所以作業(yè)干擾多,需要配合、協(xié)調(diào)的作業(yè)多,現(xiàn)場的隱患多、造成嚴(yán)重后果�？赡馨l(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害,車輛傷害、觸電,火災(zāi)等。目前許多單位對交叉作業(yè)中的相關(guān)作業(yè)程序規(guī)定還不完善,難免在進行這類作業(yè)時會出現(xiàn)安全隱患,主要表現(xiàn)為:
各種作業(yè)開始前缺乏溝通。各工種由于專業(yè)分工不同,在辦理作業(yè)令時往往只考慮了本專業(yè)作業(yè)的注意事項,在進入同一作業(yè)區(qū)域時只是相互打個招呼,而對可能影響到其它工種作業(yè)的事項缺乏預(yù)想。
進入同一區(qū)域作業(yè)工種過多。由于作業(yè)時間有限,在同一區(qū)域內(nèi)有時要進入幾個工種作業(yè)人員,而批準(zhǔn)作業(yè)的部門為了完成作業(yè)計劃也可能在同一個時間段內(nèi)批準(zhǔn)了多個工種作業(yè)。
先結(jié)束作業(yè)人員對未完成作業(yè)人員缺乏交接。在同一區(qū)域或設(shè)備上作業(yè)的多個工種,有的先完成了作業(yè)任務(wù),就直接撤出,有的甚至在作業(yè)完成后改變了設(shè)備原有狀態(tài)就直接撤出,這對于其他作業(yè)人員在不知情的條件下繼續(xù)作業(yè)也是一種妨礙。
交叉作業(yè)現(xiàn)場沒有統(tǒng)一管理。現(xiàn)階段由于正在作業(yè)中的許多設(shè)備還在售后服務(wù)期間,對設(shè)備進行維護和檢修時,經(jīng)常要同廠家售后人員一起作業(yè),而廠家人員對現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范的理解和本單位職工又不同,對這些人員的管理與職工的管理也不同,這對保證作業(yè)安全也是一個不利因素。
交叉作業(yè)的管理原則
施工各方在同一區(qū)域內(nèi)施工,應(yīng)該互相理解,互相配合,建立聯(lián)系機制,及時解決可能發(fā)生的安全問題,并盡可能為對方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方應(yīng)向被干擾方提供施工計劃,被干擾方據(jù)此提前安排施工,以減少干擾所帶來的損失;如雙方無法協(xié)調(diào)一致,或被干擾方必須停工時,須請上級部門幫助協(xié)商解決。
在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)施工應(yīng)盡量避免交叉作業(yè),在無法避免交叉作業(yè)時,應(yīng)盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時,應(yīng)根據(jù)該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施,明確各自的職責(zé)。
各方應(yīng)加強從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn),提高從業(yè)人員的技能,自我保護意識,預(yù)防事故發(fā)生的應(yīng)急措施和綜合應(yīng)變能力。
雙發(fā)在交叉作業(yè)施工前,應(yīng)當(dāng)互相通知或告知對方本班施工作業(yè)的內(nèi)容、安全注意事項。當(dāng)施工過程中發(fā)生沖突和影響施工時,各方要先停止作業(yè),保護相關(guān)財產(chǎn)、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設(shè)施的安全;由各自的.責(zé)任人或安全管理負責(zé)人進行協(xié)商處理。施工作業(yè)中各方應(yīng)加強安全檢查,對發(fā)現(xiàn)的隱患和可預(yù)見的問題要及時協(xié)調(diào)解決,消除安全隱患,確保施工安全和工程質(zhì)量。
交叉作業(yè)的安全措施
各方單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設(shè)拆除時,應(yīng)在施工作業(yè)前對施工區(qū)域采取封閉、隔離措施,應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)識,警戒線或派專人警戒指揮,防止高空落物,施工用具、用電危及下方人員和設(shè)備的安全。
在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行起重吊裝作業(yè)時;應(yīng)充分考慮對各方工作的安全影響,制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負責(zé)統(tǒng)一指揮,檢查現(xiàn)場安全和措施符合要求后,方可進行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無關(guān)的人員不準(zhǔn)進入作業(yè)現(xiàn)場,吊物運行路線下方所有人員應(yīng)無條件撤離;指揮人員站位應(yīng)便于指揮和瞭望,不得與起吊線路交叉,作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。
若在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行焊接作業(yè)時,施工單位必須事先通知對方做好防護,并配備合格的消防滅火器材,消除現(xiàn)場易燃易爆物品。無法清除時,應(yīng)與焊接作業(yè)保持適當(dāng)?shù)木嚯x,并采取隔離和防護措施。上方動火作業(yè)應(yīng)注意下方有無人員、易燃、可燃物質(zhì),并做好防護措施,遮擋落下焊渣,防止引發(fā)火災(zāi)。焊接作業(yè)結(jié)束后,作業(yè)單位必須及時、徹底清理焊接現(xiàn)場,不留安全隱患,防止焊接火花死灰復(fù)燃,釀成火災(zāi)。
施工各方應(yīng)共同維護好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境,切實加強施工現(xiàn)場消防、保衛(wèi)、治安,文明施工管理;必須做到施工現(xiàn)場文明整潔,材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠。確保設(shè)備運行、維修、停放安全;設(shè)備維修時,按規(guī)定警示標(biāo)志,必要時采取相應(yīng)的安全措施,謹(jǐn)防誤操作引發(fā)事故。
交叉管理制度3
第一條對所有涉及交叉檢修作業(yè)項目進行風(fēng)險評估,對可能對正在進行或即將進行的檢修作業(yè)構(gòu)成安全影響或存在潛在威脅的,必須采取措施,降低和消除作業(yè)風(fēng)險。
第二條同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)檢修或施工。應(yīng)盡量避免平面及立體交叉作業(yè),無法避免時,應(yīng)盡量避免立體交叉作業(yè)。
第三條雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時,必須根據(jù)作業(yè)面具體情況,由業(yè)主單位主管部門負責(zé)召集所有檢修單位,共同商討制定安全措施,詳細進行安全技術(shù)交底,指定現(xiàn)場安全監(jiān)護負責(zé)人,明確各自安全管理職責(zé)。
第四條因檢修需要必須同時發(fā)生的同一垂直面立體交叉作業(yè),必須填寫《交叉作業(yè)聯(lián)系確認告知單》(見附件1、以下簡稱告知單)。告知單由上層施工單位現(xiàn)場施工負責(zé)人和安全員共同填寫,作業(yè)前送達至下層施工單位。多單位交叉作業(yè),應(yīng)分別送達。所有層面施工的.各在建車間負責(zé)督促告知單的傳達落實。
改造工程涉及到的交叉作業(yè),由改造辦具體負責(zé)督促告知單的傳達落實。
第五條對平面及立體交叉作業(yè)可能構(gòu)成安全影響或存在潛在威脅的設(shè)備及動力介質(zhì),必須實施斷能鎖定和安全聯(lián)絡(luò)確認。
第六條涉及兩個及兩個以上設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位的斷能鎖定,必須填寫《交叉作業(yè)停送電通知確認單》(見附件2、以下簡稱確認單)
第七條確認單由涉及交叉作業(yè)的各單位安排專人簽發(fā),送達、簽收和回執(zhí)。
第八條針對確認單所列停送電(含介質(zhì)停送)項目,由設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位生產(chǎn)崗位人員(或電氣室值守人員)具體執(zhí)行,由設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位區(qū)域電氣點檢確認準(zhǔn)確性,由確認單簽發(fā)單位項目點檢員確認可靠性。并執(zhí)行崗位、點檢、檢修人員“三掛牌、三確認、三簽字”。
備注:交叉作業(yè)指兩個及兩個以上檢修單位(或同一檢修單位的不同工種、不同班組)。在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)(平面或垂直面),受項目、人員、設(shè)備、工器具、環(huán)境等因素影響,可能對雙方作業(yè)人員構(gòu)成安全威脅的所有檢修作業(yè)行為。
交叉管理制度4
交叉作業(yè)管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部不同部門、團隊或項目間的協(xié)作流程，確保工作的高效、有序進行。它涵蓋了工作協(xié)調(diào)、責(zé)任分配、溝通機制、風(fēng)險管理等多個層面，以實現(xiàn)資源的最佳配置和工作流程的無縫對接。
內(nèi)容概述：
1. 工作協(xié)調(diào)：明確各部門在交叉作業(yè)中的角色和任務(wù)，制定協(xié)調(diào)機制，避免工作沖突。
2. 責(zé)任分配：清晰界定各參與方的職責(zé)，確保每個人都清楚自己的'工作內(nèi)容和期望結(jié)果。
3. 溝通機制：建立有效的溝通渠道和頻率，保證信息的及時、準(zhǔn)確傳遞。
4. 風(fēng)險管理：識別潛在風(fēng)險，制定預(yù)防措施，降低作業(yè)過程中的不確定性。
5. 決策流程：規(guī)定重大事項的決策程序，確保決策的公正性和效率。
6. 績效評估：設(shè)立交叉作業(yè)的績效評價標(biāo)準(zhǔn)，激勵團隊合作與改進。
交叉管理制度5
高處作業(yè)的安全技術(shù)措施及其所需料具,必須列入工程的施工組織設(shè)計。
區(qū)域施工負責(zé)人應(yīng)對高處作業(yè)安全技術(shù)負責(zé)并建立相應(yīng)的責(zé)任制。施工前,應(yīng)逐級進行安全技術(shù)教育及交底,落實所有安全技術(shù)措施和個人防護用品,未經(jīng)落實不得進行施工。
攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員,必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格,持證上崗,并定期進行體格檢查。
施工中對高處作業(yè)的安全設(shè)施,發(fā)現(xiàn)有缺陷及隱患時,必須及時解決;危及人身安全時,必須立即停止作業(yè)。
施工作業(yè)場所,所有存在墜落可能的物件,應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料,均應(yīng)堆放平穩(wěn),不妨礙通行及裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋;作業(yè)中的`走道、通道板和馬道,應(yīng)隨時清掃干凈;拆卸下的物件及余料和廢料應(yīng)及時清理運走,不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。
雨天進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑措施。遇有六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候,不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。
因作業(yè)必需,臨時拆除或變動安全防護設(shè)施時,必須經(jīng)施工負責(zé)人同意,并采取相應(yīng)的可靠措施,作業(yè)后立即恢復(fù)。
防護棚搭設(shè)與拆除時,應(yīng)設(shè)警戒區(qū),并派專人監(jiān)護。嚴(yán)禁上下同時拆除。
交叉作業(yè)時,各工種進行上下立體交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向上操作,下層作業(yè)的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外,否則必須設(shè)置安全防護層。
交叉管理制度6
為全面貫徹落實國家、省、市安全生產(chǎn)工作部署,根據(jù)市水利局安委會鹽水安[20xx]24號《關(guān)于組織開展安全生產(chǎn)百日大檢查活動的通知》及鹽城市通榆河樞紐工程管理處鹽通樞安[20xx14號《關(guān)于組織開展安全生產(chǎn)百日大檢查活動的通知》精神,我所擬定在20xx年11月16日至20xx年11月底期間,組織對廢黃河引水調(diào)度閘進行,為更好交叉互查活動,現(xiàn)根據(jù)通知要求,制定實施方案如下:
一、成立組織
為加強對本次“安全生產(chǎn)百日大檢查”交叉互查工作的組織領(lǐng)導(dǎo),我所成立“安全生產(chǎn)大檢查”交叉互查領(lǐng)導(dǎo)小組,組成人員名單如下:
組長:肖清平
成員:劉祥、徐大州
二、工作目標(biāo)
通過開展“安全生產(chǎn)百日大檢查”交叉互查活動,切實做好立交、引水春節(jié)前安全生產(chǎn)工作。通過交叉互查有效防范和堅決遏制各類事故發(fā)生,進一步推進立交、引水安全生產(chǎn)工作深入開展和深化,進一步排查整治事故隱患,堵塞不安全漏洞,杜絕各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。通過交叉互查實現(xiàn)互相學(xué)習(xí),取長補短,更好的做好本單位的安全生產(chǎn)工作,確保全年安全生產(chǎn)的各項目標(biāo)任務(wù)圓滿實現(xiàn)。
三、檢查內(nèi)容
我所將按照“排查到位,整改到位、監(jiān)管到位、消除到位、處理到位”的.總體要求,對照處安全生產(chǎn)百日大檢查活動通知要求中提出的檢查內(nèi)容進行交叉互查,重點檢查以下內(nèi)容:
1、查《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā)辦[20xx]23號)和局、處安全生產(chǎn)會議貫徹落實情況;
2、查20xx年1月以來安全生產(chǎn)大檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患整改情況和秋冬季安全生產(chǎn)措施落實情況;
3、查安全工作責(zé)任制建立及落實情況;
4、查安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程的建立完善情況;
5、查安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)及特種作業(yè)人員的持證上崗情況;
6、查安全生產(chǎn)防范措施的落實和生產(chǎn)作業(yè)人員勞動保護用品配備及使用情況;
7、查工程項目建設(shè)專項整治和工程管理單位規(guī)范化建設(shè)情況;
8、查整治安全生產(chǎn)非法違法行為情況;
9、查安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理和安全生產(chǎn)臺帳資料建立完善情況等。
四、時間安排
20xx年11月16日~11月30日期間。
二〇xx年十一月十四日
交叉管理制度7
交叉互查管理制度是一種企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制機制，旨在提升工作流程的準(zhǔn)確性和效率。它涉及員工之間的相互審查和反饋，確保各項任務(wù)的完成質(zhì)量和合規(guī)性。
內(nèi)容概述：
1. 工作流程：明確各個部門和崗位的工作職責(zé)，設(shè)定交叉互查的環(huán)節(jié)。
2. 互查標(biāo)準(zhǔn)：制定詳細的操作指南和評估標(biāo)準(zhǔn)，供員工參考和執(zhí)行。
3. 培訓(xùn)與教育：定期培訓(xùn)員工，提高他們識別錯誤和改進工作方法的能力。
4. 反饋與改進：建立有效的.反饋機制，鼓勵員工提出改進建議。
5. 監(jiān)控與評估：通過定期檢查和評估，確�；ゲ橹贫鹊挠行�(zhí)行。
交叉管理制度8
交叉作業(yè)管理制度是指在企業(yè)運營中，不同部門、團隊或員工之間相互協(xié)作，共同完成一項任務(wù)或項目時所遵循的規(guī)則和流程。這種制度旨在提高工作效率，減少溝通成本，確保項目質(zhì)量，并促進團隊間的和諧合作。
內(nèi)容概述：
交叉作業(yè)管理制度主要包括以下幾個方面：
1. 角色定義：明確每個參與者的職責(zé)和權(quán)限，確保每個人都清楚自己的工作范圍和預(yù)期成果。
2. 溝通機制：建立有效的溝通渠道和時間點，以便及時分享信息，解決沖突。
3. 協(xié)作流程：設(shè)定清晰的工作流程，包括任務(wù)分配、進度跟蹤、反饋機制等。
4. 決策制定：規(guī)定重大決策的制定過程，確保所有相關(guān)方都有機會參與。
5. 問題解決：設(shè)立爭議解決機制，處理合作中可能出現(xiàn)的問題和矛盾。
6. 培訓(xùn)與發(fā)展：提供必要的.培訓(xùn)，提升員工的跨部門協(xié)作能力。
7. 性能評估：設(shè)定公平的績效評價標(biāo)準(zhǔn)，反映交叉作業(yè)的實際效果。
交叉管理制度9
因棒磨砂含泥水較多,鐵運分公司火車?yán)\砂石卸車時存在粘車甚至發(fā)生車皮跌落砂倉的事故,砂石粘車現(xiàn)象發(fā)生時,需要抓斗吊配合將車皮表面一層含泥水較多的砂子抓出,為了配合好砂石運輸工作,保證火車卸砂、車皮抓砂此項特殊作業(yè)過程的安全,維護我礦正常的充填生產(chǎn)作業(yè)秩序,針對車皮抓砂過程與鐵運公司存在的交叉作業(yè),特制訂安全管理措施如下:
1、天車作業(yè)人員要堅守崗位,精心操作,嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律和操作規(guī)程;穿戴好勞動保護用品,嚴(yán)禁無證作業(yè);開車前,檢查各安全裝置、限位、吊具(抓斗、鋼絲繩)、電鈴等部件的可靠性。
2、火車車皮抓砂范圍的'確定:進入砂倉的火車車皮表面磨砂搖成平面的長度超過3米,或有明顯大泥塊,方可進行抓砂作業(yè),其它情況一律不得進行此作業(yè)。
3、抓砂作業(yè)程序的啟動:需要進行火車車皮抓砂作業(yè)時,由鐵運公司調(diào)度室通知二礦區(qū)調(diào)度室,然后由礦調(diào)度室通知充填工區(qū)天車工進行抓砂作業(yè),天車工未經(jīng)允許禁止私自進行抓砂作業(yè)。
4、進行車皮抓砂作業(yè)時,鐵路運輸分公司必須在現(xiàn)場安排專人負責(zé)協(xié)調(diào),指揮火車司機和天車工抓砂作業(yè)的銜接配合,防止在天車抓砂作業(yè)過程中火車突然行走造成事故。
5、天車工進行抓砂作業(yè)時,每節(jié)車皮最多只能抓1/3,避免刮蹭造成設(shè)備或人員傷害,避免損壞火車車皮或天車抓斗。
6、天車工作業(yè)時要注意交叉作業(yè)安全,注意駕駛,行車平穩(wěn),抓砂作業(yè)時抓斗要輕放,避免刮蹭造成設(shè)備或人員傷害。
7、維修人員要做好天車的日常維護保證設(shè)備運行正常。
8、工區(qū)管理人員要加強對交叉作業(yè)的安全監(jiān)管,協(xié)調(diào)好各種交叉作業(yè),杜絕違章違紀(jì)現(xiàn)象,規(guī)范勞保用品穿戴,杜絕車輛傷害等事故發(fā)生。
9、當(dāng)發(fā)生刮蹭事故時,由調(diào)度室協(xié)調(diào)各家作業(yè)人員分析協(xié)調(diào)處理事宜。
交叉管理制度10
1.目的:
加強對高處作業(yè)及交叉作業(yè)的安全管理,明確責(zé)任和權(quán)力,消除安全隱患。
2.責(zé)任和權(quán)力:
2.1工程處:
1、安排施工時盡量減少高空作業(yè)。
2、施工前必須編寫安全措施,經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。
3、必須按規(guī)定安裝相應(yīng)的安全防護設(shè)施。
4、必須保障特殊高處作業(yè)的'通訊順暢。
5、施工人員必須經(jīng)體檢合格后方可上崗。
6、施工人員必須嚴(yán)格遵守高處作業(yè)及交叉作業(yè)的安全規(guī)定。
7、必須設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)志
8、特種工必須取證上崗。
2.2項目部安監(jiān)科
1、負責(zé)按規(guī)定審批安全措施。
2、檢查安全設(shè)施是否齊全、標(biāo)準(zhǔn)。
3、檢查并督促整改個人違章及其它不安全因素。
4、檢查特種工取證情況和施工人員體檢情況。
5、協(xié)調(diào)交叉作業(yè)中不同單位間的安全關(guān)系。
3.具體程序:
3.1工程處作業(yè)前組織施工人員體檢,合格后方可上崗。
3.2工程處作業(yè)前必須按批準(zhǔn)的安全措施進行交底簽字。
3.3工程處作業(yè)前必須檢查,完善相應(yīng)的安全設(shè)施。
3.4施工中項目部按規(guī)定定期、不定期進行檢查,對查出的問題下整改單按'三定'原則整改。
3.5交叉作業(yè)前施工單位必須與交叉單位聯(lián)系,設(shè)計并安裝安全設(shè)施。
3.6施工完畢后,安裝單位負責(zé)按規(guī)定拆除不用的安全隔離設(shè)施。
交叉管理制度11
一、合理選型,科學(xué)布置
1.1塔機進場前,合理選型
在施工組織設(shè)計中,應(yīng)根據(jù)工程實際情況,選擇塔機的最大起重量及其自由高度、起重臂長度。同時,也要參照三大機構(gòu)(起重機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu))的工作性能選擇合適的機型。
1.2科學(xué)布置現(xiàn)場
1)塔機安裝前,首先要繪制平面圖,準(zhǔn)確合理定位。充分考慮混凝土機械、鋼筋加工機械等施工機械對塔機位置的影響,現(xiàn)場布置盡可能使每個塔機覆蓋整個工作面,不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點,也要安裝方便,拆卸順利,附墻間距合理。
2)確保塔機回轉(zhuǎn)時與相鄰設(shè)施的水平和垂直距離大于2.0m;塔機與輸電線之間的距離符合安全要求,否則,采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>
3)相鄰塔機的塔身和起重臂不能互相干擾,盡量保證塔機在風(fēng)力過大時能自由旋轉(zhuǎn);相鄰塔機在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2.0m的距離;低塔吊臂頂端離高塔塔身距離大于2.0m;吊物的水平和垂直安全間隙大于2.0m。
4)各塔機的'塔臂高度必須有高度差,且吊物回轉(zhuǎn)不得觸及相鄰塔機的塔臂和塔身,塔機高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調(diào)整,力爭同步升高和降低,確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
二、多塔交叉作業(yè)的運行控制
2.1明確規(guī)定塔機交叉作業(yè)中的運行原則
1低塔讓高塔2后塔讓先塔3動塔讓靜塔4輕車讓重車5客塔讓主塔
2.2多塔作業(yè)應(yīng)編號,以利指揮調(diào)度
多塔作業(yè)應(yīng)對每臺塔機進行統(tǒng)一編號,確定每臺塔機的操作及信號和指揮人員,并保持相對固定。塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后進行鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)改頻率,并且應(yīng)專機專用,不得轉(zhuǎn)借。
2.3作業(yè)前的檢查
作業(yè)前,塔機司機要對機械和電氣進行檢查,試運行;塔機臨時停止作業(yè),必須將重物卸下,吊鉤升起;塔機作業(yè)完畢,要卸載,停放在可自由回轉(zhuǎn)的位置,同時,塔機各控制系統(tǒng)置于零位,拉閘斷電,鎖好駕駛室門窗。交接班時,認真做好交班記錄。
2.4作業(yè)中應(yīng)注意的事項
1指揮過程中,嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度,信號指揮人員必須時刻目示塔機吊鉤和被吊物,塔機轉(zhuǎn)臂過程中,信號指揮人員必須環(huán)顧塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號,防止發(fā)生指揮錯誤。
2起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交接班時,必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定,不合格的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。
3起重工必須掌握被吊物的重心,按規(guī)定對被吊物進行綁扎。吊運細長構(gòu)件時,必須捆扎兩處,兩點吊運,吊運的物品要保持水平狀態(tài)。吊運零散物品時,必須有足夠強度的底盤、兜網(wǎng)包裝,不得直接綁扎起吊。
4塔機作業(yè)中,出現(xiàn)異響、錯位、主要鋼結(jié)構(gòu)變形或機械發(fā)生故障時,應(yīng)立即停止吊運,隱患不排除,禁止作業(yè)。
5夜間工作的塔機,除應(yīng)設(shè)置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明外,還應(yīng)在塔頂和臂端部設(shè)防撞的紅色信號燈。
6一機工作,一機暫停時,非工作塔機轉(zhuǎn)至不干涉其他塔機處;如果長時間暫停工作,吊鉤應(yīng)起到最高處,變幅小車?yán)帘奂芨?大臂按順風(fēng)向停置。
7風(fēng)力達到6級以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣,嚴(yán)禁塔機作業(yè)。4級風(fēng)以上不得從事塔機升降和附著錨固作業(yè)。
三、多塔交叉作業(yè)的組織管理
3.1
1為了使各塔機合理使用,安全作業(yè),充分發(fā)揮塔機的最大效能,滿足施工要求。施工現(xiàn)場應(yīng)成立“塔機作業(yè)指揮中心”全面負責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮和協(xié)調(diào)。
2明確管理職責(zé),制定管理規(guī)定,塔機指揮中心負責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場塔機的使用、維修、頂升和運行控制。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂升,不得提前和拖延。
3塔機指揮中心應(yīng)首先制定塔機平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調(diào)方案,既要滿足施工,又要照顧全局。對多塔交叉作業(yè)可能出現(xiàn)的各種情況進行分析,并針對不同危險因素制定各項預(yù)案措施。
4塔機指揮中心負責(zé)在組織歌班組,加強對塔機的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,不留隱患:
3.2加強對塔機司機、信號指揮人員及起重工的管理
1塔機司機必須了解機械構(gòu)造,熟悉機械原理及保養(yǎng)規(guī)定,認真做好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作,及時準(zhǔn)確的判斷故障。
2信號工要敢說、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路。
3當(dāng)指揮不能看清負載時,應(yīng)增加中間指揮人員,逐級傳遞指揮信息。為配合默契,指揮與司機,在上班前、下班后要碰頭交換意見,同時離開工作崗位。
交叉管理制度12
交叉管理制度是一種旨在優(yōu)化組織內(nèi)部溝通、協(xié)作與決策的管理策略。它涵蓋了多個層面，包括部門間的合作、信息共享、決策流程以及責(zé)任分配。這種制度旨在打破傳統(tǒng)部門壁壘，提升整體效率。
內(nèi)容概述：
1. 部門協(xié)作：鼓勵不同部門之間進行跨職能合作，促進知識與技能的`互補。
2. 信息透明：建立有效的信息流通機制，確保關(guān)鍵信息能在組織內(nèi)快速傳遞。
3. 決策參與：讓相關(guān)部門在決策過程中有發(fā)言權(quán)，提高決策質(zhì)量和執(zhí)行效率。
4. 責(zé)任共擔(dān)：明確各部門在項目或任務(wù)中的角色，共同承擔(dān)結(jié)果，增強團隊責(zé)任感。
交叉管理制度13
1.所有交叉作業(yè)都必須遵守公司安全管理規(guī)定和所在部門的現(xiàn)場管理。
2.需要交叉作業(yè)的部門根據(jù)本部門的實際情況，制定詳細的交叉作業(yè)方案、明確交叉作業(yè)職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施等。
3.對于進入危險區(qū)域（進入有限空間、維修電器設(shè)施、運轉(zhuǎn)設(shè)備等作業(yè)）除按上述有關(guān)規(guī)定外，還必須放置安全警示牌，告知正在作業(yè)或施工，安排專人監(jiān)護。
4.交叉作業(yè)前，所在部門必須向交叉作業(yè)人員交代本部門安全事項和作業(yè)管理要求；作業(yè)人員向所在部門了解安全管理規(guī)定、作業(yè)要求和安全事項。
5.作業(yè)時，所在部門必須派人監(jiān)護，一同落實好安全措施，直至作業(yè)完成。
6.由于違章作業(yè)或安全措施落實不到位所造成的安全事故，經(jīng)安全調(diào)查組調(diào)查后，由責(zé)任人員的部門承擔(dān)事故責(zé)任。
7.作業(yè)人員的職責(zé)
7.1負責(zé)在保障安全的前提下實施作業(yè)任務(wù)。作業(yè)前應(yīng)了解作業(yè)的內(nèi)容、地點、時間、要求，熟知作業(yè)中的危害因素和應(yīng)采取的安全措施。
7.2確認安全防護措施落實情況。
7.3遵守作業(yè)安全操作規(guī)程，正確使用作業(yè)安全設(shè)施與個體防護用品。
7.4應(yīng)與監(jiān)護人員進行必要的、有效的安全、報警、撤離等雙向信息交流。
7.5服從作業(yè)監(jiān)護人的指揮，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)護人員不履行職責(zé)時，應(yīng)停止作業(yè)并撤出作業(yè)現(xiàn)場。
7.6在作業(yè)中如出現(xiàn)異常情況時，應(yīng)立即向作業(yè)監(jiān)護人發(fā)出信號，迅速撤離現(xiàn)場。
8.監(jiān)護人員的職責(zé)
8.1對作業(yè)人員的安全負有監(jiān)督和保護的.職責(zé)。
8.2了解可能面臨的危害，對作業(yè)人員出現(xiàn)的異常行為能夠及時警覺并做出判斷。與作業(yè)人員保持聯(lián)系和交流，觀察作業(yè)人員的狀況。
8.3當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時，立即向作業(yè)人員發(fā)出撤離警報，并幫助作業(yè)人員逃生，同時立即呼叫緊急救援。
8.4掌握應(yīng)急救援的基本知識。
9.審批人員的職責(zé)
9.1到現(xiàn)場了解具體情況。
9.2督促檢查各項安全措施的落實情況。
10.作業(yè)過程中涉及到其它特殊作業(yè)的按照相關(guān)作業(yè)管理制度執(zhí)行。
11.本制度如與國家法律、法規(guī)以及集團相關(guān)規(guī)定不一致時，按上級規(guī)定執(zhí)行。
12.考核違反本規(guī)定者，按照安全管理考核相關(guān)制度執(zhí)行。
13.本制度由生產(chǎn)技術(shù)處負責(zé)解釋。
交叉管理制度14
1工程開工后,項目施工前,由項目部工程科專業(yè)工程師編寫《高處作業(yè)與交叉作業(yè)工作技術(shù)措施》,項目部工程科科長、安全科審核,項目部總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。
2在項目施工開始前,由有關(guān)專業(yè)工程處項目單項技術(shù)員根據(jù)作業(yè)的項目和工程設(shè)計圖紙,編寫“施工作業(yè)指導(dǎo)書”,其中安全部分的內(nèi)容經(jīng)項目部安全科審核,項目部總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。
3專業(yè)工程處項目單項技術(shù)員根據(jù)已批準(zhǔn)的作業(yè)指導(dǎo)書向施工人員進行技術(shù)交底。
4項目施工時,由班長給施工人員分工并做作業(yè)項目、地點和安全要求的`交底。
5施工人員到達作業(yè)地點開始作業(yè)前,確認作業(yè)環(huán)境,合格后方可作業(yè)。
6在施工過程中,安全管理部、項目部及專業(yè)工程處安環(huán)員實施現(xiàn)場高處作業(yè)與交叉作業(yè)的監(jiān)督檢查,對發(fā)現(xiàn)的不符合項開具整改通知單,并督促整改。
7盡量避免交叉作業(yè),不能避免時由項目部生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)調(diào),各專業(yè)工程處必須做好隔離防護措施。
8在生產(chǎn)運行區(qū)進行交叉作業(yè)時,必須填寫安全施工作業(yè)票(見附錄b)。
交叉管理制度15
方法措施:
1審查和落實相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書中有關(guān)交叉作業(yè)的安全措施,并進行安全交底。
2組織交叉作業(yè)各方商定各自的施工范圍及安全注意事項,施工場地盡量錯開。
3無法錯開的.垂直交叉作業(yè),層間必須搭設(shè)嚴(yán)密、牢固的防護隔離設(shè)施。
4交叉作業(yè)通道應(yīng)保持暢通。
5在夜間和光線不足的地方禁止進行交叉作業(yè)。
6有危險的出入口處應(yīng)設(shè)圍欄或懸掛警告牌。
7隔離層、孔洞蓋板、欄桿、安全網(wǎng)等安全防護設(shè)施嚴(yán)禁任意拆除;必須拆除時,應(yīng)征得原搭設(shè)單位的同意,并采取臨時安全施工措施,作業(yè)完畢后立即恢復(fù)原狀并經(jīng)原搭設(shè)單位驗收。
8嚴(yán)禁亂動非工作范圍內(nèi)的設(shè)備、機具及安全設(shè)施。
9交叉作業(yè)時,工具、材料、邊角余料等嚴(yán)禁上下投擲,應(yīng)用工具袋、籮筐或吊籠等吊運。吊物下方嚴(yán)禁站人或逗留。
10在系統(tǒng)試運時進行交叉作業(yè),必須執(zhí)行工作票制度,必要時由試運人員進行監(jiān)護。
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