工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
在我們平凡的日常里，越來越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。其實(shí)寫報(bào)告并沒有想象中那么難，下面是小編幫大家整理的工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家分享。
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告1
時(shí)光飛逝。隨著蕪湖在皖江開發(fā)中龍頭和區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心定位的確立，建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代商業(yè)中心勢(shì)在必然。于是，中山路商業(yè)區(qū)改造被列入政府的工作日程。中山路步行街建設(shè)，成了1999年蕪湖市委、市政府為民辦實(shí)事工程之一、在全社會(huì)的熱心支持下，中山路步行街1999年元月開工，1999年9月29日正式開街，整個(gè)工期才花了9個(gè)月。建成后的步行街全長690米，寬30—40米，東西縱深160—180米，是集購物、旅游、休閑、文化、餐飲等綜合功能為一體的商業(yè)步行街，總投資為1.4億元。
步行街是蕪湖建設(shè)史上的大手筆。一條南北走向的街道與世紀(jì)廣場(chǎng)、和平音樂廣場(chǎng)、兒童游樂場(chǎng)穿插、融合在一起。路中辟有10米寬的休閑帶，內(nèi)設(shè)花壇、座椅，布置路燈、地?zé)�、射燈、裝飾燈、電話亭、書報(bào)亭等等，玲瓏雅致，別具一格。
步行街南北入口分別設(shè)置了一組階梯式疊泉和世紀(jì)花鐘。世紀(jì)廣場(chǎng)、和平音樂廣場(chǎng)和兒童游樂場(chǎng)把整個(gè)街區(qū)勾勒成了3個(gè)巨大的板塊，既自成風(fēng)格，又完全敞開。“都市變奏曲”等三座雕塑點(diǎn)綴其中，將鏡湖優(yōu)美的風(fēng)光引入步行街，實(shí)現(xiàn)了“人與自然”的完美城市品牌經(jīng)營無疑也受到了各方面的好評(píng)。
1999年12月，安徽省人民政府為中山路步行街工程設(shè)計(jì)和建設(shè)單位，頒發(fā)全省道路建設(shè)最高獎(jiǎng)“銀路獎(jiǎng)”;XX年中山路步行街被中宣部、國家技術(shù)監(jiān)督局、國家工商總局授予“全國百城萬店無假貨、放心購物一條街”。
結(jié)合，創(chuàng)造了“湖街一體”的迷人景觀�，F(xiàn)在的中山路步行街與鏡湖風(fēng)景區(qū)湖街一體了。中山路步行街與北京王府井步行街、上海南京路步行街齊名，并稱全國"三大步行街"。它們都集購物、休閑、觀光、旅游四大功能于一體。
毗鄰步行街的鳩茲廣場(chǎng)(如圖)，位于蕪湖市中心區(qū)。廣場(chǎng)依山--赭山，面湖--鏡湖，臨路--北京路，傍街--中山路步行街，位置優(yōu)越，視野開闊，環(huán)境優(yōu)美，是承載蕪不胡市悠久文化歷史內(nèi)涵，是反映蕪湖市過去現(xiàn)在與未來的最富藝術(shù)魅力與文化品位的城市"客廳"，是蕪湖市中心的一顆璀璨的明珠。
通過廣場(chǎng)的介紹牌可以知道，廣場(chǎng)總面積6.78萬平方米，空間結(jié)構(gòu)多變。主次分明，極富節(jié)奏韻律。原為市政府共用的地，1999年底市委、市政府決定將市政府移址重建，興建市民文化休閑廣場(chǎng)，造福人民。
該廣場(chǎng)于XX年開工，XX年4月建成使用。廣場(chǎng)中央的主題雕塑重在表現(xiàn)蕪湖人勤奮智慧和開拓向上的進(jìn)取精神。建成后的鳩茲廣場(chǎng)體現(xiàn)了蕪湖歷史文化傳統(tǒng)與地方山水城市特征，并具時(shí)代特色，滿足了廣大市民群眾休閑生活的需要，深受市民喜愛。廣場(chǎng)建成后提高了城市中心區(qū)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，創(chuàng)造了新穎優(yōu)美的.城市景觀，為蕪湖優(yōu)秀旅游城市增添了新的旅游景區(qū)，改善了城市投資的硬環(huán)境，受到省內(nèi)外、國內(nèi)外來蕪專家們的一致高度評(píng)價(jià)，成為蕪湖市人民的驕傲。
鳩茲廣場(chǎng)以文化休閑為主要功能。廣場(chǎng)的功能區(qū)劃分為"一主兩副，一環(huán)兩帶，一動(dòng)一靜"。"一主兩副"即一個(gè)主功能區(qū)--中心主廣場(chǎng)兩個(gè)副功能區(qū)--音樂水幕活動(dòng)區(qū)，文化藝術(shù)展覽區(qū)，是以動(dòng)為主的功能活動(dòng)區(qū)。"一環(huán)兩帶"即環(huán)繞中心主廣場(chǎng)的螺旋環(huán)狀瀏覽休閑步道和臨大、小鏡湖的兩條臨水休閑帶，是以靜為主的功能活動(dòng)區(qū)。
廣場(chǎng)整體上為北高南低、西高東低，強(qiáng)調(diào)其向水性和向陽性。人們既可以在這里聽音樂會(huì)，又可以在林間小憩、水中嬉戲，還可以在地下商場(chǎng)購物，了解蕪湖的人文歷史、廣場(chǎng)與大、小鏡湖、中山路步行街一起，組成了一個(gè)集觀光、休閑、購物的中心。
鳩茲廣場(chǎng)，最吸引人的是廣場(chǎng)中心處拔地而起的高達(dá)33米的青銅雕塑，這尊雕塑是以蕪湖古名“鳩茲”鳥為原型，加以藝術(shù)的夸張?jiān)O(shè)計(jì)而成。九只姿態(tài)各異的鳩茲鳥，一只只都像振翅欲飛。頂端托起一只金球，仿佛是托起蕪湖的希望。整個(gè)雕塑既莊嚴(yán)肅穆，又給人以藝術(shù)的享受。雕塑四周是幾十枝噴出的水柱，色如銀，形如劍，直沖天空，與青銅雕塑渾然天成為一幅“鳩頂澤瑞”的景觀。
廣場(chǎng)北側(cè)最富鮮明個(gè)性和獨(dú)特魅力的當(dāng)屬歷史文化長廊。它由24根石柱支撐，每根石柱的四壁都雕刻著精美的圖案。這些石刻，薈萃鳩茲人文，對(duì)蕪湖悠久的歷史和燦爛的文化集中承載——有歐亞人類起源的“人洞”;有西周時(shí)代南陵工山古銅冶情景;有干將莫邪;有大禹導(dǎo)中江……透過這些，讓我們?cè)俅握媲械馗惺艿竭@座生機(jī)勃勃的城市人杰地靈。
廣場(chǎng)的東西兩側(cè)有若干環(huán)形花壇及草坪，花壇里有盛開的杜鵑花、紫薇花、百合花……還有許多叫不出名的花。更好看的是花圃被布置成各種圖案。碧綠的草地像塊地毯，把那些花朵襯托得更加絢麗多彩。
廣場(chǎng)與大小鏡湖臨水處栽滿了一排排一行行的樹木，有高大的梧桐，挺拔的青松，筆直的白楊，裊娜的垂柳。
此外，廣場(chǎng)上還有供人們休息納涼的白色膜亭，這些亭子都采用了膜結(jié)構(gòu)，跨度大，構(gòu)造新穎，現(xiàn)在很多城市的休閑廣場(chǎng)都采用這樣的膜結(jié)構(gòu)亭子。
在這里吃完午飯后，我們又馬不停蹄地奔向長江渡口。
我們?cè)诶蠋煹陌才畔伦隙奢�，在長江上渡了個(gè)來回，長江蕪湖段的寬度很大，我們無不感慨中國第一河的波瀾壯闊。我們看見，作為黃金航道，這一段的航運(yùn)非常發(fā)達(dá)，江面上來來回回穿梭著大小貨船。江邊的蕪湖市初具規(guī)模，高樓大廈若隱若現(xiàn)。遠(yuǎn)處的蕪湖長江大橋雄跨長江兩岸，煞是壯觀!
由于毗鄰蕪湖軍用機(jī)場(chǎng)，天氣又不錯(cuò)，天空中不時(shí)有戰(zhàn)斗機(jī)呼嘯而過，同學(xué)們無不激動(dòng)不已。
返回渡口后，我們乘車來到蕪湖長江大橋。
蕪湖長江大橋總投資30億元，屬我國首座公(路)鐵(路)兩用斜拉橋。鐵路橋?yàn)棰〖?jí)、雙線，全長10.624公里;公路橋?yàn)?車道、雙人行道，全長6.078公里。該橋融入了當(dāng)代20多項(xiàng)橋梁建設(shè)的最新技術(shù)，采用了新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，是本世紀(jì)舉世矚目的標(biāo)志性橋梁工程。廣大建設(shè)者發(fā)揮聰明才智，通過精心施工，在世界建橋史上創(chuàng)出了十余項(xiàng)全國紀(jì)錄。其中大橋主跨312米采用連續(xù)鋼桁梁建成低塔公鐵兩用斜拉橋;在大橋三角網(wǎng)控制測(cè)量中采用gps全球衛(wèi)星定位技術(shù);主跨基礎(chǔ)采用直徑30.5米雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu);鐵路引橋采用40米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁等新技術(shù)和新工藝，目前在國內(nèi)或世界上均居第一位。其他幾項(xiàng)紀(jì)錄是：鋼梁連接采用安裝難度大、工藝復(fù)雜的大直徑30毫米高強(qiáng)度螺栓;橋梁荷載規(guī)模大，是公路橋的6倍;正橋鋼梁采用國產(chǎn)新材料14錳鈮;跨度最大的板桁結(jié)合橋梁;斜拉索斷面疲勞應(yīng)力高;首次采用吊箱圍堰高樁承臺(tái)泥漿護(hù)壁鉆孔樁新工藝;代塔斜拉橋塔內(nèi)采用豎向預(yù)應(yīng)力新技術(shù);連續(xù)鋼桁梁架首次采用預(yù)應(yīng)力索錨固索法代替實(shí)物和水箱重壓法。該橋于XX年9月建成通車
蕪湖長江大橋是國家“”重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，由鐵道部和安徽省共同投資建設(shè)，總投資46億元。蕪湖長江大橋是目前我國科技含量最高、規(guī)模最大的特大型公路鐵路兩用大橋，工程總量相當(dāng)于武漢、南京長江大橋的總和。蕪湖長江大橋是我國建設(shè)的第一座公路鐵路兩用斜拉橋，全部工程包括公、鐵合用大橋主體工程、鐵路相關(guān)工程和公路接線工程三大部分。橋型為公鐵兩用鋼桁梁低塔斜拉橋，鐵路為i級(jí)、雙線，預(yù)留電氣化條件;公路為雙向四車道，車行道寬18米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。通航凈高24米。鐵路橋長10624.4米，公路橋長6078.4米，其中跨江正橋長2193米，大橋主跨312米，為國內(nèi)公鐵兩用大橋跨徑之最。大橋公路接線長23.23公里，其中南岸7.35公里，北岸15.88公里。在蕪湖長江大橋的建設(shè)中，建設(shè)者們克服了復(fù)雜地質(zhì)條件帶來的種種難題，團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻克難關(guān)，創(chuàng)下了我國橋梁建設(shè)史上的10多項(xiàng)第一。
蕪湖長江大橋這座“世紀(jì)金橋”的建成通車，改變了安徽省長江南北兩岸一江分割的局面，對(duì)完善全國鐵路、公路的路網(wǎng)分布，溝通南北交流，促進(jìn)蕪湖、安徽及至華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，以揮十分重要的作用。鐵路運(yùn)輸方面，使南北向的津浦、京九、京廣三大鐵路動(dòng)脈與江南路網(wǎng)得以溝通，蕪湖鐵路樞紐因此得到完善，并大大縮短北京至杭州、廈門、寧波的鐵路運(yùn)輸里程。形成了華東地區(qū)鐵路重要的第二大通道。公路交通運(yùn)輸方面，使華東地區(qū)公路結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，有效地發(fā)揮已建成的合巢蕪高等級(jí)公路和正在建設(shè)的沿江高等級(jí)公路的作用。據(jù)測(cè)算，XX年大橋公路橋車流量將達(dá)到日均1XX輛。大橋的建成將緩解長江三角洲乃至沿海地區(qū)公路交通緊張的狀況。航運(yùn)方面，取代江面上原來每7分鐘一次橫穿江面的火車、汽車、客運(yùn)三種輪渡，徹底消除每年頻繁發(fā)生的渡輪與行船相撞事故，有力地提高長江“黃金水道”的航運(yùn)能力。
四、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)感受
這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要是讓我們對(duì)自己的專業(yè)有初步的了解。為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)校帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
五、致謝
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告2
一、心得體會(huì)
通過這五天的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認(rèn)真得思考，不能太過急躁，要對(duì)自己所做的事情負(fù)責(zé)，同時(shí)也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經(jīng)驗(yàn)。
我知道工作是一項(xiàng)熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。這次難得的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，是我打開了視野，增長了見識(shí)，為我們今后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了基礎(chǔ)。
二、成果總結(jié)
力學(xué)在機(jī)械工程中的應(yīng)用
在視頻 力學(xué)在機(jī)械工程中的應(yīng)用中，我們明白了一些力學(xué)研究中的問題，如：結(jié)構(gòu)部件為什么在某種條件下失效？如何定量精確預(yù)報(bào)事故發(fā)生？等。機(jī)械是機(jī)構(gòu)與機(jī)器的合成，我們重點(diǎn)了解構(gòu)件承載能力的分析，機(jī)械振動(dòng)的計(jì)算，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)。承載力學(xué)是力學(xué)應(yīng)用的重要方面，在對(duì)強(qiáng)度的計(jì)算中會(huì)運(yùn)用到計(jì)算力學(xué)，機(jī)構(gòu)的承載能力與剛度，穩(wěn)定性，強(qiáng)度。在對(duì)機(jī)械振動(dòng)的計(jì)算中我們還運(yùn)用了機(jī)震力，在對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了理論力學(xué)與機(jī)械原理。
化學(xué)工業(yè)中的流體力學(xué)
在視頻化學(xué)工業(yè)中的流體力學(xué)中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學(xué)在土木工程中得應(yīng)用
在觀看力學(xué)在土木工程中的應(yīng)用中我們知道了在土木建筑中會(huì)運(yùn)用到結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)、材料力學(xué)等力學(xué)知識(shí)。
力學(xué)與現(xiàn)代生活
在視頻中我們了解到一些力學(xué)問題造成的.重大影響，如86年挑戰(zhàn)者號(hào)的爆炸知識(shí)因?yàn)闆]有考慮到溫度對(duì)一個(gè)小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因?yàn)榱鲃?dòng)的空氣形成了卡門渦街。我們運(yùn)用伯努里定律設(shè)計(jì)飛機(jī)的機(jī)翼，再根據(jù)機(jī)翼上下面風(fēng)速差產(chǎn)生壓力使飛機(jī)飛起來。航天工程，生命領(lǐng)域，能源領(lǐng)域均是以力學(xué)為基礎(chǔ)的，我們可以運(yùn)用流體力學(xué)原理解決股市問題，連亞洲金融風(fēng)暴也可以用連通器原理解釋。
鉆井設(shè)備與工藝，采油設(shè)備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設(shè)備，井下工具
在視頻中我們了解到鉆機(jī)的組成是由起升系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)，動(dòng)力設(shè)備，傳動(dòng)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，井架和底座，輔助設(shè)備組成。鉆機(jī)的工作過程是由正常鉆進(jìn)，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設(shè)備有抽油機(jī)抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
力學(xué)在水利工程中的應(yīng)用
在視頻力學(xué)在水利工程中的應(yīng)用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構(gòu)成的，它會(huì)承受水載荷，風(fēng)載荷，自重的影響。解決這些問題會(huì)運(yùn)用到理論力學(xué)，材料力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)進(jìn)行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點(diǎn)是體積大，在分析其受力時(shí)我們會(huì)運(yùn)用到材料力學(xué)，彈性力學(xué)，塑性力學(xué)，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計(jì)算地震對(duì)壩體影響時(shí)會(huì)用到振動(dòng)理論，在研究放水時(shí)對(duì)壩體影響時(shí)會(huì)運(yùn)用到固體力學(xué)，流體力學(xué)，交叉學(xué)科。
力學(xué)在船舶及海洋工程中的應(yīng)用
在視頻力學(xué)在船舶及海洋工程中的應(yīng)用中我們了解到在輪船的行駛中，輪船的平穩(wěn)行駛是水輪機(jī)與船閘作用的結(jié)果，船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量，船舶的前進(jìn)是靠反作用力做推力而推進(jìn)的，輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關(guān)。船梁是一種超靜定的構(gòu)件。
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告3
【引言】
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。在老師的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)行了一次認(rèn)知實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對(duì)鵝公巖大橋、南濱路的實(shí)地認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)，使我們對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)、公路的路基處理、公路兩邊的擋墻結(jié)構(gòu)、與公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有更加全面的認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，提高我們的能力。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年5月28日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：鵝公巖大橋、南濱路
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、了解鵝公巖大橋
鵝公巖大橋全長公里，橋型為門型雙塔柱懸索橋，主塔高米，橋面寬米，雙向六車道，高聳的門型雙塔成為城市一大景觀�！谤Z公巖大橋建成后，徹底解決了渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、九龍坡區(qū)、經(jīng)開區(qū)和高新區(qū)之間的通道問題，這座橋也被大家譽(yù)為主城輪廓的構(gòu)成線。”目前為公路橋，今后將改為公路及城市軌道交通兩用橋。重慶鵝公巖長江大橋由大橋和東西引道組成,全線長公里，其中大橋長1428米，引道長公里，包括三座立交橋，全線路基寬度為54米，主橋?yàn)?車道210m＋600m＋210m三跨懸索橋。橋?qū)�，有效橋�(qū)挕ｋp向六車道，兩邊各人行道。設(shè)計(jì)荷載汽車-20級(jí)，驗(yàn)算荷載掛車120及平板車300T，設(shè)計(jì)車速80km/h。
該橋的主纜索股架設(shè)在國內(nèi)首次采用施工索道牽引新工藝，創(chuàng)造了國內(nèi)主纜架設(shè)無破、斷絲記錄。另外，該橋還根據(jù)河道水位變幅大、水流紊亂的特點(diǎn)，創(chuàng)造了世界上首例架空索道空中吊運(yùn)安裝鋼箱梁的新技術(shù)。
2、了解擋墻的結(jié)構(gòu)及作用
我們看到擋土墻，對(duì)擋土墻上的孔產(chǎn)生了興趣，便好奇地問老師。老師介紹說，在擋土墻上打孔是為了使山體里面的水順利流出，不對(duì)擋土墻造成破壞。
擋土墻是一種能夠抵抗側(cè)向土壓力，用來支撐天然邊坡或人工邊坡，保持土體穩(wěn)定的建筑物�？炕靥钔粒ɑ蛏襟w）一側(cè)為墻背，外露臨空一側(cè)為墻面（也稱墻胸），墻底與墻面交線為墻趾，墻底與墻背的交線為墻踵，墻背與垂線的交角為墻背傾角。按照擋土墻設(shè)置的位置，可分為路塹墻、路堤墻、路肩墻和山坡墻等類型；按照修筑擋土墻的材料，又可分為石砌擋土墻、磚砌擋土墻、混凝土擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻和加筋土擋土墻等類型；按照擋土墻的結(jié)構(gòu)形式，可分為重力式、衡重式、半重力式、懸臂式、扶臂式、錨桿式、柱板式、垛式等類型分為仰斜、垂直、俯斜、凸形折形和衡重式種。
擋土墻的破壞形式及穩(wěn)定性要求：
⑴由于基礎(chǔ)滑動(dòng)而造成的破壞
�、评@墻趾轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的傾覆
⑶因基礎(chǔ)產(chǎn)生過大或不均勻的沉陷而引起的墻身傾斜
�、纫驂ι聿牧蠌�(qiáng)度不足而產(chǎn)生的墻身剪切破壞
�、裳赝ㄟ^墻踵的某一滑動(dòng)圓弧的淺層剪切破壞的沿基底下某一深度的滑弧的深層剪切破壞。
為避免擋土墻發(fā)生上述破壞，保證其具有足夠的整體穩(wěn)定性和強(qiáng)度，設(shè)計(jì)擋土墻時(shí)，一般均應(yīng)驗(yàn)算沿基底的滑動(dòng)穩(wěn)定性、繞墻趾轉(zhuǎn)動(dòng)的傾覆穩(wěn)定性、基底應(yīng)力和偏心距、以及墻身斷面的強(qiáng)度，如地基有軟弱下臥層存在，還需驗(yàn)算沿基底下某一可能的滑動(dòng)面滑動(dòng)面滑動(dòng)的穩(wěn)定性。
3、排水設(shè)施
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
4、沉井
一種收集污水的裝置，在基坑上建成，用長臂挖機(jī)下沉到一定標(biāo)高，再用頂管連成一體，做好流槽，蓋上蓋子就可，蓋子一般現(xiàn)澆，密實(shí)性好，預(yù)制工期短。
沉井基礎(chǔ)是以沉井法施工的地下結(jié)構(gòu)物和深基礎(chǔ)的一種型式。是先在地表制作成一個(gè)井筒狀的結(jié)構(gòu)物（沉井），然后在井壁的圍護(hù)下通過從井內(nèi)不斷挖土，使沉井在自重作用下逐漸下沉，達(dá)到預(yù)定設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再進(jìn)行封底，構(gòu)筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)。廣泛應(yīng)用于橋梁、煙囪、水塔的基礎(chǔ)；水泵房、地下油庫、水池豎井等深井構(gòu)筑物和盾構(gòu)或頂管的工作井。
技術(shù)上比較穩(wěn)妥可靠，挖土量少，對(duì)鄰近建筑物的影響比較小，沉井基礎(chǔ)埋置較深，穩(wěn)定性好，能支承較大的荷載。
5、南濱路路面
�。�1）路面結(jié)構(gòu)
車行道結(jié)構(gòu)自上而下依次為厚AC-13C細(xì)粒式聚酯纖維瀝青砼（聚酯纖維參量/T）+厚AC-20C中粒式瀝青混砼(添加% PSBR抗車轍瀝青添加顆粒)+厚AC-25C粗粒式瀝青混砼+厚5%水泥穩(wěn)定碎石+厚3％水泥穩(wěn)定碎石+不小于80cm塘渣墊層。
非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)采用規(guī)劃方案，自上而下依次為：4cm AC-13C型細(xì)粒式聚脂纖維瀝青混凝土（摻量/T）+6cm AC-20C型中粒式瀝青混凝土（添加%PSBR抗車轍瀝青添加顆粒）
+25cm水泥含量5%穩(wěn)定碎石基層+不小于60cm塘渣墊層下為素土夯實(shí)
人行道結(jié)構(gòu)采用青石板結(jié)構(gòu)，具體自上而下依次為: 6cm厚青石板+4cm 1：3水泥砂漿+10cm C10細(xì)石砼+5cm碎石墊層+不小于30cm塘渣墊層下為素土夯實(shí)。
側(cè)、平石采用青石板，導(dǎo)向塊材、停步塊材均采用花崗巖制作。
�。�2）道路綠化
城市道路景觀是在城市道路中由地形、植物、建筑物、構(gòu)筑物、綠化、小品等組成的各種物理形態(tài)。城市道路網(wǎng)是組織城市各部分的“骨架”，也是城市景觀的窗口，代表著一個(gè)城市的`形象。同時(shí)，隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對(duì)精神生活，周邊環(huán)境的要求也越來越高。這些都要求我們要十分重視城市道路的景觀設(shè)計(jì)。作為貫穿整個(gè)區(qū)域的城市主干道，其綠化應(yīng)有一個(gè)長期穩(wěn)定的綠化效果，又應(yīng)形成一種整體的景觀基調(diào)。本道路作為主干路，綠化帶主要為綠化隔離帶，可以通過植物配置顯現(xiàn)空間層次，色彩變化，體現(xiàn)城市道路綠化特色。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
上午十點(diǎn)鐘我們和老師一起乘車來到了鵝公巖大橋下，老師就開始給我們講一些關(guān)于橋梁的知識(shí)，雖然老師講的知識(shí)我并沒有怎么聽懂，但還是對(duì)這些感到好奇，一路上問了好多問題，感覺老師好厲害，幾乎什么都知道。相比之下，不禁覺得自己的知識(shí)缺乏，見識(shí)淺陋。后來我們一直沿著南濱路向前走，雖然有點(diǎn)累而且很渴，但一路上聽著老師給我們介紹公路的知識(shí)，同學(xué)們似乎忘了這些。
通過這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，我對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)、公路的路基處理、公路兩邊的擋墻結(jié)構(gòu)、與公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了更加全面的認(rèn)識(shí)。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
總之短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告4
我們帶領(lǐng)材料學(xué)院材料成型與控制工程專業(yè)xx級(jí)1、2、3班的全體學(xué)生進(jìn)行了為期十天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這次我們?nèi)ラL春一汽實(shí)習(xí)，采用講座及到工廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方法，克服了實(shí)習(xí)時(shí)間短，實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)少的困難，圓滿完成了本次實(shí)習(xí)任務(wù)。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產(chǎn)線，使學(xué)生們對(duì)汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識(shí);實(shí)習(xí)管理科周科長采用多媒體做了關(guān)于汽車廠的介紹，使同學(xué)們了解到我國汽車工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng)業(yè)精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學(xué)們學(xué)習(xí)了鍛造專業(yè)知識(shí)，還使學(xué)生們對(duì)本次實(shí)習(xí)的重要意義及實(shí)習(xí)過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統(tǒng)的.認(rèn)識(shí)。
通過到鍛造廠現(xiàn)場(chǎng)參觀，同學(xué)們不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī)，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學(xué)們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識(shí)，同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。 通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學(xué)生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，通過參觀車輪廠、吉發(fā)配件廠，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車輪的旋壓，同時(shí)還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模，可大大節(jié)省材料，無須鑄造用的模型;通用油壓機(jī)代替雙動(dòng)壓力機(jī)，可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。
通過參觀第二鑄造廠使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。 通過參觀車身廠、吉發(fā)配件廠、車輪廠使學(xué)生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設(shè)備，如點(diǎn)焊、co2氣體保護(hù)焊，埋弧焊。 通過參觀工具廠機(jī)加車間、三鑫模具廠，使學(xué)生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備，了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu)。 通過參觀第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠、底盤廠，學(xué)生們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動(dòng)生產(chǎn)線。 通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學(xué)生對(duì)汽車裝配流水線有了全面的了解。 我們采用現(xiàn)場(chǎng)參觀、講解和講座相結(jié)合，相互間穿插進(jìn)行，使學(xué)生們能夠?qū)⒏行缘恼J(rèn)識(shí)與相關(guān)理論有機(jī)地結(jié)合，大大提高了實(shí)習(xí)效果，達(dá)到了預(yù)期的目的。
通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)生們不僅對(duì)汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)下學(xué)期的專業(yè)學(xué)習(xí)起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責(zé)任，這將對(duì)他們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生不可估量的作用。 按照學(xué)校關(guān)于實(shí)習(xí)的要求，我們實(shí)習(xí)隊(duì)由6名實(shí)習(xí)教師組成，結(jié)構(gòu)合理，在6名實(shí)習(xí)教師的積極配合下，順利地完成了實(shí)習(xí)期間的各項(xiàng)任務(wù)。
這次實(shí)習(xí)中主要存在的問題： 汽車卡車的生產(chǎn)任務(wù)少，與卡車有關(guān)的工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài)，因此現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)過程看到的很少。
為此及時(shí)作了調(diào)整，
(1)工廠有生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，就及時(shí)趕到參觀;
(2)聯(lián)系有生產(chǎn)任務(wù)的較小企業(yè)參觀，以彌補(bǔ)大廠看不到生產(chǎn)過程的不足。
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告5
第一章：緒言
�。�1）實(shí)習(xí)地區(qū)的交通位置和自然地理狀況。
xx山自然地理概況：xx山山勢(shì)主體呈現(xiàn)為中細(xì)蜂腰形。腰部為巖漿侵入的火成巖、變質(zhì)巖構(gòu)造，即屬于太白、華陽巖基組成的xx主體東xx位于xx板塊與xx板塊之間的拼合帶———xx造山帶的東段。該區(qū)構(gòu)造巖漿活動(dòng)強(qiáng)烈。xx山區(qū)的巖石大部分為玄武巖和花崗巖等火成巖，同時(shí)又有少數(shù)的沉積巖和變質(zhì)巖。其褶皺形態(tài)多樣斷層形式多樣其中南坡嚴(yán)重北坡稍好。其中的植被多為溫帶落葉及闊葉林。
�。�2）實(shí)習(xí)任務(wù)。
�、僬莆找巴庥^察，描述巖石的一般方法，觀察描述實(shí)習(xí)區(qū)域常見巖石的物質(zhì)組成，結(jié)構(gòu)，構(gòu)造特點(diǎn)。
②觀察xx山地貌及地理現(xiàn)象：河流山體特征。
�、塾^察巖層產(chǎn)狀要素，褶皺和節(jié)理。
�、苁褂玫刭|(zhì)羅盤測(cè)巖層產(chǎn)狀。
�。�3）實(shí)習(xí)目的。
通過野外實(shí)習(xí)，一方面使我們獲得實(shí)習(xí)區(qū)基本地理現(xiàn)象的感性認(rèn)識(shí)。另一方面，使我們?cè)谝巴夤ぷ鞣椒ê图寄芊矫媸艿匠醪接?xùn)練，培養(yǎng)和提高我們觀察分析野外地理現(xiàn)象的特點(diǎn)。
�。�4）實(shí)習(xí)工具：
鐵錘、地質(zhì)羅盤、放大鏡。
�。�5）實(shí)習(xí)要求。
認(rèn)真觀察地理現(xiàn)象，實(shí)習(xí)期間大膽細(xì)心。合理使用測(cè)量儀器，要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)習(xí)精神。野外注意安全，進(jìn)入山區(qū)注意防火事宜。
（6）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx省xx市x境內(nèi)xx山，
第二章：巖石
xx山由于是火山噴發(fā)而形成的，所以那里的巖石多以火成巖為主，其中白色花崗最常見，也有肉紅色的花崗巖，xx山區(qū)的巖石主要為玄武巖和花崗巖等火成巖。其中玄武巖是典型的'噴出巖多呈黑色風(fēng)化面黃褐色或灰綠色。細(xì)�；螂[晶結(jié)構(gòu)呈斑狀結(jié)構(gòu)并長有氣孔、杏仁等構(gòu)造�；鸪蓭r根據(jù)其化學(xué)成分及礦物成分排列，分為超基性巖、基性巖、中性巖和酸性巖；根據(jù)巖石產(chǎn)狀，分為深成巖、淺成巖和噴出巖�；◢弾r是分布最廣的深成巖類，也是酸性巖，主要由鉀長石、富鈉斜長石、石英組成，并含少量黑云母或角閃石�；◢弾r是分布最廣的深成巖類，也是酸性巖，主要由鉀長石、富鈉斜長石、石英組成，并含少量黑云母或角閃石。
第三章：構(gòu)造
實(shí)習(xí)地區(qū)構(gòu)造概況：xx山在大一級(jí)地質(zhì)構(gòu)造中屬于xx構(gòu)造帶，進(jìn)一步劃分屬于東xx地質(zhì)構(gòu)造帶。
xx山隸屬于xx山系，是由于渭河地帶地殼下陷同時(shí)又由于上古時(shí)期形成古地臺(tái)時(shí)的加里東運(yùn)動(dòng)、海西運(yùn)動(dòng)、以及印支運(yùn)動(dòng)等，其中海西運(yùn)動(dòng)的影響之為明顯：在晚古生代末期伴隨著廣泛的巖漿侵入活動(dòng)xx及其周圍山脈相繼隆起。xx山山體呈現(xiàn)為中細(xì)蜂腰形。腰部為巖漿侵入的火成巖、變質(zhì)巖構(gòu)造，xx山區(qū)域內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，斷層構(gòu)成復(fù)雜，背斜較易觀察，向斜成山不明顯。巖層層理較清晰。巖石表面風(fēng)華嚴(yán)重，節(jié)理較為明顯。
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告6
一、實(shí)習(xí)目的：
為了了解通信工程專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高對(duì)實(shí)驗(yàn)器材的認(rèn)識(shí)和加強(qiáng)對(duì)通信相關(guān)知識(shí)的了解，為以后對(duì)本專業(yè)課的學(xué)習(xí)有更好的幫助。通過近一周的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多的東西，接觸了很多新鮮的事物，也對(duì)我將來的學(xué)習(xí)有很大的幫助。通過這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，豐富本人專業(yè)方面的知識(shí)，增強(qiáng)了本人的觀察能力，開闊了視野，并使我對(duì)以后的工作有了定性的認(rèn)識(shí)，真是讓我收獲頗多�，F(xiàn)將認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的內(nèi)容、實(shí)習(xí)收獲以及感想和建議方面做以總結(jié)。
二、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的內(nèi)容：
準(zhǔn)備工作：實(shí)習(xí)的第一天，我們聽了黃飛江老師的講座，黃老師詳細(xì)的說明了實(shí)習(xí)時(shí)的注意事項(xiàng)和這幾天實(shí)習(xí)的統(tǒng)一安排，以及給我們放映了一段關(guān)于通信發(fā)展的視屏，希望通過這次實(shí)習(xí)使我們對(duì)本專業(yè)有一個(gè)基本的了解。
1、長沙大學(xué)通信基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室：實(shí)習(xí)期間，我們參觀了通信的各種實(shí)驗(yàn)室，有通信原理實(shí)驗(yàn)室、DSP實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室等等。在參觀這些實(shí)驗(yàn)室的過程中，我們接觸了許多的實(shí)驗(yàn)器材，雖然我對(duì)這些東西并沒有多大的認(rèn)識(shí)但對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)中的實(shí)驗(yàn)還是有一定的幫助的。我相信在以后的學(xué)習(xí)中，這些實(shí)驗(yàn)室將對(duì)我們有很大的幫助，它們將成為我們學(xué)好這門專業(yè)的最有力的助手，也是提高我們動(dòng)手能力和實(shí)踐能力的最好幫手。在實(shí)驗(yàn)室的參觀中，我認(rèn)識(shí)許多高科技的產(chǎn)品，這是除了實(shí)驗(yàn)器材之外的。
映像最深的是IP電話，它在我國出現(xiàn)得很少，以前也只有在美國大片上才看得到，現(xiàn)在確確實(shí)實(shí)看到實(shí)物是一件很興奮的事情。其次我也看到了交換機(jī)、路由器等較貴重的通信機(jī)器。這些實(shí)驗(yàn)室的物品大多是斯路科和華為提供的，最值得一提的是我們專業(yè)是有斯科認(rèn)證的網(wǎng)絡(luò)學(xué)院，實(shí)驗(yàn)室都是非常新的，這些實(shí)驗(yàn)室可同時(shí)容納30多人上機(jī)操作。學(xué)院提供華為、斯科的認(rèn)證服務(wù)，通過認(rèn)證考試者，可獲得相應(yīng)級(jí)別的網(wǎng)絡(luò)工程師證書。這可以說是我們學(xué)院的一大優(yōu)勢(shì)吧!
2、優(yōu)秀學(xué)長的學(xué)習(xí)體會(huì)介紹：實(shí)習(xí)期間我也聽了學(xué)長們的學(xué)習(xí)體會(huì)，對(duì)自己的幫助很大。學(xué)長們的演說非常的精彩，讓我對(duì)大學(xué)學(xué)習(xí)和生活有了更深一步的了解，對(duì)專業(yè)有了更多的興趣。對(duì)我如何去過好大學(xué)的四年有很大的幫助，。他們是我們學(xué)院的優(yōu)秀學(xué)生，他們?cè)趯W(xué)習(xí)和生活方面都有很強(qiáng)的能力，在他們的介紹中我知道了英語和數(shù)學(xué)對(duì)于我們專業(yè)來說是非常重要的。
他們也告訴我們大學(xué)的學(xué)習(xí)靠積極主動(dòng)，靠腳踏實(shí)地，堅(jiān)持不掛科，不掉隊(duì)是不行的，自己的目標(biāo)要高一點(diǎn)，這樣才會(huì)有更多的進(jìn)步。也告訴我們生活中要樂于助人，在別人需要幫助時(shí)伸出援助之手，做事上要有取舍，但也要把握機(jī)會(huì)，因?yàn)闄C(jī)不可失，時(shí)不再來，要盡自己最大的努力去做好一件事。3、通信知識(shí)的講座關(guān)于通信這一方面的內(nèi)容，我們了解了它的歷史，深空探測(cè)，航空航天，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，通信行業(yè)的發(fā)展需求和我們就業(yè)的方向
及有關(guān)考研方面的內(nèi)容。它的歷史由古代最原始的傳訊說起到現(xiàn)在數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)通信。在光傳輸?shù)牡慕榻B中我記住了光導(dǎo)纖維之父——華人科學(xué)家高錕，他獲得了諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，是為數(shù)不多的華人中獲得諾貝爾獎(jiǎng)的一個(gè)。深空探測(cè)中我了解我國的航空史，我國是一個(gè)起步晚發(fā)展快的`國家。值得我們自豪的是我國當(dāng)前的航空技術(shù)領(lǐng)先世界，排名前四。除了我國，我也了解了前蘇聯(lián)和美國的航空發(fā)展歷史。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)方面講了它的安全，無線網(wǎng)絡(luò)等方面以及整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的鏈接流程。講到了三網(wǎng)融合，說道將來是一個(gè)NGN的時(shí)代，移動(dòng)化的互聯(lián)網(wǎng)將成為未來世界的主流。通信也將朝五化發(fā)展，成為必不可少的一部分。
講到就業(yè)的問題，我也許還體會(huì)不到其中的艱難，就業(yè)怎樣才能找到一份好工作，這都是我們現(xiàn)在就要考慮到的，那么它將迫使我們從現(xiàn)在開始就要做好準(zhǔn)備，學(xué)好專業(yè)知識(shí)。用知識(shí)來武裝自己。成為有用之才。
三、實(shí)習(xí)的收獲和感想
通過這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我對(duì)專業(yè)有了基本的了解對(duì)專業(yè)方面的學(xué)習(xí)有了更濃厚的興趣對(duì)我以后的人生規(guī)劃有了新的借鑒，知道了學(xué)好專業(yè)的重要性和必要性。
其次，我認(rèn)識(shí)了許多的實(shí)驗(yàn)器材，開闊了我的視野，認(rèn)識(shí)了許多新事物。知識(shí)方面，增加了我的課外知識(shí)，認(rèn)識(shí)了更多的世界名人()，也結(jié)識(shí)了新的老師。
通過本次的實(shí)習(xí)，開闊眼界，增加了見聞，了解了一些通信設(shè)備，也見識(shí)了該行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)。同時(shí)得到了許多的的知識(shí)財(cái)富。通過實(shí)習(xí)我知道了通信在國民經(jīng)濟(jì)房展中所處的地位和所起的作用，增強(qiáng)了我對(duì)本專業(yè)的喜愛。
此次實(shí)習(xí)，我感受到了通信的重要性，了解了它的發(fā)展現(xiàn)狀和美好的前景，感受到了信息科技給今天帶來的美好生活。當(dāng)然自己也要立志在本專業(yè)有一番大的作為。以后自己要多了解通信方面的最新科技多參加這方面的實(shí)踐活動(dòng)，讓自己盡快成長起來，為祖國做貢獻(xiàn)。
四、實(shí)習(xí)的不足和建議
這次實(shí)習(xí)只粗略的認(rèn)識(shí)了一些通信的實(shí)驗(yàn)器材和通信工具，并沒有進(jìn)行一些實(shí)際的操作，并且我們?cè)趯?shí)習(xí)之前并沒有學(xué)習(xí)有關(guān)通信方面的知識(shí)。在參觀實(shí)驗(yàn)室時(shí)我們也不知道怎樣去操作這些實(shí)驗(yàn)器材。對(duì)我們對(duì)通信的了解應(yīng)該沒有多大的幫助，再加上我們只是走眼觀花的看一下，效果可想而知。建議實(shí)習(xí)應(yīng)該建立在有相應(yīng)的理論知識(shí)上，在開了通信專業(yè)課以后進(jìn)行實(shí)習(xí)，我想這樣的效果會(huì)有很大的提高。
其次，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)應(yīng)該進(jìn)一些通訊公司參觀，這樣能更全面的了解我們的通信專業(yè)。也能體會(huì)到我們專業(yè)以后的就業(yè)方向。更能提高我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)的積極性。提高我們的社會(huì)實(shí)際能力需要好的實(shí)踐體驗(yàn)。
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告7
一、實(shí)習(xí)目的和意義
生產(chǎn)實(shí)習(xí)屬于專業(yè)教育必修課程，是本科學(xué)生培養(yǎng)過程中十分重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)習(xí)，特別是通過與生產(chǎn)實(shí)際的接觸，使我們能夠?qū)⒄n堂所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合起來，加深對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)的理解，對(duì)電子通信技術(shù)和通信設(shè)備等有初步的了解和認(rèn)識(shí)。
通信工程專業(yè)是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，到通信運(yùn)營商的參觀學(xué)習(xí)，觀察學(xué)習(xí)各種通信設(shè)備，將理論聯(lián)系實(shí)際，印證、鞏固和加深所學(xué)基本理論知識(shí)；進(jìn)一步掌握所學(xué)的專業(yè)技術(shù)，以增強(qiáng)我們的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能。為我們能在畢業(yè)后順利進(jìn)入社會(huì)打下良好基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)過程
首先我們舉行了實(shí)習(xí)總動(dòng)員,許老師一場(chǎng)鼓勵(lì)人心的講話讓同學(xué)們對(duì)實(shí)習(xí)有了新的體會(huì)和認(rèn)識(shí),并詳細(xì)介紹了這兩周的實(shí)習(xí)安排流程,使我們自己對(duì)接下來的時(shí)間做了合理的安排。然后由一卡通校園卡管理中心的王老師給我們做了關(guān)于一卡通的講座。通過李老師的講座和同學(xué)們的積極提問我們了解了校園一卡通的成長過程及它強(qiáng)大功能基于校園網(wǎng)建成的一卡通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一卡走遍校園，完成各項(xiàng)收費(fèi)和后勤管理服務(wù)工作。設(shè)有食堂收費(fèi)系統(tǒng)、機(jī)房管理系統(tǒng)、實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)、圖書館系統(tǒng)、制卡中心系統(tǒng)、管理中心系統(tǒng)、結(jié)算中心系統(tǒng)等管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)就餐、上機(jī)、做實(shí)驗(yàn)、借閱圖書、游泳、體育館健身、打水等服務(wù)項(xiàng)目一卡完成，大大方便了師生。這使我對(duì)通信的覆蓋領(lǐng)域有了更廣泛地認(rèn)識(shí)，更堅(jiān)定了自己在這條路上繼續(xù)前行的決心。
周三我們?cè)阱掷蠋煄ьI(lǐng)下參觀了網(wǎng)絡(luò)中心和電工電子中心。在這里我們了解了一些與我們通信有關(guān)的實(shí)驗(yàn)儀器如在可編程控制器（PLC）實(shí)驗(yàn)室我們了解了可編程實(shí)驗(yàn)控制實(shí)驗(yàn)裝置及配套微機(jī)，還有實(shí)驗(yàn)裝置如機(jī)械手臂、自動(dòng)分檢裝置、電梯裝置等的作用和原理；在單片機(jī)原理實(shí)驗(yàn)室我們參觀了單片機(jī)開放式綜合實(shí)驗(yàn)仿真系統(tǒng)，使我知道了該設(shè)備的各種功能如USB通信、八段數(shù)碼顯示、串行通信等，它可以滿足我們學(xué)生的自主創(chuàng)新。下午我們參觀了我們學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)中心。在網(wǎng)絡(luò)中心老師詳細(xì)的給我們介紹了學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)分布，以及組建、維護(hù)校園網(wǎng)的相關(guān)知識(shí)和設(shè)備儀器，讓我們對(duì)與自己生活學(xué)習(xí)息息相
關(guān)的校園網(wǎng)有了更多的了解。隨著網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的改善，促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的開展，網(wǎng)絡(luò)提供了信息發(fā)布、信息查詢、電子郵件、FTP、網(wǎng)上圖書館、虛擬校園系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)課堂系統(tǒng)、課件點(diǎn)播系統(tǒng)、課件制作系統(tǒng)、精品課程、VOD系統(tǒng)、英語在線、新視野英語等服務(wù)，可以滿足網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、英語在線學(xué)習(xí)和網(wǎng)上資源利用。同時(shí)我們也學(xué)會(huì)了怎樣處理一些簡單的網(wǎng)絡(luò)故障，明白了校園網(wǎng)經(jīng)常出現(xiàn)的一些問題的原因和解決辦法。
周五我們參觀了河南理工大學(xué)高性能計(jì)算平臺(tái)。高性能計(jì)算平臺(tái)是一臺(tái)功能強(qiáng)大的計(jì)算系統(tǒng)，它為曙光4000系統(tǒng)，理論計(jì)算峰值可達(dá)2.9萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算，因此它對(duì)我們學(xué)校的科研有著不可估量的作用。下午我們?cè)诤罾蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)習(xí)了網(wǎng)絡(luò)布線的相關(guān)的知識(shí)，在此期間王老師給我們介紹了監(jiān)控器、感應(yīng)門的工作原理及組件網(wǎng)絡(luò)布線所需要的相關(guān)工具和器材，最后我們自己動(dòng)手完成了網(wǎng)線水晶頭的制作，當(dāng)看著自己做的水晶頭顯示正常工作時(shí)心里有說不出的`激動(dòng)，讓我體會(huì)到成功的喜悅。
第二周的實(shí)習(xí)是和聯(lián)通公司的接觸，首先我們參觀了位于我們學(xué)校的聯(lián)通基站，在這個(gè)小小的基站里申工程師為我們講解了基站BS里的各個(gè)儀器設(shè)備如基站收發(fā)信號(hào)機(jī)BTS和基站控制器BSC、DDF架、蓄電池的功能作用，從而讓我們明白了現(xiàn)在我們寸手不離的手機(jī)的信號(hào)有發(fā)送端到接收端的傳輸、轉(zhuǎn)換過程。另外通過提問我們對(duì)所謂手機(jī)漫游、手機(jī)號(hào)碼歸屬地等一些常見的詞語有了新的認(rèn)識(shí)和了解。
接下來我們對(duì)焦作聯(lián)通公司進(jìn)行了參觀。在這里我們參觀了傳輸機(jī)房，數(shù)據(jù)機(jī)房、交換機(jī)房里的設(shè)備儀器。在傳輸機(jī)房進(jìn)行參觀我們看到機(jī)房的大型架子上和地板下方鋪設(shè)著無數(shù)條傳輸線。傳輸機(jī)房的設(shè)備中，和信號(hào)直接相關(guān)的一般有，衛(wèi)星接收機(jī)，復(fù)用器，加擾機(jī)，切換矩陣，調(diào)制器等。其中包括電纜和光纖。
工作人員首先向我們整體介紹了信號(hào)的傳輸過程，以及與其相關(guān)的SDH、DWDM等重要技術(shù)。在交換機(jī)機(jī)房，我們看到有各種廠商的，各種用途的交換機(jī)。熱心的工作人員，為我們?cè)敿?xì)地介紹了每種交換機(jī)的用途、性能、以及工作原理，還主要說明了一些接口和電路模塊。交換機(jī)是主要起交換數(shù)據(jù)/線路作用。交換機(jī)是一種用于電信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，它可以為接入交換機(jī)的任意兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)提供獨(dú)享的電信號(hào)通路。在這個(gè)設(shè)備機(jī)房見到的最重要的、最不能觸碰的部件就是尾纖。尾纖又叫豬尾線，只有一端有連接頭，而另一端是一根光纜纖芯的斷頭，通過熔接與其
他光纜纖芯相連，常出現(xiàn)在光纖終端盒內(nèi)，用于連接光纜與光纖收發(fā)器（之間還用到耦合器、跳線等）。尾纖有單模尾纖和多模尾纖之分，焦作聯(lián)通所采用的是單模尾纖，呈黃色。尾纖裸露于外界，每次跨越尾纖時(shí)必須小心翼翼，害怕一不小心觸碰到，影響網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。在第二個(gè)設(shè)備機(jī)房見到的是專用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
專用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備主要是面向金融等對(duì)信息安全性要求比較高的商業(yè)公司，為其提供高速率、高質(zhì)量、高安全性的服務(wù)�，F(xiàn)在的聯(lián)通公司主要采用的的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫蔷W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，若鏈路發(fā)生故障，并不會(huì)影響網(wǎng)絡(luò)整體的信息交換能力，也不會(huì)影響客戶的信息交換需求。
最后聯(lián)通公司的以為工程師為我09級(jí)學(xué)生帶來了一場(chǎng)精彩的關(guān)于通信技術(shù)的講座，他給我們介紹了更多關(guān)于基站的知識(shí)和無線通信的技術(shù)，并及時(shí)的解答同學(xué)的眾多疑問。王工程師把自己的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)毫不栗色的教授于我們，使我們受益匪淺，而且讓我們對(duì)通信的發(fā)展有了更加全面的認(rèn)識(shí)，也為我們以后更好的學(xué)習(xí)和擇業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、心得體會(huì)
在大學(xué)期間，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生的必修課程，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我們學(xué)會(huì)了很多生活的技巧，在這之前，感覺自己已經(jīng)是一個(gè)大學(xué)生了，什么都懂，什么都會(huì)，可是當(dāng)我親身投入到社會(huì)中來得時(shí)候，發(fā)現(xiàn)自己并不是自己所想象的那么完美，在現(xiàn)實(shí)上生活中，自己的不足之處太多太多各方面的能力都很差，發(fā)現(xiàn)自己缺少的知識(shí)太多了。這也給子增加了學(xué)習(xí)的動(dòng)力，在以后的學(xué)習(xí)生活中必須嚴(yán)格的要求自己，為自己的將來的工作打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過實(shí)習(xí)，我們才有了機(jī)會(huì)去面對(duì)著專業(yè)性人員，聽著他們對(duì)專業(yè)性的講解以及親自看到了許多的大型通信設(shè)備，這些都很有助于我們對(duì)知識(shí)的理解以及與實(shí)際相聯(lián)系，這些都很益于我們?cè)谝院蟮墓ぷ�。通過實(shí)習(xí)，讓我體會(huì)通信在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對(duì)通信工程在生產(chǎn)生活中的感性認(rèn)識(shí)，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營的規(guī)律，學(xué)習(xí)這些企業(yè)組織和管理知識(shí)，鞏固了所學(xué)理論，培養(yǎng)了初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技術(shù)能力，增強(qiáng)了我在電子信息方面的學(xué)業(yè)背景和對(duì)本專業(yè)的熱愛。
此次實(shí)習(xí)通過各種形式我了解當(dāng)前通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及美好的前景。感受到了信息科技給今天帶來的美好生活，當(dāng)然以后自己也要立志獻(xiàn)身于通信事業(yè)，重點(diǎn)研究移動(dòng)通信新技術(shù)。因此，在以后的生活中我必須努力學(xué)習(xí)補(bǔ)充自己的不足，補(bǔ)充自己的專業(yè)知識(shí)，讓自己盡快成長起來，為自己以后人生儲(chǔ)備更多的能量。通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我見到了好多通訊設(shè)備，也從網(wǎng)上看到了很多與我們就業(yè)有關(guān)的東西，包括一個(gè)通信專業(yè)學(xué)生應(yīng)該掌握的基本技能。今后我會(huì)依據(jù)從實(shí)習(xí)中得來的信息，好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，并利用課余時(shí)間學(xué)一些技能，為將來找一條好的出路。
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告8
摘要：
本文從鐵道工程的概述、實(shí)習(xí)目的、實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)心得體會(huì)等方面介紹了本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。以京張鐵路為代表介紹了鐵路的概況及布臵、設(shè)計(jì)、運(yùn)營、調(diào)度等方面的特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：
鐵道工程鐵路構(gòu)造選線設(shè)計(jì)
前言
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。而認(rèn)識(shí)實(shí)踐，確實(shí)認(rèn)識(shí)一門專業(yè)最初的步驟。而且一個(gè)人的知識(shí)和認(rèn)知能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、提高和完善。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
作為一名快要或者剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)目的
1、了解當(dāng)前鐵道施工的基本方法以及鐵道施工中需要的基本技術(shù)，對(duì)地下施工有一個(gè)更加系統(tǒng)、專業(yè)的了解；
2、結(jié)合已學(xué)過的一些課程，通過實(shí)踐鞏固并擴(kuò)大知識(shí)面；
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告鐵道方向
3、通過主要工種施工工藝的現(xiàn)場(chǎng)參觀與學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)施工的基本知識(shí)，為學(xué)好工程施工及施工組織管理打下基礎(chǔ)；
4、通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和現(xiàn)場(chǎng)觀摩，調(diào)查學(xué)習(xí)土木工程建設(shè)工人及技術(shù)員的優(yōu)良品質(zhì)，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生熱愛專業(yè)、獻(xiàn)身于土木工程建設(shè)事業(yè)的志向。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年4月10日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
斜河澗、青龍橋京張鐵路、南口
實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、鐵道工程概論
總的情況來說，現(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道。在鐵道方面，主載體是火車，二火車主要分為蒸汽火車、內(nèi)燃火車、電力火車�，F(xiàn)在，蒸汽火車已經(jīng)即被淘汰掉，電力火車為主體，然而當(dāng)遇到冰災(zāi)、地震等其他的災(zāi)害時(shí)，電輸網(wǎng)被破壞，此時(shí)，則用內(nèi)燃火車。鐵路的產(chǎn)生和發(fā)展是與科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和大規(guī)模的商品生產(chǎn)分不開的。1804年英國人特雷維西克試制了第一臺(tái)行駛于軌道上的蒸汽機(jī)車，1825年英國在大林頓到斯托克頓之間修建了世界上第一條鐵路，長21km。
然后是十九世紀(jì)末到二十世紀(jì)初，帝國主義對(duì)別國的侵略，然后再殖民地大修鐵路，于是在那個(gè)時(shí)候，是修建鐵路的高峰期。其中，美國鐵路修建中，華人在其中作出了非常重要的貢獻(xiàn)。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告鐵道方向
在第一和第二次世界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)亂帶來的災(zāi)難，造成很多的`人流離失所，于是，修建鐵路變成了空談，那時(shí)，寫到的發(fā)展是停滯不前的。
二十世紀(jì)六十年代以后，科學(xué)技術(shù)的高度發(fā)展，世界的相對(duì)穩(wěn)定，是鐵道的發(fā)展開始復(fù)蘇，跨進(jìn)二十一世紀(jì)，變相高質(zhì)量、高速化發(fā)展。比如，西南交通大學(xué)已于90年代研制出載人的常導(dǎo)磁浮車，與世紀(jì)之交研制出高溫超導(dǎo)磁浮車，并與四川省合作在都江堰青城山下修建了常導(dǎo)磁浮線。 1、更具國家的政治、經(jīng)濟(jì)和國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2、更具沿線的地形、地質(zhì)、水溫等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施，來實(shí)際線路的空間位臵。
3、研究部署線路上的各種建筑物，如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，病區(qū)定期類型和大小，是總體上浮相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理。
工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。軌道
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告鐵道方向
軌道的作用：引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。鋼軌
鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并提供運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號(hào)：根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43kg。軌鋼軌的標(biāo)志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號(hào)、制造年月等。聯(lián)接零件－接頭連接零件
接頭連接零件：聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。聯(lián)接零件－中間連接零件
中間連接零件，聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對(duì)位臵;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。軌枕
軌枕的功能，支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。
軌枕-木枕
木枕斷面一般為矩形。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告鐵道方向道床
承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造：道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個(gè)主要特征。道岔
道岔是使機(jī)車車輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔�，F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護(hù)軌、連接部分以及岔枕組成。路基
路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必須保證軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護(hù)工程和支擋工程四項(xiàng)主要工程。橋梁
橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺(tái)及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。隧道
隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告鐵道方向軌道的鋪設(shè)是在軌排組裝基地組裝的軌排（一根鋼軌長度）鋪設(shè)于道床上。整個(gè)鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運(yùn)送和鋪設(shè)，以及道碴的運(yùn)送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。無碴軌道是以混凝土或?yàn)r青砂漿取代散粒道碴道床而組成的軌道結(jié)構(gòu)型式，它具有軌道穩(wěn)定性高，剛度均勻性好，結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)和維修工作量顯著減少等特點(diǎn)，對(duì)于高速鐵路較傳統(tǒng)的有碴軌道有更好的適應(yīng)性。用于運(yùn)載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車密度和運(yùn)量特大的鐵路。一般火車運(yùn)輸量約為2000～3000噸，而重載火車單列運(yùn)輸量至少在5000噸以上�？傊卮罂蛇_(dá)1～2萬噸，軸重大可達(dá)30噸，行車密度大可達(dá)1萬噸千米／千米。運(yùn)輸?shù)拇笞谏⒇浿饕獮槊禾�、礦渣重載鐵路是一種效率甚高的運(yùn)輸方式。城市軌道交通是城市公共交通的骨干。它具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無污染（或少污染）又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，符合可持續(xù)發(fā)展的原則，特別適應(yīng)于大中城市。城市軌道交通種類繁多，按照用途可分為城市鐵路、市郊鐵路、地下鐵道、輕軌交通、城市有軌電車、獨(dú)軌交通、磁懸浮線路、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)鐵路、新交通系統(tǒng)等。
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2、京張鐵路京張鐵路連接北京豐臺(tái)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化至河北張家口，全長約200千米，于19xx年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運(yùn)的鐵路。詹天佑是建設(shè)鐵路的總工程師。人字形展線
展線指的是在山嶺地帶，由于地面自然縱坡
常大于道路設(shè)計(jì)容許最大
縱坡，加上工程地質(zhì)條件限
制，就需要順應(yīng)地形，適當(dāng)
延伸線路長度沿山坡逐漸
以致達(dá)路線終點(diǎn)。這種減緩
起、終點(diǎn)間路線長度的設(shè)計(jì)盤繞而上，縱坡，延長定線，成為展線。詹天佑在勘測(cè)設(shè)計(jì)京張鐵路時(shí)，該線翻越燕山山脈，工程異常艱巨，其中南口至康莊的關(guān)溝段穿越八達(dá)嶺，縱坡更為陡峻。他采用了2－8＋８－２型機(jī)車與33‰的最大坡度，在本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)——青龍橋車站采用了“人”字型展線，將原設(shè)計(jì)6000m長的八達(dá)嶺隧道縮短為1090 m，開鑿豎井增加工作面，從而爭取了時(shí)間，縮短了工期，以早投入運(yùn)營的收入，補(bǔ)貼施工款額之不足，有效地解決了地勢(shì)難題。
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道岔
道岔是一種使機(jī)車車輛能從一股道轉(zhuǎn)入另一股
道的線路連接設(shè)備，在車站上大量鋪設(shè)。有了道岔，
可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，
對(duì)開列車。
我們可以看見這里的枕木已經(jīng)由以前的木枕木換成了混凝土
枕木，目的是為了減少震動(dòng)。
從圖中可以看出，刀叉有兩個(gè)中心，其中一個(gè)是實(shí)際中心，就是道岔尖端，另一個(gè)是理論中心，即兩條邊延長線交點(diǎn)。對(duì)固定道岔，是會(huì)產(chǎn)生有害空間，而移動(dòng)心軌，則可以消除這個(gè)問題。路塹
路塹是指全部在原地面開挖而成的路基或低于原地面的挖方路基。其作用是緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標(biāo)高，但是與此同時(shí)，它破壞了厚地層的天然乎衡狀態(tài)，不利于排水，通風(fēng)，其穩(wěn)定性主要取決于地質(zhì)與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。路塹按通過的地層一般分為土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹。
警沖標(biāo)
警沖標(biāo)是用來指示機(jī)車車輛停車時(shí)，不準(zhǔn)向道岔方
向或線路交叉點(diǎn)方向越過，以防止停留在該線上的機(jī)車
車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志。警沖標(biāo)
設(shè)在兩會(huì)合線路間距離為4m的中間。線間距離不足4m
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時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。警沖標(biāo)用來指示機(jī)車車輛的停留位臵，防止機(jī)車車輛側(cè)面沖撞。扣件
扣件是連接鋼軌和軌枕的
中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼
軌固定在軌枕上，保持軌距和
阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向
件還需提供足夠的彈性。為此，扣件必須具有足夠的強(qiáng)度，耐久性，和一定的彈性，并有效的保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯(lián)結(jié)。此外，還要求扣件系統(tǒng)零件少，安裝簡單，便于拆卸。道床
道床是鋪設(shè)在路基面上的石渣（道渣）墊層，
主要作用是支承軌枕，把來自軌枕上部的巨大荷
載，均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的
變形并固定軌枕的位臵，阻止軌枕縱向或橫向移
動(dòng)，緩和機(jī)車車輛輪對(duì)對(duì)鋼軌的沖擊。
道渣是直徑20-70mm的小塊狀花崗巖，塊與塊之間存在著空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性，這種彈性不僅能吸收機(jī)車車輛的沖擊和振動(dòng)，使列車運(yùn)行比較平穩(wěn)，而且大大改善了機(jī)車車輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件，延長了使用壽命。道渣的彈性一旦喪失，則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態(tài)時(shí)
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要增加50~80%。軌枕
軌枕的作用主要有支承鋼軌、保持鋼軌的
位臵、把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。
它必須具備一定的柔韌性和彈性。列車經(jīng)過時(shí)，
它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得
盡可能恢復(fù)原狀。軌枕很多都采用木材制造，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力，世界上90%的鐵路都使用木枕。但是它也具有易腐爛的缺陷。隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，也因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展，上世紀(jì)初，有些國家開始生產(chǎn)鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。鋼筋混凝土軌枕采用預(yù)應(yīng)力混凝土，使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15--20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。這兩種軌枕在斜河澗附近鐵路沿線中均有體現(xiàn)。軌枕因應(yīng)用范圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6--4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營條件來確定的，一般而言，在1520--1840根之間。軌枕數(shù)量越多，軌道強(qiáng)度越大。軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時(shí)，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，
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但間距過小則增加工程費(fèi)用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米。接合
把鋼軌連接成軌道的方法有多種，該處鐵路使用的是魚尾板。最傳統(tǒng)的做法是把二十米左右一截的鋼軌固定在軌枕之上，各截鋼軌之間有接縫。魚尾板是一塊約六十厘米長的鋼板，兩端有四或六口鋼栓，用來扣在鋼軌上的小洞。鋼軌之間特地留有間隙，約為6mm寬，稱為伸縮接縫。鋼軌讓魚尾板上鋼栓通過的小洞是橢圓形的，這樣鋼軌就可以在炎熱的天氣下有膨脹的空間。如果沒有膨脹的空間，每當(dāng)溫度改變一度，鋼軌就需要承受1.6噸的壓力或拉力。一條鋼軌可能會(huì)因而變得歪斜，影響行車安全。雖然這樣可以解決冷縮熱漲的問題，但是這種有接縫的路軌不適宜高速列車行駛。墊板
主要起緩沖作用，允許速度較高。列車軌道扣件墊板道碴路基。鐵軌受力分為橫向和縱向。鐵道主要需克服三個(gè)阻力：接頭阻力、扣件阻力、道床阻力。
有軌鐵路要考慮熱脹冷縮，無縫鐵路可以鎖定軌溫。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告鐵道方向
列車的運(yùn)行、進(jìn)站、出站、編組都有調(diào)度指揮系統(tǒng)控制，并且相關(guān)的監(jiān)測(cè)、信號(hào)設(shè)備有專門的鐵路局電務(wù)部門進(jìn)行細(xì)致維護(hù)。是否有列車經(jīng)過可以通過軌道電路明確，當(dāng)列車經(jīng)過時(shí)，軌道短路，信號(hào)燈即可顯示。
實(shí)習(xí)總結(jié)
通過本次實(shí)習(xí)，我對(duì)鐵道工程有了較為全面的認(rèn)識(shí)，對(duì)于鐵道的結(jié)構(gòu)組成、選線設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理、控制調(diào)度等方面有了更加感性的認(rèn)識(shí)。對(duì)于鐵路來說，我認(rèn)識(shí)了軌道、道岔、道床、路基等一些鐵路線路基本組成的特點(diǎn)，對(duì)比了不同種類如豐沙線、豐沙二線、青龍橋、古北口等鐵路的不同特點(diǎn)。同時(shí)了解到一些鐵路的危害如翻漿冒泥、光帶的不均勻等。近年來，我國的道鐵事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道鐵的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為一個(gè)土木工程的大學(xué)生，我們應(yīng)該盡量學(xué)好專業(yè)知識(shí)，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，本次實(shí)習(xí)將幫助我更好地適應(yīng)大三的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)過程中更容易理解專業(yè)知識(shí)，迅速入門。
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告9
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是工科院校的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，它是將理論知識(shí)運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中去，培養(yǎng)我分析問題和解決問題能力的一種實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)后續(xù)課程和教學(xué)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)具有促進(jìn)作用；它在我的非專業(yè)能力和非技術(shù)素質(zhì)，如社會(huì)活動(dòng)能力、組織協(xié)調(diào)能力、與他人交往和溝通能力、語言文字表達(dá)能力等的能力培養(yǎng)中是必不可少的，有利于人生觀、價(jià)值觀、效益觀和競爭觀的形成。
一、實(shí)習(xí)單位介紹
我在20xx年x月x日至20xx年x月x日在xxx電路版廠有限公司電鍍車間參加了生產(chǎn)實(shí)習(xí)，xxx有限公司是一家以生產(chǎn)高質(zhì)量精密電路板為主的高科技港資集團(tuán)企業(yè)。1987年始參與精密電路板生產(chǎn)，1992年成立了xxx電路版廠有限公司，20xx年7月于xx鎮(zhèn)收購了xxx有限公司。
歷經(jīng)二十多年的穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)在安栢已發(fā)展成為擁有四個(gè)廠區(qū)，占地面積95畝，建筑面積7。6萬平方米，投資達(dá)3。2億元的大型現(xiàn)代化生產(chǎn)基地。公司現(xiàn)有3600余人。目前，公司生產(chǎn)的高端電路板日產(chǎn)量達(dá)3。5萬平方尺，產(chǎn)品主要銷往歐美、日本、東南亞等國家與地區(qū)，在電子工業(yè)界響譽(yù)盛名，成為多家國際性電子集團(tuán)的忠實(shí)合作伙伴。
二、自動(dòng)化天車操作（鍍銅生產(chǎn)線）
天車的作用是首先提空飛跋（夾板的）到夾板架上，然后人工將待加工電路板夾上飛跋，再天車將此飛跋提走放入硫酸缸洗板，規(guī)定時(shí)間后提板入硫酸銅缸進(jìn)行電鍍，規(guī)定時(shí)間后提板人水缸水洗規(guī)定時(shí)間后，提板到上下板處人工下板（放入稀硫酸中等待其他生產(chǎn)線深加工），然后天車提走此飛跋放入硝酸缸中除去飛跋上多余的銅規(guī)定時(shí)間后提出放入水缸水洗然后提出放到上下板處上板再重復(fù)上述過程。天車由外置按鈕和電腦控制，在正常運(yùn)作時(shí)由電腦控制，出現(xiàn)故障后，外置按鈕緊急停車，然后通過按鈕調(diào)控天車回到正常軌道，然后按自動(dòng)按鈕轉(zhuǎn)交電腦控制。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)
首先在技術(shù)上。我所學(xué)的專業(yè)是電氣工程及其自動(dòng)化，我自認(rèn)為不算門外漢，但到了實(shí)際工作中還是感慨書到用時(shí)方恨少，僅天車往返提板的控制原理我都不能很好的弄清楚，而這要是弄不明白不十分清楚是不好搞工作的，所以學(xué)的東西一定要用了才體現(xiàn)出價(jià)值。我在剛?cè)ボ囬g的時(shí)候以為自己是大學(xué)本科生了不起，但當(dāng)我在一個(gè)技工面前黯然失色時(shí)我意識(shí)到，有文憑不代表有本事，只有有真本事才是真正的了不起。
在學(xué)校要不學(xué)真本事，那就是浪費(fèi)青春，所以我的真正任務(wù)是在每一天里按照計(jì)劃，完成一個(gè)個(gè)自定的任務(wù)，學(xué)一些真才實(shí)學(xué)，認(rèn)清自己，走好腳下的路。我要將專業(yè)書再拾起來，好好琢磨，不懂的趁在學(xué)校多問問老師同學(xué)，我要沉淀總結(jié)大學(xué)的求學(xué)所獲，有技術(shù)使人有安全感。成績不代表真才實(shí)學(xué)，不能說明一切，要讓別人承認(rèn)的前提是讓自己承認(rèn)，要努力使自己成為有用的人。我將來出來工作，就要先用知識(shí)武裝自己，知識(shí)是靠得住的，我相信。
其次是工作環(huán)境。在車間里滿是電鍍藥水的氣味，即使是帶了口罩也是非常的'刺鼻。人的調(diào)動(dòng)是比較隨機(jī)的，只要有空閑，什么活都可以干，這也給我一個(gè)啟示，上班要哪里需要就能到哪里幫上忙。但是對(duì)技術(shù)精通的人是很少在人伙里扎堆的，他們往往在默默地解決著什么問題，他們用這種方式給工作作出更實(shí)質(zhì)的貢獻(xiàn)，這可以被稱做價(jià)值。
然后是與人的交往。清楚自己的身份，明白自己來是干什么，又愿意幫忙，師傅都是很樂意幫我的，由于有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，技工師傅無論講什么我都覺得很新鮮，但我看得出來，他們是很誠實(shí)的人，不止是愿意，他們仿佛能看透我，說的話能一語中的，解開我的心結(jié)，連潛在的需求都明白，我從他們身上學(xué)到我在別處學(xué)不到的東西。
他們是可愛的人，個(gè)性那么的鮮明，他們?cè)诤踝约汉⒆拥那俺蹋鹬刂R(shí)，但對(duì)知識(shí)的真正價(jià)值又有自己各自的理解。我感到很融洽，有的工人師傅一看就是為家人辛勤工作的人，只求付出，認(rèn)為這就是生活。他知道什么對(duì)我是真正有用的，愿意把他懂的教給我，我認(rèn)為不管在哪里，只要你誠實(shí)地對(duì)待別人，是會(huì)學(xué)到很多東西的，我在實(shí)習(xí)的幾天，沒有給他們幫很多忙，但是我被介紹來，人家就本著負(fù)責(zé)任的心對(duì)待我，這也是我要感謝的。
最后是精神上。從工人師傅那學(xué)到的：現(xiàn)實(shí)與理想之間，有著很大的距離。什么事情都要靠自己來一步一步的解決，慢慢靠近，最后實(shí)現(xiàn)。在心中的設(shè)想只是設(shè)想，要把它變作現(xiàn)實(shí)，是要靠行動(dòng)達(dá)成的。人的價(jià)值是建立在許多努力和汗水的基礎(chǔ)上的，我也不能理解的特別深入，可能需要我在付出了之后某個(gè)不經(jīng)意間能嘗到一點(diǎn)滋味吧。
短暫的實(shí)習(xí)過去了，我感到長大了許多，我領(lǐng)教到了自己一種新的定位，除了學(xué)生，兒子以外的，工作者的，工人付出了勞動(dòng)，獲得勞動(dòng)報(bào)酬，他本身就是價(jià)值，一種極寶貴的價(jià)值，我是指人自身擁有無限的潛能，只要細(xì)心經(jīng)營，這些潛能是有無可估量的作用的。實(shí)習(xí)使我反省自身，在大學(xué)期間，我沒有好好學(xué)習(xí)真正的知識(shí)，那種越來越重的惶恐的感覺在臨近畢業(yè)時(shí)，就是我有什么用，我能做什么，我有太多不成熟的地方，身邊有很多優(yōu)秀的人，我最認(rèn)同的優(yōu)秀是什么，思維是不是太局限、太定位了，一直認(rèn)為學(xué)習(xí)成績好是最重要的，并為此付出了很多努力，有太多掙扎，不能釋懷，但我現(xiàn)在是明白了，我在學(xué)校所看重的其實(shí)并不是那樣重要從一個(gè)工作者的眼光看，老師也說過，工作后快的一星期就能把所學(xué)的知識(shí)忘光，我知道什么是重要的，但我很容易隨波逐流，去追求連自己也不承認(rèn)的東西。
知識(shí)有的時(shí)候是有形的，具體說某個(gè)機(jī)器的原理，一種軟件的熟練應(yīng)用，給出一個(gè)實(shí)物的圖紙，分析問題并能解決它的能力，這不是每個(gè)人都看重，都能做到的，這就是我想要追求的，在學(xué)校要去做的。 不是每一個(gè)人都要進(jìn)車間，也不是每一個(gè)人都能做技術(shù)員，或當(dāng)官。關(guān)鍵是要知道自己能做什么，一點(diǎn)一點(diǎn)的努力，一步一步的實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，沒有孰高孰低之分。
實(shí)習(xí)還給了我一個(gè)總結(jié)的機(jī)會(huì)，使我懂得經(jīng)歷并總結(jié)的重要，有的老師解決了某個(gè)問題就要記錄下來，做深入的總結(jié)，我終于明白那樣做的好處了，有些似是而非的問題經(jīng)過總結(jié)變得透徹多了，原來問題是這樣解決的，我太膚淺了，缺乏必要的反省與思考。
實(shí)習(xí)使我想起了學(xué)校里老師教給我的東西，這還不是工作，這屬于學(xué)校教學(xué)的課題，這促使我積極地思考，發(fā)現(xiàn)更多問題，理解更多，課堂上聽了但沒有消化的，在這生產(chǎn)實(shí)習(xí)的整個(gè)過程中都成為亮點(diǎn)，也要在這感謝實(shí)習(xí)的老師對(duì)我們的指導(dǎo)，使我明白實(shí)習(xí)的真正意義所在，也在很多時(shí)候心中有數(shù)。
在車間里接觸到的工人師傅們教給了我很多東西，如果用心，我學(xué)到的會(huì)更多。在一定程度上了解了工作后的情形，從基本工作面臨的問題到生活需要的工資問題，我都有了淺層次的了解和全面的考慮，在我后續(xù)的畢業(yè)設(shè)計(jì)和人生道路上具有寶貴的指導(dǎo)作用，我認(rèn)識(shí)到人與人之間的感情是十分珍貴的，我希望自己是一個(gè)對(duì)他人有用，有幫助的人。正因?yàn)槲疫�不是工人，所以我能想很多，是自己往最可靠的那條路上走，給自己一個(gè)交代，也是給關(guān)心幫助我的人一個(gè)交代吧。
作為當(dāng)代大學(xué)生，我要多與事物接觸，了解社會(huì)，這次電鍍車間的實(shí)習(xí)讓我對(duì)工廠自動(dòng)化天車有了淺層的認(rèn)識(shí)，拓展了視野，思考了很多有意義的問題，也更清楚自己的定位。
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告10
通過實(shí)習(xí)，對(duì)一般土木與房屋建筑物、構(gòu)筑物的功能及空間組合有較全面的了解;對(duì)一般土木與房屋建筑物、構(gòu)筑物的構(gòu)造及其特點(diǎn)有一定了解;對(duì)一般土木與土木與房屋建筑物施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過程有較深刻的了解;理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解所學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、建筑材料、工程制圖、建筑學(xué)等)，并為后續(xù)課程的實(shí)習(xí)積累感性知識(shí);了解土木工程的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能;了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的市場(chǎng)實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向;與工人和基層干部密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
一、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的
1、了解土木工程的廣闊領(lǐng)域與分類;
2、了解土木工程的材料、土木工程的結(jié)構(gòu)型式、荷載及其受力路線;
3、了解土木工程的建設(shè)與使用;
4、了解土木工程的經(jīng)濟(jì)與管理;
5、了解土木工程的最新技術(shù)成就與發(fā)展總趨勢(shì);
6、了解我國基本建設(shè)的方針和政策，了解我國目前建筑設(shè)計(jì)，施工技術(shù)與組織的實(shí)際水平;
7、了解我國目前建筑行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向以及所取得的成績
8、較早養(yǎng)成自學(xué)、查找資料及思考問題的習(xí)慣。
二、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)日程安排
日程安排：
XX-7-2認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，領(lǐng)取安全帽等實(shí)習(xí)器具
XX-7-3參觀淮南市新體育館
XX-7-4看實(shí)習(xí)錄象、參觀校本部
XX-7-5看實(shí)習(xí)錄象
XX-7-6參觀淮南師范學(xué)院、淮南聯(lián)合大學(xué)新區(qū)XX-7-9乘車赴蕪湖
XX-7-10參觀安徽師范大學(xué)、蕪湖步行街
XX-7-11參觀蕪湖長江大橋
XX-7-12參觀大學(xué)新區(qū)，然后乘車返校
XX-7-13查資料，寫
三、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容
7月2號(hào)早上，依照通知，我們土木工程專業(yè)工民建方向的四個(gè)班級(jí)同學(xué)齊聚北區(qū)2302教室，系里教研室的老師給我們召開實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。會(huì)上，老師門給我們簡要介紹了本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要目的，派發(fā)了實(shí)習(xí)日程安排，并著重給我們強(qiáng)調(diào)了安全問題。依據(jù)實(shí)習(xí)要求，我們每位同學(xué)每天要記一篇。
下午，我們幾個(gè)同學(xué)領(lǐng)取了安全帽。
第二天，早上雨下的很大，但依據(jù)事前和施工方的安排，我們還是冒雨按時(shí)到達(dá)新體育館。這里，施工放的經(jīng)理和工程師帶領(lǐng)我們參觀了這個(gè)氣派的現(xiàn)代化建筑。
體育館主建筑的西南方向是一個(gè)禮堂，據(jù)目測(cè)大約可以容納幾百人，整齊的左翼都是布藝靠墊，和我們學(xué)校九樓報(bào)告廳的座椅類似。主建筑像一個(gè)倒扣著的大扇貝，根據(jù)施工人員介紹，這個(gè)體育館完工后大約可以容納6000人左右，大廳頂面采用的是鋼架結(jié)構(gòu)，在我們看來很是復(fù)雜，但是整個(gè)大廳中間沒有一根立柱，這樣的結(jié)構(gòu)很適用于體育場(chǎng)館。據(jù)老師介紹說這種結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)就是穩(wěn)定性高。主建筑前面是一個(gè)廣場(chǎng)，廣場(chǎng)上設(shè)置了很多噴泉，我們還注意到，整個(gè)廣場(chǎng)大面積的地面并沒有很多的積水，這表明施工方的排水施工做的非常到位。
星期三上午我們?cè)诮淌矣^看實(shí)習(xí)教學(xué)錄象。錄象的主要內(nèi)容是建筑的梁柱組合結(jié)構(gòu)。主要介紹了現(xiàn)澆混凝土樓蓋，分單向板樓蓋和雙向板樓蓋兩種。還介紹了混凝土高層建筑的鋼筋配置問題。
下午我們來到校本部參觀。我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了行政辦公樓、體育場(chǎng)、土木系老辦公樓、素質(zhì)中心、主教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)中心等建筑，最還參觀了28層學(xué)生公寓。土木系老樓興建于上世紀(jì)50年代，是典型的蘇式建筑，外墻沒有特別的裝飾，只用紅磚砌實(shí)，但磚塊表面光滑平整，整體的裝飾效果也非常好看。
行政辦公樓外表面裝修采用了粘貼大理石的方法，我了解到粘貼大理石(花崗巖)施工技術(shù)方案：
1.1.石材(大理石、花崗巖)用作墻面飾面材料，其結(jié)合方法甚多，老的傳統(tǒng)工藝是濕掛法，在墻上焊鋼筋網(wǎng)，將石材鉆牛鼻孔，用銅絲綁于鋼筋網(wǎng)上，最后灌水泥沙漿，近些年來興起了干掛石材工藝，在墻面上焊掛件角鋼支座，在石材上鉆孔，用鋼銷釘將石材掛在墻面上，此法克服了濕掛工藝的泛堿毛病，但仍未解決占據(jù)相當(dāng)大的建筑面積的缺點(diǎn)(一般要占70—80mm寬，尤其是室內(nèi)墻面，更是值得考慮的問題)。最近幾年，在北京、上海及其它幾個(gè)城市，出現(xiàn)了祝邦粘貼(點(diǎn)粘)石材的新工藝，它比上述二種工藝可節(jié)約30—40mm的使用面積，施工工藝簡便，速度快，粘結(jié)質(zhì)量可靠，冬夏季均可施工。
1.2.祝邦膠是北京祝邦新技術(shù)所劉俊邦高工研制發(fā)明的一種多功能粘結(jié)劑，它可與鋼材、木材、石材、沙漿、陶瓷、玻璃、塑料、石膏等多種界面相粘結(jié)，粘結(jié)力強(qiáng)(剪切力達(dá)20mpa以上)、抗老化(可達(dá)50年)、抗酸堿鹽腐蝕。通過幾年的應(yīng)用,北京地區(qū)不但在內(nèi)墻粘結(jié),而且成功地應(yīng)用在外墻、外柱及冬季施工石材。此種膠有快干型(用作臨時(shí)固定)和強(qiáng)力型肉種，必須配合使用。
1.3.本工程的電梯廳墻面花崗巖(與水泥沙漿粘貼)和裝飾柱大理石(與木材面的粘貼)的粘貼均采用祝邦膠。
施工工藝流程：
主要材料及工具：
3.1石材:規(guī)格、顏色及拋光、底邊等要求均按設(shè)計(jì)圖和加工計(jì)劃單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收。
3.2祝邦膠祝邦膠系雙組份膏狀，在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按比例配制。它又分為強(qiáng)力型和快干型。保存期：強(qiáng)力型為二年;快干型為6個(gè)月。
3.3擦縫材料本工程選用普通水泥(325#以上)，加3%氧化鐵黑或白水泥(325#以上)，加3%氧化鐵紅或氧化鐵綠(使其顏色與石材顏色近似即可) 3.4砂臘及光臘用于交工之前的上臘，以作石材的保護(hù)膜及增加光亮美觀，給人以莊重豪華之美感。
3.5工具本施工工藝所需的工具簡單，除傳統(tǒng)的石材施工需用的石材施工需用的石材切割機(jī)、手提磨光機(jī)、砂紙、砂布、橡皮錘、撥縫開刀等以外，還應(yīng)準(zhǔn)備配制祝邦膠用的小臺(tái)秤、搪瓷盤(300*300左右);50mm寬塑料開刀(或牛骨開刀)，用以調(diào)膠及挑鑿膠質(zhì)材面;不銹鋼小刀(刀身長50-75mm)。主要施工方法
4.1墻面基層處理粘祝邦膠的水泥沙漿墻面，必須抹壓平整光滑，垂直度、平均達(dá)到2mm以內(nèi)，墻面不得有空鼓、裂縫、不得有油污、灰塵等。砂漿表面的含水率在鋪貼前必須達(dá)到不大于12%(砂漿面必須發(fā)白)，如為木材面，亦必須表面干燥無灰塵即可。為增加砂漿與混凝土面的粘結(jié)強(qiáng)度，抹灰時(shí)底層面層均用此比例，必須分層抹灰，每層厚度不得大于10mm，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間：從第二天起，養(yǎng)護(hù)5天，抹門過梁板及門旋板砂漿時(shí)，采取滿掛鋼絲網(wǎng)。
4.2石材清掃，拼色編號(hào)石材進(jìn)場(chǎng)后，按加工計(jì)劃單驗(yàn)收合格后，將背面清掃，用干凈的濕布擦一遍，并按石材鋪貼要求進(jìn)行拼色、對(duì)紋，然后編號(hào)分垛立放堆碼備用。
4.3墻面排磚、彈線根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按石材的規(guī)格，將每一塊石板的控制線彈在墻上。石材設(shè)計(jì)有分格縫的，按設(shè)計(jì)留縫，設(shè)計(jì)無縫的，只能按0.3mm留縫(實(shí)際就是拼貼時(shí)不留縫)。
4.4支托安裝如從墻面下數(shù)第二塊開始貼板，在板的下邊緣支設(shè)一根30*50的木條或鋁合金方通，支設(shè)時(shí)可低20—3mm，貼板時(shí)用小木楔或鐵片墊到要求標(biāo)高。
4.5祝邦膠配制祝邦膠配制必須按比例，一次不得配得過多，配制后的膠必須在40分鐘內(nèi)用完，一個(gè)小組5—6個(gè)人，必須設(shè)一專人來配制膠，一次配制的用完后，必須把搪瓷盤、小刀及所有粘結(jié)的工具及時(shí)擦干凈。配制時(shí)，先配制強(qiáng)力膠，后配制快干膠，其比例：強(qiáng)力型為：膠：固化劑(體積比)=3：2快干型為：膠：固化劑(體積比)=100：8
4.6石材背面點(diǎn)涂祝邦膠祝邦膠涂在板材背面，采取點(diǎn)貼，每點(diǎn)擠壓成型后直徑30—50mm，厚度1—3mm即可，膠點(diǎn)距離250mm左右(如下圖所示)快干型膠點(diǎn)為強(qiáng)力型膠點(diǎn)的1/3即可，膠的用量不得過多或過少。
4.7粘貼標(biāo)板石材的大面積粘貼前,與濕貼工藝一樣,在一面墻的邊緣及上下或不大于10m的中間墻,先粘一排石材作為標(biāo)板將垂直度、平整度，板縫距離等按彈線要求檢查校正好，然后以此為準(zhǔn)開始接線大面積粘貼。
4.8石材粘貼石材背面點(diǎn)涂祝邦膠后，壓到墻面時(shí)，下部墊放在支托板或已粘貼好的石材上邊緣，一只手扶著墻，一只手立即用橡皮錘敲擊整個(gè)板面，使其膠的厚度為1—3mm，并立即用靠尺及拉線檢查校正平整度、垂直度，使其達(dá)到規(guī)范要求，一塊板的操作，必須在3—4分鐘內(nèi)調(diào)整完畢，否則膠固化后就無法調(diào)整。敲擊板面要注意，不得用力過猛，要先輕輕敲一啟遍后立即檢測(cè)，如有不到位，再局部敲擊高的部位，不得將板敲擊低后再拔出來。貼門套頂板等(凡是板與地面小于90度的板)，必須設(shè)托板，并用木楔楔緊，12小時(shí)后即可拆去。
4.9石材擦縫石材粘貼完后隨即將縫內(nèi)雜物及板面清擦干凈，用普通水泥或白水泥，加氧化鐵色粉，調(diào)成與板材近似的顏色的水泥進(jìn)行擦縫，對(duì)大于4mm寬的裝飾縫，要先用1:3干性水泥砂漿(加色)勾縫，留1mm深,第二天再用水泥色漿擦縫,實(shí)干后,用水砂紙磨光。
4.10石材面打臘石材面擦縫后，第二天即可拋光上臘，后上光臘，反復(fù)打磨，使其出光為止。
4.11分項(xiàng)交驗(yàn)打磨拋光、自檢無誤后，工長應(yīng)及時(shí)填寫檢查記錄表，請(qǐng)專職檢驗(yàn)員共同核核驗(yàn)，評(píng)定分項(xiàng)等級(jí)，最后申請(qǐng)監(jiān)理核驗(yàn)，共同簽后，該分項(xiàng)施工完畢。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工一開始，必須請(qǐng)祝邦膠公司有關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)培訓(xùn)。
5.1石材的品種、規(guī)格、顏色和圖案必須符合設(shè)計(jì)要求。
5.2石材粘貼必須牢固，嚴(yán)禁歪斜，缺棱掉以輕心角和裂縫等缺陷，接縫嵌填必須密實(shí)，平直，寬窄一致，深淺一致，顏色一致，花型圖案接對(duì)吻合。表面平整、潔凈、顏色協(xié)調(diào)。
5.3石材粘貼的.允許誤差為：表面平整：1mm墻面垂直：2mm陽角方正：2mm接縫平直：2mm接縫高低：0.3mm接縫寬度偏差:05mm5.4配膠后立即將膠罐蓋嚴(yán),必須放在陰涼處。成品保護(hù)及安全注意事項(xiàng)：
6.1經(jīng)常走人的電梯廳，粘貼完后，在門洞及陽角，應(yīng)及時(shí)釘木夾板遮擋，必要時(shí)可封堵一些樓層。
6.2祝邦膠在施工過程中，嚴(yán)禁污染面及小面，如不小心有局部污染，粘在衣物上，應(yīng)及時(shí)用布醮酒精或肥皂水擦洗干凈。
6.3祝邦膠雖無毒，但施工中不得吸煙或有明火(固化劑系易燃物資)。吃飯前必須洗手，膠不得入口中。
6.4操作前必須仔細(xì)檢查手板及高凳，不得有空頭跳板及材質(zhì)不合格或破損的跳板。嚴(yán)禁在獨(dú)板上操作。
6.5板材運(yùn)輸：手推車上必須墊平，石材下要有人扶穩(wěn)，道路要平整，以免傷人及損壞板材。
6.6夜間施工照明要充足，使用電動(dòng)工具必須按電氣安全有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
星期四沒有安排別的實(shí)習(xí)內(nèi)容，我們?cè)?301繼續(xù)觀看實(shí)習(xí)教學(xué)錄像。錄像主要為我們介紹了土釘墻的支護(hù)施工，測(cè)量放線、建筑防水的施工等內(nèi)容。土釘墻的支護(hù)施工主要包括土釘墻的施工、土釘?shù)氖┕�、土釘口砂漿的灌注，土坡砂漿的噴注等內(nèi)容;測(cè)量放線主要包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)方面，這我們前面的測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)結(jié)合了起來;建筑防水的施工主要包括房屋面的防水施工、廁衛(wèi)間的防水施工和地下室的防水施工等內(nèi)容。
星期五，我們來到淮南師范學(xué)院和淮南聯(lián)合大學(xué)新校區(qū)參觀。
淮南師范學(xué)院新校區(qū)占地1000余畝，預(yù)計(jì)總建筑面積可達(dá)276360平方米，總投資約3億元，設(shè)計(jì)規(guī)模為全日制在校生10000人。新校區(qū)建設(shè)按照“高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水準(zhǔn)”的要求，由華南理工大學(xué)設(shè)計(jì)院承擔(dān)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)。南靠舜耕山脈，北臨泉山西路，占地約1000畝。新校區(qū)建設(shè)充分考慮景觀因素，突出環(huán)境整體化概念，充分利用區(qū)塊內(nèi)的自然環(huán)境，并合理加以改造，做到因地制宜、獨(dú)特精美，以校園廣場(chǎng)、園林坡地、綠化帶、園林小品等為載體，點(diǎn)、線、面有機(jī)結(jié)合，全方位營造布局合理、特色鮮明，具有濃郁文化氛圍的校園環(huán)境。
給我留下印象最深的是該校的音樂樓，造型獨(dú)特，從側(cè)面看，呈突出弧狀的柵形結(jié)構(gòu)猶如一把手風(fēng)琴，而從正面望去，其幾個(gè)組成部分錯(cuò)落有致，又恰似一座鋼琴。
淮南聯(lián)合大學(xué)新校區(qū)與淮南師范學(xué)院新校區(qū)毗鄰，南抵舜耕山脈的長山腳下，西面為沿山城市綠化丘陵地，北臨市東西城區(qū)公路主干道，規(guī)劃總面積48萬平方米，約720畝。新校區(qū)分三期進(jìn)行建設(shè)：第一期到XX年，滿足在校生5000人的教學(xué)、生活需要;第二期到XX年，滿足在校生7000人的教學(xué)、生活需要;其余在第三期進(jìn)行建設(shè)。最終建成時(shí)新校區(qū)學(xué)生規(guī)模為萬人。新校區(qū)的建設(shè)，將對(duì)改善聯(lián)大的教育環(huán)境，全面促進(jìn)淮南聯(lián)合大學(xué)的發(fā)展。
我們與7月9號(hào)下午等上開往蕪湖的火車，經(jīng)過大約4小時(shí)的煎熬，我們終于抵達(dá)了目的地---蕪湖。登上老師聯(lián)系好的客車，我們到達(dá)旅社。安排妥當(dāng)后，同學(xué)們就休息了。
第二天一大早，我們就集合出發(fā)，這天的行程安排的很滿。我們首先參觀了蕪湖迎客松體育館，即蕪湖奧林匹克公園，這個(gè)體育公園是蕪湖市為迎接安徽省十運(yùn)會(huì)精心打造的以體育文化為內(nèi)涵，以全民健身為內(nèi)容，以自然生態(tài)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化體育公園。該園于XX年11月動(dòng)工建設(shè)，其一期工程由主體育場(chǎng)、綜合體育館和射擊館組成，其主體育場(chǎng)可以容納40000多名觀眾。同學(xué)們都注意到，主體育場(chǎng)一側(cè)的綜合體育館規(guī)模和淮南體育館相似，大致可以容納5500名觀眾，其造型獨(dú)特，就像一只憨態(tài)可掬的大海龜在水中遨游。
蕪湖奧林匹克公園主體育場(chǎng)總建筑平面為非對(duì)稱橢圓形，其造型結(jié)構(gòu)融高科技和高精尖技術(shù)為一體，技術(shù)難度與澳大利亞悉尼奧林匹克體育場(chǎng)相當(dāng)。施工中采用的不對(duì)稱鋼索膜飄篷建筑形式為國內(nèi)首創(chuàng)，大跨度懸梁支撐上部鋼索膜結(jié)構(gòu)為中國第一，膜結(jié)構(gòu)是建筑結(jié)構(gòu)中最新發(fā)展起來的一種形式，它以性能優(yōu)良的織物為材料，或是向膜內(nèi)充氣，由空氣壓力支撐膜面，或是利用柔性鋼索或剛性支撐結(jié)構(gòu)將面繃緊，從而形成具有一定剛度、能夠覆蓋大跨度空間的結(jié)構(gòu)體系。自從1970年代以來，膜結(jié)構(gòu)在國外已逐漸應(yīng)用于體育建筑、商場(chǎng)、展覽中心、交通服務(wù)設(shè)施等大跨度建筑中。膜結(jié)構(gòu)已成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選型中的一個(gè)主要方案。成為化纖紡織品應(yīng)用的一個(gè)重要領(lǐng)域。近年來在中國建筑結(jié)構(gòu)中也有長足的進(jìn)展。
膜結(jié)構(gòu)又叫張拉膜結(jié)構(gòu)，是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié)構(gòu)體系。該結(jié)構(gòu)因其有別于傳統(tǒng)建筑的種種優(yōu)點(diǎn)，越來越受到人們。
對(duì)于普通市民來說，看慣了笨重的鋼筋水泥建筑，當(dāng)體形豐富、曲面柔美的膜結(jié)構(gòu)建筑出現(xiàn)在眼前時(shí)，往往能讓他們眼前一亮。當(dāng)年三亞“美麗之冠”文化會(huì)展中心的采用膜結(jié)構(gòu)主要是考慮到造型優(yōu)美、輕盈靈動(dòng)的視覺效果和三亞的城市定位、世姐賽的格調(diào)很吻合。
而對(duì)于建筑設(shè)計(jì)方來說，膜材料本身的優(yōu)點(diǎn)也使他們對(duì)它“青睞有加”。海南大學(xué)建筑工程系教授陳超核介紹說，膜是一種以玻璃纖維作肌體，再覆蓋特殊涂層的特殊材料。它就像織布一樣，很輕，可以彎曲、折疊，適合大跨度和特殊造型的建筑。此外，由于膜具有較好的透光性，所以白天可以最大程度地采用自然光，十分節(jié)能。膜材料表面無靜電，對(duì)塵埃物沒有吸附力，因此不易沾灰，即使落上一點(diǎn)灰塵也很容易被風(fēng)雨除去，看起來總是潔白如新。
此外，由于膜結(jié)構(gòu)建筑的骨架制作，面料加工都是在工廠里進(jìn)行的，所以大大縮短了工地現(xiàn)場(chǎng)的施工周期，并減輕了工地現(xiàn)場(chǎng)多工種交叉作業(yè)、互相干擾的情況。三亞美麗之冠能在7個(gè)月內(nèi)順利完工，迎接XX年世姐賽決賽，膜結(jié)構(gòu)是最大的“功臣”。
看上去完美的膜結(jié)構(gòu)建筑，似乎除了造價(jià)高外，沒什么缺點(diǎn)，但一場(chǎng)罕見的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)卻動(dòng)搖了人們對(duì)它的信心。難道臺(tái)風(fēng)是膜結(jié)構(gòu)建筑的最大“敵人”?看著臺(tái)風(fēng)過后博鰲亞洲成立大會(huì)會(huì)址的慘狀，人們第一次對(duì)膜結(jié)構(gòu)建筑在海南的命運(yùn)憂心忡忡，擔(dān)心膜結(jié)構(gòu)建筑中看不中用。
在自然條件下，一般是水和風(fēng)在威脅著建筑。膜在防水方面幾乎不存在任何問題，所以風(fēng)確實(shí)是膜結(jié)構(gòu)建筑的最大“敵人”。然而，膜在制作技術(shù)上已經(jīng)成熟，通常的膜都是防風(fēng)的，只是其防風(fēng)系數(shù)因其設(shè)計(jì)不同而有差別，但從技術(shù)能力上說，完全可以制造出抗強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的膜。
奧林匹克住體育館波浪形的大雨篷長250米，懸挑跨度12米，居國內(nèi)建筑之首。場(chǎng)內(nèi)90平方米大屏幕全彩色多媒體計(jì)時(shí)計(jì)分顯示牌以及燈光照明系統(tǒng)、擴(kuò)音系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等均達(dá)到國際先進(jìn)水平。
我們?cè)趫?chǎng)地里看到，主球場(chǎng)草皮是高檔的真草，放眼望去，一片綠色的海洋，煞是好看。跑道采用了鮮艷的紅色塑膠材料，而40000余個(gè)座椅是海藍(lán)色，膜結(jié)構(gòu)頂棚則是白色，各種色彩搭配在一起，很有現(xiàn)代氣息。
離開了體育館，我們來到安徽師范大學(xué)新校區(qū)。安徽師范大學(xué)新校區(qū)位于蕪湖市城南高校園區(qū)，占地面積約2271畝，地塊南寬北窄，呈梯形狀，北端寬約700m，南端寬約1000m，長約1600m。校園北端與原規(guī)劃中的市政公園相毗鄰，東望奧林匹克公園，西接高校園區(qū)綜合服務(wù)中心，南鄰高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。新校區(qū)距老校區(qū)約6公里，四周均由城市主干道路圍合，交通十分便捷。
二十世紀(jì)末，高校擴(kuò)招后學(xué)生人數(shù)迅速增加，一些高校由于原有校區(qū)占地面積小、市區(qū)地價(jià)高，紛紛轉(zhuǎn)向郊區(qū)建立新校區(qū)。長江南岸的安徽師范大學(xué)新校區(qū)在遠(yuǎn)離市區(qū)的江濱建起。
建設(shè)新校園，人們總是不約而同地先把目光放在了校園建筑上。建筑作為文化傳承號(hào)角手，建筑風(fēng)格成為校園文化最直白的宣言，新老校區(qū)相延續(xù)的建筑風(fēng)格是它們最直觀的聯(lián)系。每所新校區(qū)在規(guī)劃時(shí)就下足了功夫，功夫之細(xì)讓人驚嘆。校園建筑吹響了文化傳承的號(hào)角。
身處江南的安徽師范大學(xué)在新校區(qū)建筑上也打上了自己的烙�。簶�(biāo)志性建筑——敬文圖書館的設(shè)計(jì)就是采取江南園林式的“井”形造型，展現(xiàn)了師大溫婉秀麗的風(fēng)格。敬文圖書館總建筑面積3.9萬平方米,主體7層,共設(shè)有八個(gè)閱覽區(qū)，3000多個(gè)座位，配置了電子檢索系統(tǒng)、智控門禁系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)以及中央空調(diào)等現(xiàn)代化設(shè)備，布局合理,功能齊全，是皖南地區(qū)目前最大的圖書館。建筑平面為基本對(duì)稱的“井”型,既富有時(shí)代氣息,又有“四水歸堂”之徽文化內(nèi)涵。敬文圖書館位于花津校區(qū)中央水系生態(tài)帶中心位置，由香港朱敬文教育基金會(huì)資助興建，是新校區(qū)最具標(biāo)志性的建筑。
南側(cè)風(fēng)雨操場(chǎng)位于新校區(qū)南側(cè)運(yùn)動(dòng)區(qū)，建筑面積10000多平方米�？缍�68米的鋼架結(jié)構(gòu)，無論從外部還是內(nèi)部看，都很有氣勢(shì)，美觀、雄偉。再加上樓體正面連接到c道路大轉(zhuǎn)盤，有3000多平方米的廣場(chǎng)相應(yīng)，是目前的新校區(qū)建設(shè)中的一大亮點(diǎn)。經(jīng)過老師和場(chǎng)館值班人員聯(lián)系，我們進(jìn)入了球場(chǎng)內(nèi)部。一層設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的60米跑道、一個(gè)排球場(chǎng)、一個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)、三個(gè)籃球場(chǎng)、以及健美操大教室、舉重房、體操教室等，均為塑膠地面。另外，還有器材室、值班室和7個(gè)各種體育項(xiàng)目的俱樂部等。二層為雙層硬木地板，設(shè)有武術(shù)教室、散打教室、套路教室、拳擊教室、藝術(shù)體操室、6個(gè)健美操教室、兩個(gè)器材室、以及乒乓球、羽毛球、健美操、散打、拳擊俱樂部和部分小教室等。三層為水磨石廣場(chǎng)式場(chǎng)地，設(shè)有幾十個(gè)乒乓球臺(tái)和羽毛球場(chǎng)地。是一個(gè)功能設(shè)施較為齊全的體育教學(xué)場(chǎng)地。目前這是省內(nèi)一流的風(fēng)雨操場(chǎng)。
此外，校園的整體規(guī)劃也給我們留下了深刻的印象。
接下來，我們又乘車來到著名的中山路步行街。
蕪湖中山路步行街是蕪湖是的商業(yè)中心，這里商鋪云集，人潮涌動(dòng)，十分繁華。歷史上，“百物翔集，市聲若潮，至夜不休”，作為全國四大米市之首和最早的通商口岸之一，蕪湖近代商業(yè)曾經(jīng)達(dá)到一個(gè)繁榮期。伴隨城市的發(fā)展，中山路在延長，在拓寬。19XX年，2萬兩白銀的投資，鑄就了中山路的前身——大馬路。19XX年，偉大的革命先行者孫中山先生巡視蕪湖，并在大馬路上向蕪湖市民做了演講。1925年中山先生逝世，蕪湖將大馬路改名為中山路，作為對(duì)偉人的紀(jì)念。新中國建立后，50年代初期中山路進(jìn)行了大規(guī)模的改造，道路最寬達(dá)10多米，兩側(cè)集中布置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。中山路一改因連年戰(zhàn)亂而百業(yè)凋零的破舊形象，漸成蕪湖人氣最旺的商業(yè)中心。
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告11
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長實(shí)踐知識(shí)、接觸社會(huì)、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實(shí)習(xí)的方向是橋梁工程。橋梁是我們?cè)谌粘Ｉ钪斜容^常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會(huì)建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個(gè)很重要的建筑物，因此對(duì)于一個(gè)學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來說，對(duì)橋梁必須要有很深的了解。
一、實(shí)習(xí)目的：
在還沒有接觸專業(yè)知識(shí)的前提下，對(duì)于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。通過外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識(shí)橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識(shí)。提高學(xué)生對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)、為學(xué)習(xí)的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)自己學(xué)習(xí)的積極性。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)：
1、xx2年5月21日(星期一)：馬鞍山北岸引橋接線 2、xx2年5月22日(星期二)：徽州大道高架橋
3、xx2年5月28日(星期一)：蕪湖市清水河大橋
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
馬鞍山北岸引橋接線
5月21早上8：00從學(xué)校乘車出發(fā)前往巢湖市含山縣馬鞍山北岸引橋接線處，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位臵處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。此地為2標(biāo)合同段，本標(biāo)合同段為馬鞍山長江公路大橋右汊斜拉橋斜拉索制作項(xiàng)目(簡稱：斜拉索制作)，斜拉索制作招標(biāo)范圍包括鍍鋅鋼絲等材料的采購、檢驗(yàn)、驗(yàn)收，成品斜拉索、錨具及配件、預(yù)埋件的制作、檢驗(yàn)、包裝、存儲(chǔ)、防護(hù)，并負(fù)責(zé)將經(jīng)驗(yàn)收合格的成品斜拉索、錨具及配件等運(yùn)輸至監(jiān)理工程師指定的工作現(xiàn)場(chǎng)，配合安裝 單位完成卸貨，并協(xié)助安裝單位完成斜拉索安裝工作。
來到北岸接線引橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，我們觀看的是其中的一段工程。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場(chǎng)滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個(gè)簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會(huì)有一個(gè)可以進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制而成的，因?yàn)橄淞翰煌谄渌问降膶?shí)心梁，故在澆筑時(shí)箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土�；炷翝仓捎玫幕炷帘盟驮O(shè)備及配合振搗設(shè)備進(jìn)行分層澆筑，每層澆筑厚度20-30cm,當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度是,對(duì)混凝土進(jìn)行勾縫，以便每層混凝土更好的進(jìn)行粘結(jié)。振搗設(shè)備采用的是插入式振搗器。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力可以有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無撓度)，節(jié)約鋼材40%～50%，節(jié)約混凝土20%～40%，特別在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對(duì)外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的.是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場(chǎng)來辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)我們可以看到其整個(gè)的施工過程。先制作構(gòu)件,并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位臵留出相應(yīng)的孔道,待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度(一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后,在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉,并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部,依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土,使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿,使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件形成整體。我們一行人來到施工現(xiàn)場(chǎng)的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
中午我們吃了簡餐之后我們來到北沿江高速公路馬巢段第一合同段，第一標(biāo)段用的是預(yù)制梁法，將預(yù)制好的梁用架橋機(jī)架設(shè)與橋墩上，預(yù)制梁體采用的是預(yù)應(yīng)力箱梁，施工技術(shù)采用后張法施工，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人講述了后張法施工的過程和施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。其中箱梁內(nèi)部預(yù)留波紋管管道，采用后張法施工，先澆筑留有預(yù)應(yīng)力筋的梁體，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再在預(yù)留管道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉錨固，最后進(jìn)行孔道的壓漿并澆筑封頭混凝土。在施工張拉中應(yīng)該盡量減小預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的摩擦，以免造成過大的預(yù)應(yīng)力損失或者是構(gòu)件本身產(chǎn)生變形、裂縫等。若有預(yù)應(yīng)力筋未達(dá)到應(yīng)力要求，應(yīng)該進(jìn)行二次張拉，補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力的損失。張拉完畢后應(yīng)進(jìn)行壓漿，壓漿時(shí)應(yīng)注意檢查水泥漿的配合比、計(jì)量的準(zhǔn)確性。在壓漿工作中，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)，注意控制溫度的影響。最后，壓漿后將錨具周圍沖洗干凈鑿毛、設(shè)臵鋼筋網(wǎng)并澆筑封錨混凝土。隨后我們來到馬巢段第一標(biāo)段的軟土地基處，為了加固地基，采用換土墊層法對(duì)地基進(jìn)行處理，換土墊層法是挖去地表淺層軟弱土層或不均勻土層,回填堅(jiān)硬、較粗粒徑的材料,并夯壓密實(shí),形成墊層的地基處，從而提高路基強(qiáng)度。在路上存在挖機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械。之后，在施工負(fù)責(zé)人的熱烈歡送下我們離開了施工現(xiàn)場(chǎng)。
徽州大道高架橋
5月22早上8：00從學(xué)校乘車出發(fā)來到了徽州大道與高鐵南站銜接工程施工現(xiàn)場(chǎng)，徽州大道與高鐵南站銜接工程北起水陽江路，南至繁華大道。地面道路長3.45公里，高架橋長2.71公里，北起水陽江路，南至高鐵站北側(cè)。工程將同期建設(shè)互通式立交、高架主線橋、人行天橋、雨水泵站及其他附屬設(shè)施工程等。此高架橋采用滿膛式支架施工(按一定間隔，密布搭設(shè)，起支撐作用的腳手架)滿堂支架是用來承受模板和混凝土或是其他結(jié)構(gòu)重量的。屬于市政橋梁，梁體采用整體式現(xiàn)場(chǎng)澆筑法進(jìn)行施工。因滿膛式支架較密，所以對(duì)橋下通航有了一定的影響。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹這樣的高架橋每根樁的鉆孔平均深度達(dá)42米，最深的地方有48米，樁基礎(chǔ)的施工很重要，關(guān)系到橋梁的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以及橋梁的承重。之后來到了實(shí)驗(yàn)室，在實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下，我們更多地認(rèn)識(shí)并了解了土工試驗(yàn)器材及其作用。
蕪湖清水河大橋
5月28早上8：00從學(xué)校乘車出發(fā)來到了蕪湖市清水河大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，清水河橋改建工程設(shè)計(jì)路線全長1.86公里，起點(diǎn)為蕪?fù)涂焖偻ǖ琅c經(jīng)六路交叉口處，由南向北跨越青弋江接蕪?fù)吐房焖偻ǖ�，預(yù)計(jì)總投資為2.83億元。該橋?yàn)槿A(yù)應(yīng)力剛箱梁結(jié)構(gòu)，其主橋和引橋均分幅布置，單幅橋梁寬度為21.25米，橋梁全長1017.5米。新清水河橋的建設(shè)將分三階段施工，先在現(xiàn)有橋梁邊新建半幅橋梁，同時(shí)對(duì)老橋進(jìn)行修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)，等明年10月將車流引導(dǎo)到新建的半幅橋后，施工方才會(huì)將現(xiàn)有的清水河橋拆除并新建另半幅橋梁。清水河橋改建工程已于xx1年10月28日開工建設(shè)，改建工程分東西兩幅進(jìn)行，預(yù)計(jì)明年10月西幅橋先建成通車，至xx2年清水河橋?qū)⑷拷ǔ赏ㄜ嚒?/p>
四、實(shí)習(xí)后存在的問題與不足之處：
認(rèn)知實(shí)習(xí)的過程就是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，因?yàn)槲覀儗?duì)專業(yè)知識(shí)還是處在不了解的狀態(tài)。也正因?yàn)槭沁@樣，我們的實(shí)習(xí)看起來才是那么的困難，才會(huì)存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩，橋臺(tái)等等。實(shí)習(xí)的過程中我們發(fā)現(xiàn)了很多問題，實(shí)習(xí)之后我還是存在著一些問題，比如說：(1)怎樣準(zhǔn)確區(qū)分一座橋?qū)儆谀囊环N類型的橋?(2)如果一座橋的路面被破壞了，是進(jìn)行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價(jià)高?(3)怎樣才能正確地對(duì)一座橋梁進(jìn)行施工，該采用哪種方法最好?
五、實(shí)習(xí)體會(huì)：
〈一〉、工作態(tài)度非常重要，因此，在工作中必須做到認(rèn)真而細(xì)致。
〈二〉、工作要有堅(jiān)強(qiáng)的毅力
我有這樣的體會(huì)：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯(cuò)地做好每一件事，真的并非容易的事。實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長，還是趁這個(gè)難得的機(jī)會(huì)學(xué)多一點(diǎn)，努力一點(diǎn)，因?yàn)閷W(xué)到的知識(shí)永遠(yuǎn)屬于自己。只有自己真的看到了、懂得了、了解了才會(huì)很容易的運(yùn)用到實(shí)際的工作中。
〈三〉、虛心請(qǐng)教是做好工作的前提
所謂實(shí)習(xí)，就是從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，這是我在實(shí)習(xí)中體會(huì)出來的。學(xué)習(xí)不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會(huì)去學(xué)習(xí)。因?yàn)�，外面的世界無限大，那里有很多在書里學(xué)不到的寶貴知識(shí)，況且書本知識(shí)也是來源于實(shí)踐，理論知識(shí)就是在實(shí)踐中體驗(yàn)生活、體驗(yàn)工作而形成的理論概括，實(shí)習(xí)可以積累工作經(jīng)驗(yàn)，而虛心請(qǐng)教是積累工作經(jīng)驗(yàn)最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請(qǐng)教同事或領(lǐng)導(dǎo)，在他們耐心的教導(dǎo)中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)代的科技日新月異，知識(shí)需要不斷拓寬。因此，我們更應(yīng)學(xué)習(xí)——工作——再學(xué)習(xí)，發(fā)掘自己的實(shí)力，尋找我們的理想，實(shí)現(xiàn)我們的理想。
結(jié)語：這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作會(huì)遇到許多新的東西，這些都是書本上沒有的，這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)前，以為這樣不用每天對(duì)著課本，過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)輕松多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告12
這次實(shí)習(xí)得以圓滿完成并起到了良好的效果首先要感謝我們的四位帶隊(duì)指導(dǎo)老師，老師們不僅在實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)上給我們介紹各種專業(yè)知識(shí)，更在生活上給我們無微不至的關(guān)懷，這里我要向老師們說聲：謝謝!此外還要感謝實(shí)習(xí)過程中給與我們大力支持的各個(gè)部門的工作人員!
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及日程安排:
基本安排如下：XX年7月20日上午，實(shí)習(xí)動(dòng)員，建筑講座；
XX年7月20日下午，到在建的云霞小區(qū)參觀，到結(jié)構(gòu)廳參觀；21日全天，參觀三峽大壩，
XX年7月22日上午，道橋和巖土講座；
XX年7月22日下午，參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋；
XX年7月23日全天，自行參觀學(xué)校的建筑物，并交見習(xí)報(bào)告。
二、：
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：
1、了解一般道路與橋梁工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程；
2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及載荷傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部結(jié)構(gòu)和處理方法等；
3、了解建筑物的施工方法；
4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
6.培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的
三、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容：
XX年7月20日星期日雪
為期四天的認(rèn)知實(shí)習(xí)從今天下午正式開始了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個(gè)建設(shè)方面的講座，他們以不同角度向我們講述了建筑工程的概況，并且就當(dāng)前國內(nèi)形勢(shì)以及三峽大學(xué)的實(shí)際，展望了我們專業(yè)的前景，給我感觸最深的是他們的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊睂W(xué)態(tài)度，使我認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)土木工程工作者，必須有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和負(fù)責(zé)的態(tài)度，“干土木這行的已經(jīng)有一只腳踏進(jìn)了監(jiān)獄”
下午，我們開始了認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一項(xiàng)：參觀建筑工地和結(jié)構(gòu)廳。
下午2：30我們準(zhǔn)時(shí)到達(dá)實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)：三峽大學(xué)云霞小區(qū)1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米，工程造價(jià)是4036。48萬元，再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感！
然后，在趙工的帶領(lǐng)下，我首先參觀了這樓的地下室，經(jīng)趙工介紹，我們才知道，這不是一個(gè)普通的地下室。平時(shí)這是一個(gè)很大的地下停車場(chǎng)，而在戰(zhàn)時(shí)則將作為這個(gè)社區(qū)的人防地下室。在地下室，趙工向我們?cè)敿?xì)介紹了這棟樓的結(jié)構(gòu)。之后我們上了二三層進(jìn)行，參觀了該樓的內(nèi)部布局。我們了解到這樓應(yīng)用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚，其每立方米的質(zhì)量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會(huì)浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強(qiáng)防裂纖維，使房子既節(jié)能又美觀。
參觀完了建筑工地之后，我們又參觀了三峽大學(xué)的結(jié)構(gòu)廳，看到了很多我們專業(yè)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和大致的實(shí)驗(yàn)流程，了解到實(shí)驗(yàn)在土木工程中的重要性。
通過今天的實(shí)習(xí)，我對(duì)我們專業(yè)又有了一些新的認(rèn)識(shí)。
XX年7月21星期二小雪
今天下午，我們從學(xué)校乘車去三峽大壩認(rèn)知實(shí)習(xí)，車子出校門不久便上了三峽專用通道，這條路素有世界隧道與橋梁博物館，果然名不虛傳，由于西陵峽山峻水險(xiǎn)，專用公路南昌逢山開洞，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄游于山間，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長，幾乎有一半的路程是在穿越隧道，經(jīng)過了一個(gè)半小時(shí)的行程，我終于到達(dá)了壩區(qū)。
首先，我們參觀了五級(jí)船閘，正巧碰上第二級(jí)船閘在閉門，只見巨大的鋼門
緩緩閉合，最后合在一起，并奇怪的是閉合的的形狀不是一形而是人形，聽老工程師講解，這樣閉合的目的是為了減少為壓力對(duì)門軸的作用，使其閉合式得更加密實(shí)，細(xì)觀之果然滴水不漏，難怪美國訪問團(tuán)的專家懷疑此門不是中國制造的。接著我們又驅(qū)車來到壩頂，腳下踩著這個(gè)混凝土巨物，學(xué)過工程材料就會(huì)知道，澆注這么一個(gè)巨物難度很高，再加上配套的巨型機(jī)組，和其他設(shè)備，此刻方能真正體味三峽工程為何用“舉世矚目“來形容。
壩里是高峽平湖，壩外如萬丈深淵，而我們站在寬厚的壩上，此時(shí)心中有一種很美妙的感覺。
接著我們又乘車來到了壩底，令人稱奇的.是，江水經(jīng)過了一百多米的高差，竟絲毫沒有波濤洶涌的脾氣，而是波平浪盡地翻滾流淌著，經(jīng)老工程師的介紹，這是由于水的熱能的98.6%的被水能機(jī)吸收了。而一臺(tái)機(jī)組每天能造價(jià)值六千萬的電能，嘆為觀止！再次仰望大壩，不能不感嘆土木人的智慧與力量，這使我大受鼓舞！
下午5時(shí)，驅(qū)車回校！
XX年7月22日星期二天氣陰
今天以是實(shí)習(xí)的第三天了，老師是安排上午聽關(guān)于道路與橋梁的講座。下午是去參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋。
上午8點(diǎn)半由樊老師和黃老師分別做了道路與橋梁兩個(gè)方面的講座。樊老師給我們大致的介紹了公路的等級(jí)的劃分，公路的路基的防護(hù)以及路面的構(gòu)成等方面的知識(shí)。黃老師則給我們講述了巖土方向的知識(shí)，他以自已豐富的閱歷向我們展示了巖土工程在城市建設(shè)中的應(yīng)用，使我了解到基坑工程的特點(diǎn)和施工方法。
下午兩點(diǎn)我們乘校車去參觀了夷陵長江大橋和宜昌公路大橋，有了之前的講座我們這次不再向以前那樣只是看風(fēng)景了而是以一個(gè)土木工程專業(yè)的視角距離的觀察了橋的結(jié)構(gòu)和承重部分。
宜昌公路大橋是一座現(xiàn)代化的懸索橋給我印象最深的是該橋的錨錠，該橋主索分為104個(gè)副索，在地下40多米的深處固定在錨錠上，使得橋面的全部受力都作用在錨錠上，而夷陵長江大橋是一斜掛橋與宜昌公路大橋不同的是其橋的全部重力通過斜索集中到三個(gè)主橋塔上。這些斜索的角度都是通過精密力學(xué)計(jì)算設(shè)計(jì)的。這么雄偉壯麗的工程，其實(shí)和我們的力力學(xué)專業(yè)課有緊密的聯(lián)系的。所以平時(shí)我一定要把專業(yè)學(xué)好，為以后打好礎(chǔ)。
下午五點(diǎn)半，我們坐車回來了。
XX年7月23日星期三陰
今天，我們的實(shí)習(xí)安排是在校園內(nèi)自由見習(xí)建筑物，于是我選了我們學(xué)校比較典型的建筑三峽大學(xué)圖書館進(jìn)行參觀。
三峽大學(xué)的圖書館從外觀上看像一本厚重的書，于20xx年完工，所以看上去就很現(xiàn)代化。
三峽大學(xué)圖書館共享空間位于三峽大學(xué)圖書館建筑群落內(nèi)，建筑主體為五層框架結(jié)構(gòu)。建筑高度21米，共享空間總建筑面積為4500 m2，是一棟設(shè)計(jì)空間跨度大、視野開闊風(fēng)格獨(dú)特、氣勢(shì)宏偉的設(shè)計(jì)，力求營造出寧靜、優(yōu)雅的學(xué)習(xí)環(huán)境。
盡管平時(shí)也經(jīng)常來圖書館，但今天我更深切的體會(huì)到了圖書館的設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。其最大的特點(diǎn)就面積大，空間跨度大，而透光性很好，即使在圖書室館的中央位置也不會(huì)有絲陰暗的感覺，再觀察圖書館的窗戶，發(fā)現(xiàn)其高度和大小都設(shè)計(jì)得很合理。
參觀完后，本次實(shí)習(xí)就落下了圍幕。但是這次實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了很多東西，使我了解到了土木工程專業(yè)的前景廣闊，培養(yǎng)了我對(duì)我們土木工程專業(yè)的興趣，使我在以后的學(xué)習(xí)中有了方向。
四、實(shí)習(xí)心得
實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的唯一來源，的確不錯(cuò)，通過此次實(shí)習(xí)，使自己對(duì)土木工程這個(gè)專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對(duì)這一專業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認(rèn)識(shí)，為今后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識(shí)和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團(tuán)隊(duì)意識(shí)也有著明顯增強(qiáng)。此次學(xué)院安排這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，對(duì)我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學(xué)生來說，是真真正正一次很好的機(jī)會(huì)�？傊ㄟ^此次實(shí)習(xí)，受益頗多。具體的實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：
實(shí)驗(yàn)室的作用在于給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師一個(gè)能檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)可行性的場(chǎng)所，這對(duì)建筑物的安全性和可靠性是至關(guān)重要的，同時(shí)也是科學(xué)實(shí)驗(yàn)所必備的。在實(shí)驗(yàn)室，我們看到了許多大型的實(shí)驗(yàn)儀器，通過老師的講解，我們初步認(rèn)識(shí)了一些實(shí)驗(yàn)儀器及其用法，及在使用過程中的注意事項(xiàng)，
到施工工地參觀要真正了解土木工程，還必須與施工進(jìn)行零距離接觸，否則要真正了解只能是空談。鑒于此，我們到三峽大學(xué)云霞小區(qū)1#樓現(xiàn)場(chǎng)來深入認(rèn)識(shí)。我們了解到這樓應(yīng)用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚，其每立方米的質(zhì)量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會(huì)浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強(qiáng)防裂纖維，使房子既節(jié)能又美觀。
通過這些實(shí)習(xí)活動(dòng),感受頗多,收獲頗多.作為一個(gè)剛進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生,對(duì)專業(yè)還只是從書本上知道一點(diǎn)理論性的東西,在實(shí)踐上幾乎是空白,但此次實(shí)習(xí)之后,情況就大有改變.
志。在此，我謹(jǐn)一句話結(jié)尾：老師，您辛苦了！
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告13
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及日程安排：
20xx年X月XX日實(shí)習(xí)動(dòng)員參觀主校區(qū)
20xx年X月XX日上午參觀長沙賀龍?bào)w育館橘子洲毛澤東雕塑下午自由安排晚上聽陳飛虎教授“建筑與藝術(shù)”講座
20xx年X月XX日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上“招標(biāo)與投標(biāo)”專業(yè)知識(shí)講座
20xx年X月XX日上無參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看湘潭市體育公園施工過程
二、實(shí)習(xí)目的：
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：
1.了解普通住宅結(jié)構(gòu)
2.初步了解體育館結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工過程
3.了解橋梁道路鐵路橋梁等設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)
4.了解工用與民用建筑的區(qū)別聯(lián)系
5.了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向
6.提高藝術(shù)修養(yǎng)，加深對(duì)建筑與藝術(shù)的了解
7.培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的
三、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容：
20xx年XX月X號(hào)星期X晴
上午，在圖書館第二報(bào)告廳內(nèi)，我們認(rèn)真聆聽了陳院長和湘潭市建筑設(shè)計(jì)院的專家講說。陳院長概括了我們這次實(shí)習(xí)的行程安排，接著設(shè)計(jì)院的專家細(xì)致的為我們介紹了現(xiàn)在設(shè)計(jì)院內(nèi)的工作要求，也就是告訴我們要達(dá)到怎們樣的水平才有機(jī)會(huì)計(jì)入設(shè)計(jì)院工作。這對(duì)我們既是鞭策是鼓勵(lì)。
下午天氣溫和，我們懷著興奮的心情，在陳院長的帶領(lǐng)下參觀我們學(xué)校的新校區(qū)。來這里求學(xué)半年多，卻從沒有如此近距離的領(lǐng)略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學(xué)府中，同學(xué)們暢所欲言，心情格外的好。看得出陳院長也很激動(dòng)，他自豪的向我們介紹著湖工的.每一棟建筑，每一片風(fēng)景……
20xx年X月XX號(hào)星期X晴
XX長沙之旅
X月XX號(hào)這天，天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學(xué)們的好心情。因?yàn)榻裉煳覀円ラL沙實(shí)習(xí)，去感受星城的美麗。
宏偉壯觀的XX體育館
第一站我們參觀的是賀龍?bào)w育館。XX體育館絕對(duì)是世界級(jí)的體育館，多處結(jié)構(gòu)在當(dāng)時(shí)都達(dá)到了世界級(jí)領(lǐng)先水平。隨著總結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師胡工的介紹，我們對(duì)XX體育館有了進(jìn)一步的了解。辦第五屆城運(yùn)會(huì)開幕式重任的XXXX體育場(chǎng)位于長沙新世紀(jì)體育文化中心西北部，主體工程為框架8層(局部9層)，建筑面積11.7586萬平方米，5層以上外墻為圓弧剪力墻，屋面標(biāo)高最底為28.8米，最高為33米，呈階梯狀分布，整個(gè)框架由484根框架拄組成。
整個(gè)外觀的主體部分用當(dāng)今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。XX體育場(chǎng)可容納觀眾6萬人，鋼屋蓋工程建筑面積為4.57萬平方米，用鋼量達(dá)3552噸。XX體育場(chǎng)共有東西南北四扇門，四扇大門上端采用拉索點(diǎn)式玻璃幕墻，四個(gè)大門出口采用大板玻璃幕墻。
貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，用鋼骨架與復(fù)合鋁板支撐，確保各項(xiàng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)使用要求。賀龍?bào)w育場(chǎng)的“世紀(jì)之花”設(shè)計(jì)方案，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代藝術(shù)巧妙地融為一體，主場(chǎng)的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽(yù)，主場(chǎng)的南北立面展現(xiàn)出“白鶴亮翅”的造型，象征著湖南長沙的體育事業(yè)像白鶴—樣展翅飛翔。
體育場(chǎng)造型新穎.雄偉.浪漫并富有象征意義：頂蓋由12塊花瓣?duì)铄冧X鋅板組成(12意指時(shí)光隧道，體現(xiàn)出對(duì)時(shí)間的珍惜和速度的追求)從南北向東.西層層疊起似朵朵白云，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)對(duì)“藍(lán)天白云”意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開啟的帷幕，給人以群星燦爛.歌舞升平的歡樂景象。
翻舞的屋頂造型像波浪，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了團(tuán)結(jié)蓬勃的主題，同時(shí)令瀟湘人產(chǎn)生對(duì)母親河湘江的聯(lián)想。每片花瓣?duì)畹匿摷苓B接，并有意突出檐下的空間層感覺與形式的引導(dǎo)，注意了板塊過渡的輕微漸變關(guān)系，更進(jìn)一步探索了以現(xiàn)代屋蓋表達(dá)古代建筑中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感，以喚醒人們對(duì)中國古代與建筑意向的追求。
XX洲之旅
第二站我們來到了橘子洲頭。XX洲真是美不勝收啊!導(dǎo)游熱情洋溢的告訴我們：“XX洲頭生態(tài)區(qū)是未來XX洲風(fēng)景區(qū)的主體部分，它以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線，分區(qū)域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點(diǎn)，展現(xiàn)自然風(fēng)景與人文詩詞意境交融的情景。”XX洲工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，除種植橘子樹外，XX洲還將種植大量的名貴樹種，使之春天春花怒放，夏天綠意盎然，秋天、冬天紅綠相間�！�
當(dāng)然看風(fēng)景是次要的，我們的主要目的是光看毛澤東青年藝術(shù)雕塑。據(jù)XX洲工程建設(shè)指揮部辦公室主任鄭偉介紹，按照總體規(guī)劃，XX洲頭以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線引領(lǐng)全洲。矗立于洲頭的毛澤東雕像以1925年青年時(shí)期的毛澤東形象為基礎(chǔ)，突出表現(xiàn)毛澤東當(dāng)年胸懷大志、風(fēng)華正茂的氣概。雕像總高度32米。
鄭偉指出，毛澤東青年藝術(shù)雕像由全國最著名的雕塑家制作，它是我國雕塑史上的里程碑。目前已對(duì)眉毛、頭發(fā)、臉形等進(jìn)行了多次修改，“在制作過程中還將不斷修改，直到社會(huì)各界都能接受為止……矗立一個(gè)從古典和諧走向現(xiàn)代崇高的歷史偉人形象。”……
XXX教授講座
晚上7:00點(diǎn)，我們不顧路途的疲勞，準(zhǔn)時(shí)趕到圖書館第一報(bào)告廳，聽陳飛虎教授關(guān)于建筑與藝術(shù)的講座。陳飛虎教授擁有湖南大學(xué)建筑學(xué)院院長，湖南省書畫協(xié)會(huì)副主席等眾多的頭銜。陳教授談吐幽默風(fēng)趣，言語中透露著對(duì)繪畫的熱愛，對(duì)真理的不懈追求。在談到建筑與藝術(shù)時(shí)，陳教授感慨的說：“中國僅有的幾位建筑大師，他們都有共同的特點(diǎn)，即他們既是偉大的建筑設(shè)計(jì)師，又是偉大的畫家。
在談到藝術(shù)修養(yǎng)對(duì)個(gè)人和社會(huì)的重要性時(shí)，陳教授生動(dòng)的列舉了古希臘常勝將軍和法蘭西帝王拿破侖的事例，他說告訴我們，現(xiàn)在雅典衛(wèi)城，法國巴黎能成為世界歷史文化名城與這兩個(gè)人對(duì)藝術(shù)的高度重視是密不可分的。接著陳教授大膽指出了現(xiàn)代城市藝術(shù)病例。
提出了一些提高大學(xué)生藝術(shù)修養(yǎng)的方法，使我們受益匪淺。最后陳教授向同學(xué)們展示了自己從事建筑藝術(shù)事業(yè)幾十年以來的一些作品。之中不乏驕傲卻又飽含艱辛，其作品流露出的悲天憫人的情懷是顯而易見的。同學(xué)們陶醉著，感動(dòng)著，掌聲一浪高過一浪……
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告14
系：機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)： 工業(yè)工程 班級(jí)： 0902 學(xué)號(hào)： 31
學(xué)生姓名：xx
指導(dǎo)教師姓名： xx
實(shí)習(xí)日期： 20xx年4月19號(hào)——20xx年4月25號(hào)
前言
工業(yè)工程：工業(yè)工程（Industrial Engineering，簡稱IE）起源于20世紀(jì)初的美國，它以現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)為背景，在發(fā)達(dá)國家得到了廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)為研究對(duì)象，在制造工程學(xué)。管理科學(xué)和系統(tǒng)工程學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上逐步形成和發(fā)展起來的一門交叉的工程學(xué)科。它是將人、設(shè)備、物料、信息和環(huán)境等生產(chǎn)系統(tǒng)要素進(jìn)行優(yōu)化配置，對(duì)工業(yè)等生產(chǎn)過程進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)與創(chuàng)新，從而提高工業(yè)生產(chǎn)率和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益專門化的綜合技術(shù)，且內(nèi)容日益廣泛。
在人類從事小農(nóng)經(jīng)濟(jì)和手工業(yè)生產(chǎn)的時(shí)代里，人們是憑著自己的經(jīng)驗(yàn)去管理生產(chǎn)。到20世紀(jì)初，工業(yè)開始進(jìn)入“科學(xué)管理時(shí)代”，美國工程師泰勒（F.W.Taylor）發(fā)表的《科學(xué)管理的原理》一書是這一時(shí)代的代表作和工業(yè)工程的經(jīng)典著作。從1910年前后開始，美國的吉爾布雷斯夫婦（Frank.&.L.Gilbreth）從事動(dòng)作（方法）研究和工作流程研究，還設(shè)定了17種動(dòng)作的基本因素（動(dòng)素，Threbligs）。泰勒和吉爾布雷斯是最著名工業(yè)工程創(chuàng)始人。
1908年美國賓州大學(xué)首次開設(shè)了工業(yè)工程課程，后來又成立了工業(yè)工程系，1917年美國成立了工業(yè)工程師協(xié)會(huì)。此后有人主張把當(dāng)時(shí)從事動(dòng)作研究、時(shí)間研究等提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的各種研究工作，從管理職能中分離出來，由懂得工程技術(shù)的人員去進(jìn)行，逐步形成了一批將工程技術(shù)和管理相結(jié)合的工業(yè)工程工程師。
二戰(zhàn)期間和其后的一段時(shí)間內(nèi)，工作研究（包括時(shí)間研究與方法研究）、質(zhì)量控制、人事評(píng)價(jià)與選擇、工廠布置、生產(chǎn)計(jì)劃等都已正式成為工業(yè)工程的內(nèi)容。隨著制造業(yè)的發(fā)展，費(fèi)希（J.Fish）開創(chuàng)了工程經(jīng)濟(jì)分析的研究領(lǐng)域；由于戰(zhàn)爭的需要，運(yùn)籌學(xué)得到了很大的發(fā)展。戰(zhàn)后由于經(jīng)濟(jì)建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，使得工業(yè)工程與運(yùn)籌學(xué)結(jié)合起來，并為工業(yè)工程提供了更為科學(xué)的方法基礎(chǔ)，工業(yè)工程的技術(shù)內(nèi)容得到了極大的豐富和發(fā)展 。1948年，美國正式成立了工業(yè)工程師學(xué)會(huì)。五六十年代，美國許多大學(xué)先后成立了工業(yè)工程系，到1975年，已有150多所大學(xué)開設(shè)了工業(yè)工程課程。
實(shí)習(xí)目的
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是在學(xué)完有關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)后，進(jìn)行專業(yè)課學(xué)習(xí)之前必須要完成的一項(xiàng)重要的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)。
主要目的有：（1）提高對(duì)大自然和工藝品的認(rèn)知水平,培養(yǎng)和提高美的修養(yǎng)和感覺，增強(qiáng)創(chuàng)作、造型能力，活躍構(gòu)思，為以后的專業(yè)課的學(xué)習(xí)做好鋪墊。（2）了解工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)公司的操作模式，產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程，以及工業(yè)設(shè)計(jì)師所需要掌握的知識(shí)和技能，從而明確工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)習(xí)方向。
從這一學(xué)期，我們進(jìn)行了為期一周的認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們參觀了湘潭機(jī)電廠。此次實(shí)習(xí)名為認(rèn)知實(shí)習(xí)，是為了讓我們從對(duì)工廠的實(shí)地參觀中，結(jié)合我們所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，從而讓我們對(duì)所學(xué)知識(shí)有更為深刻的認(rèn)識(shí)和了解。經(jīng)過此次實(shí)習(xí)，我們確實(shí)學(xué)到了好
多，也了解了更多的專業(yè)與實(shí)際的結(jié)合，我覺得更重要得是我們深刻的認(rèn)識(shí)到了，工業(yè)工程這個(gè)專業(yè)在現(xiàn)代化的.企業(yè)中所占的獨(dú)特的作用，由它引申出來的一些知識(shí)技能，是一個(gè)企業(yè)，一個(gè)行業(yè)能夠在競爭中長期立足，處于不敗的必要條件。這能促進(jìn)我們對(duì)本專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性，讓我們對(duì)將來更加有信心。
實(shí)習(xí)簡介
1、參觀湘電集團(tuán)
時(shí)間：4月19號(hào)
今天我們懷著激動(dòng)和好奇的心情，全班排成兩隊(duì)踏著輕快和激動(dòng)的腳步走向湘電集團(tuán)。一開始，到那里，我看著這宏偉的集團(tuán)不知道自己的心情是多么的激動(dòng)，隨著導(dǎo)師把我們帶進(jìn)去，我們是左右看望，對(duì)以輛自行車都感到好奇。
湘電集團(tuán)“一五”期間被列入國家156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為我國電工行業(yè)的骨干企業(yè)、國家重大技術(shù)裝備的生產(chǎn)、研制基地、國防裝備定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。從20世紀(jì)60年代起，先后為北京、天津、平壤、德黑蘭等城市提供地鐵配套電機(jī)電控設(shè)備1000多套；80年代躋身于全國500家最大工業(yè)企業(yè)行列；90年代列入520戶國家重點(diǎn)企業(yè)。1997年3月，工廠按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度要求，改制為湘潭電機(jī)集團(tuán)有限公司，由湖南省人民政府授權(quán)行使國有資產(chǎn)投資主體職能。1999年底，企業(yè)集中主業(yè)部分的優(yōu)良資產(chǎn)，聯(lián)合北京地鐵總公司等六家企業(yè)共同發(fā)起設(shè)立了“湘潭電機(jī)股份有限公司”，并于20xx年7月成功上市，“湘電股份”7500萬A股在上海證券交易所成功發(fā)行，成為湖南省首家在核準(zhǔn)制下通過的上市公司、湘潭市第一家上市公司。20xx年11月，完成首次再融資工作，共募集資金33120萬元。20xx年公司正式更名為湘電集團(tuán)有限公司，資產(chǎn)總額達(dá)43億元，擁有分公司6個(gè)，全資子公司6個(gè)，控股公司10個(gè)。
建國50多年來，先后研制開發(fā)新產(chǎn)品1000多項(xiàng)，100多種重大新產(chǎn)品開創(chuàng)了中國第一：第一套船用動(dòng)力推進(jìn)設(shè)備；第一套地鐵車輛電機(jī)電器成套設(shè)備；第一臺(tái)108噸電動(dòng)輪自卸車；第一輛城市輕軌車等。目前公司具有一批穩(wěn)定的大型客戶和合作伙伴，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、歐洲、中美洲等26個(gè)國家和地區(qū)。20xx年公司通過ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量認(rèn)證。所生產(chǎn)的大中型交、直流軋鋼電機(jī)為國內(nèi)馳名品牌；獨(dú)家生產(chǎn)的大噸位工礦電機(jī)車系列和千萬噸級(jí)礦用108噸、154噸電動(dòng)輪自卸車遍布全國各大露天礦；企業(yè)是國家城軌車輛電機(jī)電器成套設(shè)備的重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。
近年來公司集中發(fā)揮電氣牽引技術(shù)、艦船電力推進(jìn)技術(shù)和電動(dòng)車輛制造技術(shù)三大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，著力推行“4+2”發(fā)展戰(zhàn)略，全面推進(jìn)企業(yè)持續(xù)、快速、健康、穩(wěn)定地發(fā)展。
2、參觀江濱活塞制造廠
時(shí)間：4月20號(hào)
今天的天氣陰沉，烏云盤旋在天空一直散不開。不過我的心情一樣是那么的好奇，一樣是那么的激動(dòng)。踏著濕潤的地面我們終于等到了車，一路的風(fēng)景是那樣清晰美麗，但卻無法吸引我去感受它們。此時(shí)此刻的我只想快一點(diǎn)到江濱活塞制造廠，一睹那里的風(fēng)采。
湖南江濱活塞分公司隸屬于中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司，是生產(chǎn)經(jīng)營中高檔發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的專業(yè)化企業(yè)。公司地屬湖南省湘潭市，位于長沙、株洲、湘潭三市經(jīng)濟(jì)一體化交匯腹地，距長沙30公里，距株洲25公里，107國道（京株高速）、320國道（上瑞高速）交匯于公司旁側(cè)，離高速公路入口不到2公里，至長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)車程約30分鐘，交通極為便利，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。公司擁有現(xiàn)代化高精數(shù)控設(shè)備1000余臺(tái)套，年產(chǎn)中高檔發(fā)動(dòng)機(jī)活塞500萬只，員工總數(shù)1200人。
公司專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等零部件已有近四十年歷史，是國內(nèi)活塞行業(yè)中引進(jìn)最早、技術(shù)最全、消化吸收與創(chuàng)新技術(shù)最好的專業(yè)制造公司，曾先后研制出我國第一只帶耐磨鑲?cè)�、第一只�?nèi)冷油道，第一只石墨噴涂、第一只異型銷孔、第一只鼓型變橢圓、第一只組合式、第一只擺體式、第一只電子束焊接等活塞。是我國活塞行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位，中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)分會(huì)委員單位。 20xx年建成省級(jí)技術(shù)研發(fā)中心。
公司先后通過了ISO/TS16949、ISO9001等質(zhì)量體系的嚴(yán)格認(rèn)證。保障每一只江濱活塞都滿足從沙漠、高原、雪原等極端環(huán)境的發(fā)動(dòng)機(jī)的要求�；钊a(chǎn)品曾先后榮獲“全國質(zhì)量穩(wěn)定合格產(chǎn)品、湖南省產(chǎn)品質(zhì)量獎(jiǎng)、湖南省名牌產(chǎn)品”等稱號(hào)。
目前，公司與廣西玉柴、山東濰柴、杭發(fā)、重慶康明斯、南京依維柯等國內(nèi)20余家知名企業(yè)建立了穩(wěn)定的配套和重要合作伙伴關(guān)系。公司在全國建立了300多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國20多個(gè)省市自治區(qū)，活塞已形成30多個(gè)系列近300個(gè)品種。產(chǎn)品除了在國內(nèi)有廣闊市場(chǎng)外，還遠(yuǎn)銷歐美、東南亞、等國家和地區(qū)。
看到一個(gè)這樣宏偉的這么有前景的公司我很受啟發(fā)，我不禁對(duì)我自己的專業(yè)感到很欣慰也對(duì)我自己感到慶幸。
心得體會(huì)
通過實(shí)習(xí)，我才有了機(jī)會(huì)去面對(duì)著專業(yè)性人員，聽著他們對(duì)專業(yè)性的講解。這些都有助于我們對(duì)知識(shí)的理解以及與實(shí)際相聯(lián)系，很益于我以后的工作。實(shí)習(xí)讓我體會(huì)機(jī)電技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對(duì)光電技術(shù)在生產(chǎn)生活中的感性認(rèn)識(shí)，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營的規(guī)律，學(xué)習(xí)這些企業(yè)組
織和管理知識(shí)，鞏固了所學(xué)理論，培養(yǎng)了初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技術(shù)能力。 此次實(shí)習(xí)通過各種形式讓我了解當(dāng)前光電技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及美好的前景。
通過這次實(shí)習(xí)，我們發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生與合格的企業(yè)員工相差甚遠(yuǎn)。且不談技術(shù)上從理論到現(xiàn)實(shí)的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學(xué)生需要進(jìn)行的角色轉(zhuǎn)變就已經(jīng)相當(dāng)大了。 從學(xué)校走向社會(huì)，從教室走向工作崗位，由學(xué)生變成員工，無論生活方式，還是生活環(huán)境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發(fā)生很大的變化才能更好的適應(yīng)企業(yè)。在實(shí)踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上主管的點(diǎn)撥，以及各自的觀察，總結(jié)出了下面幾條。要想成功的從學(xué)生變?yōu)閱T工，至少要做到以下幾點(diǎn)：第一，由“是什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白鍪裁础?/p>
校園里的學(xué)生更喜歡探究了解事物的本質(zhì)，非要弄出一番道理才知足；但企業(yè)里更注重的是以實(shí)踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評(píng)估，即可采取行動(dòng)。換句話說，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業(yè)工作者更側(cè)重做什么，從何時(shí)做，何處做，并如何達(dá)到最佳效果。一句話：學(xué)生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。
第二，由“別人提出問題”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白约喊l(fā)現(xiàn)問題”
校園里面，我們一直都在解決一些問題，但是很多時(shí)候那些問題是別人提出來之后，然后我們才去思考如何解決這些問題。在這段實(shí)習(xí)期間，剛開始主管提出一些問題讓我們?nèi)ソ鉀Q，我們剛開始也是跟著他的指點(diǎn)去做。后來，他就放手讓我們?nèi)プ�，他告訴我們，很多問題要我們自己去發(fā)現(xiàn)，然后尋找最好的解決辦法。自己發(fā)現(xiàn)問題的過程是非常重要的，讓我們積累了非常多的經(jīng)驗(yàn)。以后處理類似事件的時(shí)候，我們就可以規(guī)避這些已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題。
三、關(guān)于心態(tài)
剛進(jìn)入企業(yè)，自己應(yīng)該是企業(yè)最無知的一個(gè)，對(duì)于具體實(shí)施毫無經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)敏感度不夠，從學(xué)校中的佼佼者到企業(yè)中的菜鳥級(jí)人物，這個(gè)落差所帶來的巨大失落可能只有自己才知道。不過想想到企業(yè)就是來學(xué)的，要是本來就都會(huì)，那也就不用實(shí)習(xí)了，只有多學(xué)、多想、多寫、多問，才能積累更多。姜還是老的辣，企業(yè)的前輩這么多年摸爬打滾，畢竟還是有自己的一套。這樣明確之后，我們就不難理解為何在實(shí)習(xí)中必須抱謙虛的心態(tài)，以“求學(xué)者”姿態(tài)進(jìn)行實(shí)習(xí)的我們，只有更謙遜，才能看到別人的長處和自己的不足，也才能在實(shí)習(xí)過程中取長補(bǔ)短。也只有這樣我們才能在實(shí)習(xí)中收獲更多。生活中總是有那么一種壓力亦或是動(dòng)力要我們做出改變，實(shí)習(xí)讓我明白了自我反省是為了更好的去適應(yīng)，適應(yīng)環(huán)境的改變，適應(yīng)激烈的社會(huì)競爭，適應(yīng)原本我所不能適應(yīng)的一切。是為了不再犯同樣的錯(cuò)，經(jīng)常提醒自己，是為了讓自己在生活面前更好的做出抉擇。
工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告15
實(shí)習(xí)目的：
建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，是重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)可以使學(xué)生對(duì)本專業(yè)從事的領(lǐng)域和業(yè)務(wù)，本專業(yè)的工程情況建立一定的感性認(rèn)識(shí)，使同學(xué)們明確自己的專業(yè)范圍，了解專業(yè)一些簡單的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)管理、調(diào)試等方面的知識(shí)。為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下必要的基矗
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
大同煤炭職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師樓
主要過程：
氣源部分
熟悉天然氣鍋爐的構(gòu)造、工作原理、主要參數(shù)；熟悉天然氣鍋爐的工藝流程及設(shè)備、發(fā)生站流程及設(shè)備；
輸配部分
熟悉城市管網(wǎng)的布置特點(diǎn)、壓力級(jí)制和各種構(gòu)筑物(門站或儲(chǔ)配站、區(qū)域調(diào)壓站)的工藝流程、工作原理及站內(nèi)主要設(shè)備。熟悉液化石油氣儲(chǔ)配站的布置、工藝流程及運(yùn)行原理。
燃燒與應(yīng)用部分
熟悉各種燃?xì)鈶?yīng)用設(shè)備的構(gòu)造、特點(diǎn)和安全措施；熟悉工業(yè)焦?fàn)t的構(gòu)造和工作原理。
施工部分
掌握室外管道、室內(nèi)燃?xì)饧芭ㄏ到y(tǒng)的施工程序和方法。
供熱部分
掌握集中供熱系統(tǒng)運(yùn)行及管理情況；室內(nèi)外采暖的設(shè)計(jì)及安裝；了解集中供暖系統(tǒng)中換熱站主要設(shè)備的各種不同類型的`設(shè)計(jì)方案。
空調(diào)部分
熟悉空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造、工藝流程、設(shè)備及安裝方法
實(shí)習(xí)總結(jié)
通過短短一個(gè)星期的實(shí)習(xí)!現(xiàn)對(duì)本次實(shí)習(xí)作一總結(jié)：建筑物除了新穎美觀的外形外，尚需有舒適的內(nèi)部環(huán)境，而室內(nèi)的舒適環(huán)境關(guān)鍵是建筑設(shè)備的配置，高新技術(shù)的應(yīng)用，又使建筑向著智能化方向發(fā)展。隨著我國工程建設(shè)項(xiàng)目管理體制改革的不斷深化，工程質(zhì)量有了顯著提高，特別是國家對(duì)建筑施工管理體制的改革，使國有建筑施工企業(yè)真正成為獨(dú)立經(jīng)營、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，建筑行業(yè)的機(jī)械化程度有了很大的提高，機(jī)械設(shè)備在施工中的地位和作用日益顯著和重要，在大大促進(jìn)了建筑施工企業(yè)本身的發(fā)展同時(shí)，也為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供了技術(shù)支撐。我們這次實(shí)習(xí)的看懂實(shí)習(xí)工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與施工條件等內(nèi)容，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程。我們?nèi)チ私饣蛘呤煜すさ厣铣Ｓ玫臋C(jī)械設(shè)備的性能。嘗試了解常用的機(jī)械設(shè)備。經(jīng)過實(shí)習(xí)我了解了許多建筑設(shè)備的知識(shí)，使我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。最后謝謝在實(shí)習(xí)過程中組員們的積極合作與鼓勵(lì)，使我能夠在實(shí)習(xí)中得到鍛煉。同時(shí)也感謝老師的用心準(zhǔn)備，幫助與啟發(fā)。
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