檢測實(shí)習(xí)報告
隨著社會不斷地進(jìn)步，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家整理的檢測實(shí)習(xí)報告，希望對大家有所幫助。
檢測實(shí)習(xí)報告1
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進(jìn)行實(shí)習(xí)的。先后在機(jī)修車間、鈑金車間、二級維護(hù)車間、噴漆車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí)加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)，通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護(hù)、調(diào)度室等十多個車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機(jī)動車維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。
20xx年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為AAA級企業(yè)，20xx年獲得3.15消費(fèi)者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營運(yùn)車輛二級維護(hù)資格許可》，實(shí)現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護(hù)、維修救援、專項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)、機(jī)修
機(jī)修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。發(fā)動機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進(jìn)氣終了時便進(jìn)入壓縮行程，在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點(diǎn)移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
1、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個問題：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
2、在實(shí)習(xí)中遇到的.第二個問題：發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨�。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
(二)鈑金
鈑金工作是一項(xiàng)車輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對密封性能處理的要點(diǎn)。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)、噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。
烤漆時，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度,風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止;當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當(dāng)烤漆時間達(dá)到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。
(四)二級維護(hù)管理
汽車作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動力性會不斷變差。因此，強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測是我國道路運(yùn)輸車輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護(hù)的實(shí)際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運(yùn)車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費(fèi)用，干脆到維修廠交錢買《機(jī)動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護(hù);二是少數(shù)承擔(dān)二級維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng)，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣《機(jī)動車竣工出廠合格證》，運(yùn)輸車輛二級維護(hù)制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運(yùn)管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運(yùn)車輛二級維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí)。
大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動二級維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),從組織機(jī)構(gòu),儀器設(shè)備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強(qiáng)自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平,以確保二級維護(hù)工作的落到實(shí)處。
實(shí)行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機(jī)動車維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會
在整個實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
檢測實(shí)習(xí)報告2
實(shí)習(xí)目的:把理論知識與環(huán)境監(jiān)測站工作的實(shí)踐相結(jié)合,掌握環(huán)境監(jiān)測站常用儀器的原理,性能及操作,加強(qiáng)對專業(yè)理論知識的理解,著重動手操作能力及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度,能夠做到理論與實(shí)踐相結(jié)合.
實(shí)習(xí)要求:認(rèn)真參加實(shí)習(xí)，嚴(yán)格考勤制度，通過整個實(shí)習(xí)過程強(qiáng)化實(shí)際操作能力，認(rèn)真記錄實(shí)習(xí)內(nèi)容并收集污染物測試方法的注意事項(xiàng)等有關(guān)專業(yè)技術(shù)資料，完成較完整的實(shí)習(xí)報告。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
一﹑理論知識學(xué)習(xí)
第一天，監(jiān)測站的老師為我
有關(guān)環(huán)境監(jiān)測的一些基本理論知識。從中，我了解到，環(huán)境保證的目的通常確定為：精密度、準(zhǔn)確度、代表性、可比性和完整性.一般而言,準(zhǔn)確性表示測量值與實(shí)際值的一致程度;精密性表示多次重復(fù)測定同一樣品的分散程度;代表性表示在空間和時間分布上所采樣品反映總體真實(shí)狀況的程度;可比性表示環(huán)境條件,檢測方法,資料,表示方法等可比性條件下所獲得資料的一致程度.不僅要求個實(shí)驗(yàn)室之間對同一樣品的監(jiān)測結(jié)果相互可比,也要求同一實(shí)驗(yàn)室分析相同樣品的監(jiān)測結(jié)果可比.實(shí)現(xiàn)時間,空間上的可比性,并實(shí)現(xiàn)國際間,行業(yè)間數(shù)據(jù)的'一致性.完整性代表取得有效監(jiān)測資料的總量滿足預(yù)期要求的程度或表示相關(guān)資料收集的完整性。
環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證體系是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,各環(huán)節(jié)相對獨(dú)立,且相互聯(lián)系和制約.因此不能將監(jiān)測全過程進(jìn)行簡單的分解,將因果關(guān)系的相互影響進(jìn)行簡單的加或減來做質(zhì)量保證工作,必須根據(jù)外部和內(nèi)部條件,當(dāng)前利益和長期效益的原則來確定某一監(jiān)測工作的質(zhì)量目標(biāo).所謂的外部和內(nèi)部條件,也就是人力,財力,物力,檢測技術(shù)和方法.另外,在監(jiān)測工作中強(qiáng)調(diào)的“全程序質(zhì)量保證和質(zhì)量控制”質(zhì)量保證貫穿于環(huán)境監(jiān)測全過程,即布點(diǎn)采樣﹑樣品分析與預(yù)處理﹑數(shù)據(jù)處理﹑檢測結(jié)果的綜合分析和評價等環(huán)節(jié).
工作計劃的制定:﹙1﹚實(shí)驗(yàn)設(shè)計,﹙2﹚組織機(jī)構(gòu),﹙3﹚實(shí)驗(yàn)器材的準(zhǔn)備,﹙4﹚分析測試,﹙5﹚數(shù)據(jù)的處理和分析評價,﹙6﹚數(shù)據(jù)質(zhì)量的評價.
二 ﹑實(shí)踐操作
接下來的幾天里,監(jiān)測站的老師分別指導(dǎo)我
完成了以下各實(shí)驗(yàn).
1﹑色度-稀釋倍數(shù)法
純水為無色透明。清潔水在水層淺時應(yīng)為無色，深層為淺藍(lán)綠色。天然水中存在腐殖質(zhì)，泥土，浮游生物，鐵和錳等金屬離子，均可使水體著色。
紡織，印染，造紙，食品，有機(jī)合成工業(yè)的廢水中，常含有大量的染料，生物色素和有色懸浮微粒等，因此常常是使環(huán)境水體著色的主要污染源。有色廢水常給人以不愉快感，排入環(huán)境后又使天然水著色，減弱水體的透光性，影響水生生物的生長
對受工業(yè)廢水污染的地表水和工業(yè)廢水，可用文字描述顏色的種類和深淺程度，并以稀釋倍數(shù)法測定色的強(qiáng)度。
�。�1）、原理
為說明工業(yè)廢水的顏色種類，如：深藍(lán)色，棕黃色，暗黑色等，可用文字描述。
為定量說明工業(yè)廢水色度的大小，采用稀釋倍數(shù)法表示色度。即，將工業(yè)廢水按一定的稀釋倍數(shù)，用水稀釋到接近無色時，記錄稀釋倍數(shù)，以此表示該水樣的色度，單位為倍。
﹙2﹚、儀器
50ml具塞比色管，其標(biāo)線高度要一致
﹙3﹚、干擾及消除
如測定水樣的“真實(shí)顏色”，應(yīng)放置澄清取上清夜，或用離心法去除懸浮物后測定；如測定水樣的“表觀顏色”。待水樣中的大顆粒懸浮物沉降后，取上清夜測定。
﹙4﹚、步驟
A）取100~150ml澄清水樣置于燒杯中，以白色瓷板為背景，觀測并描述其顏色種類。
B）分取澄清的水樣，用水稀釋成不同倍數(shù)。分取50ml分別置于50ml比色管中，管底部襯有白瓷板，由上向下觀察稀釋后水樣的顏色，并與蒸餾水相比較,直至剛好看不出顏色，記錄此時的稀釋倍數(shù)。
2、PH值--玻璃電極法
天然水的PH值多在6~9范圍內(nèi)，這也是我
國污水排放標(biāo)準(zhǔn)中的PH控制范圍，PH值是水化學(xué)中儲藏用的和最重要的溫度下進(jìn)行，或者校正溫度，通常采用玻璃電極法和比色法測定PH值。比色法簡便，但受色度，濁度，膠體物質(zhì)，氧化劑，還原劑及鹽度的干擾。玻璃電極法基本上不受以上因素的干擾，然而，PH在10以上時，產(chǎn)生的“鈉差”，讀數(shù)偏低，需選用特制的“低鈉差”玻璃電極，或使用于水樣的PH值相近的標(biāo)準(zhǔn)緩沖溶液對儀器進(jìn)行校正。
﹙1﹚、原理
以玻璃電極為指示電極，飽和甘汞電極為參比電極組或電池。在25攝氏度理想條件下，氫離子活度變化10倍，使電動勢偏移59.6mV，根據(jù)電動勢的變化測出PH值。
﹙2﹚、儀器
各種型號的PH值計或離子活度計，玻璃電極，甘汞電極或銀-氯化銀電極，磁力攪拌器，50ml聚乙烯或聚四氟乙烯燒杯
﹙3﹚、試劑
PH標(biāo)準(zhǔn)緩沖溶液，飽和氯化鉀溶液
﹙4﹚、步驟
A）按照儀器使用說明書準(zhǔn)備
B）將水樣與標(biāo)準(zhǔn)溶液調(diào)到同一溫度，記錄測定溫度，把儀器溫度補(bǔ)償旋紐調(diào)至該溫度處。選用與水樣PH值相差不超過2個PH單位的標(biāo)準(zhǔn)溶液校準(zhǔn)儀器。從第一個標(biāo)準(zhǔn)溶液中取出兩個電極，徹底沖洗，并用濾紙邊緣輕輕吸干。再浸入第二個標(biāo)準(zhǔn)溶液中，其PH值約與前一個相差3個PH單位。如測定值與第二個標(biāo)準(zhǔn)溶液PH值之差大于0.1PH值時，就要檢查儀器，電極或標(biāo)準(zhǔn)溶液是否有問題。當(dāng)三者均無異常情況時方可測定水樣
C）水樣測定：先用蒸餾水仔細(xì)沖洗兩個電極，再用水樣沖洗，然后將電極浸入水樣中，小心攪拌或搖動使其均勻，待讀數(shù)穩(wěn)定后記錄PH值。
3、化學(xué)需氧量--重鉻酸鉀法
化學(xué)需氧量，是指在一定條件下，用強(qiáng)氧化劑處理水樣時所消耗氧化劑的量，以氧的毫克/升來表示�；瘜W(xué)需氧量反映了水中受還原物質(zhì)污染的程度，水中還原性物質(zhì)包括有機(jī)物，亞硝酸鹽，亞鐵鹽，硫化物等，水被有機(jī)物污染是很普遍的。因此化學(xué)需氧量也作為有機(jī)物相對含量的指標(biāo)之一。
水樣的化學(xué)需氧量，可受加入氧化劑的種類及濃度，反應(yīng)溶液的酸度，反應(yīng)溫度和時間，以及催化劑的有無而獲得不同的結(jié)果。因此，化學(xué)需氧量亦是一個條件性指標(biāo)，必須嚴(yán)格按操作步驟進(jìn)行。
對于工業(yè)廢水，我
國規(guī)定用重鉻酸鉀法，其測得的植稱為化學(xué)需氧量。
﹙1﹚、原理
在強(qiáng)酸性溶液中，一定量的重鉻酸鉀氧化水樣中還原物質(zhì)，過量的重鉻酸鉀以試亞鐵靈作指示劑，用硫酸亞鐵銨溶液回滴，根據(jù)用量算出水樣中還原性物質(zhì)消耗氧的量。
檢測實(shí)習(xí)報告3
一、實(shí)習(xí)時間、地點(diǎn)和實(shí)習(xí)單位
實(shí)習(xí)時間：根據(jù)教學(xué)安排，課程實(shí)習(xí)于8月29日開始，為時兩周，2周到3周
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：生化系食品分析實(shí)驗(yàn)室
實(shí)習(xí)單位：邵陽學(xué)院生物與化學(xué)工程系
二、實(shí)習(xí)過程概述
開學(xué)就接到通知，要做食品安全檢測技術(shù)課程實(shí)習(xí)，已經(jīng)有課程實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的我們顯得有計劃起來，班委確定好分組后，每小組便開始商量實(shí)驗(yàn)方案，我們這組經(jīng)過激烈的討論后最終將方案確定下來。實(shí)驗(yàn)分化學(xué)部分和微生物部分，為了和食品質(zhì)量與安全專業(yè)的同學(xué)不發(fā)生沖突，我們先做化學(xué)部分，之后做微生物部分�；瘜W(xué)部分主要內(nèi)容有高效液相色譜法檢測苯甲酸、原子吸收法測重金屬隔、亞硝酸鹽的測定、農(nóng)藥殘留量的測定四個實(shí)驗(yàn)，夏湘老師審核通過了之后便開始做實(shí)驗(yàn)。做實(shí)驗(yàn)時我們小組既要有自己的計劃，也要結(jié)合班上的計劃，最后我們較好的完成了本次課程實(shí)習(xí)。
三、 主要實(shí)習(xí)崗位和實(shí)習(xí)內(nèi)容
�。ㄒ唬� 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
飲料中苯甲酸或苯甲酸鈉的測定
蔬菜中有機(jī)磷、氨基甲酸酯類農(nóng)藥殘留量的快速檢測
食品中亞硝酸鹽含量的測定
蔬菜中重金屬鎘的測定
�。ǘ⿲�(shí)驗(yàn)原理
苯甲酸或苯甲酸鈉的測定：樣品加溫除去二氧化碳和乙醇，調(diào)pH至近中性，過濾后進(jìn)高效液相色譜儀，經(jīng)反相色譜分離后，根據(jù)保留時間和峰面積進(jìn)行定性和定量。
有機(jī)磷、氨基甲酸酯類農(nóng)藥殘留量的快速檢測：在一定條件下，有機(jī)磷和氨基甲酸酯類農(nóng)藥對膽堿酯酶正常功能有抑制作用，其抑制率與農(nóng)藥的濃度呈正相關(guān)。正常情況下，酶催化神經(jīng)傳導(dǎo)代謝產(chǎn)物（乙酰膽堿）水解，其水解產(chǎn)物與顯色劑反應(yīng)，產(chǎn)生黃色物質(zhì)，用分光光度計在412nm處測定吸光度隨時間的變化值，計算出抑制率，通過抑制率可以判斷出樣品中是否有高劑量有機(jī)磷或氨基甲酸酯類農(nóng)藥的存在。
亞硝酸鹽含量的測定：試樣經(jīng)沉淀蛋白質(zhì)、除去脂肪后，用鍍銅鎘粒使部分濾液中的.硝酸鹽還原為亞硝酸鹽。在濾液和已還原的濾液中，加入磺胺和N—1—萘基—乙二胺二鹽酸鹽，使其顯粉紅色，然后用分光光度計在538 nm波長下測其吸光度。將測得的吸光度與亞硝酸鈉標(biāo)準(zhǔn)系列溶液的吸光度進(jìn)行比較，就可計算出樣品中的亞硝酸鹽含量和硝酸鹽還原后的亞硝酸總量；從兩者之間的差值可以計算出硝酸鹽的含量
重金屬鎘的測定：原子吸收光譜法是基于氣態(tài)原子的外層電子，對從光源發(fā)射的被測元素的特征共振線的吸收，由輻射減弱的程度以求得樣品中被測元素的含量，氣態(tài)的基態(tài)原子與物質(zhì)的含量成正比，故可用于進(jìn)行定量分析。
�。ㄈ⿲�(shí)驗(yàn)器材和藥品
雪碧中苯甲酸的檢測：高效液相色譜儀：配有紫外檢測器；離心機(jī)：轉(zhuǎn)速不低于4000 r/min；超聲波水浴震蕩器；漩渦混合器；pH計；天平：分度值為0。01g和0。1mg。所用試劑均為分析純，實(shí)驗(yàn)用水符合GB/ 6682要求。
甲醇；
乙酸銨溶液；
氨水（1+1）：氨水與水等體積混合；
苯甲酸標(biāo)準(zhǔn)儲備液：準(zhǔn)確稱取0。2360g苯甲酸鈉，加水溶解并定容至200mL，此溶液中每毫升相當(dāng)于含苯甲酸1。00mg；
微孔濾膜：0。45μm，水相；
萵筍葉中鎘的檢測：要求使用去離子水，優(yōu)級純或高級純試劑；原子吸收分光光度計；硝酸；鹽酸；
鎘標(biāo)準(zhǔn)儲備溶液：精密稱取1。0000g金屬鉛（99。99％），分次加入20mL鹽酸（1+1）溶解，加2滴硝酸，移入1000mL容量瓶中，加水稀釋至刻度。此溶液每毫升相當(dāng)于1mg鉛；
鎘標(biāo)準(zhǔn)使用液：吸取10。0mL鉛標(biāo)準(zhǔn)儲備溶液，置于100mL容量瓶中，加0。5mol/L硝酸稀釋至刻度。如此多次稀釋至每毫升相當(dāng)于0。1μg鎘的標(biāo)準(zhǔn)使用液；
腌菜中亞硝酸鹽檢測試驗(yàn)：食品亞硝酸鹽快速測定儀、亞硝酸鹽試劑。
檢測實(shí)習(xí)報告4
本人1980年出生于寧夏青銅峽，現(xiàn)年31歲，1999年9月-20xx年7月在西安石油大學(xué)學(xué)習(xí)，所學(xué)專業(yè)為機(jī)械設(shè)計制造及其自動化，20xx年畢業(yè)并在畢業(yè)當(dāng)年參加工作，至今一直在中國石油吐哈油田公司工作。
20xx年7月至20xx年12月，在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心鍋爐壓力容器檢測站，歷任技術(shù)員、助理工程師，主要協(xié)助鍋檢站探傷室主任進(jìn)行一些技術(shù)管理工作，20xx年7月年開始參與底片評定、出具工藝、簽發(fā)報告工作。20xx年1月至今，由于技術(shù)監(jiān)測中心內(nèi)部業(yè)務(wù)調(diào)整，調(diào)至技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司從事檢測工作，歷任助理工程師、工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、公司經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司檢測工作的技術(shù)、質(zhì)量以及整體管理工作。20xx年10月至今開始擔(dān)任吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司經(jīng)理，主管無損檢測公司經(jīng)營、技術(shù)、質(zhì)量工作，并擔(dān)任國家重點(diǎn)工程鄯善原油商業(yè)儲備庫工程無損檢測項(xiàng)目經(jīng)理。
20xx年10月至今開始擔(dān)任吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司經(jīng)理，主管無損檢測公司經(jīng)營、技術(shù)、質(zhì)量工作，20xx擔(dān)任國家重點(diǎn)工程鄯善原油商業(yè)儲備庫工程無損檢測項(xiàng)目經(jīng)理，20xx年擔(dān)任吐哈油田歷史上投資最大的三塘湖原油外輸管道工程及三塘湖地面產(chǎn)能建設(shè)無損檢測項(xiàng)目經(jīng)理。
參加工作七年以來，我一直在油田一線從事新建安裝工程無損檢測及在用鍋爐壓力容器檢驗(yàn)、檢測，本著虛心好學(xué)、不斷提高、精細(xì)認(rèn)真、愛崗敬業(yè)的態(tài)度從事本行工作，在工作過程中積累了一些工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識，現(xiàn)將本人技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、主要工作業(yè)績
自20xx年參加工作以來，一共參與完成數(shù)十個檢驗(yàn)檢測項(xiàng)目，以下是本人主要參與完成工作項(xiàng)目：
1、在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心鍋爐壓力容器監(jiān)測站工作期間，本人先后參加了吐哈油田丘陵采油廠高壓注水工程(該工程榮獲總公司優(yōu)質(zhì)工程稱號)、吐哈油田輕烴外運(yùn)站改擴(kuò)建9X1000m3球形儲罐及其配套工程、吐哈油田銷售公司改擴(kuò)建2X50000m3原油儲罐及其配套工程、青海油田花-格管線改擴(kuò)建工程等大型工程建設(shè)的無損檢測工作;在吐哈油田新建順酐廠工程、吐哈油田甲醇廠改擴(kuò)建工程等一些項(xiàng)目中擔(dān)任無損檢測技術(shù)負(fù)責(zé)人;20xx年在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司西部管道項(xiàng)目部擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)量工程師，負(fù)責(zé)西部管道六標(biāo)段共100km原油、成品油管道建設(shè)無損檢測質(zhì)量工作。
2、在吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司工作期間，本人先后參加吐哈油田丘陵采油廠、溫米采油廠、鄯善采油廠、丘東采油廠、吐魯番采油廠等多家單位壓力容器檢驗(yàn)檢測工作;吐哈油田輕烴外運(yùn)站 9具1000m3球形儲罐檢驗(yàn)檢測工作;并在西部管道工程六標(biāo)段原油、成品油管道工程擔(dān)任六標(biāo)段無損檢測項(xiàng)目部經(jīng)理。
3、參與了吐哈石油勘探開發(fā)指揮部技術(shù)監(jiān)測中心無損檢測公司
及鍋爐壓力容器檢測站直至復(fù)審及增項(xiàng)工作，參與編制、修訂適用于油田長輸管道、集輸管道、各類裝置及鍋爐壓力容器檢驗(yàn)、檢測的質(zhì)量保證手冊、質(zhì)量程序文件及其他相關(guān)文件。
20xx年4月--6月，我在公司的安排下進(jìn)行了橋式起重機(jī)操作學(xué)習(xí)實(shí)踐活動，在師傅們的指導(dǎo)和幫助下，主要學(xué)習(xí)和掌握如何熟練操作起重機(jī)和如何維護(hù)與保養(yǎng)好起重機(jī)，以及起重機(jī)常見簡單電氣故障的判斷及處理，經(jīng)過了1個多月的學(xué)習(xí)活動收獲極大，現(xiàn)在我把學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：
一：提高理論知識水平：
在學(xué)習(xí)實(shí)踐期間，我重點(diǎn)學(xué)習(xí)了{(lán)[起重機(jī)司機(jī)心讀}]和{[橋式起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)]]等等涉及安全理論基礎(chǔ)的書籍，從中學(xué)到知識都是系統(tǒng)性專業(yè)性的知識，與此同時，我還把師傅們多次參加各種技術(shù)競賽活動積累的試題和培訓(xùn)日記拿出來用在學(xué)習(xí)實(shí)踐過程中，不僅僅能從書本中學(xué)到基礎(chǔ)理論知識，還能在現(xiàn)實(shí)中遇到的情況與書本知識理論的實(shí)際相結(jié)合產(chǎn)生的問題，以及具體解決的辦法去學(xué)習(xí)，使我的理論水平得到一定的提升。在現(xiàn)實(shí)操作中發(fā)現(xiàn)問題的第一步同時采取正確的處理方式也是相當(dāng)重要的，因?yàn)樵趯?shí)際操作過程中，我們會經(jīng)常遇到起重機(jī)出現(xiàn)這樣或那樣的的故障，作為當(dāng)代的技術(shù)工人，就要求在能在出現(xiàn)問題的同時采取正確的救治措施，避免了問題的進(jìn)一步擴(kuò)大，避免損失出現(xiàn)的可能性或者盡可能減少損失，雖然大的故障需要專業(yè)的工種來考驗(yàn)解決問題，但小的，常見的故障排除就需要我們自己能夠動手處理，在這方面，我根據(jù)師傅們豐富的'起重機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)很好地總結(jié)，不僅使我了解了起重機(jī)電氣設(shè)備的工作原理。以便及時處理發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)確的故障點(diǎn)，還使我掌握了一些常見的，簡單的處理辦法，從而提高了我的理論知識水平。
二：加強(qiáng)實(shí)踐操作技能：
由于150噸轉(zhuǎn)爐260噸起重機(jī)的獨(dú)有特點(diǎn)，駕駛起來對起重機(jī)司機(jī)有要求自然也就相對高，所以在學(xué)習(xí)習(xí)中不掉以輕心，始終保持高度的責(zé)任心，還要具體聯(lián)系實(shí)際工作，根據(jù)方坯和板坯不同的生產(chǎn)情況，分別有針對性的把重點(diǎn)，難點(diǎn)及具體實(shí)際操作方法說出來，使我進(jìn)行操作練習(xí)，開動大車和小車的操作，遠(yuǎn)距離運(yùn)行的大車和小車，控制器的手柄要逐檔加到至到滿意檔運(yùn)行，到達(dá)目的地要提前減檔，使車子慢慢停下來，然后再跟車平穩(wěn)使吊鉤不要擺動，聽從指揮板動和吊鉤，短距離運(yùn)行的大車和小車，要選擇合適的運(yùn)行速度，不要一下子開得太快，然后又打反車回頭，這樣既浪費(fèi)時間又有損害起重機(jī)，操縱吊鉤也要逐檔加至滿檔，由滿檔回到零位，這樣剎住車停鉤對各機(jī)構(gòu)的損害最小，經(jīng)過了1個月的努力練習(xí)，我的操作技能有了穩(wěn)定的提高，基本上可以獨(dú)立操作了。
三：練習(xí)起重機(jī)上的一些簡單常見的故障：
起重機(jī)械在使用過程中，機(jī)械零部件，電氣控制和液壓系統(tǒng)的元器件，不可避免地會發(fā)生有形磨損，并引發(fā)故障，導(dǎo)致同一故障的原理因可能不是一一對應(yīng)的關(guān)系，因此要對故障認(rèn)真分析準(zhǔn)確地查找故障原因，，并采取相對應(yīng)的消除故障的方法來排除，從而恢復(fù)故障的技術(shù)性能，按下按扭起動不得，檢查看：
1：零位保護(hù)的觸頭是否對好零位(由小車零位觸頭，大車零位觸頭，付鉤零位觸頭)：
2：安全保護(hù)是否閉合好(由欄桿開關(guān)是否閉合好。艙口開關(guān)是否關(guān)好，緊急開關(guān)是否閉合好)
3：過流保護(hù)是否有動作，(由總過流，大車過流，小車過流)看看各過流之間的連線有無松脫現(xiàn)象，減速器噪聲太大或異常聲響，故障原因有：
1：缺油，潤滑不良：
2：齒輪齒面有磕碰傷痕，齒輪加工精度低，裝配質(zhì)量差：
3：齒輪，軸承，等磨損嚴(yán)重，疲勞破壞程度大：
4;齒輪箱內(nèi)清潔度差，排除方法：
(1)：加足潤滑油：
(2)：整齒面磕碰傷痕，提高齒輪加工和裝配精度：
(3)：齒輪及軸承達(dá)到報廢程度應(yīng)該及時更換;
(4)：定期清洗換油。
四：做好交接班的點(diǎn)檢工作：
要在駕駛室里面對面交接班，并了解上一班司機(jī)開車的情況，點(diǎn)檢的項(xiàng)目有;
(1)：鋼絲繩有無破損斷絲現(xiàn)象，卷筒和滑輪纏繞是否正常，有無脫槽，串槽，打結(jié)，扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩
端部壓板是否緊固。
(2)：吊鉤鉤是否有裂紋，吊鉤螺的防松裝置是否完整，吊具是否完整可靠：
(3)：各機(jī)構(gòu)的制動器的制動牙是否靠緊制動輪，抽動牙補(bǔ)及制動的磨損情況如何。開口銷，定位是否齊全，磁鐵沖程是否符合要求，桿件傳動是否有卡位現(xiàn)象。磁鐵沖程是否符合要求，桿件傳動是否有卡位現(xiàn)象。
(4)：各機(jī)構(gòu)傳動件的連接螺栓和各部件固定栓是否緊固。
(5)：各電氣設(shè)備的連接線是否正常，導(dǎo)電滑塊與滑線的接觸是否浪好，
(6)：開車檢查終點(diǎn)限位的動作是否靈活，正常，安全保護(hù)開關(guān)的動作是否靈活，工作是否正常，有無脫鉤現(xiàn)象，制動器是否正常。
(7)：起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的傳動是否正常，有無異常聲響。
五：維護(hù)和潤滑保養(yǎng)起重機(jī)：
起重機(jī)的潤滑是保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長使用壽命，提高效率及保證安全的重要措施之一，凡是有軸承和孔動配合的部位以及有摩擦面的機(jī)械部分，都要定期進(jìn)行潤滑。
六：牢固的安全觀念：
安全工作是任何時候時候都是安全工作的頭等大事，在工作中，時時刻刻牢記安全落實(shí)，到到位，徹底做到安全意識在腦海中扎根。
綜合上述，經(jīng)過這段時間的努力奮斗，我的理論知識和實(shí)際操作有了一定的提高和進(jìn)步，希望我通過這次學(xué)習(xí)到的理論與自己的工作實(shí)踐緊密聯(lián)系起來，立足于本職工作崗位，勤懇踏實(shí)，不斷提高自己的理論與操作水平，努力提高自身素質(zhì)，使自己能適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，做一名合格的當(dāng)代工人。
數(shù)字不夠，你可把起重機(jī)工操作規(guī)程及起重機(jī)工安全規(guī)程大段抄一些，然后加上自己理解就成了。
檢測實(shí)習(xí)報告5
時間：20xx年8月1日~8月15日
地點(diǎn)：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司
指導(dǎo)老師：鄭謙
作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實(shí)踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長知識。
什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適合干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。
小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光�，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水�！� 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌。
雖然由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。
公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。
公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計劃開始到施工項(xiàng)目完成，整個過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級報檢制度，并且進(jìn)行書面報檢。
此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。
對公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報。現(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的'結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計劃并推動實(shí)施。在這個實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。
在整個實(shí)習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的各項(xiàng)工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗(yàn)船師進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計、分析和總結(jié)，并對各外包隊(duì)的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。
無損探傷是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗(yàn)船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。
無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實(shí)在船上進(jìn)行，由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實(shí)地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗(yàn)課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。
六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。
檢測實(shí)習(xí)報告6
在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字板都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可是還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗(yàn)又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正的走向社會，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題記得老師曾說過學(xué)校是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生身份。而走進(jìn)企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系復(fù)雜，但你得去面對你從沒面對過的一切。
記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學(xué)生的實(shí)際操作能力與在校的理論學(xué)習(xí)有一定的差距。在這次實(shí)踐中，這一點(diǎn)我感受很深。在學(xué)校，理論學(xué)習(xí)的很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到的，而實(shí)際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的知識一點(diǎn)都用不上的情況�；蛟S工作中運(yùn)用到的只是簡單的問題，只要套公式就能完成一項(xiàng)任務(wù)，有時候你會埋怨，實(shí)際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學(xué)的那么吃力呢?
不知不覺，我來常州佳爾科藥業(yè)集團(tuán)有限公司實(shí)習(xí)已經(jīng)一個多月了，在這一個月中我受益匪淺。在這里我簡單來總結(jié)一下這一個多月的實(shí)習(xí)心得體會，在經(jīng)過一個多月的努力工作和不斷學(xué)習(xí)之后，我覺得實(shí)習(xí)就像進(jìn)了一個小社會一樣，就算在學(xué)校是自我感覺良好，但是當(dāng)你走入社會，就會覺得自己像是空氣中一粒不起眼的塵埃，在這里我意識到能力的欠缺和知識的匱乏。
這一個月的實(shí)習(xí)，使我的視野拓寬了，見識增長了不少。我覺得這家企業(yè)還是挺不錯的，雖然很懷念在學(xué)校的學(xué)生時光，但是來到了工作崗位，我就進(jìn)入了另一片天地，我必須開始新的學(xué)習(xí)。在這里我慢慢完成了學(xué)生角色的轉(zhuǎn)變，逐步進(jìn)入工作狀態(tài)，努力做好自己的工作。從當(dāng)初的學(xué)生到一家企業(yè)的員工，從當(dāng)初的學(xué)徒到現(xiàn)在的獨(dú)立頂崗，從當(dāng)初父母眼中不懂事的孩子到現(xiàn)在的小大人，我進(jìn)入了社會，進(jìn)入了自己人生一個轉(zhuǎn)折，開始了自己人生的新一段旅程。
在這一個月的時間里，我努力的做好自己崗位的工作，努力學(xué)習(xí)新的東西，與同事和睦的相處，雖然自我感覺還有很多不足，但是我感覺自己正在慢慢的進(jìn)步著。
化驗(yàn)室的崗位一共分四個部分，原料檢驗(yàn)、半成品檢驗(yàn)、成品檢驗(yàn)及微生物檢驗(yàn)。當(dāng)中所涉及到的有取樣分樣留樣的過程，涉及到很多藥物的相關(guān)性質(zhì)的堅(jiān)持，主要有熔點(diǎn)、水分、干燥失重、雜質(zhì)的含量、殘?jiān)鼩埩袅�、吸光度，藥物成分含量等等，涉及到了滴定，微生物的培養(yǎng)，紫外分光光度計，氣相色譜、液相色譜......
雖然檢驗(yàn)的項(xiàng)目很多，待檢驗(yàn)的產(chǎn)品也很多，但是我們每一個人都會有所分工，把繁瑣的東西做的有條不紊，而我在這一個月里主要的分工就是負(fù)責(zé)熔點(diǎn)的檢測，干燥失重的測量，還有澄清度的'觀察，以及丁酸鈣鈣含量的測定，孕烯羧酸內(nèi)酯氧橋物與環(huán)己烷水分的測定，還有取樣留樣，洗洗儀器的操作等等。我所在的班組大家很團(tuán)結(jié)，都互相幫助，這讓我感覺自己處在一個溫暖的團(tuán)隊(duì)之中，讓我有更多的動力努力下去。
這一個多月里感覺還是蠻充實(shí)的，我從當(dāng)初不知道要做什么的小丫頭慢慢開始熟悉起這一切操作來，我有一種說不出的高興。從 12月1號我們開始培訓(xùn)，培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)佳爾科藥業(yè)集團(tuán)是一家很注重文化認(rèn)同和安全生產(chǎn)的公司，在我剛進(jìn)入公司的第一天就接受了他們的企業(yè)文化的宣傳培訓(xùn)和安全的培訓(xùn)。培訓(xùn)一個星期后，也就是12月8號我們正式開始打卡，進(jìn)入車間跟著師傅學(xué)習(xí)，學(xué)一個月或者幾個星期的時間之后，我們就必須開始慢慢獨(dú)立操作。
在實(shí)驗(yàn)室里，我原先跟著我的師傅一步一個腳印地學(xué)，后來慢慢熟練一系列的操作，開始自己獨(dú)立操作，在這里我們的每個檢測過程和方法都有一個標(biāo)準(zhǔn)操作書就是我們稱為的SOP。所有的操作都必須按照SOP的要求進(jìn)行操作，而且SOP中對操作步驟的要求是相當(dāng)?shù)募?xì)致和嚴(yán)格的。并且我們的操作隨時都有可能接受廠里面的QA部分的檢查，所以我們的一切操作都會有人來監(jiān)督，產(chǎn)品的質(zhì)量來不得半點(diǎn)馬虎。而且我們必須認(rèn)真填寫化驗(yàn)原始記錄，并且做到字跡清楚，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，格式規(guī)范，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，對自己的化驗(yàn)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，出現(xiàn)問題的記錄需要有人來負(fù)責(zé)，這就需要我們在工作的時候需要有高度的責(zé)任心，不能隨便做與工作無關(guān)的事情。
在化驗(yàn)室實(shí)習(xí)期間，無論是在工作上還是在生活上，我都得到了師傅們的關(guān)心和幫助，這讓我感覺很溫暖。當(dāng)我有不懂的問題時，大家都會積極的幫助我�；�(yàn)室的班次一般都是三個班次，每個人輪流倒班，一個班要持續(xù)一周的時間，但是我暫時還不用倒班，還一直是長白班，師傅們說等我以后很熟練了，干的時間久了就讓我倒班。
總結(jié)這個多月的實(shí)習(xí)狀況，雖然取得了一些進(jìn)步，但在某些方面還存在著許多不足，我將更加勤奮的工作，刻苦地學(xué)習(xí)，努力提高自身的文化素養(yǎng)和工作技能，并并嚴(yán)格要求自己不斷改進(jìn)，不斷提高，爭取在以后的工作做得更好。
檢測實(shí)習(xí)報告7
一．時間：20xx年3月1日——20xx年5月31日
二。公司名稱：東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店
三．公司簡介：保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區(qū)最大的汽車4S店之一。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，以經(jīng)營東風(fēng)日產(chǎn)、進(jìn)口日產(chǎn)轎車為主，是NISSAN保定地區(qū)唯一授權(quán)的4S經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸、天籟、騏達(dá)、頤達(dá)、驪威、駿逸。進(jìn)口日產(chǎn)：貴士、風(fēng)雅、350Z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意，體驗(yàn)全球品質(zhì)的優(yōu)越”；的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團(tuán)隊(duì)化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。
四：實(shí)習(xí)內(nèi)容：本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店進(jìn)行汽車檢測與維修實(shí)習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)習(xí)工作，特作如下報告：
在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容：
�。�1）汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：
1、向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn)。
2、向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。
3、了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難
�。�2）發(fā)動機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時便進(jìn)入壓縮行程。在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點(diǎn)移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
�。�3）汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。汽車換機(jī)油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，NISSAN日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級別為10W／30，5W／302、
選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000―7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿泳哂形鼭裥�，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>
3、防凍液更換周期為2年。
4、火花塞的更換里程：藍(lán)鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的�；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。
5、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。自動變速器具有以下特性：
（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。
（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。
（4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運(yùn)動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。
�。�5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的'臺架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：
�。�1）通過液力變矩器將發(fā)動機(jī)動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動，完成對各換檔元件的操縱；
�。�2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；
�。�3）潤滑：對行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑；
�。�4）清潔運(yùn)動零件并起密封作用。在更換自動變速器時，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯ψ兯倨餍阅苡绊懞艽�。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，
同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。
�。ㄈ┢嚲S修技術(shù)總結(jié)一，制動效果不良（剎車偏軟）。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由于：
1分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓；
2制動器有故障；
3制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良�？墒紫忍は轮苿犹ぐ澹^察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。 在實(shí)習(xí)的這段時間里，我學(xué)會了將理論與實(shí)際作對比，因?yàn)橛行⿴煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
五、汽車實(shí)習(xí)總結(jié)在整個實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
檢測實(shí)習(xí)報告8
一、實(shí)習(xí)目的：
實(shí)習(xí)是學(xué)生走向社會的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向社會的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定實(shí)踐認(rèn)識的全方位的新一代人才，不能僅通過實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識具體的檢測過程，只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的。實(shí)習(xí)正是這樣一個難得的鍛煉機(jī)會。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生應(yīng)將學(xué)校所學(xué)的理論知識靈活地指導(dǎo)實(shí)際工作，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，最終解決問題；根據(jù)實(shí)際工作過程，培養(yǎng)學(xué)生的思維，觀察能力，進(jìn)一步認(rèn)識實(shí)際檢測設(shè)備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實(shí)際工作相結(jié)合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
寧夏大世界機(jī)動車檢測有限公司系寧夏大世界實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司投資設(shè)立。機(jī)動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi)。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認(rèn)證，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認(rèn)證證書。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機(jī)動車環(huán)保定期檢驗(yàn)委托證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè)，20xx年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現(xiàn)有各類檢測設(shè)備70臺，全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并按時送計量檢定部門及時進(jìn)行計量檢定，使檢測數(shù)據(jù)做到科學(xué)、準(zhǔn)確、真實(shí)和有效。
檢測站設(shè)立外檢、工位、微機(jī)登錄、引車等崗位。外檢員具體負(fù)責(zé)查驗(yàn)被檢車輛的外觀，唯一性等項(xiàng)目；工位員輔助操作檢測設(shè)備，配合引車員開車在線內(nèi)各個檢測試驗(yàn)臺上進(jìn)行檢測；微機(jī)登錄員負(fù)責(zé)將車輛信息參數(shù)準(zhǔn)確無誤的錄入檢測系統(tǒng)，并發(fā)送檢測信息進(jìn)行線內(nèi)檢驗(yàn)；引車員負(fù)責(zé)將車輛駕駛至各檢測試驗(yàn)臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進(jìn)行具體的檢測。 實(shí)習(xí)崗位：微機(jī)登錄員
主要工作內(nèi)容：
1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設(shè)備的性能，做好儀器的日常維護(hù)工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；
2．熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項(xiàng)性能參數(shù)；
3．注冊車輛時，應(yīng)準(zhǔn)確、及時、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進(jìn)行；
4．在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。
5. 要熟悉檢測相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結(jié)果。
6. 車輛檢測完畢后，及時打印檢測報告單。
7. 適時更新維護(hù)車輛數(shù)據(jù)庫信息。
8. 按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。
9. 及時處理日常工作中微機(jī)及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。
10. 解決不了的微機(jī)及系統(tǒng)軟件故障，及時聯(lián)系廠家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
�。ㄒ唬┝私鈾z測站性質(zhì)
了解檢測站的用途,操縱等. 汽車檢測站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實(shí)施不解體檢測的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評價汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。一)汽車檢測站的任務(wù)和類型
1．檢測站的.任務(wù)
按我國交通部第29號令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務(wù)如下：
(1)對在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。
(2)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。
(3)接受委托，對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測，提供檢測結(jié)果。
(4)接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測，提供檢測結(jié)果。
2．檢測站的類型
按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。
(1)按服務(wù)功能分類
按服務(wù)功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。
安全檢測站是國家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機(jī)關(guān)直接建立，或由車輛管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。
維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車運(yùn)輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。
綜合檢測站既能擔(dān)負(fù)車輛管理部門的安全環(huán)保檢測，又能擔(dān)負(fù)車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多，自動化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確，因而功能齊全，檢測項(xiàng)目廣度深度大。
(2)按規(guī)模大小分類
按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。
大型檢測站檢測線多，自動化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。
(3)按自動化程度分類
按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。
手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機(jī)配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測結(jié)果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站。
全自動檢測站利用微機(jī)控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動控制其它所有工位上的檢測過程，使設(shè)備的啟動與運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實(shí)現(xiàn)自動化。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯誤，因而獲得廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。
半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間，一般是在原手動檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備(如側(cè)滑試驗(yàn)臺、制動試驗(yàn)臺、車速表試驗(yàn)臺等)與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)自動控制，而另一部分檢測設(shè)備(如煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等)仍然手動操作。當(dāng)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進(jìn)行自動控制時，各檢測設(shè)備仍可手動使用。
(4)綜合檢測站按職能分類
綜合檢測站按職能分類，可分為A級站、B級站和C級站三種類型，其職能如下：
A級站能全面承擔(dān)檢測站的任務(wù)，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。
B級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。
C級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。
檢測實(shí)習(xí)報告9
今年寒假經(jīng)過在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步從專業(yè)工作實(shí)際出發(fā)，我來到就業(yè)意向單位即食品藥品監(jiān)督管理局進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。我的生產(chǎn)實(shí)習(xí)原則上是按照企業(yè)的實(shí)習(xí)要求進(jìn)行頂崗生產(chǎn)實(shí)踐訓(xùn)練，學(xué)校提供給我們生產(chǎn)實(shí)習(xí)大綱供企業(yè)參考使用，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我加深了對企業(yè)的了解也培養(yǎng)了對企業(yè)的感情，提高了社會的適應(yīng)力并且熟練崗位操作能力，總之受益匪淺。
我在食品藥品監(jiān)督管理局實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要包括了解食品藥品監(jiān)督管理部門的各個職能處（科）室的劃分，熟悉職能處（科）室的主要業(yè)務(wù)工作。了解藥品監(jiān)督管理部門的受理窗口（大廳）的基本狀況，熟悉受理窗口（大廳）的受理程序和受理文件內(nèi)容。了解食品藥品監(jiān)督管理部門的稽查大隊(duì)的基本狀況，熟悉稽查大隊(duì)的執(zhí)法任務(wù)和程序。了解藥品監(jiān)督管理部門的其他直屬事業(yè)單位如藥檢所、研究所、認(rèn)證中心等的基本狀況，熟悉這些單位的基本業(yè)務(wù)。
我們也進(jìn)行了一系列的實(shí)習(xí)實(shí)踐包括為了確保農(nóng)村群眾用藥用械的安全的農(nóng)村藥械打假治劣的實(shí)習(xí)工作，為了確保國家基本藥物制度的.實(shí)施、基本藥物質(zhì)量和公眾用藥安全進(jìn)行的對轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村三級醫(yī)療機(jī)構(gòu)使用的國家基本藥物目錄品種進(jìn)行了針對性檢查、抽驗(yàn)，為了進(jìn)一步做好藥品不良反應(yīng)報告和監(jiān)測工作，健全完善藥品不良反應(yīng)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的一系列的培訓(xùn)，為確保全縣學(xué)校的食品衛(wèi)生安全，有效預(yù)防食物中毒事件的發(fā)生，切實(shí)保障廣大師生身體健康和生命安全所進(jìn)行的學(xué)校食品安全檢查等等。其中給人印象最深刻的是在學(xué)校進(jìn)行的食品安全檢查，可能是比較貼切我們自己平時的生活，我們認(rèn)真的完成了這次實(shí)踐。在進(jìn)行食品安全檢查之前我們記錄了具體的整治工作的計劃表，主要包括食品加工、生產(chǎn)經(jīng)營場所內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，食品采購、儲存、加工、銷售等各個環(huán)節(jié)的衛(wèi)生環(huán)境狀況。在真正的實(shí)踐中我們主要是針對餐（用）具洗滌、消毒、保潔和衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施設(shè)置等情況進(jìn)行了專項(xiàng)檢查。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我們局要求各級各類學(xué)校：一要進(jìn)一步建立健全學(xué)校食品安全長效工作機(jī)制和應(yīng)急機(jī)制；二要堅(jiān)決取締校園小賣部，強(qiáng)化封閉式管理；三要認(rèn)真落實(shí)食品采購索證索票、進(jìn)貨驗(yàn)收、臺賬建立等制度；四要加強(qiáng)廣大師生的食品安全知識的宣傳教育。在這次的檢查過程中，我們發(fā)現(xiàn)了問題并解決了問題，這無疑不是一次很好的實(shí)踐與鍛煉。
為了全面提高食品藥品安全保障水品，我們開展了網(wǎng)絡(luò)售藥、非藥品冒充藥品、打擊“掛靠”“過票”經(jīng)營、中藥材和中藥飲片市場、非法買賣麻黃堿類復(fù)方制劑、植入性醫(yī)療器械等專項(xiàng)整治行動從而來強(qiáng)化藥械安全質(zhì)量監(jiān)管。通過開展這么一系列相關(guān)的活動，我們更加深入了解并以保障公眾飲食用藥安全為中心，這個活動很有意義，大家都非常的積極參與并且學(xué)到很多知識，總之也很受益匪淺。在離實(shí)習(xí)結(jié)束的最后一彈我們還開展了全局的職工會，組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí)延安市食品藥品監(jiān)督管理局局長史俊琴的先進(jìn)事跡，激發(fā)大家對工作的激情。會上認(rèn)真學(xué)習(xí)了長篇通訊《延安的女兒》，并以“學(xué)習(xí)她牢記宗旨監(jiān)管為民的政治品質(zhì)，學(xué)習(xí)她艱苦奮斗愛局如家的崇高精神，學(xué)習(xí)她廉潔奉公依法辦事的優(yōu)良作風(fēng)，學(xué)習(xí)她心系群眾大愛無私的高尚人格”等方面為重點(diǎn)，進(jìn)行了深層次的學(xué)習(xí)和討論。激發(fā)了大家堅(jiān)定信心以及振奮精神。
為期大半個月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，這段時間里，既得到了領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)心，又得以和市場科的諸位同事親歷了藥監(jiān)基層工作的方方面面，實(shí)在是獲益良多。這段時間按照食品藥品監(jiān)督管理局的要求進(jìn)行了頂崗生產(chǎn)實(shí)踐訓(xùn)練，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我對這項(xiàng)工作多了很多的了解，提高了社會適應(yīng)性，熟練了崗位操作能力，生活過的非常充實(shí)。
檢測實(shí)習(xí)報告10
一．實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。
二、實(shí)習(xí)時間：20xx.8.19——-20xx.8.29
三、實(shí)習(xí)任務(wù)
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識。
2、了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程。
3、在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
4、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
四、公司介紹
陜西通運(yùn)重工有限公司是陜西通運(yùn)專用汽車集團(tuán)的核心子公司，專業(yè)從事于重型特種車輛的研發(fā)生產(chǎn)制造。企業(yè)位于國家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)（專用車及零部件）基地——陜西省蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資金5000萬元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車輛生產(chǎn)裝配線，具備年產(chǎn)非公路自卸車4000輛，油田、工程、建筑等特種車1000輛的生產(chǎn)能力。
企業(yè)隸屬的通運(yùn)集團(tuán)成立于1993年，是主要從事于特種車、專用車、汽車零部件的`研發(fā)、設(shè)計、制造的專業(yè)化汽車企業(yè)，經(jīng)營涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設(shè)備、機(jī)械加工、房地產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域，下設(shè)通力專用車、通運(yùn)重工、鐵鷹特種車、通力斯達(dá)專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個特種專用車輛制造公司，奧特機(jī)械、通運(yùn)數(shù)控三個機(jī)械設(shè)備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調(diào)3個汽車零部件公司，及通運(yùn)置業(yè)、通源物資，共計14家控參股子公司。企業(yè)經(jīng)過近30年的健康穩(wěn)步發(fā)展，目前已成為較大規(guī)模的汽車及零部件制造集團(tuán)型企業(yè)，資產(chǎn)總額4。5億元，年產(chǎn)值15億元，員工1500余人。
通運(yùn)重工依托陜西省專用車裝備工程技術(shù)研究中心高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化、系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)能力，及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和過硬的制造能力，主要生產(chǎn)非公路自卸車及油田、工程、建筑等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個車型，通過下設(shè)五個市場大區(qū)、60余家市場合作商輻射全國市場，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在市場上贏得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)及出口非洲、西亞、南美等地。
企業(yè)始終堅(jiān)持“以人為本、市場第一、科學(xué)管理、穩(wěn)步發(fā)展”的經(jīng)營理念，秉持“誠信、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、高效”的企業(yè)精神，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)核心競爭力，力爭把企業(yè)建設(shè)成為中國西部的重型特種汽車生產(chǎn)企業(yè)。
檢測實(shí)習(xí)報告11
一、實(shí)習(xí)時間：
20xx年3月9日至20xx年3月10日
二、實(shí)習(xí)生：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
四、實(shí)習(xí)單位及部門：
川達(dá)4s店和帝豪4s店
五、實(shí)習(xí)單位簡介：
朝陽川達(dá)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司隸屬于葫蘆島川達(dá)企業(yè)集團(tuán)，是由豐田公司授權(quán)在朝陽地區(qū)的唯一一家集整車銷售、維修服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋為一體的4S店。
六、實(shí)習(xí)目的：
1、了解4s店。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、汽車的保養(yǎng)。
4、汽車發(fā)動機(jī)先進(jìn)技術(shù)。
七、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
2、該廠不但有各種全套的.扳手、套筒等而且還擁有先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
3、汽車的保養(yǎng)：各個零部件的更換時間
�、倨嚈C(jī)油的更換里程一般在50007500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
�、谵D(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿泳哂形鼭裥�，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>
�、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。
�、茇S田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴(yán)重。
�、拮兯倨饔头质謩幼兯倨饔�、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
4、①VVT—i是豐田獨(dú)有的發(fā)動機(jī)技術(shù)，VVT—i系統(tǒng)與本田的VTEC原理相似，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉(zhuǎn)角對配齊時機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能改善燃油經(jīng)濟(jì)性。
�、跍u輪增壓：英文名字Turbo，簡稱T，如：奧迪A6的1、8T。
其通過發(fā)動機(jī)的廢氣推動排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動，渦扇又帶動同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。
八、實(shí)習(xí)結(jié)論：
在整個實(shí)習(xí)過程中，我感受到了需要我學(xué)的東西有很多我只，站在維修車間里自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學(xué)到了一些以前從未接觸過的東西。同時也對汽車專業(yè)有了進(jìn)一步的了解
檢測實(shí)習(xí)報告12
引言
對于我們化學(xué)專業(yè)的學(xué)生而言，我們?nèi)雽W(xué)已經(jīng)三年了，每天在學(xué)校里學(xué)習(xí)的只有理論知識，就連工廠我們都沒有去過更何況工藝的概況我們也沒有親身感受過。然而，我們都知道去工廠實(shí)習(xí)是我們專業(yè)必不可少的部分，理工科學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是理論聯(lián)系實(shí)際，提高和培養(yǎng)高級工程技術(shù)人才、為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)打下感性認(rèn)識基礎(chǔ)的非常重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。就在20xx-7-11我們按照安排去了陜西省漢中市南華集團(tuán)和陜西省漢中市漢江制藥公司開始了我們期待已久的實(shí)習(xí)，在工廠的“身臨其境”中，我們退去了書本的束縛，真正的把理論聯(lián)系到實(shí)際，在工人師傅的悉心指導(dǎo)下我們從中學(xué)到了我們在課本中學(xué)不道的知識，實(shí)習(xí)也使得我們對化學(xué)工程工藝有了更深的的體會。雖然只有短短的幾天時間，但在帶隊(duì)老師的工人師傅的細(xì)心和耐心介紹和指導(dǎo)下，我們都受益匪淺，這也對我們今后的學(xué)習(xí)和工作指明了目標(biāo)。
實(shí)習(xí)目的
1、加深對所學(xué)基礎(chǔ)理論、基本原理的理解，獲得實(shí)際生產(chǎn)知識和技能，把理論與相結(jié)合；
2、提實(shí)踐高實(shí)際應(yīng)用能力，培養(yǎng)獨(dú)立工作和組織管理能力；
3、了解各部門日常工作，親自體驗(yàn)，并自我總結(jié)，找到自身不足之處，早日彌補(bǔ)，增強(qiáng)自己適應(yīng)社會能力。
4、了解和熟悉化工工程專業(yè)各方向的的生產(chǎn)技術(shù)和特點(diǎn)，為今后專業(yè)課的課程學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)
5、體驗(yàn)上班族生活，豐富專業(yè)知識，積累工作經(jīng)驗(yàn)，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ)；
實(shí)習(xí)日程
7月10日 老師指導(dǎo)學(xué)習(xí)相關(guān)的實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)、意義、要求、發(fā)放任務(wù)書，收集相關(guān)資料，并查找與實(shí)習(xí)生產(chǎn)廠相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝等。
7月11日 ——7月12日 在陜西省漢中市南華集團(tuán)旗下的化肥廠和陜西省漢中市漢江制藥有限公司旗下的漢江制藥廠進(jìn)行化工生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
7月13日 完成實(shí)習(xí)報告
前期準(zhǔn)備
在化工實(shí)習(xí)開始之前，我們在通過在網(wǎng)上查找和老師的指導(dǎo)之下
相關(guān)化工廠的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、流程、以及產(chǎn)品的用途和銷售情況，對所要去實(shí)習(xí)的化工廠有一個初步的了解。前期準(zhǔn)備工作是我們此次化工實(shí)習(xí)中是否能有所收獲的關(guān)鍵。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
公司簡介
一、 陜西省漢中市南華集團(tuán)
�。�1）、陜西省漢中市南華集團(tuán)簡介
陜西省漢中市南華集團(tuán)位于陜西省漢中市南鄭縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)西（郵政編碼723102）主要經(jīng)營氮肥，純堿，麻袋，最初的員工人數(shù)為1086人，注冊資本3465萬元人民幣。南華集團(tuán)成立已有幾十年的歷史了，雖然幾十年很短暫，但對于一個企業(yè)來說則有著日新月異，隨業(yè)科技的'發(fā)展，南華集團(tuán)不論是從生產(chǎn)規(guī)模還是員工的人數(shù)、生產(chǎn)設(shè)備的配置上都進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)大。20xx年南華集團(tuán)引進(jìn)了大量的、先進(jìn)的、自動化操控的大型設(shè)備。并且，引進(jìn)了大批專業(yè)技術(shù)過硬的員工，大大的增加了公司的生產(chǎn)量，突破了日產(chǎn)量過千噸的產(chǎn)量。
�。�2）產(chǎn)品簡介
主要經(jīng)營氮肥，純堿（工業(yè)堿、食用堿）。
氮肥的有:尿素[CO(NH2)2],氨水(NH3.H2O),銨鹽如:碳酸氫銨(NH4HCO3),氯化銨(NH4Cl),硝酸銨(NH4NO3) 。一些復(fù)合肥如磷酸銨[磷酸二氫銨NH4H2PO4和磷酸氫二銨(NH4)2HPO4的混合物],硝酸鉀(KNO3)等。
純堿基本化工原料，廣泛用于醫(yī)藥、造紙、冶金、玻璃、紡織、染料等工業(yè),用作食品工業(yè)發(fā)酵劑等。
“十一五”期間，我國純堿生產(chǎn)能力高速發(fā)展，隨著新增產(chǎn)能的釋放和競爭的加劇，市場價格周期性波動加大，純堿行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑，20xx年下半年突如其來的金融危機(jī)加劇了純堿行業(yè)的不利局面，導(dǎo)致純堿價格大幅波動。受金融危機(jī)的影響，20xx年下游需求低迷，純堿價格也跌入谷底，致使全行業(yè)虧損。20xx年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，市場需求增加，純堿產(chǎn)量隨即快速回升，國內(nèi)企業(yè)的投資熱情又開始逐漸高漲，預(yù)計“十二五”期間還將會有大量新增產(chǎn)能釋放，純堿行業(yè)很可能將再次進(jìn)入下行周期。 多是從中小氮肥企業(yè)發(fā)展而來，
企業(yè)在國際上的綜合競爭力差。近幾年我國純堿生產(chǎn)能力增長迅速，產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，而且在 “十二五”期間，還將會有六百萬噸以上的新增產(chǎn)能投入市場，這將進(jìn)一步加劇我國純堿產(chǎn)能過剩的局面，企業(yè)的競爭也將進(jìn)一步加劇，行業(yè)內(nèi)部、上下游之間的兼并重組將會取得新的進(jìn)展。
�。�3）生產(chǎn)工程工藝及流程氨合成
合成氨工業(yè)誕生于本世紀(jì)初，其規(guī)模不斷向大型化方向發(fā)展，目前大型氨廠的產(chǎn)量占世界合成氨總產(chǎn)量的80%以上。氨是重要的無機(jī)化工產(chǎn)品之一，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。除液氨可直接作為肥料外，農(nóng)業(yè)上使用的氮肥，例如尿素、硝酸銨、磷酸銨、氯化銨以及各種含氮復(fù)合肥，都是以氨為原料的。合成氨是大宗化工產(chǎn)品之一，世界每年合成氨產(chǎn)量已達(dá)到1億噸以上，其中約有80%的氨用來生產(chǎn)化學(xué)肥料，20%作為其它化工產(chǎn)品的原料。
德國化學(xué)家哈伯1909年提出了工業(yè)氨合成方法，即“循環(huán)法”，這是目前工業(yè)普遍采用的直接合成法。反應(yīng)過程中為解決氫氣和氮?dú)夂铣赊D(zhuǎn)化率低的問題，將氨產(chǎn)品從合成反應(yīng)后的氣體中分離出來，未反應(yīng)氣和新鮮氫氮?dú)饣旌现匦聟⑴c合成反應(yīng)。合成氨反應(yīng)式如下：N2+3H2≈2NH3。合成氨的主要原料可分為固體原料、液體原料和氣體原料。經(jīng)過近百年的發(fā)展，合成氨技術(shù)趨于成熟，形成了一大批各有特色的工藝流程，但都是由三個基本部分組成，即原料氣制備過程、凈化過程以及氨合成過程。
現(xiàn)代大型合成氨廠大多數(shù)以天然氣為原料，生產(chǎn)過程中，天然氣經(jīng)脫硫、轉(zhuǎn)化及變換等工序，制得合成氨的粗原料氣，它的主要成分為H2,N2,CO2。粗原料氣經(jīng)凈化（包括脫碳和甲烷化工序），制得合成氨所需的H2,N2混合氣體。H2、N2混合氣體經(jīng)壓縮后送入合成工序合成制得氨，后由冷凍工序提供冷源值得分離產(chǎn)品氨。上述工藝過程大致可分為制氣、凈化和合成三個部分。此外還有一套完整的蒸汽動力系統(tǒng)穿插于各個工序內(nèi)。
原料氣的制備
以天然氣為原料和燃料，在鐵錳脫硫劑和氧化鋅脫硫劑的作用下，將天然氣中的無機(jī)硫和有機(jī)硫脫除到0.5ppm以下，配入一定量的水蒸汽和空氣分別在一、二段轉(zhuǎn)化觸媒和一定溫度條件下將甲烷轉(zhuǎn)化為氫氣，制取合成氨所需的氫氣和
氮?dú)�，在一定的溫度和變換觸媒的催化作用下，使CO變換成CO2和H2，為尿素車間提供富余的中間蒸汽，同時凈化碳化氣體中殘余的CO2和CO，為后工段輸出合格的原料氣和凈化氣（其中CO和CO2的含量<25ppm）。
檢測實(shí)習(xí)報告13
報告題目： 基本保養(yǎng)
所屬系部： 汽車工程系
指導(dǎo)老師： 姚鑫 職 稱： 助教
學(xué)生姓名： 王建軍 班級/學(xué)號：汽檢
專 業(yè)： 汽車檢測與維修
實(shí)習(xí)目的:
熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實(shí)所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識，積累初步的工作經(jīng)驗(yàn)，為畢業(yè)后迅速投入實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.4S店總體認(rèn)識：整體規(guī)劃，日常管理。
2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機(jī)油，換制動液。
我的實(shí)習(xí)報告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結(jié)了收獲。
終于有機(jī)會到4S店實(shí)習(xí)，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實(shí)習(xí)。豐田在運(yùn)動20年左右進(jìn)入民營500強(qiáng)的企業(yè)，當(dāng)然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對以后的學(xué)習(xí)工作都頗有益處。在實(shí)習(xí)中我對公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達(dá)和進(jìn)口的酷路澤等暢銷車型。
他是一個擁有豐田定點(diǎn)單定點(diǎn)所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測儀器：電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設(shè)置了16個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強(qiáng)了員工放心工作的可靠。
總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細(xì)節(jié)，制度完善。管理?xiàng)l文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標(biāo)明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù)；員工們精神面貌很好。
汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進(jìn)行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：
1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；
2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；
3）可延長汽車的使用壽命；
4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實(shí)習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3. 發(fā)動機(jī)油的更換。發(fā)動機(jī)機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。
4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
在實(shí)習(xí)期間，通過自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識。為此，總結(jié)自己在實(shí)習(xí)期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養(yǎng)：
凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要分為：發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電器四大部分。
發(fā)動機(jī)檢查保養(yǎng)項(xiàng)目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機(jī)機(jī)油、機(jī)油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動機(jī)機(jī)油、機(jī)油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：
1）正確選用正確的發(fā)動機(jī)油、機(jī)油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學(xué)合成機(jī)油；
2）更換機(jī)油是發(fā)動機(jī)最好要處于正常溫度下，用舉升機(jī)頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險；
3）擰下機(jī)油放油螺栓排放機(jī)油，在放油的同時拆下機(jī)油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機(jī)油濾清器；
4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機(jī)油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機(jī)油濾清器并上緊。
5）把車降下加注機(jī)油，并起動發(fā)動機(jī)將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機(jī)油濾清器是否有泄漏，并裝回機(jī)油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進(jìn)行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：
1）把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液；
2）對每個制動分泵及制動管路進(jìn)行排油及空氣；
3）排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護(hù)型，其不像機(jī)油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機(jī)，方法如：
1）用舉升機(jī)把車輛頂起至高位并鎖上保險，
2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內(nèi)六角），放油時應(yīng)把兩顆螺栓都擰下；
3）用變速器液更換機(jī)的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進(jìn)行清洗；
4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；
5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可。
6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機(jī)油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護(hù)及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。
蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進(jìn)行更換，方法是先拆負(fù)極再拆正極，裝時先裝正極再裝負(fù)極，要注意避免正負(fù)極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。
底盤的檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的'檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：
1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。
2）擰回放油螺栓，用專用加注機(jī)往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；
3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗(yàn)差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：
1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；
2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修；
3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；
4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進(jìn)行清潔，并兩者抹上潤滑膏；
5）按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調(diào)防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨(dú)立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護(hù)膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。
車身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進(jìn)行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進(jìn)行修復(fù)或更換。
電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調(diào)、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關(guān)的工作性能進(jìn)行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關(guān)閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開關(guān)時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現(xiàn)裝錯的情況，在刮試工作時會出現(xiàn)異響，比且還會損傷雨刮片和擋風(fēng)玻璃；一般在左右標(biāo)志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點(diǎn)亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應(yīng)的檔位開關(guān)時應(yīng)能正常的點(diǎn)亮或熄滅。如果不能正常工作應(yīng)該進(jìn)行對開關(guān)、線路、燈泡或接頭進(jìn)行檢查修理�？照{(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)節(jié)開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)的檢查�？照{(diào)的制冷效果可以通過測量其出風(fēng)口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露，應(yīng)做泄露檢查�？照{(diào)暖氣可以通過開啟暖風(fēng)系統(tǒng)檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對發(fā)動機(jī)冷卻液量或系統(tǒng)進(jìn)行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果，座椅調(diào)節(jié)功能有：前后、左右、上下、腰部調(diào)節(jié)以及加熱功能方面的調(diào)節(jié)，如每個工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對系統(tǒng)進(jìn)行檢查或修理。其方法順序應(yīng)先從簡單的保險、電源、開關(guān)再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。
在做完所有的維修項(xiàng)目后，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫維修項(xiàng)目單，通過終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項(xiàng)目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽(yù)，也反映出了我們的誠信！
大學(xué)生實(shí)習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。學(xué)校和社會差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。
實(shí)習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實(shí)習(xí)時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。
我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司實(shí)習(xí)的這段時間感受頗深的實(shí)習(xí)中大部分時間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實(shí)有很多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我還要認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總的來說，實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用.
檢測實(shí)習(xí)報告14
實(shí)習(xí)目的：
初步了解隧道的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)，了解相關(guān)的基本知識。增強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力。
實(shí)習(xí)方法：
在技術(shù)主管的講解下，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，將學(xué)生提問與指導(dǎo)主管的答疑相結(jié)合，初步了解隧道的結(jié)構(gòu)和注意的細(xì)節(jié)。 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
滬昆客專云南段壁板坡隧道
實(shí)習(xí)時間：
xx年x月x日-xx年x月x日
實(shí)習(xí)過程：
首先看一些影音資料，以對隧道有個初步的認(rèn)識。在工業(yè)高度發(fā)展的今天，運(yùn)輸也的發(fā)展已經(jīng)成為社會發(fā)展的必然產(chǎn)物。而在發(fā)展過程中，會有很多的因素制約運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。運(yùn)輸?shù)乃俣炔荒芴岣�，運(yùn)輸?shù)木�路不理想，都會成為阻礙因素。而就鐵路而言，鐵路運(yùn)輸是運(yùn)輸業(yè)中的排頭兵。制約鐵路發(fā)展的因素有很多，比如列車的速度，線路的曲折等。線路的曲折包括隧道和江河等。在修建鐵路過程中，經(jīng)常遇到這樣的難題：
途中遇到高山或河流。在遇到高山時，當(dāng)山脈較小的時候可以鏟平山，當(dāng)遇見高山事會有兩種選擇：
環(huán)山修建鐵路或者修建隧道，但從各種方面考慮，修建隧道是個明智的選擇。
隧道是從山間開發(fā)出的狹長通道。修建隧道并沒有想象的那樣的簡單，它需要充分的考察山的結(jié)構(gòu)以及山的地址等。在修建隧道時需要充分考慮洞的結(jié)構(gòu)，洞得支護(hù)結(jié)構(gòu)以及方排水結(jié)構(gòu)等，只有這樣建設(shè)出來的隧道，才是一個安全而美觀的隧道。在鐵路的建設(shè)過程中，隧道往往會成為鐵道的控制工程，即隧道往往會控制一條鐵路的完成日期。在鐵路的其他部分未動工之前，隧道就要提前考慮并且動工了�？梢钥闯�，隧道工程是鐵路建設(shè)的重點(diǎn)工程之一，在鐵路建設(shè)中占有重要的地位。
隧道按照長度的不同氛圍好幾類。九鐵路隧道而講，薩語或這等于10公里的`叫做特長隧道，皆與3公里和10公里之間的叫長隧道，0.5到3公里的叫作中長隧道，低于0.5公里的叫作短隧道。在我國的隧道當(dāng)中，大瑤嶺隧道引進(jìn)了國外的先進(jìn)技術(shù)而建造，全長14.29 公里，在我國湖南省境內(nèi)，是我國特長隧道之一。烏鞘嶺隧道正在建設(shè)中，即將完成，預(yù)計全長20.5 公里，是我國最長的隧道之一。
而隧道根據(jù)用途的不同，也可以分為幾種：
交通隧道，公路隧道，水底隧道，地下隧道等。水底隧道和地下隧道是對技術(shù)的要求比較高的隧道。而他們的優(yōu)點(diǎn)是非常的明顯的，不僅可以節(jié)約地上空間，而且安全，在帶動交通事業(yè)的發(fā)展中做出很大的貢獻(xiàn)。
公路隧道也是隧道的一種，但是按長度分卻有不同的標(biāo)準(zhǔn)。在公路隧道中把大于或者等于3公里的就叫做特長隧道;1到3公里的叫作長隧道;介于0.25公里和1公里之間的叫作中長隧道;低于0.25公里的叫作短隧道。
1：造價昂貴 在這里有一個數(shù)據(jù)，造一公里的隧道，造價在1千萬到一億之間。地質(zhì)條件好的，造價就低一些，而地質(zhì)條件惡劣的，造價就會很高的。
2：施工的周期長 隧道之所以會成為控制工程，與其周期長也是有關(guān)系的。
要想了解隧道，首先要了解隧道的結(jié)構(gòu)。在看隧道時，首先看到的會是洞門，洞門一般可以分為幾種：
端墻式洞門，翼墻式洞門，明洞門等幾種。在目前的情況下，端墻式洞門和翼墻式洞門仍然是建設(shè)中用到的主要洞門修建方式。
隧道的橫斷面設(shè)計也是很有學(xué)問的。這里有三個限界：
隧道建筑限界，基本建筑限界，機(jī)車輛限界。所存在的問題是如何處理這三個限界的大小位置。據(jù)研究，認(rèn)為隧道建筑限界應(yīng)大于基本建筑限界，而基本建筑限界應(yīng)該大于機(jī)車輛限界。至于究竟大多少，這要根據(jù)實(shí)際而定，通過考察計算來決定究竟應(yīng)該要多大。至于為什么隧道建筑限界要大于基本建筑限界呢，因?yàn)樗淼澜ㄖ藿绲牟糠种苯优c周圍的土壤或者巖石相接觸。而土壤或者巖石對它有個力的作用。為了能在建筑后能達(dá)到基本建筑限界的標(biāo)準(zhǔn)，在考慮各種力的情況下，應(yīng)使隧道建筑限界略大于基本建筑限界。特別的，由于隧道建筑限界部分的上方向下有一壓力的作用，為避免壓力的影響，通常將該部分建成向上凸的弧形。至于基本建筑限界為什么要大于機(jī)車輛限界，那也是顯而易見的，就是為了行車的安全。從上面可以看到，隧道的橫斷面設(shè)計應(yīng)該滿足以下三個要求：
運(yùn)營要求，受力要求，經(jīng)濟(jì)性要求。
洞身襯砌有幾種基本的方法，一般分為以下幾種：
1，整體橫注式襯砌 2，拼裝式襯砌 3，錨噴支護(hù) 4，復(fù)合式襯砌。 當(dāng)然，可以根據(jù)具體的情況，作出一定的創(chuàng)新。但是必須要有一定的原則，就是安全，實(shí)用，美觀。
在各工作準(zhǔn)備好之后，就要施工。在施工的方法上，主要有以下的幾種：
1，礦山法 這是目前主要的施工方法。2，掘進(jìn)機(jī)法 雖然比較先進(jìn)，但卻不會代替礦山法的地位。3盾構(gòu)法 4，明挖法 。掘進(jìn)法和盾構(gòu)法是施工方法發(fā)展的方向。
在理論課的基礎(chǔ)上，我們參觀了長沙隧道和長南隧道，對隧道作了實(shí)地的考察。將現(xiàn)實(shí)的隧道和理論課上所講的結(jié)合起來，對隧道的結(jié)構(gòu)有了更深刻地認(rèn)識。
實(shí)習(xí)總結(jié)和心得：
通過這幾個月的實(shí)習(xí)，使我們對隧道有了一個基本的認(rèn)識和了解。對隧道的認(rèn)識由感觀認(rèn)識上升到理論的認(rèn)識。增強(qiáng)了自己的理論結(jié)合實(shí)際的能力。對于我國隧道的歷史和現(xiàn)狀有了基本的了解。通過兩天的理論課與實(shí)踐，讓我們對隧道工程這個專業(yè)有了大致的了解。了解了隧道工程的基本知識。對于以后自己的專業(yè)分支的選擇起了指導(dǎo)作用。對于以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)也是很有幫助的。
首先說實(shí)習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生 涯也經(jīng)歷過很多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各 方面的能力：
學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢 驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這 個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是 百分之百的!緊張的一個月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一個多月里我還是有不 少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個多月的實(shí)習(xí)， 通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通 過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具 體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十 分重要基礎(chǔ)的知識。
檢測實(shí)習(xí)報告15
一、優(yōu)點(diǎn)
FRP加固方法與其他方法相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
�。�1）具有很高的材料抗拉強(qiáng)度，且自重小，即比強(qiáng)度高。
�。�2）具有很高的比剛度。
�。�3）抗腐蝕性能和耐久性好。
（4）抗疲勞能力強(qiáng)。
�。�5）較高的電阻和較低的磁感應(yīng)。
�。�6）結(jié)構(gòu)外觀和尺寸不會出現(xiàn)明顯變化，修復(fù)加固效果好。
（7）施工過程簡便，大部分為手工操作，無需特殊的裝備，不需要特別的技術(shù)工人，無需焊接，也沒有噪音，而且無需較大的施工空間，可對結(jié)構(gòu)的各種部位，各種形狀和各種環(huán)境下的結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。
（8）FRP體系的維修費(fèi)用低，F(xiàn)RP不宜被腐蝕。
二、用途
�。�1）混凝土結(jié)構(gòu)物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固。
�。�2）隧道、港灣設(shè)施、煙囪、倉庫、廠房的加固。
�。�3）受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構(gòu)造物的防護(hù)和加固。
三、碳纖維加固適用范圍碳纖維加固法可用凝土結(jié)構(gòu)抗彎、抗剪加時廣泛用于各類工業(yè)與建筑物、構(gòu)造物的防震、防腐的補(bǔ)強(qiáng)。
四、工藝流程
于混
固，同民
用
防裂、
工藝流程為：
1、施工準(zhǔn)備→放設(shè)施工線→基面處理→刷抹漆底膠→粘貼面修補(bǔ)→粘貼碳纖維→表面養(yǎng)護(hù)維專用膠。土表面處理凝土構(gòu)件表面的殘清除干凈。過剔鑿、清理和露筋部分，進(jìn)行修補(bǔ)、復(fù)
3）裂縫修補(bǔ)：0.2mm的裂縫，用表面涂刷密封；大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫。
4）打磨：將構(gòu)件表面凸出部分（混凝土構(gòu)件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修復(fù)后的`構(gòu)件表面盡量平順。
5）清洗打磨過的構(gòu)件表面，并使其充分干燥。
2、構(gòu)件表面殘缺面的修補(bǔ)
用環(huán)氧膩?zhàn)訉?gòu)件表面殘缺面的修補(bǔ)是十分重要的一步，要點(diǎn)如下：
1）膩?zhàn)又鲃�、固化催進(jìn)劑、固化劑按規(guī)定比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。
2）構(gòu)件表面凹陷部位用環(huán)氧膩?zhàn)犹钇�，修�?fù)至表面平整。在殘缺修補(bǔ)中使用環(huán)氧膩?zhàn)訒r，要在氣溫—5℃以上，相對濕度小于85%的條件下施工。膩?zhàn)油抗魏螅砻嫒源嬖诘陌纪共诩y，應(yīng)再用砂紙打磨平整。
3、涂刷底膠
將配好的底膠（粘結(jié)劑），用滾筒均勻涂刷于需要粘結(jié)的砼表面。
4、粘貼碳纖維
粘貼碳纖維材料之前，首先應(yīng)確認(rèn)粘貼表面干燥。氣溫在—10℃以上，相對濕度RH＞85%時，如無有效措施不得施工。為防止碳纖維受損，在碳纖維材料運(yùn)輸、儲存、裁切和粘貼過程中。應(yīng)用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸切斷碳纖維材料，每段長度一般以不超過6m為宜。為防止材料在保管過程中損壞，材料的裁切數(shù)→涂刷碳纖
1、混凝
1）將混缺、破損部分
2）對經(jīng)的構(gòu)件殘缺原�？p寬小于氧樹脂進(jìn)行量應(yīng)按當(dāng)天的用量裁切為準(zhǔn)。碳纖維縱向接頭必須搭接20cm以上。該部位應(yīng)多涂樹脂，碳纖維橫向不需要搭接。其施工工藝要點(diǎn)如下：
1、粘貼樹脂的主劑、固化催促劑和固化劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。一次調(diào)和量應(yīng)以在可使用時間內(nèi)用完為準(zhǔn)。
2、粘貼時，在碳纖維和樹脂之間盡量不要有空氣。可用羅拉（專用工具）沿著纖維方向在碳纖維材料上滾壓多次，使樹脂滲浸入碳纖維中。
3、養(yǎng)護(hù)
粘貼碳纖維材料后，需自然養(yǎng)護(hù)1—2小時達(dá)到初期固化，應(yīng)保證固化期間不受外界干擾和碰撞。
4、其他注意事項(xiàng)
1）氣溫低于5℃時，宜停止施工。
2）雨天和可能結(jié)露時應(yīng)停止施工。
3）當(dāng)各種膠附在皮膚上時，用肥皂水清洗，若進(jìn)入眼內(nèi)要立即用水沖洗或接受醫(yī)生治療。
4）現(xiàn)場需做好防火等安全消防措施。
五、受力特征即破壞形式
�。�1）受彎構(gòu)件正截面抗彎
�、倮w維復(fù)合材料為彈性材料，應(yīng)力應(yīng)變?yōu)榫�性，脆斷。力學(xué)性能用單軸抗拉試驗(yàn)測，以復(fù)合材料的全截面計算（含基材）
�、谑芰π阅芎推茐呐c一般鋼筋砼不同。工作分三個階段：
i）整體工作，
ii）帶裂縫工作，鋼筋屈服，
iii）碳纖維起作用，
iv）破壞，纖維拉斷或砼壓碎，脆性破壞
�。�2）受彎構(gòu)件斜截面抗剪
�、俨捎谜迟N封閉箍，U形箍和雙L形箍，梁側(cè)垂直或傾斜板（布）條加固
�、陔S應(yīng)力大小，逐條順序斷裂五、質(zhì)量要求即注意事項(xiàng)
1、所有進(jìn)場材料，包括維材料和膠粘劑材料，必須符量標(biāo)準(zhǔn)，并具有出廠產(chǎn)品合格
碳纖合質(zhì)證，符合工程加固補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計要求。
2、碳纖維材料在運(yùn)輸、儲存中不得受擠壓，以免碳纖維受損，也不得直接日曬和雨淋，膠結(jié)材料應(yīng)陰涼密閉儲存。
3、各工序的施工質(zhì)量，由技術(shù)人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督，每一道工序完成后提請技術(shù)員檢查、認(rèn)可后，才能進(jìn)行下道工序。
4、涂底層涂料
涂料應(yīng)涂刷均勻、不得漏涂，嚴(yán)禁在不適合氣溫條件下施工，添加溶劑稀釋后的涂料應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)用完。溫度低于7℃，相對濕度RH＜85%，混凝土表面含水率在8%以下，無結(jié)露現(xiàn)象時，必須使用改性環(huán)氧樹脂。
5、構(gòu)件表面殘缺修補(bǔ)
構(gòu)造物表面小孔、內(nèi)角必須用環(huán)氧膩?zhàn)有扪a(bǔ)平整，膩?zhàn)油抗魏�，表面仍存在的不平糙紋，應(yīng)再用砂紙磨平。
6、粘貼碳纖維
�、儋N碳纖維材料時須符合下述條件：
a、碳纖維材料應(yīng)按規(guī)定裁切。
b、氣溫、空氣濕度、構(gòu)件表面含水率等符合要求。
c、底層涂料及膩?zhàn)舆_(dá)到指觸干燥（樹脂表面達(dá)到固化硬結(jié)）。
d、粘結(jié)樹脂的類型與施工時的氣溫適合，主劑和固化劑、固化促進(jìn)劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻，一次調(diào)和量應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)用完。
②碳纖維粘貼的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
a、下涂和上涂滲浸入碳纖維束良好。
b、碳纖維粘結(jié)嚴(yán)實(shí)。
c、對于直徑在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10個可認(rèn)為合格；若每平方米在10個以上，則認(rèn)為不合格，需進(jìn)行補(bǔ)修。對于直徑在30mm以上的空鼓，只要出現(xiàn)，即認(rèn)為不合格，需進(jìn)行補(bǔ)修。
d、順纖維方向搭接長度不小于20cm，各層之間的搭接部位不得位于同一條直線上，層間必須錯開至少50cm。
e、碳纖維材料規(guī)格，粘貼位置、長度、寬度、纖維方向、層數(shù)符合規(guī)定。除此之外，我們還了解到了不少有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)加固的各種方法和實(shí)際操作。
心得體會
通過這段時間的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多施工技術(shù)，特別是學(xué)到了有關(guān)結(jié)構(gòu)構(gòu)件加固的知識。在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，在短短幾天內(nèi)，個人能力得到了一定的提升。在實(shí)習(xí)的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性，自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實(shí)的打好專業(yè)基礎(chǔ)。
今后我們應(yīng)當(dāng)努力學(xué)習(xí)，多多實(shí)踐，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的老師，謝謝你們的詳細(xì)解說以及耐心的指導(dǎo)。
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