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員工值班工作總結(jié)
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，不如靜下心來(lái)好好寫寫總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編幫大家整理的員工值班工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
員工值班工作總結(jié) 篇1
本人xxx，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長(zhǎng)。本人于1993年7月自鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調(diào)任車務(wù)段任副站長(zhǎng)。
回顧入路以來(lái)十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去。
安全要靠人來(lái)保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開(kāi)始，一刻也沒(méi)有放松過(guò)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過(guò)車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jī)。
我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼烊藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在的夏天有一天白班，雷雨交加，當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開(kāi)作業(yè)，客車1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開(kāi)放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽(tīng)見(jiàn)一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長(zhǎng)到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。
在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長(zhǎng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織．進(jìn)路準(zhǔn)備．檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過(guò)程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。
我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場(chǎng)改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開(kāi)作業(yè)時(shí)，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電（當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源），這時(shí)客車1705已有鄰站開(kāi)出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷，首先立即使用列車無(wú)線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車，并向站長(zhǎng)和調(diào)度匯報(bào)，通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場(chǎng)按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開(kāi)作業(yè)，保證了旅客列車的絕對(duì)安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開(kāi)通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過(guò)三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績(jī)順利畢業(yè)．通過(guò)學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
月我通過(guò)車務(wù)段中間站站長(zhǎng)競(jìng)聘的方式走上副站長(zhǎng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來(lái)說(shuō)是全新的.考驗(yàn)，熱門思想?yún)R報(bào)如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺(jué)悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過(guò)學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺(jué)悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹(shù)立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見(jiàn)關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”。
“視而不見(jiàn)關(guān)”就是見(jiàn)到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為；“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見(jiàn)到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為；“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問(wèn)題也決不放過(guò)，自覺(jué)做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時(shí)要注意工作方法，要本著誠(chéng)實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠(chéng)待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識(shí)，作為副職要在日常工作中做好站長(zhǎng)的
員工值班工作總結(jié) 篇2
20xx年我結(jié)合自己的實(shí)際認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹落實(shí)相關(guān)的規(guī)章制度。通過(guò)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，虛心請(qǐng)教，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，把理論知識(shí)融入到實(shí)際工作中去，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)的指令、文件、會(huì)議紀(jì)要等，及時(shí)了解安全生產(chǎn)情況，遵章守紀(jì)，提高安全意識(shí)。
以安全生產(chǎn)為核心，積極參加以提高安全運(yùn)行水平、實(shí)際操作能力為主題的培訓(xùn)，虛心向周圍同事學(xué)習(xí)，較快掌握值班員的各項(xiàng)工作要求。
二、貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，明確值班員職責(zé)。
嚴(yán)格執(zhí)行“不間斷、高質(zhì)量、既經(jīng)濟(jì)又安全”的運(yùn)行維護(hù)總方針，提高安全意識(shí)，從根本上杜絕誤操作等人為責(zé)任事故的'發(fā)生。按時(shí)到崗，值班期間堅(jiān)守崗位絕不無(wú)故脫崗，認(rèn)真做好設(shè)備巡視維護(hù)工作。
三、積極參加臺(tái)里的安全例會(huì)。
認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)安全方面的重要指示、簡(jiǎn)報(bào)、通報(bào)，結(jié)合夏季、秋季、元旦等例行的安全大檢查、安全生產(chǎn)月活動(dòng)、協(xié)助班長(zhǎng)進(jìn)行安全自查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。
在一年的值班員崗位工作中，通過(guò)深入的學(xué)習(xí)廣播電視傳輸?shù)倪\(yùn)行規(guī)程及各種規(guī)章制度，對(duì)廣播電視無(wú)線傳輸工作有了更加清楚的熟悉和了解，對(duì)值班員的職責(zé)，日常巡視，運(yùn)行記錄，以及一般事故的處理有了熟練的把握。我決心在今后的工作中堅(jiān)持以安全生產(chǎn)為前提，從本職工作和日常工作入手，保持勇于進(jìn)取、鍥而不舍的作風(fēng)，從我做起、從身邊的小事做起并持之以恒。在安全生產(chǎn)上下功夫，扎實(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，確保安全播出。
員工值班工作總結(jié) 篇3
本人xx，男，1970年11月生于江西xxx，1993年7月于江西xx技工學(xué)校機(jī)電一體化專業(yè)中專畢業(yè),20xx年7月于南方冶金學(xué)院機(jī)電一體化專業(yè)函授班大專畢業(yè)。我于1993年9月參加xx站工作,1994年4月到xx供電公司工作。先后在公司35kVxx變電站、35kVxx變電站、35kVxx變電站以及20xx年公司成立的操作大隊(duì)，先后由變電站值班員、值班長(zhǎng)、操作隊(duì)長(zhǎng)及20xx年4月通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)上崗,現(xiàn)為變電工區(qū)安全專責(zé)�，F(xiàn)將個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、自參加工作來(lái)，在變電運(yùn)行崗位上工作了20年，工作中，遵守公司的各項(xiàng)制度，愛(ài)崗敬業(yè)，積極向上，不斷吸收新知識(shí)、新業(yè)務(wù)，不斷學(xué)習(xí)提高自身的技能。在變電站運(yùn)行管理崗位上成長(zhǎng)，從一名普通值班員成為安全專責(zé)。有較為豐富的的變電運(yùn)行工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)。 1、熟悉變電站日常運(yùn)行管理及變電站創(chuàng)建工作。我從事變電運(yùn)行二十年，經(jīng)歷從少油開(kāi)關(guān)到真空開(kāi)關(guān)，從常規(guī)變電站到綜合自動(dòng)化變電站，參與了20xx年公司第一座四星級(jí)梅林變電站創(chuàng)建，主要參與了20xx年xx變電站成為市公司安全班組稱號(hào)的創(chuàng)建等等，作為梅林變電站負(fù)責(zé)人期間悟出了一些方法，我將變電站日常運(yùn)行管理與變電站創(chuàng)建工作有機(jī)的集合起來(lái)，將變電運(yùn)行安全管理、運(yùn)行管理、設(shè)備管理、技術(shù)管理規(guī)范化要求與農(nóng)電PMS實(shí)用化有機(jī)的集合起來(lái)，不僅在變電站安全運(yùn)行中得到保證，也在檢查和創(chuàng)建中做到最好，這種方法，在20xx年市公司星際競(jìng)賽中梅林變電站獲得“優(yōu)勝變電站”的'榮譽(yù)中得到肯定。
2、熟悉變電運(yùn)行維護(hù)操作與事故處理。
我在四座35kV變電站工作過(guò)，知道經(jīng)驗(yàn)不是與生俱有的，是在踏實(shí)工作中總結(jié)出來(lái)的，主要參與了xx變電站35kV、10kV設(shè)備改造期間的維護(hù)操作；主持了10kV雙龍開(kāi)關(guān)站、35kVxx變電站新投運(yùn)的操作,主要參與了110kVxx變電站新投運(yùn)的操作；我從xx變電站主變進(jìn)線油開(kāi)關(guān)冒煙、梅林變電站10kVxx線9183刀閘瓷瓶爆炸、10kVxx開(kāi)關(guān)站投運(yùn)時(shí)，10kVxx線913手車開(kāi)關(guān)合閘線圈冒煙故障等等，主持過(guò)一次次重大操作和處理事故，都能做到正確地進(jìn)行操作和故障處理。
3、熟悉變電站規(guī)程和制度，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
我在變電運(yùn)行中的各級(jí)崗位都工作過(guò)，剛參加工作為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)變電運(yùn)行崗位做好一名合格的變電值班員，在老師傅的教育指導(dǎo)和同事們的幫助及自己的努力，迅速掌握了變電運(yùn)行的生產(chǎn)程序及變電站內(nèi)各種一、二次設(shè)備的規(guī)范、參數(shù)，了解系統(tǒng)及本站接線方式，能熟練填寫各種運(yùn)行方式下的倒閘操作票及一、二種工作票，能完成變電站的日常運(yùn)行工作，能進(jìn)行較復(fù)雜的事故處理和設(shè)備異常情況處理。根據(jù)自己多年工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我自己摸索出一些工作上的捷徑，提高了工作效率，可以較快的掌握設(shè)備運(yùn)行情況，初步判斷設(shè)備故障，避免故障查找進(jìn)入誤區(qū)而延長(zhǎng)停電時(shí)間，縮小事故范圍：
看
通過(guò)用肉眼可以直接發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常。比如：瓷瓶破裂、變形、漏油、變色等不正�，F(xiàn)象。
聽(tīng)
通過(guò)用耳朵也可以判斷：變壓器、油開(kāi)關(guān)等。正常運(yùn)行和帶故障運(yùn)行的聲音有很大區(qū)別。
聞
通過(guò)用鼻子聞也可以初步判斷故障：變壓器，戶外高壓互感器等不正常氣味都有所不同。
測(cè)
通過(guò)測(cè)量方法,掌握確切的數(shù)據(jù)。例如根據(jù)設(shè)備負(fù)荷變化情況，及時(shí)用紅外線測(cè)溫儀測(cè)試設(shè)備溫度異常，有無(wú)超過(guò)正常溫度。
二、20xx年4月通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)上崗,現(xiàn)為變電工區(qū)安全專責(zé)，隨著角色的轉(zhuǎn)變，我的工作內(nèi)容及本身的技術(shù)水平也要有更高的要求。
1、編制了《變電工區(qū)年度培訓(xùn)計(jì)劃書(shū)》、《變電工區(qū)新人員、轉(zhuǎn)崗人員年度培訓(xùn)計(jì)劃》，并根據(jù)計(jì)劃逐步完成人員培訓(xùn)。年度培訓(xùn)內(nèi)容主要包括變電工區(qū)工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人、工作許可人三種人培訓(xùn)；《江西省電力公司電氣兩票管理規(guī)定》、《電力工作安全規(guī)程》培訓(xùn)；變電運(yùn)行人員“倒閘操作、巡視設(shè)備、事故處理”運(yùn)行三大基本功培訓(xùn)、農(nóng)電PMS應(yīng)用、觸電急救，開(kāi)展好季節(jié)性安全檢查、安全性評(píng)價(jià)、安全例行工作相關(guān)安全類等培訓(xùn)。
2、加強(qiáng)了防誤閉鎖裝置的管理，定期對(duì)變電站防誤裝置進(jìn)行了檢修維護(hù)、深刻熟悉優(yōu)特20xxⅣ型、襄樊、山東魯能等裝置原理、五防邏輯、使用注意事項(xiàng)、基本故障處理及要關(guān)要求。能根據(jù)各變電站在五防裝置應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行判斷與處理，如修改接線圖、操作程序出錯(cuò)、鎖具失靈、閉鎖失靈等等。參加了江西省電力公司柘林培訓(xùn)基地舉辦了電氣防誤及安規(guī)兩票管理培訓(xùn)班，對(duì)電氣防誤的維護(hù)水平又提高了。
3、經(jīng)過(guò)了江西省電力公司技師培訓(xùn)中心安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防范措施培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，充分利用所學(xué)知識(shí)，將風(fēng)險(xiǎn)控制工作與已有的兩票有機(jī)的結(jié)
合起來(lái)，形成自己的培訓(xùn)教材，在實(shí)踐中，特別在倒閘操作中，將安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)應(yīng)用到具體的每一項(xiàng)操作中，保證操作安全。
4、參與施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，加強(qiáng)“兩票”管理，違章管理：定期對(duì)新建變電站施工現(xiàn)場(chǎng)和變電站、開(kāi)關(guān)站檢修或試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了督查，杜絕不安全行為；完成了35kV信江變電站更換xx312開(kāi)關(guān)和35kV保護(hù)裝置改造、35kVxx變電站更換主變和1#避雷針接地網(wǎng)改造,35kVxx變電站更換#1主變導(dǎo)電桿和1#、3#避雷針接地網(wǎng)改造、重大調(diào)整運(yùn)行方式及事故應(yīng)急處理等等重大施工、操作現(xiàn)場(chǎng)，擔(dān)任安全員，對(duì)施工、操作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督,杜絕無(wú)票作業(yè)，無(wú)票操作的行為，保證了施工現(xiàn)場(chǎng)安全無(wú)事故。
員工值班工作總結(jié) 篇4
20xx年以來(lái)，我段在處黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在處有關(guān)科室的大力幫助下，全段干部職工認(rèn)真貫徹執(zhí)行【20xx】年安全文件精神、安全生產(chǎn)法規(guī)、指令，堅(jiān)持安全第一方針，完善各項(xiàng)管理制度，落實(shí)“五個(gè)到位”。強(qiáng)力推進(jìn)手指口述和崗位描述，打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人和本質(zhì)安全崗，構(gòu)造本質(zhì)安全現(xiàn)代化企業(yè)。段六條線經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，跟車添乘，查三違、查隱患，不斷提高機(jī)車設(shè)備檢修質(zhì)量和運(yùn)輸能力，截止11月份，全段杜絕了死亡、重傷和一般以上行車事故，杜絕了機(jī)電設(shè)備和火災(zāi)事故及人身傷害事故，防止各類行車事故66起，路外事故2起（比去年同期減少11起）。處查“三違”2起，段查“三違”114余人次，罰款5700余元，實(shí)現(xiàn)無(wú)險(xiǎn)性以上事故2590天。
回顧xx年我們所做的工作主要有以下幾個(gè)方面：
一、堅(jiān)持安全第一方針，促進(jìn)安全形勢(shì)穩(wěn)定發(fā)展。
全段干部職工牢固樹(shù)立安全第一方針?biāo)枷�，在機(jī)車廠、架、洗修及運(yùn)輸生產(chǎn)中真正把安全工作擺在首位，正確處理安全、效益、生產(chǎn)三者的關(guān)系。在一手抓安全文化理念，一手抓安全生產(chǎn)的同時(shí)，做到了安全思想到位、管理到位、措施到位，認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，領(lǐng)導(dǎo)干部堅(jiān)持24小時(shí)值班制，嚴(yán)格執(zhí)行互聯(lián)互控信息匯報(bào)、完善惡劣天氣（暴風(fēng)、雨、雪）行車措施，制定不同季節(jié)的應(yīng)急預(yù)案和有效措施，并進(jìn)行培訓(xùn)、演練等。有效的促進(jìn)了我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展。
二、嚴(yán)格制定安全管理制度。
進(jìn)入20xx年，根據(jù)處下發(fā)安全生產(chǎn)1、2、3、4、5、6號(hào)文件，確定我段安全工作的指導(dǎo)思想，明確了方向，提出了目標(biāo)和要求。我段根據(jù)文件精神，組織全段干部職工認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)落實(shí)，并結(jié)合實(shí)際情況，制定、修改和進(jìn)一步完善了各項(xiàng)規(guī)章制度及安全獎(jiǎng)罰條例，使安全生產(chǎn)與每個(gè)職工的責(zé)、權(quán)、利緊密聯(lián)掛，充分利用經(jīng)濟(jì)手段，保證了我段安全生產(chǎn)指標(biāo)的完成。1—xx月份，杜絕了險(xiǎn)性以上行車事故，防止各類事故66起，發(fā)生路外事故2起，同比下降11起，截止xx月份，我段已實(shí)現(xiàn)無(wú)險(xiǎn)性事故2590天，主要開(kāi)展的幾個(gè)方面是：
�。ㄒ唬﹫�(jiān)持安全辦公會(huì)議制度。每月定期召開(kāi)安全辦公生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)，四位一體總結(jié)分析會(huì)，八條線碰頭會(huì)，質(zhì)量技術(shù)分析會(huì)，認(rèn)真總結(jié)上月的安全工作，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，布置當(dāng)月安全工作重點(diǎn)，查找生產(chǎn)中存在的突出問(wèn)題和管理上的薄弱環(huán)節(jié)，定措施、抓整改，落實(shí)責(zé)任。
�。ǘ﹫�(jiān)持開(kāi)展八條線安全大檢查工作，深入生產(chǎn)一線，排查安全隱患和制約安全生產(chǎn)的關(guān)鍵問(wèn)題，按照“三定四簽字”的原則，整改安全隱患。截止xx月份，共組織八條線人員安全大檢查20次，查出安全隱患96條，已整改80條，上報(bào)處協(xié)助解決16條。
�。ㄈ┱J(rèn)真落實(shí)安全聯(lián)防互控規(guī)定，堅(jiān)持開(kāi)展階段性的安全活動(dòng)及八條線人員下現(xiàn)場(chǎng)檢查。段、車間兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)查崗、查夜制度。今年頭xx個(gè)月，六條線人員下現(xiàn)場(chǎng)1360次，段查“三違”114人次，三違罰款5700元，獎(jiǎng)勵(lì)安全有功人員2860元。
（四）強(qiáng)力推進(jìn)手指口述、崗位描述，認(rèn)真落實(shí)OPM精細(xì)管理，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽和標(biāo)準(zhǔn)化班組達(dá)標(biāo)考核活動(dòng)。元月至xx月份全段共評(píng)出五好班組（包乘組）50個(gè)，嘉獎(jiǎng)4720元，標(biāo)準(zhǔn)化班組處獎(jiǎng)勵(lì)14680余元，被命名安全十佳標(biāo)兵11人次，處獎(jiǎng)2200元，實(shí)現(xiàn)我段班組全部達(dá)標(biāo)。
�。ㄎ澹┩怀霭踩幕ㄔO(shè)，科技興段，打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人、本質(zhì)安全崗，抓好機(jī)車轉(zhuǎn)型工作。堅(jiān)持定期開(kāi)展內(nèi)燃機(jī)車?yán)碚撆c安全技術(shù)培訓(xùn)和經(jīng)常性的技術(shù)學(xué)習(xí)活動(dòng)，鼓勵(lì)職工自學(xué)成才。今年元月至xx月份，共舉辦安全技術(shù)培訓(xùn)班9期，培訓(xùn)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員、內(nèi)燃機(jī)車檢修工698人次，超額完成培訓(xùn)計(jì)劃。
通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)選拔出內(nèi)燃司機(jī)、副司機(jī)、內(nèi)燃檢修人員30余人赴外地學(xué)習(xí)。為確保機(jī)車檢修質(zhì)量和檢修人員的技術(shù)水平，優(yōu)化作業(yè)班組成員，段對(duì)部分班組進(jìn)行了選拔考試，主要工種有：車工、電焊工等，實(shí)行能者留，促進(jìn)職工的學(xué)習(xí)積極性，現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)車已全部到位，轉(zhuǎn)型工作基本結(jié)束。
�。┳鰨徫弧⒆霈F(xiàn)場(chǎng)、做流程，堅(jiān)持以人為本、制度至上的原則，引導(dǎo)職工自覺(jué)遵守規(guī)章制度，自覺(jué)按章作業(yè)，自覺(jué)完成生產(chǎn)任務(wù)。目前我段已形成了心往一處想、勁往一處用、工作自覺(jué)干的大好局面。
�。ㄆ撸┎扇∮行О踩夹g(shù)措施，防止各類路外事故。針對(duì)08年所發(fā)生的路外事故，認(rèn)真組織分析，編寫教案，制定措施，組織機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，并召開(kāi)司機(jī)長(zhǎng)、司機(jī)座談會(huì)二次，把防止季節(jié)性事故和路外傷事故好的經(jīng)驗(yàn)傳授給廣大乘務(wù)員，以點(diǎn)帶面，同時(shí)把防路外傷措施整理匯編，交乘務(wù)員上崗前提問(wèn)，使每位乘務(wù)員熟記會(huì)用，嚴(yán)格執(zhí)行，特別是暴風(fēng)、雨、雪惡劣天氣行車。運(yùn)轉(zhuǎn)車間進(jìn)行全員標(biāo)準(zhǔn)化演練，強(qiáng)力推行“崗位描述”和“手指口述法”，收到良好的效果。機(jī)修車間嚴(yán)抓機(jī)車檢修質(zhì)量和勞動(dòng)紀(jì)律，保證有良好的機(jī)車投入運(yùn)用�！叭`”人員明顯減少。
�。ò耍┘訌�(qiáng)事故案例分析的事故案例教育，職工現(xiàn)身說(shuō)法，減少控制事故發(fā)生。不徇私情，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。凡發(fā)生各類事故，段第二天及時(shí)組織有關(guān)乘務(wù)人員進(jìn)行分析，找出原因，區(qū)分責(zé)任，落實(shí)獎(jiǎng)罰，制定整改措施。對(duì)責(zé)任人堅(jiān)持拿下，學(xué)習(xí)培訓(xùn)，培訓(xùn)期間只發(fā)生活費(fèi)。實(shí)踐證明，雖然各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)了很大的壓力，但效果明顯。
�。ň牛┘訌�(qiáng)軍事化管理，熟知集團(tuán)公司、處安全理念，促進(jìn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作深入開(kāi)展，提高檢修技術(shù)水平和乘務(wù)人員自檢自修能力，是保障安全行車、安全生產(chǎn)的重要措施。檢修方面采取了科學(xué)安排檢修計(jì)劃，組織業(yè)務(wù)技術(shù)骨干抓重點(diǎn)工序的修理，嚴(yán)把機(jī)車入庫(kù)檢查報(bào)活、機(jī)件組裝和出廠驗(yàn)收關(guān)，對(duì)返修、臨修機(jī)車及時(shí)召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)，制定修理措施，保證交車質(zhì)量及運(yùn)用。
�。ㄊ﹫�(jiān)持量化考核，按照效益工資分配辦法，不斷提高職工鉆研技術(shù)工作的積極性和工作責(zé)任心，使職工的勞動(dòng)成果和收益緊密結(jié)合。
�。ㄊ唬┒ㄆ谡匍_(kāi)青工線、協(xié)管線、群監(jiān)線會(huì)。1—xx月份青工線舉行安全活動(dòng)8次，評(píng)出青年安全崗位技術(shù)能手22人次，獎(jiǎng)勵(lì)1980元。協(xié)管線幫教人員24人次，群監(jiān)線上報(bào)安全信息近4xx條，獎(jiǎng)勵(lì)群監(jiān)員計(jì)8600余元，我段的安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。
三、認(rèn)真開(kāi)展階段性安全活動(dòng)。
年初根據(jù)平煤鐵運(yùn)處有關(guān)安全文件和指標(biāo)精神，結(jié)合我段實(shí)際情況和安全生產(chǎn)形勢(shì)，相繼開(kāi)展了“嚴(yán)格管理，狠抓落實(shí)，實(shí)現(xiàn)首季開(kāi)門紅”、“百日安全活動(dòng)”、“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”、“反三違、反事故、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化”、“六月安全月活動(dòng)”、“春、夏、秋、冬季安全質(zhì)量大檢查”活動(dòng)，在開(kāi)展活動(dòng)中充分利用一切宣傳工具，廣泛宣傳、大力發(fā)動(dòng)，以實(shí)施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全為題，開(kāi)展安全生產(chǎn)大討論和事故案例分析，事故當(dāng)事人講事故經(jīng)過(guò)和吸取教訓(xùn)，使廣大職工受到深刻的安全教育�；顒�(dòng)期間共出黑板報(bào)15期，牌板xx期，安全橫幅3幅，標(biāo)語(yǔ)65條，活動(dòng)精神達(dá)到人人皆知。通過(guò)開(kāi)展安全活動(dòng)使廣大干部職工安全生產(chǎn)意識(shí)有了進(jìn)一步提高，充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和開(kāi)展活動(dòng)的必要性、及時(shí)性，活動(dòng)既轟轟烈烈又扎扎實(shí)實(shí)，均達(dá)到了預(yù)期效果，為我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
四、查“三違”、查隱患、嚴(yán)管理、抓落實(shí)。
全段干部職工認(rèn)真吸取歷年來(lái)事故教訓(xùn)，以“反三違”、“反事故”為突破口，在落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度的前提下，廣大干部職工認(rèn)真貫徹落實(shí)我處防止重大事故的八項(xiàng)措施，堅(jiān)持四個(gè)凡事、四項(xiàng)準(zhǔn)則。段、車間領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班制度和跟車添乘制度。1—xx月段領(lǐng)導(dǎo)下現(xiàn)場(chǎng)1360人次，查出“三違”，嚴(yán)格按照“三個(gè)百分之百”的原則追查分析處理。段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)夏、冬季“三防”工作常抓不懈，成立了夏、冬季三防領(lǐng)導(dǎo)小組，并進(jìn)行夏、冬季“三防”演練、培訓(xùn)，效果明顯，適應(yīng)“三防”需要，做到了有安排、有布置、有檢查、有落實(shí)，對(duì)我段的安全生產(chǎn)工作起到了保障作用。
五、20xx年安全工作存在不足：
（一）安全工作有時(shí)還有一定的起伏，路外事故還沒(méi)有得到根本遏制。
�。ǘ﹤�(gè)別管理人員工作存在有時(shí)緊、有時(shí)松現(xiàn)象。
�。ㄈ┌踩珯z查不夠認(rèn)真，有漏洞。
六、20xx年安全工作思路：
�。ㄒ唬﹫�(jiān)持黨的`安全第一方針，深入學(xué)習(xí)貫徹安全生產(chǎn)法和黨的十七屆四中全會(huì)及中平能化集團(tuán)第一次黨代會(huì)精神，改變工作作風(fēng)，認(rèn)真落實(shí)“五個(gè)到位”，嚴(yán)格責(zé)任追究，使機(jī)務(wù)段的安全工作更進(jìn)一步健康穩(wěn)定發(fā)展。
（二）杜絕死亡、重、輕傷人身傷害及一般以上行車事故。
�。ㄈ┒沤^路外責(zé)任事故，杜絕機(jī)電設(shè)備和火災(zāi)事故。
（四）繼續(xù)抓好職工安全技術(shù)培訓(xùn)，明年將改變培訓(xùn)方法，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員和檢修人員實(shí)行末位淘汰，對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容在班前會(huì)上進(jìn)行提問(wèn)，考試和提問(wèn)的成績(jī)作為明年職工技術(shù)比武的依據(jù)，以此來(lái)促進(jìn)廣大職工的學(xué)習(xí)積極性，真正使職工的技術(shù)水平得到提高。
�。ㄎ澹├^續(xù)抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作和班組建設(shè)，進(jìn)一步把學(xué)習(xí)白國(guó)周的安全管理法活動(dòng)推向高潮。抓好機(jī)車檢修、機(jī)電設(shè)備檢修保養(yǎng)，加緊對(duì)新到機(jī)車的達(dá)標(biāo)工作，確保機(jī)車運(yùn)用，真正達(dá)到班組達(dá)標(biāo)xx0％。
�。⿵�(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)下現(xiàn)場(chǎng)檢查質(zhì)量，堅(jiān)持每天有人到鐵路沿線的關(guān)鍵道口、危險(xiǎn)地段的檢查，對(duì)不按要求，檢查不到位者實(shí)施責(zé)任追究制。
七、對(duì)處安全管理方面建議：
我段排查鐵路沿線25處危及行車安全隱患，希望處領(lǐng)導(dǎo)徹底整改。
�。ㄒ唬╄F路兩旁建筑物，菜地要及時(shí)清理；
�。ǘ╄F路沿線的無(wú)人看管刀口；
�。ㄈ┘訌�(qiáng)鐵路線路的維修質(zhì)量；
（二）上報(bào)隱患及時(shí)整改并將整改情況反饋原上報(bào)單位。
機(jī)務(wù)段
20xx年11月3日
員工值班工作總結(jié) 篇5
本人XX，男·今年XX歲，20xx年X月畢業(yè)于XX學(xué)院· XX專業(yè)。20xx年X月至今在XX車務(wù)段工作，期間干過(guò)助理值班員、車站值班員。兩年多的工作中積累了一些經(jīng)驗(yàn)，也讓我深切的體會(huì)到了鐵路運(yùn)輸工作的重要性，同時(shí)增強(qiáng)了我對(duì)鐵路安全運(yùn)輸?shù)呢?zé)任心。
工作以來(lái)，我靠著年輕，熱情，有干勁的動(dòng)力，積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)各類規(guī)章業(yè)務(wù)，不懂積極向有經(jīng)驗(yàn)的師傅們虛心請(qǐng)教，直到完全明白為止。在鉆研業(yè)務(wù)的同時(shí)，將理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，做到學(xué)以致用舉一反三不死機(jī)硬背。 車務(wù)段每季度都進(jìn)行學(xué)分制業(yè)務(wù)考試，每次的考試中我都能取得不錯(cuò)的成績(jī)，業(yè)務(wù)理論是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)不牢“地動(dòng)山搖”，這一點(diǎn)我深有體會(huì)。尤其是當(dāng)遇到一些突發(fā)事件時(shí)，業(yè)務(wù)不強(qiáng)就會(huì)手忙腳亂，錯(cuò)誤百出。我們行車工作是要確保安全穩(wěn)定的，所以業(yè)務(wù)必須要十分的過(guò)硬才行。雖然上班僅有短短的兩年多的時(shí)間，但在這兩年多的時(shí)間里我卻學(xué)到了不少東西。
在辦理接發(fā)列車方面，按規(guī)定認(rèn)真落實(shí)《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》及《車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》，嚴(yán)把“閉塞、進(jìn)路、憑證”關(guān)，合理運(yùn)用接車股道，不間斷地接發(fā)列車。做好“六親自”，嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)列車時(shí)的安全卡控措施。按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)間開(kāi)閉信號(hào)，不搶鉤作業(yè)。特別對(duì)客運(yùn)列車及重點(diǎn)列車更加認(rèn)真負(fù)責(zé)。在遇到設(shè)備臨時(shí)故障時(shí)，及時(shí)向列車調(diào)度員上報(bào)信息，聯(lián)系站長(zhǎng)，通知設(shè)備單位現(xiàn)場(chǎng)檢查，能夠有條不紊地處理發(fā)生的'問(wèn)題，確保行車工作的安全。
在調(diào)車作業(yè)方面，嚴(yán)格落實(shí)調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及車機(jī)聯(lián)控制度，落實(shí)“干一鉤、劃一鉤”制度。開(kāi)放信號(hào)時(shí)落實(shí)“三合一”制度，遇原進(jìn)路返回時(shí)，認(rèn)真確認(rèn)進(jìn)路正確，加鎖進(jìn)路上有關(guān)道岔后，再與司機(jī)、調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行聯(lián)控。接發(fā)列車時(shí)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)間停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)，防止因搶鉤作業(yè)造成機(jī)外停車事故。
在施工維修作業(yè)時(shí)，堅(jiān)決做到“行車不施工，施工不行車”嚴(yán)格落實(shí)登消記及“雙簽認(rèn)”制度。施工作業(yè)前，認(rèn)真核對(duì)日施工計(jì)劃，嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃，超范圍施工。在施工總指揮同意后，向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工調(diào)度命令，并認(rèn)真做好核對(duì)調(diào)度命令及交接簽認(rèn)工作。遇下班前施工作業(yè)未完成時(shí)，按規(guī)定將有關(guān)調(diào)度命令及
施工進(jìn)度情況向接班值班員認(rèn)真仔細(xì)地交接清楚，確保施工作業(yè)的絕對(duì)安全。
遇天氣不良大風(fēng)天氣是，認(rèn)真執(zhí)行大風(fēng)天氣運(yùn)行辦法行車。遇到降雨天氣時(shí)，及時(shí)向列車調(diào)度員上報(bào)雨情信息，并嚴(yán)格落實(shí)雨天行車辦法。遇情況不明時(shí)，立即攔停列車，“寧可錯(cuò)停，不可錯(cuò)放”確保鐵路運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)安全。
在值班員的崗位上要時(shí)刻以安全為主，在工作中提前做好安全預(yù)想，以往的事故教訓(xùn)在耳邊警鐘長(zhǎng)鳴。“違章就是犯罪，違章就是殺人，違章就是自殺”時(shí)刻牢記于心，我在不斷提高自身業(yè)務(wù)的同時(shí)，還應(yīng)不斷提高安全意識(shí)，只有這樣才能保證運(yùn)輸工作的安全穩(wěn)定。
現(xiàn)在鐵路的發(fā)展日新月異，各種新設(shè)備的使用要求我們不斷的學(xué)習(xí)，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，以前那種靠吃老本過(guò)日子終究會(huì)被淘汰的，因此，在今后的工作中我要更加的努力增強(qiáng)業(yè)務(wù)！不斷完善自我，充實(shí)自己，為運(yùn)輸工作的安全穩(wěn)定貢獻(xiàn)自己的一份微薄之力。
員工值班工作總結(jié) 篇6
本人xxx，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任蕪湖車務(wù)段站副站長(zhǎng)。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，20xx年5月調(diào)任蕪湖車務(wù)段任副站長(zhǎng)。
回顧入路以來(lái)十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去.安全要靠人來(lái)保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開(kāi)始，一刻也沒(méi)有放松過(guò)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過(guò)車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表蕪湖車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jī)。
我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開(kāi)作業(yè)，客車1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開(kāi)放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽(tīng)見(jiàn)一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長(zhǎng)到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。
20xx年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長(zhǎng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織.進(jìn)路準(zhǔn)備.檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過(guò)程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場(chǎng)改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開(kāi)作業(yè)時(shí)，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電(當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源)，這時(shí)客車1705已有鄰站開(kāi)出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷，首先立即使用列車無(wú)線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車，并向站長(zhǎng)和調(diào)度匯報(bào)，通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場(chǎng)按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開(kāi)作業(yè)，保證了旅客列車的絕對(duì)安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開(kāi)通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于20xx年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過(guò)三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在20xx年以優(yōu)異的成績(jī)順利畢業(yè).通過(guò)學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
20xx年5月我通過(guò)車務(wù)段中間站站長(zhǎng)競(jìng)聘的方式走上副站長(zhǎng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來(lái)說(shuō)是全新的考驗(yàn)，如何在新的`崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺(jué)悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過(guò)學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺(jué)悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹(shù)立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。
其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見(jiàn)關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”�！耙暥灰�(jiàn)關(guān)”就是見(jiàn)到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為;“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見(jiàn)到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問(wèn)題也決不放過(guò)，自覺(jué)做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時(shí)要注意工作方法，要本著誠(chéng)實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠(chéng)待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。
三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識(shí)，作為副職要在日常工作中做好站長(zhǎng)的參謀，全力協(xié)助站長(zhǎng)做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。
四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開(kāi)展小組競(jìng)賽和互檢互學(xué)活動(dòng)，并負(fù)責(zé)對(duì)施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí)、監(jiān)控和把關(guān)，同時(shí)在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對(duì)業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識(shí)的更新積累，要充分利用一切機(jī)會(huì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別要對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
通過(guò)報(bào)名參加這次車站值班員技師考評(píng)促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時(shí)也看到了自身的不足，不管這次考評(píng)結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
員工值班工作總結(jié) 篇7
20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)自6月1日起至6月30日止，巴東縣運(yùn)管所緊緊圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，全面落實(shí)隱患排查治理措施，進(jìn)一步提高應(yīng)急救援和事故防范能力，活動(dòng)取得了一定的成效�，F(xiàn)特將活動(dòng)情況具體總結(jié)如下：
一、認(rèn)真組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
為確保20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的各項(xiàng)工作任務(wù)落到實(shí)處，結(jié)合全縣道路運(yùn)輸工作實(shí)際及行業(yè)特點(diǎn)，縣運(yùn)管所成立了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了詳實(shí)可行的活動(dòng)工作方案，由所長(zhǎng)侯培軍任組長(zhǎng)，副所長(zhǎng)鄭著敦、汪騫、譚均任副組長(zhǎng)，各股室負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，袁玉卓兼任辦公室主任。同時(shí)，要求各運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位也相應(yīng)加強(qiáng)對(duì)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的組織和領(lǐng)導(dǎo)，真正做到思想上高度重視，措施上完善具體，行動(dòng)上快速有力，確�；顒�(dòng)有組織、有方案、有行動(dòng)、有效果。
二、強(qiáng)化宣傳，營(yíng)造氛圍
強(qiáng)化宣傳教育，努力營(yíng)造安全生產(chǎn)、遵章守紀(jì)、關(guān)愛(ài)生命的良好氛圍是保證“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)有效開(kāi)展的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在今年活動(dòng)中，我所要求各客、貨運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站、駕校、二類以上維修企業(yè)、檢測(cè)站都認(rèn)真制作了宣傳標(biāo)語(yǔ)（共100張）和橫幅（共15幅）面向社會(huì)進(jìn)行了廣泛宣傳，大張旗鼓地宣傳“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的意義、任務(wù)，宣傳運(yùn)輸安全法律、法規(guī)。同時(shí)對(duì)各自單位所有從業(yè)人員集中組織進(jìn)行了一次安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)教育，組織召開(kāi)了一次安全生產(chǎn)形勢(shì)分析會(huì)，對(duì)半年安全工作進(jìn)行了一次回頭看，認(rèn)真開(kāi)展了一次安全生產(chǎn)隱患大排查，切實(shí)把“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)引向深入并取得了一定實(shí)效。
三、強(qiáng)化措施，務(wù)求實(shí)效
1、認(rèn)真履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)，扎實(shí)開(kāi)展安全隱患排查治理工作。按照“三關(guān)一監(jiān)督”的安全管理職責(zé)要求，我所組織專班對(duì)各運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位的安全管理制度、機(jī)構(gòu)、管理人員等落實(shí)情況進(jìn)行了一次嚴(yán)格檢查，對(duì)檢查出的隱患共下達(dá)了《責(zé)令整改通知書(shū)》11份限期整改；對(duì)不符合技術(shù)性能要求的營(yíng)運(yùn)車輛要求各運(yùn)輸企業(yè)堅(jiān)決停運(yùn)；嚴(yán)禁未取得從業(yè)資格或與所從事的運(yùn)輸種類不符的駕駛員參運(yùn)；督促車站進(jìn)一步加強(qiáng)車輛安全例檢和出站檢查登記以及“三品”查堵工作，嚴(yán)禁未經(jīng)安全檢查或安全檢查不合格的車輛載客出站。同時(shí)，還對(duì)各運(yùn)輸企業(yè)所有運(yùn)輸車輛的座位進(jìn)行了進(jìn)一步的清理核對(duì)，從車輛源頭上嚴(yán)防超載行為發(fā)生。
2、繼續(xù)抓好縣（市）際以上客運(yùn)班線和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的gps安裝工作，提高科技興安水平。所有從事縣（市）際以上客運(yùn)班線和危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v必須統(tǒng)一安裝gps系統(tǒng)，在6月底前要全部安裝并投入使用。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志必須規(guī)范、齊全，對(duì)未配齊危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)志的車輛要嚴(yán)厲查處。目前，客運(yùn)車輛gps安裝工作已基本結(jié)束，而危險(xiǎn)貨物車輛因種種原因暫還未安裝結(jié)束，目前已按程序上報(bào)州運(yùn)管處責(zé)令公司整改。
3、嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。通過(guò)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，各運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，實(shí)行安全生產(chǎn)法人負(fù)責(zé)制，把安全生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到人頭，進(jìn)一步完善了運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任制度，認(rèn)真組織各安全崗位人員進(jìn)行了安全知識(shí)培訓(xùn)教育，加大了運(yùn)輸安全生產(chǎn)投入，同時(shí)，還按照持久開(kāi)展安全隱患排查治理的工作要求，針對(duì)安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)全面開(kāi)展了安全生產(chǎn)隱患排查及治理工作，積極消除當(dāng)前嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)的各類隱患。
4、嚴(yán)守規(guī)程，狠剎“三違”。在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，我所把“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)與“反三違”有機(jī)結(jié)合起來(lái)，切實(shí)把“反三違”作為“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，進(jìn)一步提高對(duì)“三違”危害性的認(rèn)識(shí)，全面落實(shí)安全管理制度與操作規(guī)程，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，抓好源頭防范，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為發(fā)生。切實(shí)做好“六防”（防壓傷、防燙傷、防中毒、防爆炸、防火災(zāi)、防觸電）工作，有效增強(qiáng)了運(yùn)輸從業(yè)人員的自我防范意識(shí)。
5、精心組織，認(rèn)真完成縣委、政府交辦的運(yùn)輸工作任務(wù)。今年，高考學(xué)生運(yùn)輸任務(wù)面臨著新的形勢(shì)和新的壓力，為了圓滿完成運(yùn)輸工作任務(wù)，我所成立了由12人組成的運(yùn)輸工作專班，精心組織客運(yùn)運(yùn)力45輛參運(yùn)，強(qiáng)化車輛安全檢查，有力的保證了共3天16趟210車次3990人次的高考學(xué)生運(yùn)送任務(wù)得以安全、準(zhǔn)時(shí)、高效、優(yōu)質(zhì)的`完成，受到了政府、主管局及社會(huì)各界的高度表?yè)P(yáng)。與此同時(shí)，還認(rèn)真完成了由交通局統(tǒng)一部署的交通應(yīng)急處理等工作任務(wù)，沒(méi)出現(xiàn)任何差錯(cuò)和失誤。
6、積極開(kāi)展客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整頓，全力規(guī)范道路客運(yùn)市場(chǎng)秩序。自6月中旬起，我所積極向縣交通局及政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并與縣交警部門協(xié)調(diào)，全面啟動(dòng)了我縣江北客運(yùn)市場(chǎng)的專項(xiàng)整治工作。整個(gè)整治工作分三個(gè)步驟進(jìn)行：宣傳發(fā)動(dòng)，客車規(guī)范進(jìn)站，無(wú)證車輛打擊。目前，根據(jù)整治開(kāi)展情況，已準(zhǔn)備實(shí)施全力打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)車輛階段。
在20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)工作中，我所緊緊圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊密結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，以夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)為重點(diǎn)，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和強(qiáng)化安全生產(chǎn)應(yīng)急處理為主要內(nèi)容，加大安全隱患排查整改工作力度，努力營(yíng)造“人人講安全，事事講安全，時(shí)時(shí)講安全”的良好安全工作氛圍，并取得了一定實(shí)效。但是，也還有不足尚待我們下一步研究解決：一是農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展有待進(jìn)一步加快，運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整已刻不容緩；二是城內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)急待進(jìn)一步規(guī)范，大批“面的”小客車無(wú)限制購(gòu)入，無(wú)證經(jīng)營(yíng)車輛急劇增多，急需要盡快遏止其惡性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。對(duì)此，還必須要得到縣政府及相關(guān)部門的高度重視以及交警部門的大力支持。
員工值班工作總結(jié) 篇8
值班人員工作職責(zé)
一、值班人員必須嚴(yán)格遵守值班制度和各項(xiàng)規(guī)定，按時(shí)到崗。因事需調(diào)班的`，由局領(lǐng)導(dǎo)同意，告知辦公室在進(jìn)行調(diào)整。
二、值班人員手機(jī)要24小時(shí)開(kāi)機(jī)。值班表由辦公室統(tǒng)一安排，2名保安人員組成。
三、值班人員上崗后，應(yīng)認(rèn)真做到值班記錄，要勤巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，樹(shù)立安全防范意識(shí)，經(jīng)常檢查各房間走廊有無(wú)異常情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)匯報(bào)和處理。
四、在值班期間必須堅(jiān)守工作崗位，不得離開(kāi)體育中心。在工作日時(shí)間內(nèi)不得收看電視。嚴(yán)禁有酗酒、打麻將、打撲克等影響值班工作的行為發(fā)生。
五、嚴(yán)格交接班制度。值班人員上、下班時(shí)，必須辦理好交接手續(xù)，認(rèn)真填寫值班記錄，并簽名，以示負(fù)責(zé)。
六、值班期間如接聽(tīng)上級(jí)或有關(guān)部門的緊急通知或遇到重大事情，必須及時(shí)報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)采取措施，積極處置。
七、若發(fā)現(xiàn)違反上述規(guī)定，因玩忽職守，失誤造成損失或不良影響的實(shí)行責(zé)任追究。
員工值班工作總結(jié) 篇9
上一學(xué)期，我負(fù)責(zé)的是辦公室物資管理版塊，除了相關(guān)物資的整理和日常的303值班外，主要還負(fù)責(zé)303值班的安排，辦公室清潔的安排，以及在信息部的蹲點(diǎn)工作，也參與到了一些其它的相關(guān)活動(dòng)的布置安排中，如兩次秘書(shū)培訓(xùn)的策劃布置安排、"才藝大比拼"的相關(guān)會(huì)場(chǎng)布置等。
在我負(fù)責(zé)的版塊工作中，令我感觸最深的莫過(guò)于303值班的安排，在這一工作中，除了前期的值班安排外，也幫忙一下在日常值班中出現(xiàn)的臨時(shí)換班。在前期的值班安排工作上，根據(jù)空課情況要弄出一份值班表不難，但是在通知值班時(shí)間時(shí)總會(huì)出現(xiàn)一些意外情況，總會(huì)出現(xiàn)一些信息漏洞，如在空課時(shí)間段還有其他事要做，不得不進(jìn)行修改，但是在空課表中卻少有提及，而若是單獨(dú)再改一個(gè)，兩者進(jìn)行互換就行那還好，怕就是怕會(huì)出現(xiàn)牽一發(fā)而動(dòng)全身的局面，就像上學(xué)期周四下午臨時(shí)補(bǔ)充了一個(gè)"軍事理論"課程，導(dǎo)致了值班安排出現(xiàn)了大變動(dòng)，而這一最終確定我還記得是到最后臨近學(xué)期結(jié)束時(shí)才落定的，這點(diǎn)實(shí)在慚愧得很，也正因此，我下定決心這學(xué)期一定要盡快弄好落實(shí)303值班情況。而在這303安排工作，自身存在其它較大的不足，就是在開(kāi)展工作時(shí)較少把工作分配給另外兩名同伴，碧霓和麗璇共同開(kāi)展工作，覺(jué)得自己可以獨(dú)立完成的就直接自己完成了，少有合作意識(shí)，這一點(diǎn)在這學(xué)期會(huì)進(jìn)一步改善。此外，在自己的版塊工作，辦公室物資整理上，比較多的是在師兄的帶領(lǐng)或是提醒下去進(jìn)行工作的，在其余時(shí)間段上我們?nèi)齻�(gè)負(fù)責(zé)這一板塊的，就少有親自去整理物資，在這學(xué)期我們將會(huì)加大力度投入這一版塊，清點(diǎn)整理辦公室物資的。
接著，就談?wù)勆蠈W(xué)期在303值班的情況吧，我是周三晚上晚修后值班的，有時(shí)也在一些空課時(shí)間幫忙沒(méi)時(shí)間值班的同伴替一下班，在值班中，最大的收獲就是能遇到相關(guān)各種的業(yè)務(wù)，處理相應(yīng)不同的情形，在磨練人際交往能力的同時(shí)，培養(yǎng)了自身對(duì)突發(fā)情況的應(yīng)對(duì)思緒與解決構(gòu)想，因此，在我看來(lái)，我覺(jué)得值班是很能鍛煉一個(gè)人的'能力的。
然后，再來(lái)說(shuō)說(shuō)在信息部蹲點(diǎn)的情況吧，這一點(diǎn)是我最值得反思檢討的地方，在每次晚上蹲點(diǎn)會(huì)議結(jié)束后，雖然在本子里記了不少內(nèi)容，但是卻較少向師兄師姐匯報(bào)，反饋意識(shí)匱乏，在這里暴露無(wú)遺。再者，在整理會(huì)議內(nèi)容時(shí)，較難進(jìn)行提煉，總結(jié)大概文字，這一點(diǎn)澤源師兄在收到我整理后的會(huì)議記錄內(nèi)容后就給我明確指出，不必用一整頁(yè)Word文檔來(lái)匯報(bào)。關(guān)于文字信息的提取方面，現(xiàn)在有了一點(diǎn)把握力度，但是還是有待更進(jìn)一步地提高，這學(xué)期的蹲點(diǎn)工作內(nèi)容記錄，以及會(huì)議記錄將會(huì)使我這一方面有更深入的提升。
最后，說(shuō)一下上學(xué)期其余一些參與的工作和活動(dòng)吧，在兩次秘書(shū)培訓(xùn)中，共同的是兩次都參與到策劃工作中，而不同的是，第一次還負(fù)責(zé)簽到表的制作，現(xiàn)場(chǎng)的簽到工作，以及培訓(xùn)后"值班須知"的整理；第二次則主要是人員通知以及會(huì)議記錄。在這兩次培訓(xùn)工作的相關(guān)工作中，我收獲還是挺大的，既能在聽(tīng)講中熟悉相關(guān)工作，又能在籌備負(fù)責(zé)中進(jìn)行磨練。至于"才藝大比拼"，大家為了它都付出了很大的努力與心血，那晚大家都很盡興，雖然結(jié)果是三等獎(jiǎng)，但是起碼是收獲了一份喜悅。
綜上，從大體上講，上學(xué)期在院團(tuán)委秘書(shū)處這個(gè)家庭還是學(xué)到很多，收獲很多的，不僅結(jié)識(shí)更多的朋友，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)點(diǎn)，還能在各個(gè)方面對(duì)自身進(jìn)行磨煉，提高自身能力，拓展自己的見(jiàn)識(shí)以及認(rèn)知面，逐漸學(xué)會(huì)、掌握如何更好地安排時(shí)間，如何更好地總結(jié)反思改進(jìn)，如何更好地從多方面提高自己�？傊�，對(duì)于能加入秘書(shū)處進(jìn)行磨練深感榮幸以及深表感謝。
員工值班工作總結(jié) 篇10
20xx年，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、同事們的幫助和自己的努力下，認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹落實(shí)南方電網(wǎng)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹落實(shí)20xx年迎峰度夏及防風(fēng)防汛各項(xiàng)工作。結(jié)合自己的實(shí)際認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹落實(shí)相關(guān)的規(guī)章制度。通過(guò)多種形式，認(rèn)真學(xué)習(xí)，虛心請(qǐng)教，工作和學(xué)習(xí)取得了一定成績(jī)。工作中，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，把理論知識(shí)融入到實(shí)際工作中去，同時(shí)在政治上積極上進(jìn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，果斷擁護(hù)黨中心的英明領(lǐng)導(dǎo)，在思想和行動(dòng)上以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。
在一年的巡檢班值班員崗位工作中，深入的學(xué)習(xí)變電站的運(yùn)行規(guī)程及各種規(guī)章制度，對(duì)變電運(yùn)行工作有了更加清楚的熟悉和了解，對(duì)值班員的職責(zé)，日常巡視，運(yùn)行記錄，倒閘操作，“兩票三制”以及一般事故的處理有了熟練的把握。具備了較強(qiáng)的二次圖紙和故障錄波圖的看讀能力。堅(jiān)持以安全生產(chǎn)為前提，注重安全教育和培訓(xùn)，加強(qiáng)設(shè)備治理。在實(shí)際工作中，堅(jiān)持以人為本，科學(xué)工作，保持勇于進(jìn)取、鍥而不舍、頑強(qiáng)奮斗、拼搏到底的作風(fēng)，從本職工作和日常工作入手，從我做起、從身邊的小事做起并持之以恒。在安全生產(chǎn)上下功夫，在規(guī)范治理上做文章，扎實(shí)完成各項(xiàng)工作，并取得了一定的成績(jī)。為更好地做好今后的工作，現(xiàn)將20xx年的主要工作總結(jié)如下：
以貫徹“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”作為主線，以“防污閃”工作，加強(qiáng)“兩票”治理工作為契機(jī)，圍繞各項(xiàng)中心工作，積極參與各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)工作，加強(qiáng)安全思想教育及執(zhí)行力。不斷提高思想工作水平并緊密結(jié)合“預(yù)防為主，防誤結(jié)合”的治理工作方針來(lái)指導(dǎo)自身工作，認(rèn)真落實(shí)下達(dá)的各項(xiàng)工作。
一、通過(guò)安全思想教育，自覺(jué)將“安全”擺在首位，服從命令通力協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”等相關(guān)規(guī)章制度，正確運(yùn)用勞動(dòng)安全保護(hù)技術(shù)，保證施工安全，防止各類事故的發(fā)生。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)的指令、文件、會(huì)議紀(jì)要等；及時(shí)了解安全生產(chǎn)情況，傳遞電力行業(yè)安全生產(chǎn)信息。遵章守紀(jì)，提高自我保護(hù)意識(shí)。
2、以安全生產(chǎn)為核心，積極參加以提高治理水平、實(shí)際操作能力為主題的培訓(xùn)，尤其是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)操培訓(xùn)。
二、貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了巡檢員職責(zé)。嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，堅(jiān)持不懈的與“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，提高安全意識(shí)，從根本上杜絕誤操作等人為責(zé)任事故的發(fā)生。
1、加強(qiáng)“兩票三制”和“南網(wǎng)兩票導(dǎo)則”的.學(xué)習(xí)，參加“兩票”規(guī)范填寫的培訓(xùn)，加強(qiáng)“兩票”現(xiàn)場(chǎng)的執(zhí)行力。按照廣東電網(wǎng)公司的規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行操作票錄音工作。20xx年執(zhí)行工作票、操作票合格率都是100。
2、認(rèn)真做好設(shè)備巡視維護(hù)工作，非凡是定期進(jìn)行特巡，紅外測(cè)溫，防小動(dòng)物檢查，防污閃檢查等工作，還結(jié)合設(shè)備停電情況進(jìn)行設(shè)備清抹，貫徹執(zhí)行《設(shè)備缺陷治理制度》，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定、設(shè)備健康運(yùn)行。在缺陷處理過(guò)程中充分做好各項(xiàng)安全措施，做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，非凡技改施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督治理工作，防止感應(yīng)電觸電傷亡，確保人身安全。
3、做到明確責(zé)任、明確任務(wù)、明確分工，使安全生產(chǎn)和安全治理有機(jī)地聯(lián)系在一起，全面完成各項(xiàng)工作。認(rèn)真參加班前、班后會(huì)，貫徹執(zhí)行交接班制度。根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況、重要的倒閘操作任務(wù)進(jìn)行安全技術(shù)分析猜測(cè)，并做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析和預(yù)控。并結(jié)合運(yùn)行實(shí)際，有針對(duì)性地開(kāi)展技術(shù)問(wèn)答、事故預(yù)想和反事故演習(xí)。
三、認(rèn)真參加每周開(kāi)展一次的安全活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)安全方面的重要指示、簡(jiǎn)報(bào)、通報(bào)，吸取兄弟單位的事故教訓(xùn)和借鑒施工現(xiàn)場(chǎng)安全治理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本班實(shí)際提出并落實(shí)具體防范措施，防止同類事故的發(fā)生。參與開(kāi)展了“人人都是安全員”活動(dòng)，倡導(dǎo)監(jiān)督與被監(jiān)督，提倡相互提醒、互相幫助，實(shí)現(xiàn)一對(duì)一監(jiān)護(hù)，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)多了一層安全屏障。
結(jié)合夏季、秋季、元旦等例行的安全大檢查、安全生產(chǎn)月活動(dòng)、百日安全無(wú)事故活動(dòng)、“兩票三制”專項(xiàng)整治等活動(dòng)，協(xié)助班長(zhǎng)進(jìn)行班組自查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。
四、積極參加崗位技能和安全技術(shù)培訓(xùn)。如：安全工器具治理，正壓呼吸器使用，觸電急救及心肺復(fù)蘇等安全技術(shù)培訓(xùn)，兩票填寫與執(zhí)行，新投產(chǎn)變電站保護(hù)、后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)、五防系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等技能培訓(xùn)，提高了技術(shù)水平和安全意識(shí)。
積極承擔(dān)責(zé)任，參加新投運(yùn)變電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程的編寫和設(shè)備變更變電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程的修編。按照南網(wǎng)《變電運(yùn)行治理標(biāo)準(zhǔn)》和《變電站安健環(huán)治理標(biāo)準(zhǔn)》的要求，協(xié)助班長(zhǎng)建立健全巡檢班資料治理，整理班組及各變電站資料目錄索引，完善和規(guī)范了資料的存放治理，保證設(shè)備維護(hù)資料的完備性和準(zhǔn)確性。
五、隨著治理年活動(dòng)在我局持續(xù)深入地開(kāi)展，按照“完善、規(guī)范、鞏固、提高”的總體要求，積極貫徹“強(qiáng)本、創(chuàng)新、領(lǐng)先”的戰(zhàn)略發(fā)展思路，嚴(yán)格按照《肇慶供電局20xx年治理年活動(dòng)方案》的要求，廣泛深入地開(kāi)展規(guī)范化工作，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，思路清楚，任務(wù)明確，措施有力，注重實(shí)效，各項(xiàng)活動(dòng)內(nèi)容按預(yù)定的計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，取得了階段性成果，巡檢班示范班組的建設(shè)框架初步形成。
20xx年在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、同事們的共同努力和自己的積極參與下，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持以人為本，突出標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化治理，依靠科技進(jìn)步，強(qiáng)化安全治理，不斷深化、細(xì)化變電運(yùn)行治理措施，研究解決工作中存在的問(wèn)題，取得了一定成效。為了明年的工作順利開(kāi)展，現(xiàn)將20xx年工作計(jì)劃如下：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的重要指示、講話，領(lǐng)會(huì)重要會(huì)議精神，落實(shí)上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作。
2、進(jìn)一步學(xué)習(xí)南方電網(wǎng)公司“兩票”新標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)治理制度，結(jié)合自身安全生產(chǎn)實(shí)際，開(kāi)展“兩票三制”專項(xiàng)整治活動(dòng)，防止電氣誤操作。
3、加強(qiáng)危險(xiǎn)點(diǎn)分析和控制。電氣誤操作事故的危害性極大，而造成誤操作事故的主要原因，是操作過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)沒(méi)有得到有效控制。因此，找出操作過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)，分析其形成原因，并加以實(shí)時(shí)控制，對(duì)于防止電氣誤操作事故的發(fā)生有著極其重要的意義。
4、積極參加反事故演習(xí)。對(duì)開(kāi)展反事故演習(xí)應(yīng)嚴(yán)格要求，演習(xí)的次數(shù)易少、易精，不易多，演習(xí)的形式應(yīng)追求現(xiàn)場(chǎng)仿真，注重演習(xí)的過(guò)程，切忌不要把演習(xí)內(nèi)容當(dāng)成研討會(huì)來(lái)開(kāi)展活動(dòng)。
5、規(guī)范自我現(xiàn)場(chǎng)行為，這是要害。事故的發(fā)生除組織不嚴(yán)密等原因外，從自身尋找，主要是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的作業(yè)行為不規(guī)范。大型復(fù)雜的作業(yè)由于組織嚴(yán)密，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范，人員精力集中，往往不易出事，反而，小型簡(jiǎn)單的作業(yè)輕易出大事。所以，對(duì)簡(jiǎn)單的作業(yè)不能因簡(jiǎn)就疏，而要高度警覺(jué)，工作再簡(jiǎn)單，工作程序一個(gè)環(huán)節(jié)也不能簡(jiǎn)化。另外，還要有果斷同“三個(gè)敵人”作斗爭(zhēng)的思想，勇于指出別人的違章行為，更不能隨波逐流跟著違章。>
6、參加各類安全活動(dòng)，切實(shí)過(guò)好班組安全活動(dòng)�；顒�(dòng)的內(nèi)容應(yīng)是多樣化的，可以學(xué)習(xí)安全文件，也可以對(duì)安全方面設(shè)施進(jìn)行查檢，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行研討等，但活動(dòng)內(nèi)容要找準(zhǔn)主題不求面多。非凡是要深入開(kāi)展“人人都是安全”活動(dòng)，從根本上遏制違章、設(shè)備事故的發(fā)生，心中有數(shù)，防患于未然。
7、認(rèn)真參加設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，提高對(duì)設(shè)備的熟悉程度。加強(qiáng)設(shè)備巡視力度，定時(shí)定量不求面廣只求每點(diǎn)必到；加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的夜巡、特巡、紅外測(cè)溫，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理，有效防止污閃隱患。
8、按照“完善、規(guī)范、鞏固、提高”的總體要求，廣泛深入地開(kāi)展規(guī)范化工作，進(jìn)一步深化治理年工作，完善巡檢班示范班組的建設(shè)框架。
9、加強(qiáng)對(duì)外來(lái)人員施工安全的控制和監(jiān)督，采取具體有效的安全防范措施，做好資質(zhì)審核，安全技術(shù)交底和危險(xiǎn)點(diǎn)分析。
10、協(xié)助做好近期龍甫變電站的預(yù)備工作，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的編寫，安全工具等資源配置到位。
11、日常工作中要養(yǎng)成良好習(xí)慣，并要從實(shí)際工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并記錄，形成具體文字。
控制異常和未遂是班組的安全生產(chǎn)的目標(biāo)，也是我們自己努力的目標(biāo)，如何讓班組安全目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，就只有靠提高班組安全治理水平，增強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)的作用。只要安全治理本著隱患勝于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山原則，堅(jiān)持“預(yù)防為主”是實(shí)現(xiàn)電力安全生產(chǎn)的前提和要害，做好事故的預(yù)防工作是我們每一個(gè)生產(chǎn)人員必須做好的首要工作，因?yàn)榘踩a(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到班組的榮譽(yù)，也關(guān)系到每一個(gè)員工的切身利益。同時(shí)通過(guò)創(chuàng)建班組安全文化、切實(shí)的開(kāi)展好班組安全活動(dòng)、提高對(duì)事故的處理能力等活動(dòng)，一定能把變電事故控制到最低點(diǎn)，保障安全生產(chǎn)也才能真正得以實(shí)現(xiàn)。認(rèn)真參加班前、班后會(huì)，分析好可能發(fā)生的事故隱患，加強(qiáng)進(jìn)行本局下發(fā)工作危險(xiǎn)點(diǎn)及其控制措施學(xué)習(xí)和本班防止誤操作危險(xiǎn)點(diǎn)的學(xué)習(xí)和加強(qiáng)交通安全學(xué)習(xí)。認(rèn)真分析電氣設(shè)備運(yùn)行中的不安全現(xiàn)象及設(shè)備存在的隱患，制定相應(yīng)的防范措施，從根本上遏制違章設(shè)備事故的發(fā)生。
今后的工作要講科學(xué)，要有創(chuàng)新精神；要勤奮和勤問(wèn)，要提高自主思維的能力；要實(shí)事求是，要密切聯(lián)系群眾；要講學(xué)習(xí)，要德才兼?zhèn)�。不斷提高�?chuàng)新能力，提高辨證思維和進(jìn)一步承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。
員工值班工作總結(jié) 篇11
一、強(qiáng)化機(jī)制，保障創(chuàng)建組織運(yùn)行
一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制。我們成立了由處黨委班子成員、各專業(yè)部門和吸收道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)同志參加的創(chuàng)建活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，實(shí)施一把手抓兩手的“一把手”工程，制定了“一崗雙責(zé)”的文明目標(biāo)管理考核獎(jiǎng)懲制度，形成班子成員誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的管理機(jī)制，領(lǐng)導(dǎo)小組分設(shè)了綜合、客運(yùn)、貨運(yùn)、汽修技術(shù)、稽查5個(gè)專項(xiàng)推進(jìn)組。各基層單位也建立了相應(yīng)組織，形成了一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)體系，確保了創(chuàng)建活動(dòng)有組織地運(yùn)行。
二是強(qiáng)化目標(biāo)管理機(jī)制。按照省局、市局創(chuàng)建文明行業(yè)規(guī)劃的部署，我們從上到下制定了文明行業(yè)創(chuàng)建“十五”規(guī)劃、xxxx年遠(yuǎn)景目標(biāo)及每年文明行業(yè)創(chuàng)建工作規(guī)劃。為確保目標(biāo)的完成和規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，我們把目標(biāo)層層分解、量化、細(xì)化，層層落實(shí)責(zé)任制。由一把手與各科室和各縣（市）運(yùn)管站簽訂創(chuàng)建“雙文明”目標(biāo)責(zé)任狀，年終考評(píng)與評(píng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)直接掛鉤。各縣（市）運(yùn)管站也層層簽定責(zé)任狀，把創(chuàng)建任務(wù)分解落實(shí)到每個(gè)科室、職工、經(jīng)營(yíng)者身上，做到人人肩上有擔(dān)子，個(gè)個(gè)心中有目標(biāo)，調(diào)動(dòng)廣大職工和經(jīng)營(yíng)者參與的主觀能動(dòng)性和積極性。三是強(qiáng)化監(jiān)督檢查機(jī)制。為了強(qiáng)化運(yùn)政管理監(jiān)督機(jī)制，我們制定了18項(xiàng)76條規(guī)章制度，堅(jiān)持實(shí)行了道路運(yùn)輸審批、報(bào)停、收費(fèi)、違章處罰的“四公開(kāi)”，成立了督查室，負(fù)責(zé)工作督辦檢查和人員執(zhí)法糾查。處領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持親自帶隊(duì)深入基層單位面對(duì)面地檢查創(chuàng)建工作，重點(diǎn)部署和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)即研究，現(xiàn)場(chǎng)拍板，幫助解決。同時(shí)全市市縣兩級(jí)運(yùn)管部門聘請(qǐng)了黨政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、新聞單位、經(jīng)營(yíng)者代表等167人為監(jiān)督員，定期組織召開(kāi)經(jīng)營(yíng)者及用戶座談會(huì)，向社會(huì)發(fā)放征求意見(jiàn)信，與經(jīng)營(yíng)者建立聯(lián)系戶制度，做到內(nèi)部監(jiān)督與外部監(jiān)督相結(jié)合，對(duì)窗口部門的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行測(cè)評(píng)，對(duì)社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題及時(shí)解決，共取消261臺(tái)文明出租車，取消14條文明線路，取消38臺(tái)文明客車，取消13戶文明汽修廠，提高了創(chuàng)建活動(dòng)的社會(huì)透明度和群眾認(rèn)可率，群眾滿意率在98%以上。
二、育人為本，提高行業(yè)隊(duì)伍素質(zhì)
一是抓宣傳教育工作。我們通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)、散發(fā)宣傳單、出動(dòng)宣傳車、懸掛宣傳橫幅、開(kāi)辟新聞媒體專欄等形式，面向全社會(huì)做了大量充分的宣傳動(dòng)員教育工作，大造聲勢(shì)，大造影響，創(chuàng)造濃厚有利的輿論環(huán)境，極大地調(diào)動(dòng)了廣大運(yùn)管人員和經(jīng)營(yíng)者的參與意識(shí)，贏得了社會(huì)各方面的理解與支持。從20xx年6月份開(kāi)始，我處在交通廣播電臺(tái)開(kāi)通了《道路運(yùn)輸市場(chǎng)新干線》欄目，每周二次30分鐘政策法規(guī)、好人好事等行業(yè)管理內(nèi)容的宣傳教育，不斷增強(qiáng)了運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的文明守法意識(shí)，大力倡導(dǎo)了文明經(jīng)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的行業(yè)新風(fēng)。
二是抓運(yùn)政隊(duì)伍建設(shè)。我們開(kāi)展以“三個(gè)代表”重要思想、“三德”、“三觀”、“五愛(ài)”為主題的理想信念教育，開(kāi)展以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主題的宗旨教育,開(kāi)展以“依法行政、文明執(zhí)法”為主題的法制教育，開(kāi)展以《交通行業(yè)執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范》、“珍惜環(huán)境、愛(ài)我交通”為主題的.職業(yè)道德教育，采取集中培訓(xùn)和組織學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式對(duì)全體運(yùn)政人員進(jìn)行培訓(xùn)，聘請(qǐng)了省運(yùn)管局領(lǐng)導(dǎo)、市中級(jí)法院行政庭法官、部隊(duì)教官等專家授課，先后舉辦了政策法規(guī)、駕駛證、英語(yǔ)等各種適應(yīng)性崗位培訓(xùn)班，培訓(xùn)625人次，培訓(xùn)率達(dá)100%，及格率達(dá)99%。我們堅(jiān)持把學(xué)習(xí)教育同研究解決道路運(yùn)輸市場(chǎng)建設(shè)中遇到的新情況、新問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，每年都進(jìn)行理論研討活動(dòng)，有36篇行業(yè)指導(dǎo)性論文先后被部、省主管部門征用發(fā)表，12篇論文受到省市有關(guān)部門的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。我們還制定《運(yùn)政人員違章違紀(jì)管理辦法》和“五不準(zhǔn)”職業(yè)道德工作制度（即不準(zhǔn)吃情、不準(zhǔn)講情、不準(zhǔn)勒卡、不準(zhǔn)參與養(yǎng)車、不準(zhǔn)當(dāng)保護(hù)傘），與每名運(yùn)政人員簽定責(zé)任狀，實(shí)行責(zé)任追究制。通過(guò)一系列教育實(shí)踐活動(dòng)，基本建立了一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)正、服務(wù)優(yōu)的運(yùn)政隊(duì)伍。
三是抓從業(yè)人員培訓(xùn)。針對(duì)從業(yè)人員的實(shí)際情況，我們有計(jì)劃、有組織地舉辦各類培訓(xùn)班，對(duì)客車駕駛員、乘務(wù)員、站務(wù)員、汽車維修人員、零擔(dān)運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)運(yùn)輸法規(guī)、經(jīng)營(yíng)規(guī)范和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使從業(yè)人員的服務(wù)水平和技術(shù)能力有了明顯提高，培訓(xùn)近3萬(wàn)余人次。20xx年5月份開(kāi)始，按《黑龍江省機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理辦法》和交通部20xx年第7號(hào)令《營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)培訓(xùn)管理規(guī)定》的要求，積極穩(wěn)妥地抓好營(yíng)運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)、考試及從業(yè)資格證書(shū)發(fā)放等管理工作，在培訓(xùn)、考試、核發(fā)從業(yè)人員資格證時(shí)，對(duì)駕駛員的身體狀況、職業(yè)道德、駕駛技術(shù)等進(jìn)行考核和審查，同時(shí)對(duì)安全常識(shí)、行車安全等進(jìn)行審查，凡不符合條件的不批準(zhǔn)合格和不予以年審，現(xiàn)已培訓(xùn)近2萬(wàn)名從業(yè)駕駛員。
員工值班工作總結(jié) 篇12
蘋果園總站：車門一開(kāi)，座位分分鐘搞定，一秒鐘前還空著呢，眨眼你就發(fā)現(xiàn)除了自己，別人都有座兒了。不想等下趟車、著急走的，趕緊在門邊、車廂中間兒占好位置，就跟挖戰(zhàn)壕備戰(zhàn)塞的。緊急集合我不是沒(méi)練過(guò)，可在這站，您光有素質(zhì)還不成，還不能要顏面，不然您就塌實(shí)當(dāng)門神。其實(shí)咱們一個(gè)大老爺們，不老不少的，坐不坐的能有啥��？別介，您要這么想就錯(cuò)了，咱雖然不怕擠，但咱也不喜歡擠啊～～關(guān)門發(fā)車，車站上一片等座兒的人目送您去參戰(zhàn)。
古城站：繼續(xù)備戰(zhàn)。把剩下的有利地形牢牢控制住。雖然座位早已經(jīng)沒(méi)有了，但搶個(gè)不被擠死的地方仍然很重要。
八交游樂(lè)園站：車門一開(kāi)，誰(shuí)都不急上，彼此都“謙讓”的讓別人先上。先別為祖國(guó)的精神文明建設(shè)感到驚喜，等下站您就明白了。
八寶山站：車一停，門開(kāi)了，可開(kāi)的另外一側(cè)的門。上一站最后上的，這時(shí)候就成為最里面的人了，任門口風(fēng)起云涌，他已經(jīng)巋然不動(dòng)了。
玉泉路站：黑云壓城！奇跡開(kāi)始出現(xiàn)：看上去明明已經(jīng)塞滿了的車廂，10幾秒的功夫就把門外的上班族們?nèi)搅硕亲永铩Ｕ麄�(gè)車廂的空氣明顯污濁，溫度開(kāi)始上升，血壓高的、沒(méi)練過(guò)縮骨功的，建議從這里下車。
五棵松站：這個(gè)站臺(tái)的保安，是最對(duì)得起工資的。除了跟喊牲口一樣讓你抓緊、往里擠外，還不時(shí)的用手往里推。要說(shuō)這人啊，真是可塑性極強(qiáng)的，一平方米站不夠8個(gè)人，你都不好意思跟人家說(shuō)“沒(méi)地兒了，別擠了”。我曾經(jīng)在這站把包里的一支鋼筆擠彎了。
萬(wàn)壽路站：真正的奇跡是在這里誕生的。門一開(kāi)，還沒(méi)上人呢，先掉下幾個(gè)來(lái)。然后連同外面的保安，一起喊著號(hào)子往里邊擠！這時(shí)候，但凡誰(shuí)敢滋扭一聲“哎喲～～往哪踩呢？”，當(dāng)時(shí)就有回音：“擠過(guò)車么你？嫌擠上去打車介！叫喚什么呀？”吃撐的感覺(jué)都有過(guò)吧？在你肚子已經(jīng)歪了的時(shí)候，又端給你兩大碗面條，嘴上說(shuō)著不行了，眨眼就塞肚子里了。這站上來(lái)的，絕對(duì)屬于英雄！這么多年了，我一直想象不出來(lái)，如果我從這站上車會(huì)是什么樣兒......公主墳站：不多說(shuō)了！沒(méi)見(jiàn)過(guò)天外飛仙的，可來(lái)此免費(fèi)欣賞。
軍事博物館站：黎明前的黑暗！秉住呼吸！
木樨地站：曙光在前面！在這站想下車的，和生孩子有一拼。
南禮士路站：時(shí)間凝固了。沒(méi)人在這里上車，沒(méi)人在這里下車，沒(méi)人在這里說(shuō)話，沒(méi)人在這里大口喘氣......
復(fù)興門站：勝利大逃亡！在這里聽(tīng)到最多的慶祝語(yǔ)言是：“下不下啊？不下別堵門兒嘿～”
這里的收獲是，可以重新呼吸了。但也僅僅如此而已，大口呼吸還是會(huì)暈的。
座位？從來(lái)沒(méi)想過(guò)。
現(xiàn)在總算天冷了，地鐵里的悶已經(jīng)可以忍受�；叵肫鹫麄�(gè)夏天，實(shí)在是難耐的經(jīng)歷，不堪回首啊。周圍全部是汗浸浸、濕噠噠的陌生人，緊緊貼著你，還不能有怨言。空氣似乎完全沒(méi)有流動(dòng)，悶罐車聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧？誰(shuí)說(shuō)和平時(shí)期不能鍛煉人的意志？
下午下班從復(fù)興門上車時(shí)，車門打開(kāi)，呼的一下，那一股子氣味，伴著涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味兒”吧，直沖腦門。每次在車上我都恨不得把玻璃打碎，讓車外的新鮮空氣進(jìn)來(lái)一點(diǎn)。
坐得久了，也有一些經(jīng)驗(yàn)，就是在最后一節(jié)車廂上車，守在門口，等到下一站車門打開(kāi)，甬洞里會(huì)有一陣風(fēng)吹入，讓人有勇氣坐到下一站。還有很多人，每一站會(huì)下車深呼吸一下，然后繼續(xù)下面的旅程。
這樣上班好辛苦：城鐵紀(jì)實(shí)--回龍觀人民力量大
今天早上在霍營(yíng)上車后，看到中間有空隙，就趕忙把自己往里塞了一下，結(jié)果不小心輕輕碰倒一位面色蒼白秀發(fā)飄逸略有姿色的女士，她回過(guò)頭來(lái)用哀怨加不滿還有幾分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我給了她多大委屈。我很郁悶，難道小姐您是第一天坐城鐵嗎？對(duì)待這么老實(shí)厚道和藹可親的霍營(yíng)人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龍觀人民上來(lái)了你就知道咋回事了。
每次城鐵到達(dá)回龍觀的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能擠到什么程度。最嚴(yán)重的時(shí)候是被擠到不能呼吸，兩只腳站在人家的鞋縫里，感覺(jué)身體在漸漸被壓扁。在上下班高峰的城鐵13號(hào)線列車?yán)�，無(wú)論男女老少黑白美丑，一捆捆互不相識(shí)的人都必須被迫保持著零距離的親密接觸，你的胳膊別著我的肘子，我的熊腰貼著你的虎背，你的馬尾辮掃著我的酒糟鼻，一個(gè)人拿著報(bào)紙，有三四個(gè)腦袋圍著看，他們不得不看，因?yàn)榫驮谘矍啊?/p>
今天也不例外，回龍觀人民就是力量大。車門一開(kāi)，人潮就黑壓壓地涌了進(jìn)來(lái)，被壓迫的人們難免喊出幾聲“哎喲”“哇噻”，還有一個(gè)東北口音的大嗓門在車門處向大家呼吁：“再往里擠擠嗷，大家都挺著急上班地，來(lái)，一二！”然后車門“咯吱”一聲終于關(guān)上了。人肉罐頭車?yán)^續(xù)前行，下一站是龍澤，人也是巨多無(wú)比，其實(shí)要論實(shí)力，龍澤人民的力量應(yīng)該比回龍觀人民還要大，因?yàn)樗麄冊(cè)谶@樣已經(jīng)擠得滿滿的車廂里還能再擠上若干人等，那是多么的不容易��！尤其是那些付出了力量但是自己沒(méi)擠上去而是把別人擠上去的xx，真是可敬。據(jù)一個(gè)住在回龍觀的同事說(shuō)，他擠城鐵從來(lái)就沒(méi)在第一茬擠上去過(guò)，等到下一茬，也是被別人擠上去的。
有一次特別擠的時(shí)候，我腦海里突然閃現(xiàn)出電視劇《戰(zhàn)爭(zhēng)與回憶》里通往奧斯威辛集中營(yíng)的運(yùn)囚車，感覺(jué)頗有幾分相似——擁擠的讓人窒息�；佚堄^人民的力量曾經(jīng)把我逼急過(guò)，我氣若游絲地向他們大聲喊“別上了，等下一輛吧”這樣無(wú)關(guān)痛癢的話，現(xiàn)在就不是了，有時(shí)候擠著擠著居然把我擠笑了，想一想這一車都是什么人��？80%大學(xué)本科以上學(xué)歷，剩下的不是大專就是自考，都是上地、中關(guān)村、西直門一帶的工作的初中級(jí)白領(lǐng)，一個(gè)個(gè)都是一幅衣冠楚楚張冠李戴的樣子，抓一把散放著，絕對(duì)淑女的像淑女，紳士的像紳士，可是一擠在著
黑壓壓的城鐵里，一個(gè)個(gè)就全都斯文掃地狼狽不堪蓬頭垢面了。
當(dāng)擠車肉體的痛苦上升為精神上的痛苦，就會(huì)產(chǎn)生買車的沖動(dòng)。一位已經(jīng)準(zhǔn)備買車的朋友問(wèn)我：你還在庸俗地?cái)D公車嗎？我說(shuō)：是啊。在北京這座交通殘廢的城市里，就算你買了車又能斯文到哪去呢？只不過(guò)是從人擠人變成車擠車，好不到哪兒去，不過(guò)是一種痛苦演變成另一種痛苦而已。
北京最牛公交TOP10
第十名801路
我每天早上從大北窯坐801，大北窯那個(gè)車站去過(guò)的人都知道，跟勞務(wù)市場(chǎng)似的，放眼望去人頭攢動(dòng)，任何一輛車的到來(lái)都能帶動(dòng)一片人的跟跑。但是，任何一輛車都不能跟801到來(lái)之后的聲勢(shì)相比。801的司機(jī)一般都特較勁，非得開(kāi)到老遠(yuǎn)才停，只要遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)801三個(gè)紅色的數(shù)字，等車的人群就開(kāi)始迅速的奔跑，大家都根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)果斷地判斷出司機(jī)要停的位置。因?yàn)檎疚坏臏?zhǔn)確與否，直接決定了你是否能上的去車。售票員一般只喊一句話，先下來(lái)再上。但是基本上等于白喊。上車的人排山倒海地把下車的'人壓倒，下車的人都是上半身先出來(lái)，下半身再拽出來(lái)，最后把書(shū)包什么的再扯出來(lái)。
我有一次一只腳已經(jīng)登上臺(tái)階了，不知道后邊哪位急紅了眼了，一把抓住我頭發(fā)把我又給鎬下來(lái)了。
我的經(jīng)驗(yàn)：周末去中關(guān)村的時(shí)候我會(huì)坐這輛車，從安貞橋上的，好像已經(jīng)不那么擠了。而且我坐801快，到中關(guān)村很快，站一站也沒(méi)那么痛苦，而且一般都有坐呵呵。
第九名，848及其支線
事實(shí)上848原本是不擠的，但自從公交降價(jià)之后就開(kāi)始擠了，并且一發(fā)不可收拾，每天還沒(méi)上車就覺(jué)得自己已經(jīng)站在車?yán)锩媪�，每個(gè)人都躍躍欲試仿佛到了地鐵四惠站。后來(lái)增加了一些車，但隨之帶來(lái)的是更多的人，因此看不出什么變化。848的售票員最喜歡說(shuō)的話就是：上不來(lái)等等吧，后面還跟著空車呢。但沒(méi)有人相信。
第八名，345快
因?yàn)槭袃?nèi)房?jī)r(jià)太高，很多人選擇在昌平買房或者租房，因此使得每天下班高峰期積水潭成了積人潭，無(wú)數(shù)人從四面八方來(lái)到這里趕著回昌平。345快開(kāi)得很快，而且便宜，并且月票有效，因此雖然發(fā)車的密度很高，但絲毫不影響車的擁擠程度。有人說(shuō)345快可以把人擠成照片，這話雖然夸張，但基本反映了事實(shí)。
PS：345支狀況亦是子憑父貴，從凌晨5點(diǎn)就有一大群人在昌平始發(fā)站瞪紅了眼睛，車上你得閉嘴，否則內(nèi)臟可能會(huì)出來(lái)。中途站戰(zhàn)況就是更加慘烈，簡(jiǎn)直就是司機(jī)與廣大試圖上車的人民群眾斗志斗勇的戰(zhàn)斗，你看一輛345支從遠(yuǎn)處施施然開(kāi)來(lái)，只要能看到，距離大約會(huì)
有300米吧，你就一定要開(kāi)始助跑了，因?yàn)槲覀冊(cè)缇椭浪緳C(jī)根本不可能在站牌出停！好幾百人開(kāi)始跑啊，那個(gè)場(chǎng)面，首先你一定要年輕，因?yàn)樗緳C(jī)到群眾面前就開(kāi)始把車加速了，你一定要跟上第一團(tuán)隊(duì)，大家瘋了似的跑啊，這時(shí)大家的想法必然是：我是劉翔就好了，司機(jī)看人群只要第一團(tuán)隊(duì)還有20左右了（其他的早就跑的攤死在地上，休息好準(zhǔn)備下次的沖刺了），司機(jī)會(huì)把車速降慢。這20人就是精英了，因?yàn)槟銈冸x上車希望更大了，但是你別高興的太早，因?yàn)樵谏澈禹敹嗄苌?0人，所以你已經(jīng)要學(xué)回跳躍，這樣你就可以一下字抓住車門子了，隨汽車滑行，每個(gè)車門子都扒了好幾個(gè)人，司機(jī)估計(jì)一下數(shù)量，會(huì)把車停下，要是多了，他會(huì)在跑甩下幾個(gè)扒不住的！
你只要堅(jiān)持到底，你就勝利了，你終于能贏的上車的機(jī)會(huì)了！
神奇，我沒(méi)坐過(guò)這個(gè)車，但是經(jīng)�？�3－5輛345一起跑，人都不少的，至少70％客座率。
第七名，44路
44路，單看這個(gè)讓人心驚肉跳的數(shù)字就足可以想象其KB程度，基本上上去了就下不來(lái)，不到萬(wàn)不得已誰(shuí)也不敢到了目的地再下車，一般都要提前幾站，這樣比較保險(xiǎn)。據(jù)說(shuō)沒(méi)有換新車前44路車門經(jīng)常被擠爆，激烈程度可見(jiàn)一斑。公交降價(jià)后，原本是空調(diào)車的800路為44路分流了一些乘客，但效果同樣不明顯。44路經(jīng)常夾傷人或者踩傷人，這一點(diǎn)誰(shuí)也阻止不了，誰(shuí)讓你愛(ài)冒險(xiǎn)呢。
第六名，321路
321路是上過(guò)電視的，不是因?yàn)榭於且驗(yàn)閿D。第七日曾經(jīng)以《321-公交心中永遠(yuǎn)的痛》為標(biāo)題做過(guò)一期節(jié)目，欄目組派了一個(gè)最瘦小的xx去拍攝，結(jié)果被擠得雙腳離地長(zhǎng)達(dá)一分多鐘，這種感覺(jué)不是誰(shuí)都有機(jī)會(huì)經(jīng)歷的。除了張紀(jì)中的電視劇，誰(shuí)還能讓一個(gè)普通人這樣騰空而起呢，321路可以給你一個(gè)滿意的答案。
第五名，26路
這趟車要路過(guò)一些很經(jīng)典的地方，比如中關(guān)村等等，在這些地方上下班的人每天都可以感受到祖國(guó)的繁榮與發(fā)展，并且深深為之嘆服。26路一旦上了就很難思考要不要下車的問(wèn)題，因?yàn)椴粫?huì)有人下，所以你也下不去，當(dāng)然如果你不幸剛好站在車門口，這個(gè)問(wèn)題就變得很容易了，根本不用考慮，直接就可以被擠下去，很方便。
第四名，302路
月票有效的車總是特別火爆，這一點(diǎn)在公交降價(jià)后得到了一定的緩解，但是在中關(guān)村海龍大廈前很難感受到這種緩解，可能只有售票員因?yàn)橐豢ㄍǖ钠占皽p輕了一點(diǎn)點(diǎn)負(fù)擔(dān)。每天在人群中都可以看見(jiàn)一輛302緩緩開(kāi)來(lái)，然后售票員喊著：中門上車，前后門下。相對(duì)于其它車，302的乘客還是比較有秩序的，但無(wú)論你是學(xué)生還是上班族，只要你的生活跟302有關(guān)，最好還是先練一練身體。
第三名，616路
616路走的是京石高速，從西車站到北潞園，要回良鄉(xiāng)的上班族每天都要擠的一趟車。和所有走高速的車一樣，進(jìn)入高速前的那一站簡(jiǎn)直就是“那一戰(zhàn)”，沒(méi)有一次力與智的較量你是無(wú)法達(dá)到目的和目的地的。公交降價(jià)后917依舊維持原價(jià)，所以已經(jīng)很擠的616還起到了分流的作用，雖然加了車，但效果甚微。
第二名，運(yùn)通105
運(yùn)通105是很了不起的一趟車，從南到北貫穿了無(wú)數(shù)個(gè)經(jīng)典地段，可以串成一副對(duì)聯(lián)，上聯(lián)是：動(dòng)物園圓明園上地清華中關(guān)村，下聯(lián)是：正白旗西三旗新都人大西直門。重點(diǎn)院校的學(xué)生們對(duì)它應(yīng)該是有感情的，從二環(huán)三環(huán)到四環(huán)都有它的倩影，對(duì)于這種車，其實(shí)不需要多說(shuō)什么，路線決定一切。
第一名，300路
300，多KB的三個(gè)數(shù)字，擠車沒(méi)擠過(guò)300，擠得變形也枉然。北京300的知名度和北京現(xiàn)代一樣高，中國(guó)名車世界聞名。對(duì)計(jì)劃生育有意見(jiàn)的老外從300下來(lái)后連屁都不會(huì)再放一個(gè)，因?yàn)樵谲嚿弦呀?jīng)放干凈了。這趟車基本上是北京的一個(gè)傳奇，對(duì)于傳奇，我們除了頂禮膜拜外，就只能黯然接受了
我的經(jīng)驗(yàn)：自打300換車以后我覺(jué)得比以前好些了，不是說(shuō)不擠，好像小偷和色狼少些了。也許是我不經(jīng)常坐的緣故吧。幾年前坐過(guò)一次，就差點(diǎn)被小偷得手，而且還親眼目睹別人被占便宜，汗�。。≈缓米约禾岣呔枇�，夏天的時(shí)候就是這樣麻煩。
值班員工作總結(jié)范文
員工值班工作總結(jié) 篇13
今年在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家電網(wǎng)公司《變電站管理規(guī)范》，公司《變電運(yùn)行管理制度》等運(yùn)行管理制度，堅(jiān)持以人為本，突出標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，依靠科技進(jìn)步，強(qiáng)化安全管理，不斷深化、細(xì)化變電運(yùn)行管理措施，超前研究解決工作中存在的問(wèn)題，取得了一定成效。
20年廣大運(yùn)行檢修值守人員，克服了人員少、工作任務(wù)繁重等諸多困難，精心操作、精心作業(yè)，認(rèn)真巡視，扎扎實(shí)實(shí)做好了各項(xiàng)工作，圓滿完成了20年工作目標(biāo)。沒(méi)有發(fā)生由于運(yùn)行人員、檢修人員責(zé)任造成的人身傷亡和重大設(shè)備事故，沒(méi)有發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)誤操作、誤觸電事故，實(shí)現(xiàn)了年安全生產(chǎn)三個(gè)一百天。
1、落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)，層層簽訂責(zé)任狀
公司年初
加強(qiáng)了新設(shè)備投運(yùn)驗(yàn)收關(guān)，先后對(duì)河西變414間隔，及棲鳳變新設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收。堅(jiān)持按圖紙督促施工單位解決遺留問(wèn)題，對(duì)新站及新設(shè)備認(rèn)真落實(shí)設(shè)備主人責(zé)任制，及時(shí)消缺(如巖頭寨變、羅依變少油開(kāi)關(guān)換油，棲鳳湖變、城郊變防小動(dòng)物孔洞封堵，羅依變、河西變35kv、10kv間隔除銹噴漆。為加強(qiáng)變電運(yùn)行業(yè)務(wù)管理，修編了《35kv變電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程》，完成了各變電站主接線圖，新投運(yùn)、新增加間隔的變電站設(shè)備臺(tái)帳的重建工作，地網(wǎng)電阻的測(cè)試，直流系統(tǒng)蓄電池充放電試驗(yàn)。對(duì)城郊變?cè)鋈莨こ�、棲鳳變新投運(yùn)設(shè)備進(jìn)行了雙重編號(hào)。配合計(jì)量檢定站安裝了城郊變314線路預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)。完成了iso9001-質(zhì)量體系外審的審查。定期檢查消防器材，安裝了大溪坪變?nèi)诒堕l。全年完成事故搶修消缺60多次。目前防凍融冰攻堅(jiān)戰(zhàn)已打響，物資器材已相應(yīng)準(zhǔn)備就緒，隨時(shí)應(yīng)戰(zhàn)冰雪大戰(zhàn)。深刻吸取了7.4重大傷亡事故教訓(xùn)，開(kāi)展了“三要六查”安全周活動(dòng)，取得了一定的成績(jī)。
6、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
為了提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，適應(yīng)不斷更新的現(xiàn)代化裝備，我們先后采取了送出去學(xué)習(xí)、自己組織培訓(xùn)的方式來(lái)提升職工業(yè)務(wù)水平。如新調(diào)規(guī)培訓(xùn)、班組建設(shè)培訓(xùn)、主變模塊操作培訓(xùn)、繼電保護(hù)培訓(xùn)、雙票管理培訓(xùn)、變電運(yùn)行檢修培訓(xùn)、二次回路安裝培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)雙票管理補(bǔ)充規(guī)定培訓(xùn)等共計(jì)受培人數(shù)達(dá)75人次，對(duì)新接觸的設(shè)備我們高度重視其性能和使用方法，今年10月15日我們邀請(qǐng)廠家人員在古丈變對(duì)維操隊(duì)全體人員進(jìn)行了微機(jī)防誤裝置現(xiàn)場(chǎng)手把手培訓(xùn)，收到了良好的效果，提高了人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。
總之20年我們變電人員全身投入了古丈電網(wǎng)的運(yùn)行維護(hù)工作中，保證了全縣電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。20年即將過(guò)去，年?duì)N爛的春天即將到來(lái)，我們將在新的一年里繼續(xù)堅(jiān)持以人為本，突出標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，依靠科技進(jìn)步，強(qiáng)化安全管理，不斷深化、細(xì)化變電運(yùn)行管理措施，以古丈電網(wǎng)的穩(wěn)定為我們的任務(wù)，以古丈電網(wǎng)的.安全為我們的目標(biāo)扎扎實(shí)實(shí)的工作，為企業(yè)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)效率的提高做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
員工值班工作總結(jié) 篇14
為保障學(xué)校安全和正常教學(xué)、生活秩序，維護(hù)良好的育人環(huán)境，制定如下職責(zé)：
1、樹(shù)立高度的事業(yè)心和責(zé)任感，嚴(yán)格履行值班職責(zé)，認(rèn)真填寫值班記錄，注意值班事項(xiàng)。
2、每班2人，門口一人，另一人在院內(nèi)、樓內(nèi)、餐廳、宿舍等處。值班時(shí)間為每天7：10至次日7：10。
3、負(fù)責(zé)門口的人員，早、午、晚三段上下學(xué)時(shí)間在門口處迎接、護(hù)送學(xué)生，檢查學(xué)生是否佩戴校徽，是否穿校服，是否攜帶管制刀具、危險(xiǎn)火種等。檢查是否有住校生外出。教育學(xué)生在學(xué)校門口內(nèi)外不騎車，確保學(xué)生安全。
4、認(rèn)真詢查家長(zhǎng)及社會(huì)人員來(lái)校，填好《來(lái)客登記》。住校生外出時(shí)檢查請(qǐng)假手續(xù)。
5、負(fù)責(zé)院內(nèi)的.值班人員早晨鈴響后，叫學(xué)生起床，到操場(chǎng)管理學(xué)生跑操，之后組織學(xué)生用早餐（禁止學(xué)生跑步去打飯，禁止不帶飯盒，禁止插隊(duì)，禁止亂倒剩飯）。中午、晚上放學(xué)后到餐廳前等候，配合宿管教師管理學(xué)生用餐。午、晚自習(xí)時(shí)間組織學(xué)生上好自習(xí)，檢查自習(xí)效果及教師到崗情況。下晚自習(xí)時(shí)在南院巡視學(xué)生，注意安全，教育學(xué)生不到操場(chǎng)及時(shí)回宿舍，并到宿舍檢查、督促學(xué)生休息，并保證樓內(nèi)各處全部熄燈。
6、節(jié)假、雙休日要特別負(fù)責(zé)好大門，管理好補(bǔ)課學(xué)生用餐、休息、衛(wèi)生等全面事宜。
7、值班人員在早、中、玩三段學(xué)生自由活動(dòng)時(shí)間，要不斷巡視校園，杜絕違紀(jì)現(xiàn)象出現(xiàn)，組織學(xué)生及時(shí)進(jìn)入教室，并督促做好衛(wèi)生清掃及環(huán)境保持，不出現(xiàn)臟、亂、差情況。
8、值班人員不得擅離崗位，有事向校長(zhǎng)請(qǐng)假并安排專人代值。
9、迅速處理突發(fā)事件，特別學(xué)生生病要及時(shí)送往醫(yī)院，并向校長(zhǎng)匯報(bào)。
10、值班質(zhì)量納入年度考核之中，對(duì)因失責(zé)造成的事故，將嚴(yán)肅追究責(zé)任。
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