高速公路工作總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結論的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學習和工作情況，不妨讓我們認真地完成總結吧�？偨Y你想好怎么寫了嗎？以下是小編整理的高速公路工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
高速公路工作總結1
一年來，在站長xx的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是較大的�，F(xiàn)在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。
第一、在服務態(tài)度方面——我知道收費員的形象是代表了整個xx收費口的形象，因此每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的.現(xiàn)象。
第二、收費工作方面——在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了�，F(xiàn)在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提升效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監(jiān)控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作的效率也大大提升了，業(yè)務更加熟練了。記得是xx月xx日，晚上九點孩子發(fā)高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是xx日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費x元，創(chuàng)全線路各站個人收費記錄。
第三、日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛(wèi)生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。
我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有較大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提升自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提升自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費員。
高速公路工作總結2
20xx年，我在領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
1、工作業(yè)務方面。
從我來到xx站的近2個月里，我和各人一起學習和工作，彼此創(chuàng)建了誠摯的情誼，同時在實踐中檢驗了工作本領，使我的業(yè)務水平又有了較大的進步。當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！一年來，在局和站向導的準確領導下，我以創(chuàng)建和諧公路的緊張頭腦為引導，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創(chuàng)新，不斷強化本身收費工作的本領。
為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便認識了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清楚的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。
2、工作態(tài)度與服務態(tài)度方面。
我知道收費員的形象是代表了整個成南高速xx收費站的形象，所以每次都按照要求著裝劃一的上崗，工作時我時刻細致本身的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，打仗的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，由于我站流通性大與今日來的真假救災車處置懲罰題目，不可避免會有延長正常收費時間大概堵道的環(huán)境產生，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，禮貌地向他表明整件事的'緣故原由。以及積極共同班長與站級向導，快速、正確地處理好事件，并有用地規(guī)復好交通，使收費站的工作可以或許順利進行。
3、工作質量成績、效益方面。
xxxx年，我站以“全心全意為顧客提供優(yōu)質服務”的經營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質量方針為指引，積極參加組織的各種活動和“廳級青年文明號”的爭創(chuàng)活動，按照目標管理考核細則全面開展工作。在管理處和xx站向導的準確領導下，我們在開展工作之前做好自己工作籌劃，有主次的先后實時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了許多工具，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作程度有了長足的前進。
4、新一年的自己工作籌劃方面。
xx收費站是成南高速與xx市的窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到成南高速與xx市的形象，這就要求我們增強職業(yè)道德教誨，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻;在具體工作中，就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明辦事聯(lián)合起來，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務，以自身的良好形象、用優(yōu)質服務來作用車主，爭創(chuàng)文明窗口。
收費工作是簡單、機械、枯燥的，如何成為一名精彩的收費員，更好的服務人民，奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要：
一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握種種車型的交費性子，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。
二、要有嚴正的規(guī)律看法。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機器枯燥的工作，有時還會面對款項的勾引，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，不準只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工單子的現(xiàn)金。在面臨人情困擾時要嚴酷收費尺度，切實做到“應征不漏，應免不征”，按章收費，不放過一輛人情車。
三、要有高度的工作熱情。在征繳抵牾仍舊存在的本日，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面對的題目。高度的工作熱情是化解征繳抵牾最有用的要領。當我們在收費歷程中與車主打仗時，必須利用文明禮貌用語，實行微笑服務，要有耐心、誠心、對每一位車主都要做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面臨一些人的不明白，乃至污辱詛咒和威脅，這時我們要做打不還手，罵不還口。用我們密切的話語作用車主。
要做一名精彩的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念，優(yōu)質的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通過自己的實際行動更好的辦事人民奉獻社會。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我決定在站向導的領導下，以嚴正的規(guī)律束縛本身，以真誠耐煩的辦事看待工作，讓我們xx收費站這個窗口形象越發(fā)豁亮起來。
總結一年的工作，盡管有了肯定的前進和結果，但在一些方面還存在著不敷。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是許多，個別工作做的還不敷美滿，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新程度，做出更大更多的貢獻！
高速公路工作總結3
第一部分
2010年匯報篇
2010年，在省交通廳、高管局、交投集團、省公司、分公司各級領導的正確指導下，分公司養(yǎng)護部的各項工作開展正常，并取得了較好的成效。今年的養(yǎng)護工作，我們任務艱巨，面臨的壓力較大，主要體現(xiàn)在兩個方面，一是今年涉及到養(yǎng)護施工單位的招標更換，各綠化單位質保期到期，需接手綠化管養(yǎng)工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全國干線公路大檢查”時期，各項任務工作艱巨。為處理好這兩項艱巨任務，公司領導和養(yǎng)護部全體成員同心協(xié)力，加班加點，已經取得了階段性成效，現(xiàn)將基本工作情況匯報如下
一、完成工作產值情況
2010年1-12月份完成養(yǎng)護費用暫估19561796元，其中：日常養(yǎng)護費用4173655元，綠化管養(yǎng)費用890908元，專項費用6637742元，除雪搶險費用2328814元，水毀搶險費用2828329元，日常監(jiān)理費用1048873元，專項監(jiān)理費用172581元，路橋檢測費用980894元，其他養(yǎng)護費用500000元。
完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m，許禹互通區(qū)苗木補栽4312棵；更換護欄板924m、立柱141根,清洗護欄板2901.75km,清洗防眩網1665.89km,機械清掃路面
23656.09km,裂縫處理9403.47m，新澤西護欄涂裝恢復13800m，橋梁墻式護欄涂裝恢復5840 m，跨線天橋涂裝15527.5 m，防眩網更換8832m，防拋網更換394塊，路緣石更換10700m,隔離柵刺絲補裝5470m，燒傷路面處理299.76 m，橋頭跳車處臵2處1250m，新增護欄板2244m，立柱561m；計日工2726工日，素土回填4990.09 m，回填6%石灰土359.4m，回填6%水泥土540.26m，圬工4366.54m等。
二、工作成效
1、日常保潔高效及時，為各項檢查活動創(chuàng)造良好環(huán)境 2010年，分公司接待任務重，除日常保潔外，重大節(jié)日、慶典、活動、大小會議等共實施各類迎檢特情養(yǎng)護作業(yè)243次，養(yǎng)護部全力組織，確保外業(yè)暢潔綠美，經統(tǒng)計累計投入養(yǎng)護大小機械300余臺次、養(yǎng)護人工3200余人次，按時保質保量的完成了所有迎檢任務，給途經的社會司乘人員、前來參加會議的各級領導留下了干凈、整潔、美觀、規(guī)范的高速公路管理形象。
2、路況病害調查、排除安全隱患
養(yǎng)護監(jiān)理、施工單位每月進行路況調查，并按照特殊天氣巡查制度要求，在雨雪風霧等天氣下做好觀測記錄，做好資料存檔工作。期間養(yǎng)護部組織了春季路況徒步調查，對路面、路基、橋梁、邊坡、交安等內容詳細登記，統(tǒng)一安排處理病害，排除安全隱患。
23、完成除雪保通工作
2009年年末，鄭州地區(qū)普降中到大雪，局部地區(qū)出現(xiàn)凍雨現(xiàn)象，由于前期準備工作做的不到位，出現(xiàn)了除雪工作不力的現(xiàn)象，并且受到了上級領導的通報批評，養(yǎng)護部認真總結經驗教訓，深刻反思，同時加強學習，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養(yǎng)護工作積累經驗。在之后的2010年春節(jié)期間，鄭堯高速鄭許段多次出現(xiàn)局部降雪，養(yǎng)護部經過全力組織，圓滿完成了除雪工作，確保了道路暢通。
4、完成基礎數(shù)據的統(tǒng)計錄入工作
根據監(jiān)理、施工單位巡查結果，養(yǎng)護部認真將數(shù)據錄入全省路橋系統(tǒng)，同時與檢測單位結合，對路面狀況定期進行檢測診斷，及時發(fā)現(xiàn)平整度、彎沉等技術指標不達標路段，盡快采取措施進行處理，為即將到來的國檢提前進行自檢、復檢，確保檢查組檢查時不出紕漏。
5、規(guī)范管理工作，認真踐行規(guī)范化管理、標準化作業(yè)
養(yǎng)護部在往年制定的各項規(guī)章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎上，結合以往的工作經驗，去粗取精，增遺補漏，認真加以修訂、整編，完善了各項標準化的制度，以通知的形式下發(fā)到了所有養(yǎng)護單位，同時認真征求對方意見，共同為實現(xiàn)規(guī)范化管理、標準化作業(yè)不懈努力。
6、完成綠化移栽補種工作
養(yǎng)護部抓住春季大好植樹季節(jié)，組織多家單位對沿線枯
死苗木、綠化盲點、特殊景觀點進行補栽補種，重點亮化工作，補栽樹種63種，共計26.4萬株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；總計217萬元。經過近一個月的綠化補栽工作，創(chuàng)造了多處綠化風景點，提高了高速生態(tài)水平，給過往司乘以美的享受，特別是隧道觀景平臺，不光在原有空地增加點綴，而且聘請綠化專家進行景觀設計，對古槐周邊，隧道洞口周邊重點修飾，增加了自動噴灌系統(tǒng)，有效地緩解大槐樹周圈崗地缺水，調整和改善了植被單一的局面，使之成為鄭堯高速對外展示的一處亮點窗口。
7、加強員工思想教育，樹立正確人生觀、價值觀
養(yǎng)護部結合公司開展的培養(yǎng)核心價值觀活動，對全體員工重點進行人生觀教育，建立積極的生活態(tài)度、培養(yǎng)高尚的道德情操，樹立高遠的奮斗目標，創(chuàng)造安定團結的工作氛圍，努力營造家的感覺，使大家熱愛集體，熱愛工作，樂于奉獻，勇于上進，開心工作。大家通過談心交流方式，討論當前出現(xiàn)的各類社會現(xiàn)象，彼此敞開心扉，了解對方思想動態(tài)，正確疏導，舒解工作壓力，增進了相互友誼，使養(yǎng)護部成為一支團結向上、精神強大的隊伍。
8、完成新施工單位進場及履約考核
2010年是養(yǎng)護新合同單位的開局之年，按照養(yǎng)護合同要求，養(yǎng)護部積極組織監(jiān)理、施工、綠化單位進場，多次催促對方提前完成進場工作，并幫助其選址、協(xié)調當?shù)丨h(huán)境等問
題，同時養(yǎng)護部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進場創(chuàng)造良好環(huán)境。目前，監(jiān)理、施工單位工作已成功渡過管理磨合期，各項工作已經進入正規(guī)，養(yǎng)護部嚴格按照合同要求，多次摸底排查，對其施工機械、人員、物資認真核查，并與其單位領導溝通，使進場單位真正實現(xiàn)進場承諾，根據履約檢查結果，各單位物資、機械、人員方面滿足進場要求，各項工作均按計劃有序開展。
9、完成主汛期水毀修復工作
2010年主汛期里，分公司轄區(qū)出現(xiàn)局部不均勻強降雨，造成路基、邊坡多處出現(xiàn)了較大的水毀，影響道路的安全及通行，養(yǎng)護部迅速組織養(yǎng)護施工單位對水毀點進行有效控制，確保不再進一步發(fā)展，并聯(lián)系設計部門進行了專項水毀設計，為后期施工提供了技術支持。
水毀治理點有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+100上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09 m，回填6%水泥土899.69m，圬工3960.77m，累計完成投資2828329.4元。目前該項工程已全部完成，有力的確保了道路的安全和行車安全。
10、全面做好迎國檢和年底大檢查的前期準備工作
外業(yè)方面已完成，內業(yè)方面在6月初基本完成迎國檢內業(yè)準備，隨著國檢的推遲，目前全年的內業(yè)資料已全部整合至11月份，具備裝訂的條件。另外，我們又通過與軟件公司合作開發(fā)了內業(yè)資料檢索軟件，實現(xiàn)了內業(yè)資料的電子化快捷檢索。
11、完成今年冬季除雪保通準備工作
在十一長假期間，范廳長對養(yǎng)護管理單位的冬季除雪準備情況進行了檢查，在領導高度重視、社會高度關注的大環(huán)境下，分公司養(yǎng)護系統(tǒng)提前準備，成立組織，建立制度，定崗定責，分段管理。在十一月初完成了前期設備、物資的`儲備和除雪準備工作，并組織進行了除雪流程演練。
目前，分公司儲備除雪設備推雪板8臺，平地機8臺，撒鹽機具6臺，融雪劑250噸，防滑砂及碎石200立方米，草簾1000米，編織袋8000條，汽車防滑鏈20套，汽油噴燈10套。全部儲備在距離高速公路主線1公里范圍內，具備快速反應的條件和能力。
12、嚴抓安全管理，強調文明施工
我們嚴抓生產安全教育，通過安全培訓、教育會等形式，強化安全教育，做到警鐘長鳴，預防為主。既抓施工現(xiàn)場安全保障，又抓駐地安全防范，從安全生產、人身意外傷害、用電安全、設備安全、防火防盜等多角度組織專項檢查，落實安全管理制度。2010年安全生產責任“零”事故，真正做
到“安全第一”、“安全問題一票否決”。
三、工作中的措施及亮點
1、采取機械化作業(yè)，運用經濟的施工工藝處理病害
我們?yōu)樘岣吖ぷ餍剩?010年我們加強了設備管理力度，養(yǎng)護作業(yè)采用多種機械實施。保潔方面強調機械化，道路清掃車、護欄板清洗車、防眩網清洗車、道路保潔大功率吹風機，既體現(xiàn)了工作效率，又減少了安全隱患。
在除雪保通方面，新增添了大功率融雪劑撒布機，能夠同步實施融雪劑、大砂、石子等多種材料的機械撒布。
在路面病害處理方面，使用微波熱再生車輛，對路面病害采用集中處理的方式，既減少了環(huán)境污染、又提高了質量標準和工作效率、還有效的節(jié)約了養(yǎng)護成本。
2、建立內業(yè)電子管理檔案
養(yǎng)護部通過創(chuàng)新，聯(lián)合專業(yè)軟件開發(fā)公司共同開發(fā)利用一種新的文檔管理軟件，現(xiàn)階段已制作出養(yǎng)護內業(yè)資料專業(yè)管理軟件，使內業(yè)資料電子演示工作變得十分便捷，我們通過聯(lián)系軟件開發(fā)公司，提出對于軟件在利用中出現(xiàn)的種種問題，進一步改進了軟件的演示效果，也使軟件運行更加穩(wěn)定，與此同時，我們將所有的電子資料文檔進行收集、整理，并將其導入管理軟件，經過在中原高速內業(yè)資料觀摩會上的演示，反映熱烈、效果良好。
3、規(guī)范養(yǎng)護專項管理，編制專項維修圖集
養(yǎng)護部與相關專業(yè)設計、咨詢單位合作，結合本路段各類圬工砌體的具體情況，參考原設計方案，根據當?shù)夭牧咸厣�，因地制宜，就地就近取材，編制完成了《排水系統(tǒng)圬工結構標準斷面設計圖集》，通過在實際工作中的應用，該套圖集體現(xiàn)了其方便、快捷、規(guī)范、便于管理等諸多特點，并且，在以后的工作中，我們還將進一步完善和補充，使之正真起到指導一線養(yǎng)護施工和管理的好工具。另外，我們還聯(lián)合工程咨詢公司依據國家相關規(guī)范、標準，編制了《高速公路橋梁養(yǎng)護施工手冊》和《高速公路隧道養(yǎng)護施工手冊》，為公司養(yǎng)護一線員工更好的掌握橋梁、隧道的養(yǎng)護技術及方法，為更好的做好橋梁、隧道養(yǎng)護工作提供了很大的幫助。
第二部分 2011年計劃安排篇
四、工作思路
2011年堅決服從省廳、高管局、交投集團、省公司及分公司等上級部門領導和指揮，結合本路段特點全面細致的完成養(yǎng)護工程各項管理工作；堅決配合分公司各業(yè)務部室，提高管理服務水平，創(chuàng)新工作新思路，開拓工作新方法，強化執(zhí)行力的實現(xiàn)，突出工作高效率，為分公司各項工作繼續(xù)走在同行業(yè)前列，當好行業(yè)排頭兵做出應有的貢獻。
2011年養(yǎng)護部抓住養(yǎng)護合同管理細化不放松，繼續(xù)深入摸索養(yǎng)護總承包的管理技巧和管理手段，加強日常養(yǎng)護過程
監(jiān)督和管理，做好施工單位成本核算與分析；規(guī)范養(yǎng)護管理流程，繼續(xù)高度關注日常養(yǎng)護和特情養(yǎng)護工作，通過檢查、考核等有效手段確保各項工作顯現(xiàn)良好效果。做到既能養(yǎng)好路，又能合理的有效地降低養(yǎng)護費用及成本。
抓好日常養(yǎng)護管理，就是夯實養(yǎng)護管理工作的基礎，就是2011年養(yǎng)護部全年的工作中心。
抓好特情養(yǎng)護管理，就是建立良好養(yǎng)護管理形象的前提，就是2011年養(yǎng)護部全年的工作重點。
五、2011年工作目標
繼續(xù)加強日常維修保養(yǎng)工作，按要求做好日常巡查工作和橋涵的各項檢查，巡查過程中一定要具有高度的責任心，把服務區(qū)及收費站出入口作為重點部位進行清理，保持路容的整潔亮麗。采取有效措施，確保管轄路段保持暢潔綠美。
加強內業(yè)資料管理。突出規(guī)范化，進一步實行細化操作規(guī)程，并裝訂成冊，促進工作規(guī)范化發(fā)展。嚴格考核制度，確保日常性養(yǎng)護的經常性和主動性。
力爭在“國檢”中養(yǎng)護外業(yè)內業(yè)不扣分，在省內排名進入前三名；
力爭在“年度運營大檢查”中，進入養(yǎng)護前三名。
六、擬采取的新舉措、新辦法、新亮點
依托新的養(yǎng)護規(guī)范及“三冊一法”，優(yōu)化細化鄭州分公司養(yǎng)護管理工作，從管理流程、工作職責、獎罰制度、人員
設備管理四個方面入手，簡化量化工作目標，提高工作效率，規(guī)范操作流程，使整體養(yǎng)護管理工作再上一個新的臺階。
1、進一步完善數(shù)字化內業(yè)管理系統(tǒng)
規(guī)范內業(yè)管理流程，建立數(shù)字檢索程序，結合路橋管理系統(tǒng)，建立一套鄭堯高速公路數(shù)字化養(yǎng)護管理系統(tǒng)，采用多級管理，共享信息，提高養(yǎng)護工作效率。
2、亮化沿線景觀景點
結合路段特點，對沿線綠化區(qū)域采取移栽、補栽補種等手段進行局部亮化，使鄭堯高速亮點更亮。
重點抓住沿線6個收費站、2個服務區(qū)以及起點連接線等重要部位，強化綠化效果的體現(xiàn)，打造展示鄭堯高速的名片，提升鄭堯高速公路的社會形象和養(yǎng)護管理形象。
3、規(guī)范養(yǎng)護管理，提升養(yǎng)護形象
加強對養(yǎng)護施工單位的各項養(yǎng)護工作管理的同時，加強養(yǎng)護形象管理力度，通過統(tǒng)一人員服裝、工作日常流程、工具車等施工用車的外觀色調統(tǒng)一等方面的強制要求，提升養(yǎng)護管理社會形象和規(guī)范路段養(yǎng)護管理。
4、組織業(yè)務培訓，提高養(yǎng)護管理人員業(yè)務水平 組織養(yǎng)護人員進行業(yè)務培訓，重點學習招投標文件及合同內容、讓各級管理人員熟知文件要求和具體條款，掌握考核標準，使養(yǎng)護管理工作有依據、有標準。為提高學習效率和強化學習成果，不定期進行進行業(yè)務知識考試。
高速公路工作總結4
麻駕高速公路工程荔波段建設工作在省、州、縣各級黨委政府的正確領導下，在項目辦、州指揮部的直接領導下，在社會各界的關心支持下，各項工作有序推進，優(yōu)質、安全、高效地完成了各項建設任務。于20xx年2月建成通車，累計施工時間18個月，提前6個月竣工�，F(xiàn)將有關工作總結如下：
一、基本情況
獨山縣麻尾鎮(zhèn)至荔波縣小七孔景區(qū)西大門的駕歐鄉(xiāng)高速公路，簡稱麻駕高速，是20xx年我省開工建設的重點項目之一。公路為雙向四車道，設計速度為每小80公里，公路全長28.84公里（其中：獨山段24.64公里，荔波段4.2公里），工程總投資14.62億元人民幣（其中：項目資金5.12億元，貸款9.5億元），原計劃工期24個月。高速公路從20xx年8月21日開工，于20xx年2月建成通車，累計施工時間18個月，提前6個月完工。
麻駕高速公路第五標段(荔波段)施工難度大。主要工程量為113米長大橋1座、158.675米長中橋2座，72米長分離式跨線橋1座，1703.5米長分離式隧道1座，涵洞及通道12道，路基挖總量601523立方米，路基填方772966立方米。沿線經過駕歐鄉(xiāng)綠林村的拉更臘、平寨、大寨、拉圭等布依族、苗族、漢族等民族山寨,征用地430余畝,房屋拆遷21戶。房屋損協(xié)調110余戶，涉農項目30余項。從里程比例來計算，是難度大，征地拆遷量多，工作任務重的一段。被征用、拆遷的村寨地處駕歐鄉(xiāng)集鎮(zhèn)所在地、小七孔景區(qū)旁，居民商品意識強、思想動員工作要求更細更高。
二、主要做法
1、成立縣級指揮部，抽調專人負責，確保協(xié)調工作高效運轉。要搞好這項涉及面廣且與許多群眾的切身利益相關的工程，需要得到群眾的理解和支持才行。要做好這項工作，需要一個強有力的指揮系統(tǒng)來做群眾工作，為此，縣委、縣政府成立了指揮部，由縣長陳稠彪任指揮長，縣委常委、副縣長馬應忠任副指揮長，縣交通局局長何云輝、潘勝軍任副指揮長、縣人大副主任莫仲禹任常務副指揮長，并負責日常工作，主抓麻駕高速公路建設工作。麻駕高速涉及的駕歐鄉(xiāng)、村也相應成立工作協(xié)調小組。指揮部建立后層層召開會議動員群眾，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪親自帶著指揮部的人員進村人戶，做深入細致的宣傳發(fā)動工作，大造聲勢，把干部和村民的修路熱情都激發(fā)起來，形成強大的合力和動力，使一些群眾由漫無邊際地提出要補貼占地款、拆遷款逐步轉變?yōu)榉e極響應黨委政府號召的自覺行為。他們不惜放棄節(jié)假休息時間，奮戰(zhàn)在動員群眾的第一線，與鄉(xiāng)干部、村干部、相關農戶共同研究協(xié)商解決占用農田、拆遷建筑物、遷移墳山等問題，得到了公路沿線廣大干部群眾的大力支持和積極參與。縣指揮部提出嚴格時間、進度和工作的.要求，向拆遷戶宣傳政策，思想溝通，對群眾關心的問題進行耐心解答，解除思想包袱，配合拆遷，同時也告訴那些房屋被征收的戶主進行房屋征收時需要準備的相關資料。通過干部們的解答，打消了村民的顧慮，征地丈量房屋測量順利進行。拆遷戶按時積極配合拆除舊房、遷移墳墓、移除地上附著物。指揮部及時主動幫助拆遷戶解決困難、處理好遺留問題，做好善后，化解矛盾糾紛，確保社會穩(wěn)定，不出現(xiàn)群體越級上訪。確保拆得掉、搬得走、住得安，努力實現(xiàn)群眾搬得出、穩(wěn)得住、能發(fā)展的目標。為保證工作得到落實，按照縣委、縣政府要求，指揮部統(tǒng)一領導、統(tǒng)一部署，組建工作班子，按時進駐，分工負責，積極向農戶提前作思想工作，對于權屬不清的山林、土地等進行協(xié)調，耐心細致地對農戶進行解釋和說服工作。
2、指揮部積極主動服務，調動一切積極因素，營造良好的施工環(huán)境�？h指揮部、駕歐鄉(xiāng)黨委和政府把征地拆遷安工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實。積極主動地做好協(xié)調服務工作，加強與州建設指揮部的聯(lián)系，及時匯報請示。加快辦理工程所需的各種審批手續(xù)，集中精力和時間，按照州建設指揮部的要求，做好線、桿的移動技術服務。電力部門配合建設指揮部，根據施工單位生產需要搞好電力架設安裝，為施工單位的順利進場全面開工創(chuàng)造條件。鄉(xiāng)政府和公安部門加強高速公路沿線的治安管理，加強法制宣傳教育，為高速公路建設創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，確保高速公路建設的各項工作順利推進。
3、強化工作紀律，落實工作責任，拆遷占地補償做到公平、公正、公開。一是明確部門責任�？h、鄉(xiāng)協(xié)調指揮部，縣直各有關部門和駕歐鄉(xiāng)按照縣政府的要求，切實履行自身職責，強化大局意識，積極協(xié)調溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題，共同協(xié)商解決。積極為工程建設創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。二是加強協(xié)調配合。通過建立成員單位聯(lián)席會議制度和聯(lián)系人制度，定期召開協(xié)調會議，分析、部署、督促征地拆遷工作，解決重點、難點問題，強化上下暢通、運作高效的協(xié)調機制，形成征地拆遷工作的強大合力。三是嚴肅工作紀律。嚴格執(zhí)行補償標準政策，實行陽光操作，按照公開、公平、公正的原則，實事求是、準確地丈量和清點征遷物，按規(guī)定程序建立檔案，以備檢查。及時足額把補償資金發(fā)放到被征遷單位及農戶手中，為保證資金規(guī)范安全使用，縣財政、監(jiān)察、審計部門對資金發(fā)放進行全程監(jiān)督、檢查。4、承建單位以人為本科學施工，周圍群眾密切配合建立魚水情。20xx年開工的麻駕公路正好趕上百年不遇的大旱。第五合同段項目經理部在最干旱的幾個月中，每天堅持到6公里以外的地方給群眾拉水，滿足和改善沿線群眾人畜飲用和農田灌溉需求。部分路段因新建公路路基提高，附近群眾的田塊農業(yè)生產用水無法進行灌溉，施工單位積極幫助群眾降低田塊地基，并投入各種抽水設備、灑水車幫助群眾進行灌溉。制定科學合理的施工方案，積極采取措施，確保排水暢通。施工中堅持以人為本，自覺維護沿線人民群眾的利益，盡可能多地為他們辦實事、辦好事。施工單位在重安全、趕進度、保質量的同時，力求在施工過程中使村民的實際利益不受損失或少受損失。部分施工路段離村莊較近，為減少施工中產生的大量粉塵對周圍群眾的影響，施工方采用灑水車循環(huán)進行灑水。施工中盡量減少挖方，并在棄土場地建有攔砂壩，盡最大可能地減少水土流失。有的路段為了群眾生產生活方便，在原設計的基礎上，施工單位通過增設管涵和農灌溝等建設，進一步滿足當?shù)厝罕姷呐殴�、出行需要，雖然投資增加了，但他們也在所不惜。
因施工使原來的一些村道、組道和民房受損，施工單位立即出動機械和人員對沿線的鄉(xiāng)村公路進行維修，昔日坑坑洼洼的鄉(xiāng)村泥路變得平坦起來，并派專人負責道路保通工作。在爆破時受到損傷的民房，施工單位積極配合縣指揮部組織鑒定協(xié)商補償。做到群眾利益在先。
三、取得的成效
1、高速公路從20xx年8月21日開工，于20xx年2月建成通車，累計施工時間18個月，工程提前6個月竣工。這條高速公路是貴州省高速公路施工用時最短的一條，尤其是在地形復雜，隧道多、橋梁多、巖石多，施工難度大的情況下，如此神速地保質保量竣工通車，建設速度堪稱史無前例。
2、在人員少、經費不足的情況下，指揮部成員既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，深入一線，務實工作，使荔波縣境內工程段各種矛盾糾紛得到及時化解，沒有發(fā)生重大群訪事件，深受上級和群眾好評。
3、由于群眾的大力支持，麻駕高速公路在未得到全面補償?shù)臅r候就得以開工修建，在一年多的施工中，沒有因為莊稼、房屋、道路等受損的原因而停工，而施工中需要當?shù)卣腿罕娭С值膯栴}卻一件都沒有拖拉。項目業(yè)主、施工單位和當?shù)卣�、群眾建立的‘魚水情’，確保了麻駕高速公路能夠按時按量、保質保量竣工通車。
四、工作體會
1、搞好宣傳是基礎。在施工單位入駐施工前，必須深入實地切實開展宣傳發(fā)動，讓沿途群眾深諳工程的重大意義，積極爭取群眾的支持和參與，全力打牢群眾基礎。
2、和諧路地關系是前提。工程施工單位及相關工作人員與當?shù)厝罕婈P系好壞（路地關系），是工程能否順利實施的前提條件之一，必須全力優(yōu)化好這個軟環(huán)境，及時化解各種矛盾糾紛，營造施工文明，訴求理性氛圍，構建和諧路地關系。
3、強化工程監(jiān)督與服務是關鍵。切實做好工程施工的監(jiān)督和服務，在監(jiān)督中服務，在服務中監(jiān)督，以實現(xiàn)監(jiān)督出質量，服務出效率的目的。
4、部門協(xié)調配合是抓手。要出臺高效的聯(lián)動機制，工程涉及有關部門要有大局意識，真正形成上下一盤棋、各司其職、各盡其責的良好局面，確保各環(huán)節(jié)工作正常、高效運轉。
5、領導重視是保障。老大難，老大出面就不難，領導的重視和支持，是工程實施的強心劑和有力保障。工程建設中縣指揮部難以解決的問題，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪、常務副縣長馬應忠親自召集會議研究解決。
歷時18個月的奮戰(zhàn)，麻駕高速公路已竣工通車，指揮部圓滿完成了各項工作任務，不負上級和人民群眾的期望。當然，受人力、財力、物力及工作經驗等因素影響，工作上還存在許多不足的地方，有諸多不盡人意之處，這有待在今后工作實踐中再探索改正。
高速公路工作總結5
高速公路收費站精神文明建設工作總結
為全面提升**高速公路**段運營管理水平，樹立**收費站良好形象，我站全體干部職工積極響應**市公路管理局、**縣委、**高速公路**管理處關于精神文明建設工作的號召，投身到精神文明建設活動中去�，F(xiàn)將文明建設工作情況總結如下：
一、加強組織領導，增強對精神文明建設活動重要性的認識
公路是國民經濟的重要基礎和先導產業(yè)，是全面建設小康社會的先行，也是加快發(fā)展的重點。特別是高速公路的建設和運營管理，對改善整體公路通行條件和投資環(huán)境、推動經濟社會發(fā)展具有重要意義。高速公路作為展示**公路文明形象的亮點，在某種程度上代表著全市經濟社會發(fā)展的`文明形象，必須要為我市爭創(chuàng)文明城市做出突出貢獻。在新的形勢和任務面前，開展文明行業(yè)創(chuàng)建活動，對于進一步保護發(fā)展好我市高速公路運營管理的大好形勢，推進全市公路事業(yè)全面、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展，為推進我市建設經濟強市、文化名市、組群結構大城市具有極為重要的現(xiàn)實意義。
為加強組織領導，**收費站成立了精神文明建設工作領導小組，負責精神文明建設工作的組織、協(xié)調和指導。明確了工作目標，確定了工作范圍，劃分了責任、并實行責任追究制。
組長：**
執(zhí)行組長：***
成員：***
下設辦公室，辦公室電話：**
二、制定方案、狠抓落實、抓出成效。
精神文明建設工作，**收費站進行了專門研究，制定了精神文明建設實施方案，該方案重點突出、任務目標明確、措施得力、內容豐富，我站決心大、信心足、職工精神飽滿、士氣高漲，借精神文明建設工作良機，狠抓收費管理、窗口形象建設，不辜負上級領導的信任和重托，保質保量地完成的各項工作任務。
三、狠抓職工學習教育，積極開展比、學、趕、創(chuàng)活動。
**收費站認真貫徹落實**市公路管理局、**縣委、**高速公路**管理處有關精神文明建設的會議精神，并進行了認真討論，同時布置安排**站精神文明建設工作任務，利用黑板報、宣傳欄進行宣傳，營造良好的工作氛圍。
四、創(chuàng)新載體、豐富內容、圓滿完成階段性目標任務。
對于精神文明建設工作，**收費站始終堅持：“服務人民、奉獻社會”的宗旨，堅持文明服務，樹立新形象，在收費過程中，使用文明用語，服務熱情大方，杜絕使用文明禁語，同時完善“四室一家”建設，進一步規(guī)范站務管理，與各收費中隊、各科室簽訂精神文明建設活動責任狀，并實行責任追究。
**收費站通過開展精神文明建設工作，使各項工作都取得了長足的發(fā)展。
**高速公路**管理處
**收費站
高速公路工作總結6
XX年上半年的各項工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經圓滿完成了，今天召開這次會議主要目的是在總結上半年取得的成績的基礎上，查找我處工作中的不足，安排布置下半年的工作任務，使大家對我處的各項工作有一個清醒的認識，確保全面完成今年的各項工作。
一、上半年各項工作完成情況
(一) 收費任務完成情況
截止到XX年6月30日，共收取通行費1.21億元(其中德惠站507.3萬元;菜園子收費站440元;陶賴昭站295.8萬元;扶余站349.4萬元;拉林河站10956.6萬元)，全處日平均66.9萬元，完成全年收費任務的48.44%，比去年同期增長7.8%，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計1684859輛。
(二)路政兩費收繳情況
截止到XX年6月30日，長余路共發(fā)生路政案件331起，比去年同期增長40%;破案331起，破案率100%;已收取路產賠償費107.3萬元，比去年同期增長32%;清障1199次，比去年增長27%，已收取清障費56.8萬元，比去年同期增長37%;兩費合計164.1萬元，比去年同期增長34%。
(三)超限工作完成情況
截止到XX年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期減少19177輛，減少了63.66%，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267輛，減少了36%，卸載貨物1461.6噸，比去年增加5.4%;被罰款人數(shù)達473人，比去年增加了148%，收取罰款金額50.1萬元，比去年增加了423%。
(四)養(yǎng)護工作完成情況
今年三個施工單位共除雪23場，出動機械368臺班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產值110萬元;春季灌縫完成產值15萬元;日常保養(yǎng)與小型維修：維修波型護欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，維修活動護欄37片，修補坑槽1229平方米，校直噴涂波型護欄820塊，三個標段共完成保養(yǎng)類工作量38.4萬元，維修類工作量118.7萬元。
(五)通信工作完成情況
組織機務員和處機關電工更換收費站監(jiān)視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機等，累計完成工作量7萬余元。
(六)安全工作完成情況
上半年對處機關及沿線所、站、服務區(qū)進行了三次安全檢查，并下發(fā)了《安全檢查通報》。安全月活動中制作條幅24幅，印刷傳單1萬份，并在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設置安全生產咨詢臺。為全處更換滅火器80余具。上半年沒有發(fā)生一起安全生產責任事故。
二、上半年主要工作
(一)加強政治理論學習
組織政治學習10次，寫學習心得2篇，重點進行了社會主義榮辱觀教育。在進行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學習，在聯(lián)系實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《黨章》，并能背誦主要章節(jié)，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。
(二)完善績效工資考核方案，完成副科崗位競聘工作
在績效工資考核方案實施一年多以后，我處先后召開中層以上干部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利于操作，而后我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資系數(shù)。
今年4月18日，按高管局統(tǒng)一部署，本著公平、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、群眾推薦，并請局有關部門出題，對17名同志進行測試，還現(xiàn)場進行演講，之后在群眾中廣泛征求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。
(三)強化合同管理，確保長余高速公路暢通
上半年，養(yǎng)護科在落實合同管理上下功夫，冬季除雪從準備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實情況，除雪過程中強調時限性，按合同進行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。
在日常養(yǎng)護中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長余高速公路整潔、美化，養(yǎng)護科還在計量上下功夫，按合同嚴把計量關，保證了管理處的利益。
今年初，養(yǎng)護科還及時發(fā)現(xiàn)了松花江大橋伸縮縫存在的問題，并及時聯(lián)系廠家進行更換，在更換過程中，多次到現(xiàn)場檢查工程質量和工程進展情況，確保了通行安全。
(四)倡導文明服務，樹立窗口單位良好形象
1、提倡親情服務，一切為了行路人。
上半年，我處在全線收費員中開展征集文明用語活動，得到廣大收費員的熱烈響應，共征集文明用語99條，在進行社會主義榮辱觀教育時，各收費站結合自身工作特點提出“以文明服務為榮，以‘生、冷、硬’為恥”，在各收費站設置便民服務亭，把“一切為了行車人，一切為了行路人”真正落實到行動中。
2、提倡文明執(zhí)法，熱心為司乘人員服務。
在路政執(zhí)法過程中，各路政科要求全體執(zhí)法人員先敬禮后執(zhí)法，在處理案件時，態(tài)度要和藹，不許野蠻執(zhí)法，更不能“吃、拿、卡、要”。當司乘人員有困難時路政人員總能主動伸出援助之手，路上有些車發(fā)生故障，短期可以修復，路政人員便在車輛后方為他們設置錐筒，并主動為肇事車輛聯(lián)系倒貨，聯(lián)系修車;一些司乘人員夜間滯留在管理處，路政人員聯(lián)系車輛免費將他們送至德惠市，深受廣大司乘人員的`好評。
在上半年菜園子收費站建設中，施工單位經常改變路上一些設施，還經常性占道施工，為了保證高速公路暢通和施工安全，路政人員對施工單位的安全工作進行規(guī)范，并經常性進行檢查和現(xiàn)場維護，整個施工過程中沒有發(fā)生一起安全事故。
3、從抓衛(wèi)生入手，提高服務區(qū)的服務水平。
處經營科會同兩所堅持每月對服務區(qū)進行聯(lián)合檢查，重點檢查場區(qū)、衛(wèi)生間、餐廳、廚房、商店衛(wèi)生，要求服務區(qū)首先為過往司乘人員提供整潔、優(yōu)美的環(huán)境，同時要求服務區(qū)廣大從業(yè)人員端正態(tài)度，熱心為“行路人”服務，在謀求經濟利益的同時，創(chuàng)造良好的社會效益，實現(xiàn)物質文明、精神文明雙豐收。
(五)為職工解決實際困難，改善辦公及生活條件
今年初，領導班子就把為職工做5件好事列為今年的重點工作目標，上半年處里由計財科牽頭為處機關及各所、站安裝了太陽能熱水器，解決了職工洗浴問題，并為全處所有職工更換了床單被罩，為部分所、站更換了辦公桌椅，對米沙子辦公場所進行了粉刷，為全處職工購買了人身保險，為清障人員和養(yǎng)護路
上作業(yè)人員定制了工作服，以上一系列做法極大調動了廣大職工的工作熱情，增強了單位的凝聚力，為各項工作的順利完成創(chuàng)造了條件。
(六)爭分奪秒，菜園子收費站提前開通
6月26日上午，處里召開了由處領導班子成員及辦公室、計財科、收費科、通信科等科室參加的緊急會議，會議要求在7月1日前，菜園子收費站的一切生活工作必須品要全部到位，確保收費站可以在7月1日開通。27日開始，相關人員分頭在長春、德惠兩地采購。29日高管局通知收費站提前到30日下午開通，處里馬上從其它四個站和處機關協(xié)調了14套床，并于29日下午運到菜園子，第一批工作用品也于當晚送到，30日上午，大量生活、工作用品也陸續(xù)運到。管理處從處機關及各所、站抽調20余名工勤人員負責可各種物品的安裝、調試，30日下午4點收費站順利開通。
(七)提高防范意識，建立安全工作長效機制
增強全體從業(yè)人員的安全防范意識和高速公路高風險性的認識，是做好高速公路安全工作的基礎，從建章建制入手，規(guī)范職工的行為，并將各項檢查督導工作形成制度，并認真執(zhí)行，是做好安全工作的保證。把做好安全工作同所有工作有機聯(lián)系起來，讓安全工作成為做好其它工作的前提條件。今年上半年我處除在春節(jié)、五一期間對沿線所、站、服務區(qū)進行安全檢查外，還制定了《事故報告制度》、《危險源登記制度》、《安全隱患整改制度》、《安全生產獎懲制度》等一系列規(guī)章制度，確保安全生產有章可循。
三、工作中存在的問題
(一)超限治理難度加大
我處拉林河超限站沒有設在主線上，從去年下半年開始大多數(shù)超限車選擇在夜間強行通過，逃避檢測，尤其在今年6月1日發(fā)生黑龍江境內車輛堵塞交通一事后，超限工作開展起來更加困難。
(二)“水淹地”的征地工作難度很大
兩處“水淹地”問題由來已久，群眾反響較大，提出的補償要求也較高，我處人員對當時情況和現(xiàn)今國家有關土地政策了解不夠，工作起來難度較大。況且K97+500處兩個取土場屬于基本農田，辦理永久性征地手續(xù)非常復雜，而且需耗費很長時間。
(三)拉林河超限站和菜園子收費站沒有配備班車
我處原有收費員130名，用一臺45座大客車通勤已略顯緊張，現(xiàn)在增加了拉林河超限站和菜園子收費站70多名職工，一臺班車已根本無法滿足需要。
(四)部分車輛維修費用急劇增加
我處路政車輛和辦公室的公務車輛已經行駛了30—40萬公里，尚不到報廢期，但維修費用逐年增加，給管理處帶來了沉重負擔。
四、下半年工作打算
1、繼續(xù)開展社會主義榮辱觀學習實踐活動，組織學《黨章》知識競賽活動。
2、組織開展收費文明用語評比活動，組織開展識別假幣大賽，加強收費稽查，努力完成全年收費任務。
3、組織好雨季防洪搶險，冬季除雪防滑工作，確保長余路暢通。
4、加強執(zhí)法人員業(yè)務培訓，組織清障拖帶大賽，做好路政綜合執(zhí)法中隊組建的前期工作。
5、開展文明創(chuàng)建活動，提高優(yōu)質服務水平，爭取在年終“文明收費站”和“星級服務區(qū)” 評比中取得優(yōu)異成績。
6、副科崗位調整完畢后，重新選舉各黨支部委員。
7、堅持安全工作警鐘長鳴，建立安全生產長效機制�！笆ひ弧奔啊霸鼻斑M行安全檢查，下發(fā)安檢通報，對安全隱患進行整改。
8、對沿線機電設備定期檢修，定期維護保養(yǎng)，確保機電設備滿足收費需要。
9、完成德惠肇事停車場的建設工作。
高速公路工作總結7
自20xx年1月16號**高速公路開工以來，**高速公路建設辦高度重視安全生產工作，并能夠嚴格按照廳質監(jiān)站、集團公司下發(fā)的有關安全文件精神要求開展工作，到目前為止未發(fā)生安全事故，下面把**建設辦20xx年上半年的安全工作具體情況及下半年的安全生產布置總結如下：
一、安全生產工作情況
1、安全生產管理體系
自20xx年1月16日簽發(fā)開工令以來我辦結合國家相關法律法規(guī)、廳質監(jiān)站、集團公司下發(fā)的相關文件要求立即組織人員學習并下發(fā)《高速公路**段安全生產管理辦法》、《高速公路**段安全生產費用管理實施細則》等指導性文件，并轉發(fā)了省政府、質檢站“安全防護”、“平安工地”等文件。根據本項目特點制定了各項安全生產管理制度，做到了所有作業(yè)人員安全生產有章可循，并有可行的獎懲辦法，執(zhí)行誰管生產誰負責安全的原則，做到安全生產有人管，層層有人抓，杜絕違章作業(yè)。
我辦按照廳質監(jiān)站相關文件要求成立了安全生產委員會及安全生產辦公室，確定了以建設辦主任為責任人，安全工程師為負責人的安全管理體系，確定專人抓安全，并定期和不定期相結合的方式進行安全生產檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，始終使安全工作處于可控狀態(tài)。
另外，我辦組織**高速公路項目的安全管理人員參加了安全培訓班學習，對全體人員加強安全教育和現(xiàn)場安全知識培訓，提高全體人員的安全意識，并針對各專業(yè)特點進行安全技術交底。
2、安全生產工作的開展
建設辦定期和不定期的對全線安全工作進行檢查，并經常主持召開安全會議，對檢查情況進行通報，并要求各施工單位加強思想上的重視，著重問題的落實，樹立安全生產警鐘長鳴的意識，具體情況如下：
1、成立以建設辦主任為組長，總監(jiān)為副組長，高級駐地，項目經理為組員的安全生產應急領導小組。統(tǒng)一領導、協(xié)調、指揮**高速公路建設項目的施工安全生產應急工作。
2、“平安工地”建設達標考核。組織建設辦及**項目參建人員認真學習《安徽省公路水運重點工程“平安工地”建設達標考核標準》的內容，掌握其中的達標檢查重點，按照要求展開項目“平安工地”建設達標考核的自評工作。
2、開展以“安全生產年”“安全生產月”為主題的多項安全活動。通過組織舉辦安全事故圖片展覽，“安全生產月”宣傳教育日，學習安全生產事故警示教育片，開展“我為安全獻計策”，評選“安全明星班組、安全明星班組長、安全明星職工”，“青年安全生產示范崗”，“網上安全知識競賽”等大家喜聞樂見的形式來加強安全生產工作，增強參建人員安全意識。
3、組織開展應急預案演練。要求施工單位根據應急預案演練計劃
認真編制應急預案演練方案，積極組織應急救援演練，及時總結，針對演練中出現(xiàn)的問題采取有效措施，進一步完善應急體系，提高突發(fā)事件處置能力。
4、開展安全生產大檢查和安全隱患排查整治。建設辦邀請了市安監(jiān)局通過全面、深入檢查，進一步落實安全管理規(guī)章制度的執(zhí)行情況，特別是施工現(xiàn)場臨時用電、施工機械、便道（臨邊防護）、挖孔樁、爆破作業(yè)、高邊坡施工、龍門吊等特種設備的安全隱患。
5、通過要求總監(jiān)辦編制《三階段安全風險分析與防控》、《單元預警法》、《“一校、一會、一志”活動》實施方案，充分調動監(jiān)理的監(jiān)督作用，確保安全工作形成長效機制。
二、安全生產工作中的不足和存在問題
1、臨時用電不規(guī)范，未能全部做到“一機、一閘、一漏、一箱”；
2、警示標語，標示標牌不足，設置不及時；
3、龍門吊軌道兩端未安裝限位裝置；
4、專職安全員數(shù)量不足。
5、基坑開挖防護不及時，損壞嚴重
6、施工現(xiàn)場仍存在未佩戴安全帽現(xiàn)象
以上問題都通過安全整改通知單的形式通知了施工單位，并整改到位。
三、下半年安全生產工作計劃
1、突出抓好安全宣傳教育培訓，增強全員安全意識；要求在辦公區(qū)域、施工現(xiàn)場懸掛安全生產橫幅，提高廣大干部職工的安全生產
意識，營造出一個人人皆知、人人關注、人人重視的安全生產氛圍；
2、突出抓好安全生產長效機制建設，進一步提高安全生產管理水平；一是建立安全組織體系，明確目標、責任，使安全生產機構設置、安全生產人員配備、安全生產管理網絡建設得到進一步強化，做到了安全生產組織到位。二是按照《安全生產法》的'規(guī)定，全面落實項目負責人的安全生產第一責任人；按照“誰主管，誰負責”和“管生產必須管安全”的原則，全面項目領導成員“一崗雙責”制度；三是嚴格安全生產事故；四是強化安全管理機制的長效性，樹立安全生產警鐘長鳴的意識；
3、繼續(xù)加強對安全工作的管理力度，落實安全人員和各項安全管理職能的到位，把安全放在與生產一樣的高度來抓落實，徹底糾正重施工，不重安全的現(xiàn)象；
4、要求參加施工的新進人員都必須進行“三級教育”；
5、繼續(xù)抓好隱患整改和重大安全隱患及時排除或采取有效防范措施的力度。對當前存在的主要問題要重點研究、重點解決；
6、加大定期和不定期安全檢查頻率，切實做好安全隱患的排查，著重于安全隱患的整改落實；
7、進一步加強單元預警法和“平安工地”的開展及學習教育工作；
8、加大防汛防雷防大風安全教育和巡查力度，責任到人，實行24小時值班制度。
總之，我們將繼續(xù)堅持對**全線三個標段的安全生產檢查和隱患排查，使全體項目參建人員做到“警鐘長鳴、防微杜漸”，始終貫徹
執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕各類事故的發(fā)生，確保本項目建設安全和諧發(fā)展。
高速公路工作總結8
按照中央、省委省政府、交投集團、藏高公司關于防控工作的相關要求和部署安排，公司高度重視，立即行動，把防疫及保通保暢工作作為當前首要工作。迅速安排布置雅康高速公路相關防疫事宜及落實上級各項防疫措施。通過公司各級的不懈努力，各項防疫工作扎實有效開展。
工作開展情況
(一)強化組織領導，統(tǒng)一思想，提高認識
疫情就是命令，防控就是責任。一是公司立即成立了以公司主要領導為組長、各部門負責人為成員的“新冠防疫防控工作領導小組”，為公司的防疫工作提供了有力的組織保障。二是統(tǒng)一思想，提高認識，公司要求各級把防控工作及保通保暢工作放在當前工作首位，從政治上要與黨中央、國務院、省委省政府及上級公司保持高度一致，全力落實疫情防控要求。三是公司各部門、各管理處、康新指揮部按照各級的防控要求認真研嚴防控措施、防控方案，并逐級傳達到公司每位員工，各級按照防控方案嚴格落實各項措施，切實打好抗擊疫情的阻擊戰(zhàn)。
(二)強化物資保障，防疫工作迅速開展
防疫依靠物資，防疫依靠落實。一是落實現(xiàn)場防疫布置。1月24日，雅康公司副總經理李萬軍組織公司各部門、管理處及各一線站隊值班人員，召開了雅康公司新型冠狀病毒疫情防控專題會，布置防疫應急物資采購及現(xiàn)場具體防疫工作措施。通過群策群力，為沿線各管理處、收費站、路安中隊、服務區(qū)累計配備醫(yī)用一次性口罩5600個、N95口罩2880個、消毒液500瓶、洗手液64瓶、消毒酒精280瓶及桶裝酒精260斤、消毒粉200瓶、乳膠手套860雙、一次性手套650雙、防毒面罩10套、帳篷6頂，服務區(qū)體溫檢測點電源線1000米，電子體溫槍20支，水銀溫度計20支、一次性飯盒600個;前期投入資金約9萬元，截止2月底防疫支出預計會達到17萬元左右。二是防疫措施迅速落實。在公司的統(tǒng)一領導下，服務區(qū)、收費站、辦公駐地等迅速開展了體溫檢查、消毒、宣傳、聯(lián)動聯(lián)動、保通保暢等防疫工作。三是加強防疫工作的指導、督促、檢查工作。公司領導主動帶隊值班，春節(jié)期間一直在防疫現(xiàn)場檢查、指導、督促防疫工作，使得各項防疫工作有效快速開展，效果明顯。截止3月9日17時，雅康公司未發(fā)現(xiàn)新型冠狀病毒肺炎確診病例和疑似病例。四是加強信息報送及宣傳工作。公司按照手機日報、微信群、文件等形式及時向上級公司及行政主管部門及時匯報防疫工作開展情況，及時開展在公司內部及公共區(qū)域的防疫常識、公共防疫要求等方面的宣傳，得到了駕乘人員的理解和支持，為全民防疫提供了有力保障。雅康公司1月21日至2月12日共計下發(fā)和上報各類疫情防治工作文件和報告20余份;通過收費站、服務區(qū)發(fā)放關于新型冠狀病毒的宣傳單7143余份，制作各類宣傳橫幅106幅、宣傳展板31套、黨員先鋒崗類21塊，小型標語150幅。
(三)強化防疫措施，保障一線防護安全
加強自我防護才能更好開展防疫工作。雅康公司目前日均值班人員約180人在一線直接參加防疫工作。一是要求公司內部員工加強自我防護，確保自身安全。二是要求全體員工站在講政治的高度按“一路四方”運行機制堅決服從地方政府防疫部門統(tǒng)一指揮，全力配合開展疫情防控工作，按要求為其執(zhí)勤工作人員提供用餐、用水等后勤保障工作;三是鑒于地方防控人員多與過往旅客近距離接觸，要求公司的后勤人員為其服務時做好自身防護工作，就餐時提供一次性餐具并送至其執(zhí)勤點;四是對公司、管理處、收費站公共區(qū)域定時進行消毒處理。各級食堂采取分時段、分地點用餐，關閉電梯、中央空調的使用。
(四)強化學習培訓，提升員工防護意識
懂防疫常識才能更好做到自我防護。一是公司要求各部門、站隊、服務區(qū)值班負責人加強對一線人員教育、普及基本的防護知識，認真貫徹落實各級關于做好防控工作的要求;二是各管理處及一線站隊區(qū)按要求制訂并實施相關預案或處置方案，明確了各級的`工作職責;三是各一線站、隊、區(qū)工作人員在與外界車輛、人員接觸中嚴格做好個人防護，正確佩戴口罩，勤洗手等防護措施;四是工作人員日均體溫測量3次，均未發(fā)生體溫異常情況。加油站、服務區(qū)、收費站廣場等人流密集的場所做好早中晚三次消毒。通過加強學習培訓，公司各級防疫知識得到普及，防護意識大大提高。
(五)強化聯(lián)勤聯(lián)動，緊密配合地方防疫
“一路四方”聯(lián)防聯(lián)控，防疫工作有效開展。一是全線布控防疫檢查點。雅康高速公路沿線9個收費站口，由地方政府共設置聯(lián)防聯(lián)控檢疫點5處;公司在3個服務區(qū)按照上級部門要求設置了5處自愿體溫檢測服務點;二是加強疫情監(jiān)測，做好高速公路服務區(qū)、收費站等人員密集場所疫情監(jiān)測，執(zhí)行疫情“零報吿"制度，發(fā)現(xiàn)情況及時按照突發(fā)事件流程上報，并同時報吿屬地醫(yī)療衛(wèi)生和疾控部門;三是要求一線當班人員在交接班時一定要進行防護工作交底并做好相關記錄。通過“一路四方”聯(lián)防聯(lián)控，使得雅康高速公路防疫工作處于可控狀態(tài)。
(六)強化保通保暢，保障應急物資運輸
在開展防疫工作的同時確保雅康高速安全暢通。一是按照上級統(tǒng)一安排在全線共設置應急救援、物資專用通道17條。按照防疫期間應急防疫物資運輸順暢“三不一優(yōu)先”、“一斷三不斷”的原則保障了各地的防疫工作。截止目前防疫物資運輸車輛通行59余車次。二是按照地方政府要求及高管局同意關閉了坪石收費站出入口、始陽收費站出入口和喇叭河收費站出入口。切實做好疫情預防工作和保通保暢工作。
(七)強化精細管理，加快推進建設進度
節(jié)后雅葉高速公路康定過境段各參建單位克服疫情防控、安全復工等困難，實現(xiàn)2月底復工復產目標任務，取得的成績值得充分肯定。今年各參建單位必須采取有效措施，加強建設管理，清醒認識當前疫情防控對第一季度進度產值的不利影響。一是各參建單位要認真研究EPC模式下各方職責，遵循“分清責任、分級布置、分類管理”基本原則，認真履行合同，正排工序、倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，加快計量支付，解決資金不足問題，加快推進項目建設進度;二是各參建單位要進一步抓好疫情防控和復工復產工作，完善疫情防控和復工復產方案，細化項目建設具體措施，確保疫情防控和復工復產兩不誤;三是轉變工作作風，各單位技術人員加強設計方案、技術規(guī)范的學習，深入施工現(xiàn)場解決問題、推動工作，提高服務意識。四是監(jiān)理、監(jiān)理試驗室要堅持原則，加大原材料檢測及試驗抽檢頻率，杜絕不合格小廠鋼材、水泥進入施工現(xiàn)場。要進一步加強現(xiàn)場質量、安全管控力度，全面發(fā)力、扎實推進，強化要素保障，確�？刀ㄟ^境段各項年度目標任務順利完成。
高速公路工作總結9
XX年是我省公路事業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的又一年，也是我站監(jiān)控工作逐漸走向完善的一年。作為分管監(jiān)控的副站長，在這一年，我本著對工作負責的態(tài)度，嚴格要求自己，以身作則，以"三個代表"重要思想為指導，以爭一流為工作目標，不斷的總結經驗，努力工作，并在實踐中學到了知識、經受了鍛煉。這一年來，我主要從以下幾個方面開展了工作
一、努力提高自身素質，完善自我是我現(xiàn)在和未來工作的目標
1、提高政治思想素質通過工作實際，我一方面組織監(jiān)控室人員學習討論深入實踐"三個代表"重要思想和加強廉政建設學習，另一方面從貫徹局艱苦奮斗作風的高度來重新認識人生觀和價值觀。努力提高自身的政治思想覺悟，經過努力終于成為了一名正式的中國共產黨員。
2、提高業(yè)務技能素質在工作和生活中我不斷通過學習豐富自己，來提高自己的業(yè)務技能素質，通過自學取得了計算機中級資格證。電腦收費系統(tǒng)，收費工作科學技術含量的提高，給新形勢下的我們提出了新的要求。為了培訓一支技術過硬的監(jiān)控隊伍，我經常組織監(jiān)控室人員進行業(yè)務培訓。同時我還為一線收費員做好技術支持，在整個過程中我的業(yè)務素質得到了更好的加強，同時也發(fā)揮了自身在科學收費中的先鋒模范作用。
二、完善管理機制，積累管理經驗是我一直工作的重心
1、管理建章立制，爭創(chuàng)一流監(jiān)控室建立健全的規(guī)章制度是保證監(jiān)控工作程序化的先提條件，我多次組織監(jiān)控室人員對各級下發(fā)的監(jiān)控室文件進行學習，并制定符合我站監(jiān)控室實際情況的規(guī)章制度，通過制定工作操作流程和完整的報表來進一步規(guī)范監(jiān)控室的管理，對各項記錄作到有據可查，有據可依，作到了管理人性化，科學化工作程序化，爭創(chuàng)一流監(jiān)控室。
2、充分發(fā)揮監(jiān)控室保障和監(jiān)督職能監(jiān)控室作為收費系統(tǒng)技術保障部門，擔負著重大責任，作為分管監(jiān)控的副站長，及時迅速的排除一切技術故障是我的'工作職責，即使是三更天，故障現(xiàn)場也會有我的身影，我一共處理實發(fā)故障4xxxx，并做到監(jiān)控、電腦設備三天一小檢，七天一大檢，1xxxx發(fā)現(xiàn)隱藏故障，多次杜絕了設備重大事故的發(fā)生。9月份監(jiān)控、電腦設備遭雷擊后，我連續(xù)一個星期沒有回家，認真查找故障原因，在短時間內恢復了電腦收費，有力的保障了收費工作的順利進行。監(jiān)控室同時作為收費現(xiàn)場的監(jiān)督部門，我們把好防貪堵漏的第一關，在工作中堅持原則，及時發(fā)現(xiàn)長短款和各種違規(guī)行為，充分發(fā)揮了監(jiān)控室監(jiān)督職責。在這一年中我分管監(jiān)控取得了一定的成績，但我認為我在工作中存在三點不足：
第一辦事不夠踏實；
第二，自覺性不夠；
第三，政治思想覺悟不高。在新的一年中我將從以下三方面對我的工作加以改進和提高：
1、努力學習，提高素質，提高工作能力；
2、嚴格要求自己，作好示范當好監(jiān)控班的領頭人；
3、擺正自己的位置，嚴格要求自己，認真做好自己的本職工作，當好站長的助手，維護站領導班子的團結，力爭當一名合格的副站長，在工作中堅持原則，扎扎實實干好每件事。
高速公路工作總結10
為了嚴格執(zhí)行《生產安全事故應急預案管理辦法》、《生產安全事故應急條例》、《公路水運工程生產安全事故應急預案》、《云南省安全生產應急預案管理辦法（暫行）》等相關法律法規(guī)，根據項目公司的指導和支持，我們駐地辦努力推進應急管理體制、機制和應急預案體系的建設，同時完善應急組織機構、開展應急演練、做好應急值班和信息報送等工作。我們始終堅持“常備不懈、有備無患”的原則，確保各類突發(fā)事件能夠及時、迅速、準確地得到處理�，F(xiàn)將20xx年的應急管理工作總結如下：
一、20xx年度應急工作開展情況
(一)積極推進應急管理體制、機制和應急預案體系建設
為加強本駐地辦和所轄項目生產安全事故應急管理，有效協(xié)助監(jiān)管單位進行應急救援工作，確保應急預案管理的科學化、規(guī)范化，提高對突發(fā)事件的應對和處置能力，履行應急管理職責，有效預防和控制潛在事故風險，最大限度減少事故及其損害，我駐地辦結合實際情況制定了《生產安全事故應急管理制度》。
二是為了增強應對風險和防范事故的能力，確保在發(fā)生事故時能夠及時、有序、有效地進行應急救援工作，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，駐地辦制定了一份《生產安全事故應急預案匯編》。該預案已經提交給母體公司和項目公司進行審批，并已發(fā)布實施。在下一階段的工作中，我們將根據施工現(xiàn)場的實際情況對應急預案進行修訂和完善。
三是要求項目部嚴格按照相關法律法規(guī)的要求，認真編制并上報審批應急演練計劃和應急預案。截至目前，已完成對三個標段20xx年應急演練計劃和應急預案的編制審批工作，并嚴格根據演練計劃開展應急演練工作。同時，督促監(jiān)管單位將應急預案和演練情況報備當?shù)貞惫芾聿块T進行備案。
(二)健全應急組織機構
為確保一旦各類突發(fā)事件發(fā)生時能夠得到及時快速的響應和處置，便于調動各方力量積極參與處置，最大限度的防止事態(tài)擴大化和減少事故帶來的傷害、損失及影響，駐地辦結合駐地實際成立了應急工作領導小組和突發(fā)事件應急領導小組；同時督促各項目加強應急管理組織機構建設，并將應急管理工作與安全生產工作進行有效結合部署，當前3個標段已成立了應急管理組織機構，組建了應急隊伍，配備了應急物資，并上報駐地辦備案。
(三) 注重演練，提高應急管理工作能力
為切實提高應對突發(fā)事件的能力，駐地辦按照20xx年應急演練計劃要求，駐地辦于12月開展了消防應急演練。3個標段也分別開展了消防應急救援演練，防洪、防汛應急救援演練、觸電事故應急救援演練、隧道坍塌等應急演練。通過應急演練，檢驗了應急指揮體系，信息報告體系和應急處理能力。
(四)加強應急值班和信息報送工作
駐地辦針對雨季汛期、重大節(jié)假日、重要時段等特殊時期，制定值班計劃和值班制度，明確值班領導和值班人員，并對值班值守提出具體要求。要求各項目部將值班計劃報駐地辦，零報告”的原則，每天向駐地辦報告情況。
二、工作亮點及經驗總結
（一）明確工作職責，進一步完善應急管理體系，健全完善總體應急預案和各類專項應急預案，不斷修正和完善各專項應急預案，提高應急管理的針對性、實用性和可操作性。
�。ǘ┻M一步優(yōu)化體制機制，明確各方職責任務，加強團結協(xié)作，提升應急隊伍建設水平，強化應急處置能力。我們將成立一個由駐地高級監(jiān)察員擔任總指揮的應急事件處置指揮部，該指揮部由各相關部門和專家監(jiān)察員組成，并規(guī)定了指揮部的'主要工作職責。
�。ㄈ﹫猿忠匀藶楸荆酱俑黜椖堪驯Ｕ先罕娚敭a安全作為防災減災的首要任務，最大程度地減少各種災害造成的人員傷亡和對社會經濟發(fā)展的危害。面對災害，科學防御，做好應急處置與救援工作。特別是根據不同災種特點，采取針對性應對措施，預防和減輕災害發(fā)生。
（四）始終堅持“準確研判、快速反應、及時上報、狠抓落實”的處置突發(fā)事件原則。針對于突發(fā)事件的發(fā)生，安排應急人員迅速到崗，及時啟動應急預案，迅速開展先期處置，信息報告、事故調查處理等工作，防止發(fā)生次生、衍生災害事件。在防汛期間，全體人員24小時堅守崗位。
�。ㄎ澹┘訌娭凳�，及時報送應急信息，明確信息報告責任、報送主體、報告范圍、報告時間、報告程序、續(xù)報方式和值班要求，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、快應對，保證突發(fā)事件處理及時、信息報告及時，信息渠道暢通無阻。未出現(xiàn)遲報、漏報、謊報和瞞報現(xiàn)象。
三、存在問題和改進措施
（一）我們應該認識到目前在應急處置方面存在一些問題，如應急處置能力不夠強，缺乏足夠的應急知識等。為了解決這些問題，我們需要加強應急處置方面的知識培訓，并組織新入職員工以及各部門各崗位人員參與應急救援知識培訓。
�。ǘ⿷鳖A案和應急救援處置程序不清。加強應急救援預案的宣貫和培訓力度，保證每個工人都掌握應急救援基本知識，救援程序等知識，提高職工應對突發(fā)事件的處置能力。
�。ㄈ┪覀冊陧椖康膽碧幹煤头婪豆ぷ髦写嬖谥蛔恪榱烁纳七@一情況，我們進行了演練，并總結了演練經驗。在這個過程中，我們努力發(fā)現(xiàn)不足之處，并尋求改進的方法，以期能夠全面提高參演人員的實戰(zhàn)水平。
四、下階段應急工作計劃
（一）進一步完善應急預案體系，加強應急預案編制工作，不斷擴大應急預案的范圍和頻次，并根據實際需要進行修訂和完善。組織開展高度參與、強調應急聯(lián)動性、形式多樣、高效節(jié)約的應急預案演練。
�。ǘ┘訌姂标犖榻ㄔO是督促所監(jiān)項目的重要任務。我們將會注重隊伍建設和管理，確保配備充足的應急物資，并開展教育培訓工作，以提高每個成員的綜合能力和自我保護能力。同時，我們將嚴格遵守組織紀律，強化協(xié)調聯(lián)動機制，以應對各種突發(fā)情況并做出及時有效的應對措施。這些改進將有助于我們更好地面對應急情況，保障項目順利進行。
�。ㄈ┳龊脩碧幹玫母黜棞蕚�。加強物資準備，結合現(xiàn)場實際，落實好各項應急物資儲備工作。
高速公路工作總結11
我從入職至今已快xx年了，在這幾年里，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。通過這幾年的工作與學習，使我認識到一名合格收費員應具備的品德是重要的，有較高的思想覺悟，通過這幾年的工作，使我個人的綜合素質也有了很大的提高，專業(yè)技能也有了很大的提高，特別是在落實“優(yōu)質服務，樹新風”的工作原則時刻鞭策著我，使自己能夠做到得心應手，更好的為乘客服務。
在工作中，我本著認真、負責的工作態(tài)度，認真的完成了工作，并積極的參加了車站組織的各項業(yè)務學習，努力提高自己的業(yè)務水平，虛心向同事們學習，不斷充實自己。
這幾年的工作中，我在工作中學習并提高，在業(yè)務水平方面有了很大的提高，尤其是在落實“優(yōu)質服務，樹新風”的工作原則時刻鞭策著我，讓自己能夠做得更好，得心應手的完成每一項工作，并積極的在工作中學習，提高自己的業(yè)務水平。
現(xiàn)在我的工作崗位是車輛收費員，這幾年的工作對我來說是非常重要的，我的任務也是比較重的，這幾年來的工作使自己能夠更加的勝任這個崗位的工作，我也在不斷的提高自己的工作水平，在工作中能夠做到認真嚴肅的對待每一個乘客，在工作上面認真的做好自己的本職工作，讓每一個乘客都能夠享受到優(yōu)質的服務。
我知道，工作的成就不僅僅是自己努力的結果，也是領導對我的信任，同事對我的`支持和幫助。在這幾年工作中，我也發(fā)現(xiàn)了自己還有很多的不足，主要有以下幾點：
1.在工作的時候缺乏認真負責的態(tài)度，對工作的態(tài)度不夠端正，工作的方式不夠靈活，不能夠很好的把工作任務做好。在今后的工作中，我要努力學習，不斷的提出問題，解決問題，改變問題，不斷的完善自己，提高工作的質量，努力做一名合格的收費員。
2.在工作的過程中，由于自己的不夠積極，在工作中總是處于一種被動的狀態(tài)。在今后的工作中，要不斷給自己制定學習計劃，在工作中學習，在學習中成長，使自己在工作中不斷進步，在工作中不斷完善自己，盡可能把工作做好。
在今后的工作學習中，我將努力提高自身的業(yè)務素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
3.學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種文化知識，并用于指導實踐。
4.“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
5.不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作指令。
最后，我想說不管在哪里工作，做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要，遇事把心放寬，才能更好的處理和解決面對的問題，從容的接受各項工作，努力提高工作效率和工作質量。
在領導和同事的幫助和指導下，我已逐漸的適應了收費站收費工作，在工作中漸漸的學會了如何做一名合格的收費員�，F(xiàn)將我在收費站的工作向領導作以下匯報：
一、收費工作的情況：
6、嚴格按照《票據管理規(guī)定》、《票據使用規(guī)定》的要求，嚴格執(zhí)行票據領購程序，做好票據的管理及臺帳登記；
7、認真、負責地做好每一張票據的領取，每次入庫時都按照票據的領用規(guī)定進行登記，每月上報一次票據的匯總；
8、嚴格按照收費許可證的要求，每月做好一次票據的整理及裝訂工作；
9、按時上報一次票據的統(tǒng)計報表，按時向領導上報報銷，并將每月的票據上報財務部；
二、認真完成各項工作任務的同時，并積極協(xié)助收費站做好收費站的各項工作；
10、認真做好站長臨時交辦的其它各項工作。
11、積極主動地做好站長臨時交辦的其它各項工作。
12、積極主動地做好站內各項
高速公路工作總結12
時光飛逝，轉眼我已經在xx收費口開心的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，班長的率領下，我從最初的不安和重要，到現(xiàn)在可以或許每天自在精確的收費，純熟的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數(shù)的身影，形成了遼闊大地上一道奇特、亮麗的風景線。他們來自不合的地方，但都是為了一個配合的奮斗目標高速公路事業(yè)的成長，xx經濟的振興與騰飛，闊別親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、轂擊肩摩、醉生夢死、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。
在外人看來，高速公路收費人員有著快意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有本身的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，抉擇了他們的支付比獲得的`將更多。收費站實行的是半軍事化治理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上茅廁不能超時；再者，收費站是辦事窗口，是展示高速公路人優(yōu)越職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質文明辦事，唱收唱付，文明用語，微笑辦事，我們心甘甘愿寧可！
收費員日復一日地反復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務。每天呼吸著大量汽車尾氣，面露微笑歡迎著五顏六色、林林總總的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的您好、再見等用語及收你若干錢，找你若干錢的唱收唱付中度日。三尺崗亭便是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發(fā)生的便是我們工作的全部內容，工作簡單、死板而乏味。然則為了高速公路事業(yè)的興旺蓬勃，費力我一人，幸福千萬家，使我們有了奉獻之心！當四周漆黑一片、萬籟僻靜，人們進入到沉沉的夢鄉(xiāng)時，我們又立刻起床，慌忙洗漱完畢后，便排著劃一的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位害羞的少女輕輕地揭開面紗，朝陽從東方徐徐升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉(xiāng)。不停以來，我們就在這種常常重復、晝夜倒置中度過，但我們毫無牢騷！
大多在高速公路收費站上班的收費人員，闊別家人、闊別朋友，更有繾綣的情人天各一方，蒙受著相思的煎熬。尤其是每逢佳節(jié)倍思親這種想家思人的感到浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節(jié)沐日可言，就連大年初一也無一破例，可是我們都能忍受！我們把站算作本身的家，把站里的同事算作本身的兄弟姐妹，在這充溢溫馨與關愛的人人庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、贊助，在生活中互相關切、照顧，遇到艱苦向站領導反應哀求贊助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。
我們每天在反復著簡單而又繁鎖、平凡而又巨大的工作。我們在盡力踐行著態(tài)度和睦、百問不厭、不急不躁、車道通順、耐心說明的辦事許諾。以飽滿的工作激情親切盡最大的才能去做到對年父老親切、對急躁者忍耐、對艱苦者贊助、對扣問者細心。以辦事人民、奉獻社會為宗旨開展工作，以群眾是否滿意來查驗本身的辦事工作是否到位。然而我們的辛勞、盡力卻讓少數(shù)司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑辦事、委服從務、禮貌辦事�？墒�，我們無怨無悔！
這便是我們高速公路的收費人員，一群勇于獻身高速公路事業(yè)，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業(yè)的發(fā)告竣長，xx經濟的跨躍式成長而默默無聞、無私奉獻的收費人員。
高速公路工作總結13
不知不覺，又一個月過去了，我的收費工作還在緊張而有序的進行著�？傮w來說，感覺不錯，從最開始的不適應到慢慢適應，到現(xiàn)在的習慣。如果用事業(yè)和生活來概括我的全部，那收費工作就是我的二分之一組成體。為了更好地工作，我只能用心去適應它。
收費工作不單是收錢、找錢這么簡單的工作。我們是陽五高速收費員，我們的一言一行代表的是陽五高速的形象。只要我們在崗上一天，就涉及到與廣大的司乘朋友打交道。這里面也很有學問，司機有軟磨硬泡型的、刁蠻強硬型的、裝傻充愣型的，針對不同的類型，我們就要采取不同的處理方法。我們既不能急躁，也不能冷漠司機，我們只能把業(yè)務基礎知識打牢，以理服人，將心比心，用心去說服司機。
近一個月來，我身上的擔子又重了一些，不但要做好本職工作，還要負責監(jiān)督別人。作為班長，一個好不算好，大家好才是真的好!為了后期更好的開展工作，我把近期的工作做了簡單的總結;
一.提升自身業(yè)務水平：
作為班長，要起帶頭作用。首先自身要熟練各類業(yè)務知識、基本機電維修常識，提升收費的正確率和速率，對于各類特殊情況和突發(fā)事件的發(fā)生，要善于提升自身的應變能力和處理能力，并善于總結歸納，加強自身的業(yè)務水平。
二.大膽探索，敢于管理：
帶領全班人員積極學習各項規(guī)章制度，牢記心里，遇事不慌張，堅持原則，與各類違規(guī)、違紀行為作斗爭。工作的'同時，也要兼顧本班人員的思想動態(tài)，要善于調動全班的工作積極性，懷著飽滿的工作熱情與不錯的工作態(tài)度，做好本職工作。
三.吃苦耐勞，先人后己：
工作中，時時刻刻嚴格要求自身。打掃車道衛(wèi)生、打水等后勤保障工作要做好，時刻保持不錯的工作情緒，發(fā)揚風格，禮讓三先，關心班組人員的工作和生活，不計較個人得失，先人后己。
四.搞好各種人際關系：
1.與站領導的關系：
堅決服從站領導的指揮與安排，工作與生活發(fā)生沖突時，應與大局為重，舍小家顧大家，努力做好領導安排的各項任務。
2.與本班收費員的關系：
以身作則，嚴格遵守各項規(guī)章制度，嚴格要求自身與班內人員，對全班出現(xiàn)的問題及時明確提出并糾正。積極關心全班人員的生活，搞好團結，先人后己。
3.與本站其他班的關系：
做好與各班組之間的交流與溝通，交班時及時向接班班長反應設備損壞、車流量等問題，減少接班壓力。平時組織一些學習交流會，向其他班組學習應對各種特殊情況和突發(fā)事件的處理方法。
五.工作中的不足：
1.管理力度不夠，提升管理能力;
2.對于各種特殊情況的處理方法不夠靈活，在以后的工作中要不斷積累經驗。
工作剛起步，我的領導能力還有待提升。我應繼續(xù)努力，爭做優(yōu)秀班集體!為了我的工作，我的事業(yè)，我要繼續(xù)努力著!
高速公路工作總結14
光陰似箭，時光如梭，轉眼之間進入下半年；回顧上半年我站在工程部各位領導的正確指導下，綠化養(yǎng)護工作有著顯而易見的發(fā)展。
首先，正確理解工程部的綠化指導意見，組建一支業(yè)務水平高、能吃苦耐勞、樂于奉獻的綠化工作小組。站長親自任組長，帶領大家深入學習綠化指導書，號召全員參與，積極為站區(qū)綠化獻計獻策；親自組織綠化工作，以身作則，充分帶動員工熱愛勞動、積極奉獻；緊密聯(lián)系公司及其他站區(qū)，積極發(fā)揚“比、趕、超”精神，學習先進，改進不足，努力完成各項綠化養(yǎng)護任務。
第二，配合工程部，做好站區(qū)綠化改造工作。
為迎接全國干線養(yǎng)護管理檢查，公司工程部對我站綠化工作進行了嶄新的改造，使我站的站容站貌得到了徹底的改變，全體員工在歡喜面對的同時，也積極的配合工程部的規(guī)劃、部署。一面配合、督促施工單位的工作，一面學習、改造站區(qū)后面的草坪，經過大家的共同努力，挖地、翻掉退化的高羊矛、雜草，清理石子等垃圾，撒上白三葉，期待草坪茂盛后，再拔除雜草，一遍遍地勞動，基本完成了整個站區(qū)的綠化改造工作，使站區(qū)的整體環(huán)境得以顯著提高。
第三、在搞好綠化養(yǎng)護工作的同時，我們始終把安全工作放在首位。平時我們認真仔細地對待每一次的施肥打藥、割草挖地，施工前我們必不可少地要將工作人員召集起來，講清楚打農藥、割草的注意事項，提醒大家工具的使用和農藥的.危險。并在每月的安全檢查中將綠化工作可能帶來的安全隱患著重檢查，對新加入的施工人員，加強必不可少的崗前培訓。
上半年，我們努力完成公司下達的各項養(yǎng)護任務，爭取將綠化工作做好！但因業(yè)務水平不夠專業(yè)，工作中還存在許多不足之處：對改造后的草坪有待進一步加強植保力度，對灌木的修剪、蜀塊地的養(yǎng)護工作有待進一步提高標準，懇請各位領導和技術人員給予批評和指正，以促進我站下半年綠化工作的提高，為迎接交通部檢查做保障。
高速公路工作總結15
高速公路沿線紅線外區(qū)域環(huán)境品質提升整治活動開展以來，蔡橋執(zhí)法中隊以凈化、美化轄區(qū)內高速公路沿線紅線外區(qū)域環(huán)境整治為重點，全面動員，扎實工作，深入開展各項整治工作，使轄區(qū)內高速公路路域環(huán)境得到明顯改觀，現(xiàn)總結如下：
一、工作內容
1、整治轄區(qū)內高速公路沿線紅線外區(qū)域里違章建筑；
2、整治轄區(qū)內高速公路沿線紅線外區(qū)域里“牛皮癬”；
3、加強法規(guī)政策的宣傳，營造良好的執(zhí)法環(huán)境，提高群眾意識。
二、專項整治結果
1、拆除七里溝六組、七里溝七組、華嚴一組、華嚴二組、華嚴五組、樂平四組、樂平五組、樂平七組、紅碾四組、紅碾五組、紅碾六組、蔡橋三組、蔡橋五組、蔡橋七組違建29處，拆除總面積在27000平方米左右；
2、清理“牛皮癬”115處；3。開展法規(guī)政策宣傳6次。
三、下一步工作安排
為保障專項工作成果，我中隊將定期開展專項檢查活動，加強路段監(jiān)管。
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