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鋼廠安全心得體會
某些事情讓我們心里有了一些心得后，馬上將其記錄下來，這樣就可以通過不斷總結，豐富我們的思想。你想好怎么寫心得體會了嗎？以下是小編為大家收集的鋼廠安全心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鋼廠安全心得體會1
安全生產管理是一個企業(yè)生存和發(fā)展的重要保障，是企業(yè)經濟效益、社會效益的重要體現。為了確保全年安全生產形勢穩(wěn)定，我廠在全廠上下高度重視安全生產工作，積極開展了安全隱患排查治理專項行動，現將活動開展情況匯報如下：
一、精心組織，認真部署，全面動員，落實管理責任
我廠領導高度重視此次專項行動的開展與落實工作，專門召開了“全廠安全生產月”動員及動員會議，成立了“安全生產月”活動領導小組，組長由廠長任組長，副組長由各部門負責人和各分廠、車間負責人為成員。并結合廠級領導安全責任書的內容，層層分解落實，層層落實，確�；顒佑行ч_展。
二、認真部署、加大宣傳教育力度
為進一步普及安全生產知識、提高全員安全意識和安全素質，我廠在廠內廣泛開展了安全生產法律法規(guī)及安全知識的宣傳教育工作，把安全工作作為各項工作的主線來抓，形式多樣的宣傳教育活動，營造了濃厚的安全氛圍。我廠還制定了有關安全生產知識的安全工作預案，做到有計劃、有安排、有總結、安排工作有記錄、有檢查工作有總結，使安全生產法律法規(guī)、安全技術知識、安全管理方法在全廠范圍內得到普及。
三、加強安全培訓，提高職工安全素質
為了保證我廠“安全生產月”活動的順利開展，我廠加大對“消防安全”、“防洪度汛”、“防中毒”“防火災”等各項方針的宣傳力度，確保安全生產宣傳教育工作落到實處、取得實效。我廠還組織員工參加了防火災、防雷電等方面的培訓，進一步提高了員工消防安全意識，為保證“安全生產月”活動的有序開展打下了堅實的基礎。
四、開展事故案例剖析，深化事故教訓查找問題和隱患。
為了加強我廠的安全生產管理，提高全員安全素質，杜絕“三違”行為，提高員工自我防護能力，我廠還組織員工參加各類安全知識培訓。
一是廠級專職安全管理人員對廠區(qū)的危房、設備、車間、作業(yè)區(qū)的安全設施進行了安全檢查和維修；
二是針對廠內的安全設施設備及作業(yè)的特點，對作業(yè)現場進行安全隱患排查。
通過以上安全培訓、教育，全廠安全生產意識明顯增強，消防安全基礎工作進一步實，基本上達到了預期目標；全廠無重大安全責任事故，無火災事故、“兩搶一盜”以及“六防”流動非機動車輛，無重大人身傷害和財產損失的目標；生產工作形式更加科學化、制度化、規(guī)范化、程序化，基本達到了預期目標。
五、存在的主要問題和下步工作打算
我廠在安全管理中仍存在的問題主要有以下幾個方面：
1、安全管理人員安全管理工作還不夠細致、到位；
2、安全培訓教育工作還不夠經常，缺乏有效的.方法；
3、個別專業(yè)安全管理人員對安全生產的重要性認識不足，重視不夠；
4、違章指揮、違章作業(yè)的現象仍時有發(fā)生；
5、違章現象仍比較普遍，還有大量的安全隱患和死角不能及時排除；
六、下一步安全工作打算
6、加大安全生產宣傳教育力度，提高廣大員工的安全生產意識，增強安全生產責任心，強化現場監(jiān)督管理。
7、認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，切實做好我廠的安全生產工作。
8、加大事故隱患的治理力度，認真總結事故教訓，采取有效的安全防范措施，確保我廠安全生產工作的順利進行。
9、加強對各車間、各崗位的監(jiān)督和指導。
總之，通過“安全生產月”活動的開展，使我廠員工的安全生產觀念和安全責任意識明顯增強，現場危害因素日益減少，事故率為0。為公司的生命、財產安全工作做出新的更大貢獻。
鋼廠安全心得體會2
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。
突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去�！鞍蔽也唤@叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去�！�
“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！第2篇珍惜生命安全出行我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？”有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統(tǒng)計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。
安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規(guī)定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低于70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性—交通事故，所以不能在高速公路上行駛。孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。
十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的'良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學�！熬G色通道”的建設和學校周邊交通環(huán)境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。交通法規(guī)規(guī)定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執(zhí)勤時發(fā)現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。
看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？我建議定期或不定期選派民—警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個良好的交通環(huán)境。說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧！
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