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汽車培訓總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它可以促使我們思考，不妨讓我們認真地完成總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編為大家整理的汽車培訓總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
汽車培訓總結(jié)1
在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓工作圓滿結(jié)束。
本期市級骨干教師培訓班結(jié)業(yè)學員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學校教學一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內(nèi)容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設(shè);走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼?zhèn)洹⒔逃虒W個性鮮明、具有終身學習能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ);我們在培訓前科學規(guī)劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規(guī)范教學管理，及時反饋調(diào)整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。
一、培訓基本情況
1、充分醞釀，精心準備
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領(lǐng)導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書記牽頭并進行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會議，具體研究培訓有關(guān)工作，對培訓的目標制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內(nèi)容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況，完善每個細節(jié)，切實保質(zhì)保量做好培訓工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓通知;為了確保每位學員都能參加培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日---7月30日;在此之前精心準備培訓相關(guān)資料，精心選擇培訓專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度安排表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料;對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發(fā)學員的學習熱情。
2、安排科學，力求實效
暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構(gòu)進行的'“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領(lǐng)悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。
在培訓內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學現(xiàn)狀，精心設(shè)計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學心理學的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結(jié)合，集中學習與交流研討相結(jié)合。教育理論學習與專業(yè)技能學習相結(jié)合,在職業(yè)學校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說,與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學,給學生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導致故障的原因要科學合理的解釋,要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。
3、完善內(nèi)容，細化目標
本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年7月份(理論學習研討與技能培訓)，時間為3周。本階段主要學習了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學員進行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。(內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業(yè)教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設(shè)備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法,開設(shè)理實一體化專業(yè)課教學研討課,教學實踐重點為如何合理利用學�，F(xiàn)有教學設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學安排，如何優(yōu)化教學過程設(shè)計、提高課堂教學整體效果,進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業(yè)課教學規(guī)律的認識。
二、本期培訓特點
本次汽修專業(yè)骨干班培訓內(nèi)容有理論學習、專項技能學習，本次側(cè)重專項技能學習，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓的科研學習由過去學員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓練項目研究。每個學員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學員本人必須對所選項目親自反復操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學習和技能訓練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導，讓學員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復研究，學員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監(jiān)控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設(shè)計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內(nèi)容，準備專業(yè)教學設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學生和學�，F(xiàn)有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環(huán)節(jié)，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調(diào)安全(設(shè)備安全、學生人身安全)，注意規(guī)范，教學語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓大大提升了學員專業(yè)教學能力、教學設(shè)計能力和課堂執(zhí)行能力。
本次培訓期間，溧水中專郭強，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學院包珍、戚志剛等學員的十一篇論文或發(fā)表或獲獎�；騾⑴c編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在江蘇省職業(yè)學校師生技能大賽中獲獎或指導學生獲獎、或在南京市職業(yè)學校師生技能大賽中獲獎或指導學生獲獎，或在江蘇省兩課評比中獲獎，或在江蘇省創(chuàng)新大賽中獲獎或指導學生獲獎，還有戚志剛老師指導的學生在今年剛剛進行的江蘇省狀元技能大賽獲獎
汽車培訓總結(jié)2
本次中等職業(yè)學校汽車維修專業(yè)教師培訓是由湖南省教育廳主辦、湖南省交通職業(yè)學院承辦，培訓時間從10月x日至12月x日�，F(xiàn)在已經(jīng)培訓了二十天了，在這二十幾天的學習生活中，我收獲頗豐，不僅在教育教學理念上強化了認識而且在專業(yè)課技能上也有所進步。學習過程和體會總結(jié)如下
一、學習過程：10月x日上午伴隨著開班儀式的開始，本期的培訓工作也拉開了序幕。從當天下午開始，就正式上課了。我們像小學生一樣，認真聽取專家老師講課，不懂處積極詢問并認真做筆記、認真做作業(yè)。下午由陳曙紅教授給我們進行《中職教師職業(yè)角色定位》講座，接下來的七天進入專業(yè)課的學習階段。專業(yè)課主要是來自湖南交通學院的資深教授給我們上課。馬云貴教授講的《汽車發(fā)動機》、張葵奎教授講的《電控發(fā)動機》、趙進福老師講的《汽車底盤結(jié)構(gòu)》、郗宏勛老師講的《電控底盤結(jié)構(gòu)》等課程對我的專業(yè)認知和教學都有很大的幫助。然后進行了十幾天的實操訓練，由于我以前不是從事的汽車專業(yè)課的教學，特別是實操根本就未接觸過。在交通職院的蔣南希、強、龔瑜。趙進福、強等幾位老師的講解示范、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。
二、學習體會
1、創(chuàng)新的辦學理念，使我們見識了“交通職院”的辦學實力，開闊了眼界，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，增強了回到學校后“迎頭趕上”的信心。
汽車專業(yè)是個前景看好的專業(yè)，但是在以往的教學實踐中，由于方向和目標的模糊，致使汽修專業(yè)的學生就業(yè)前景不樂觀。來到這里后發(fā)現(xiàn)交通職院背靠“東風公司”和“現(xiàn)代汽車”“豐田汽車”的“雙元制教學”方法，它正是解決目前中職教育“教學目標不明確”、“畢業(yè)生就業(yè)不對口，就業(yè)缺乏吸引力”和“學校專業(yè)發(fā)展后勁不足”等問題的途徑，它較為有特色的辦學形式值得我們學習和借鑒。交通職院把教學工作緊緊地與用人單位結(jié)合起來，推出一種有“東風”“現(xiàn)代”“豐田”特色的“雙元制教學”的確使我們眼前一亮！
2、來自全省各地的兄弟學校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。
這次參加的學員來自全省十多個職業(yè)技術(shù)學校，絕大多數(shù)教師都是學校的中流砥柱，多數(shù)同志都有二十年左右的教學經(jīng)驗，有些還是汽修行業(yè)中的能手，具有非常突出的專業(yè)能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。比如，關(guān)于電控系統(tǒng)和自動變速器技術(shù)等方面的知識，在培訓前我一直很生疏，但大家相聚后通過看、聽、問、學等方法，加上老師們的無私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來說，這是任何其他學習形式都難于達到的。我從他們多年的.專業(yè)教學中學到了專業(yè)知
識、教學方法、教學技巧，以及一些難得的教學經(jīng)驗。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學工作的信心起著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。
3、享受著優(yōu)質(zhì)的教育資源，讓我受益匪淺。
這次培訓學習，學校安排了“電控發(fā)動機”、“故障排除”、“基本技能”、“自動變速器”、“ABS”、“汽車空調(diào)”等內(nèi)容，其中“電控發(fā)動機”和“自動變速器”技術(shù)是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。在培訓期間，交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、強等知識淵博，給我們進行了深入淺出的知識傳授，使我們無論是理論還是實踐能力得到了提升，在此感謝他們的無私奉獻，
4、發(fā)現(xiàn)自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。
在不算很長的培訓班學習過程中，我看到了兄弟學校的長處，也發(fā)現(xiàn)了自己很多方面的不足，特別是專業(yè)理論、專業(yè)技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，我發(fā)現(xiàn)有部分教師有很強的業(yè)務能力，具有從表面現(xiàn)象推理內(nèi)在本質(zhì)的技能！有些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要！所謂“學無止境”，我將為
之不懈努力！
20余天的培訓時間與人生長河相比雖然非常短暫，但對我們的影響卻是長遠的，相信每一位參與培訓的學員都是和我一樣的，都會因為這次培訓而震撼、都會因這次培訓而改變，在本次培訓的引領(lǐng)下，在各自的工作崗位上繼續(xù)學習、繼續(xù)努力，進而不斷進取，為我們國家的中職教育事業(yè)，為我們學校的發(fā)展做出更多、更大的貢獻！
20xx、11、15
汽車培訓總結(jié)3
20xx年3月至5月，我參加了十堰東風高級技校舉辦的汽車維修培訓。這次培訓既是一個學習的過程，也是一個享受的過。在這個過程中我學到了很多教育方法，提高了教學能力和技能水平。
一、通過培訓，學習到了許多的理論知識和專業(yè)技能知識。 這次培訓包括了漢斯賽德爾基金會汽車電器教具制作培訓、整車電氣、底盤維修、國四發(fā)動機后處理，培訓老師和專家們對噩夢傾囊相授，讓我們學到很多實際維修知識。與此同時，老師們的上課方法對我們今后的教學有很強的示范性。
二、此次培訓不是終點，而是開始。
在這次培訓中，除了讓我完成理論知識學習和專業(yè)技能知識學習以外，更重要的是為我們以后對于汽車維修專業(yè)課教學打下了基礎(chǔ)，也將對于我們自身學習指明了方向。
三、培訓使自己增強了信心，也感受到了壓力
通過本次培訓，使我學到了很多新的理念和教學技能知識，對教和學有了很多新的認識，并且明確了個人的'專業(yè)發(fā)展方向，增強了自信心。但是同樣通過培訓，我才知道我對汽修方面的知識掌握的是那么的不夠，到成為一名合格的專業(yè)教師還有很大的距離，特別通過和服務維修工作人員的相互交流中，發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)的技術(shù)變化是日新月異的，我如何才能跟上行業(yè)發(fā)展的步伐，將新技術(shù)融入到教學中去，面對這些，我心中感到了壓力。面對壓力，我想我只有不斷努力學習，
努力去做好每一件事，盡最大努力去完成好每一項工作和任務。
最后，感謝東風高級技工學校各位老師對我的耐心指導，答疑解惑。
汽車培訓總結(jié)4
**年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴重的形勢，在年初我們確定了全年為“服務治理年”，提出“以服務帶動銷售靠治理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營方針。我們挑選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務部門召開服務例會，每季度結(jié)合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋，召開部門經(jīng)理級的服務例會，在治理層強化服務意識，將服務工作視為重中之重。同時在內(nèi)部治理上建立和完善了一線業(yè)務部門服務于客戶，治理部門服務一線的治理服務體系;在業(yè)務部門中重點強調(diào)樹立服務于客戶，客戶就是上帝的原則;在治理部門中，重點強調(diào)服務銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務，一線為客戶服務這樣層層服務的治理機制。
積極響應總部要求，進行服務質(zhì)量改進，強化員工的服務意識
每周召開一次服務質(zhì)量例會，對上周服務質(zhì)量改進行動進行總結(jié)，制訂本周計劃，為用戶提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務。并設(shè)立服務質(zhì)量角對服務質(zhì)量進行跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進計劃。分公司在商務代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點中一直居于服務評分的前列，售后服務更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設(shè)施進行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)實施了“交鑰匙”工程;針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務小組，建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區(qū)。根據(jù)當期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費檢查”、小區(qū)免費義診、“冬季送暖和”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務意識和服務質(zhì)量也有了明顯的提高。
追蹤對手動態(tài) 加強自身競爭實力
對于內(nèi)部治理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的.展廳現(xiàn)場布局和治理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務部門，利用業(yè)余時間，對xx市內(nèi)具有一定規(guī)模的服務站，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調(diào)查。從中學習、利用對方的優(yōu)點，為日后工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。
注重團隊建設(shè)
分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷治理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了熟悉，又明確了目標。
在加強自身治理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請國際專業(yè)的企業(yè)治理顧問咨詢公司(xx)對員工進行了如何提高團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。
**年是不平凡的一年，通過全體員工的共同努力，分公司經(jīng)營工作取得了全面勝利，各項經(jīng)營指標屢創(chuàng)歷史新高。
在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)造性，精品服務理念的創(chuàng)新上，還大有潛力可挖。還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對即將到來的** 年，分公司領(lǐng)導團體，一定會充分發(fā)揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務治理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務營銷”和“文化營銷”三者緊密結(jié)合，確保分公司** 年經(jīng)營工作的順利完成。
汽車培訓總結(jié)5
本次中等職業(yè)學校汽車維修專業(yè)教師培訓是由湖南省教育廳主辦、湖南省交通職業(yè)學院承辦，培訓時間從10月21日至12月3日�，F(xiàn)在已經(jīng)培訓了二十天了，在這二十幾天的學習生活中，我收獲頗豐，不僅在教育教學理念上強化了認識而且在專業(yè)課技能上也有所進步。學習過程和體會總結(jié)如下
一、學習過程：
10月21日上午伴隨著開班儀式的開始，本期的培訓工作也拉開了序幕。從當天下午開始，就正式上課了。我們像小學生一樣，認真聽取專家老師講課，不懂處積極詢問并認真做筆記、認真做作業(yè)。下午由陳曙紅教授給我們進行《中職教師職業(yè)角色定位》講座，接下來的七天進入專業(yè)課的學習階段。專業(yè)課主要是來自湖南交通學院的資深教授給我們上課。馬云貴教授講的《汽車發(fā)動機》、張葵奎教授講的《電控發(fā)動機》、趙進福老師講的《汽車底盤結(jié)構(gòu)》、郗宏勛老師講的《電控底盤結(jié)構(gòu)》等課程對我的專業(yè)認知和教學都有很大的幫助。然后進行了十幾天的實操訓練，由于我以前不是從事的汽車專業(yè)課的教學，特別是實操根本就未接觸過。在交通職院的蔣南希、王鐵強、龔瑜。趙進福、王鐵強等幾位老師的講解示范、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。
二、學習體會
1、創(chuàng)新的辦學理念，使我們見識了“交通職院”的辦學實力，開闊了眼界，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，增強了回到學校后“迎頭趕上”的信心。汽車專業(yè)是個前景看好的專業(yè)，但是在以往的教學實踐中，由于方向和目標的模糊，致使汽修專業(yè)的學生就業(yè)前景不樂觀。來到這里后發(fā)現(xiàn)交通職院背靠“東風公司”和“現(xiàn)代汽車”“豐田汽車”的“雙元制教學”方法，它正是解決目前中職教育“教學目標不明確”、“畢業(yè)生就業(yè)不對口，就業(yè)缺乏吸引力”和“學校專業(yè)發(fā)展后勁不足”等問題的途徑，它較為有特色的辦學形式值得我們學習和借鑒。交通職院把教學工作緊緊地與用人單位結(jié)合起來，推出一種有“東風”“現(xiàn)代”“豐田”特色的“雙元制教學”的確使我們眼前一亮！
2、來自全省各地的兄弟學校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。
這次參加的學員來自全省十多個職業(yè)技術(shù)學校，絕大多數(shù)教師都是學校的中流砥柱，多數(shù)同志都有二十年左右的教學經(jīng)驗，有些還是汽修行業(yè)中的能手，具有非常突出的專業(yè)能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。比如，關(guān)于電控系統(tǒng)和自動變速器技術(shù)等方面的知識，在培訓前我一直很生疏，但大家相聚后通過看、聽、問、學等方法，加上老師們的無私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來說，這是任何其他學習形式都難于達到的。我從他們多年的專業(yè)教學中學到了專業(yè)知識、教學方法、教學技巧，以及一些難得的教學經(jīng)驗。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學工作的信心起著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。
3、享受著優(yōu)質(zhì)的教育資源，讓我受益匪淺。
這次培訓學習，學校安排了“電控發(fā)動機”、“故障排除”、“基本技能”、“自動變速器”、“ABS”、“汽車空調(diào)”等內(nèi)容，其中“電控發(fā)動機”和“自動變速器”技術(shù)是過去很少接觸到的知識，通過老師的'講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。在培訓期間，交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、王鐵強等知識淵博，給我們進行了深入淺出的知識傳授，使我們無論是理論還是實踐能力得到了提升，在此感謝他們的無私奉獻。
4、發(fā)現(xiàn)自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。
在不算很長的培訓班學習過程中，我看到了兄弟學校的長處，也發(fā)現(xiàn)了自己很多方面的不足，特別是專業(yè)理論、專業(yè)技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，我發(fā)現(xiàn)有部分教師有很強的業(yè)務能力，具有從表面現(xiàn)象推理內(nèi)在本質(zhì)的技能！有些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要！所謂“學無止境”，我將為之不懈努力！
20余天的培訓時間與人生長河相比雖然非常短暫，但對我們的影響卻是長遠的，相信每一位參與培訓的學員都是和我一樣的，都會因為這次培訓而震撼、都會因這次培訓而改變，在本次培訓的引領(lǐng)下，在各自的工作崗位上繼續(xù)學習、繼續(xù)努力，進而不斷進取，為我們國家的中職教育事業(yè)，為我們學校的發(fā)展做出更多、更大的貢獻！
汽車培訓總結(jié)6
在20xx年七月二十日拉開帷幕，本期培訓學員兩千余人，以我公司所倡導的“家文化”理念為核心，以“從校園人到企業(yè)人”為主線，結(jié)合培訓學院多年來的經(jīng)驗，對我們進行了為期十天的培訓，教學內(nèi)容超過八十學時。在培訓中，公司對我們進行了企業(yè)文化、商務禮儀、公司制度、認真度、5s等通識課程以及信息安全、商業(yè)秘密等課程，并且結(jié)合大家應屆生的具體情況，安排許多了與公司前輩和高層領(lǐng)導們進行了面對面交流的機會。入職培訓的10天，從集體上課到分班培訓，到最后的參觀展廳和陽光交流等等，每一天都收獲了很多，都有感動，有成長。 總結(jié)下來，有以下幾點：
一、紀律與守時。
短短10天的培訓，不僅僅讓我最真切地感受了深圳的太陽，更讓我認識到了校園與企業(yè)的不同。學校屬于一種相對沒有制約的自由空間，雖然也有那么一些條條框框，但實際上沒有什么實質(zhì)的約束力，大家都是我行我素，而企業(yè)卻不同了，一天三遍上下班卡，更新兩條工作日志，oa考勤系統(tǒng)等等帶給我們的是一種實質(zhì)上的成體系化的制度的約束，迅速樹立起了我們的紀律觀念。
二、高調(diào)做事，低調(diào)做人。
.第三事業(yè)部的孫總給我們的演講“規(guī)避轟轟烈烈，回歸平平淡淡”，向我們揭示了這一道理：在比亞迪這樣一個規(guī)模龐大的企業(yè)中，每個人都是很平凡的一個零件，沒有人比別人更高等，因此就要收起從校園里帶來的傲氣，踏踏實實的工作，用平凡的每一天中積累下來的業(yè)績來證明自己。
三、要有夢想。
夢想，是byd之所以能夠有現(xiàn)在這般實力的決定性因素，王總給我們的演講也在反復提到這個詞。byd是一個有夢想的企業(yè)，所以才能夠不斷地超越，不斷地前進。從最初的電池大王，再到汽車界的`黑馬，到如今新能源的綠色夢想，正是這一個個夢想帶領(lǐng)著byd不斷開拓，避免了傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展中的瓶頸與掣肘。王總評價 byd的特色：高成長、高機會、技術(shù)性、創(chuàng)新性、多元化。因此，對我們這些新人而言，也正是因為公司的不斷拓展，才為我們創(chuàng)造了無限的個人發(fā)展空間與機遇，因此我們也要有夢想。
四、全力的投入。
這樣的感觸來自于5s的課程，公司之所以引進5s的理念，不僅僅是為了讓大家打掃好衛(wèi)生這么簡單，5s的最終目的在于培養(yǎng)個人的素養(yǎng)。我們在做每一件事情的時候，都有機會投入更多的時間、精力、金錢與感情，而往往一件事情的成功率與我們投入的多少有直接的關(guān)系，這種情況下“全力的投入”，從很大程度上保證了我們的人生朝著成功的方向前進。
五、結(jié)果和過程。
有一段時間，我疑惑過這樣的問題，如果人生的結(jié)果就是一個零，那所有的過程，所有對痛苦的忍受，所有的奮斗，又有什么意義。而在劉學光前輩與我們的交流中，我漸漸找到了頭緒。我們現(xiàn)在所做的一切，我們的夢想，我們?yōu)橹^斗的東西，或許在幾年后，幾十年后看來都不過是一個符號，一道生命的風景。但我們依然竭盡全力去做，依然為之奮力拼搏，只是因為這個結(jié)果背后所體現(xiàn)的價值。或者是這樣的過程讓我們證明了自己的勇氣，或者是看到了自己的潛力，又或者是這一路的投入不計代價的付出讓我們體驗到希望的魅力……結(jié)果讓人無比向往的原因絕不僅僅只是可以看到的幾張紙或者幾句認可，這些也根本不足以讓我們?yōu)橹冻鍪裁础Ｎ覀冃枰谏^程中不斷的證明自己的價值，不斷發(fā)現(xiàn)新的自我，獲得新的體驗，這才是我們不斷的尋找目標，不斷追逐的原因。培訓十天帶給我的感受太多，太多的感受留在了我不可言及的心里。生活本身就是一個大學堂，任何的思考和言語都能打動的只是最表層的內(nèi)心，而只有真正體會過，經(jīng)歷過，認識才會變得真實深刻。公司在培訓過程中一直教給我們要用感恩的心面對生活和身邊的人。的確，短短的培訓中，有太多人在為我們付出著愛和關(guān)心。培訓學院的老師，還有百忙之中抽出時間給我們上課的領(lǐng)導，比亞迪所有的同事，我們就像一家人一樣，為了一個共同的目標在努力著，為了我們自己，為了比亞迪，為了社會變得更加美好而努力著。
汽車培訓總結(jié)7
汽車4s店銷售培訓計劃范文
其中總進廠臺數(shù)為xx臺,車間總工時費為xx元(機修:xx元,鈑金:xx元,油漆:xx元),我們的配件銷售額為xx元,其中材料成本(不含稅)為xx元，材料毛利為xx元，已完成了全年配件任務的xx%。
二、物業(yè)維修成本為了嚴格控制費用的支出，我們別克售后部制定了完整的物業(yè)的設(shè)備檢修制度，定時對所有的物業(yè)的設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題，避免問題由小變大，造成更大的損失。
故上半年我們別克售后的物業(yè)及設(shè)備的維修費用僅有xx元，這是因大家的共同努力才使得物業(yè)維修費用不但不超標，并有節(jié)約。
三、人才資源現(xiàn)狀現(xiàn)在許多公司都普遍存在人員流動性較大及人力資源配發(fā)等問題，我別克售后現(xiàn)在全體工作人員為xx人，其中管理人員為xx人，員工為xx人(除管理人員外，前臺接待為xx人，機修人員為xx人，鈑噴為x人，倉管及保潔各x人)以上人員并不包括實習生，我別克售后也同樣面臨著關(guān)鍵崗位人員缺失等問題。
故下半年我們將繼續(xù)加強對員工各方面的培訓及領(lǐng)導，從企業(yè)內(nèi)部培訓并發(fā)掘新的人才，能更好的為公司服務。
20xx年上半年所存問題及下半年的工作計劃：一、總結(jié)上半年工作，因前臺接待人員及機修人員的專業(yè)知識不夠?qū)I(yè)和廣泛，服務細節(jié)有所欠缺，在與客戶接觸時，他們有時無法提供顧客所需要的服務，甚至讓顧客產(chǎn)生不信任感。
所以我們需繼續(xù)加強對前臺接待人員及機修人員的專業(yè)知識培訓，提高業(yè)務能力，加強技術(shù)水平;在服務過程中，服務人員應做到換位思考，替客戶著想，為顧客提供實在的服務，向顧客提出建設(shè)性的建議，使我們的服務能夠讓客戶更加滿意。
二、以往我們售后因前臺及車間的各項標準流程不是十分到位，且工作人員面對工作時并不是十分細心，致使在一些可避免的工作細節(jié)上犯錯誤，故在下半年我們需增強管理人員、職工對工作的責任心，讓職工知道目前企業(yè)現(xiàn)狀和未來規(guī)劃，及市場和未來走勢，讓他們意識到自己的穩(wěn)定工作和收入公司的的企業(yè)發(fā)展是直接掛勾，從而使得員工們由被動變主動。
從現(xiàn)在的服務行業(yè)來看，公司想長期穩(wěn)定的發(fā)展，服務是重中之重。
前臺接待是別克售后對外窗口，前臺接待人員的一舉一動，代表著別克售后部的形象，所以我們必為別克售后部乃至企業(yè)樹立良好形象，在客戶心目中得到認可，這樣我們企業(yè)才能繼續(xù)發(fā)展壯大下去。
三、從營銷策略上，上半年別克售后部在忠誠客戶維系上有所不足，客戶在不斷新增時也有著一定量的流失，所以下半年我們必須培養(yǎng)和維護一批長期穩(wěn)定與我們合作的老客戶，發(fā)展新的忠誠客戶。
我們會從日常工作中給這些客戶真正的關(guān)心，當然照顧是建立在互惠互利的基礎(chǔ)上，只有這樣我們在市場好與壞的時候，我們都能度過，讓這部分客戶始終跟著我們走，真正做到比你更關(guān)心你。
四、價格合理化。
價格的高低也是左右客戶進廠的'重要因素之一，而為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務和合理的價格，并且時時刻刻從客戶的角度出發(fā)制定合理的維修方案，從而為客戶省錢，進而超越客戶期望值。
五、在目前市場環(huán)境下，各企業(yè)都處于微利或賠錢的狀態(tài)下，這就需要我們企業(yè)每一名管理人員、員工節(jié)支降耗，為企業(yè)節(jié)約每一分錢，做為別克售后應從招待費、日常工作用品等方面中進行節(jié)約。
六、加強5S管理，堅持對機器設(shè)備的定期維護，及時發(fā)現(xiàn)損壞或無法正常運作的設(shè)備并進行修理，從而提高車間的整體運作效率，降低成本。
七、面對上海通用對我司的明察暗訪，我們應努力打造一支上下團結(jié)，和諧有凝聚力的團隊。
遇事大家必須心往一處想，勁往一處使，我們共同想辦法、拿措施，解決問題，度過難關(guān)。
最后請公司各位領(lǐng)導放心，別克售后部一定確保全年的工作任務，爭取超額完成20xx年公司下達的工作任務。
1、整理客戶資料、建立客戶檔案客戶送車進廠維修養(yǎng)護或來公司咨詢、商洽有關(guān)汽車技術(shù)服務，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后，業(yè)務部應于二日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。
客戶有關(guān)情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養(yǎng)護項目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務，在本公司維修、保養(yǎng)記錄(詳見客戶檔案基本資料表)。
2、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求業(yè)務人員根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的服務的需求，找出下一次服務的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動、告之本公司優(yōu)惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。
3、與客戶進行電話、信函聯(lián)系，開展跟蹤服務業(yè)務人員通過電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務：(1)詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見;(2)詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞;(3)告之相關(guān)的汽車運用知識和注意事項;(4)介紹本公司近期為客戶提供的各種服務、特別是新的服務內(nèi)容;(5)介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動，如免費檢測周，優(yōu)惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內(nèi)容、日期、地址要告之清楚;
20xx年，在公司各部門的大力支持幫助下，通過分公司上下不懈的努力，在質(zhì)量、安全、生產(chǎn)管理等方面都有了很大的改觀。
預計20xx年汽車銷售行業(yè)形勢將逐漸轉(zhuǎn)暖，我們將抓住這個有利時機，提升服務質(zhì)量、減少客戶報怨量、提升維修產(chǎn)值、改善洗車服務質(zhì)量，推進5S管理制度、加強車間設(shè)備及工具管理，力爭在售后管理上取得新的突破。
為實現(xiàn)這些目標，我們將認真做好以下幾項工作。
一不斷提升服務質(zhì)量我們將在認真吸取以前教訓的基礎(chǔ)上，把提升維修服務質(zhì)量作為公司管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產(chǎn)無事故。
一是堅持開展技能培訓工作。
將維修技能考核作維修操作流程為培訓重點，不斷強化員工主動服務意識。
加強維修現(xiàn)場管理，做好車輛維修后檢查工作。
二減少客戶報怨量應對20xx在客戶報怨上存在的一系列問題，我們將在20xx年采取以下措施來減少客戶報怨量，提高一次維修合格率。
一是加強車間人員技能培訓，強化員工服務意識。
我們將與售后各部門合作，對相關(guān)人員進行定期的培訓，使員工了解本職工作的重要性，且在平時維修現(xiàn)場中對員工維修質(zhì)量意識不斷強化，使其熟知職位可能產(chǎn)生的維修問題和避免方法。
二是加強檢驗員的質(zhì)量巡檢工作，避免二次返修的發(fā)生，并要求其對返修情況記錄在案，使我們有跡可循，便于維修后分析與研究。
三是建立合理的獎懲制度，在考核機制中加入維修技能考核，與員工的收入掛鉤，獎優(yōu)罰劣。
通過以上措施保證進站車輛一次維修合格率。
三提升維修產(chǎn)值在提升維修工時前提下，建立新的產(chǎn)值獎懲制度，建議加入維修新增金額提成率。
(根據(jù)任務委托書進行匯總統(tǒng)計)四改善洗車服務質(zhì)量加強洗車后車輛外觀檢查，提升洗車服務設(shè)施與質(zhì)量。
在無法洗車的時間里請維修技師和前臺接待做好客戶解釋安撫工作。
五加強現(xiàn)場管理，推進5S管理制度在20xx年，我們將進一步加強車間5S現(xiàn)場管理，保持車間維修現(xiàn)場的整潔有序，推進5S管理制度，力爭在20xx年售后車間5S管理工作不斷提高，走上新臺階。
六加強車間設(shè)備及工具管理針對車間設(shè)備管理現(xiàn)狀，制定車間維修設(shè)備及工具管理負責人，減少設(shè)備及工具使用不當造成的故障率，提升設(shè)備及工具故障及時報修率，設(shè)備及工具負責人對設(shè)備的日保、周保、月保制度化，定期檢查，實施各種激勵手段，引導員工運用正確的方法進行設(shè)備使用和修護。
上述措施有效的保證了設(shè)備及工具穩(wěn)定運行及正常維修使用，為按時保質(zhì)交車提供了強有力的支持。
總之，為實現(xiàn)20xx預計目標，我們將知難奮進、開拓進取，不斷創(chuàng)新的精神，從點滴小事做起，嚴格落實崗位責任制，內(nèi)強管理，外樹形象，力爭通過扎實有效的工作，實現(xiàn)公司新一年的經(jīng)營指標!
汽車4S店銷售培訓師工作總結(jié)及計劃PPT
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汽車培訓總結(jié)8
一、汽車維修理念
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務;維修企業(yè)的服務意識和質(zhì)量意識都非常強，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見;由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應引起國內(nèi)同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(“汽車醫(yī)生”)，根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見。可能有些企業(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學
在培訓中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求!否則，我們培養(yǎng)的`學生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設(shè)備、師資力量、學生素質(zhì)、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓，更加體會到了校領(lǐng)導對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學習的習慣�！爸挥袑W習精彩，生命才會精彩;只有學習成功，生命才會成功�！苯逃炕A(chǔ)教育司有關(guān)負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。
汽車培訓總結(jié)9
一、周培訓計劃
每周針對本周銷售顧問接觸的客戶存在的疑點進行分析，把握銷售顧問的業(yè)務流向，一周進行一次案例分析，組織針對性的銷售話術(shù)，編制入檔。
二、月培訓計劃
每月銷售總結(jié)會就本月銷售成功案例，銷售顧問闡述成功案例過程與同事共同分享。
展廳經(jīng)理、市場經(jīng)理通報本月銷售狀況，分析與預估下月銷售形勢。
三、服務培訓計劃
每月邀請?zhí)丶s維修站工程師來公司進行獵豹汽車常規(guī)維修、保養(yǎng)事項的說明，常見問題的解決方案，組織全體銷售顧問參與學習和培訓，要求銷售顧問能解決客戶常規(guī)維修問題的提問，做到對客戶的提問對答如流。
四、常規(guī)銷售技巧培訓
每周進行兩種銷售技巧方法的詳細介紹，銷售顧問就銷售技巧的培訓寫出本人的心得，以便用于實踐當中。
五、銷售年培訓計劃
每年邀請知名汽車銷售培訓講師進行兩次銷售業(yè)務培訓，此項列為員工培訓基金項目中。
六、生產(chǎn)廠家銷售培訓：公司安排每年參加廠家培訓的機會給員工。
信息管理
營銷部每日來電、來店客戶要求銷售顧問進行三表一卡的建立，區(qū)分客戶的'級別，對建表客戶要第一時間通報到銷售文員處，銷售文員根據(jù)通報情況及時反饋客戶信息給當班銷售顧問避免每個展廳之間出現(xiàn)重復報價的狀況。市場部外地客戶需要展廳維護價格及時通報至銷售文員處，由銷售文員記錄傳達信息。
濾布營銷部每日客戶資源由展廳副經(jīng)理統(tǒng)計，要求登記信息內(nèi)容真實、時間準確、級別清晰，此內(nèi)容交銷售文員登入電腦以備展廳經(jīng)理審查每日銷售狀況后通報營銷經(jīng)理。每日銷售報表，銷售庫存表要求銷售文員每日統(tǒng)計后第二天交與各展廳。
建立代理人制度，營銷部每位員工指定自己的代理人，在工作忙碌時可將部分工作由代理人完成，市場部、##展廳、##展廳相互確定代交車輛代理人，工作出現(xiàn)疏漏由雙方共同承擔責任，代理人名單公布至公告欄。
營銷部屬于代交車輛由展廳經(jīng)理安排人員交車，通知售后部做好交車前的準備，交車銷售顧問全程跟蹤，協(xié)助售后專干檢驗車輛，雙方簽字交接，保證交車前各項工作安排到位，通知客戶提車。
汽車培訓總結(jié)10
來到上海不知不覺也有20天的時間了，從當初應聘成功后的期待然后達到上海這個大都會，見識了很多新的事物，也讓我這段時間內(nèi)各方面發(fā)生了很多變化，不斷學到新的東西。
開始的黨校培訓學習了公司的各項制度以及發(fā)展史，讓我們更深層次的了解上海大眾這個公司。隨后我們趁著第一周周末休息，大家成群結(jié)隊的去了陸家嘴，看到了上海標志性建筑——東方明珠，去了人山人海的外灘，坐著觀光車游覽了上海各種著名景點，初來乍到的我們對這個大城市充滿了好奇與新鮮感，也讓我們不同程度的感受到了大城市的壓力。一個漢堡店普通營業(yè)員能夠流利的與外國人交流，英語口語能力讓我驚訝，深深的感受到要立足于社會所需要的本錢與壓力，同時也在為自己什么時候也能夠說一口流利的英語定下目標。
培訓后開始踏入車間，從學校學的機械領(lǐng)域擴展到汽車類專業(yè)，開始讓我有些措手不及，直至慢慢習慣直至適應新的環(huán)境，明白只有不斷學習才不會被社會淘汰。跟著班長到了學習的崗位二工段三班組，看著江師傅的動作很順利的在節(jié)拍內(nèi)完成自己的工作，我一邊默默記下工作流程一邊在想這個工作難度不大，直至后來才發(fā)現(xiàn)自己太年輕了。從最簡單的按悶蓋開始，不到一小時大拇指就開始疼痛，隨后擴展到食指，第一天的工作便在手指疼痛中結(jié)束。第二天學習如何裝彈簧，學著師傅的動作把彈簧裝入避震固定夾中，然后將預裝好的彈簧放入后橋上，師傅一邊在旁邊指點著細節(jié)和重點以及安全點。
沒過多久手臂也開始有些酸疼，動作也隨之慢下來，被師傅覺察到便讓我先緩緩，告訴我時間長了也就適應了，剛從學校出來肯定有些吃不消。后來學敲隔熱板，自己的速度也越來越迅速，但是也發(fā)現(xiàn)了自己一個大問題，POLO排氣管的那個柳釘一直找不到位置，導致8個柳釘敲好7個后時間全部浪費在最后個柳釘上節(jié)拍也就跟不上，時間長了自己的性格缺陷便暴露出來。急于求成、煩躁等一系列負面情緒隨之而來，直至現(xiàn)在我都沒學會如何找個那個柳釘?shù)募记�，事后想想覺得自己很失敗，為什么別人能夠做到的自己卻做不到，為什么別人的能夠穩(wěn)重，自己卻這么急躁。朋友得知我遇到這個問題后耐心安慰我指導我如何控制好自己的心態(tài)，學會找到問題解決問題，每天下班后好好思考一天下來自己所學到的，不要讓一天就這么白白過去了。
在這段實習中還穿插了一個為期三天的'GF培訓，從簡單的熱身游戲到基礎(chǔ)訓練、元素訓練以及流程訓練，每個看似簡單的動作背后都有著它的規(guī)范與標準化，學會如何在規(guī)定的時間內(nèi)保證質(zhì)量的完成好工作。不斷的學習不停的考核對自己的心態(tài)也是一種考驗，不管在何種環(huán)境下都要能夠控制好自己的心態(tài)，保持最佳狀態(tài)不讓負面情緒影響到自己的行為。
截至到今天短暫的幾天實習中讓我明白了很多，做看似簡單的事情背后付出的努力與汗水誰也不知道。臺上一分鐘，臺下十年功。不輕視任何一個工作，對待每件事情都要認真、謙遜、三思而后行!我相信自己在下周工作的時候，會把之前遇到的問題都能夠一一解決。
在以后的工作中保持好的狀態(tài)，不讓自己失望，讓他人刮目相看!
汽車培訓總結(jié)11
在20xx年七月二十日拉開帷幕，本期培訓學員兩千余人，以我公司所倡導的“家文化”理念為核心，以“從校園人到企業(yè)人”為主線，結(jié)合培訓學院多年來的經(jīng)驗，對我們進行了為期十天的培訓，教學內(nèi)容超過八十學時。在培訓中，公司對我們進行了企業(yè)文化、商務禮儀、公司制度、認真度、5s等通識課程以及信息安全、商業(yè)秘密等課程，并且結(jié)合大家應屆生的具體情況，安排許多了與公司前輩和高層領(lǐng)導們進行了面對面交流的機會。入職培訓的10天，從集體上課到分班培訓，到最后的參觀展廳和陽光交流等等，每一天都收獲了很多，都有感動，有成長。 總結(jié)下來，有以下幾點：
一、紀律與守時。
短短10天的培訓，不僅僅讓我最真切地感受了深圳的太陽，更讓我認識到了校園與企業(yè)的不同。學校屬于一種相對沒有制約的自由空間，雖然也有那么一些條條框框，但實際上沒有什么實質(zhì)的約束力，大家都是我行我素，而企業(yè)卻不同了，一天三遍上下班卡，更新兩條工作日志，oa考勤系統(tǒng)等等帶給我們的是一種實質(zhì)上的成體系化的制度的約束，迅速樹立起了我們的紀律觀念。
二、高調(diào)做事，低調(diào)做人。
第三事業(yè)部的孫總給我們的演講“規(guī)避轟轟烈烈，回歸平平淡淡”，向我們揭示了這一道理：在比亞迪這樣一個規(guī)模龐大的企業(yè)中，每個人都是很平凡的一個零件，沒有人比別人更高等，因此就要收起從校園里帶來的傲氣，踏踏實實的工作，用平凡的每一天中積累下來的業(yè)績來證明自己。
三、要有夢想。
夢想，是byd之所以能夠有現(xiàn)在這般實力的決定性因素，王總給我們的演講也在反復提到這個詞。byd是一個有夢想的企業(yè)，所以才能夠不斷地超越，不斷地前進。從最初的電池大王，再到汽車界的黑馬，到如今新能源的綠色夢想，正是這一個個夢想帶領(lǐng)著byd不斷開拓，避免了傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展中的瓶頸與掣肘。王總評價 byd的特色：高成長、高機會、技術(shù)性、創(chuàng)新性、多元化。因此，對我們這些新人而言，也正是因為公司的不斷拓展，才為我們創(chuàng)造了無限的個人發(fā)展空間與機遇，因此我們也要有夢想。
四、全力的投入。
這樣的感觸來自于5s的課程，公司之所以引進5s的理念，不僅僅是為了讓大家打掃好衛(wèi)生這么簡單，5s的最終目的在于培養(yǎng)個人的素養(yǎng)。我們在做每一件事情的時候，都有機會投入的時間、精力、金錢與感情，而往往一件事情的成功率與我們投入的多少有直接的關(guān)系，這種情況下“全力的投入”，從很大程度上保證了我們的人生朝著成功的方向前進。
五、結(jié)果和過程。
有一段時間，我疑惑過這樣的問題，如果人生的結(jié)果就是一個零，那所有的過程，所有對痛苦的忍受，所有的奮斗，又有什么意義。而在劉學光前輩與我們的交流中，我漸漸找到了頭緒。我們現(xiàn)在所做的一切，我們的夢想，我們?yōu)橹^斗的東西，或許在幾年后，幾十年后看來都不過是一個符號，一道生命的風景。但我們依然竭盡全力去做，依然為之奮力拼搏，只是因為這個結(jié)果背后所體現(xiàn)的價值�；蛘呤沁@樣的過程讓我們證明了自己的勇氣，或者是看到了自己的潛力，又或者是這一路的投入不計代價的付出讓我們體驗到希望的魅力……結(jié)果讓人無比向往的'原因絕不僅僅只是可以看到的幾張紙或者幾句認可，這些也根本不足以讓我們?yōu)橹冻鍪裁�。我們需要在生命過程中不斷的證明自己的價值，不斷發(fā)現(xiàn)新的自我，獲得新的體驗，這才是我們不斷的尋找目標，不斷追逐的原因。培訓十天帶給我的感受太多，太多的感受留在了我不可言及的心里。生活本身就是一個大學堂，任何的思考和言語都能打動的只是最表層的內(nèi)心，而只有真正體會過，經(jīng)歷過，認識才會變得真實深刻。公司在培訓過程中一直教給我們要用感恩的心面對生活和身邊的人。的確，短短的培訓中，有太多人在為我們付出著愛和關(guān)心。培訓學院的老師，還有百忙之中抽出時間給我們上課的領(lǐng)導，比亞迪所有的同事，我們就像一家人一樣，為了一個共同的目標在努力著，為了我們自己，為了比亞迪，為了社會變得更加美好而努力著。
汽車培訓總結(jié)12
在學校領(lǐng)導的栽培和安排下我代表學校參加了廣東省國防科技高級技工學�！都脊ぴ盒Ｆ囍苿蛹夹g(shù)師資培訓總結(jié)》師資培訓，圓滿地完成了學習任務，現(xiàn)將培訓情況匯報如下：
1、主要學習內(nèi)容：德國職業(yè)教育體系；“雙元制”；媒體制作與使用；ABS理論；ABS實踐；如何工作頁的制作；氣壓制動理論；氣壓制動實踐；先進地ESP盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
2、雙元制學習：德國的職業(yè)教育舉世矚目，許多國家都紛紛效仿。在德國的高等職業(yè)教育中，高等職業(yè)院校致力于培養(yǎng)應用型、技術(shù)人才。其課程設(shè)計、教學內(nèi)容以職業(yè)崗位能力為本，辦學體制以企業(yè)為主，同時企業(yè)參與高職院校的課程開發(fā)、制定各專業(yè)的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)模式等。除此之外，企業(yè)還承擔著高等職業(yè)院校的培訓工作。具統(tǒng)計，職業(yè)院校的學生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產(chǎn)崗位、培訓中心、跨企業(yè)培訓中心進行的。同時，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經(jīng)費的主要來源。在德國，除了州政府和聯(lián)邦政府對職業(yè)教育進行撥款，來自于企業(yè)的教學、科研合作的經(jīng)費即為公立高職院校第三渠道經(jīng)費來源。從某種意義上說，當公立高職院校的學生和企業(yè)簽訂實習合同、以企業(yè)“準員工”的身份接受企業(yè)培訓（實習）后，企業(yè)就要支付學生每月約300歐元~500歐元的培訓津貼。甚至有些州的公立高職院校要收取學費，但其費用的90％也由企業(yè)承擔。由此可見，企業(yè)是重要的參與者。
“雙元制”是指在企業(yè)，他們是學徒。受訓者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓合同中，明確規(guī)定了其在培訓期間所應履行學徒的權(quán)利和義務。而在職業(yè)學校，他們是學生，繼續(xù)接受義務教育中最后三年教育。企業(yè)內(nèi)的實習場地又分為專為培訓設(shè)置的'實習車間和實際的生產(chǎn)車間。受訓者在企業(yè)接受培訓的時間約占整個培訓時間的70％左右。企業(yè)培訓主要是使受訓者更好地掌握“怎么做”的問題。他們在裝配有必要教學設(shè)備的實習車間和代表現(xiàn)代技術(shù)水平的真實的生產(chǎn)環(huán)境中進行培訓，與企業(yè)一起成長，克服了學校實習場地常因經(jīng)濟原因使設(shè)備陳舊過時的弊病。這樣能使受訓者掌握較全面的職業(yè)技能，學會 處理實際問題的本領(lǐng)，熟悉企業(yè)的生產(chǎn)過程和管理機制，了解職業(yè)的行為規(guī)范，養(yǎng)成遵守勞動紀律和安全規(guī)程的習慣，樹立起自學的質(zhì)量意識�！半p元制”教育持久不衰的一個重要原因 ，在于通過政府與企業(yè)合作形成了保證其持續(xù)發(fā)展的動力機制。這主要表現(xiàn)在：首先，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%，企業(yè)通過參與職業(yè)教育得到了高質(zhì)量穩(wěn)定的技術(shù)工人資源，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了企業(yè)的競爭能力；其次，學生通過接受職業(yè)教育獲得了進入勞動力市場的能力與資格，同時也為個人發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
對德國職教的教學方法、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解。教學五階段法或稱行為導向教學法特別適用專業(yè)實踐教學，一切以學生為中心，它分動機激發(fā)、信息提供、演示、應用（獨自做）、檢驗五個階段，分別對應學生我想要、我知道、我明白、我親手做、我能行？一個完整的教學過程解決一個特定的問題，學生收獲較大。
德國職業(yè)教材分為兩部分：一是實訓教材，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式，每一單元模塊由學生練習冊、教師指導書、考核習題冊、學習任務指導書，教學媒體等部分組成。二是理論教材，其特點是內(nèi)容實用，注重吸收新標準、新規(guī)范、不按學科體系編寫；結(jié)構(gòu)合理，按照教學目的說明，問題引入，內(nèi)容陳述，總結(jié)概括，作業(yè)練習等順序展開；體例新穎，大量采用結(jié)構(gòu)圖、實物圖、工程圖、數(shù)據(jù)表、曲線等，直觀性強。德國的職業(yè)學校教師分理論課教師、實踐課教師，理論課教師應接受過普通中小學教育（13年），實習（12個月，可穿插在大學學習專業(yè)中），大學教育（平均10學期）、教育系統(tǒng)教育（一般為2年），通過兩次國家考試，實踐課教師至少接受普通中小學教育與職業(yè)教育、工長培訓班教育考核（即職業(yè)學校畢業(yè)工作3—5年后再到工長學校培訓1年半左右）、職業(yè)教育學培訓考核，這樣的實踐課教師經(jīng)驗豐富，動手能力極強。德國職業(yè)教育的考試是十分嚴格的，各類行業(yè)協(xié)會負責組織和實施本行業(yè)職業(yè)培訓的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書，與培訓學校無關(guān)�？荚囉兄虚g考試和結(jié)業(yè)考試，考試分技能考試和理論考試兩個部分，整個結(jié)業(yè)考試要考三天。
3、底盤學習：通過本次培訓學習到汽車制動技術(shù)新技術(shù)底盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，esp在大眾汽車的專業(yè)術(shù)語中的含義是，動態(tài)電子穩(wěn)定控制程序。實際上就是一種在各個極限范圍內(nèi)將行車穩(wěn)定性能保持在物理范圍之內(nèi)的一個電子控制系統(tǒng)。
電子穩(wěn)定程序?qū)儆谲囕v的主動安全系統(tǒng)。我們也可以理解成動態(tài)駕駛控制
系統(tǒng)。不論名稱怎么變化它的控制的實質(zhì)還是一個防滑系統(tǒng)！ ESP能夠識別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)，并通過對制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)實施控制，從而有針對性地彌補車輛滑動。在一個ESP系統(tǒng)中，包含了下面的幾個基本功能：
1）、ASR—驅(qū)動防滑功能，通過對驅(qū)動而打滑的車輪施加制動力同時降低發(fā)動機的輸出扭矩來阻止車輪的空轉(zhuǎn)。
2）、EBV———電子制動壓力調(diào)節(jié)電磁閥[實際作用是電子制動力分配，在ABS起作用前阻止車輛的后軸制動力矩過大]。
3）、ABS———防抱死剎車系統(tǒng)，在制動過程當中，防止車輪抱死，用來保持良好的車輛穩(wěn)定性和靈活的轉(zhuǎn)向性能。
4）、MSR—發(fā)動機牽引力矩控制系統(tǒng)，在加速踏板突然送開或者是帶著檔位突然施加制動的時候，MSR會阻止由于發(fā)動機的制動作用而導致的驅(qū)動車輪的抱死。
5）、EDS—電子差速鎖系統(tǒng)，在車輛的驅(qū)動輪位于附著力不同的路面上時，通過對空轉(zhuǎn)的車輪施加制動力來實現(xiàn)車輛的起步行駛。
通過這次培訓學習到汽車底盤制動新技術(shù)與德國制教學模式�！半p元制”有力的保證了學生的就業(yè)出口問題，因此學生學習有明確的目標，有動力。我認為德國職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學生的就業(yè)出口問題。這是我們市場經(jīng)濟初級階段要認真學習的。在這衷心感謝廣東省國防科技高級技工學校的各位領(lǐng)導在這次學習培訓中對我的關(guān)心與支持。
汽車培訓總結(jié)13
12月2日，廈門泉廈路政大隊組織了五名清障員，參加由沃爾沃公司在泉三高速公路泉州西站舉行的江南東風清障車維護使用培訓班。我有幸參加這次培訓。
培訓完畢，我覺得受益匪淺。由于省路政總隊和湖北江南專用特種汽車有限公司對此次培訓活動高度重視，專門派遣了一名江南清障車的技術(shù)員。技術(shù)員詳細講解了清障車的日常檢查（維護內(nèi)容、前簾檢查、機油面高度、冷卻液、燈光檢查等）；維護保養(yǎng)（變速箱標示牌識別、變速箱維護周期、后橋維護周期、冷卻液更換周期、空氣濾芯的更換周期、方向機儲油罐的.檢查標準等等）；發(fā)動機的預熱和啟動；清障車的發(fā)動機制動性能。
技術(shù)員還對正確駕駛清障車強調(diào)了五個要點：
1、眼睛：注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，根據(jù)轉(zhuǎn)速表駕駛，收集車輛各控制單元傳來的訊息；
2、手：靈活的變換檔位；
3、腳：油門、剎車、腳下留情；
4、腦：集中精力，提前作出判斷；
5、心態(tài)：保持良好的駕駛態(tài)度；
精辟講解，使得我們對江南清障車的性能和各項指標有了更深的認識，解決了我們清障人員在平時日常保養(yǎng)中遇到的許多疑惑和不解。我深深了解到如果平時多加強車輛檢查、以及養(yǎng)成良好的駕駛車輛的習慣和心態(tài)，是可以提高車輛使用效率和減少不必要的車輛損壞。
江南清障車，平板清障車，東風清障車，斯太爾清障車，一拖二平板清障車，大型清障車，中型清障車，小型清障車。
汽車培訓總結(jié)14
想做一名好的汽車銷售顧問，必須要樹立以客戶為中心，幫助客戶解決問題的顧問式銷售理念，將銷售的重點，放在解決客戶問題的方案上，而不是放在產(chǎn)品上。在做銷售過程中，最深的體會有以下幾點：
1、“用頭腦做銷售、用真心做服務”
用頭腦做銷售，是讓我們在銷售之時，要動腦筋，想辦法，做市場調(diào)查，開發(fā)設(shè)計創(chuàng)新型的產(chǎn)品，建設(shè)行之有效的銷售渠道，做好獨特的宣傳攻勢，網(wǎng)絡(luò)對口的目標群體，高效的將我們的產(chǎn)品推銷出去;而用心做服務，即是讓我們在做銷售的同時不僅僅是要我們把產(chǎn)品買出去，更多是要在售前、售中、售后階段做好客戶的服務和維護工作，讓客戶充分體會到我們銷售的專業(yè)性、職業(yè)性，真讓客戶享受到滿足感、安全感和舒適感。
而我們作為汽車銷售行業(yè)汽車銷售顧問，就更應遵循“用頭腦做銷售，用真心做服務”的理念，踏踏實實的做好汽車銷售顧問服務工作。
2、“信服力、可信度”
信念的力量是無窮的，有什么樣的信念就有什么樣的結(jié)果導向。
通過學習，我認識到作為一個銷售顧問，其信念的作用要遠遠大于其技能。要想做好汽車銷售顧問必須具備堅定的信念，相信自己所服務的公司是最好的公司，相信自己所銷售產(chǎn)品是最好的產(chǎn)品。相信就將得到，懷疑即為失去。心在哪里財富就在哪里!
3、“商品+服務”/價格=價值
通過學習，我充分的認識到，商品的價格的高低取決與商品本身的價值與其銷售過程中所提供服務的品質(zhì)，因此，我們在汽車銷售過程中，銷售的是什么?是汽車銷售本身，或是汽車銷售服務本身?顯而易見，我們銷售必然是我們的汽車銷售與銷售服務本身，而客戶購買的不僅僅是汽車，服務，更是購買是一種感覺。因為大多數(shù)人是理性思維，感性購買，現(xiàn)在的人越來越重視他所購買的產(chǎn)品所能給他的一種感官和心理上的感覺。
在競爭異常激烈、金融產(chǎn)品同質(zhì)性異常突出的汽車銷售市場里，怎么讓客戶認同接受自己的產(chǎn)品呢?這就需要去迎合客戶的感覺，感覺是一種看不到摸不著的載體，但在銷售的過程中，一定要營造好的感覺，包括客戶所了解關(guān)注到的企業(yè)、產(chǎn)品、人和環(huán)境都要去注重和加強。
4、“逃避痛苦”大于“追求快樂”
通過學習，我認識到客戶的行為的動機即是：追求快樂，逃避痛苦�？蛻粼谫I賣過程中賣的是什么?客戶永遠不會買產(chǎn)品，買的'是產(chǎn)品所能帶給他的好處，所能讓他逃避的痛苦�？蛻舨粫魂P(guān)心產(chǎn)品本身，客戶關(guān)心的是產(chǎn)品的利益、好處、價值。他購買你的產(chǎn)品可以擁有什么樣的利益與快樂，避免什么樣的麻煩與痛苦。一流的汽車銷售顧問賣的是結(jié)果好處，二流的汽車銷售顧問賣的是成份，三流的汽車銷售顧問賣的是價格。
汽車培訓總結(jié)15
隨著汽車工業(yè)競爭的加劇、國內(nèi)汽車消費者的日益成熟，汽車銷售的難度越來越大，可以這樣說，現(xiàn)在的汽車銷售工作已經(jīng)成為了高難度、高技術(shù)、高技巧、高專業(yè)化的職業(yè)。擺在廣大汽車銷售人員面前的重要任務，就是要認真學習和借鑒國外的先進理論，認真總結(jié)經(jīng)驗，通過自我學習，迅速提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，使自己能夠適應新的形勢和要求，成為卓越的汽車銷售人員。本書針對這一市場需求而精心打造，它不僅是汽車銷售代表的入門必備教程，也是具有一定工作經(jīng)驗的汽車銷售人員提高自身業(yè)務水平以及汽車業(yè)務經(jīng)理做好管理工作、提高銷售業(yè)績的最佳讀本。
本書詳細介紹和分析了汽車銷售代表在銷售過程中，必須掌握的銷售流程和各種銷售技巧，同時借鑒國際上最新的銷售理念，針對目前國內(nèi)汽車銷售市場的實際狀況，提出了一些及時有效的應對策略。這是一本立足于中國國情，并取材于銷售一線的實用培訓教材。
首先對各位銷售網(wǎng)點的銷售經(jīng)理的到來表示最熱烈的歡迎。4s店自成立以來至今在各二級經(jīng)銷商網(wǎng)點的通力配合及支持下實現(xiàn)銷售系列汽車共4563臺，平均每月實現(xiàn)各個網(wǎng)點銷售100多臺，網(wǎng)點銷售占據(jù)整個公司銷售額的50%以上，經(jīng)銷商銷售管理工作已成為公司銷售工作的重要組成部分，現(xiàn)我就公司近5個月經(jīng)銷商銷售工作做一：
一.二級經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的建立與完善
公司汽車4s店自成立以來，秉承“業(yè)精于�！钡乃枷肜砟钪铝τ趕uv專業(yè)化銷售，堅持“市場第一，用戶第一，服務第一”的戰(zhàn)略思想，按照集團全國建立省級營銷中心的思路，通過資源整合，進一步理順銷售渠道，實現(xiàn)了二級網(wǎng)絡(luò)區(qū)域單一性銷售，方便了對經(jīng)銷商的銷售管理。公司自4s店成立以來陸續(xù)對各二級網(wǎng)點實行優(yōu)勝劣汰，區(qū)域市場具備資金優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，人脈優(yōu)勢及維修優(yōu)勢的經(jīng)銷商進行了重點扶持。全省十四個地州市目前已與半數(shù)地區(qū)簽定了代理協(xié)議，通過這種嚴格的資格評審使二級網(wǎng)點均具備了售后服務，形成了一個全方位，多功能，立體化，能夠全天24小時為用戶提供援助，售后的服務體系，同時在品牌意識，品牌忠誠度，市場能力，員工整體素質(zhì)方面有大幅度的提高和加強。后續(xù)幾個地區(qū)也將根據(jù)地域特點促成代理協(xié)議的達成，真正達到全面建立各地州市網(wǎng)點分布的目的。使汽車在全省各個角落都有網(wǎng)絡(luò)服務人員的關(guān)心，樹立汽車國內(nèi)越野車第一品牌的形象。
二.價格體系的完善
汽車在年月號之前的銷售由于多家經(jīng)銷商之間的.競爭，價格體系一直處于混亂狀態(tài)，客戶對于汽車的價格始終存在懷疑的態(tài)度，車的形象受到很大的影響。近五個月公司通過對經(jīng)銷商的整合逐步調(diào)整控制市場的價格，對二級網(wǎng)點的價格進行統(tǒng)一控制，在二級網(wǎng)點與公司之間價格方面進行多方面的協(xié)調(diào)，雖然其中存在有一些問題，但整體態(tài)勢向良好方面發(fā)展，二級經(jīng)銷商較以前有較大的利潤空間。通過這種價格體系的調(diào)整，真正能使二級網(wǎng)點銷售避免了價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)而將服務意識融入到銷售過程中，讓車客戶在二級網(wǎng)點買車更加放心，更加具有保障性。今年四月通過對車配置上的升級進行了新一輪的價格調(diào)整，在將近一個月的時間經(jīng)銷商反映強烈，其中也有不少的質(zhì)疑，但是通過市場的反映程度，公司的銷售影響相對較少,二級網(wǎng)點銷量雖然有一些影響但相對利潤在增加，相信通過一段時間的整體價格控制過程，二級網(wǎng)點會在利潤與銷量上成正比增長，車潛在用戶將對車的價格穩(wěn)定體系充滿信心。
三.二級網(wǎng)絡(luò)與公司關(guān)系維護體系的建立
二級網(wǎng)點與總代之間關(guān)系的維護一直是汽車銷售環(huán)節(jié)中的重要部分，培養(yǎng)忠誠，有實力的經(jīng)銷商是公司目前經(jīng)營的原則。二級網(wǎng)點與總代之間關(guān)系銜接直接影響雙方的利益。汽車市場需要總代與二級網(wǎng)絡(luò)之間的共同維護，也需要二者之間的相互促進包括市場監(jiān)督有效性，信息渠道暢通性，信息反饋的準確性。針對二級市場公司目前正加速人員配備，合理運用人力資源，盡快落實市場區(qū)域人員到每個區(qū)域與二級網(wǎng)絡(luò)銷售人員共同開發(fā)大客戶市場，通過對市場需求的分析，對購買車客戶群進行行業(yè)劃分，真正做到購車信息的準確性。希望通過市場區(qū)域人員與二級經(jīng)銷商通力合作達到雙贏的良好結(jié)局。除此之外公司也將提供更多的市場購車信息分配到二級網(wǎng)絡(luò)，使汽車在二級網(wǎng)點具備強大的市場信息網(wǎng)絡(luò)，公司也將與二級網(wǎng)絡(luò)長期合作與發(fā)展。
四.汽車強勢市場與弱勢市場的均衡
汽車湖南營銷中心通過5個月的整合銷售以來，市場格局呈現(xiàn)了強勢市場與弱勢市場，其中主要原因第一受區(qū)域條件的限制，第二公司經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不完善造成。從市場發(fā)展情況分析呈現(xiàn)地區(qū)，地區(qū)銷售量占整個省內(nèi)銷售量三分之二，其它地區(qū)銷售不勝理想，為達到各區(qū)域銷售的市場均衡，需要各二級網(wǎng)絡(luò)共同協(xié)作，公司將鼓勵二級網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提供人員及資源支持，全力配合二級經(jīng)銷商開拓市場，爭取年內(nèi)促使全省各二級網(wǎng)絡(luò)銷售量都能達到預期的效果。
五.經(jīng)銷商管理上的不足之處
健全二級網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是銷售與售后服務上的雙重建設(shè)，對于全省車區(qū)域管理由于各地區(qū)網(wǎng)點建設(shè)分布不均，使銷售與售后產(chǎn)生了脫節(jié)。在這方面公司將盡快確定銷售政策,在人員培訓，廣告，售后等給予大力支持，我們希望通過邀請各經(jīng)銷商來長共同探討車經(jīng)營的最佳模式，公司也將認真聽取大家的建議能盡快彌補我們管理上的不足之處，確保二級銷售網(wǎng)絡(luò)向健康的方向發(fā)展。
總之一條公司與二級網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商就像魚與水的關(guān)系只有相互之間融合共同發(fā)展才能使這個本土越野品牌發(fā)展的更持久，更壯大，同時也希望公司能在各二級網(wǎng)點的支持下建設(shè)成為全國一流的4s營銷中心。
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