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關(guān)于人才需求調(diào)查報告
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。相信很多朋友都對寫報告感到非�？鄲腊桑旅媸切【帋痛蠹艺淼年P(guān)于人才需求調(diào)查報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
關(guān)于人才需求調(diào)查報告1
一．實踐概要
金融危機席卷全球，民用航空業(yè)受到了巨大的沖擊，各大航空公司連連虧損，受此牽連我校05級畢業(yè)生今年的就業(yè)情況較之往年不太理想。
面臨即將升入大四找工作，面臨不太好的就業(yè)形勢的我，為了了解如何提高自己的素養(yǎng)，強化自己的核心競爭力，在大四校園招聘中獲得成功，通過與輔導員交流溝通了解到學院組織了本次社會實踐活動并積極加入進來，希望通過實地調(diào)查能夠更深刻地理解機務(wù)工作。
二．實踐具體內(nèi)容
中國東方航空維修基地20ｘｘ年8月19日
從成都到昆明坐了18個小時的火車，到達時已是19日上午8點，下了火車我們團隊便在昆明機場附近的夢都賓館住下，這里便成為了我們之后的幾天社會實踐的基地，在此書寫整理資料、與各方進行聯(lián)系、計劃第二天行程安排等。
做好各方面的準備后，下午2點我們便向中國東方航空維修基地進發(fā)。在基中國民航飛行學院航空工程學院社會實踐報告
地門口我們遇到了之前便聯(lián)系好的03級學長陳武，看得出來，經(jīng)過快兩年時間的機務(wù)生涯，他已脫離了稚氣，變得非常成熟穩(wěn)重。他很熱情地接待了我們，并引領(lǐng)我們到了人力資源部，也許之前沒有協(xié)調(diào)好，領(lǐng)導沒有來，人力資源部的員工之一陳師接待了我們。
在與陳師的交流當中我們了解到東航現(xiàn)在對機務(wù)的需求量在60—70人之間，這個情況比我之前的料想要好得多，當談到東航在招聘機務(wù)時對應(yīng)聘人員的基本要求時，他提到幾點硬性條件：1、戶口在公司所在地；2、成績優(yōu)異；3、通過大學英語四級考試；4、身體健壯。在交談中他多次提到了戶口方面的問題，可見東航很注重員工能否長期服務(wù)于公司，對于員工的忠誠度要求極高，另外就是成績與英語水平，這兩項都反應(yīng)了我們在校的學習情況，當然這反應(yīng)了我們對于工作的一種態(tài)度，最后機務(wù)工作是一項體力與技術(shù)相互協(xié)調(diào)與支持的工作，兩者皆不可拋。
可能是第一次做訪問，可能陳師很忙，盡管之前準備了很多，談話也沒能持續(xù)多長時間便匆忙結(jié)束。之后學長帶我們參觀了整個基地，停機坪我們是進不去的'，我們只參觀了維修基地的一個小車間，車間很寬敞，整齊地擺放著一些飛機零件，里面有幾個穿著酷似空軍制服的機務(wù)正有條不紊地裝配飛機輪胎。
在員工活動室里我們碰到了我校05級剛簽到這里的十多位學長，他們報到不久，正領(lǐng)軍訓服裝準備參加即將到來的軍訓，看著各個都多興奮開心的樣子，我不禁開始幻想我具有豐富色彩的機務(wù)生涯。
從基地走出來已是5點，陳武學長請我們品嘗了一回云南少數(shù)民族風味，席間學長跟我們談了很多生活方面的事情，諸如：薪水、房價、物價、娛樂以及各方面的生活與工作壓力。這讓我更進一步了解到做一名機務(wù)有多么不容易，我們必須得更加堅強。
關(guān)于人才需求調(diào)查報告2
一、設(shè)置交通工程專業(yè)的必要性
1、交通工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
交通工程行業(yè)是一個多元化綜合性產(chǎn)業(yè)，其服務(wù)范疇早已超出了傳統(tǒng)交通工程業(yè)的概念。它涵蓋港口（集箱）、公路、航空、鐵路（軌道交通）、橋梁、水路交通、管道交通、代理、報關(guān)、倉儲、物流管理和汽車維修等行業(yè)領(lǐng)域， 近年來，我國交通工程行業(yè)仍舊保持著快速的發(fā)展勢頭，對專業(yè)人才的需求與日俱增。人才的緊缺已是制約企業(yè)、行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。據(jù)統(tǒng)計交通行業(yè)的需求量占建筑行業(yè)對畢業(yè)生需求量的60%，近年來還以增幅8%的速度穩(wěn)步增長。
未來的交通工程行業(yè)將以公路、鐵路（高鐵、地鐵、輕軌）、航空為主要方向，行業(yè)發(fā)展對人才需要也將側(cè)重于國家與省、市的發(fā)展計劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計部門、交通管理部門等從事交通運輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面工作的高級工程技術(shù)人才。人才需求成直線增長。資料顯示，截至20xx年,我國交通工程行業(yè)從業(yè)人員約340.5萬人, 交通工程行業(yè)人才缺口已達15萬人。截至20xx年10月我國有各類交通類企業(yè)101857家，同比去年，減少186家，下降了0.18%；從業(yè)人員404萬多人，同比去年增加了50多萬人，增長了16.1%。因此按照行業(yè)目前的發(fā)展速度, 加之高等院校、應(yīng)用型本科院校培養(yǎng)的人才數(shù)量與質(zhì)量一時難以達到企業(yè)要求，交通工程專業(yè)人才缺口將愈發(fā)明顯。
2、地方經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展分析
經(jīng)濟水平的提高意味著經(jīng)濟活動的加強，必然導致原材料、產(chǎn)品和人員的流動增多及位移的增加，因而導致交通需求的增加。在市場經(jīng)濟的條件下，運輸需求的增長是刺激運輸供給、促進區(qū)域交通發(fā)展的重要市場信號。城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟水平的提高，將會使更多的資金投入到區(qū)域交通的建設(shè)上來。公路網(wǎng)做為區(qū)域交通的重要子系統(tǒng)，必將得到更快的發(fā)展。
公路交通建設(shè)影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，交通工程項目的發(fā)展影響區(qū)域資源開發(fā)，交通工程項目的發(fā)展影響社會進步，交通工程項目的發(fā)展影響對外的聯(lián)系，區(qū)位和交通條件是影響地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，特別是推動地區(qū)工業(yè)化的一個重要因素。良好的區(qū)位和交通條件是吸納投資的基本保證，因為原料、材料和產(chǎn)品的運輸都依賴于交通條件，而且良好的交通條件也保證了足夠的物流、人流和消費市場，它們
也是促使其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的有利因素。相比于公路，鐵路系統(tǒng)由于其運輸效率高， 因而更有助于吸引外來投資，從而能夠有效地推動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展應(yīng)注重于有計劃的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。河南省區(qū)域經(jīng)濟的分析印證了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對于經(jīng)濟發(fā)展的重要意義，以第二和第三產(chǎn)業(yè)為主的地區(qū)其經(jīng)濟發(fā)展水平也較高。此外，區(qū)位和交通則是促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的重要條件。河南的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展表明越是交通條件優(yōu)越的地區(qū)則經(jīng)濟越是發(fā)達，鐵路沿線的縣域經(jīng)濟普遍好于非鐵路沿線的縣域經(jīng)濟。改善交通條件、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，是落后地區(qū)加快發(fā)展的重要途徑。
從促進河南省縣域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的角度來看，顯然，對于落后縣市而言，他們的主要任務(wù)是加快經(jīng)濟發(fā)展，努力追趕上周邊經(jīng)濟發(fā)達的縣市，而改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改善交通條件和基礎(chǔ)設(shè)施將是一些積極有效的舉措。從省級層面來說，應(yīng)該加強對于東南部地區(qū)的投資，特別是在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資，通過改變交通狀況來使這些地區(qū)更好地吸收外來投資，從而有效地促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。從固定資產(chǎn)投資的空間分布來看，應(yīng)該有計劃地向東南部落后地區(qū)適當傾斜，推動當?shù)氐墓I(yè)化進程。從縣市級層面來說，各地政府應(yīng)該積極地改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，努力發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)，促進城市化水平的提高，從而帶動縣域經(jīng)濟的成長。隨著中原經(jīng)濟區(qū)的'建設(shè)特別是鄭州航空港的設(shè)立，對于交通工程專業(yè)畢業(yè)生的需求將持續(xù)增長。
鄭州市正將形成1-5號地鐵線，城際、城軌、快速公交等也在進一步完善和管理化，最終形成智能交通產(chǎn)業(yè)。
3、交通行業(yè)從業(yè)人員基本情況
交通學科的發(fā)展正逐漸呈現(xiàn)出知識性、綜合性和以人為中心的特點。社會經(jīng)濟的發(fā)展需要厚基礎(chǔ)、寬專業(yè)、高素質(zhì)、強能力的交通工程人才,同時要求交通工程專業(yè)的人才具有適應(yīng)性強、綜合素質(zhì)高,創(chuàng)新意識好的特點,應(yīng)該成為工程系統(tǒng)型的復合人才。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，交通工程行業(yè)從業(yè)人員的學歷結(jié)構(gòu)主要有：大專、本科及以上，如表1所示，其中大專或高職畢業(yè)生占40%、本科以上畢業(yè)生占60%。一般企業(yè)均要求員工的學歷為高職以上畢業(yè)，大專或高職畢業(yè)的人員從事勘察、施工、監(jiān)理、檢測、咨詢等工作，交通運輸專業(yè)本科及以上畢業(yè)生將在政府交通規(guī)劃、管理的主要部門、交通安全管理、養(yǎng)護與維護管理、監(jiān)控與通訊管理、科研院所、教育部門和相關(guān)專業(yè)公司，從事交通行業(yè)管理、交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、交通營運
的運輸組織、計劃調(diào)度、生產(chǎn)經(jīng)營、物流管理、專業(yè)教育、科學研究和技術(shù)開發(fā)工作。
職稱結(jié)構(gòu)主要有助理工程師、初級工程師、中級工程師、高級工程師，其中工程師占有的比例超過50%。年齡結(jié)構(gòu)主要分布在20-45歲，20-30歲占有的比例過半。
交通工程行業(yè)從業(yè)人員主要分布在合資、民營、國營、政府、科研院所、教育部門等企業(yè)，調(diào)研內(nèi)容如下表1所示。
4、相關(guān)同類院校該專業(yè)開設(shè)情況
1）開設(shè)交通工程的學校：
（1）重點本科
北京交通大學、北京理工大學、中國農(nóng)業(yè)大學、北京林業(yè)大學、同濟大學、河北工業(yè)大學、吉林大學、哈爾濱工業(yè)大學、東北林業(yè)大學、東南大學、南京理工大學、河海大學、江蘇大學、合肥工業(yè)大學、華中科技大學、武漢理工大學、中山大學、華南理工大學、華南農(nóng)業(yè)大學、西南交通大學、云南大學、西北工業(yè)大學、長安大學、新疆大學
（2）普通本科
中國人民公安大學、上海理工大學、上海海事大學、中國民航大學、天津城市建設(shè)學院、重慶交通大學、河北科技大學、河北理工大學、石家莊鐵道學院、太原科技大學、內(nèi)蒙古工業(yè)大學、內(nèi)蒙古科技大學、遼寧科技大學、大連交通大學、吉林建筑工程學院、黑龍江工程學院、南京工業(yè)大學、南京林業(yè)大學、蘇州科技學院、福州農(nóng)林大學、華東交通大學、山東理工大學、山東科技大學、青島理工大學、山東交通學院、華北水利水電學院、長沙理工大學、廣州大學、五邑大學、桂林電子科技大學、西南科技大學、西華大學、昆明理工大學、西安建筑科技大學、蘭州交通大學、寧夏大學
（3）三本院校
河北理工大學輕工學院、河北工業(yè)大學城市學院、石家莊鐵道學院四方學院、吉林建筑工程學院城建學院、吉林建筑工程建筑裝飾學院、黑龍江大學劍橋?qū)W院、南京工業(yè)大學浦江學院、華東交通大學理工學院、江西理工大學應(yīng)用科學學院、青島理工大學琴島學院、北京理工大學珠海學院、長安大學興華學院
（1）交通工程專業(yè)
《1》本專業(yè)培養(yǎng)具備交通工程勘測、規(guī)劃、設(shè)計、施工、運行與管理等方面知識，能在國家與省、市的發(fā)展計劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計部門、交通管理部門等從事交通運輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計與施工、交通運營與管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才
《2》主要課程：交通土建方向主要課程：工程制圖、工程測量、土木工程材料、結(jié)構(gòu)力學、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、橋梁工程、基礎(chǔ)工程、線路勘測設(shè)計、路基路面工程、隧道工程；交通規(guī)劃管理方向主要課程：交通規(guī)劃、系統(tǒng)工程、道路運輸組織、交通控制與管理、交通流理論、交通工程設(shè)施設(shè)計、道路樞紐設(shè)計、城市軌道交通、智能運輸系統(tǒng)、城市客運交通
《3》畢業(yè)生適合在公路交通運輸系統(tǒng)、公安交通管理部門、國家重點工程建設(shè)及工程施工建設(shè)企事業(yè)單位、交通土建等大中型企業(yè)、研究單位和從事公路A． 華北水利水電學院 土木與交通學院
交通工程領(lǐng)域的規(guī)劃設(shè)計、生產(chǎn)、施工、管理、科研和教學等方面的工作或到國內(nèi)外有關(guān)教學研究單位相近學科繼續(xù)深造。
B．天津城市建設(shè)學院 土木工程系
（1）交通工程
《1》業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標: 本專業(yè)培養(yǎng)具有交通工程和系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計與控制等方面知識，獲得從事現(xiàn)代城市和區(qū)域交通規(guī)劃、設(shè)計的基本能力，能在國家與省市的發(fā)展計劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計部門、交通管理部門等從事交通規(guī)劃設(shè)計、交通控制系統(tǒng)開發(fā)、管理等方面的高級工程技術(shù)人員。
《2》業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求： 本專業(yè)主要學習交通工程項目設(shè)計與管理方面的系統(tǒng)基本理論和基本知識技能，受到交通運輸規(guī)劃、管理與交通工程設(shè)計方面的系統(tǒng)訓練，并具備在交通管理及道路交通控制、交通管理軟件的研制與開發(fā)、道路橋梁施工與管理及監(jiān)理工作領(lǐng)域工作的初步能力。
《3》主干課程： 交通土建工程（包括工程測量，選線設(shè)計，道路工程），交通控制工程（包括電路分析，模擬電子技術(shù)，數(shù)字電子技術(shù)，交通信號控制技術(shù)，智能交通系統(tǒng)等），運籌學，運輸經(jīng)濟學，交通規(guī)劃原理，城市交通管理與控制，高速公路建設(shè)與管理。
C．吉林建筑工程學院土木工程系
（1）交通土建工程方向
《1》培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展需要，掌握工程力學、工程地質(zhì)、橋涵水力水文、道路工程勘測設(shè)計、路橋施工技術(shù)、道路結(jié)構(gòu)、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計基本原理等基本理論和基本知識，獲得現(xiàn)場工程師基本訓練,具備土木工程師的基本素質(zhì)和實際工作能力，能在公路管理部門、勘察設(shè)計單位、路橋施工企業(yè)、路橋工程監(jiān)理單位、職業(yè)技術(shù)學校等單位從事技術(shù)、教育或管理工作的高級工程、技術(shù)應(yīng)用型人才。
《2》專業(yè)主干課程：材料力學、結(jié)構(gòu)力學、工程測量、路橋工程施工、道路勘測設(shè)計、路基路面工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、橋梁工程。
《3》畢業(yè)生適應(yīng)的工作領(lǐng)域：學生畢業(yè)后可在公路管理部門、勘察設(shè)計單位、路橋施工企業(yè)、路橋工程監(jiān)理單位及政府職能部門從事技術(shù)或管理工作也可以在高等院校從事技術(shù)、教育或管理工作。
D．河南理工大學 采礦工程學院 交通工程專業(yè)
《1》培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展需要，掌握工程力學、交通工程學、交通設(shè)計、交通規(guī)劃、道路勘測設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理等基本理論和基本知識，獲得交通工程師基本訓練,具備交通工程師的基本素質(zhì)和實際工作能力，能在交通規(guī)劃部門、交通管理部門、勘察設(shè)計單位、路橋施工企業(yè)、路橋工程監(jiān)理單位、職業(yè)技術(shù)學校等單位從事技術(shù)，為維護城市交通秩序提供人力保障。
關(guān)于人才需求調(diào)查報告3
云南空港飛機維修責任有限公司是我們?nèi)サ奈ㄒ灰患覍I(yè)致力于飛機航線維修的公司，而且也是少有的幾家在金融危機的勢頭下盈利的公司。因為和這個公司不太熟悉，首先我們聯(lián)系了簽到這家公司的05級學長，由他帶領(lǐng)我們?nèi)ヒ姽绢I(lǐng)導。早上我們8點便出發(fā)了，他們的辦公樓在離我們下榻酒店不遠的'另一個酒店里邊，步行幾分鐘便見到了學長，寒暄了幾句，學長便帶我們?nèi)ヮI(lǐng)導辦公中國民航飛行學院航空工程學院社會實踐報告
司，人力資源部部長接待了我們，照樣把我們領(lǐng)到了會議室。
相互介紹后，我們便進入正題。領(lǐng)導也直言不諱，提出我校學生在動手能力方面比較欠缺，不如廣州航院等�？圃盒�，并建議我們應(yīng)該多加強實踐操作能力。在人員配置方面，他告訴我們他們也和其他航空公司方面一樣，分為兩大類：一、機械；二、電子。主要為機械技術(shù)員，對于研究生幾乎不考慮。另外他們急缺工作多年有著相當經(jīng)驗的高技術(shù)工程師，我想干機務(wù)這一行應(yīng)該就是這樣吧，經(jīng)驗越豐富越受人重視。另外，我問到他們是否有對于FAA執(zhí)照的需求時，領(lǐng)導意味深長得告訴我，從長遠來看我國民航與外航的接觸將會越來越多，因此對持有FAA照能夠放行外航飛機的機務(wù)會越來越受青睞。結(jié)束談話我們合影留念后回到夢都賓館。
三．實踐總結(jié)
這次昆明之行，我更深刻地體會到了機務(wù)工作的實質(zhì)：他便是踏踏實實，勤勤懇懇地為每一架飛機進行診療醫(yī)治，為每一次飛行做好安全保障。
基于機務(wù)如此重要的職務(wù)，機務(wù)人員應(yīng)該具備全面的素質(zhì)，首當其沖的便是動手操作能力，作為一名機務(wù)，你應(yīng)該在飛機�？康暮芏虝r間內(nèi)判斷出飛機可能存在的一些安全問題以及安全隱患，并能夠動手排除之。當然這種技能需要經(jīng)過長時間的訓練，所以一開始我們應(yīng)該堅決按規(guī)章制度按條例一步步的實施修理計劃。其次，英語閱讀能力，目標就是能夠熟練的掌握維修手冊，靈活的運用它，當然在英語國際化的今天聽、說的能力也是我相當重視的。第三，身體和成績，身體是革命的本錢，成績反應(yīng)了我們在學校幾年的態(tài)度。第四，為人處事的能力，要為一架龐大的飛機做好保健，那可不是一個人的事，無論何時都應(yīng)該以團隊為重，以大局為重，堅決服從領(lǐng)導的指示。第五，自學能力，所謂“活到老，學到老”，了解的越多，知識越豐富，越受人期待與重視。
結(jié)語：到底什么才是真正的機務(wù)生活我不得而知，只能從每一次的談話中了解一些關(guān)于機務(wù)的碎片，所以我得努力地提高自己，為成為一名資格機務(wù)做好準備。
關(guān)于人才需求調(diào)查報告4
出乎我們的意料祥鵬航空的辦公區(qū)在離機場很遠的海航酒店內(nèi)，遠是遠了點，不過當踏入海航酒店，酒店華麗的裝潢以及人員素質(zhì)讓我感受到了一種海航集團的.高品質(zhì)文化內(nèi)涵，頓時覺得心胸開闊。中國民航飛行學院航空工程學院社會實踐報告
很順利的云南祥鵬航空人力資源中心經(jīng)理畢智勇接待了我們，畢經(jīng)理是個非常祥和的人，雖然只是與我們幾個學生接觸，卻一點也不顯擺架子，這讓我對祥鵬多了幾分好感，相互介紹之后，畢經(jīng)理邀我們到會議室詳談。
進入會議室一樽千手觀音的佛龕映入眼簾，在這簡潔明亮的會議室給了我巨大的視覺沖擊，信佛的人慈悲為懷，思想純潔通透并且有著智慧的頭腦，后來從畢經(jīng)理口中了解到這便是海航集團的一種文化理念。
在談話中畢經(jīng)理顯得非常熱情，他告訴我們祥鵬已獲得云南省政府注資2、9億元，因此有了強大的資本發(fā)展機隊，從現(xiàn)在到明年祥鵬總共將會擴充7架飛機，需要機務(wù)人員70人為機隊的建立做好人員儲備。另外20ｘｘ年昆明新機場將完工，祥鵬在此建立自己的基地，到時候會招聘一些后臺控制人員以及定檢定員。
十幾分鐘后機務(wù)部經(jīng)理與一名老工程師姍姍來遲，我們才知道原來畢經(jīng)理剛打電話從一線把他們招來。心理自是感激萬分。機務(wù)部經(jīng)理給我們談了一些對員工的要求，當談到對于應(yīng)聘人員的要求時，他強調(diào)他們鐘愛動手能力強的員工，也就是說他們希望員工能夠接受很少的培訓便能熟悉整個工作過程并投入其中。當然他們也提出了一些諸如成績優(yōu)異，英語過四級，素質(zhì)全面這些普遍的硬性條件，除此之外他們還強調(diào)員工應(yīng)該能夠熟讀手冊，運用手冊，這對于一名合格的機務(wù)人員十分重要。最后幾位領(lǐng)導給我校提了些建議：一、專業(yè)設(shè)置應(yīng)更具備針對性。二、對英語的重視度應(yīng)更具體的表現(xiàn)在手冊上。三、在思想上，應(yīng)引導學生不要太自私以全局為重。結(jié)束談話后，由學長邀請公司領(lǐng)導到我校參觀訪問，之后離開。
關(guān)于人才需求調(diào)查報告5
作為大學二年級的學生，即將進入社會的我們，正處于一個非常關(guān)鍵的過渡期。我們的學長學姐們，有的能夠在職場競爭中獨占鰲頭，得到不錯的工作時機，而有的那么淪為待業(yè)一族，給社會和家庭都帶來沉重的負擔。對于這種現(xiàn)象，我們應(yīng)該積極總結(jié)經(jīng)歷，為自己今后找工作的道路積累經(jīng)歷教訓。
終究具備什么條件素質(zhì)的人才才是用人單位所需要的？工作經(jīng)歷，學習成績，社會實踐經(jīng)歷，亦或是其他因素？為了響應(yīng)團中央以及團省委的號召，并更加清晰的認識到求職現(xiàn)狀，以便做好充分的求職準備，我在暑假期間進展了本次實踐調(diào)查，了解當前用人單位的招人意向和根本要求，希望對自己以及同學們今后的求職，有所幫助。
一、資料分析
新形勢下的企業(yè)，對人才的渴求越來越迫切。
日常生活中我們常說“天生我材必有用”。就是說每個人都是人才，廣闊社會存在著無窮無盡的需求。但是我們知道，一個企業(yè)對人才的要求是有所側(cè)重的。在企業(yè)中，人員可劃分為五種：人財、人才、人材、人在、人災(zāi)�！叭素敗笔侵笧槠髽I(yè)帶來財富的人；“人才”是指在某些方面有特殊才能的人，這些人滿足了企業(yè)某種特殊需求；“人材”是指有潛在開展能力的人；“人在”是指對企業(yè)可有可無、人在心不在的人；“人災(zāi)”是指給企業(yè)帶來災(zāi)害的人，這種人不僅不能帶來社會財富，還會消耗掉社會財富�！叭素敗笔瞧髽I(yè)間爭奪的關(guān)鍵，“人才”是企業(yè)保護的對象，“人材”那么需要企業(yè)通過培養(yǎng)使他們轉(zhuǎn)化成人才，而“人在”和“人災(zāi)”，企業(yè)不能給他們生存的空間。
我國是一個人力資源大國，對企業(yè)來說，人力資源極易獲取，然而，普遍偏低的人力資源素質(zhì)卻是無法通過人力資源的數(shù)量來替代的，進過對各種資料案例的調(diào)查分析，我得出——企業(yè)對人才的素質(zhì)有五個最根本的要求：
1.職業(yè)道德素質(zhì)。作為影響企業(yè)未來的人才，首先應(yīng)以誠信為本，這是對企業(yè)人才最根本的職業(yè)道德素質(zhì)要求。職業(yè)道德素質(zhì)可以說是企業(yè)人才最重要的素質(zhì)之一，越來越多的公司首先看中人才的職業(yè)道德素質(zhì)。在市場競爭劇烈的今天，一個掌握著公司大量的技術(shù)或其他信息的人才，如果缺乏職業(yè)道德，會對公司造成極大的威脅。現(xiàn)在許多公司在招收人才時，要求他們有原辭職單位的工作表現(xiàn)證明，以了解他以往工作中的職業(yè)道德素質(zhì)水平。美國社會學家丹尼爾.貝爾曾說過：“任何社會都不可防止的問題是：個人利益和社會利益之間的關(guān)系，個人動機和社會要求之間的關(guān)系�！眱�(yōu)秀的企業(yè)人才離不開老實守信、全心全意為人民效勞，具有良好的思想道德、職業(yè)道德及強烈的責任感。
2.專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。企業(yè)人才的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)是形成企業(yè)競爭力的源泉之一。有位中國手表行業(yè)的領(lǐng)導在瑞士考察時發(fā)現(xiàn)，同樣的零件，中國技工裝配出的手表在各項指標上就是沒有瑞士人裝配得好。因此他得出的結(jié)論是無論科技水平如何高，設(shè)備如何先進，永遠也不能代替技術(shù)工人那雙靈巧的訓練有素的手。這在一定程度上道出了我們的教育這些年過多地把精力投注在大學生、研究生的高等教育上，而無視了對技術(shù)人才的培養(yǎng)的現(xiàn)象。一個企業(yè)不僅需要高精尖的人才，更離不開大批的具有核心專長與技能的人才。 3.人際交往素質(zhì)。
21世紀是一個追求雙贏的時代。世界經(jīng)濟的開展，社會分工越來越細化，獨行俠的時代已成為歷史，單打獨斗、爾虞我詐的無序競爭即將過去，你中有我、我中有你的合作競爭時代已經(jīng)來臨。在這種環(huán)境中，需要人才有較強的人際協(xié)調(diào)素質(zhì)和溝通素質(zhì)，既要明白自己的工作目標，也要知道別人在考慮什么、關(guān)心什么，相互理解和支持，在工作中如果能常常進展有效的溝通，就能防止不必要的誤解和失誤，到達共同的目標。在協(xié)作性很強的工作中沉默寡言和固執(zhí)己見都會影響團隊的工作效率。計劃經(jīng)濟條件下，企業(yè)間缺乏聯(lián)系，人的作用凸現(xiàn)不出來；如今競爭劇烈，不僅人與人聯(lián)系密切，企業(yè)間聯(lián)系也非常嚴密，人的協(xié)調(diào)素質(zhì)和溝通能力越來越重要。
4.良好文化素質(zhì)。企業(yè)人才如果具備良好的文化素質(zhì)，就會加快對企業(yè)文化的認同感，與企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)調(diào)一致，更好地為企業(yè)工作。企業(yè)文化以提高人才的素質(zhì)為核心，著力于人才的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)和經(jīng)營素質(zhì)，不斷增強企業(yè)員工對企業(yè)的向心力、凝聚力。引導員工不斷加強文化修養(yǎng)，升華自己的人格，培養(yǎng)競業(yè)精神、自律意識和責任感。
5.更新知識素質(zhì)。知識經(jīng)濟時代，是知識爆炸的時代，知識更新的速度越來越快，不斷培訓是企業(yè)和人才學習的主要方式，是改良人才崗位勝任能力和提高企業(yè)績效的重要手段。作為企業(yè)人才只有不斷學習，才能使企業(yè)和個人保持持續(xù)的競爭力。滯后的'知識和技能，只能在競爭中被淘汰。
二、調(diào)查結(jié)論
為了更好的了解企業(yè)對人才的需求，在此期間，除了本企業(yè)，我也對其他的幾個企業(yè)做了相關(guān)詢問，經(jīng)過這些調(diào)查，我得出了新的結(jié)論企業(yè)對人才的需求還呈現(xiàn)如下幾方面特點：
1.企業(yè)需求的應(yīng)用型人才遠遠大于根底學科人才。
據(jù)調(diào)查，企業(yè)對人才需求量較大的專業(yè)為：計算機、企業(yè)管理、機械、財會統(tǒng)計、市場研究等，而對根底學科專業(yè)需求較多的只有外語，像生物學、物理學、數(shù)學等根底學科的專業(yè)人才需求十分有限。
2.不同類型企業(yè)對人才專業(yè)需求也不同。
生產(chǎn)類型企業(yè)需求較多的是機械專業(yè)、計算機專業(yè)、化工專業(yè)；效勞類企業(yè)需求較多的是計算機、房地產(chǎn)、財會統(tǒng)計和國際貿(mào)易專業(yè)；其他類型企業(yè)那么更多的需求企業(yè)管理專業(yè)和計算機專業(yè)。
3.不同類型企業(yè)對學歷層次要求不同。
有調(diào)查者將需求量較大的14類專業(yè)人才歸納為技術(shù)型、經(jīng)濟型、輔助型三類，其中技術(shù)型人才包括計算機、機械、化工、儀器儀表等專業(yè)；經(jīng)濟型人才包括企業(yè)管理、市場研究、情報籌劃、財會統(tǒng)計、國際貿(mào)易、金融證券等專業(yè)；輔助型人才為外語、公關(guān)、法律、郵電、通訊、交通、建筑、房地產(chǎn)等專業(yè)。而企業(yè)對經(jīng)濟型人才的學歷要求明顯高于技術(shù)型、輔助型人才的學歷要求，多數(shù)企業(yè)要求大專以上學歷，而對技術(shù)型人才的學歷要求那么多為中�；蛑袑Ｒ陨蠈W歷。
4.企業(yè)注重“敬業(yè)精神”、“工作經(jīng)歷”、“文化程度”。調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，企業(yè)所需的理想人才應(yīng)具有的素質(zhì)，主要集中在三個方面：“有敬業(yè)精神”、“有實際工作經(jīng)歷”和“受教育程度高”。其中要求具備“有敬業(yè)精神”的呼聲最高。 5.企業(yè)普遍關(guān)注人才的綜合技能。
調(diào)查中還反映出，企業(yè)比擬關(guān)注人才的綜合技能，希望所需人才具備“較強的營銷意識”、“知識面廣”、“有良好的人際關(guān)系”、“有較強的管理能力”和“較好的外語水平”。
三、個人啟發(fā)
1、在進展通知任務(wù)的時候，企業(yè)不僅需要通過xx等設(shè)備下達命令，還需要一定的人員下達命令，而這樣的一種人員的要求也是具有挑戰(zhàn)性的。我曾有幸被安排了這么一次任務(wù)，結(jié)果差點誤事，事先我并不十分清楚路線，也不事先調(diào)查一下人員在否的情況，當我急匆匆趕到目的地時，卻發(fā)現(xiàn)幾分鐘前人早已因私人原因請假離開。所以我清醒的認識到自己的失誤，做好任何一件事之前，必須作好準備工作，盲目是沒頭腦的行為。
2、當我在進展技術(shù)對企業(yè)的需求的調(diào)查中，我無視了平安問題，一個公司的成敗還在于對待員工的態(tài)度上，技術(shù)人員都會有一些在適當范圍內(nèi)的待遇和措施，象那些維修人員，在嚴格執(zhí)行任務(wù)的同時，還必須注意自己及他人的生命平安，要知道一個小小的螺絲釘就可以引起一場難。
3、由于這個假期受天熱的影響，有幾次想放棄，而當看到那么多的員工在大熱天來參加崗位時，我覺得，這正是我所缺少的品質(zhì)。一個能夠吃苦耐老的民族才是國家未來的希望，任何有抱負的人除了擁有雄才偉略的同時，也不能喪失耐艱辛的精神品質(zhì)。
四、結(jié)論
通過這次難得的社會實踐調(diào)查，我從親身經(jīng)歷以及感受中明白，任何一個企業(yè)的成功都需要擁有優(yōu)秀品質(zhì)的人才，而現(xiàn)代企業(yè)對人才需求的特點是值得我們探討的，一個能夠在實踐中成長起來的技術(shù)專業(yè)人才，擁有三商高的人才以及重要的品質(zhì)是不容無視的熱門需求特點。
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