輪胎管理制度

　　在現(xiàn)在的社會(huì)生活中，制度對(duì)人們來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要，制度是指一定的規(guī)格或法令禮俗。那么制度的格式，你掌握了嗎？下面是小編為大家整理的輪胎管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

輪胎管理制度1

　　1.根據(jù)實(shí)際情況，配備專(zhuān)職或兼職充氣工，他人不得擅自充胎氣。

　　2.空壓機(jī)一定要有壓力表，儲(chǔ)氣筒必須有安全閥，定期檢查和定期校驗(yàn)，并做好檢查和校驗(yàn)記錄。

　　3.在充氣前，應(yīng)檢查內(nèi)胎和外胎，輪胎和輪車(chē)圈(鋼圈)的尺寸是否相符。平式輪車(chē)圈的擋圈和銷(xiāo)環(huán)的內(nèi)、外直徑與輪圈的內(nèi)外直徑是否相配合，輪胎有無(wú)裂縫和損傷，安全閥、壓力表是否正常，充氣管等是否良好，其它安全附件是否齊全、可靠。在確認(rèn)上述各項(xiàng)無(wú)問(wèn)題時(shí)，才能進(jìn)行充氣。

　　4.嚴(yán)重腐蝕的鋼圈、銷(xiāo)環(huán)、擋圈和破舊的輪胎不準(zhǔn)充氣。

　　5.對(duì)平式輪圈的.輪胎充氣時(shí)，銷(xiāo)環(huán)的一面緊貼擋圈，另一面要全部卡入輪圈內(nèi)，并卡緊、卡牢。

　　6.平式輪圈輪胎充氣時(shí)，應(yīng)用合適的黑色金屬板、棒插入輪圈的孔內(nèi)，以防銷(xiāo)環(huán)和擋圈飛出。

　　7.復(fù)合輪胎充氣，應(yīng)將所有的螺母擰緊，防止在充氣時(shí)螺母飛出。

　　8.在充氣過(guò)程中，先充少量的氣，然后敲打輪胎、擋圈和銷(xiāo)環(huán)，使銷(xiāo)環(huán)全部就位后再繼續(xù)充氣。

　　9.在充氣時(shí)，充氣工一定要配用輪胎氣壓表，各種輪胎氣壓不得超過(guò)該輪胎的允許壓力。

輪胎管理制度2

　　1、目的與范圍

　　——為有效管理公司所屬車(chē)輛的輪胎使用，提高輪胎使用壽命，降低使用成本，特制定本制度。

　　——本制度適用于公司所屬所有車(chē)輛的輪胎管理工作。

　　2、職責(zé)

　　（1）各車(chē)輛駕駛員（輪胎管理員）負(fù)責(zé)所管車(chē)輛的輪胎管理；

　�。�2）車(chē)輛管員負(fù)責(zé)輪胎領(lǐng)用的初審及回收舊胎的確認(rèn)；

　�。�3）車(chē)輛管員負(fù)責(zé)輪胎使用的記錄及獎(jiǎng)金計(jì)算；

　　（4）綜合管理部長(zhǎng)負(fù)責(zé)輪胎領(lǐng)用的審批及出具獎(jiǎng)罰意見(jiàn)；

　�。�5）總經(jīng)理負(fù)責(zé)出具獎(jiǎng)罰的最終意見(jiàn)。

　　3、工作要求

　�。�1）輪胎的換新、：由駕駛員提出領(lǐng)用申請(qǐng)，車(chē)管員核實(shí)后并出具該輪胎的使用情況及分析意見(jiàn)，填寫(xiě)《輪胎領(lǐng)用申請(qǐng)單》，綜合部長(zhǎng)審核，總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可換新。未經(jīng)審批簽字換的新輪胎的.，該費(fèi)用由換胎人承擔(dān)。

　�。�2）駕駛員新胎安裝完畢后必須和車(chē)輛管理員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行輪胎號(hào)及里程表讀數(shù)核對(duì)。

　�。�3）綜合管理部長(zhǎng)主管根據(jù)車(chē)管員出具的輪胎使用情況及分析，結(jié)合公司規(guī)定出具相應(yīng)的獎(jiǎng)罰意見(jiàn)呈報(bào)總經(jīng)理審批，由總經(jīng)理出具最終意見(jiàn)。

　�。�4）使用定額：全鋼絲普利斯通牌子午線(xiàn)輪胎：行駛里程≥10萬(wàn)公里；國(guó)產(chǎn)全鋼絲子午線(xiàn)輪胎：行駛里程≥8萬(wàn)公里；尼龍?zhí)ィ盒旭偫锍獭?萬(wàn)公里。

　�。�5）賠償與獎(jiǎng)勵(lì)

　　（6）在規(guī)定使用里程以外，繼續(xù)使用，直至報(bào)廢。超出規(guī)定以外公里數(shù)×標(biāo)準(zhǔn)折率×40%，全額獎(jiǎng)勵(lì)。

　�。�7）由于保管不慎丟失輪胎，按（定額公里數(shù)—已行駛公里數(shù)）×標(biāo)準(zhǔn)折率賠償。

　�。�8）由于機(jī)械故障啃胎，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)、修復(fù)，否則由車(chē)管員與輪胎管理員對(duì)輪胎損失，按胎面最高點(diǎn)與最低點(diǎn)差+1mm折價(jià)賠償。

　　（9）由于檢查不周，輪胎螺栓脫落、飛失輪胎、鋼圈，折價(jià)賠償，造成事故負(fù)全責(zé)。

　�。�10）遇有襯帶、內(nèi)胎破裂，購(gòu)買(mǎi)內(nèi)胎等問(wèn)題，須先向車(chē)管員匯報(bào)，原則上以稅務(wù)發(fā)票、交回舊材料、簽字方可報(bào)銷(xiāo)。

　　（11）不按規(guī)定使用而造成輪胎提前報(bào)廢，上報(bào)綜合管理部作為異常事件調(diào)查，將追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。

　�。�12）其它

　　（13）發(fā)現(xiàn)弄虛作假者，按照原金額十倍進(jìn)行罰款。

　�。�14）輪胎質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員妥善處理。

　　（15）已達(dá)到報(bào)廢條件及可能影響到安全行車(chē)的輪胎，公司有權(quán)停止使用進(jìn)行更換。

　�。�16）更換下來(lái)的內(nèi)胎、襯帶經(jīng)車(chē)管員檢查后可以繼續(xù)使用的必須進(jìn)倉(cāng)入庫(kù)。

輪胎管理制度3

　　①機(jī)械停放的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)。應(yīng)按安全技術(shù)措施交底的要求與溝渠、基坑保持安全距離。

　�、谧鳂I(yè)前應(yīng)伸出全部支腿，撐腳下必須墊方木。調(diào)整機(jī)體水平度，無(wú)荷載時(shí)水準(zhǔn)泡居中。支腿的.定位銷(xiāo)必須插上。底盤(pán)為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。

　�、壅{(diào)整支腿作業(yè)必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，將已伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方，作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。

　�、茏鳂I(yè)中變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿。在高壓線(xiàn)垂直或水平作業(yè)時(shí)，必須遵守本規(guī)程三十。1.⑥的規(guī)定。

　�、萆炜s臂式起重機(jī)在伸縮臂桿時(shí)，應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行。在伸臂的同時(shí)，應(yīng)相應(yīng)下放吊鉤。當(dāng)限位器發(fā)出警報(bào)時(shí)應(yīng)立即停止伸臂。臂桿縮回時(shí)，仰角不宜過(guò)小。

　　⑥作業(yè)時(shí)，臂桿仰角必須符合說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，必須經(jīng)過(guò)調(diào)整，消除不正常情況后方可作業(yè)。

　　⑦作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機(jī)傾斜等情況時(shí)，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)。

　�、嘣谶M(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，運(yùn)輸車(chē)駕駛室內(nèi)不得有人，吊物不得從運(yùn)輸車(chē)駕駛室上方通過(guò)。

　�、醿膳_(tái)起重機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，兩臺(tái)性能應(yīng)相近，單機(jī)載荷不得大于額定起重量的80%.

　　⑩輪胎式起重機(jī)需短距離帶載行走時(shí)，途徑的道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，載荷必須符合使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定，吊物離地高度不得超過(guò)50cm，并必須緩慢行駛。嚴(yán)禁帶載長(zhǎng)距離行駛。

　�、佗傩旭偳�，必須收回臂桿、吊鉤及支腿。行駛時(shí)保持中速，避免緊急制動(dòng)。通過(guò)鐵路道口或不平道路時(shí)，必須減速慢行。下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行，倒車(chē)時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)。

　�、佗谛旭倳r(shí)，在底盤(pán)走臺(tái)上嚴(yán)禁有人或堆放物件。

　�、佗燮鹬貦C(jī)通過(guò)臨時(shí)性橋梁(管溝)等構(gòu)筑物前，必須遵守安全技術(shù)措施交底，確認(rèn)安全后方可通過(guò)。通過(guò)地面電纜時(shí)應(yīng)鋪設(shè)木板保護(hù)。通過(guò)時(shí)不得在上面轉(zhuǎn)彎。

　　①④作業(yè)后，伸縮臂式起重機(jī)的臂桿應(yīng)全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。桁架式臂桿起重機(jī)應(yīng)將臂桿轉(zhuǎn)至起重機(jī)的前方，并降至400-600之間。各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須制動(dòng)牢固，操作室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門(mén)上鎖。

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