關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告

　　在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，其在寫作上有一定的技巧。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，大家一起來看看吧。

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　專業(yè) 班級(jí)：11工管（1）班

　　姓 名： 王精鵬 學(xué) 號(hào): 1101021032實(shí)習(xí)單位：安徽宏盛置業(yè)有限公司

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 安徽省安慶市樅陽縣

　　指導(dǎo)教師： 張勁松

　　完成時(shí)間： 20xx.8.29

　　20xx年 08 月29日

　　第一部分 專業(yè)知識(shí)

　　1 實(shí)習(xí)概況

　　1.1實(shí)習(xí)目的：

　　通過認(rèn)知實(shí)習(xí)鞏固所學(xué)理論知識(shí)，加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，使理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，為以后專業(yè)知識(shí)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

　　通過實(shí)習(xí)了解社會(huì)對(duì)現(xiàn)代大學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)、綜合素質(zhì)、能力構(gòu)成等方面的要求，有利于對(duì)將來職業(yè)生涯做出有針對(duì)性的規(guī)劃，在后期的學(xué)習(xí)中，根據(jù)社會(huì)對(duì)人才的需求特點(diǎn)，有方向的完善自己、提高自己、發(fā)展自己。

　　1.2實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　20xx年6月16日到20xx年8月28日。其中6月16日至6月30日在無錫市天宇民防建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司安徽分公司實(shí)習(xí)；7月1日至8月28日，經(jīng)無錫市天宇民防建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司安徽分公司推薦，在安慶湖濱財(cái)富廣場(chǎng)中居民小區(qū)項(xiàng)目任施工員助理，學(xué)習(xí)施工技術(shù)。 1.3實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：安慶湖濱財(cái)富廣場(chǎng)位于安慶市湖濱西路，由安徽泓盛置業(yè)有限公司開發(fā)，預(yù)計(jì)總投資近3億元，規(guī)劃融合室內(nèi)步行街、商場(chǎng)、購(gòu)物中心、休閑中心、居住小區(qū)等多種商業(yè)物業(yè)、經(jīng)營(yíng)空間為一體，引進(jìn)了肯德基、蘇寧電器、華潤(rùn)蘇果和上島咖啡4大主力店，湖濱財(cái)富廣場(chǎng)建成后將成為一個(gè)集購(gòu)物、休閑、飲食、觀光為一體的現(xiàn)代化一站式多功能的綜合性商業(yè)廣場(chǎng)。居住小區(qū)由無錫市天宇民防建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司安徽分公司設(shè)計(jì)。

　　2實(shí)習(xí)內(nèi)容：實(shí)習(xí)主要工作就是放線，學(xué)習(xí)一些基本的鋼筋綁扎技術(shù)以及了解建筑施工的主要流程

　　3具體工作

　�。ㄒ唬┓啪�：專職測(cè)量員把主軸線定好、標(biāo)高控制點(diǎn)做好后，技術(shù)員要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經(jīng)緯儀，不可能也不現(xiàn)實(shí)，再一個(gè)住宅和辦公樓建筑定位放線簡(jiǎn)單的多，工業(yè)廠房就要復(fù)雜的多了。

　　放線量尺寸時(shí)一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點(diǎn)高差較大時(shí)，一般量斜距、測(cè)兩點(diǎn)高差用勾股弦定理計(jì)算求的通常誤差小的多。記住學(xué)測(cè)量時(shí)老師講的幾個(gè)要點(diǎn)：先整體、后碎部；常復(fù)核，前一步工作沒做復(fù)查下一步工作不能進(jìn)行；測(cè)量步步要經(jīng)過檢核。

　　測(cè)量放線在施工時(shí)尤其重要，你的一點(diǎn)疏忽可能造成非常大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　現(xiàn)在在施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量放線，并不象在學(xué)校測(cè)量實(shí)習(xí)時(shí)量距有前尺、有后尺、有讀數(shù)、有記錄那么正規(guī)，往往是工長(zhǎng)和技術(shù)員兩人就去放線，再就是現(xiàn)場(chǎng)隨手喊個(gè)工人來幫忙，這實(shí)在是不合適，你不能要求項(xiàng)目經(jīng)理配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑。

　　工地上給標(biāo)高一般也是技術(shù)員的事，你看水準(zhǔn)儀，扶尺可就不一定是誰了，要注意塔尺前后俯仰對(duì)觀測(cè)結(jié)果影響很大，再一個(gè)就是塔尺下對(duì)點(diǎn)時(shí)非專業(yè)人也是不好掌握的，如果你不反復(fù)叮嚀，差個(gè)3~5毫米一點(diǎn)也不奇怪。

　　還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對(duì)，但可以算是搞測(cè)量人自我保護(hù)的法寶：“三角要小、線要粗”，意思是給完標(biāo)高描紅三角時(shí)不要描的太大，彈墨線時(shí)墨線要粗一點(diǎn)。

　　再說材料計(jì)劃，不管預(yù)算員是否提了，作為技術(shù)員你必須自己動(dòng)手再算一遍，你算實(shí)際用量，不要看預(yù)算定額的含量，定額是綜合各種工程類別編制的，有些定額子目中的含量實(shí)際施工用不了，有些反而不夠，比如瓷磚大理石，設(shè)計(jì)已經(jīng)給定尺寸規(guī)格，你可以實(shí)際排一下包括需要切磚的半塊磚的數(shù)量，只要你用心了，你就可以把數(shù)量提的很準(zhǔn)確。這樣施工時(shí)你到現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)就會(huì)胸有成竹，就可以一下發(fā)現(xiàn)問題。

　�。ǘ�）鋼筋工程 1.剪力墻筋綁扎

　　工人先在已澆灌好的底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再校正預(yù)埋插筋。如在現(xiàn)場(chǎng)很多剪力墻的豎筋都移位了，他們處理是：把鋼筋從離基面的地方彎回圖紙要求的間距。然后工人們會(huì)先畫出橫筋分檔標(biāo)志，在其下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標(biāo)志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。且所有鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)逐點(diǎn)綁扎，其搭接長(zhǎng)度及位置也要符合設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范的要求。在場(chǎng)現(xiàn)我看到

　　門窗洞口都按設(shè)計(jì)要求綁扎過了梁鋼筋且鋼筋錨入長(zhǎng)度也有了一定的距離。這些都完成后就是要配合其他工種安裝預(yù)埋管件、預(yù)留洞口及走管等。

　　2.構(gòu)造柱鋼筋的綁扎

　　首先工人會(huì)按圖紙要求的間距，計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量，將箍筋套在下層伸出的搭接筋上�，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)：工人在放箍筋時(shí)彎鉤都是錯(cuò)開沿柱子豎筋交錯(cuò)布置的。完后焊工會(huì)用電渣壓力焊把受力鋼筋連接起來。接下就是在柱子的豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃出箍筋間距線。然后將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上往下進(jìn)行綁扎。綁扎所用的是一個(gè)有九十度鉤的工具，這是專用來綁扎的，很方便。工序?yàn)椋喊岩鸭艉瞄L(zhǎng)度的鐵絲對(duì)拆后纏扣在箍筋轉(zhuǎn)角與主筋交點(diǎn)處，鉤住，旋轉(zhuǎn)擰緊。聽?zhēng)煾祩冋f：箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn)要成梅花交錯(cuò)綁扎。在他們的指導(dǎo)下，現(xiàn)場(chǎng)我也學(xué)著綁，扎了幾個(gè)交點(diǎn)處，但做得不是很完美，但對(duì)于一個(gè)初學(xué)者，我已完成了任務(wù)了。

　　3.梁、板鋼筋 綁扎

　　現(xiàn)場(chǎng)梁鋼筋的綁扎順序?yàn)椋合葘⒓芰⒔罨蛏蠈邮芰�筋兩端搭在柱頭伸出受力鋼筋上，在梁架立筋上畫出箍筋間距，套上箍筋，箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中要交錯(cuò)放且箍筋彎勾離合處，應(yīng)沿受力筋方向錯(cuò)開設(shè)置，再將箍筋按已畫好的間距逐個(gè)分開且梁端的第一個(gè)箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點(diǎn)邊緣50㎜處，另外梁端與柱交接處的箍筋要加密。最后將受力鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在一起，放入模板內(nèi)。但梁箍筋要與受力鋼筋垂直設(shè)置。當(dāng)主梁與次梁相交時(shí)，我看工人會(huì)在主梁兩側(cè)附加箍筋，另外次梁底筋要架放在主梁縱筋之上。當(dāng)柱與梁相交處鋼筋過密時(shí)，工人會(huì)將該處有搭接的部分移到柱的一側(cè)來保證該處梁尺寸便于澆筑混凝土。 現(xiàn)場(chǎng)板鋼筋的綁扎，短向受鋼筋在下，長(zhǎng)向鋼筋在上，且同時(shí)配合預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔的安裝，這些物件的安裝都是要按圖紙的要求來完成的。梁板鋼筋綁扎完成后，為確保鋼筋的保護(hù)層和負(fù)筋高度，工人會(huì)在鋼筋的下面墊上塑料墊塊和馬凳。這些都是我到了現(xiàn)場(chǎng)才能看得到的東西。

　　(三)、模板工程

　　1.剪力墻、柱模板安裝

　　模板是新澆混凝土成型用的模具。我實(shí)習(xí)的工地主要采用木模板。這次在工地我看了很多模板的做法：這里重點(diǎn)介紹裝模過程：樓板澆灌好后工人會(huì)面先上其上面彈出墻、柱模板的`邊線和控制線，再綁扎鋼筋，然后就可以開始支模板了。首先工人會(huì)用搭掉將模板就位。再將模板臨時(shí)固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時(shí)固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后往模板中穿入多根平行塑料管，再用長(zhǎng)螺絲從塑料管中穿過，最后用螺帽從兩邊進(jìn)行擰緊加固。 2. 梁、板模板安裝

　　問過工人后得知他們?cè)谥Я�、板模板前�?huì)先在柱上彈出標(biāo)高控制線，然后根據(jù)標(biāo)高控制線，在柱上彈出梁、板模板的下口標(biāo)高控制線。后安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱要有一定間距和位置。最后調(diào)整每根支撐高度，鋪設(shè)梁底�；虬逯鼾埞恰Ａ耗０逋旰髸�(huì)開始搭板的模板，首先工人會(huì)根據(jù)彈出的標(biāo)高控制線架好木樁，然后架起主龍骨木方，最后將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長(zhǎng)鐵釘，使木方和模板成為一個(gè)整體共同來承擔(dān)澆筑帶來的荷載。雖然整個(gè)過程我說起來是很簡(jiǎn)單的，但現(xiàn)場(chǎng)做起來一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單。在已完成的梁、板模板上，電工會(huì)根據(jù)圖紙要求確定預(yù)埋件、預(yù)留洞的準(zhǔn)確位置，并彈線標(biāo)識(shí)清楚，然后將預(yù)埋件和預(yù)留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。 3. 模板拆除

　　在現(xiàn)場(chǎng)我也看過模板的拆除過程：工人師傅會(huì)先拆除柱模板，柱模是自上而下來進(jìn)行拆除的，接著再拆梁側(cè)模板，樓板底模，最后拆梁底模板。當(dāng)工人拆除到跨度較大的梁下支柱時(shí)，會(huì)先從跨中開始分別拆向兩端。工人告訴我：在拆模的過程中人不得站在正拆除模板的正下方，或正拆除的模板或支架上且模板拆除要注意講究技巧，不得硬撬或用力過猛，防止損壞結(jié)構(gòu)和模板。

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　前言

　　路面是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。路基是路面的基礎(chǔ)，堅(jiān)強(qiáng)而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期承受行車荷載提供了重要保證。路面結(jié)構(gòu)的鋪筑則一方面隔離了路基。使之避免了直接承受車輛和環(huán)境因素的破壞作用，確保路基長(zhǎng)期處于穩(wěn)定狀態(tài)；另一方面，鋪筑路面后，提高了平整度，改善了道路條件，從而保證車輛能以一定的速度、安全、舒適而經(jīng)濟(jì)地在道路上全天候通行。而這次我們?yōu)槠谖逄斓膶?shí)習(xí)，讓我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深層次的東西，有了一個(gè)更加系統(tǒng)完整的知識(shí)體系。下面是我在這幾天來對(duì)路基路面知識(shí)的某些方面的一些認(rèn)識(shí)和總結(jié)。

　　（一）路基工程質(zhì)量通病的特征及成因

　　1．路基工程質(zhì)量的通病、成因，及其防治措施。

　　路基是公路的重要組成部分，是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，受水、溫度、土質(zhì)等客觀因素影響，同時(shí)也受行車荷載的作用，路基設(shè)計(jì)、施工方法及養(yǎng)護(hù)方法是否正確等人為因素制約。

　　1．1特征：路基整體或局部不均勻沉降；路基縱橫向開裂；路基滑動(dòng)或者邊坡滑坍。

　　1．2成因：工程地質(zhì)條件不良，原地面比較軟弱（如泥沼地段等）若填筑前未經(jīng)換土或軟基處理，易形成壓縮下沉或擠壓位移；

　　工程地形條件復(fù)雜，當(dāng)路堤穿過溝谷時(shí)，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，由于填土高度不同而產(chǎn)生不均勻下沉；水文氣候等因素，降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使高填路堤產(chǎn)生不均勻下沉；路堤填料，若填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土等，填石路石料規(guī)格不一，性質(zhì)不勻，亂石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能產(chǎn)生局部明顯下沉；

　　設(shè)計(jì)方面，如斷面尺寸不合理，邊坡取值不當(dāng)，排水、防護(hù)與加固不妥，未對(duì)高填路堤進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，且施工工藝、填料未作特別要求說明；施工方面，填筑順序不當(dāng)，未在全寬范圍內(nèi)分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定，填料質(zhì)量不符合要求，水穩(wěn)定性差，原路邊坡沒有去除植被、樹根，未做臺(tái)階處理；不同性質(zhì)的填料混填，因不同土類的可壓縮性和抗水性差異，形成不均勻沉降，路基填料含水量控制不嚴(yán)，又無大型整平和碾壓設(shè)備，使壓實(shí)達(dá)不到要求；施工過程中未注意排水，遇雨天時(shí)，路基積水嚴(yán)重，無法自行排水，有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊，晴天施工時(shí)也未排除積水控制含水量就繼續(xù)填筑，以致造成隱患，施工單位責(zé)任心不強(qiáng)，自檢控制不到位。

　　2、預(yù)防處治措施

　　2．1、設(shè)計(jì)方面

　　做好地質(zhì)勘探調(diào)查對(duì)路線經(jīng)過的地形、地貌、水文地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)探查，尤其要對(duì)特殊路基段提供詳細(xì)的設(shè)計(jì)資料，地表不良路段，設(shè)計(jì)可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設(shè)土工布等措施。

　　確保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、毛細(xì)水及凍脹作用的影響而降低其穩(wěn)定性，按照路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求，根據(jù)土基干濕類型及毛細(xì)水位高度，確保路基最小填筑高度，當(dāng)路基填筑高度受限制而不能達(dá)到規(guī)范規(guī)定時(shí)，則應(yīng)采取相應(yīng)的處治措施，如：換填砂礫、石渣等透水性材料設(shè)置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區(qū)內(nèi)的土基強(qiáng)度與穩(wěn)定性。土質(zhì)挖方路基，須換填不少于60cm砂礫，石質(zhì)挖方路基，須設(shè)置30cm砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設(shè)盲溝。

　　明確路基填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求在各級(jí)公路工程施工圖設(shè)計(jì)中，必須明確不同填高內(nèi)路基填料的CBR值（最小強(qiáng)度）及最大粒徑要求。種植土、腐殖土、淤泥凍土及強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土嚴(yán)禁直接用于填筑路基。礫（角礫）類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部。

　　完善路基綜合排水設(shè)計(jì)縣級(jí)以上公路工程設(shè)計(jì)中，必須遵循因地制宜，整體規(guī)劃，綜合考慮的原則進(jìn)行路基縱、橫向排水設(shè)計(jì)，避免造成路基兩側(cè)長(zhǎng)期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發(fā)生沉降變形。在村屯路段必須設(shè)置排水邊溝，平坡路段邊溝須設(shè)有縱坡，確保排水通暢。高填方路段采用集中排水措施，并與警示樁、防撞墻統(tǒng)籌考慮，要求在每20—40ｍ及主要變坡點(diǎn)處設(shè)置簡(jiǎn)易或永久性泄水槽。挖方段根據(jù)上邊坡的匯水而積來設(shè)計(jì)截水溝，并考慮邊坡土質(zhì)和邊坡，設(shè)置擋墻防止塌方，路基較低路段可以采取加設(shè)砂礫層及滲水盲溝，并加大、加深邊溝等排水措施。

　　確保路基邊坡穩(wěn)定性高填、深挖路基的邊坡應(yīng)根據(jù)填料種類、邊坡高度和工程地質(zhì)條件等規(guī)范確定，高填路堤必須進(jìn)行路基穩(wěn)定性驗(yàn)算。填方邊坡過高時(shí)，可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺(tái)。

　　積極采用路基綜合防護(hù)形式積極推行植物防護(hù)與硬防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)形式，在比較穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡采用種草、鋪設(shè)草皮、植樹等植物防護(hù)措施。巖體風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育、軟質(zhì)巖石、松散碎（礫）石土的挖方邊坡以及受水流侵蝕，植物不易生長(zhǎng)的填方邊坡可采用護(hù)面墻、砌石等工程防護(hù)措施，沿河路基、受冰侵害和沖刷路段采用擋土墻、砌石護(hù)坡、石籠拋石等直接防護(hù)措施。

　　2．2、施工方面

　　做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對(duì)高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設(shè)計(jì)為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

　　做好施工前的準(zhǔn)備工作，開工前要認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)文件，詳細(xì)了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，填、挖土質(zhì)和調(diào)配情況，對(duì)重要地段要作重點(diǎn)勘察，進(jìn)一步核對(duì)設(shè)計(jì)資料，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件中有誤及時(shí)上報(bào)業(yè)主，妥善處理。

　　認(rèn)真清除地表土不良土質(zhì)，加強(qiáng)地基壓實(shí)處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì)（鹽漬土，膨脹土等）必須予以清除，同時(shí)應(yīng)加大地表的.壓實(shí)密度，采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)處置。

　　填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下（最佳含水量）結(jié)構(gòu)比較強(qiáng)，有較強(qiáng)承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)督；其次，要嚴(yán)格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進(jìn)行土質(zhì)分析、CBR值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)，對(duì)于種植土、腐殖土、淤泥、強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土和CBR值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，不能用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣，建立半永久性的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確，確保路基寬度滿足設(shè)計(jì)要求，路基坡角范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹根、淤泥等，并進(jìn)行整形碾壓，壓實(shí)度須達(dá)到規(guī)范要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6ｍ的向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。

　　填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)夯處理，或?qū)⑼凉じ魱牛ㄍ敛迹┧�平分層布置在填石路堤�?nèi)，防止或減緩細(xì)料在填料空隙中的流動(dòng)。

　　路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴(yán)禁路改工程中滾填，一般路段壓實(shí)度不得大于30cm，構(gòu)造物兩側(cè)（橋涵頭處理）松鋪厚度不得大于20cm。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm（兩層）。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴(yán)禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可進(jìn)行后續(xù)施工，壓實(shí)度檢測(cè)每層20xx㎡（不足20xx㎡按20xx㎡計(jì)）不少于4點(diǎn)。根據(jù)不同填土類型和壓實(shí)厚度，選擇好壓實(shí)設(shè)備，對(duì)于砂礫土振動(dòng)壓路機(jī)具有滾壓和振動(dòng)雙重作用，效果較好。

　　路塹施工要保證排水暢通，對(duì)上坡施工時(shí)，應(yīng)注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大規(guī)模爆破形成松散面積過大，坡體失穩(wěn)，機(jī)械開挖時(shí)，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工修整。路床頂面如有超挖，應(yīng)清除松方并采用透水性材料進(jìn)行回填，并認(rèn)真碾壓，壓實(shí)度按路床項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。

　　路基施工中，按照設(shè)計(jì)要求首先做好排水工程以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2%~4%橫坡，以便于表面水及時(shí)排出。

　　路基土石方施工時(shí)或完工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)工程施工和養(yǎng)生。各類防護(hù)與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體施工。防護(hù)工程的砂漿、混凝土，應(yīng)采用機(jī)械拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。

　　（二）高速公路排水設(shè)計(jì)

　　高速公路排水設(shè)計(jì)對(duì)于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命都有顯著影響，本文通過哈市繞城高速公路設(shè)計(jì)、施工的實(shí)際情況，提出了切實(shí)可行的設(shè)計(jì)思路，以便更好地為高速公路建設(shè)服務(wù)。

　　高速公路排水設(shè)計(jì)對(duì)于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命有著顯著的影響。高速公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包含以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：其一是要考慮如何減少地下水、農(nóng)田排灌水對(duì)路基穩(wěn)定性及強(qiáng)度的影響，一般稱之為第一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，最大限度地減少雨水對(duì)路基、路面質(zhì)量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)和使用性能產(chǎn)生的損害，這稱為第二類排水。

　　第一類排水設(shè)計(jì)通常采用適當(dāng)提高路基最小填土高度或在路基底部設(shè)置隔水墊層等辦法。施工期間一般都考慮在施工前開挖臨時(shí)排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時(shí)在路基底部摻加低劑量石灰處理，設(shè)置40cm厚的穩(wěn)定層等。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。

　　第二類排水設(shè)計(jì)一般包括：

　�。�1）通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外；

　�。�2）設(shè)計(jì)中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進(jìn)入中央分隔帶的雨水及運(yùn)營(yíng)期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外；

　�。�3）設(shè)計(jì)泄水孔以迅速排除橋面水；

　�。�4）設(shè)計(jì)中采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。

　　綜上所述，結(jié)合哈市繞城高速公路在設(shè)計(jì)以及施工中出現(xiàn)的問題談一點(diǎn)自己的體會(huì)。

　　1．邊溝排水設(shè)計(jì)

　　邊溝設(shè)計(jì)在高速公路排水設(shè)計(jì)中占有很大的比重，設(shè)計(jì)人員都給予高度重視，但在設(shè)計(jì)過程中往往會(huì)忽視一些施工中的問題，如邊溝的尺寸不考慮具體情況，死搬硬套有關(guān)規(guī)范、規(guī)定；又如施工單位大都未能按有關(guān)設(shè)計(jì)要求將原地表土、河塘清淤土等棄土運(yùn)送至取土坑內(nèi)用于復(fù)墾還田，而是棄放于路線兩側(cè)河塘中，造成部分河塘無法將路基水排入。另外由于沿線農(nóng)田為分戶承包，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)為了減少地方矛盾的產(chǎn)生，常常要求增加、改移和調(diào)整小型構(gòu)造物設(shè)置位置。還有一點(diǎn)就是設(shè)計(jì)中沒有充分考慮利用高速公路施工中超寬填土土方等。

　　1．1邊溝尺寸選定

　　邊溝的排水能力主要取決于以下幾個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)：邊溝底流水坡度、邊溝截面尺寸、形狀、邊溝的表面粗糙程度。

　　依據(jù)黑龍江省高速公路設(shè)計(jì)及公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范要求，高速公路的邊溝一般采用邊坡為1∶1的梯形明溝，因此，可采用《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)路基》中梯形斷面溝渠的水力計(jì)算公式計(jì)算梯形排水邊溝的排水能力：

　　Q=WC

　　式中：Q—流量；

　　W—邊溝斷面面積；

　　C—流速（謝才）系數(shù)；

　　R—水力半徑；

　　i—邊溝溝底縱坡。

　　根據(jù)高速公路所處地理位置，采用哈市歷史最大時(shí)降雨量，以流入邊溝的水不溢出邊溝為限，并假設(shè)哈市繞城高速公路的路基平均填土高度為3.5m，由此，匯水帶寬約為23m，則可依據(jù)不同的邊溝溝底坡度、不同的邊溝底寬（或邊溝截面積）的排水能力，計(jì)算出所能承受的路面排水最大長(zhǎng)度。哈市繞城高速公路一般每公里設(shè)置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是說路面排水長(zhǎng)度一般在100m～200m之間。

　　通過分析、計(jì)算確定，哈市繞城高速公路邊溝采用50cm的梯形邊溝即可滿足路基排水需要。

　　1．2邊溝設(shè)計(jì)的原則

　�。�1）一般路段的路基邊溝設(shè)計(jì)原則：以填筑式邊溝為主，盡量減少路基邊溝積水現(xiàn)象的發(fā)生。這主要是吸取已建成的高速公路中的教訓(xùn)：1部分路段在汛期內(nèi)路基水不能及時(shí)排除。2地方群眾干擾路基水排入灌溉涵洞內(nèi)。

　�。�2）路基邊溝縱坡的要求：根據(jù)交通部部頒《公路路基排水設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，采用漿砌片石修筑的邊溝為滿足排水需要，邊溝縱坡應(yīng)不小于0.12％，由于本項(xiàng)目位于丘陵崗區(qū)和沖積平原區(qū)，原地形既有較大起伏又有部分平坦地段，本著既要解決路基排水問題，又要經(jīng)濟(jì)合理的原則，確定路基排水邊溝溝底縱坡一般情況下不小于0.15％。

　�。�3）對(duì)于邊溝水進(jìn)入涵洞及跨越通道等情況的處理：沿線設(shè)置的涵洞有排涵、灌涵和灌排兩用涵。對(duì)于需排入排涵的邊溝，其邊溝底標(biāo)高不低于涵洞中心的標(biāo)高；需排入灌涵的邊溝，其溝底標(biāo)高不低于涵頂標(biāo)高；而對(duì)于灌排兩用的涵洞應(yīng)按灌涵要求設(shè)置，特殊情況時(shí)可適當(dāng)降低。為防止沖刷涵洞，原則上采用邊溝急流槽連接邊溝和涵洞洞口。一般情況下邊溝盡量少穿越通道，當(dāng)排水需通過通道排入涵洞時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用邊溝蓋板涵，特殊情況下可采用邊溝倒虹吸穿越通道。

　　（4）對(duì)邊溝標(biāo)高及縱坡方向的問題：根據(jù)路線縱斷面和沿線自然地形情況綜合確定，通常以沿線自然地形為主確定排水方向。邊溝底標(biāo)高控制應(yīng)以該段路肩邊緣最低點(diǎn)標(biāo)高以下大于1.7m為宜，原因是考慮到路線中央分隔帶橫向排水管不能因邊溝積水而引起倒灌。對(duì)于個(gè)別特殊路段不能滿足1。7m要求的，可放寬至1.4～1.5m，若另一側(cè)邊溝較低時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用單側(cè)布設(shè)橫向排水管。

　�。�5）對(duì)于挖方段邊溝：考慮到中央分隔帶橫向排水管排水要求，邊溝底標(biāo)高不低于路肩標(biāo)高1.2m，同時(shí)要求邊溝縱坡不小于0.5％。施工期要求各施工單位必須首先在挖方段邊坡頂開挖截水溝以防止路基外側(cè)水進(jìn)入路基，并且應(yīng)做好挖方段本身臨時(shí)排水溝的設(shè)置工作。

　　2．中央分隔帶排水設(shè)計(jì)

　　高速公路中央分隔帶排水設(shè)計(jì)主要為排除中央分隔帶內(nèi)積水，可分為施工期間和道路營(yíng)運(yùn)期下滲水的排除。

　　施工期間排水量取決于最大瞬時(shí)降雨量及中央分隔帶的匯水面積。一般情況下，由于高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置有通訊、監(jiān)控用管線的人手孔，因此，中央分隔帶排水長(zhǎng)度應(yīng)為兩個(gè)人手孔之間的間距，一般路段的最大間距為180m。

　　揚(yáng)州市歷年最大瞬時(shí)降雨量為28.8mm/10min，根據(jù)本次設(shè)計(jì)中央分隔帶寬為2m，計(jì)算出中央分隔帶施工期需要的最大排水能力為：

　　Q=Aγ=2×180×0.0028.8=1.0368m3/S

　　式中：A—中央分隔帶匯水面積；

　　γ—最大瞬時(shí)降雨量

　　橫向排水管的排水能力按長(zhǎng)管自由出流的流量計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算：

　　式中：K—流量模數(shù)，與管道斷面形狀、尺寸和粗糙度有關(guān)；

　　H—水頭高度；

　　L—橫向排水管長(zhǎng)度

　　由以往高速公路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)可知，高速公路橫向排水管長(zhǎng)為15m左右，橫向排水管坡度為2％，采用以上公式 計(jì)算出施工期最大瞬時(shí)降雨量時(shí)所需要的橫向排水管管徑為255mm。如果按有關(guān)排水設(shè)計(jì)規(guī)范要求50m設(shè)置一道橫向排水管，即排水長(zhǎng)度縮短為50m，則需要的橫向排水管管徑為75mm。

　　但在實(shí)際施工過程中存在許多問題，如中央分隔帶是在基層施工后進(jìn)行開挖施工的，開挖的邊溝表面粗糙，瀝青不易粘結(jié)牢固，不能形成均勻、無破損的防滲層。土工布因有接縫，不能形成整體而達(dá)到完全不透水的程度。因此，當(dāng)盲溝積水時(shí)側(cè)面仍將無法阻止水滲入路基。

　　由于施工質(zhì)量不易控制，造成橫向排水管標(biāo)高誤差或產(chǎn)生淤塞，從而使上游橫向排水管排水不暢，大量的水流向最低處，而最低處的橫向排水管由于設(shè)計(jì)時(shí)包裹無紡?fù)凉げ蓟虍a(chǎn)生淤塞，使排水能力嚴(yán)重不足，從而導(dǎo)致下游中央分隔帶積水嚴(yán)重，有的下雨后幾天中央分隔帶仍有積水，使路基長(zhǎng)時(shí)間浸泡，影響了路基、路面的強(qiáng)度。

　　由于通訊、監(jiān)控管線人手孔的設(shè)（下轉(zhuǎn)第9頁）（上接第13頁）置阻斷了中央分隔帶排水，造成中央分隔帶積水或積水滲入人手孔。

　　為了解決這些問題，采用以下辦法處理：對(duì)于設(shè)計(jì)底坡小于0。3％的，采用鋸齒形縱向矩形碎石盲溝，并于盲溝底部設(shè)置軟式透水管和每隔30～50m設(shè)置集水槽匯集中央分隔帶雨水或滲水；根據(jù)以上計(jì)算，中央分隔帶每隔30～50m設(shè)置一道橫向排水管，將盲溝中的水排出路基以外；在中央分隔帶內(nèi)設(shè)置2cm厚水泥砂漿層、瀝青防滲層及土工布防滲層，防止中央分隔帶中水從側(cè)面向路基滲透。

　　3路面滲水的排水設(shè)計(jì)

　　沿路面邊緣設(shè)置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過濾織物（土工布）組成的路面邊緣排水系統(tǒng)。

　　通過設(shè)置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由于通過瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設(shè)計(jì)中采用每10m左右設(shè)置一道Ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。

　　（三）公路景觀設(shè)計(jì)

　　公路景觀設(shè)計(jì)是指公路線形及其構(gòu)造物應(yīng)有美觀的造型，與周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)，從而構(gòu)成優(yōu)美的自然畫面。然而任何一條公路的修建，從選線、勘測(cè)設(shè)計(jì)、土石方開采到施工的整個(gè)過程中，難免對(duì)沿線自然和人文景觀產(chǎn)生一定的影響，但以最小影響，達(dá)到最大限度的保護(hù)，使各種景觀和公路工程結(jié)構(gòu)物達(dá)到有限的協(xié)調(diào)，是完全可以做到的。與此同時(shí)，在公路修建的全過程中，應(yīng)把建立新的公路交通景觀作為一項(xiàng)常抓不懈的任務(wù)。

　　工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家非常重視公路環(huán)境美化、綠化和景觀設(shè)計(jì)，如1965年，美國(guó)制訂了《公路美化規(guī)定》；1976年，日本制訂了《公路綠化技術(shù)基準(zhǔn)》；1975年，原蘇聯(lián)制訂了《公路建筑和景觀設(shè)計(jì)規(guī)范》等等。世界上大多數(shù)國(guó)家，在公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)和施工規(guī)范中，都有關(guān)于公路景觀設(shè)計(jì)方面的技術(shù)規(guī)定。

　　1．公路景觀設(shè)計(jì)的基本思路

　　高等級(jí)公路車速高，通行能力大，行車道較多，設(shè)有中央分隔帶，采用立體交叉，控制出入，同時(shí)具有較為完善的安全防護(hù)設(shè)施，所以做好高等級(jí)公路的景觀設(shè)計(jì)，結(jié)合自然、經(jīng)濟(jì)條件及公路與通過地區(qū)的自然、人文景觀相協(xié)調(diào)具有更為重要的意義。公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)力爭(zhēng)使自然景觀與公路工程結(jié)構(gòu)物達(dá)到有限的協(xié)調(diào)，建立起新的完整的公路景觀系統(tǒng)。所以，公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)從使用者的視覺、心理出發(fā)研究公路的功能、美觀及經(jīng)濟(jì)的一致性，同時(shí)應(yīng)綜合考慮以下幾個(gè)方面。

　　通視

　　要求路線各組成部分的空間位置配合協(xié)調(diào)，使司乘人員感到線形流暢、清晰、行駛舒適安全。

　　導(dǎo)向

　　建立一個(gè)區(qū)域性的視覺系統(tǒng)，使司機(jī)在視覺所及的范圍內(nèi)，能預(yù)見到公路方向和路況的變化，并能及時(shí)采取安全的行駛措施。

　　協(xié)調(diào)

　　使公路線形及沿線設(shè)施與沿途空間景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。

　　綠化

　　利用綠化來補(bǔ)充和改善沿線景觀。公路景觀包括路線和行車道，各種橋梁和沿線建筑，路側(cè)和中央分隔帶綠化，裝飾和其它設(shè)施等，公路景觀應(yīng)形成統(tǒng)一的建筑群體，在保證全路統(tǒng)一建筑風(fēng)格的同時(shí)，不同路段上的景觀還應(yīng)具有各自的特色。

　　2．公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)注意的幾個(gè)問題

　　1）選線應(yīng)全面考慮環(huán)境要素

　　2）公路景觀造型

　�。�1）路線空間造型

　　（2）路基立面和斷面造型

　�。�3）交叉口造型

　�。�4）結(jié)構(gòu)物景觀造型

　　（5）服務(wù)性設(shè)施造型

　　3．高等級(jí)公路的景觀設(shè)計(jì)

　　1）公路線形及其構(gòu)造物

　　2）充分利用公路通過地帶附近的景觀空間

　　3）公路所形成的帶狀景觀應(yīng)與沿途空間景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)

　　4）景觀設(shè)計(jì)應(yīng)防止造成視覺污染

　　總結(jié)

　　在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)教師許老師和工地師傅請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。

　　我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著，朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　班 級(jí) 建筑工程技術(shù)1201

　　姓 名

　　學(xué) 號(hào)

　　杭州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院城建學(xué)院

　　1.工程概述

　　來安新城大廈工程位于安徽省來安縣新城開發(fā)區(qū)，新豐路，向陽路和來安大道交叉口。由安徽水安建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司承建。本工程為辦公樓，建筑總用地面積130711平米，總建筑面積46759平米，其中地下建筑面積5539平米，地上建筑面積41220平米，不記容建筑面積5539平米。本工程地下一層地上二十層，建筑高度93.95米。

　　本工程結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑類別為3類，合理使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7級(jí)。建筑耐火等級(jí)為地上一級(jí)，地下一級(jí)。地下室及屋面防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)。級(jí)為Ⅱ級(jí)。

　　建設(shè)單位:安徽省金水房產(chǎn)開發(fā)區(qū)有限公司

　　設(shè)計(jì)單位：深圳市建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司

　　監(jiān)理單位：上海天佑工程咨詢有限公司

　　施工單位：安徽水安建設(shè)發(fā)展股份有限公司

　　質(zhì)量監(jiān)督單位：來安縣建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站

　　2.主要內(nèi)容

　　在實(shí)習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識(shí)，并作了許多實(shí)習(xí)記錄，對(duì)一些新的施工工藝進(jìn)行了了解。我的實(shí)習(xí)崗位是土建監(jiān)理員，在對(duì)基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。

　　以下就是我實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容：

　�。�1）.鋼筋工程

　　在實(shí)習(xí)期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現(xiàn)澆的，其中鋼筋布置當(dāng)然是最為重要的了，因此檢驗(yàn)鋼筋是特別重要的工作�；�本上每天的主要工作就是檢驗(yàn)梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構(gòu)造鋼筋，箍筋，負(fù)彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對(duì)以后學(xué)習(xí)提供了很好的感性認(rèn)識(shí)。在檢驗(yàn)鋼筋時(shí)，一般情況下，主要控制主筋，包括數(shù)量，規(guī)格，位置等，而對(duì)于板的鋼筋，主要是檢驗(yàn)分布筋的數(shù)量，用皮尺連續(xù)量三支箍筋，允許有一定誤差的。還有鋼筋的錨固長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度，焊接長(zhǎng)度等，也要嚴(yán)格控制好。當(dāng)然這些工作我主要是從旁協(xié)助的，很多東西都不懂,有的都沒有聽過。

　�。�2）鋼筋綁扎的相關(guān)規(guī)定：

　　①.綁扎接頭的鋼筋面積在受壓區(qū)不得超過50%，在受拉區(qū)不得超過25%；

　　②.同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點(diǎn)處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，也不宜位于構(gòu)件最大彎矩處；

　　③.設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)：在受拉區(qū)域Ⅰ級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋可不做彎鉤；在受壓區(qū)域內(nèi)，Ⅰ級(jí)鋼筋亦可不做彎鉤；

　�、�.直徑等于和小于12mm的受壓Ⅰ級(jí)鋼筋末端，以及軸心受壓構(gòu)件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鉤，但搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的35倍；

　�、�.綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的最小搭接長(zhǎng)度；

　�、�.鋼筋在砼中的保護(hù)層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進(jìn)行控制，墊塊應(yīng)布置成梅花形，其相互間距不大于1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁扎短鋼筋來控制；

　�、�.應(yīng)特別注意板上部負(fù)筋，一要保證其綁扎位置準(zhǔn)確，二要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、陽臺(tái)等懸臂板，防止其拆模后斷裂跨塌；

　�、�.板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁鋼筋居中，主梁鋼筋在下；當(dāng)有圈梁、墊梁時(shí)，主梁鋼筋在上；

　�、�.梁板鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)防止水電管線將鋼筋抬起或壓下。

　　⑶.鋼筋工程驗(yàn)收：鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆筑砼前應(yīng)組織對(duì)鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行驗(yàn)收，并做好隱蔽工程記錄，相關(guān)各方簽字確認(rèn)，以備查證。

　　3. 心得體會(huì)

　　通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理每天的工作量也是比較大的，事無巨細(xì)，只要是屬于職責(zé)范圍的，都要認(rèn)真去對(duì)待，并且要直接對(duì)甲方負(fù)責(zé)。監(jiān)理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時(shí)間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的`，比如要澆筑混凝土的時(shí)候，旁站是一個(gè)非常重要的工作，這個(gè)時(shí)候，我和師傅都堅(jiān)持旁站工作。同時(shí)通過監(jiān)理們的言傳身教，我被他們認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度所感動(dòng)。他們高超的專業(yè)素質(zhì)，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發(fā)現(xiàn)問題，監(jiān)理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺都一一發(fā)現(xiàn)，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動(dòng)。

　　在實(shí)習(xí)期間，我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個(gè)人很難完成的檢查任務(wù)提前完成。大家也絲毫不因?yàn)槲沂菍?shí)習(xí)生而冷眼相

　　待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監(jiān)理常識(shí)，讓我很快進(jìn)入了角色。通過這次實(shí)習(xí)，我還學(xué)會(huì)了如何去尊重工人。我的師傅是個(gè)年輕但經(jīng)驗(yàn)比較豐富的土建監(jiān)理員，他一直告誡我，當(dāng)工人們的勞動(dòng)成果出現(xiàn)偏差時(shí)，我們并不是直接去指責(zé)，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動(dòng)積極性，對(duì)于穩(wěn)定施工質(zhì)量很有幫助。但是對(duì)于承包商惡意偷工減料，不顧質(zhì)量的行為，就不能包庇。

　　這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)雖然時(shí)間很短，但是我不但學(xué)到了很多施工技術(shù)，管理方面的基本知識(shí)，還學(xué)到了監(jiān)理專業(yè)的一些常識(shí)，并且經(jīng)常深入工地，在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，在短短幾天內(nèi)，個(gè)人能力得到了一定的提升。我在工作中，學(xué)會(huì)了融入團(tuán)隊(duì)中來，依靠團(tuán)隊(duì)的力量，解決困難的問題。熱情對(duì)待工作，對(duì)待周圍的人。

　　在實(shí)習(xí)的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項(xiàng)目經(jīng)理，都要謙遜對(duì)待，其次是自己要主動(dòng)交流自己的想法，這樣能第一時(shí)間糾正自己錯(cuò)誤的理解，第一時(shí)間接觸最新的情況，更扎實(shí)的打好專業(yè)基礎(chǔ)。

　　在工地上的這段時(shí)間里，我的性格也發(fā)生了微妙的變化，我走在路上特別喜歡和老老少少的剛認(rèn)識(shí)的朋好打招呼，大家也都非常熱情，經(jīng)常在休息的時(shí)候隨便和大家聊聊天，感覺他們?cè)诠さ厣嫌兄�說不完的趣事，而且工地上無論監(jiān)理還是施工員，其實(shí)都挺好相處的，而且感覺大家雖然苦，但是心態(tài)都很好。從他們身上，我學(xué)到了很多知識(shí)。

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。而認(rèn)識(shí)實(shí)踐，確實(shí)認(rèn)識(shí)一門專業(yè)最初的步驟。而且一個(gè)人的知識(shí)和認(rèn)知能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、提高和完善。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

　　作為一名快要或者剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　實(shí)習(xí)目的

　　1、了解當(dāng)前鐵道施工的基本方法以及鐵道施工中需要的基本技術(shù)，對(duì)地下施工有一個(gè)更加系統(tǒng)、專業(yè)的了解；

　　2、結(jié)合已學(xué)過的一些課程，通過實(shí)踐鞏固并擴(kuò)大知識(shí)面；

　　3、通過主要工種施工工藝的現(xiàn)場(chǎng)參觀與學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)施工的基本知識(shí)，為學(xué)好工程施工及施工組織管理打下基礎(chǔ)；

　　4、通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和現(xiàn)場(chǎng)觀摩，調(diào)查學(xué)習(xí)土木工程建設(shè)工人及技術(shù)員的優(yōu)良品質(zhì)，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生熱愛專業(yè)、獻(xiàn)身于土木工程建設(shè)事業(yè)的志向。

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月10日

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：斜河澗、青龍橋京張鐵路、南口

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、鐵道工程概論

　　總的情況來說，現(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道。在鐵道方面，主載體是火車，二火車主要分為蒸汽火車、內(nèi)燃火車、電力火車�，F(xiàn)在，蒸汽火車已經(jīng)即被淘汰掉，電力火車為主體，然而當(dāng)遇到冰災(zāi)、地震等其他的災(zāi)害時(shí)，電輸網(wǎng)被破壞，此時(shí)，則用內(nèi)燃火車。 鐵路的'產(chǎn)生和發(fā)展是與科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和大規(guī)模的商品生產(chǎn)分不開的。1804年英國(guó)人特雷維西克試制了第一臺(tái)行駛于軌道上的蒸汽機(jī)車，1825年英國(guó)在大林頓到斯托克頓之間修建了世界上第一條鐵路，長(zhǎng)21km。

　　然后是十九世紀(jì)末到二十世紀(jì)初，帝國(guó)主義對(duì)別國(guó)的侵略，然后再殖民地大修鐵路，于是在那個(gè)時(shí)候，是修建鐵路的高峰期。其中，美國(guó)鐵路修建中，華人在其中作出了非常重要的貢獻(xiàn)。

　　在第一和第二次世界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)亂帶來的災(zāi)難，造成很多的人流離失所，于是，修建鐵路變成了空談，那時(shí)，寫到的發(fā)展是停滯不前的。

　　二十世紀(jì)六十年代以后，科學(xué)技術(shù)的高度發(fā)展，世界的相對(duì)穩(wěn)定，是鐵道的發(fā)展開始復(fù)蘇，跨進(jìn)二十一世紀(jì)，變相高質(zhì)量、高速化發(fā)展。比如，西南交通大學(xué)已于90年代研制出載人的常導(dǎo)磁浮車，與世紀(jì)之交研制出高溫超導(dǎo)磁浮車，并與四川省合作在都江堰青城山下修建了常導(dǎo)磁浮線。 1、更具國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、更具沿線的地形、地質(zhì)、水溫等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施，來實(shí)際線路的空間位臵。

　　3、研究部署線路上的各種建筑物，如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，病區(qū)定期類型和大小，是總體上浮相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理。

　　工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。 軌道

　　軌道的作用：引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。 鋼軌

　　鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并提供運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號(hào)：根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43kg。軌鋼軌的標(biāo)志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號(hào)、制造年月等。 聯(lián)接零件－接頭連接零件

　　接頭連接零件：聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。 聯(lián)接零件－中間連接零件

　　中間連接零件，聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對(duì)位臵;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。 軌枕

　　軌枕的功能，支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國(guó)很少使用。我國(guó)的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

　　軌枕-木枕

　　木枕斷面一般為矩形。

　　道床

　　承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造：道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個(gè)主要特征。 道岔

　　道岔是使機(jī)車車輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔�，F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護(hù)軌、連接部分以及岔枕組成 。 路基

　　路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必須保證軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護(hù)工程和支擋工程四項(xiàng)主要工程。 橋梁

　　橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺(tái)及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。 隧道

　　隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告5

　　一、 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)時(shí)間

　　二、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)

　　重慶郵電大學(xué)逸夫科技樓三樓（通信與信息工程學(xué)院通信技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)中心）

　　YF303 YF306 YF308 YF309 YF310 YF311 YF312 YF313 YF314 YF315 YF316 YF317等十多個(gè)實(shí)驗(yàn)室。

　　三、 實(shí)習(xí)目的與內(nèi)容

　　實(shí)習(xí)目的：

　　通過參觀線路、電源、傳輸、數(shù)據(jù)、交換、接入網(wǎng)、電路、電子、數(shù)字媒體等專業(yè)實(shí)驗(yàn)室；了解各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理、功能、用途以及在通信網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用等。

　　通過本次認(rèn)知實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠開闊視野，增長(zhǎng)對(duì)通信行業(yè)的了解，；拓寬學(xué)生的知識(shí)面。增強(qiáng)通信各專業(yè)相關(guān)方面的知識(shí)和技能，通過實(shí)習(xí)，讓學(xué)生對(duì)未來的學(xué)習(xí)和工作有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)和規(guī)劃，更好的投入未來的學(xué)習(xí)。

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　20xx年10月18日至20xx年10月20日，我們0150901班在逸夫科技樓三樓進(jìn)行了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在這兩天多的時(shí)間里，我們分別參觀了傳輸工程技術(shù)實(shí)驗(yàn)室/網(wǎng)絡(luò)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室（YF312）；第三代移動(dòng)通信TD機(jī)房（YF306）；程控交換ZXJ10實(shí)驗(yàn)室（YF313）；PTN匯聚傳輸實(shí)驗(yàn)室/SDH傳輸實(shí)驗(yàn)室（YF311）；軟交換實(shí)驗(yàn)室（YF309）和跟我們專業(yè)息息相關(guān)的數(shù)字媒體傳輸工程實(shí)驗(yàn)室（YF303）在內(nèi)的十多個(gè)實(shí)驗(yàn)室。

　　一、傳輸工程技術(shù)實(shí)驗(yàn)室/網(wǎng)絡(luò)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室（YF312）

　　在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室里，在這里我了解到光纖不僅可用來傳輸模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)，而且可以滿足視頻傳輸?shù)男枨蟆Ｆ鋽?shù)據(jù)傳輸率甚至能達(dá)幾千Mbps的令人咂舌的速度。光纖的發(fā)展階段可分為以下幾個(gè)階段：1、雙絞線階段。在這個(gè)階段語音同大規(guī)模數(shù)據(jù)通信不能混用也適應(yīng)這樣的數(shù)據(jù)通信。2、同軸電纜 +雙絞線階段。它能滿足用戶的大量數(shù)據(jù)傳輸和視頻的需求，但需要更多的接入設(shè)備，造價(jià)相對(duì)提高許多，且不易今后的擴(kuò)展需求。3、光纖階段。即我們所說的最終階段，在此時(shí)，各相應(yīng)附屬設(shè)備更完善，數(shù)據(jù)處理能力更強(qiáng)，擴(kuò)展性更好，上述這些讓我們這些技術(shù)的研發(fā)和功能的實(shí)現(xiàn)，無一不是一代代技術(shù)人員艱難攻關(guān)的產(chǎn)物。我還了解到，重郵有一個(gè)長(zhǎng)飛獎(jiǎng)學(xué)金里面的長(zhǎng)飛就是一個(gè)生產(chǎn)光纖的公司。

　　二、第三代移動(dòng)通信TD機(jī)房（YF306）

　　在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室，老師主要講述了關(guān)于移動(dòng)通信與交換機(jī)方面的知識(shí)。我首先很幸運(yùn)的見到了重郵緊隨于奧運(yùn)的全國(guó)第九個(gè)開通TD-SCDMA的通訊終端。TD-SCDMA技術(shù)的提出，對(duì)于中國(guó)能夠在第三代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)制定方面占有一席之地起到了關(guān)鍵作用。它是在第二代移動(dòng)

　　通信技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步演進(jìn)的以寬帶CDMA技術(shù)為主,并能同時(shí)提供話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的移動(dòng)通信系統(tǒng)。第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)將會(huì)以寬帶CDMA系統(tǒng)為主，所謂CDMA，即碼分多址技術(shù)，具有運(yùn)行帶寬要寬得多，抗干擾能力也很強(qiáng)，傳遞信號(hào)功能更趨完善，能實(shí)現(xiàn)無線系統(tǒng)大容量和高密度地覆蓋漫游，也更容易管理系統(tǒng)的特點(diǎn)。由于電磁波的頻率不同，所以必須確定全球統(tǒng)一的頻譜段。移動(dòng)通信的特點(diǎn)要求采用多址技術(shù)，多址技術(shù)實(shí)際上就是指基站周圍的移動(dòng)臺(tái)以何種方式搶占信道進(jìn)入基站和從基站接收信號(hào)的'技術(shù)，移動(dòng)臺(tái)只有占領(lǐng)了某一信道，才有可能完成移動(dòng)通信。目前已經(jīng)實(shí)用的多址技術(shù)有應(yīng)用于第一代和第二代移動(dòng)通信中的頻分多址（FDMA）、時(shí)分多址（TDMA）和窄帶碼分多址（CDMA）三種。FDMA是不同的移動(dòng)臺(tái)占用不同的頻率。TDMA是不同的移動(dòng)臺(tái)占用同一頻率，但占用的時(shí)間不同。CDMA是不同的移動(dòng)臺(tái)占用同一頻率，但各帶有不同的隨機(jī)碼序，以示區(qū)分布進(jìn)行擴(kuò)頻，因此同一頻率所能服務(wù)的移動(dòng)臺(tái)數(shù)量是由隨機(jī)碼的數(shù)量來決定的，TD-SCDMA是每一個(gè)重郵人的驕傲。

　　三、程控交換ZXJ10實(shí)驗(yàn)室（YF313）

　　在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室，老師主要講述了關(guān)于數(shù)字程控交換機(jī)（ZXJ10）及電話通信方面的知識(shí)。我了解到ZXJ10數(shù)字程控交換機(jī)是中興通信股份有限公司專門為跨世紀(jì)電信網(wǎng)建設(shè)而設(shè)計(jì)的大型綜合性業(yè)務(wù)平臺(tái)，此系統(tǒng)適用于大、中、小城市及農(nóng)村電話通信網(wǎng)以及各種專用電話網(wǎng)，并且為今后通信發(fā)展各種新業(yè)務(wù)、新功能留有可擴(kuò)充的接口。ZXJ10數(shù)字程控交換系統(tǒng)為模塊間全分散，模塊內(nèi)分級(jí)控制，集中管理的開放式體系結(jié)構(gòu)，以通用計(jì)算機(jī)平臺(tái)為基礎(chǔ)，局域網(wǎng)技術(shù)為支撐，客戶機(jī)/服務(wù)器方式為控制結(jié)構(gòu)的基本形態(tài)，使系統(tǒng)具備靈活的組網(wǎng)能力、強(qiáng)大的呼叫處理能力、高可靠性、良好的兼容性和擴(kuò)展性。傳統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)（即電話交換的網(wǎng)絡(luò)）是由傳輸、交換和終端三大部分組成。傳輸是傳送信息的媒體，交換機(jī)是各種終端交換信息的中介體，終端是指用戶使用的話機(jī)、手機(jī)、傳真機(jī)和計(jì)算機(jī)等。通信網(wǎng)是一種使用交換設(shè)備,傳輸設(shè)備,將地理上分散用戶終端設(shè)備互連起來實(shí)現(xiàn)通信和信息交換的系統(tǒng)。

　　四、PTN匯聚傳輸實(shí)驗(yàn)室/SDH傳輸實(shí)驗(yàn)室（YF311）

　　在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室，老師首先概要的介紹了一下PTN匯聚傳輸?shù)脑�理和�?yīng)用前景，再結(jié)合實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)設(shè)備主要的講述了關(guān)于光傳輸設(shè)備SDH方面的知識(shí)。我了解到SDH光傳輸設(shè)備，是一種將復(fù)接、線路傳輸及交換功能融為一體、并由統(tǒng)一網(wǎng)管系統(tǒng)操作的綜合信息傳送網(wǎng)絡(luò)，是把各種各樣的信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)在光纖上傳輸?shù)脑O(shè)備，因此現(xiàn)代光傳輸設(shè)備都要用到光纖。SDH光傳輸設(shè)備可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)有效管理、實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、不同廠商設(shè)備間的互通等多項(xiàng)功能，能大大提高網(wǎng)絡(luò)資源利用率、降低管理及維護(hù)費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)靈活可靠和高效的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行與維護(hù)。一般而言，光傳輸設(shè)備都有傳輸距離較遠(yuǎn)，信號(hào)不容易丟失，波形不容易失真等特點(diǎn)，可用于各種場(chǎng)所。所以現(xiàn)在越來越多場(chǎng)所都使用光傳輸設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)設(shè)備。一般傳輸設(shè)備傳輸大概10G左右，光纖傳輸最高可達(dá)到40G，這都是一代代通信人用智慧和汗水所誕生的結(jié)果。

　　五、軟交換實(shí)驗(yàn)室（YF309）

　　在309 軟交換實(shí)驗(yàn)室，我們看都有很多的軟交換機(jī)，大多應(yīng)該是ZXSS10軟交換機(jī)，可有效實(shí)現(xiàn)電路交換網(wǎng)與分組網(wǎng)間信令的轉(zhuǎn)換和互通業(yè)務(wù)歸屬網(wǎng)管客戶端，該實(shí)驗(yàn)室還裝有VOIP網(wǎng)絡(luò)電話，將模擬的聲音訊號(hào)引經(jīng)過壓縮與封包之后,以數(shù)據(jù)封包的形式在IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行語音訊號(hào)的傳輸，VOIP網(wǎng)絡(luò)電話就是通過互聯(lián)網(wǎng)打電話，將網(wǎng)絡(luò)電話機(jī)直接接上諸如ADSL、有線寬帶、LAN(也就是單位局域網(wǎng))等任何寬帶接口，簡(jiǎn)單設(shè)置所申請(qǐng)的地址號(hào)碼后，即可象打普通電話一樣隨意撥打想通話的號(hào)碼了。在簡(jiǎn)單的了解這些原理及工作程序之后，我們向老師提出了一些問題，如“程序和硬件的實(shí)現(xiàn)是如何的”，“程序的維護(hù)和硬件的保護(hù)的程序是如何的”，“是否有女生參與程序的設(shè)置”及其他一些問題。這些看似簡(jiǎn)單的問題，指導(dǎo)老師還是一一講解，讓我們更多的了解了通信接入原理。

　　六、數(shù)字媒體傳輸工程實(shí)驗(yàn)室（YF303）

　　在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室，老師為我們介紹了我們的專業(yè)廣播電視工程的相關(guān)知識(shí)和就業(yè)前景，并介紹了CATV和IPTV,的相關(guān)內(nèi)容。IPTV也叫網(wǎng)絡(luò)電視，是指基于IP協(xié)議的電視廣播服務(wù)。該業(yè)務(wù)將電視機(jī)或個(gè)人計(jì)算機(jī)作為顯示終端，通過寬帶網(wǎng)絡(luò)向用戶提供數(shù)字廣播電視、視頻服務(wù)、信息服務(wù)、互動(dòng)社區(qū)、休閑等寬帶業(yè)務(wù)。IPTV的主要特點(diǎn)是交互性和實(shí)時(shí)性。它的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括流媒體服務(wù)、節(jié)目采編、存儲(chǔ)及認(rèn)證計(jì)費(fèi)等子系統(tǒng)，主要存儲(chǔ)及傳送的內(nèi)容是流媒體文件，基于IP網(wǎng)絡(luò)傳輸，通常要在邊緣設(shè)置內(nèi)容分配服務(wù)節(jié)點(diǎn)，配置流媒體服務(wù)及存儲(chǔ)設(shè)備，用戶終端可以是IP機(jī)頂盒+電視機(jī)，也可以是PC。IPTV，交互式網(wǎng)絡(luò)電視,是一種利用寬帶有線電視網(wǎng),集互聯(lián)網(wǎng)、多媒體、通訊等多種技術(shù)于一體;向家庭用戶提供包括數(shù)字電視在內(nèi)的多種交互式服務(wù)的嶄新技術(shù)。

　　四、 實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)

　　本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)共歷時(shí)兩天半的時(shí)間，由于時(shí)間和我們課程設(shè)計(jì)的時(shí)間有點(diǎn)沖突，所以其中有兩個(gè)晚上我們也在進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)，而正是由于晚上實(shí)習(xí)的班級(jí)比較少，我覺得我可以更好的聽老師介紹，而學(xué)到了更多有用的知識(shí)，三天不到的時(shí)間對(duì)于十幾個(gè)實(shí)驗(yàn)室是很短暫的，但是實(shí)驗(yàn)室里的老師們給我們盡可能多地介紹了各實(shí)驗(yàn)室的概況，耐心的解答我們的疑問。我也從中學(xué)到了很多東西，也對(duì)我將來的學(xué)習(xí)和研究方向的確定產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。在老師的帶領(lǐng)下，我們分別參觀了與我們的生活、學(xué)習(xí)和工作都息息相關(guān)的各個(gè)實(shí)驗(yàn)室，對(duì)自己和所學(xué)專業(yè)都有了更新，更深層次的認(rèn)識(shí)。

　　通過這次參觀實(shí)習(xí)和目前通信領(lǐng)域的客觀形勢(shì)，我能深刻的理解到目前通信領(lǐng)域的巨大發(fā)展優(yōu)勢(shì)與人才競(jìng)爭(zhēng)的壓力，我也了解了一些終端制造公司，比如華為、中興；了解了一些關(guān)于它們發(fā)展的歷程和現(xiàn)在運(yùn)行狀況；了解到了一些關(guān)于運(yùn)營(yíng)商的相關(guān)業(yè)務(wù)，為我們以后學(xué)習(xí)和就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí), 我對(duì)通信及其設(shè)備方面的知識(shí)有了新的認(rèn)識(shí)和了解，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了通信的特點(diǎn)，理論基礎(chǔ)的要求，技術(shù)指標(biāo)和發(fā)展前景。讓我更好的將學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用結(jié)合起來了，更加深刻的理解了通信方面的專業(yè)知識(shí)，認(rèn)識(shí)

　　到理論學(xué)習(xí)的重要性，當(dāng)然也發(fā)現(xiàn)要結(jié)合實(shí)際運(yùn)用的必要性。還對(duì)通信產(chǎn)品和系統(tǒng)工藝、組裝和調(diào)試有了更新的認(rèn)識(shí)，特別是對(duì)實(shí)驗(yàn)器材的熟練使用，掌握一定的實(shí)驗(yàn)常識(shí)提出了更加嚴(yán)格的要求。由于時(shí)間的關(guān)系也只是淺淺的了解，但這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我從實(shí)際情況考慮問題的思維方式，不至于紙上談兵，深刻的理解了實(shí)踐和理論的關(guān)系。我開始越來越關(guān)心自己的將來，初步明確了本專業(yè)將來要涉及的方面和自己未來的努力方向，使我更加明確了學(xué)習(xí)目標(biāo)，增強(qiáng)了我對(duì)所學(xué)專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情，讓我收獲頗多。

　　認(rèn)知實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，我認(rèn)為，這樣的實(shí)習(xí)雖然短暫，但是是很有用的。它讓我的學(xué)習(xí)有了目標(biāo)和動(dòng)力，讓我明白了今后怎樣才能勝任一份工作。讓我們對(duì)今后所從事的工作有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，從心里上有了一個(gè)個(gè)良好的準(zhǔn)備，并且了解一些我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和應(yīng)用方向，尤其是我們是一個(gè)新開的專業(yè)，這次認(rèn)知實(shí)習(xí)使我明白了我們專業(yè)的定位。這次認(rèn)知實(shí)習(xí)還能提高我們動(dòng)手的積極性，讓我們學(xué)到的理論知識(shí)聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，這樣更能提高我們的素質(zhì)。像現(xiàn)在正在進(jìn)行的三網(wǎng)融合試點(diǎn)等信息產(chǎn)業(yè)的新部署，我覺得只有當(dāng)我們學(xué)習(xí)了，認(rèn)識(shí)到了我們新的形勢(shì)，我們才能成為一個(gè)信息產(chǎn)業(yè)真正有用的人。我們也定將成為一個(gè)在通信事業(yè)上有用的重郵人！

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　學(xué)院：信息科學(xué)與工程學(xué)院

　　姓名：

　　班級(jí)：通信1003

　　學(xué)號(hào)：

　　作為學(xué)習(xí)通信工程專業(yè)的學(xué)生，了解通信基礎(chǔ)知識(shí)，掌握通信專業(yè)的學(xué)習(xí)方法，明白通信行業(yè)最前沿的科技知識(shí)，是關(guān)系到自己前途，關(guān)系到自己人生價(jià)值能否實(shí)現(xiàn)的人生大事。通過這兩天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們從感性上學(xué)到了很多東西，也對(duì)我們將來的學(xué)習(xí)和研究方向的確定產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。通過這次參觀實(shí)習(xí)豐富了本人的理論知識(shí)，增強(qiáng)了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對(duì)以后的工作有了定性的認(rèn)識(shí)，真是讓我收獲頗多。現(xiàn)將本次實(shí)習(xí)就參觀實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)收獲、以及未來自己努力的方向等作以總結(jié)。

　　1數(shù)字移動(dòng)通信

　　數(shù)字通信包括gsm、cdma等。

　　gsm--gprs--edge--wcdma。在制式上則有時(shí)分多址（tdma）（如歐洲的gsm系統(tǒng)）和碼分多址（cdma）兩種。二者均能夠?qū)崿F(xiàn)高速分組的3g數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),但從空中信道調(diào)制、核心接入網(wǎng)絡(luò)和終端用戶等多個(gè)方面比較,兩者之間存在著根本的區(qū)別。

　　gsm是世界上

　　標(biāo)再定規(guī)范然后研制設(shè)備。這樣就可以按最完善的方式設(shè)定未來通信網(wǎng)要求的系統(tǒng)和設(shè)備。sdh是國(guó)際電信聯(lián)盟ccitt于1988年正式推薦的，并稱為同步數(shù)字體系。sdh是一個(gè)十分重要的標(biāo)準(zhǔn)，它不僅適用于光纖通信，原則上也適用于微波和衛(wèi)星通信。被譽(yù)為”光纖通信之父“的高錕（英籍華人），在光電話的研究中作出了重大貢獻(xiàn)，在減少介質(zhì)雜質(zhì)方面，馬瑞，卡譜隆，凱克在1070年將噪音減少到20分貝/千米，更令人興奮的是在解決光電話產(chǎn)生的2個(gè)根本問題上發(fā)明了能夠產(chǎn)生理想光源的半導(dǎo)體激光器。1974年光雜質(zhì)噪音減至1分貝/千米。1979年降低到0。2分貝/千米。1977年美國(guó)芝加哥和圣塔磨尼卡之間首次建成商用光纖通信系統(tǒng)，頭發(fā)絲粗細(xì)的玻璃絲能同時(shí)開通8000路電話。到1990年光纖通信的發(fā)展取得重大進(jìn)展：1由多模光纖過度到單模（只傳一種模式，沒有色散，傳輸?shù)念l帶寬，能載送的信息量比多模光纖大的多）2由短波長(zhǎng)（0。85微米）過度到長(zhǎng)波長(zhǎng)（1。31微米）。90年代光纖傳輸?shù)牡乃俾蔬_(dá)10000兆比特/秒。相當(dāng)于1/10的頭發(fā)絲的光纖里可以同時(shí)開通1250000部電話。光通信每隔幾十千米，增設(shè)一個(gè)“再生中繼器”（光——電——光）以增大傳輸?shù)男盘?hào)，1985年“摻洱光纖放大器”誕生。光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應(yīng)相互抵消，就成了一個(gè)保持不變的光瓠子。我國(guó)光纖的發(fā)展：1977年

　　津建立多模光纖通信。1986年動(dòng)態(tài)單縱模激光器誕生。

　　光纖通信的原理是：在發(fā)送端首先要把傳送的信息(如話音)變成電信號(hào)，然后調(diào)制到激光器發(fā)出的激光束上，使光的強(qiáng)度隨電信號(hào)的'幅度(頻率)變化而變化，并通過光纖發(fā)送出去；在接收端，檢測(cè)器收到光信號(hào)后把它變換成電信號(hào)，經(jīng)解調(diào)后恢復(fù)原信息． 光纖通信是現(xiàn)代通信網(wǎng)的主要傳輸手段，它的發(fā)展歷史只有一二十年，已經(jīng)歷三代：短波長(zhǎng)多模光纖、長(zhǎng)波長(zhǎng)多模光纖和長(zhǎng)波長(zhǎng)單模光纖．采用光纖通信是通信史上的重大變革，美、日、英、法等20多個(gè)國(guó)家已宣布不再建設(shè)電纜通信線路，而致力于發(fā)展光纖通信．中國(guó)光纖通信已進(jìn)入實(shí)用階段．

　　光纖通信就是利用光波作為載波來傳送信息，而以光纖作為傳輸介質(zhì)實(shí)現(xiàn)信息傳輸，達(dá)到通信目的的一種最新通信技術(shù)。

　　通信的發(fā)展過程是以不斷提高載波頻率來擴(kuò)大通信容量的過程，光頻作為載頻已達(dá)通信載波的上限，因?yàn)楣馐且环N頻率極高的電磁波 ，因此用光作為載波進(jìn)行通信容量極大，是過去通信方式的千百倍，具有極大的吸引力，光通信是人們?cè)缇妥非蟮哪繕?biāo)，也是通信發(fā)展的必然方向。

　　光纖通信與以往的電氣通信相比，主要區(qū)別在于有很多優(yōu)點(diǎn)：它傳輸頻帶寬、通信容量大；傳輸損耗低、中繼距離長(zhǎng)；線徑細(xì)、重量輕，原料為石英，節(jié)省金屬材料，有利于資源合理使用；絕緣、抗電磁干擾性能強(qiáng)；還具有抗腐蝕能力強(qiáng)、抗輻射能力強(qiáng)、可繞性好、無電火花、泄露小、保密性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告7

　　一、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介

　　(一)實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　六安萬鼎置業(yè)有限公司成立于20xx年，率屬于安徽萬鼎置業(yè)有限公司;公司以建筑安裝工程為主業(yè)，集建筑施工、房地產(chǎn)綜合開發(fā)、設(shè)備安裝、機(jī)械及道路橋梁施工、高級(jí)裝飾等多種經(jīng)營(yíng)為一體，具有房屋建筑工程總承包一級(jí)、市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)，地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包一級(jí)、機(jī)電設(shè)備安裝工程專業(yè)承包一級(jí)、建筑裝飾裝修專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)及海外經(jīng)營(yíng)權(quán)。

　　(二)實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)階段我從事的崗位為施工員，主要工作內(nèi)容是測(cè)量放線，并在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊(duì)一起復(fù)核工程量，提供施工現(xiàn)場(chǎng)所需材料規(guī)格、型號(hào)和到場(chǎng)日期，協(xié)助師傅做好現(xiàn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收簽證和管理的責(zé)任。結(jié)合工程的要求和師傅的指導(dǎo)，配合施工員完成任務(wù)。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

　　20xx年6月10日上午8點(diǎn)整，來到六安萬鼎置業(yè)有限公司的一個(gè)在建廠區(qū)報(bào)到，這是我第一次來這個(gè)公司實(shí)踐,有點(diǎn)小小的緊張。這次我拿著學(xué)校的推薦信報(bào)到，生產(chǎn)經(jīng)理給我安排的是工地安全檢查督查的工作。這個(gè)工作可不是一件簡(jiǎn)單的工作，有時(shí)候不得不去得罪一些人，但想著安全是那么的重要，得罪就得罪吧。

　　1.安全培訓(xùn)

　　首先公司安排了一個(gè)老員工給我進(jìn)行3天的培訓(xùn)。講解應(yīng)該檢查的項(xiàng)目，如何預(yù)防排除安全問題等等。事故發(fā)生的直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)共同偶合形式的。間接原因是安全管理上的缺陷，后者雖是間接原間，但它卻是背景因素，而且是事故發(fā)生的本質(zhì)原因。而我主要是負(fù)責(zé)檢查人為因素的安全問題，譬如說工人是否帶好安全帽，操縱儀器是否規(guī)范等。

　　2.施工現(xiàn)場(chǎng)檢查

　　我每天跟著師傅在工地上四處走動(dòng)查看，主要的檢查項(xiàng)目有：

　　1.正確使用個(gè)人防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、扣好帽帶;不得穿拖鞋、高跟鞋或光腳上班;不得穿硬底和帶釘易滑鞋上高空。

　　2 .施工現(xiàn)場(chǎng)的各種設(shè)施，安全標(biāo)志、警示牌，安全操作規(guī)程牌等，不得任意拆除或挪動(dòng)，要移動(dòng)必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意方可。

　　3.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)的交通指示標(biāo)志，不得隨意拆拿;場(chǎng)內(nèi)工作要注意車輛來往及機(jī)械吊裝。

　　4.不得在工作地點(diǎn)或工作中開玩笑、打鬧以免發(fā)生事故。

　　5.不得帶小孩進(jìn)入施工場(chǎng)地，不得叫小攤販進(jìn)入工地賣點(diǎn)心。

　　6.起重機(jī)械在工作中，任何人不得從起重臂下或吊物下通過

　　7.井字架吊籃在運(yùn)行中，任何人不準(zhǔn)將頭、手、身體伸入井架內(nèi)，吊籃升空后不得從吊籃

　　下通過，吊籃未停穩(wěn)前任何人不得入內(nèi)取物。

　　8.乘坐人貨電梯，應(yīng)待電梯停穩(wěn)后，按順序先出后進(jìn)，不得爭(zhēng)先恐后，不得站在危險(xiǎn)部位候梯。

　　9.砂漿機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)筒口的灰漿不準(zhǔn)用砂鏟、掃帚刮掃，砂漿機(jī)料口的防護(hù)柵要完好，不準(zhǔn)站在砂漿機(jī)的防護(hù)柵上倒水泥，以防工具或腳滑進(jìn)砂漿機(jī)造成事故。

　　10.高處作業(yè)，不準(zhǔn)上下拋擲工具、材料等物，不得在高處作業(yè)下主操作，如確需要上下交叉作業(yè)必須采取有效的隔離措施。

　　11.在沒有防護(hù)設(shè)施的高處、懸崖和陡坡作業(yè)，必須系安全帶。

　　12.暴風(fēng)雨過后，上崗前要檢查自已操作地點(diǎn)的腳手架有無變形歪斜。如有變形及時(shí)通知班組長(zhǎng)或施工員，派人維修，確認(rèn)安全后方可上架操作。13.在高處或腳用架上行走，不要東張西望;在休息時(shí)不要將身體倚靠在欄桿上，更不要坐在欄桿上休息，不準(zhǔn)在腳手架上午休

　　14.吊運(yùn)零星材料，應(yīng)用吊籠，吊運(yùn)砂漿應(yīng)用材料斗，并不得裝得過滿。

　　3.主要遇到的一些安全問題案例

　　安全帽的佩戴，必須栓緊下顎帶，當(dāng)人體發(fā)生附落或二次擊打時(shí)，不至于脫落。由于安全帽戴在頭部，起到對(duì)頭部的保護(hù)作用;應(yīng)戴正、帽帶系緊，帽箍的大小應(yīng)根據(jù)佩戴人的頭型調(diào)整箍緊;女生配戴安全帽應(yīng)將頭發(fā)放進(jìn)帽襯這是最常見的問題。但很多的工人對(duì)于安全問題滿不在乎，經(jīng)常性的不扣安全帶，甚至不帶安全帽，這是工地絕對(duì)禁止的。有一次遇到一個(gè)不扣安全帶的工人，我上前叫他扣好安全帶，但他態(tài)度并不好，說關(guān)我屁事之類的話，我一直跟他說公司規(guī)定得戴好安全帽，他還是無動(dòng)于衷，要走的樣子，我也是無語。最后還好師傅來了，他比較嚴(yán)厲地對(duì)那工人說這不只是為了維護(hù)公司的規(guī)定，更是為他的安全考慮，為他家人考慮的，這才讓他感覺到了安全帽戴好是那么的重要。從這件事情也看到了，生活在生活底層的農(nóng)民工安全意識(shí)淡薄，生活艱苦就沒那么多的時(shí)間去在乎那么多了，所以我們也更應(yīng)該去關(guān)注這些底層人。同時(shí)也看到了老師傅處理事情的方法老道，把事情說到關(guān)鍵點(diǎn)，易于讓人接受，值得學(xué)習(xí)。

　　工人儀器的操縱，這也是很多工人出現(xiàn)的問題。譬如說施工升降機(jī)各停靠層應(yīng)設(shè)置�？堪踩�防護(hù)門。很明顯如果不按要求設(shè)置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。在設(shè)置�？堪踩�防護(hù)門時(shí)，應(yīng)保證安全防護(hù)門的高度不小于1.8m，且層門應(yīng)有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護(hù)門無法打開，保證作業(yè)人員安全。而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時(shí)可以打開安全防護(hù)門，這是十分危險(xiǎn)的，應(yīng)引起重視。就像上次我看到3#樓的一個(gè)開升降機(jī)的女工沒有關(guān)好樓層�？堪踩�防護(hù)門但是那位女工因?yàn)槟鞘强斓较掳嗟臅r(shí)間，恰好只幫7層的工人吊裝貨物，于是她為了節(jié)省時(shí)間不去關(guān)安全防護(hù)門。這是多么的危險(xiǎn)啊。我去說她的.時(shí)候，她還是態(tài)度蠻好地接受了批評(píng)，及時(shí)地改正了。希望她是真正認(rèn)識(shí)到了錯(cuò)誤，不然就很容易造成他人的墜落了。再如，攪拌機(jī)的違規(guī)操作也蠻多的。攪拌機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)使攪拌筒達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后進(jìn)行上料。上料時(shí)應(yīng)及時(shí)加水，每次加入的拌和料不得超過攪拌機(jī)的額定容量，進(jìn)料時(shí)，嚴(yán)禁將頭或手伸入料斗與機(jī)架之間。運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁用手或工具伸入攪拌簡(jiǎn)內(nèi)扒料、出料，攪拌機(jī)作業(yè)中，當(dāng)料斗升起時(shí)，嚴(yán)禁任何人在料斗下停留或通過;當(dāng)需要在料斗下檢修或清理料坑時(shí)，應(yīng)將料斗提升后用鐵鏈或插入銷鎖住，作業(yè)后，應(yīng)對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行全面清理;當(dāng)操作人員需進(jìn)入筒內(nèi)時(shí)，必須切斷電源或卸下熔斷器，鎖好開關(guān)箱，掛上禁止合閘標(biāo)牌，并應(yīng)有專人在旁邊看護(hù)。但我看到的一次就是，機(jī)器在攪拌的時(shí)候，哪些工人就在另一個(gè)地方去運(yùn)材料去了，這可怎么行了，萬一機(jī)器出現(xiàn)故障是很可能引起電路問題的，甚至是火災(zāi)，也有可能其他員工在不知情的情況下拔掉電源，造成混凝土凝結(jié)等問題。

　　高空作業(yè)違規(guī)問題，這個(gè)可是萬萬不可出現(xiàn)的問題。那么上高處作業(yè)前應(yīng)檢查所要使用工具是否完好，所攜帶工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)，隨用隨取。操作前應(yīng)檢查操作地點(diǎn)是否安全，防護(hù)措施是否完善。工作完成后應(yīng)將所使用工具收回，以免掉落傷人。高處作業(yè)，不準(zhǔn)上下拋擲工具、材料等物，不得在高處作業(yè)下主操作，如確需要上下交叉作業(yè)必須采取有效的隔離措施。在沒有防護(hù)設(shè)施的高處、懸崖和陡坡作業(yè)，必須系安全帶。我在檢查過程中常�？吹降囊恍┻`規(guī)操作是高空拋物，尤其是晚上，工人為了省事經(jīng)常從高處拋下一些工具和垃圾，那是很容易砸傷人。一次晚上，我聽到一聲巨響，一個(gè)裝有木屑的袋子從二樓拋下。我趕緊去看，但是那人已經(jīng)躲走了，我大聲地警告了他。其實(shí)我多想當(dāng)面告訴他這是多么的危險(xiǎn)，不能貪圖一時(shí)的省事害了他人和自己。我也聽到不少關(guān)于高空作業(yè)違規(guī)傷害到自己和他人的案例了，希望工人能引起注意啊!

　　最后感慨一下， 安全無小事，防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實(shí)處;安全不是喊喊口號(hào)，而是要真正行動(dòng);安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個(gè)人都能時(shí)時(shí)把安全記心中，刻刻把安全重落實(shí)，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠(yuǎn)不倒的安全長(zhǎng)城。同時(shí)也學(xué)習(xí)到了工作需要平和心態(tài)， 有的人會(huì)覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對(duì)存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情學(xué)會(huì)了放平心態(tài)，增強(qiáng)了適應(yīng)環(huán)境的能力。

　　本階段現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，向現(xiàn)場(chǎng)的老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)工作的程序。在這2個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。

　　在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我跟師傅在現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的工作流程,并親身感受了信號(hào)工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的基本能力，細(xì)心體味著作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。

　　在現(xiàn)場(chǎng)的感觸很多，首先，要全身心加入工地這個(gè)大家庭。要以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、身份轉(zhuǎn)換政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

　　二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔�松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　　第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

　　三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)

　　緊張的四周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這四周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過四周的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。

　　大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。

　　短短四周的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告8

　　姓名：

　　學(xué)號(hào)：

　　專業(yè)：

　　一、前言

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　x月x日到x月x日

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　電力電容器有限責(zé)任公司

　　證券有限責(zé)任公司

　　集團(tuán)有限公司

　　實(shí)習(xí)目的：

　　我們的實(shí)習(xí)目的主要是了解一般企業(yè)的主要營(yíng)運(yùn)管理模式、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍、企業(yè)的機(jī)構(gòu)設(shè)置等。雖然我們無法深層次的考察這些企業(yè)，但也能了解并學(xué)到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。

　　二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　電力電容器有限責(zé)任公司擁有專門從事新材料、新技術(shù)及新產(chǎn)品研究和開發(fā)的試驗(yàn)研究室、高壓試驗(yàn)大廳。其中試驗(yàn)研室是我國(guó)電力電容器行業(yè)唯一可以全面進(jìn)行介質(zhì)材料的理化和電氣性能組合應(yīng)用性能研究的研究基地。企業(yè)于1997年通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，建立的質(zhì)量管理體系符合iso9001：標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平和產(chǎn)品研究開發(fā)能力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　證券有限責(zé)任公司前身是1988年創(chuàng)立的證券有限責(zé)任公司，是中國(guó)首批成立的證券公司之一，增資擴(kuò)股到8億元并更名為證券有限責(zé)任公司，是區(qū)內(nèi)注冊(cè)的唯一的全國(guó)性綜合類券商。10月，證券獲得首批規(guī)范類券商資格。證券中山中路證券營(yíng)業(yè)部位于市中山中路46號(hào)置業(yè)廣場(chǎng)證券大廈，是目前規(guī)模最大，軟硬件設(shè)施最先進(jìn)，服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)良的證券營(yíng)業(yè)部之一。

　　集團(tuán)有限公司是一家生產(chǎn)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營(yíng)業(yè)務(wù)的高心技術(shù)企業(yè)。其注冊(cè)資本為1億元人民幣，總資產(chǎn)為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術(shù)人員160多人。

　　集團(tuán)擁有汽車部件有限公司、曲軸有限公司、襄樊東康曲軸有限公司、北京汽車部件有限公司、傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司、五菱車輛有限公司、清華-汽車系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)研究所等7家生產(chǎn)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，形成了研發(fā)-投資-零部件加工-系統(tǒng)制造的新型企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)及下屬子公司均通過iso/ts16949：等質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，多年來資信等級(jí)一直保持aaa以上。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　實(shí)習(xí)第一天，我們?nèi)チ穗娏﹄娙萜饔邢挢?zé)任公司和證券有限責(zé)任公司。我們的實(shí)習(xí)主要是以參觀為主，9日上午8點(diǎn)20分，我們從雁山校區(qū)出發(fā)，9點(diǎn)到達(dá)電力電容器有限責(zé)任公司，在一段時(shí)間的等待后我由接待人員和帶隊(duì)老師領(lǐng)我們進(jìn)行參觀。我們主要參觀了三個(gè)大是車間，首先是動(dòng)力車間。說是動(dòng)力車間，但我看不出哪里有動(dòng)力，也許是我的理解錯(cuò)誤了。車間里主要生產(chǎn)的是一些小零件，具體是什么樣的零件，負(fù)責(zé)任也沒有太多的解釋，通過雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接著我們又到了金工車間，在這里我們看到了很多大型的機(jī)器設(shè)備，以及一些成品和半成品，產(chǎn)品過多以至于車間都變得很小了。最后是美化車間。顧名思義，這個(gè)車間肯定是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個(gè)車間的整體都建在山洞了，里面很多大罐狀的機(jī)器裝置，那就是用來美化產(chǎn)品的裝置。這個(gè)車間名字很好聽，但里面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟著大部隊(duì)走，所以只能捂著鼻子走完這最后一個(gè)車間。和美化車間一樣，其他車間的環(huán)境也相當(dāng)惡劣。到處是機(jī)器轟鳴聲，空氣里彌漫著令人作嘔的各種油氣和化學(xué)品混合發(fā)出的臭味，通風(fēng)又差。我不禁疑問，這樣的環(huán)境也能工作嗎？然而，的.確是這樣的，這些工人常年在這種車間里勞作。環(huán)境非常的惡劣，他們卻依然能生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)較為知名的產(chǎn)品，這是非常的不容易的。換一個(gè)角度說，也從側(cè)面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來形成的良好的企業(yè)文化深深的影響著廠里的每一個(gè)人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業(yè)文化對(duì)一個(gè)企業(yè)的生存是多么的重要。

　　下午14點(diǎn)20分我們從屏風(fēng)校區(qū)出發(fā)，來到位于中山中路的證券營(yíng)業(yè)部。相比與電力電容器廠，證券的交易大廳簡(jiǎn)直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以說是簡(jiǎn)單。從外頭看不出它就是一個(gè)證券交易所。一進(jìn)門就能看見證券交易所的標(biāo)志——股票走勢(shì)圖。那些閃動(dòng)著不斷變化的數(shù)字讓我興奮不已。我已經(jīng)在幻想自己入市，然后在股市里呼風(fēng)喚雨。然而事實(shí)是我對(duì)股票仍然知之甚少，以至于我越看越暈。相反周圍的股民卻一個(gè)個(gè)滿臉癡迷�？粗�這么火爆的場(chǎng)面，我真懷疑金融危機(jī)是不是已經(jīng)過去？在負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下我們參觀了證券交易大廳的咨詢處和開戶窗口，最后又到三樓看了一下，大客戶區(qū)，這里的電腦都是一人一臺(tái)。但是在這里場(chǎng)面過于壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這里我了解到，可以說是一個(gè)中介，主要通過的系統(tǒng)來幫助股民完成股票交易。下午股市收市后負(fù)責(zé)接待的人給我簡(jiǎn)單的介紹了一些股票、債券之類的知識(shí)。雖是懵懂一片，但還是了解到了一些以前所不知的東西，比如：當(dāng)天買入的股票只能在第二天開市后才能出售。也更加深刻的認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)對(duì)于股市交易的重要性。

　　實(shí)習(xí)第二天，我們?nèi)チ思瘓F(tuán)有限公司。相對(duì)于前一天的實(shí)習(xí)我們都已經(jīng)沒有太多

　　可能因?yàn)樘鞖馓珶�，也可能是因�(yàn)橹粎⒂^不動(dòng)手的實(shí)習(xí)讓人很沒有激情。

　　上午8點(diǎn)20分我們從雁山出發(fā)，我們的目的地是臨桂。路程相對(duì)遠(yuǎn)了一些，但看到的東西也多了很多。給我的印象最深的是那里有好多在建中的房地產(chǎn)項(xiàng)目，這些東西使這片土地更顯得生機(jī)勃勃。

　　一下車，抬頭就看見標(biāo)志性的建筑辦公大樓，這的確是很有氣勢(shì)的建筑，樓頂?shù)臉?biāo)志清晰可見，可見的實(shí)力真的不弱，這從他們接待我們的方式就能看出，這是一家相當(dāng)成功的企業(yè)，我們一下車就在路邊坐下，但很快我們就被告知不能這樣到處亂坐，后來他們告訴我們說是：有這樣的規(guī)定！

　　接下來我們就被帶到曲軸廠。總共有兩個(gè)曲軸廠，新廠的環(huán)境相當(dāng)不錯(cuò)，機(jī)器設(shè)備也很好，工人素質(zhì)和技能都很了得。在舊廠，雖然環(huán)境沒有那么好，但是工人的熱情依然不低。同樣的情景也出現(xiàn)在齒輪廠。在參觀的途中接待人員不停的要求我們整理好隊(duì)伍，不停的提醒我們要在黃區(qū)域內(nèi)走，以及不要?jiǎng)邮值取Ｎ蚁脒@種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)也應(yīng)該是他們企業(yè)文化的一種延伸。由此也就不難理解為什么取得成功。

　　四、總結(jié)與體會(huì)

　　這次的認(rèn)識(shí)工管的實(shí)習(xí)，在三個(gè)不同的企業(yè)里我看到了得到了不同的東西。不同的經(jīng)營(yíng)模式，不同的經(jīng)營(yíng)理念，當(dāng)然他們也有相同的，比如：良好的企業(yè)文化，優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)，以及員工的超強(qiáng)執(zhí)行力等。另外，在參觀的過程中，我也了解到一些他們?cè)谄髽I(yè)內(nèi)管理和外部銷售的一些模式，他們現(xiàn)在的模式主要是傳統(tǒng)的模式。特別是銷售模式，很少有電子營(yíng)銷等方式。在這方面如果能用電子商務(wù)來改進(jìn)現(xiàn)行的管理模式和營(yíng)銷模式，我想效果應(yīng)該不錯(cuò)。

　　在這次認(rèn)識(shí)管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程，使我認(rèn)識(shí)到以前拘泥與課堂好書本學(xué)習(xí)是不夠的，。以后更應(yīng)該重視社會(huì)實(shí)踐能的培養(yǎng)，要多走出去看，去學(xué)習(xí)，去了解一些企業(yè)的實(shí)時(shí)操作，只有這樣才能真正提高自己。

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告9

　　一、實(shí)習(xí)的目的及性質(zhì)

　　本次實(shí)習(xí)是我們學(xué)完了公共基礎(chǔ)課和部分專業(yè)基礎(chǔ)課之后對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)過程進(jìn)行全面的認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)我們對(duì)企業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，是一種密切聯(lián)系實(shí)際、增強(qiáng)我們感性認(rèn)識(shí)的教學(xué)活動(dòng)，是大學(xué)教育過程中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，營(yíng)銷認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告。通過本次實(shí)習(xí)能進(jìn)一步鞏固我們所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，使抽象的書本知識(shí)變?yōu)樯鷦?dòng)的具體的、更為系統(tǒng)的知識(shí)，讓我們掌握市場(chǎng)營(yíng)銷的一些基本技能，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生分析與解決實(shí)際問題的能力。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)間安排

　　本次實(shí)習(xí)從6月28日至7月2日，共五天。6月28日星期一早上，我們召開實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，指導(dǎo)老師向我們說明此次實(shí)習(xí)的過程安排及實(shí)習(xí)中要注意的相關(guān)問題，下午兩點(diǎn)，我們正式出發(fā)去參觀桂林漓泉啤酒廠。6月29日，老師不做統(tǒng)一的安排，由學(xué)生自已去參觀各大商場(chǎng)，因此，我和幾個(gè)同學(xué)去參觀了桂林微笑堂商廈和王城商廈。6月30日早上八點(diǎn)，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們統(tǒng)一參觀了桂林橡膠機(jī)械廠。當(dāng)天下午，我又和幾個(gè)同學(xué)去參觀了桂林沃爾瑪超市及南城百貨。7月1日至7月2日，在學(xué)校整理實(shí)習(xí)過程中所記的筆記，撰寫及提交實(shí)習(xí)報(bào)告。

　　三、實(shí)習(xí)過程

　�。ㄒ唬┭嗑┢【疲ü鹆掷烊�）股份有限公司

　　6月28日，我們實(shí)習(xí)的第一站是桂林漓泉啤酒廠。進(jìn)公司大門時(shí)，看到公司名稱寫著“燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司”，自己有點(diǎn)摸不著頭腦，一打聽才知道，漓泉啤酒早于8年前加盟燕京集團(tuán)。燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司于20xx年7月18日揭牌成立，是北京燕京啤酒集團(tuán)公司外埠企業(yè)之一，其前身桂林漓泉股份有限公司于1985年籌建，1987年正式投產(chǎn)。歷經(jīng)九次改擴(kuò)建，截至20xx年7月，燕京漓泉公司桂林本部年產(chǎn)能達(dá)80萬噸/年，加上控股的燕京玉林公司40萬噸/年的生產(chǎn)能力，合并后公司在廣西區(qū)內(nèi)整體產(chǎn)能已達(dá)到120萬噸/年。

　　在公司接待員的帶領(lǐng)下，我們按“接待廳 —> 展示廳 —> 生產(chǎn)部總控室 —>糖化車間 —> 發(fā)酵車間 —> 灌裝車間—> 返回接待廳”的路線參觀整個(gè)公司。首先，在公司的廣場(chǎng)，我們看到展廳大樓上掛著大大的燕京啤酒的標(biāo)識(shí)，在大樓一側(cè)的外墻，寫著“以全優(yōu)的'質(zhì)量取信于民，以獨(dú)特的風(fēng)味取悅于民，以誠(chéng)摯的態(tài)度服務(wù)于民”30個(gè)大字的公司質(zhì)量宗旨。在另一棟樓上，又橫掛著“以情做人，以誠(chéng)做事，以信經(jīng)商”12個(gè)大字的公司的經(jīng)營(yíng)理念。隨后，我們隨接待員走進(jìn)公司的展廳，聽著接待員介紹公司的相關(guān)情況。

　　加盟燕京后的八年時(shí)間里，公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體員工，秉承“以情做人，以誠(chéng)做事，以信經(jīng)商”的經(jīng)營(yíng)理念，以“六個(gè)創(chuàng)新、四個(gè)做強(qiáng)”為指導(dǎo)思想，努力拓寬經(jīng)營(yíng)思路，積極尋求管理創(chuàng)新，燕京漓泉成為燕京啤酒集團(tuán)下屬外埠公司的標(biāo)桿企業(yè)。同時(shí)，公司堅(jiān)持采用“燕京+漓泉”的雙品牌運(yùn)作模式，戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)略相結(jié)合，依托最現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備和先進(jìn)工藝，采用優(yōu)質(zhì)原料，釀造出了新鮮優(yōu)質(zhì)的全生態(tài)啤酒。目前，已形成以高檔類純生、冰豹、小支產(chǎn)品以及中檔類冰爽、精品雙濾爽等系列產(chǎn)品為塔頂，大眾類10度清爽、8度雙濾爽等普通啤酒為塔身，專供農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)的勁爽產(chǎn)品為塔底的金字塔型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品廣西市場(chǎng)占有率高達(dá)85%，成為國(guó)內(nèi)繼燕京之后，第二個(gè)在省級(jí)市場(chǎng)占有率如此之高的啤酒品牌。八年間，公司取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，連續(xù)七年成為桂林市納稅首戶，躋身廣西納稅五強(qiáng)，全國(guó)啤酒行業(yè)納稅六強(qiáng)，廣西十佳、廣西優(yōu)秀誠(chéng)信企業(yè)，中國(guó)啤酒行業(yè)杰出企業(yè)；品牌榮獲廣西著名商標(biāo)、廣西名牌、中國(guó)馳名商標(biāo)等榮譽(yù)稱號(hào)，32個(gè)產(chǎn)品獲得綠色食品認(rèn)證；成為桂林市首家國(guó)家級(jí)工業(yè)旅游示范點(diǎn)及全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀企業(yè)；連續(xù)多年總資產(chǎn)貢獻(xiàn)、流動(dòng)資金及存貨周轉(zhuǎn)率、凈資產(chǎn)收益率刷新行業(yè)新紀(jì)錄，多項(xiàng)技術(shù)能耗指標(biāo)創(chuàng)國(guó)內(nèi)同行業(yè)新低，品牌價(jià)值躍升至32.09億元。

　　我們隨著接待員逛了四個(gè)展區(qū)，通過展區(qū)內(nèi)陳列的物品，雕塑，字畫等，我們大致了解了漓泉啤酒廠的相關(guān)結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)規(guī)模，營(yíng)銷情況等知識(shí)，還知道了啤酒的一些釀造工藝，比如純生啤酒采用特殊的釀造工藝，嚴(yán)格控制微生物指標(biāo)，使用包括0.45微米微孔過濾的三級(jí)過濾，不進(jìn)行熱殺菌讓啤酒保持較高的生物、非生物、風(fēng)味穩(wěn)定性。這種啤酒非常新鮮、可口，保質(zhì)期達(dá)半年以上。干啤酒的發(fā)酵度高，含糖低，二氧化碳含量高。故具有口味干爽的特點(diǎn)。由于糖的含量低，屬于低熱量啤酒。還了解了公司的企業(yè)文化，燕京漓泉除了以“以情做人，以誠(chéng)做事，以信經(jīng)商”為經(jīng)營(yíng)理念，以“以全優(yōu)的質(zhì)量取信于民，以獨(dú)特的風(fēng)味取悅于民，以誠(chéng)摯的態(tài)度服務(wù)于民”為質(zhì)量宗旨外，還以“盡心盡力的奉獻(xiàn)精神，艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，敢打敢拼的拼搏精神，顧全大局的協(xié)作精神，為企業(yè)分憂的主人翁精神”為公司的精神。以“讓交付給顧客的產(chǎn)品100%合格” 為公司的質(zhì)量方針。

　　通過參觀漓泉啤酒，經(jīng)過接待員的介紹以及我們同學(xué)的討論互動(dòng)，我們還學(xué)習(xí)到了一些平時(shí)不知道的飲酒常識(shí)以及啤酒的一些其他日常妙用等。

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告10

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識(shí)，交通運(yùn)輸和交通工程專業(yè)的同學(xué)在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了一次城市交通的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，通過對(duì)交通量的實(shí)地調(diào)查和參觀城市綜合客運(yùn)樞紐，以及城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的實(shí)習(xí)，加強(qiáng)我們對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也加強(qiáng)我們的專業(yè)興趣，為以后的學(xué)習(xí)增加動(dòng)力，更好的掌握專業(yè)知識(shí)。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)間

　　20xx年12月31日和20xx年1月2日

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　(1)交通數(shù)據(jù)調(diào)查實(shí)習(xí)

　　20xx年12月31日，我們班級(jí)在老師的安排下，下午2點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)來到了我們學(xué)校外津保高速公路的收費(fèi)站處，然后老師按照提前給我們分配好的調(diào)查地點(diǎn)以及任務(wù)讓我們各組開始進(jìn)行調(diào)查，這一項(xiàng)實(shí)習(xí)的'主要任務(wù)是結(jié)合課堂教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行人工交通量及車型組成調(diào)查，車頭時(shí)距調(diào)查等。要求熟練各種調(diào)查方法，正確填寫、讀取相關(guān)調(diào)查表格，準(zhǔn)確識(shí)別不同車型。對(duì)綜合調(diào)查的組織與先期計(jì)劃做初步了解。而給我們安排的地點(diǎn)有三個(gè)斷面，津保高速進(jìn)津處得收費(fèi)站，以及兩側(cè)各距300米的斷面，而我被安排到了收費(fèi)站，我和我的同組人員小文負(fù)責(zé)記錄進(jìn)津的第一個(gè)收費(fèi)口，主要記錄下在收費(fèi)處的停車時(shí)間，啟動(dòng)時(shí)間以及車型，車型主要分為大客、中客，小客、以及按照Hn(n表示貨車的車軸數(shù)減1)這樣我和我的同組人員進(jìn)行了3個(gè)小時(shí)的交通數(shù)據(jù)調(diào)查，最后總結(jié)這一時(shí)段調(diào)查，通過量最頻繁的是屬貨車，也是較大一點(diǎn)H5的貨車最多，時(shí)間基本在一分鐘內(nèi)平均有2輛車通過，通過比較其他車道比我們第一車道過車更加頻繁。

　　通過這次人工交通調(diào)查，我認(rèn)識(shí)到了人工觀測(cè)法簡(jiǎn)單、易行、且不需要復(fù)雜的設(shè)備。但需要較多的人力，且在長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)時(shí)由于工作單調(diào)易于疲勞，時(shí)間長(zhǎng)了就很難保證實(shí)測(cè)質(zhì)量，交通調(diào)查情況下是在交通現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀測(cè)統(tǒng)計(jì)，工作量大，工作條件差，延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，且要求一定的實(shí)測(cè)精度。為此要求調(diào)查人員要有較好素質(zhì)，其中包括技術(shù)水平和分析能力、工作態(tài)度好，此外交通調(diào)查工作經(jīng)常涉及社會(huì)各個(gè)方面，需要有廣泛的協(xié)作和良好的組織，只有這樣才能做好這項(xiàng)工作。

　　(二)天津市綜合客運(yùn)樞紐參觀實(shí)習(xí)

　　實(shí)習(xí)要求:參觀地點(diǎn)為天津西站樞紐或天津站樞紐。要求對(duì)綜合運(yùn)輸樞紐的所含運(yùn)輸形式種類、換乘方式進(jìn)行了解;通過平面指示圖對(duì)樞紐建筑的內(nèi)部交通組織(各運(yùn)輸形式、機(jī)動(dòng)車、行人)進(jìn)行分析;對(duì)外部出入交通組織進(jìn)行分析;對(duì)樞紐整體功能布局進(jìn)行了解

　　20xx年1月2日早晨我們開始了天津市綜合客運(yùn)樞紐參觀,首先做649公交車到劉園站下車，然后轉(zhuǎn)坐地鐵來到了天津站。

　　天津站位于天津城市中心，地處和平、河?xùn)|與河北三區(qū)交界處,商圈環(huán)抱，緊臨海河，是天津市最主要的交通樞紐。

　　天津站建成后的站房整體通透流暢，功能齊全、高效、便捷、智能化，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代鐵路建筑的內(nèi)在品質(zhì)。

　　站房包括城際北站房、高架候車室、地下進(jìn)站廳、無站臺(tái)柱雨棚及高站臺(tái)、東西側(cè)旅客地道、東西側(cè)行包通道、既有南站房，總建筑面積達(dá)20萬平方米。城際北站房首層為進(jìn)站中央大廳，二層直通高架候車室;屋面結(jié)構(gòu)采用大跨鋼網(wǎng)架，外檐裝修采用新型石材和玻璃幕墻;東西方向呈單邊內(nèi)凹亞鈴狀，總建筑面積2.67萬平方米。高架候車大廳最大跨度為54米。地下進(jìn)站廳位于地下一層，建筑面積1.24萬平方米。東、西旅客出站地道位于地下進(jìn)站大廳東、西兩側(cè)，寬度達(dá)到18米。無站臺(tái)柱雨棚覆蓋全部站臺(tái)，南北方向共5跨，總建筑面積達(dá)80850平方米。

　　天津站場(chǎng)總規(guī)模為10臺(tái)18線，自北向南依次為京津城際車場(chǎng)，4臺(tái)7線;津秦高速車場(chǎng)，3臺(tái)6線;普速車場(chǎng)，3臺(tái)5線。

　　按照天津市總體規(guī)劃，地鐵2、3、9號(hào)線將引入天津站，分別位于城際站房地下二、

　　三、四層;天津站外圍，南北廣場(chǎng)改造景觀，東側(cè)重建李公樓立交橋，西側(cè)新建五經(jīng)路地道，站場(chǎng)中部新建南北廣場(chǎng)聯(lián)系通道，形成圍繞新客站的環(huán)形交通疏解通道。

　　客流乘降采用

　　天津站交通樞紐是集普速鐵路、京津城際軌道交通、津秦客運(yùn)專線、地下直徑線、城市軌道交通、公共交通以及其他交通方式為一體的大型綜合交通樞紐，天津站交通樞紐站房形象設(shè)計(jì)方案幾經(jīng)優(yōu)化。

　　在建的涉及十幾個(gè)工程子項(xiàng)目，幾十個(gè)專業(yè)，功能復(fù)雜、接口繁多，是目前國(guó)內(nèi)最大且復(fù)雜的綜合交通樞紐之一。主要分為前廣場(chǎng)工程、后廣場(chǎng)工程樞紐和周邊市政交通工程。其中，后廣場(chǎng)工程包括：軌道換乘中心、新建鐵路站房工程、公交中心、停車樓等，新建鐵路站房計(jì)劃20xx年交付使用;市政交通工程包括：李公樓立交橋、五經(jīng)路地道、海河?xùn)|路隧道等，形成一個(gè)環(huán)形交通疏解通道。天津站換乘交通樞紐地下部分共有四層：

　　地下一層配合市政開發(fā)為交通層;

　　地下二層為地鐵2、3、9號(hào)線車站的站廳層;地

　　下三層為地鐵2、9號(hào)線的站臺(tái)層和地鐵3號(hào)線的設(shè)備層;

　　地下四層為地鐵3號(hào)線的站臺(tái)層。地鐵2號(hào)線車站為側(cè)式站臺(tái)車站，9號(hào)線采用一島兩側(cè)式站臺(tái)形式，3號(hào)線車站為島式車站。天津站交通樞紐工程范圍以天津站前、站后廣場(chǎng)為核心，東至李公樓立交橋，西至五經(jīng)路，南至海河，北至新開路區(qū)域。建成后的天津站交通樞紐將以軌道交通集中換乘為核心，其他交通方式為補(bǔ)充，結(jié)合前后廣場(chǎng)的改造工程的實(shí)施形成行人優(yōu)先、人車分流的綜合換乘樞紐。

　　三、天津市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)參觀實(shí)習(xí)

　　天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)于1984年12月6日經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建立，為中國(guó)首批國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)之一。開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)起步較高，在交通規(guī)劃、交通組織、交通設(shè)施等方面具有一定的先進(jìn)性。

　　重點(diǎn)參觀實(shí)習(xí)地點(diǎn)為：開發(fā)區(qū)管委會(huì)、泰達(dá)學(xué)院、金融區(qū)附近區(qū)域的道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)、區(qū)域交通組織、智能停車設(shè)施等;濱海國(guó)際會(huì)展中心外部停車場(chǎng)地布局設(shè)計(jì)、疏散交通組織等。

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告11

　　一、實(shí)習(xí)的意義和目的

　　根據(jù)教學(xué)計(jì)劃的安排，20xx年5月28號(hào)至20xx年11月28號(hào)我被分配到萬戴國(guó)際大酒店實(shí)習(xí)酒店管理專業(yè)課程，6個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我感受很深，認(rèn)識(shí)很多，收獲很大，切身體會(huì)到工作的辛苦，社會(huì)的復(fù)雜，實(shí)踐的重要和讀書的必要，實(shí)習(xí)期間，我認(rèn)真結(jié)合書本知識(shí)，嚴(yán)格按照學(xué)校的安排和計(jì)劃一步一步進(jìn)行，并按照酒店領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)慢慢的開展工作，努力的學(xué)，積極的做，掌握了萬代酒店的基本營(yíng)業(yè)程序，學(xué)會(huì)了酒點(diǎn)的日常操作規(guī)范，了解了部分內(nèi)蒙的烹飪方法及飲食習(xí)俗，懂得了內(nèi)蒙古的日常餐桌禮儀規(guī)范，切身感受到標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和個(gè)性化服務(wù)的必要，同時(shí)也對(duì)內(nèi)蒙餐飲的行業(yè)有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)...... 使我受益匪淺，感觸頗深，深刻的認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)的緊密結(jié)合，不可分割，學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)的同等重要，特別是實(shí)習(xí)的舉足輕重；在當(dāng)今這個(gè)知識(shí)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，常識(shí)競(jìng)爭(zhēng)日趨明顯，經(jīng)驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)愈顯珍貴的酒店服務(wù)行業(yè)，物欲橫流，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，使得人們的人生觀，金錢觀，價(jià)值觀，利益觀發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，使得人們的精神追求和物質(zhì)享受發(fā)生了翻天覆地的變化，因此對(duì)于剛剛起步及初上檔次并前景美好的酒店行業(yè)顯得更加明顯，人們也正是看到了這一美好的前景，許多的商人紛紛將眼光投向酒店，因此使得現(xiàn)在的酒店可以說是百花齊放，百家爭(zhēng)鳴，星羅棋布。同時(shí)對(duì)于我們自身學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)且今后打算從事這個(gè)行業(yè)的人還說也產(chǎn)生了無窮的動(dòng)力，壓力，對(duì)于我們今后從事這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前途更是清醒了一步，明白了許多！直至實(shí)習(xí)結(jié)束我在萬戴國(guó)際大酒店的實(shí)習(xí)共做了三個(gè)月零五天的備餐員和三個(gè)月零十天的服務(wù)員，后因特殊原因我們提前半月結(jié)束實(shí)習(xí)返校。

　　二、實(shí)習(xí)期間的工作內(nèi)容和過程

　　1、起初的適應(yīng)階段 由于北方這種客觀的氣候，經(jīng)濟(jì)，生活，人口素質(zhì)等一系列外界因素的干擾，對(duì)那里的吃飯?zhí)貏e的不習(xí)慣，氣候的寒冷，飲食的不適，再加上工作的起步和對(duì)酒店環(huán)境及同事的陌生，出現(xiàn)了近半個(gè)月的適應(yīng)和調(diào)整過程，這也是向我們發(fā)起挑戰(zhàn)，考驗(yàn)我們毅力的時(shí)候，但同學(xué)之間的互相鼓勵(lì)，酒店領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心使我鼓足了干勁，化磨難為動(dòng)力一步步的走來，特別是因我體積龐大沒有工作制服穿的時(shí)候，戰(zhàn)勝困難和挑戰(zhàn)的信心和力量，領(lǐng)導(dǎo)的耐心教導(dǎo)，同事的熱情幫助無不在激勵(lì)著我，鼓舞著我，尤其是發(fā)自內(nèi)心的那種想及早進(jìn)入社會(huì)的心情是我適應(yīng)萬戴，習(xí)慣生活，努力學(xué)習(xí)的動(dòng)力源泉。根據(jù)工作的需要，初次將我分到服務(wù)員學(xué)習(xí)，當(dāng)時(shí)心無雜念，勁頭十足，酒店采取一帶一的方式從慢慢的認(rèn)識(shí)大廳的臺(tái)號(hào)，備餐間的位置，直至最后的開檔，收檔，部分簡(jiǎn)單菜式的做法，菜名我們一點(diǎn)點(diǎn)，一滴滴，一天天的反復(fù)記憶，不恥下問，到了最后就是整個(gè)備餐的基本管理，運(yùn)作流程我也都了如指掌，但是由于時(shí)間的推移，理論和實(shí)踐的掌握慢慢的結(jié)合，使得我們也發(fā)現(xiàn)酒店的某些不足，也深受酒店人對(duì)我們大學(xué)生歧視的痛苦和無奈，因此和酒店的部分領(lǐng)導(dǎo)也有過理論上的辯論。尤其是工作安排上的不公平和心理上對(duì)我們的偏見，我們是非常的不能接受，兩個(gè)月過去了。

　　2、之后的積極工作，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)我們給予厚望，對(duì)我們的工作信心很大，剛進(jìn)服務(wù)部，就是一連幾天的服務(wù)操作技能培訓(xùn)，從理論到實(shí)踐，從擺臺(tái)鋪臺(tái)布到餐中服務(wù)規(guī)范，毫不保留的告訴了我們，每天的培訓(xùn)都是利用休息的時(shí)間，盡管很辛苦，但很充實(shí)很滿足很高興，筆記一頁又一頁，看了很有成就感，由衷的感到是那么的自豪。通過兩個(gè)月的觀察，進(jìn)入服務(wù)部我感覺上手很快，進(jìn)步很快，耐心的工作沒有給酒店的聲譽(yù)摸黑，但是由于語言溝通的障礙，可能在生意繁忙之時(shí)不能夠溝通順利，因此也造成過工作上的小小失誤，領(lǐng)導(dǎo)也都能包容。一個(gè)月的服務(wù)部學(xué)習(xí)之后，工作越來越得心應(yīng)手，環(huán)境生活也適應(yīng)了，對(duì)于飛臺(tái)，加臺(tái)，擺臺(tái)，看臺(tái)，洗家私等這些基本的工作分配情況和班次的安排及運(yùn)

　　作開始慢慢的了解，慢慢的懂得。學(xué)會(huì)了怎么樣推銷，向客人推銷什么，尤其是時(shí)令菜單的制作作用非常重要。日常的基本的'茶市，飯市服務(wù)操作也都熟悉了，對(duì)于一些餐桌禮儀，及上菜順序（如飯市不能先上青菜等）也都能順其自然的正常操作，其他的飯市打荷位的準(zhǔn)備，上菜，上湯的這些基本規(guī)范也都熟能生巧。服務(wù)部3個(gè)多月的學(xué)習(xí)讓我學(xué)會(huì)了和客人的交流，懂得了廣東人的生活飲食習(xí)俗，同時(shí)也看到了呼和浩特人的精神面貌，消費(fèi)觀念等。

　　3、最后的態(tài)度消極，低調(diào)工作前期4個(gè)多月的學(xué)習(xí)和交流，自身對(duì)于酒店的各個(gè)角落，各個(gè)方面都有一個(gè)大致的了解和初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)酒店的領(lǐng)導(dǎo)和同事更是知人知面知心的交流與相處，路遙知馬力，日久見人心。對(duì)萬戴人的認(rèn)識(shí)之所以深刻也就是通過這么長(zhǎng)時(shí)間的交往和認(rèn)識(shí)，相互的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)暴露無疑，因此之間的感情就回摩擦，友誼就會(huì)淡薄，這不是什么大驚小怪的事情，現(xiàn)在想起來很后悔，但當(dāng)時(shí)也是很無奈的。作為同事不能不打交道，作為領(lǐng)導(dǎo)不能不交流，為了工作往往會(huì)產(chǎn)生一些誤會(huì)和抵觸，我們作為實(shí)習(xí)幾個(gè)月的學(xué)生無論從理論還是實(shí)踐上可以說都會(huì)超過他們的，他們的威信和能力慢慢的將不能被我們所折服和信任。這些整天壓抑下的工作，不僅是身心上的疲憊，更是精神上的摧殘。所以有時(shí)我們會(huì)經(jīng)意不經(jīng)意的不服從和頂撞，但這些是兩方面的原因，他們是為了讓我們?cè)诖伺�力工作�?zhēng)取更大的經(jīng)濟(jì)效益，但我們是學(xué)生主要追求學(xué)習(xí)，所以對(duì)他們的壓力很難接受，我們?cè)��?jīng)和領(lǐng)導(dǎo)理論過，和同事爭(zhēng)論過，對(duì)酒店還罷工過，這些也只能說明我們大學(xué)生還沒有認(rèn)識(shí)到社會(huì)的真實(shí)面目，還沒有真正了解社會(huì)的一些所謂的“潛規(guī)則”。但作為一個(gè)集體，我們還是相對(duì)自由的。難道酒店的一切為了贏利不顧員工就合理嗎？難道酒店的人員鄙視我們大學(xué)生就是正確的嗎？難道整天把實(shí)習(xí)生當(dāng)作替罪羊我們就會(huì)甘愿嗎？但酒店參考我們的一些意見也改觀了自己的工作，也給了我們學(xué)生應(yīng)得的部分利益。如假期，過節(jié)福利等六個(gè)半月的實(shí)習(xí)使得我對(duì)整個(gè)萬戴餐飲行業(yè)有個(gè)更為深刻的認(rèn)識(shí)和了解，從目前的發(fā)展和管理現(xiàn)狀中也發(fā)現(xiàn)了很多的不足和美好前景。

　　三、實(shí)習(xí)收獲

　　（一） 專業(yè)理論知識(shí)和服務(wù)技能方面的收獲

　　酒店服務(wù)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但人們的需求旺盛自從來到了萬戴才真正感受到酒店的數(shù)量多，檔次高，規(guī)模大，效益好，前景廣闊。人民的生活追求的已經(jīng)是從當(dāng)年的物質(zhì)享受轉(zhuǎn)為精神享受，萬戴的酒店真的是不勝枚舉，有純餐飲的，有商務(wù)的，有綜合性的；有高端的，中等的，對(duì)于這樣的一個(gè)大城市雖然給人一種消費(fèi)不起的感覺，但他本身的供應(yīng)能力又是能滿足各種層次的消費(fèi)人群，因此這里的消費(fèi)能；力真的很強(qiáng)，無論是自身的消費(fèi)人口多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，還是外來的流動(dòng)人口多，繼而使得萬戴的服務(wù)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈！

　�。ǘ�） 社會(huì)實(shí)踐能力方面的收獲：

　　1、 組織管理能力

　　酒店服務(wù)業(yè)從業(yè)人員文化水平不高萬戴作為一個(gè)后來發(fā)展起來的酒店，起外來人口多，特別是這個(gè)勞動(dòng)力需求極其旺盛的餐飲服務(wù)業(yè)，目前大多都是北方等一些農(nóng)村小姑娘，家庭教育不當(dāng)?shù)仍�因致使過早輟學(xué)，但由于年齡嬌小，因此就抱著讓孩子出來嘗試幾年的心態(tài)出來做幾年服務(wù)員等其他工作，等年齡適合了再回去結(jié)婚等籌備人生大事，因此呢導(dǎo)致酒店從業(yè)人員的員工文化素質(zhì)普遍較低，特別是在管理層上，大多都是靠著做的時(shí)間長(zhǎng)而多了中層管理者，因此那種只有經(jīng)驗(yàn)沒有理論的管理又缺乏了動(dòng)力，給人一種強(qiáng)制和壓迫的感覺，說服力不強(qiáng)，員工不滿情緒高漲，辭工等一系列的事情時(shí)常發(fā)生，因此使得酒店的從業(yè)人員流動(dòng)性大，加之酒店行業(yè)較強(qiáng)的靈活性使得酒店管理的難度加大，尤其到了

　　春節(jié)前的一段日子里，來自外地的員工爭(zhēng)相回家團(tuán)聚，而酒店自身的生意有那么的旺盛，在這個(gè)階段出現(xiàn)勞動(dòng)力供需緊張的局面，但公司往往采取一些手段留住人員，因此的襖制員工的情緒不良，影響工作，影響酒店的服務(wù)質(zhì)量。特別是一些中層管理者，這些不是太監(jiān)勝似太監(jiān)的工作作風(fēng)是激起下屬不滿的禍根，由于本身行業(yè)的靈活性強(qiáng)，工作瑣碎，變化快等特點(diǎn)，所以這些中層管理者但有不懂管理的人員采取強(qiáng)制甚至壓迫，要挾的手段盲目要求那些年齡嬌小，且文化較低的員工做事，這好像是資本主義的剝削與被剝削關(guān)系，因此呢這個(gè)行業(yè)的發(fā)展必須加強(qiáng)管理，提高員工的普遍素質(zhì)，這既是行業(yè)發(fā)展的需要，這也是社會(huì)發(fā)展的必然要求，這樣才更能創(chuàng)造更大的利潤(rùn)和價(jià)值！3，酒店服務(wù)工作不固定，無明確的標(biāo)準(zhǔn)酒店行業(yè)的靈活性，個(gè)人要求的差異性這也就要求我們員工和領(lǐng)導(dǎo)要靈活對(duì)待，個(gè)性服務(wù)，在標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的基礎(chǔ)上增強(qiáng)個(gè)性化服務(wù)，不能片面強(qiáng)調(diào)員工怎么做，做什么！特別是服務(wù)員要根據(jù)時(shí)令推銷菜市，根據(jù)菜市準(zhǔn)備服務(wù)程序，同時(shí)還要兼顧客人的特殊需求，這一系列的工作是復(fù)雜而煩瑣的！例如有的客人想先吃大閘蟹，有的想最后吃大閘蟹，因此呢如果片面的按順序上菜就有可能遭到客人的投訴不滿等！當(dāng)然如果沒有什么的特殊要求就要按照當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗和人們的習(xí)慣而按部就班的做事，一般都是民族的不同而導(dǎo)致的差異，地區(qū)的不同等而導(dǎo)致的這些共性的差異是存在的，不可避免的！特別是根據(jù)酒店的生意情況而開展工作的時(shí)候，由于人員的多少，客人的多少，來選擇加臺(tái)等工作時(shí)候是最麻煩的時(shí)候，有些酒店到了生意旺盛的時(shí)節(jié)，時(shí)間就必須根據(jù)情況而選擇不同的工作內(nèi)容去加臺(tái)，撤臺(tái)等！特別是工作的安排，人員的調(diào)動(dòng)最容易讓員工不滿，最容易激發(fā)員工的情緒，因此管理者一定要增強(qiáng)顧全大局的能力，統(tǒng)籌兼顧，做到公平！員工滿意才是公司管理的最高境界！

　　2、 溝通協(xié)作能力

　　金融危機(jī)，酒店也危機(jī)面對(duì)有美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融危機(jī)迅速波及全球，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的萬戴一家企業(yè)更是膽戰(zhàn)心驚，如履薄冰，近一段時(shí)間，酒店就一直再?gòu)?qiáng)調(diào)開源節(jié)流，小到一個(gè)牙簽，一度電，一滴水，大到酒店的采購(gòu)，員工的福利，中層領(lǐng)導(dǎo)的電話費(fèi)都在采取一系列的措施進(jìn)行節(jié)制，但根據(jù)酒店最近的生意情況好像沒有一點(diǎn)危機(jī)的跡象，但已經(jīng)有的報(bào)紙報(bào)道幾家酒店紛紛轉(zhuǎn)讓，停業(yè)，但比起過去的一段時(shí)間酒店的生意好像大有好轉(zhuǎn)，但比起去年的這個(gè)時(shí)間可能生意相對(duì)的差了點(diǎn)，但對(duì)于這個(gè)靈活性，周期性非常強(qiáng)的酒店企業(yè)來說，面對(duì)此次嚴(yán)重的金融危機(jī)，增強(qiáng)憂患意識(shí)，采取有效措施是應(yīng)對(duì)此次危機(jī)的重要方法，這也是萬戴企業(yè)家能夠立足的根本因素！

　　3、 團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)

　　酒店管理的員工危機(jī)通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我真的明白了什么是資本主義，什么是中國(guó)特色的社會(huì)主義，什么是剝削和被剝削，就我們酒店的經(jīng)營(yíng)狀況和管理模式，是采取的投資方和管理方雙重管理的形式，這在一定程度上給管理者莫大的壓力，因此導(dǎo)致的在管理過程中員工福利很差，員工待遇很低，對(duì)員工的剝削程度很強(qiáng)，對(duì)員工的壓迫進(jìn)而導(dǎo)致員工的辭職不斷，流動(dòng)性較大，致使不斷的培訓(xùn)，不斷的流失，不斷的招聘，不斷的辭職，特別是在這個(gè)特殊的城市里，大多的員工來自外地的打工者，每逢佳節(jié)就急需回家團(tuán)聚，因此導(dǎo)致在春節(jié)的大好時(shí)節(jié)。

　　4、 心理素質(zhì)和職業(yè)道德

　　酒店的員工辭職的很多，員工的危機(jī)，生意的旺盛，導(dǎo)致的人員的不足，引起服務(wù)質(zhì)量的下降，是酒店在次階段的最大危機(jī)，特別在全球金融危機(jī)的影響下，酒店要全力提高自身的飯菜和服務(wù)質(zhì)量，提高自身企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，只有這樣才能經(jīng)受起考驗(yàn)，度過難關(guān)保持較好的經(jīng)濟(jì)效益，擺脫這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的負(fù)面影響！讓損失降到最低限度！

　　四、課堂所學(xué)知識(shí)在實(shí)習(xí)中的應(yīng)用

　�。ㄒ唬� 聯(lián)系緊密的知識(shí)

　　酒店管理的人性化意識(shí)淡薄，片面強(qiáng)調(diào)公司的利益，無視員工的福利及待遇，特別是作為中小企業(yè)（公司），員工的休假及培訓(xùn)方面是事關(guān)酒店服務(wù)等質(zhì)量的根基，作為我們酒店，平時(shí)沒有什么的福利和待遇，如果每月的休假安排不好，很可能影響員工的工作積極性和效果．

　�。ǘ�） 不足之處

　　酒店現(xiàn)有的員工大多都是外地的不足20歲的農(nóng)村小兄弟，小姐妹，每逢這個(gè)隆重的春節(jié)，都急切的回家團(tuán)圓，這對(duì)于一些酒店是一個(gè)非常不利切影響巨大的員工流失因素，如果酒店 不能妥善處理好員工的待遇，就會(huì)直接的導(dǎo)致員工的離職！

　�。ㄈ�） 對(duì)專業(yè)教學(xué)和實(shí)習(xí)的意見和建議

　　員工的受尊重問題是影響員工工作熱情的重要因素，如果一味的強(qiáng)調(diào)員工尊重上司，而領(lǐng)導(dǎo)不能換位的考慮一下員工的感受，這在管理學(xué)中是違背現(xiàn)代企業(yè)管理理念和宗旨的 酒店的員工處罰制度如果得不到健全和完善，是對(duì)員工辭職的基本因素，如果因?yàn)橐稽c(diǎn)的小事就處罰，批評(píng)，這是對(duì)員工的不尊重，尤其是作為上司要處處當(dāng)楷模，時(shí)時(shí)作表率，只有這樣才能在員工錯(cuò)誤的時(shí)候讓員工心服口服，絕對(duì)不能采取強(qiáng)制性的扣罰，必須從心里上讓員工服。工作的數(shù)量和質(zhì)量上要本著公平合理的原則，人就是人，無論做什么事情雖然有無窮的潛力，但只能發(fā)揮出有限的能力！所以對(duì)待員工要人性化！不能當(dāng)牛馬用，當(dāng)大炮使！

　　五、 對(duì)實(shí)習(xí)單位（實(shí)習(xí)行業(yè)）的現(xiàn)狀和前景分析

　　現(xiàn)代酒店業(yè)的現(xiàn)代化管理步伐是比較緩慢的，與朝氣蓬勃的現(xiàn)代餐飲業(yè)是不協(xié)調(diào)的！所以作為酒店行業(yè)，必須千方百計(jì)的留住人，留長(zhǎng)時(shí)間的人，無論外界環(huán)境多么的復(fù)雜，作為酒店都能永遠(yuǎn)立于不敗之地，一個(gè)老員工，一個(gè)好員工他可以帶動(dòng)身邊的多位同事努力工作，去為公司的發(fā)展做貢獻(xiàn)，創(chuàng)效益．員工的一言一行是酒店服務(wù)質(zhì)量的，是酒店檔次和規(guī)模的標(biāo)志，員工的滿意是任何一家酒店發(fā)展和前進(jìn)的直接推動(dòng)力．員工的推銷可以為酒店創(chuàng)造直接的經(jīng)濟(jì)效益．對(duì)于那些整天抱著我要辭工的念頭和帶著不良情緒工作的人直接影響的就是工作效果，直接就反作用與的顧客，可想而知起后果！所以，作為現(xiàn)代行業(yè)中比較活躍的酒店餐飲業(yè)必須要轉(zhuǎn)變管理方式，更新管理理念，始終把員工的利益放在首位，始終把員工的工作作為衡量酒店發(fā)展的標(biāo)桿，只有這樣才能提高經(jīng)濟(jì)效益！才能在當(dāng)前活躍的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中保持穩(wěn)步的企業(yè)效益的增長(zhǎng)．

　　六、其他收獲、自己的學(xué)習(xí)感受等

　　我認(rèn)為酒店的管理要注重這些方面的加強(qiáng)和改革：

　　1，更新管理理念，樹立員工滿意的公司用人制度。一改以前的片面強(qiáng)調(diào)顧客滿意的思維。千萬不能出現(xiàn)多頭領(lǐng)導(dǎo)和管理的現(xiàn)象，這對(duì)于本身很靈活的行業(yè)很容易出現(xiàn)工作漏洞。要注重員工的考核，加強(qiáng)培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)操練。

　　2，創(chuàng)新管理模式，不能生搬硬套的按部就班或循規(guī)蹈矩，千方百計(jì)的調(diào)動(dòng)員工的工作熱情和積極性。預(yù)見性的防止不該發(fā)生的事情的出現(xiàn)。

　　3,健全管理體制，酒店要實(shí)事求是的分析現(xiàn)狀并制定切實(shí)可行的措施解決現(xiàn)實(shí)的影響和制約發(fā)展的瓶頸問題，增強(qiáng)員工和管理者的執(zhí)行力，注重公平.

　　4,增強(qiáng)大局意識(shí)，樹立良好的管理者的良好形象。

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告12

　　從10月17日到11月2日我們總共去了三次工地，通過三次到工地的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)使我對(duì)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行初步、直觀的了解。使我對(duì)將來所從事專業(yè)環(huán)境進(jìn)行了一次直接接觸。這幾次實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)了建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)體系，對(duì)施工程序、施工管理也有所認(rèn)識(shí)。通過實(shí)習(xí)，接觸社會(huì)，開闊眼界，使我對(duì)專業(yè)知識(shí)產(chǎn)生較濃厚的興趣，為進(jìn)一步學(xué)好以后的專業(yè)課打下良好的基矗

　　一項(xiàng)工程要進(jìn)行，就要先測(cè)量，接著處理地基，然后主體結(jié)構(gòu)。對(duì)于開挖土方來說，它的施工順序一般按照：施工測(cè)量→場(chǎng)地清理→挖掘機(jī)挖土→自卸車運(yùn)土、余方棄置→基底整平、壓實(shí)→邊坡整理→自檢、整修→驗(yàn)收進(jìn)行。比如六教施工前先對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行了測(cè)量，接著在假期對(duì)地基進(jìn)行了處理，一直進(jìn)行到開學(xué)。地基是施工過程中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，地基處理不好就可能導(dǎo)致地基承載力不夠，是上部建筑整體垮塌，造成重大事故，所以這項(xiàng)要嚴(yán)格進(jìn)行。九號(hào)公寓在建的樓房都屬于高層，基坑開挖都比較深，所以基坑都要支護(hù)牢固，那個(gè)正在進(jìn)行地基處理的項(xiàng)目，在基坑邊上都打了排樁，而且間距很校在此之后邊坡再經(jīng)過一些處理，是先用鋼筋的對(duì)坡面進(jìn)行鋪設(shè)，并對(duì)其進(jìn)行加固，然后在上面噴混凝土，這是防止坑坡在土壓力擠壓下垮塌。

　　我們看九號(hào)公寓地基施工情況，是深基礎(chǔ)，有三層地下室。位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度大于5米或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基矗如樁基儲(chǔ)墩基、筏板基矗

　　當(dāng)?shù)鼗�土較軟，柱子和墻承受的荷載很大時(shí)，往往把整個(gè)房屋底面或地下室部分做成一片連續(xù)的鋼筋混凝土板，作為基礎(chǔ)，這叫筏板基礎(chǔ)，九號(hào)公寓就采用筏板基礎(chǔ)，它的筏板有1米厚。一般采用天然地基，地基承載力不足或沉降量過大時(shí)，宜考慮樁基矗在土力學(xué)中我們知道土的性質(zhì)各有差異，因此基礎(chǔ)的選擇需要綜合考慮各方面，首先根據(jù)地上建筑物荷載承受情況，然后分析地基土壤的性質(zhì)，在保證提高軟弱地基的強(qiáng)度，地基的穩(wěn)定性，減少基礎(chǔ)的沉降，最后決定基礎(chǔ)的'形式。

　　地基最重要的一個(gè)問題是要考慮不均勻沉降問題，如果沉降過大，就會(huì)使相應(yīng)的上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生額外的應(yīng)力，超過一定限度，將產(chǎn)生裂縫，傾斜甚至破壞。在工程實(shí)踐中，主要有盡量使上部荷載中心受壓，受力均勻，合理設(shè)置沉降縫，在砌體結(jié)構(gòu)中設(shè)置圈梁增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性等方法。

　　不同的建筑要選用合適的結(jié)構(gòu)類型。我們?nèi)�參觀的三個(gè)工地，結(jié)構(gòu)類型都是鋼筋混凝土承重的。一般的結(jié)構(gòu)類型可分為砌體承重的混合結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土墻承重。前者主要用于底層或多層，不過現(xiàn)在城市限制樓房采用磚墻承重，而后者主要用于各種高度的建筑，特別是高層建筑。因?yàn)樵阡摻罨炷�土墻承重系統(tǒng)中適當(dāng)布置剪力墻，則剪力墻不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建筑提供較大的抗側(cè)力剛度這對(duì)于抵抗側(cè)向風(fēng)力地震水平分布力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結(jié)構(gòu)，世紀(jì)華庭17#樓就采用這種結(jié)構(gòu)。

　　現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系建筑主體結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)整體澆注，墻體布置與預(yù)制裝配的相比之下較為靈活，橫墻承重、縱墻承重、縱橫墻混合承重等方案均可選擇。由于鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優(yōu)越性，這類承重體系往往大量應(yīng)用于高層建筑，特別是辦公樓、住宅等建筑中，平面往往成條形布置。不過出于高層建筑物必須對(duì)抗水平側(cè)力方面的考慮，縱墻承重的方案應(yīng)在適當(dāng)布置橫墻剪力墻。像六教主體結(jié)構(gòu)采用整體澆筑式，可以適應(yīng)樓板的各種形式，為提高橫向水平承載力，在四周采用局部剪力墻結(jié)構(gòu)。

　　從平時(shí)我們看到六教的施工，主體施工大體按搭腳手架，支模，綁鋼筋，澆混凝土的過程進(jìn)行的，在達(dá)到二層是就要在外側(cè)安裝防護(hù)措施確保安全施工。搭腳手架要嚴(yán)格按照施工圖尺寸施工形狀規(guī)則的地方應(yīng)該采用大模板，這樣拆了以后可重復(fù)利用，不規(guī)則的地方就要在安裝時(shí)按實(shí)際尺寸截齲參觀六教時(shí)我們見到一個(gè)小黑圓圈，那個(gè)是用來架鋼筋的保證混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層厚度，使鋼筋不會(huì)因自身重力發(fā)生彎曲。澆注混凝土要嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)條件，否則就可能出現(xiàn)像世紀(jì)華庭17#樓那樣的裂縫，河大六教在冬天施工，為了保證養(yǎng)護(hù)條件，澆注后在樓內(nèi)燒油。

　　在施工過程中要大量使用混凝土，為保證大體積混凝土的質(zhì)量，應(yīng)該：一、選擇合適的水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產(chǎn)廠家，實(shí)行定點(diǎn)采購(gòu)，使水泥質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定。河大六教，九號(hào)公寓一直都使用秀蘭商砼。二、加強(qiáng)對(duì)人員的技術(shù)管理，對(duì)于每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工節(jié)點(diǎn)，都要進(jìn)行施工前的技術(shù)交底，六教的施工圖中有許多地方用鉛筆標(biāo)出來，就是為了施工時(shí)能夠注意。施工結(jié)束后要進(jìn)行施工過程的技術(shù)應(yīng)用總結(jié)，特別是對(duì)大體積混凝土施工過程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)象，仔細(xì)分析，討論研究，做到施工過程中不出現(xiàn)差錯(cuò)。杜絕出現(xiàn)像在世紀(jì)華庭17#樓一樓頂棚出現(xiàn)裂縫的問題。

　　在世紀(jì)華庭17#樓內(nèi)我們?cè)诿繉訕菈ι希�距地面一定高度都有一條墨線，老師當(dāng)時(shí)就給我們出了個(gè)問題問我們那條線是干什么的。這條線就是——五零線。以前在課本上從來沒見過這個(gè)名詞。在墻身砌起1米以后，就在室內(nèi)的墻身上定出+0.500米標(biāo)高線也稱五零線，以作為地面施工和室內(nèi)裝修用的基準(zhǔn)線。五零線的另外的一個(gè)作用是作為每層樓的標(biāo)高向上傳遞的基準(zhǔn)線。對(duì)于高程傳遞精度要求較高的建筑物，通常用鋼尺直接丈量來傳遞高程，對(duì)于二層以上的各層，每砌高一層就從樓梯間用鋼尺從下層的+0.500標(biāo)高線向上量出層高，測(cè)出上一層的+0.500的標(biāo)高線。

　　這次實(shí)習(xí)還知道了塔吊的上升方法。由于現(xiàn)代建筑越來越高，用于施工的塔吊也需要越來越高，過去的塔吊是一次性將塔身立起來�，F(xiàn)在就不是，普遍采用的叫自升式塔吊。它是由一段一段的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成。只有上部一大段是相對(duì)固定的。要升高時(shí)，在內(nèi)部裝上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。然后利用塔機(jī)上的液壓裝置將相對(duì)固定的機(jī)身升上去，到規(guī)定位置，用連接件卡�。ó�(dāng)然在提升時(shí)連接必須拆除）。再加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，再提升再固定。當(dāng)然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時(shí)候剛好相反。

　　施工就離不開施工圖，在六教我們看到的建筑施工圖大體上包括以下部分：圖紙目錄，門窗表，建筑設(shè)計(jì)總說明，一層到屋頂?shù)钠矫鎴D，正立面圖，背立面圖，東立面圖，西立面圖，剖面圖（不同方向），節(jié)點(diǎn)大樣圖及門窗大樣圖，樓梯大樣圖。首先拿到圖紙要應(yīng)該瀏覽其平面圖，認(rèn)識(shí)其平面布置，接著看其立面圖，知道立體效果。對(duì)于施工來說片面圖和施工圖要結(jié)合看，有氣節(jié)點(diǎn)詳圖。然后再一張一張地細(xì)看，對(duì)于平面圖要核對(duì)圖紙中總尺寸和分尺寸，坐標(biāo)、軸線、位置、標(biāo)高、平立面等是否一致，標(biāo)注是否齊全，有無遺漏、錯(cuò)誤之處，各處交叉連接是否相符，門窗型號(hào)的位置、尺寸和數(shù)量表與平面是否一致等。對(duì)于施工圖仔細(xì)檢查每一根梁的編號(hào)、跨數(shù)、截面尺寸、配筋、箍筋、相對(duì)標(biāo)高。根據(jù)梁的支承情況、跨數(shù)，分清主梁或次梁，檢查跨數(shù)是否注寫正確；檢查附加橫向鋼筋有沒有遺漏，截面尺寸、梁的標(biāo)高是否滿足次梁的支承要求，檢查梁的截面尺寸及梁的相對(duì)標(biāo)高與建筑圖洞口尺寸、洞頂標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)詳圖等有無矛盾。在世紀(jì)華庭看圖紙時(shí)監(jiān)理對(duì)我們說要想提高看圖效率，我們?cè)趯W(xué)校應(yīng)該學(xué)學(xué)《03g101-1平法施工圖集》。

　　三次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)雖然比較少，但收獲很大，這三次實(shí)習(xí)讓我進(jìn)一步的增加了對(duì)這門專業(yè)的興趣，所獲得的知識(shí)更是讓我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中。

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告13

　　在學(xué)習(xí)了一年的工程管理課程后，我深刻地認(rèn)識(shí)到，沒有實(shí)踐，我就根本無法體會(huì)到所學(xué)知識(shí)的精髓。因此，我十分感謝學(xué)院提供給我的這個(gè)將理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)過程，加深了我對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，鍛煉了自身的各方面能力，也使我清楚地認(rèn)識(shí)到自身存在的種種不足，更激發(fā)了我在將來學(xué)習(xí)的熱情。XX年7月30 日我來到貴陽新的行政中心——**行政中心，開始了我的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在學(xué)校的理論學(xué)習(xí)中，我們已經(jīng)知道工程質(zhì)量是根本，低質(zhì)量的工程根本就是半成品工程，綦江虹橋，98年由劣質(zhì)水泥構(gòu)筑的長(zhǎng)江大堤等，給了我們太多的血的教訓(xùn)。

　　**新區(qū)位于貴陽市域地理中心，地處百花山脈與黔靈山脈之間，環(huán)繞關(guān)山水庫，擁有山環(huán)水抱，藏風(fēng)聚氣的優(yōu)越自然環(huán)境;距市中心區(qū)12km，與貴黃、貴遵高等級(jí)公路相連接，交通便利，地勢(shì)平坦，土地面積102平方公里。市級(jí)行政中心位于新區(qū)南部，占地73公頃。行政中心的規(guī)劃原則為，充分利用**新區(qū)自然環(huán)境，結(jié)合地形、地貌，使時(shí)代精神與地方特色相結(jié)合，總體規(guī)劃體現(xiàn)“天人合一”、自然有機(jī)的東方美學(xué)觀念，建筑布局、建筑風(fēng)格、環(huán)境建設(shè)和道路設(shè)施則充分體現(xiàn)西方建筑思想，使建筑空間張馳有度，嚴(yán)謹(jǐn)中富于變化，具有強(qiáng)烈的空間節(jié)奏感和韻律感。

　　**行政中心一期工程預(yù)計(jì)在XX年完工，這樣一個(gè)浩大的工程設(shè)計(jì)者們居然只計(jì)劃用XX年就可完工，真是太讓人驚嘆了，可是工程的工期卻縮短了一半，這無不讓我們每個(gè)在場(chǎng)的學(xué)生都為之折服。 現(xiàn)在二期工程已經(jīng)啟動(dòng)了，預(yù)計(jì)在30年內(nèi)完工，這次不知道這些辛苦付出的設(shè)計(jì)者們能否再給我們帶來一次巨大的驚喜? 在**一位設(shè)計(jì)者的帶領(lǐng)與解說下，我們首先進(jìn)入了會(huì)議中心，內(nèi)飾讓每位同學(xué)都看的目瞪口呆，不住的叫漂亮，前衛(wèi)，外觀上已經(jīng)讓我們驚訝的建筑，想不帶在內(nèi)飾上更讓我們驚嘆，沒有一個(gè)不為之叫好的，多么先進(jìn)的設(shè)備，多么人性化的設(shè)計(jì)啊，讓我們對(duì)我們將來畢業(yè)后的工作產(chǎn)生了無限的遐想。

　　接著是自由參觀的時(shí)間，雖然天上下著雨，但同學(xué)們?cè)缫褖阂植蛔��?nèi)心的激動(dòng)了，想一睹這浩大工程的每一個(gè)角落，每一根枝條!聽到自由參觀之后，所有同學(xué)都三五成群的向各處走去，我們順著花壇邊走，看著繁茂的花草，整齊的花壇，四周的建筑，便有了一種想用已有的知識(shí)來討論這群建筑的沖動(dòng)了，可是我們的知識(shí)畢竟很有限，所以只有驚嘆的多，驚嘆工程的浩大，驚嘆工期的短暫，驚嘆設(shè)計(jì)者的想象力，驚嘆···驚嘆的有太多太多!! **行政中心的建筑風(fēng)格總體原則是簡(jiǎn)潔、明快、莊重、體現(xiàn)時(shí)代精神和現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上側(cè)重于反映現(xiàn)代感和節(jié)奏感。充分體現(xiàn)了行政中心的高效率、快節(jié)奏。行政中心整體建筑體現(xiàn)了辦公建筑嚴(yán)肅端莊和花園式的辦公環(huán)境，并強(qiáng)調(diào)其通透開敞，親近市民的特點(diǎn)。

　　**新區(qū)市級(jí)行政中心智能化建設(shè)一期工程嚴(yán)格按照市委、市政府提出的高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高效能管理的原則，結(jié)合國(guó)家建設(shè)部、信息產(chǎn)業(yè)部對(duì)樓宇智能化的有關(guān)定位和要求，遵循網(wǎng)絡(luò)設(shè)施寬帶化、行政辦公自動(dòng)化、信息通訊方便快捷、工作環(huán)境安全舒適、物業(yè)管理高效科學(xué)的建設(shè)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工建設(shè)，工程在實(shí)施中引入了工程監(jiān)理和質(zhì)量監(jiān)督管理模式，保證了整個(gè)工程的建筑質(zhì)量，工程所包括的樓宇自控及集成系統(tǒng)、安全防范與無線對(duì)講系統(tǒng)、多媒體數(shù)字會(huì)議系統(tǒng)、機(jī)房及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程、綜合布線工程等，基本滿足國(guó)家建設(shè)部、信息產(chǎn)業(yè)部公共建筑智能化要求，所使用的'技術(shù)先進(jìn)，系統(tǒng)功能和性能均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 **行政中心總面積1.76萬平方米。是一個(gè)以先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)施為基礎(chǔ)，方便快捷的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為平臺(tái)，專業(yè)科學(xué)的管理為理念的集會(huì)議，展覽，休閑娛樂與一體的大型多功能會(huì)議展覽中心，同時(shí)也是省內(nèi)規(guī)模最大，設(shè)備設(shè)施最齊全，功能最完善，接待能力最強(qiáng)的會(huì)務(wù)會(huì)展中心。

　　**行政中心設(shè)展廳1個(gè)，主會(huì)場(chǎng)1個(gè)，大型會(huì)議室一間，中型會(huì)議室3間，小型會(huì)議室15間，貴賓休息室5間，多功能室1間。除此之外還設(shè)有咖啡休閑廳，茶點(diǎn)休閑廳以及提供給新聞機(jī)構(gòu)進(jìn)行會(huì)務(wù)活動(dòng)報(bào)道的新聞中心。各廳，室內(nèi)各種設(shè)備設(shè)施一應(yīng)俱全，服務(wù)優(yōu)質(zhì)。除可承接各類大，中，小型會(huì)議，展覽，文藝演出外，同時(shí)可以提供電影放映，娛樂，休閑飲品等配套服務(wù)。讓每一位會(huì)議參與者都能感受到優(yōu)質(zhì)，高效，便捷的全新會(huì)務(wù)管理模式和享受到專業(yè)化，高品質(zhì)的會(huì)務(wù)服務(wù)。 中心的主要建筑有市委、市政府、市人大、市政協(xié)四大領(lǐng)導(dǎo)班子辦公大樓，以及會(huì)議中心和接待中心等六棟大樓，此外還包括停車場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、廣場(chǎng)等。整個(gè)建筑群設(shè)備眾多，功能分區(qū)復(fù)雜，分為辦公、會(huì)議、商務(wù)等多種功能區(qū)域，不同的區(qū)域因使用不同，使用的要求也不同,由于采用了全新的智能管理模式，進(jìn)行高效的管理和監(jiān)控，既能滿足了不同使用者的要求，又合理分配，以延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命和降低成本。其先進(jìn)性、智能化程度在當(dāng)前及未來若干年內(nèi)，都將保持先進(jìn)性。 行政中心一期入住單位為市委、人大、政府、政協(xié)、紀(jì)委辦公廳和37家市直單位，工作人員1700余人。

　　**主會(huì)場(chǎng)位于行政中心a區(qū)2—4樓，總面積1600平方米，主會(huì)場(chǎng)分為樓座和池座兩層，共可容納1000余人。主要用于各類大型會(huì)議，文藝演出等各類大型會(huì)務(wù)活動(dòng)，并帶有電影放映功能。該會(huì)場(chǎng)設(shè)保密系統(tǒng)等各種會(huì)議設(shè)備，同時(shí)擁有最先進(jìn)的舞臺(tái)燈光系統(tǒng)，數(shù)碼立體聲音響系統(tǒng)并有貴賓休息室2間，演員休息室，男女化裝間，電影放映房等配套設(shè)施。實(shí)際功能最齊全，設(shè)備最完善，技術(shù)含量最高的大型會(huì)場(chǎng)。

　　**大酒店位于行政區(qū)域，寬敞明亮的大廳，風(fēng)格高雅的行政套房，標(biāo)準(zhǔn)房，粵，川，黔美味佳肴，個(gè)性化的服務(wù)，將滿足您不同的個(gè)性化的需求。會(huì)展中心，酒店，與建設(shè)中的體育中心三位一體，發(fā)揮著會(huì)議，餐飲，住宿，娛樂，商展，電子信息等一體化功能。是貴陽市市級(jí)機(jī)關(guān)接待的重要基地，是**行政中心的窗口。為了滿足政治會(huì)議，學(xué)習(xí)會(huì)議，培訓(xùn)會(huì)議，展銷會(huì)議，度假會(huì)議，文化交流會(huì)議，單位例會(huì)等不同類型，不同規(guī)模的會(huì)務(wù)活動(dòng)，各類政治，文化，經(jīng)濟(jì)展覽，展示活動(dòng)及多種形式的文藝表演活動(dòng)的需求，行政中心將為你提供led彩色顯示屏，大屏幕等離子電視，高清晰背投顯示，同聲傳譯系統(tǒng)，寬帶接口，電視會(huì)議等各種會(huì)議設(shè)備和各類活動(dòng)策劃;會(huì)標(biāo)，海報(bào)，豪華指示牌，代表證，座位牌，邀請(qǐng)卡等設(shè)計(jì)制作;活動(dòng)的全程錄音，錄象，攝影等個(gè)項(xiàng)個(gè)性化服務(wù)。

　　**行政中心不僅氣派，技術(shù)含量高，工程浩大，工期短暫，更以優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)，智能化的設(shè)施吸引著每位來貴陽觀光旅游的游客!!

　　這樣的優(yōu)質(zhì)工程讓我們認(rèn)識(shí)到我們要以高度的熱情來投入學(xué)習(xí)，并且要在學(xué)好專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上多讀些書，讓我們?cè)谖磥戆l(fā)展的道路上走得更好，要像設(shè)計(jì)**行政中心的設(shè)計(jì)者們一樣做出好的東西，甚至要在自己的崗位上比他們做得更好，想得更多!!

　　這是一次美妙的體驗(yàn)，同時(shí)也教會(huì)了我們?cè)S多書本上學(xué)不到的東西!!

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告14

　　第一部分前言

　　土木工程專業(yè)作為一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，書本上的知識(shí)僅僅只能作為指導(dǎo)作用，如果想深入了解土木工程具體是怎樣應(yīng)用的，只有到了實(shí)地才能有直觀的體會(huì)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，所以對(duì)學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。因此學(xué)校組織了我們這次的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，旨在讓同學(xué)們能對(duì)課本上的知識(shí)有直觀、感性的認(rèn)識(shí)，也為以后進(jìn)一步的工作和學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

　　道路與鐵道工程，包括的主要內(nèi)容有鐵路選線、鐵路軌道、公路路面等方面，主要是研究鐵道、公路、城市道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。此次實(shí)習(xí)主要有兩方面：參觀具有代表性的鐵路，以及聽老師的講解。

　　第二部分專論

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1、通過參觀各類道鐵，加強(qiáng)對(duì)道鐵的認(rèn)識(shí)，了解道鐵的總體設(shè)計(jì)、選線布置等特點(diǎn) 。

　　2、通過實(shí)習(xí)，了解道鐵施工技術(shù)，熟悉道鐵構(gòu)造，了解各類道鐵材料的特性及應(yīng)用。

　　3、通過實(shí)習(xí),將所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)相結(jié)合，同時(shí)為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)間

　　20xx年11月5日

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

　　青龍橋及周邊

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、 京張鐵路“之”字形鐵路設(shè)計(jì)

　　京張鐵路起始自北京豐臺(tái)柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達(dá)嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長(zhǎng)約200多公里。京張鐵路在1905年9月4日開工，1909年8月11日建成， 10月2日通車，施工時(shí)間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預(yù)算（729萬兩白銀）節(jié)省了三十五萬兩白銀。是中國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員，由中國(guó)人自行建設(shè)完成，投入營(yíng)運(yùn)的干線鐵路。由當(dāng)時(shí)的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。

　　全程分為三段，第一段豐臺(tái)至南口段。第二段南口至青龍橋關(guān)溝段，關(guān)溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182.5米，隧道四座，長(zhǎng)1644米，采用“之”字形鐵路，工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長(zhǎng)的一座橋，它由七根一百英尺長(zhǎng)的鋼梁架設(shè)而成。而我們這次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)青龍橋車站，也就是著名的“之”字形鐵路段。

　　“三十尺高一尺”，用鐵路部門的專業(yè)語言說，就是千分之三十三點(diǎn)三的坡度。這是修筑京張鐵路的最大難點(diǎn)。按照1999年重新修訂頒布的《中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在地形條件最差的三等線路上，使用牽引力最大的電力機(jī)車，區(qū)間線路的最大限制坡度不得超過千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過千分之三十。而詹天佑所要設(shè)計(jì)的京張鐵路，是在此技術(shù)管理規(guī)程下達(dá)的90多年前，相比之下難度可想而知。

　　為避開這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對(duì)理想的路徑，先后選測(cè)了七八條不同的比較

　　線。但由于經(jīng)費(fèi)及工期的限制，

　　最后還是不得不把立足點(diǎn)落回

　　到關(guān)溝路段。由于按照通常的

　　辦法，千分之三十三點(diǎn)三的`坡

　　度沒辦法解決，因此詹天佑創(chuàng)

　　造性的提出了“之”字形鐵路。

　　具體解釋來，“之”字形鐵

　　路就是采用延長(zhǎng)路程的方法以減緩線路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實(shí)仔細(xì)看來，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車為了達(dá)到“

　　人”字上面

　　那條腿的頂端，需要先順著下面這條腿行進(jìn)到“人”字的“頭部”，然后再掉過頭來繼續(xù)上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。

　　而對(duì)于很長(zhǎng)的一列火車，到達(dá)“人”字的“頭部”以后掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑采取了“雙機(jī)牽引”的方法：就是使用兩臺(tái)機(jī)車，一臺(tái)在前面拉、一臺(tái)在后面推，到了“人”字的頭部，火車無需掉頭，原先在前面的機(jī)車變成了車尾、由拉變推；原先在后面的機(jī)車現(xiàn)在變成了車頭、由推變拉。同時(shí)，使用兩臺(tái)機(jī)車也可以加大牽引力，在載重量小的時(shí)候，僅用一臺(tái)機(jī)車就可以滿足要求，但是在火車的載重量大時(shí)，一臺(tái)機(jī)車就不夠用了，因此使用雙機(jī)牽引也大大解決了京張鐵路的運(yùn)輸動(dòng)力問題。

　　2. 鐵道相關(guān)知識(shí)

　　鐵路線路的構(gòu)成有:路基、道床、枕木、鋼軌、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機(jī)車車輛的各種力,并通過枕木、道床、路基均勻傳給大地. 引導(dǎo)列車按方向行進(jìn)。

　　枕木

　　軌枕又稱枕木，也是

　　鐵路配件的一種，由于現(xiàn)

　　在所用軌枕材料不僅僅

　　是木材，因此叫軌枕比枕

　　木的叫法更加科學(xué)。 軌

　　枕的作用既要支承鋼軌，

　　又要保持鋼軌的位置，還

　　要把鋼軌傳遞來的巨大

　　壓力再傳遞給道床。因

　　此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。

　　其分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼制枕木，復(fù)合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小、扣件與木枕連接簡(jiǎn)單、鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn)輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)等等。其主要缺點(diǎn)是易腐朽，

　　使用壽命短。為有效延長(zhǎng)使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用，也就是我們所說的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長(zhǎng)，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。

　　隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，從上世紀(jì)50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開來。

　　鋼筋混凝土枕的使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。而其缺點(diǎn)主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段，最好不采用。

　　道岔

　　道岔是一種使機(jī)車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設(shè)備。有了道

　　岔，可以充

　　分發(fā)揮線路

　　的通過能

　　力。即使是

　　單線鐵路，

　　如果鋪設(shè)道

　　岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開列車。

　　由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安

　　全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

　　道岔分為很多種，以最簡(jiǎn)單的普通單開道岔為例。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。車輪在通過轍叉時(shí)，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的

　　目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)

　　車輪的運(yùn)行方向。盡管如此，這個(gè)有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對(duì)開行高速列車十分不利。

　　為了解決有害空間的危險(xiǎn)性和對(duì)速度的限制，我們采用活動(dòng)心軌道岔�；顒�(dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可

　　以板動(dòng)。當(dāng)我們要開通某一方向軌道

　　時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與此方向

　　的軌道密貼，與另一方向軌道分開，

　　這樣一來，普通道岔的有害空間就不

　　存在了，列車的運(yùn)行速度也有很大提

　　高。

　　除了普通單開道岔以外還有很多

　　其他類型的道岔：如雙開道岔、三開

　　道岔以及多開道岔（復(fù)式交分道岔）

　　等，

　　道岔各有其代號(hào)，比如9號(hào)道岔、

　　12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這些代號(hào)代表了轍叉角（α）的余切值，也就是

　　轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過岔速度

　　也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長(zhǎng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。

　　道床

　　道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的道碴墊層。道床的厚度和寬度是根據(jù)鐵路等級(jí)確定的，中國(guó)鐵路規(guī)定道床厚度為25～50厘米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線上一般采用雙層道床，下面的一層稱做墊層,可以防止翻漿冒泥,其厚度一般不小于20厘米。不易風(fēng)化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定于軌枕長(zhǎng)度。中國(guó)鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規(guī)定道床寬度為3.1米。碎石道床的邊坡為1:1.75。

　　道床材料一般用堅(jiān)韌的玄武巖或花崗巖碎石，有的也用石灰?guī)r碎石，但不如

關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告15

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　考核科目：

　　提交日期：年

　　姓 名：

　　學(xué) 號(hào)：

　　年 級(jí)：

　　專 業(yè)： 巖土工程

　　指導(dǎo)教師：

　　實(shí)習(xí)報(bào)告

　　一、 實(shí)習(xí)的意義和目的

　　通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)了解巖土工程包含的內(nèi)容，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)專業(yè)的了解實(shí)踐與理論相結(jié)合，通過參加實(shí)習(xí)與課堂所學(xué)知識(shí)進(jìn)行對(duì)比 了解大概的施工流程與施工技術(shù)，對(duì)行業(yè)有更深層次的認(rèn)知 對(duì)以后的工作環(huán)境提前了解，讓學(xué)生畢業(yè)后可能面臨的環(huán)境做好準(zhǔn)備學(xué)生通過實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)現(xiàn)，探索，研究，解決問題的能力

　　二、 實(shí)習(xí)工地概況

　　1.恒大四季城

　　恒大四季城項(xiàng)目規(guī)劃包含住宅為1號(hào)樓（11F）、2號(hào)樓

　�。�6+1多層）、3號(hào)樓（6+1多層）；商業(yè)樓為4號(hào)樓（5F）、5號(hào)樓（2F）。其中，住宅戶型面積區(qū)間為89-127平米（二居89-107平米，三居123-127平米），預(yù)計(jì)20xx年開盤。

　　目前恒大四季城低密度電梯洋房 ，現(xiàn)已進(jìn)入施工階段。

　　一號(hào)樓的基坑基本完工，為樁筏基礎(chǔ)，二號(hào)和三號(hào)樓已建設(shè)到四五層，周圍搭滿腳手架和安全網(wǎng)，配套的商業(yè)用房基坑已經(jīng)回填正在進(jìn)行夯實(shí)，部分已經(jīng)在支模并搭建腳手架。

　　2.秦皇島茂業(yè)中心

　　茂業(yè)城市綜合體項(xiàng)目選址位于海港區(qū)河北大街與文昌路交叉

　　口，該項(xiàng)目占地77.1畝，總投資25億元，建成后將成為集購(gòu)物中心、大眾餐飲、電子娛樂、商務(wù)公寓酒店等多種業(yè)態(tài)于一體的大型城市綜合體。

　　截至目前，項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告審查已通過。施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)完成

　　地勘、臨電、排水等工程，土方工程完成54萬方，完成總工程量的90%。基坑現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)完成支護(hù)，并且降水工作基本完成。正在進(jìn)行進(jìn)一步的測(cè)繪工作。

　　3.秦皇島站貨場(chǎng)鐵路職工經(jīng)濟(jì)適用房

　　工程地點(diǎn)位于102國(guó)道北側(cè)，秦皇島站西600米，北臨原貨場(chǎng)，西、南臨土臺(tái)子村，東臨貨場(chǎng)路建筑面積159850平方米招標(biāo)性質(zhì)設(shè)計(jì)招標(biāo)工程招標(biāo)范圍總建筑面積159850平方米，新建15層住宅樓9棟，23層住宅樓10棟。

　　工地現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行打樁，并且運(yùn)用了長(zhǎng)螺旋與沖擊成孔兩種施工技術(shù)，并且有工人正在進(jìn)行鋼筋籠的焊接，技術(shù)人員與工人的宿舍活動(dòng)板房已經(jīng)搭建完成，

　　4.秦皇島黃金假日濱海度假城

　　秦皇島黃金假日濱海度假村啟動(dòng)期項(xiàng)目位于渤海東岸秦皇島市黃金海岸海濱旅游區(qū)。該項(xiàng)目東臨渤海自然海灘，總用地面積約30公頃，包括12.5公頃的酒店式公寓區(qū)用地和17.5公頃的汽車度假營(yíng)地用地。總建筑面積：12.5萬平方米。

　　工地進(jìn)行施工，部分單層別墅完工且精裝樣板房已經(jīng)推出，還有部分單層別墅和兩棟洋房正在施工。與其配套的大型度假休閑娛樂酒店也正在進(jìn)行收尾工作。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容總結(jié)

　　筏型基礎(chǔ)、是把柱下獨(dú)立基礎(chǔ)或者條形基礎(chǔ)全部用聯(lián)系梁聯(lián)系起來，下面再整體澆注底板。由底板、梁等整體組成。建筑物荷載較大，地基承載力較弱，常采用砼底板，承受建筑物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。

　　框架結(jié)構(gòu)、指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構(gòu)成承重體系的結(jié)構(gòu)，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。采用結(jié)構(gòu)的房屋墻體不承重，僅起到圍護(hù)和分隔作用，一般用預(yù)制的空心磚或多孔磚等輕質(zhì)板材等材料砌筑或裝配而成。

　　我們?nèi)サ暮愦笏募境琼?xiàng)目所看到的1號(hào)住宅樓即為樁筏基礎(chǔ)，他的`上部建筑結(jié)構(gòu)即為框架結(jié)構(gòu)。通過實(shí)地的觀察使我們對(duì)此有了更深刻的了解。

　　基坑的支護(hù)

　　基坑是建筑工程施工中為方便地基的施工而在地表開挖的施工場(chǎng)所。按開挖深度分為兩類深度等于或大于七米稱為深基坑小于七米的為淺基坑。按開挖方式可分為放坡開挖基坑和支護(hù)開挖基坑兩大類。

　　基坑支護(hù)、指為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全，對(duì)

　　基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境采用的支擋，加固與保護(hù)措施。其工程特性有

　　1）基坑支護(hù)工程是個(gè)臨時(shí)工程，設(shè)計(jì)的安全儲(chǔ)備相對(duì)可以小些，但又與地區(qū)性有關(guān)，不同區(qū)域地質(zhì)條件其特點(diǎn)也不相同。2）在軟土、高地下水位及其他復(fù)雜場(chǎng)地條件下開挖基坑，很容易產(chǎn)生土體滑移、基坑失穩(wěn)、樁體變位、坑底隆起、支擋結(jié)構(gòu)嚴(yán)重漏水、流土以致破損等病害，對(duì)周邊建筑物、地下構(gòu)筑物及管線的安全造成很大威脅3）基坑支護(hù)工程施工周期長(zhǎng)，從開挖到完成地面以下的全部隱蔽工程，常需經(jīng)歷多次降雨、周邊堆載、振動(dòng)、施工不當(dāng)?shù)仍S多不利條件，其安全度的隨機(jī)性較大，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性。 我們?nèi)サ拿瘶I(yè)中心項(xiàng)目為深基坑，采用的樁錨支護(hù)的方式，并且護(hù)壁全部噴滿水泥砂漿用來防水。一般防水有剛性和柔性防水，大多數(shù)工程采用的是柔性防水。

　　鉆孔樁、樁按成孔的方式可分為鉆孔樁和挖孔樁兩種，挖孔樁是采用人工開挖，鉆孔樁是采用的機(jī)械成孔，按機(jī)械的不同。鉆孔樁采用水下混凝土成樁，鉆孔樁可以分為以下幾種。1）沖擊鉆機(jī)成孔，適用于較軟的地層。2）旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，適應(yīng)于比較硬的地層或砂礫層，回填土等較為復(fù)雜的地質(zhì)情況。3）套管鉆機(jī)成孔，適應(yīng)于有流砂，有地下水的地層。4)旋挖鉆機(jī)造孔。5）巖溶地質(zhì)條件下鉆孔。6）深水鉆孔樁固定平臺(tái)。

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