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大運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告
大運(yùn)汽車實(shí)習(xí)報(bào)告【1】
目 錄
1.實(shí)習(xí)目的與要求。
2.大運(yùn)汽車集團(tuán)簡(jiǎn)介。
3.實(shí)習(xí)行程與內(nèi)容。
4.實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)。
一、實(shí)習(xí)目的與要求。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是機(jī)械專業(yè)學(xué)生的一門主要實(shí)踐課程，是作為學(xué)生的我們將理論知
識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是為我們將來從事專業(yè)相關(guān)工作打下一個(gè)良好
的基礎(chǔ)。其次，生產(chǎn)實(shí)習(xí)能夠培養(yǎng)我們的團(tuán)隊(duì)合作精神和意識(shí)，牢固樹立群體意
識(shí)，這就是個(gè)人智慧只有融入在集體之中才能最大限度的發(fā)揮作用，通過生產(chǎn)實(shí)
習(xí)，鞏固和加強(qiáng)所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)我們獨(dú)立的工作能力，加強(qiáng)勞動(dòng)觀念，在實(shí)踐中
豐富頭腦，增強(qiáng)實(shí)際操作能力。
基本要求與實(shí)習(xí)準(zhǔn)備：
1.明確實(shí)習(xí)目的和意義。
2.了解實(shí)習(xí)主要內(nèi)容，實(shí)習(xí)場(chǎng)地情況
3.明確相關(guān)要求及注意事項(xiàng)。
4.了解汽車構(gòu)造及相關(guān)知識(shí)，課程內(nèi)容。
5.了解汽車基本結(jié)構(gòu)，熟悉零部件的基本功能和要求。
二、大運(yùn)汽車集團(tuán)簡(jiǎn)介。
山西大運(yùn)村汽車制造有限公司始建于2004年，于2009年10月26號(hào)正式投
產(chǎn)，位于山西省運(yùn)城市空港新區(qū)。是一個(gè)集科研，開發(fā)，生產(chǎn)，銷售，服務(wù)為一
體的重型卡車企業(yè)，廠區(qū)面積占地1500畝，總監(jiān)租面積30萬平方米，總投資
26億人民幣，擁有國(guó)內(nèi)一流的沖壓，焊裝，涂裝，總裝四大工藝生產(chǎn)線。主要
生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備都達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，公司現(xiàn)有員工2000人，大專
以上學(xué)歷占40%，工程技術(shù)人員占30%，已經(jīng)形成了整體素質(zhì)較高的專業(yè)素質(zhì)過
硬的員工隊(duì)伍。
大運(yùn)重卡項(xiàng)目是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞山西省委、省政府，“以轉(zhuǎn)
型發(fā)展為主線”，以實(shí)現(xiàn)山西經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展為目標(biāo)的戰(zhàn)略規(guī)劃，順勢(shì)而生的
重型運(yùn)輸卡車項(xiàng)目啊，是山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃的重要代表。大運(yùn)卡車
綜合了國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)達(dá)成，擁有駕駛室的等產(chǎn)品的自主設(shè)計(jì)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)
專利，嚴(yán)格以國(guó)際質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)。為品質(zhì)管理目標(biāo)，以高品位，大噸位，有價(jià)位為
市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后開發(fā)在載貨車、自卸車、牽引車，專用車四大系列三百余種車
型。大運(yùn)重卡項(xiàng)目采用規(guī)劃，分期實(shí)施的建設(shè)方式，一期工程達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)
重卡15萬輛，年產(chǎn)值150億元，年利稅15億元以上目標(biāo)，工程為其達(dá)產(chǎn)后可實(shí)
現(xiàn)300億元以上產(chǎn)值。大運(yùn)汽車代表了當(dāng)今重卡市場(chǎng)先進(jìn)配置標(biāo)準(zhǔn)和人性化設(shè)計(jì)
理念，大運(yùn)重卡將不斷加大市場(chǎng)營(yíng)銷力度和產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)。在前進(jìn)的征途中，大
運(yùn)將堅(jiān)持以“建立具有敦厚理念及價(jià)值觀的文化企業(yè)”，成為對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)最有成
就的企業(yè)為發(fā)展目標(biāo)，以振興民族汽車企業(yè)為己任，立志打造國(guó)際知名品牌，實(shí)
現(xiàn)“風(fēng)行天下，運(yùn)行世界”的偉業(yè)!
生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備均達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。公司現(xiàn)有員工2000人，
其中大專以上學(xué)歷占40%，工程技術(shù)人員占30%，已形成整體素質(zhì)較高、專業(yè)素
質(zhì)過硬的員工隊(duì)伍。 大運(yùn)重卡項(xiàng)目是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞山西省委、
省政府“以轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，以實(shí)現(xiàn)山西經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展為目標(biāo)”的戰(zhàn)略規(guī)劃，
順勢(shì)而生的重型運(yùn)輸車輛項(xiàng)目，是“山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中的重要
代表，項(xiàng)目的開發(fā)、建設(shè)得到了省市各級(jí)黨委、政府的高度重視和大力支持。
大運(yùn)重卡綜合了國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)之大成，擁有駕駛室等產(chǎn)品的自主知識(shí)
產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利，嚴(yán)格以國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)，以高品位、大噸位、優(yōu)
價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車、掛車等五大
系列。產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、外觀威猛，在經(jīng)濟(jì)
性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
公司自投產(chǎn)以來，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢(shì)，并且在國(guó)際
市場(chǎng)上開創(chuàng)了良好的局面，已成為中國(guó)重卡行業(yè)的新生力量。
三、實(shí)習(xí)行程及內(nèi)容
在我們到達(dá)大運(yùn)的第一天上午，廠里就組織我們進(jìn)行安全教育，大運(yùn)集團(tuán)的
工作人員給我們講解了一些注意事項(xiàng)以及大運(yùn)汽車的發(fā)展歷程。人事部的老師給
我們的詳細(xì)分析了目前汽車市場(chǎng)、當(dāng)今重卡的新技術(shù)和面臨的挑戰(zhàn)與難題。
第二天上午，在工廠人員的陪同下，參觀了車身車間。在這里我們見到了從
來沒有見過的空壓機(jī)，堆焊機(jī)，機(jī)械手，數(shù)控機(jī)床和大噸位沖壓車床，工人們將
板材置于模具中，進(jìn)行沖壓，然后進(jìn)行點(diǎn)接，送入流水線。在流水線上分工很明
確，每個(gè)工人都有自己的任務(wù)生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行，而最有科技含量的要數(shù)機(jī)械
手了，它的焊接精度在0.1mm以內(nèi)。
然后其他的車間主要是一些特殊處理工序。比如前軸總成的涂裝，電泳，噴
涂，安全處理。每個(gè)工人在制定位置配合機(jī)械手，對(duì)輪轉(zhuǎn)鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向
臂進(jìn)行涂裝，工作人員告訴我們有些工序工人必須帶上防毒面具進(jìn)行，在噴涂過
程中，工作人員要注意控制油漆粘稠度，保證每個(gè)工件上的油膜厚度。
下午我們參觀了生產(chǎn)線，并和帶隊(duì)的師兄做了詳細(xì)的了解，我深刻體會(huì)到了
生產(chǎn)和裝配的過程，大概了解了工業(yè)生產(chǎn)的流程和作業(yè)的工序，尤其是大運(yùn) 重卡的技術(shù)特點(diǎn)。這些都是非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)，將對(duì)我們以后工作有很大的幫助。
在此之前，我們的帶隊(duì)老師再次強(qiáng)調(diào)了我們?cè)趯?shí)習(xí)期間應(yīng)當(dāng)要注意的事項(xiàng)，說得
非常詳細(xì)，同學(xué)們聽的也非常認(rèn)真。
大運(yùn)重卡技術(shù)特點(diǎn)：通過吸收國(guó)內(nèi)外同類型產(chǎn)品先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，進(jìn)行深度
優(yōu)化整合，擁有駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利。產(chǎn)品具有美觀大方、
性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、性價(jià)比高的整體特點(diǎn)，突出優(yōu)點(diǎn)如下：
1. 駕駛室方面： 大運(yùn)汽車歐式駕駛室
采用歐式駕駛室風(fēng)格，轎車化設(shè)計(jì)理念，全金屬骨架鳥巢式結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，
有效保證駕駛員及乘坐人員的人身安全;
表面涂裝采用陰極電泳底漆加雙涂層面漆，極大地提高了金屬表面的抗腐蝕
能力，色彩靚麗飽滿;
駕駛室空間大、舒適性好，配置寬大臥鋪，充分滿足人居需求; 采用航空
式中控臺(tái)，具有極佳的視覺效果，并且操縱極為方便; 大運(yùn)重卡駕駛室特點(diǎn)
外觀前臉采取歐洲流行的 “V”字型結(jié)構(gòu)，整體流線型設(shè)計(jì)，造型美觀大方;
駕駛室支承采用四點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)，減少了顛簸與振動(dòng)，大大提高了乘座的舒適性;
上下、前后可調(diào)的吸能式轉(zhuǎn)向機(jī)管柱系統(tǒng)，滿足不同駕駛員操作需求及人身安全;
駕駛室內(nèi)飾采用GFP材料，具有抗變形能力好與吸水率低等優(yōu)點(diǎn);外表面覆蓋采
用印花無紡布，顏色清新、淡雅、視覺柔和;多處通風(fēng)口設(shè)計(jì)使內(nèi)飾件內(nèi)部通風(fēng)
性好，防止霉變。
采用叉臂式電動(dòng)玻璃升降器，操作方便，可靠性高;
配置中央門鎖，駕駛員可方便控制任一側(cè)門鎖開啟。采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的轎車式
滑槽鑰匙，降低了車門的互開率。
2. 動(dòng)力方面： 大運(yùn)重卡動(dòng)力配置
多功率省油開關(guān)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同載荷工況下，始終工作在最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)。 可裝配前置全功率取力器、側(cè)取力器、低取力器和后取力器，便于客戶改裝。 3. 底盤方面：
鋼板彈簧特殊的淬火工藝保證懸架系統(tǒng)具有卓越的承載能力;端部壓槽和逐片端部去應(yīng)力梯形截面設(shè)計(jì)，減少了整架簧的內(nèi)應(yīng)力，使板簧渾然一體，減少了片與片之間的摩擦，從而使懸架系統(tǒng)工作柔和，起到良好的降噪、減震效果;
加強(qiáng)的平衡軸支架及優(yōu)化改進(jìn)的結(jié)構(gòu)，適應(yīng)各種惡劣的路況，大幅度提高了整車的承載能力;
設(shè)計(jì)合理的前后懸架的偏頻值，使得整車的行駛平順性得以提高，同時(shí)也帶來了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能提升，使得轉(zhuǎn)向更加輕松、精準(zhǔn);
加大的工字梁截面前橋，抗彎剛度大，承載能力增強(qiáng)，額定軸負(fù)荷達(dá)7.5t; 采用多速比輪邊減速驅(qū)動(dòng)沖焊橋或鑄鋼橋，滿足不同動(dòng)力匹配需求，承載能力超強(qiáng); 采用先進(jìn)工藝制造的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠，且在重量上也比同類型產(chǎn)品輕; 轉(zhuǎn)向油路硬管均采用卡套式的液壓接頭，布置緊湊合理;鋼管表面鍍軍綠色，增加整體美觀性;
大容量?jī)?chǔ)氣筒，確保制動(dòng)效果更可靠;
發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)帶有內(nèi)卸閥，提高了空壓機(jī)的壽命，降低了燃油消耗; 制動(dòng)管路采用VOSS快插接頭，裝配時(shí)間短，外露體積小，密封可靠，制動(dòng)靈敏度達(dá)到了同類型產(chǎn)品最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
4. 電器方面：
組合儀表，功能齊全，布置合理，充分滿足人機(jī)工程需求;
背光可調(diào)：組合儀表背光為白色冷光源，根據(jù)需要五檔循環(huán)調(diào)節(jié)背光亮度; 自檢功能：行駛前對(duì)各種報(bào)警指示燈進(jìn)行自檢，保證了行駛的安全可靠性; 標(biāo)配LCD顯示、大屏幕多功能音響、高保真RADIO/MP3/USB車載收放機(jī); 合理的揚(yáng)聲器布置，提高了駕駛室內(nèi)的聽覺效果; 新款超大水晶前大燈，美觀透亮，提高夜間行駛安全性; 可選機(jī)械式空調(diào)和半自動(dòng)空調(diào)。
大運(yùn)汽車代表了當(dāng)今重卡市場(chǎng)先進(jìn)配置標(biāo)準(zhǔn)和人性化設(shè)計(jì)理念，是廣大用戶首選的最佳產(chǎn)品。大運(yùn)重卡將不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷力度，為用戶提供更多優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品和專業(yè)專家級(jí)服務(wù)。
大運(yùn)汽車實(shí)習(xí)報(bào)告【2】
一、實(shí)習(xí)目的與要求。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是機(jī)械專業(yè)學(xué)生的一門主要實(shí)踐課程，是作為學(xué)生的我們將理論知
識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是為我們將來從事專業(yè)相關(guān)工作打下一個(gè)良好
的基礎(chǔ)。其次，生產(chǎn)實(shí)習(xí)能夠培養(yǎng)我們的團(tuán)隊(duì)合作精神和意識(shí)，牢固樹立群體意
識(shí)，這就是個(gè)人智慧只有融入在集體之中才能最大限度的發(fā)揮作用，通過生產(chǎn)實(shí)
習(xí)，鞏固和加強(qiáng)所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)我們獨(dú)立的工作能力，加強(qiáng)勞動(dòng)觀念，在實(shí)踐中
豐富頭腦，增強(qiáng)實(shí)際操作能力�；疽笈c實(shí)習(xí)準(zhǔn)備：
1.明確實(shí)習(xí)目的和意義。
2.了解實(shí)習(xí)主要內(nèi)容，實(shí)習(xí)場(chǎng)地情況。
3.明確相關(guān)要求及注意事項(xiàng)。
4.了解汽車構(gòu)造及相關(guān)知識(shí)，課程內(nèi)容。
5.了解汽車基本結(jié)構(gòu)，熟悉零部件的基本功能和要求。
二、大運(yùn)汽車集團(tuán)簡(jiǎn)介。
山西大運(yùn)村汽車制造有限公司始建于2004年，于2009年10月26號(hào)正式投
產(chǎn)，位于山西省運(yùn)城市空港新區(qū)。是一個(gè)集科研，開發(fā)，生產(chǎn)，銷售，服務(wù)為一
體的重型卡車企業(yè)，廠區(qū)面積占地1500畝，總監(jiān)租面積30萬平方米，總投資
26億人民幣，擁有國(guó)內(nèi)一流的沖壓，焊裝，涂裝，總裝四大工藝生產(chǎn)線。主要
生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備都達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，公司現(xiàn)有員工2000人，大專
以上學(xué)歷占40%，工程技術(shù)人員占30%，已經(jīng)形成了整體素質(zhì)較高的專業(yè)素質(zhì)過
硬的員工隊(duì)伍。
大運(yùn)重卡項(xiàng)目是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞山西省委、省政府，“以轉(zhuǎn)
型發(fā)展為主線”，以實(shí)現(xiàn)山西經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展為目標(biāo)的戰(zhàn)略規(guī)劃，順勢(shì)而生的
重型運(yùn)輸卡車項(xiàng)目啊，是山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃的重要代表。大運(yùn)卡車
綜合了國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)達(dá)成，擁有駕駛室的等產(chǎn)品的自主設(shè)計(jì)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)
專利，嚴(yán)格以國(guó)際質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)。為品質(zhì)管理目標(biāo)，以高品位，大噸位，有價(jià)位為
市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后開發(fā)在載貨車、自卸車、牽引車，專用車四大系列三百余種車
型。大運(yùn)重卡項(xiàng)目采用規(guī)劃，分期實(shí)施的建設(shè)方式，一期工程達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)
重卡15萬輛，年產(chǎn)值150億元，年利稅15億元以上目標(biāo)，工程為其達(dá)產(chǎn)后可實(shí)
現(xiàn)300億元以上產(chǎn)值。大運(yùn)汽車代表了當(dāng)今重卡市場(chǎng)先進(jìn)配置標(biāo)準(zhǔn)和人性化設(shè)計(jì)
理念，大運(yùn)重卡將不斷加大市場(chǎng)營(yíng)銷力度和產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)。在前進(jìn)的征途中，大
運(yùn)將堅(jiān)持以“建立具有敦厚理念及價(jià)值觀的文化企業(yè)”，成為對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)最有成
就的企業(yè)為發(fā)展目標(biāo)，以振興民族汽車企業(yè)為己任，立志打造國(guó)際知名品牌，實(shí)
現(xiàn)“風(fēng)行天下，運(yùn)行世界”的偉業(yè)!產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、
質(zhì)量可靠、外觀威猛，在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
公司自投產(chǎn)以來，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢(shì)，并且在國(guó)際市場(chǎng)
上開創(chuàng)了良好的局面，已成為中國(guó)重卡行業(yè)的新生力量。
三、實(shí)習(xí)行程及內(nèi)容
在我們到達(dá)大運(yùn)的第一天上午，廠里就組織我們進(jìn)行安全教育，大運(yùn)集團(tuán)的
工作人員給我們講解了一些注意事項(xiàng)以及大運(yùn)汽車的發(fā)展歷程。人事部的老師給
我們的詳細(xì)分析了目前汽車市場(chǎng)、當(dāng)今重卡的新技術(shù)和面臨的挑戰(zhàn)與難題。
第二天上午，在工廠人員的陪同下，參觀了車身車間。在這里我們見到了從
來沒有見過的空壓機(jī)，堆焊機(jī)，機(jī)械手，數(shù)控機(jī)床和大噸位沖壓車床，工人們將
板材置于模具中，進(jìn)行沖壓，然后進(jìn)行點(diǎn)接，送入流水線。在流水線上分工很明
確，每個(gè)工人都有自己的任務(wù)生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行，而最有科技含量的要數(shù)機(jī)械
手了，它的焊接精度在0.1mm以內(nèi)。
然后其他的車間主要是一些特殊處理工序。比如前軸總成的涂裝，電泳，噴
涂，安全處理。每個(gè)工人在制定位置配合機(jī)械手，對(duì)輪轉(zhuǎn)鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向
臂進(jìn)行涂裝，工作人員告訴我們有些工序工人必須帶上防毒面具進(jìn)行，在噴涂過
程中，工作人員要注意控制油漆粘稠度，保證每個(gè)工件上的油膜厚度。
下午我們參觀了生產(chǎn)線，并和帶隊(duì)的師兄做了詳細(xì)的了解，我深刻體會(huì)到了
生產(chǎn)和裝配的過程，大概了解了工業(yè)生產(chǎn)的流程和作業(yè)的工序，尤其是大運(yùn) 重卡的技術(shù)特點(diǎn)。這些都是非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)，將對(duì)我們以后工作有很大的幫助。
在此之前，我們的帶隊(duì)老師再次強(qiáng)調(diào)了我們?cè)趯?shí)習(xí)期間應(yīng)當(dāng)要注意的事項(xiàng)，
說得非常詳細(xì)，同學(xué)們聽的也非常認(rèn)真。大運(yùn)重卡技術(shù)特點(diǎn)：通過吸收國(guó)內(nèi)外同
類型產(chǎn)品先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，進(jìn)行深度優(yōu)化整合，擁有駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)
權(quán)和多項(xiàng)專利。產(chǎn)品具有美觀大方、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、性價(jià)比高的整體特點(diǎn)，
突出優(yōu)點(diǎn)如下：
1. 駕駛室方面： 大運(yùn)汽車歐式駕駛室采用歐式駕駛室風(fēng)格，轎車化設(shè)計(jì)理
念，全金屬骨架鳥巢式結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，有效保證駕駛員及乘坐人員的人身安全;
表面涂裝采用陰極電泳底漆加雙涂層面漆，極大地提高了金屬表面的抗腐蝕能
力，色彩靚麗飽滿;駕駛室空間大、舒適性好，配置寬大臥鋪，充分滿足人居需
求; 采用航空式中控臺(tái)，具有極佳的視覺效果，并且操縱極為方便; 大運(yùn)重卡
駕駛室特點(diǎn)外觀前臉采取歐洲流行的 “V”字型結(jié)構(gòu)，整體流線型設(shè)計(jì)，造型美
觀大方;駕駛室支承采用四點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)，減少了顛簸與振動(dòng)，大大提高了乘座
的舒適性;上下、前后可調(diào)的吸能式轉(zhuǎn)向機(jī)管柱系統(tǒng)，滿足不同駕駛員操作需求
及人身安全;駕駛室內(nèi)飾采用GFP材料，具有抗變形能力好與吸水率低等優(yōu)點(diǎn);
外表面覆蓋采用印花無紡布，顏色清新、淡雅、視覺柔和;多處通風(fēng)口設(shè)計(jì)使內(nèi)
飾件內(nèi)部通風(fēng)性好，防止霉變。采用叉臂式電動(dòng)玻璃升降器，操作方便，可靠性
高;配置中央門鎖，駕駛員可方便控制任一側(cè)門鎖開啟。采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的轎車式
滑槽鑰匙，降低了車門的互開率。
2. 動(dòng)力方面： 大運(yùn)重卡動(dòng)力配置多功率省油開關(guān)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同載荷工
況下，始終工作在最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)。 可裝配前置全功率取力器、側(cè)取力器、低取
力器和后取力器，便于客戶改裝。
3. 底盤方面：鋼板彈簧特殊的淬火工藝保證懸架系統(tǒng)具有卓越的承載能力;
端部壓槽和逐片端部去應(yīng)力梯形截面設(shè)計(jì)，減少了整架簧的內(nèi)應(yīng)力，使板簧渾然
一體，減少了片與片之間的摩擦，從而使懸架系統(tǒng)工作柔和，起到良好的降噪、
減震效果;加強(qiáng)的平衡軸支架及優(yōu)化改進(jìn)的結(jié)構(gòu)，適應(yīng)各種惡劣的路況，大幅度
提高了整車的承載能力;設(shè)計(jì)合理的前后懸架的偏頻值，使得整車的行駛平順性
得以提高，同時(shí)也帶來了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能提升，使得轉(zhuǎn)向更加輕松、精準(zhǔn);加大的工字梁截面前橋，抗彎剛度大，承載能力增強(qiáng)，額定軸負(fù)荷達(dá)7.5t; 采用多速比輪邊減速驅(qū)動(dòng)沖焊橋或鑄鋼橋，滿足不同動(dòng)力匹配需求，承載能力超強(qiáng); 采用先進(jìn)工藝制造的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠，且在重量上也比同類型產(chǎn)品輕; 轉(zhuǎn)向油路硬管均采用卡套式的液壓接頭，布置緊湊合理;鋼管表面鍍軍綠色，增加整體美觀性;大容量?jī)?chǔ)氣筒，確保制動(dòng)效果更可靠;發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)帶有內(nèi)卸閥，提高了空壓機(jī)的壽命，降低了燃油消耗; 制動(dòng)管路采用VOSS快插接頭，裝配時(shí)間短，外露體積小，密封可靠，制動(dòng)靈敏度達(dá)到了同類型產(chǎn)品最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
4. 電器方面：組合儀表，功能齊全，布置合理，充分滿足人機(jī)工程需求;背光可調(diào)：組合儀表背光為白色冷光源，根據(jù)需要五檔循環(huán)調(diào)節(jié)背光亮度; 自檢功能：行駛前對(duì)各種報(bào)警指示燈進(jìn)行自檢，保證了行駛的安全可靠性; 標(biāo)配LCD顯示、大屏幕多功能音響、高保真RADIO/MP3/USB車載收放機(jī); 合理的揚(yáng)聲器布置，提高了駕駛室內(nèi)的聽覺效果; 新款超大水晶前大燈，美觀透亮，提高夜間行駛安全性; 可選機(jī)械式空調(diào)和半自動(dòng)空調(diào)。大運(yùn)汽車代表了當(dāng)今重卡市場(chǎng)先進(jìn)配置標(biāo)準(zhǔn)和人性化設(shè)計(jì)理念，是廣大用戶首選的最佳產(chǎn)品。大運(yùn)重卡將不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷力度，為用戶提供更多優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品和專業(yè)專家級(jí)服務(wù)。
四、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)。
為期一周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們?cè)诖筮\(yùn)集團(tuán)有限公司進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：
首先，在干一項(xiàng)工作時(shí)一定要勤勞，要踏踏實(shí)實(shí)的，我覺得這是最重要的。對(duì)一個(gè)工人，特別是一個(gè)剛參加工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風(fēng)，那種自以為很了不起而不肯踏踏實(shí)實(shí)工作的人。工作間隙休息一下本無可厚非，但要散漫成風(fēng)肯定會(huì)招致別人的反感。無論在什么時(shí)候，勤勞都不失為一種令人稱贊的品質(zhì)。有時(shí)候一些細(xì)微的東西可以讓老板更賞識(shí)你，也比較容易受到他人的贊賞，有付出就真的有回報(bào)的。
其次，要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復(fù)性的勞動(dòng)，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情，這樣才能快樂的工作，在工作時(shí)也不會(huì)感到累，還會(huì)為別人也創(chuàng)造一個(gè)輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過來，我真的受到很多啟發(fā)，那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的。在車間里，沒有足夠的耐心，心浮氣躁，是很容易犯過失的。
還有，要處理好人際關(guān)系，而且是要盡量處理好和所有人的關(guān)系。在工廠的這段時(shí)間我感觸很深的一點(diǎn)就是在這個(gè)工廠里，好像每個(gè)人都有自己的工作搭檔，在工作的時(shí)候是一起的。有時(shí)有的人工作很忙，就會(huì)有別人主動(dòng)來幫忙，而有的人就是再忙，別人的工作干完了也是不會(huì)幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問題。我們是不大可能獨(dú)自一人生活工作的，必須有和他人的交往，
這就需要我們處理好和別人的人際關(guān)系。人際關(guān)系處理的得當(dāng)，自己工作順心，大家歡聲笑語打成一片，反之，人際關(guān)系處理的不好，人家不說出來，你還是會(huì)感到別人對(duì)你的些許冷淡，自己工作時(shí)肯定心里也不是個(gè)滋味。在工廠里，不光要做好自己的本職工作，還應(yīng)該處理好和同事的關(guān)系，這會(huì)關(guān)系到自己每天的心情的。與人為善，每天只要付出一點(diǎn)點(diǎn)，甚至一個(gè)微笑就夠了，但回報(bào)卻是很多的。
當(dāng)然這次實(shí)踐也使我認(rèn)識(shí)到自己有很多的缺點(diǎn)和不足，比如自己對(duì)專業(yè)課知識(shí)掌握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問等，所以那時(shí)總是覺得自己不知道機(jī)械設(shè)備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯(cuò)誤，不過這些也都是我寶貴的經(jīng)驗(yàn)，它們都將成為我以后參加工作和實(shí)習(xí)的教訓(xùn)，我要力爭(zhēng)在我以后就業(yè)的時(shí)候不要再犯同樣的錯(cuò)誤。
短期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，一晃而過，在這其中，讓我從中
領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西都將會(huì)讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野，增長(zhǎng)了才干。這次社會(huì)實(shí)踐的親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一筆寶貴的財(cái)富。在今后我會(huì)參加更多的社會(huì)實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己對(duì)社會(huì)有一個(gè)更充分
機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院 學(xué) 生 畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 ( 20xx——20xx學(xué)年 1 學(xué)期)
專業(yè)名稱：
年 級(jí)：
學(xué) 號(hào)：
姓 名：
評(píng)定成績(jī)：
指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
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