維修工個人工作總結(jié)

　　總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？下面是小編精心整理的維修工個人工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

維修工個人工作總結(jié)1

　　20xx年在一片有序的繁忙中將要過去了，回首過去一年，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。一年以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在各位同事的關(guān)心和密切配合下，較好地完成了自己的本職工作和其他各項工作�，F(xiàn)簡要回顧總結(jié)如下：

　　1 、強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。

　　一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)，正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，個人利益和集體利益的關(guān)系。

　　二是錘煉業(yè)務(wù)講提高，在一年內(nèi)的學(xué)習(xí)和鍛煉，在工作上取得了一定的進(jìn)步，利用學(xué)習(xí)ppt維修故障分析等，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處、經(jīng)驗，改掉自己不足，并虛心請教，在不斷學(xué)習(xí)和摸索中使自身有所提高。

　　2 、嚴(yán)于律己，做好個人。一年來對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則。熱愛本職工作，能夠認(rèn)真、負(fù)責(zé)的對待每一項工作，以紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受各方面意見，不斷改進(jìn)工作。

　　3 、強(qiáng)化職能，做好服務(wù)工作。工作中，注重把握根本，努力提高服務(wù)水平，在秉承的.基礎(chǔ)上，保質(zhì)保量的完成各項維修任務(wù)，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

　　以上是我個人年度工作總結(jié)，俗話說：“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作室枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和工

維修工個人工作總結(jié)2

　　本人從事汽車維修工作十余載，現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)驗與體會在下文中總結(jié)一下。

　　現(xiàn)在以我單位使用比較多的yc6112zlq為例，該系列柴油機(jī)為廣西玉柴公司采用德國fev技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品；機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動軸承，體積小重量輕，可靠性高；正常使用維護(hù)下發(fā)動機(jī)大修期可以大于10000小時；采用fev縮口燃燒技術(shù)，ad型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢更明顯；采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50 %以上。在維修檢查柴油機(jī)時都應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

　�。�、檢查汽缸壓縮壓力，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況。

　　２、檢查氣門間隙。

　�。�、檢查噴油提前角。

　�。�、檢查曲軸箱廢氣壓力。

　�。怠�檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性。

　�。�、檢查噴油泵調(diào)速器。

　�。�、檢查噴油嘴工作狀態(tài)，調(diào)整壓力或更換噴油嘴。

　　８、其它相應(yīng)的檢察項目

　　柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)，柴油在工作時，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)燃料主要是柴油，通常高速柴油機(jī)用輕柴油；中、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的.重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等。柴油機(jī)具有熱效率高的顯著優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用范圍越來越廣。隨著強(qiáng)化程度的提高，柴油機(jī)單位功率的重量也顯著降低。為了節(jié)能，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進(jìn)一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，都是柴油機(jī)的重要發(fā)展方向。其中對柴油機(jī)經(jīng)常地維護(hù)保養(yǎng)，可以使柴油機(jī)恢復(fù)和保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標(biāo)。因而各種柴油機(jī)在使用說明書中都對維護(hù)保養(yǎng)有明確規(guī)定。

　　無論進(jìn)行何種保養(yǎng)，都應(yīng)有計劃、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝，并合理地使用工具，用力要適當(dāng)，解體后的各零部件表面應(yīng)保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹；注意可拆零件的相對位置，不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時應(yīng)保持柴油機(jī)及附件的清潔完整。

　　以下是在實(shí)際工作中遇到的實(shí)際維修案例

　　案例1

　　故障癥狀：起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時經(jīng)過多次長時間的起動方可著火。無故障碼。

　　故障分析排除：

　　1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障，啟動困難

　　我們首先想到的應(yīng)該是油路，如果燃油管路進(jìn)空氣，會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費(fèi)力，往往操作人員有時感覺到空氣排除干凈了，實(shí)際還是沒有徹底排干凈，根據(jù)我們實(shí)際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù)。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣，這樣會快得多，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進(jìn)油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細(xì)細(xì)檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢，比較嚴(yán)重的也會使發(fā)動機(jī)啟動困難或無法起動。此時，需要更換符合要求的進(jìn)回油管，內(nèi)徑最好12毫米以上。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。比如橫腔與噴油器之間比較容易泄露。油路有泄露會導(dǎo)致軌壓難以建立，從而無法著車，可以檢查泄露情況，尤其噴油器橫腔，確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除，除非油品過于低劣。

　　2、檢查電路首先檢查ecu是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個pcv閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認(rèn)一下插線上的記號，有標(biāo)記的靠飛輪殼面。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是pcv閥插反造成的。

　　3、檢查油泵安裝角度如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。

　　案例2

　　故障癥狀：起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。

　　故障分析排除：從機(jī)械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動機(jī)順利起動。這種情況估計是維修或操作人員對電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會產(chǎn)生故障碼儲存在ecu中，系統(tǒng)起保護(hù)作用會限制一些功能甚至無法起動。

　　案例3

　　故障癥狀：起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火，用診斷儀檢測會有ne（轉(zhuǎn)速）傳感器和g（凸輪軸）傳感器同時故障的顯示。

　　故障分析排除：這種情況一般出現(xiàn)得不多。ne（轉(zhuǎn)速）傳感器和g（凸輪軸）傳感器只要有一個是好的，基本還能啟動，同時故障肯定無法啟動。

維修工個人工作總結(jié)3

　　本人于進(jìn)入殼體廠維修工段開始實(shí)習(xí)工作，20xx年7月于冶金學(xué)院畢業(yè)后正式參加工作已經(jīng)有2年多了。在這期間，我勤勤懇懇，努力工作。已經(jīng)由當(dāng)初一個懵懂的學(xué)生青年逐漸成長為對機(jī)械維修、保養(yǎng)、安全都略知一二的小“師傅”了。

　　在公司工作學(xué)習(xí)期間，我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度。從不遲到、早退，認(rèn)真領(lǐng)取師傅們的教誨，積極學(xué)好各種維修技術(shù)�，F(xiàn)在通過兩年多的學(xué)習(xí)，遇到小的問題我早已經(jīng)能夠獨(dú)立判斷維修設(shè)備了。例如：沈陽六軸上的刀架的更換，變速箱的零件更換，包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨(dú)立操作了。而遇到大的設(shè)備問題，我也能夠非常協(xié)調(diào)的配合好師傅們解決它。例如：切鐓機(jī)上的齒輪更換，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作。得到了領(lǐng)導(dǎo)與師傅們的一致好評。

　　在20xx年10月我調(diào)到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關(guān)機(jī)械員的知識。例如各種設(shè)備報表，安全知識，設(shè)備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設(shè)備的改造與消化，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機(jī)的設(shè)備消耗實(shí)在太大，公司新買的單沖我也正在積極參與調(diào)試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機(jī)高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿，生產(chǎn)量將翻幾番，螺桿設(shè)備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設(shè)備的調(diào)試與改造，為將來打好結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　另外我想對殼體廠的一些設(shè)備管理提出一點(diǎn)淺顯的意見：

　　一：眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量搞上去就必須把設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)。而其中就有些設(shè)備存在這樣或那樣的問題，例如：德爾福整體螺桿機(jī)的送料壓緊結(jié)構(gòu)，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調(diào)整設(shè)備的時候有時并不需要送料機(jī)構(gòu)送料，這時操作工只要按一個按鈕就可以了，操作簡單方便，又節(jié)省了時間和原材料。而安拓整體螺桿機(jī)上的送料機(jī)構(gòu)卻是機(jī)械方法，操作工調(diào)整的時候如果不需要送料的話還要跑到設(shè)備尾部松螺釘，調(diào)整好后又要緊螺釘，而換一次產(chǎn)品型號往往要調(diào)整好多次，這樣以來就浪費(fèi)了好多時間，如果不松螺釘直接調(diào)的話又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設(shè)備上其實(shí)是有這一功能的，只是時間長了都不起作用了，所以只要加上類似德爾福設(shè)備的控件，就能為安拓設(shè)備節(jié)省大量調(diào)整時間和模具費(fèi)用了。

　　二：我們公司現(xiàn)在的`維修體系是采用集中維修體系，由維修部門負(fù)責(zé)全廠的設(shè)備維護(hù)，操作工不會幫維修工的忙，維修工更加不會幫操作工看床子。這種體系最易發(fā)生互相推諉現(xiàn)象，不能及時處理出現(xiàn)的問題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管維修；維修工只管維修，不管操作”的習(xí)慣；而是應(yīng)該引導(dǎo)大家做到：操作工不僅要主動打掃設(shè)備更加要主動參加設(shè)備排故，把設(shè)備的點(diǎn)檢、保養(yǎng)、潤滑結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)清掃的同時，積極對設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)以改善設(shè)備狀況。因為大量的設(shè)備故障都是由于保養(yǎng)潤滑工作沒有做到位。例如：公司沈陽六軸設(shè)備又多，設(shè)備備件又貴（換一次主軸軸承就要幾千塊錢）。而沈陽六軸的運(yùn)轉(zhuǎn)基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動，備件磨損多，所以潤滑工作尤其重要，因此建議在每次周末衛(wèi)生的時候都要進(jìn)行油路的清理，如果真的做到位的話，那我們的設(shè)備備件費(fèi)用將大大的減低。

　　三：建議可以建立設(shè)備臺帳的計算機(jī)管理，就像隨時打開計算機(jī)就能隨時看到哪臺設(shè)備當(dāng)月生產(chǎn)的產(chǎn)品型號、數(shù)量、欠產(chǎn)量等。而設(shè)備臺帳的計算機(jī)管理就是要做到中隨機(jī)可以查閱公司所有設(shè)備的出廠編號、設(shè)備名稱、設(shè)備型號、設(shè)備規(guī)格、生產(chǎn)廠商、投用時間、使用單位等，同時還可以隨機(jī)查閱到每臺設(shè)備的使用狀態(tài)。在排除機(jī)床各類故障時，要求維修人員填寫“設(shè)備維修及故障排除登記表”，對所排除的各類故障的原因、排除方法、使用備件等進(jìn)行登記，排除時間、責(zé)任人、操作人員認(rèn)可等都要認(rèn)真填寫和簽名，就像現(xiàn)在公司搞的管理一樣。而不是簡單的設(shè)備維修記錄。這不但是對維修人員的一種考核，也是對年末進(jìn)行故障統(tǒng)計，找出規(guī)律的重要依據(jù)。這對我們及時總結(jié)機(jī)床的維修經(jīng)驗和對故障分類，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，并為今后備件訂購和維修總結(jié)經(jīng)驗帶來極大幫助。

維修工個人工作總結(jié)4

　　眨眼之間，時光飛逝。20xx年里的點(diǎn)點(diǎn)感受頗多。

　　20xx年初開始，我全程跟進(jìn)xxx棟高層的水電安裝工程的收尾工作、消防驗收、防雷驗收、峻工驗收、交樓、維修。期間，同時管理幼兒園園林水電工程，ft高層游泳池更衣室水電安裝工程，a、b區(qū)鐵藝圍欄燈具安裝等零星工程。一直到十月初，開始接管c區(qū)別墅的室內(nèi)水電安裝工程及室外園林水電工程。所以目前我的工作內(nèi)容為：xx棟高層水電維修，c區(qū)別墅所有的水電工程，以及個別零星工程。

　　反思這一年里自己的所作所為，可以說是問心無愧。無論是在維修過程中遇到煩心棘手事情，還是在c區(qū)別墅水電工程管理中遇到各種矛盾和阻力，我都憑自己的專業(yè)知識和耐心，遵守崗位職責(zé)，以不阻礙工程進(jìn)度，不損毀工程質(zhì)量，不損害公司利益，不給領(lǐng)導(dǎo)添麻煩的原則，處理好每個大大小小的問題。

　　當(dāng)然，這是我進(jìn)該公司工作的第二年，很多時候，都處在一種邊管理邊學(xué)習(xí)的狀態(tài)，難免對某些問題的處理會有點(diǎn)有失偏頗，不過經(jīng)過這一年的磨煉，無論是工作技能，還是工作心態(tài)，都漸漸成熟。這是我最大的收獲。不過也是經(jīng)過這一年的.工作，我真正明白了自己追求的到底是什么。上半年，人事部組織一次20xx年輕人來講，工作有好的發(fā)展前景，才真正是工作熱情的來源，我也不例外。

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