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汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)
我們得到了一些心得體會(huì)以后，通常就可以寫一篇心得體會(huì)將其記下來(lái)，從而不斷地豐富我們的思想。一起來(lái)學(xué)習(xí)心得體會(huì)是如何寫的吧，以下是小編整理的汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)1
時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間，我們?cè)谄嚨妆P實(shí)訓(xùn)課上的學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。這次實(shí)訓(xùn)，是我們對(duì)自己的一次考驗(yàn)，也是對(duì)我們學(xué)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)。在這期間，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車底盤的知識(shí)，也深刻地認(rèn)識(shí)到了汽車底盤在汽車整體結(jié)構(gòu)中的重要性。
我們首先學(xué)習(xí)了汽車底盤的基本知識(shí)，包括底盤的定義、組成及作用等。在老師的講解下，我們了解到，汽車底盤是汽車的基礎(chǔ)，它承載著汽車的.各種部件，控制著汽車的行駛方向，支撐著汽車的行駛。同時(shí)，我們也學(xué)習(xí)了底盤的分類，包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。
在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，我們每個(gè)人都親手操作，進(jìn)行了底盤的拆裝、調(diào)整和檢查。在老師的指導(dǎo)下，我們按照正確的操作流程，逐步完成了對(duì)汽車底盤的拆裝和調(diào)整。這讓我們更加深入地了解了底盤的結(jié)構(gòu)和性能，也讓我們更加熟練地掌握了汽車底盤的維修和保養(yǎng)技能。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了自己的不足，也更加明確了自己未來(lái)的學(xué)習(xí)方向。我意識(shí)到，汽車底盤的學(xué)習(xí)不僅僅是理論的學(xué)習(xí)，更多的是實(shí)踐的操作和經(jīng)驗(yàn)的積累。在未來(lái)的學(xué)習(xí)中，我將更加注重實(shí)踐操作，努力提高自己的維修和保養(yǎng)技能，為汽車底盤的學(xué)習(xí)貢獻(xiàn)自己的力量。
總之，這次汽車底盤實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多知識(shí)，也增強(qiáng)了自己的動(dòng)手能力。我深刻地認(rèn)識(shí)到，汽車底盤的學(xué)習(xí)需要不斷地實(shí)踐和探索，只有不斷地學(xué)習(xí)和積累，才能更好地掌握汽車底盤的技能。我相信，在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我會(huì)更加努力，不斷充實(shí)自己，提高自己的專業(yè)水平。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)2
本次實(shí)驗(yàn)是汽車檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，其主要目的是通過(guò)檢測(cè)車輛的燃油消耗、廢氣排放、輪胎磨損等各項(xiàng)指標(biāo)，評(píng)估汽車的性能及其對(duì)環(huán)境的影響。通過(guò)這些數(shù)據(jù)的分析和比較，可以為改進(jìn)汽車設(shè)計(jì)和燃料技術(shù)提供科學(xué)依據(jù)。在本次實(shí)驗(yàn)中，我們采用了先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，從安全、舒適性、環(huán)保等多個(gè)角度，全面檢測(cè)了不同型號(hào)的汽車。
第二段：實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析。
通過(guò)檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)，我們可以看到不同車型在各項(xiàng)指標(biāo)上的表現(xiàn)有所差異。例如，一些家用車型在燃油消耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，而一些商用車型則在運(yùn)載能力和安全性能上有著較高的評(píng)價(jià)。與此同時(shí)，我們還可以看到一些車型在廢氣排放的控制上存在較大問(wèn)題，這也為改進(jìn)和升級(jí)車輛技術(shù)提供了重要的啟示。在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些規(guī)律和趨勢(shì)，例如在跑道上的行駛速度影響著車輛在各項(xiàng)指標(biāo)上的表現(xiàn)，以及車輛的保養(yǎng)和駕駛習(xí)慣對(duì)汽車性能的影響。
第三段：實(shí)驗(yàn)帶來(lái)的啟示和收獲。
通過(guò)本次實(shí)驗(yàn)，我們不僅了解到了各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，更重要的是對(duì)汽車技術(shù)的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)有了更深入的理解。我們認(rèn)識(shí)到，汽車的性能和環(huán)保性能是相輔相成的，為了保障人們的出行需求，同時(shí)也需要有高效的、環(huán)保的汽車運(yùn)輸技術(shù)。在實(shí)驗(yàn)中我們也感受到了科技的力量，先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)為實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性和精度提供了強(qiáng)有力的.保障。我們還意識(shí)到，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的觀察和思考，以及規(guī)范的操作和數(shù)據(jù)處理能力對(duì)科學(xué)實(shí)驗(yàn)的重要性。
第四段：實(shí)驗(yàn)中的改進(jìn)和進(jìn)一步研究方向。
在實(shí)驗(yàn)中我們也可能遇到了一些不完善和需要改進(jìn)的地方。例如，實(shí)驗(yàn)中的車型選擇和道路環(huán)境條件等影響著實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，我們可以通過(guò)增加樣本數(shù)量、選擇更標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試環(huán)境等多種方式來(lái)提高實(shí)驗(yàn)質(zhì)量。同時(shí)，我們還可以在汽車環(huán)保技術(shù)的研究和開發(fā)方面繼續(xù)努力，提高汽車的性能和燃油利用率，降低其對(duì)環(huán)境的污染，讓汽車真正成為智慧城市發(fā)展的重要組成部分。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，我們不僅積累了豐富的實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，也拓展了對(duì)汽車技術(shù)和環(huán)保意識(shí)的認(rèn)識(shí)。這些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我們未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極影響。在未來(lái)的日子中，我們還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和深入研究汽車技術(shù)和環(huán)保領(lǐng)域的最新進(jìn)展，為構(gòu)筑更美好的城市和環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)3
汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ�，然而，其中的安全隱患卻給人們的駕車出行帶來(lái)了許多風(fēng)險(xiǎn)。為了保障大家的個(gè)人和交通安全，汽車檢測(cè)實(shí)驗(yàn)顯得尤為重要。本文將介紹我所學(xué)習(xí)的汽車檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)。
二、汽車檢測(cè)的重要性
汽車檢測(cè)在人們駕車出行時(shí)起著至關(guān)重要的作用。通過(guò)檢測(cè)車輛的機(jī)械部件和電子系統(tǒng)，能夠?qū)⑵嚨陌踩[患識(shí)別出來(lái)，盡可能的排除各類事故隱患。此外，檢測(cè)后車輛的狀態(tài)也會(huì)更好，使用壽命更長(zhǎng)，減少因機(jī)械故障而導(dǎo)致的人身、財(cái)產(chǎn)損失。
三、汽車檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的基本流程
汽車檢測(cè)的基本流程主要分為四個(gè)環(huán)節(jié)，分別是外觀檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)檢查、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)檢查以及電氣檢查。其中外觀檢查主要是針對(duì)車體的整體外觀是否損壞，是否存在刮痕、凹陷等問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)檢查主要涉及到引擎是否正常、油水混合問(wèn)題等。轉(zhuǎn)向和制動(dòng)檢查主要是對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，檢查它們運(yùn)轉(zhuǎn)是否流暢、是否具備靈敏性。電氣檢查主要是針對(duì)整車電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，目的.是排除因電氣故障導(dǎo)致的危險(xiǎn)。
四、我所學(xué)到的汽車檢測(cè)技術(shù)
在學(xué)習(xí)汽車檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，我了解到了許多汽車檢測(cè)技術(shù)。例如，輪胎磨損檢測(cè)、燃油消耗率檢測(cè)、輪胎平衡檢測(cè)等。其中最為重要和實(shí)用的是輪胎平衡檢測(cè)。合理的輪胎平衡，能夠提高車輛行駛的平穩(wěn)性、減少輪胎磨損、延長(zhǎng)輪胎使用壽命，避免車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)駕駛員和乘客的不適，提升駕駛體驗(yàn)。
五、總結(jié)
通過(guò)學(xué)習(xí)汽車檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，我逐漸認(rèn)識(shí)到汽車檢測(cè)的重要性，了解了汽車檢測(cè)的基本流程和技術(shù)，也更加了解了汽車所存在的各類安全隱患。在今后的生活中，我將會(huì)時(shí)時(shí)關(guān)注汽車的檢測(cè)情況，及時(shí)進(jìn)行平衡檢測(cè)和維修保養(yǎng)，確保車輛每一個(gè)細(xì)節(jié)都得到了妥善的處理。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)4
從報(bào)名到結(jié)束，前前后后也歷經(jīng)了那么幾個(gè)月，在與教練的溝通交流學(xué)習(xí)中，自己也對(duì)駕駛學(xué)習(xí)也有一點(diǎn)心得，大概總結(jié)了如下幾點(diǎn)：
學(xué)車要練真本事，放平心態(tài)，多練習(xí)多練方能生巧。路上的練習(xí)沒有捷徑，只有多練習(xí)才能掌握好技術(shù)。我開始一周多的練習(xí)失誤不斷，幾乎沒有一次是完美的，有一段時(shí)間甚至越練越泄氣。開始時(shí)的毛病主要是掛錯(cuò)檔，起步熄火，忘看后視鏡，忘打轉(zhuǎn)向燈，油離配合不好等等，但隨著練習(xí)時(shí)間的增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺和習(xí)慣。這個(gè)過(guò)程大概要半月左右的時(shí)間。所以，多練方能生巧，多練才能找到感覺，多練就會(huì)形成習(xí)慣
細(xì)節(jié)決定成敗。百米加減檔練習(xí)多了對(duì)誰(shuí)都不是難題，說(shuō)到底路考的難點(diǎn)就是一些技術(shù)性細(xì)節(jié)，如系不系安全帶，看不看后視鏡，打不打轉(zhuǎn)向燈等等，所以練習(xí)中應(yīng)當(dāng)突出這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，強(qiáng)化記憶和訓(xùn)練。多數(shù)路考不過(guò)的學(xué)員就是掛在了這些小細(xì)節(jié)上強(qiáng)化安全意識(shí)。因?yàn)轳{校多是集中培訓(xùn)，實(shí)行的是應(yīng)試教育，訓(xùn)練也是針對(duì)考試要點(diǎn)進(jìn)行的，并且教練在車上保證安全。所以學(xué)員往往忽略安全問(wèn)題。我的體會(huì)是，在變道、超車、轉(zhuǎn)向、避讓等環(huán)節(jié)上，一定要強(qiáng)化安全意識(shí)，不然就是拿到證也是個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。盡量不變道，變道一定要打燈，看后視鏡，還要特別注意視線死角，防止后車追尾；盡量不超車，超車前后情況一定要明，快超，盡量減少車輛并行的.時(shí)間，防止刮碰；再就是車速盡量放慢，十次事故九次快
克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可�？朔o張情緒也沒有好的辦法，緊張是不自信的表現(xiàn)，技術(shù)好了就不會(huì)再那么緊張；再就是不要要求自己非過(guò)不可，過(guò)不了怕什么，過(guò)不了繼續(xù)學(xué)，學(xué)的時(shí)間與技術(shù)成正比，熟練掌握駕駛技術(shù)才是我們學(xué)車的根本目的。
學(xué)習(xí)，不僅是為了一個(gè)好的結(jié)果，更重要的是要學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，在這個(gè)過(guò)程中學(xué)習(xí)為人處事，培養(yǎng)一種良好的習(xí)慣（駕駛、學(xué)習(xí)、交流等方面）。也感謝學(xué)校給我們提供了這個(gè)平臺(tái)，讓我更好的成長(zhǎng)，謝謝！
（注：部分法律法規(guī)信息由于記不清具體，源自互聯(lián)網(wǎng)。）
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)5
汽車成為現(xiàn)代社會(huì)主要的交通工具，汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個(gè)汽車駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對(duì)汽車構(gòu)造等知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，此外，還學(xué)習(xí)到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識(shí)，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學(xué)習(xí)過(guò)程中，有過(guò)數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學(xué)在練習(xí)起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學(xué)驚嚇之中并未反應(yīng)過(guò)來(lái)，我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動(dòng)踏板停車，還好有驚無(wú)險(xiǎn)，該同學(xué)及時(shí)停下了車。這樣掛錯(cuò)擋的事故在我學(xué)車之初也曾發(fā)生過(guò)一次，也因?yàn)樘幚砑皶r(shí)并未產(chǎn)生嚴(yán)重后果，但是這樣的實(shí)例也是在警告和教導(dǎo)我們，駕駛汽車過(guò)程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，真正上路駕駛的時(shí)候，任何一個(gè)小小的錯(cuò)誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學(xué)習(xí)過(guò)程中，也曾遇到過(guò)挫折。老師講解了上坡起步的動(dòng)作要領(lǐng)以后，我嚴(yán)格認(rèn)真的按照老師教的要領(lǐng)練習(xí)，在第一天的練習(xí)過(guò)程中，我的表現(xiàn)很不錯(cuò)，每次定點(diǎn)停車位置準(zhǔn)確，上坡過(guò)程平緩順利不后溜，結(jié)果在第二天的練習(xí)中卻屢次出現(xiàn)差錯(cuò)，看著同學(xué)們進(jìn)步飛快，非常的著急無(wú)奈。還好在老師的教導(dǎo)下穩(wěn)住了心態(tài)，認(rèn)真的總結(jié)了自己操作過(guò)程中的錯(cuò)誤動(dòng)作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的'重點(diǎn)難點(diǎn)，成功突破了瓶頸，并且通過(guò)了考試。學(xué)習(xí)過(guò)程中，良好的心態(tài)，不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)才是促使自己進(jìn)步的力量。
這次實(shí)習(xí)過(guò)程，最大的收獲有以下幾點(diǎn)：
1.熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗(yàn)，從這些經(jīng)驗(yàn)中對(duì)汽車駕駛安全知識(shí)有了進(jìn)一步的理解。
3.理論聯(lián)系實(shí)際，深化了專業(yè)課程中所學(xué)習(xí)的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
4.學(xué)到了不少實(shí)際生活中會(huì)用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識(shí)。
5.對(duì)安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝實(shí)習(xí)過(guò)程中老師的悉心教導(dǎo)和耐心解答，讓我從中學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能，非常感謝！
在之前金杯模塊的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們對(duì)四輪定位有了一定的了解，并進(jìn)行了實(shí)際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準(zhǔn)備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因?yàn)樗姆仟?dú)立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨(dú)立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因?yàn)榍拜喌臄?shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設(shè)置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設(shè)置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來(lái)改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設(shè)計(jì)上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會(huì)出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過(guò)改變零件的形狀來(lái)達(dá)到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過(guò)調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長(zhǎng)短來(lái)調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設(shè)計(jì)上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長(zhǎng)短的。但我們的可以通過(guò)另外一些途徑來(lái)達(dá)到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長(zhǎng)穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長(zhǎng)度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動(dòng)，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動(dòng)。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補(bǔ)套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實(shí)際訓(xùn)練中，我們也采用了這樣的方法（因?yàn)闆]有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負(fù)角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因?yàn)榉�(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個(gè)螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時(shí)，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無(wú)法裝入孔內(nèi)。通過(guò)幾次修改后，才勉強(qiáng)把螺絲用扳手?jǐn)Q到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因?yàn)槁萁z強(qiáng)擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。
二、穩(wěn)定桿被燒紅，對(duì)鋼性與硬度肯定會(huì)有一定的影響。
三、通過(guò)改變穩(wěn)定桿隔套的長(zhǎng)度來(lái)達(dá)到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會(huì)被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過(guò)減速帶與顛簸路面時(shí)。做四輪定位增加舒適性本來(lái)就是一個(gè)原因，但這種做出來(lái)反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說(shuō)的三種方法，都是主銷后傾角負(fù)角變太大而將其往正方向移動(dòng)的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的.墊片，使其往負(fù)方向移動(dòng)，最終達(dá)到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長(zhǎng)橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過(guò)調(diào)整偏心螺絲。只不過(guò)偏心螺絲設(shè)計(jì)的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設(shè)計(jì)在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動(dòng)來(lái)改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設(shè)計(jì)在后輪的前部，通過(guò)輪胎前部的擺動(dòng)來(lái)改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設(shè)計(jì)的可調(diào)整。有同學(xué)說(shuō)可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動(dòng)達(dá)到調(diào)整目的。但我認(rèn)為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來(lái)增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會(huì)影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來(lái)前后推動(dòng)穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設(shè)計(jì)上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過(guò)在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來(lái)改變后輪外傾角。當(dāng)然我們?cè)谡{(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測(cè)出的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時(shí)需要特別注意的是，加裝墊片后，原來(lái)的螺桿長(zhǎng)度是否夠長(zhǎng)。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認(rèn)所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長(zhǎng)的，如果確認(rèn)所選車型無(wú)誤，那么有可能是車輛使用時(shí)間太長(zhǎng)，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時(shí)螺桿就有可能不夠長(zhǎng)。如果不夠長(zhǎng)，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過(guò)程中上擺臂是不停擺動(dòng)的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個(gè)后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長(zhǎng)時(shí)，一定要更換大小一樣，長(zhǎng)度長(zhǎng)一點(diǎn)的螺桿，并確認(rèn)能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確無(wú)誤的。我們要通過(guò)試車來(lái)確認(rèn)外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問(wèn)題，如果在試車過(guò)程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說(shuō)明外傾角還有問(wèn)題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時(shí)偏向一側(cè)，那說(shuō)明主銷后傾角還有問(wèn)題。如果直行時(shí)要經(jīng)常歸正方向盤，說(shuō)明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行手工微調(diào)。
通過(guò)雅閣的四輪定位我學(xué)習(xí)到，我們?cè)谧鏊妮喍ㄎ粫r(shí)，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應(yīng)的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟(jì)性與安全性，這是我從這次實(shí)訓(xùn)中所收獲的。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)6
迎著每天八點(diǎn)半的太陽(yáng)，拖著不愿早起的身子，扛過(guò)了一個(gè)多月。期間講解跟拆裝了發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、獨(dú)立懸架等。通過(guò)拆裝實(shí)習(xí),使得我的理論知識(shí)得以升華。這使我大體認(rèn)識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子,它們的相對(duì)位置,以及它們之間的裝配和運(yùn)做情況。廢話少說(shuō)了。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)：兩大機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)；五大系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)；可以看成是一個(gè)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。一個(gè)工作循環(huán)有四個(gè)工作工程：進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣。
一：拆卸機(jī)體：
0）我們所拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是固定好的，所以不需要考慮放置問(wèn)題。
1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。 3）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
4）拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
5）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
二：拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組：
1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
三：拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組：
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
四：發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝:
1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項(xiàng)如下：
1 、 安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。
2 、各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。 : 各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
3、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
4 、安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
5 、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。
起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、獨(dú)立懸架等在這就不說(shuō)了。在裝配的時(shí)候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的`認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)7
時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)眼間，在xx車業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)訓(xùn)馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的'經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓(xùn)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
xx車業(yè)服務(wù)有限公司成立于以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運(yùn)作手段、以提供汽車后市場(chǎng)品牌服務(wù)為目標(biāo)的企業(yè)。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準(zhǔn)的服務(wù)。
我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時(shí)候由于對(duì)拋光機(jī)的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì)處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車美容是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”。我們公司對(duì)汽車美容工還有以下幾點(diǎn)原則：
1、不清，就會(huì)失去顧客。
2、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí)要停下來(lái)，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗(yàn)操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應(yīng)在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法�，F(xiàn)在我已經(jīng)申請(qǐng)調(diào)到汽車維修區(qū)去了，不過(guò)剛過(guò)去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時(shí)候一定會(huì)好好努力做好工作，認(rèn)真向那些經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)，以學(xué)到更多的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，期待明天的到來(lái)。
十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號(hào)。在xx車業(yè)服務(wù)有限公司實(shí)訓(xùn)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會(huì)，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這幾個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對(duì)此我思考過(guò)，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位�，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉�，F(xiàn)在就要和老師離別了，多少有點(diǎn)傷感，感謝老師們對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)8
作為一名汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)的學(xué)員，我在這段時(shí)間里積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。在這篇文章中，我將分享我在汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)中的心得體會(huì)。
首先，汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)對(duì)于我的專業(yè)知識(shí)的提高起到了至關(guān)重要的作用。當(dāng)我第一次參與實(shí)訓(xùn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有很多課堂上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際操作中并不容易理解和掌握。然而，在實(shí)訓(xùn)中我有機(jī)會(huì)親自操作各種設(shè)備和工具，更深入地理解了汽車的工作原理和檢測(cè)方法。通過(guò)實(shí)踐操作，我可以更好地理解教科書中的理論知識(shí)，從而提高我的專業(yè)能力。
其次，汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。在實(shí)訓(xùn)中，我們通常需要分組進(jìn)行各種任務(wù)。在分組的過(guò)程中，我們需要互相協(xié)作、相互幫助，共同完成任務(wù)。通過(guò)與同學(xué)們的合作，我學(xué)會(huì)了如何與人合作、如何分工協(xié)作、如何傾聽他人的意見和建議。這些都是我在未來(lái)的職業(yè)生涯中非常重要的能力。
此外，汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)還教會(huì)我處理問(wèn)題和解決困難的能力。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題和困難，如設(shè)備故障、測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確等。學(xué)會(huì)找到問(wèn)題所在，分析問(wèn)題的原因，并找到解決方法是我在實(shí)訓(xùn)中學(xué)到的`重要技能。通過(guò)這些經(jīng)歷，我變得更加自信和樂觀，能夠應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和難題。
另外，汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)還加深了我對(duì)汽車維修和保養(yǎng)的理解。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們接觸到了許多常見的故障和問(wèn)題，學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行診斷和修復(fù)。通過(guò)實(shí)際操作，我對(duì)汽車的各個(gè)部件和系統(tǒng)有了更深入的了解，也學(xué)會(huì)了如何正確地維護(hù)和保養(yǎng)汽車。這些知識(shí)將在我未來(lái)的職業(yè)生涯中起到重要的指導(dǎo)作用。
此外，汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)還提高了我的問(wèn)題分析和思考能力。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們需要通過(guò)各種測(cè)試和檢測(cè)手段來(lái)判斷出故障的原因。這要求我們具備較高的分析能力和邏輯思維能力。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我學(xué)會(huì)了如何從多個(gè)可能性中找出正確的答案，有效地解決問(wèn)題。
總之，汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)是我大學(xué)生涯中的重要一部分，帶給我很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和機(jī)會(huì)。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了更多的專業(yè)知識(shí)，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作、解決問(wèn)題和思考能力。這些經(jīng)歷將在我未來(lái)的職業(yè)生涯中起到重要的作用。希望未來(lái)還有更多的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，讓我能夠進(jìn)一步提升自己的能力和知識(shí)。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)9
我是一名汽車電子工程專業(yè)的學(xué)生，最近在學(xué)校進(jìn)行了一段時(shí)間的汽車電器實(shí)訓(xùn)，這段經(jīng)歷給我留下了深刻的印象和豐富的心得體會(huì)。
在實(shí)訓(xùn)開始之前，我對(duì)汽車電器的知識(shí)了解并不多，只是了解到汽車電器是現(xiàn)代汽車中至關(guān)重要的一個(gè)部分，負(fù)責(zé)控制車輛的各種電子設(shè)備和系統(tǒng)，如點(diǎn)火系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、儀表盤、音響系統(tǒng)等。
第一天的實(shí)訓(xùn)課程是關(guān)于汽車電器的基礎(chǔ)知識(shí)，我們學(xué)習(xí)了電路原理、電氣符號(hào)、電器元件的特點(diǎn)和使用方法等。這些基礎(chǔ)知識(shí)的掌握對(duì)日后的實(shí)訓(xùn)過(guò)程至關(guān)重要，因?yàn)橹挥袑?duì)電器基本原理有了解，才能更好地理解和操作實(shí)際的車輛電器系統(tǒng)。
接下來(lái)的幾天，我們開始進(jìn)行實(shí)際的車輛電器診斷與維修。我們首先學(xué)習(xí)了如何使用多用途電表對(duì)車輛電路進(jìn)行測(cè)量和排查故障。通過(guò)觀察電路圖、使用電表進(jìn)行測(cè)量并分析測(cè)量結(jié)果，我們可以快速確定故障點(diǎn)并進(jìn)行修理。這個(gè)過(guò)程需要我們細(xì)心、耐心和靈活的思維，因?yàn)槊恳惠v車的電路都可能存在不同的問(wèn)題，我們需要積極思考、分析并找出最佳的解決方案。
在實(shí)訓(xùn)的`過(guò)程中，我還學(xué)到了其他很多實(shí)用的知識(shí)和技能。例如，我們學(xué)習(xí)了汽車電器設(shè)備的拆裝和調(diào)試方法，了解了不同電器元件的使用原理和注意事項(xiàng)。我們還學(xué)習(xí)了如何安全地連接電纜和線路，以及如何正確地使用和維護(hù)電器設(shè)備。這些技能對(duì)我日后的職業(yè)發(fā)展非常有幫助，為我成為一名優(yōu)秀的汽車電子工程師奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過(guò)這段時(shí)間的汽車電器實(shí)訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了實(shí)踐的重要性。在課堂上，老師幫助我們理解了很多理論知識(shí)，但只有親自動(dòng)手操作和實(shí)踐，才能真正掌握和理解這些知識(shí)。通過(guò)修理和維護(hù)不同類型的車輛電器系統(tǒng)，我們學(xué)到了很多實(shí)用的技能和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)課本上的知識(shí)有了更深入的理解。
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們還注意到了使用汽車電器設(shè)備的安全問(wèn)題。汽車電器涉及到高壓電和高電流，如果不正確使用可能會(huì)對(duì)人身安全造成威脅。因此，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課程中非常重視安全意識(shí)的培養(yǎng)，學(xué)習(xí)了如何正確佩戴防護(hù)設(shè)備、遵循操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施等。
小編認(rèn)為，這段時(shí)間的汽車電器實(shí)訓(xùn)給我?guī)?lái)了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。我不僅學(xué)到了汽車電器診斷和維修的技能，還培養(yǎng)了分析和解決問(wèn)題的能力，并加深了對(duì)汽車電器的理解和興趣。我相信這段經(jīng)歷將對(duì)我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，讓我成為一名出色的汽車電子工程師。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我還認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在進(jìn)行復(fù)雜的汽車電器維修時(shí)，往往需要多個(gè)人共同合作，共同思考并找出最佳的解決方案。我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中形成了一個(gè)高效的團(tuán)隊(duì)，相互幫助、共同學(xué)習(xí)，并成功完成了一系列的維修任務(wù)。這次團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)歷讓我明白，只有與他人合作，才能更好地完成任務(wù)并取得良好的成果。
回顧這段時(shí)間的汽車電器實(shí)訓(xùn)，我感到收獲良多。我獲得了實(shí)際操作的機(jī)會(huì)，學(xué)到了豐富的知識(shí)和技能。我相信這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展有著重要的影響，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，成為一名優(yōu)秀的汽車電子工程師。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)10
汽車駕駛實(shí)習(xí)是汽車專業(yè)必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，作為汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生，可以通過(guò)學(xué)習(xí)汽車駕駛實(shí)習(xí)充分體會(huì)到汽車的基本性能、各種車型的基本特點(diǎn)和汽車設(shè)計(jì)的基本要求，加深對(duì)汽車構(gòu)造知識(shí)維修知識(shí)的理解，獲得汽車駕駛實(shí)際操作技能，對(duì)汽車有更加清晰的整體認(rèn)識(shí)。
【實(shí)習(xí)時(shí)間】20xx-20xx學(xué)年第一學(xué)期
【實(shí)習(xí)目的】
1. 學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī)，加強(qiáng)安全文明駕駛意識(shí)。
2. 學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造，駕駛技術(shù)等理論知識(shí)，并與實(shí)際汽車駕駛操作相結(jié)合。
3. 熟悉汽車操縱機(jī)構(gòu)，了解儀表的識(shí)別和功用，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。
4. 掌握汽車駕駛技術(shù)，熟練駕駛汽車，安全行車。
5. 了解車輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)，制動(dòng)性能對(duì)行車安全的影響。
6. 對(duì)車輛進(jìn)行日常的維護(hù)，了解車輛日常維護(hù)的內(nèi)容，方法和要求以及運(yùn)行材料的常識(shí)。
【實(shí)習(xí)內(nèi)容】
一、汽車駕駛相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)
學(xué)習(xí)了道路交通法律法規(guī)，如《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法律知識(shí)，學(xué)習(xí)各項(xiàng)道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關(guān)知識(shí)，以及道路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)相關(guān)法律法規(guī)。熟知各項(xiàng)道路交通標(biāo)志標(biāo)線，做到遵守交通規(guī)則，遵照道路交通標(biāo)志標(biāo)線要求謹(jǐn)慎駕駛安全行駛。
學(xué)習(xí)了安全駕駛常識(shí)，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)以外，同時(shí)還要講究駕駛道德，不違規(guī)停車，不任意變換車道，開車不心浮氣躁，酒后不開車，不超速等等。學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵睦锍ＷR(shí)，了解駕駛?cè)丝臻g知覺時(shí)間知覺運(yùn)動(dòng)知覺等，了解駕駛?cè)说腵反應(yīng)時(shí)間特性，操縱特性，駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘龋瑢?duì)自我進(jìn)行駕駛心理訓(xùn)練，消除駕駛不良情
緒，避免因這些不良情緒可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)。
學(xué)習(xí)了車輛結(jié)構(gòu)及操作規(guī)范，通過(guò)學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤、車身電氣電子設(shè)備、汽車車身等相關(guān)結(jié)構(gòu)知識(shí)，鞏固課堂上所學(xué)過(guò)的相關(guān)課程，將理論和實(shí)踐結(jié)合在一起。學(xué)習(xí)車輛性能及維護(hù)相關(guān)知識(shí)，了解車輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括車輛的動(dòng)力性指標(biāo)，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能、車輛操縱穩(wěn)定性、車輛平順性、車輛通過(guò)性、一方面鞏固所學(xué)課程，一方面為將來(lái)解決汽車駕駛所需面對(duì)的問(wèn)題打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)車輛定期維護(hù)保養(yǎng)的知識(shí)，并學(xué)習(xí)汽車故障應(yīng)急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施。
學(xué)習(xí)了駕駛前的準(zhǔn)備及操作規(guī)范：車輛外部的檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)的檢查、正確的上下車動(dòng)作、調(diào)整座位與方向盤的位置、后視鏡的調(diào)整、正確的駕駛姿勢(shì)、系好安全帶、檢查操縱裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和熄火的操作、等知識(shí)。
學(xué)習(xí)了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應(yīng)注意控制好行車速度；嚴(yán)格遵守分道行駛，各行其道原則；保持足夠的安全距離；正確變更車道。夜間行駛應(yīng)注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車?yán)Ь雴?wèn)題。此外還有山路駕駛問(wèn)題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。
最后學(xué)習(xí)了交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律及應(yīng)急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈時(shí)的正確處理辦法和應(yīng)急駕駛措施；此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識(shí)等相關(guān)知識(shí)。
二、車輛場(chǎng)地駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)
行車前安全檢查：燃油、機(jī)油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進(jìn)行外部檢查，然后進(jìn)行內(nèi)部檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查和輪胎的檢查。
起步、停車、變速、倒車的學(xué)習(xí)。起步：起步1檔掛，轉(zhuǎn)向燈喇叭，松開手剎車，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點(diǎn)就在它。停車操作要領(lǐng)：觀察后視鏡確認(rèn)車后安全，開右轉(zhuǎn)向燈，收油，踩下制動(dòng)踏板（輕重輕），踩下離合踏板，拉緊手制動(dòng)，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動(dòng)踏板。換擋四大標(biāo)準(zhǔn)：及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、平穩(wěn)。倒車要注意體會(huì)正確的倒車姿勢(shì)操作，觀察學(xué)習(xí)選擇倒車位置，學(xué)會(huì)操控油門和方向盤。
學(xué)習(xí)方向盤的操作，行駛位置及路線的選擇等相關(guān)知識(shí)。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動(dòng)作的操作要領(lǐng)。
上坡起步的操作要領(lǐng)：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔；右手上提手制動(dòng)拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時(shí)機(jī)；左腳抬離合踏板至“半聯(lián)動(dòng)”位置，右腳跟油門；待發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小，車身抖動(dòng)時(shí)，松開手制動(dòng)，慢抬離合踏板，右腳慢加油。
三、車輛道路駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)
跟車時(shí)應(yīng)保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離的跟車行駛。安全距離：時(shí)速40km時(shí)大于20m，時(shí)速50km時(shí)大于30m，時(shí)速60km時(shí)大于40m，如果路面潮濕，或駕駛?cè)烁杏X疲勞時(shí)應(yīng)加大安全距離。
變更車道應(yīng)符合交通條例相關(guān)規(guī)定，保持原行車方向，可考慮適當(dāng)減速，打轉(zhuǎn)向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點(diǎn)。
會(huì)車，超車，讓超車：掌握會(huì)車，超車，讓超車的操作規(guī)范，安全的進(jìn)行會(huì)車，超車和讓超車。注意交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，及時(shí)準(zhǔn)確的識(shí)別交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，并遵照其規(guī)定安全行駛。
通過(guò)交叉路口，鐵道路口：能夠針對(duì)交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過(guò)。通過(guò)環(huán)島，立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛?cè)耄钩龇椒�，掌握常見的立交橋通行方法�?/p>
車輛停放：按照車輛停放的規(guī)定，正確的停放機(jī)動(dòng)車。速度感知。在不超過(guò)速度限制的條件下，體會(huì)較高速度的駕駛感受。預(yù)測(cè)險(xiǎn)情的駕駛。
通過(guò)學(xué)校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預(yù)見性駕駛訓(xùn)練，能夠預(yù)測(cè)不同交通狀況下的險(xiǎn)情，按照預(yù)見性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。通過(guò)道路障礙和想在路段。提前識(shí)別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)11
在駕校教練指導(dǎo)下參與學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車的根本相識(shí)到倒庫(kù)
聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中，初步駕馭了機(jī)動(dòng)車駕駛的根本技能。此時(shí)此刻，就本人平安的駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì)，一是為感謝云大駕校和教練謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為穩(wěn)固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的學(xué)問(wèn)，為造就自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定根底。關(guān)于平安的駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具，是為人效勞的，通過(guò)駕駛培訓(xùn)，我們應(yīng)當(dāng)能嫻熟駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是平安的駕駛應(yīng)當(dāng)樹立的第一個(gè)相識(shí)，這個(gè)相識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹立信念和保持良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、堅(jiān)固樹立平安的第一、遵守交通的規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得平安的第一，要造就寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行，都要做到文明行車，禮貌行車。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的`細(xì)微環(huán)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再視察，確認(rèn)平安的后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)造就成自己的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要堅(jiān)決平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是嫻熟運(yùn)用車燈;四是嫻熟運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)操作，從新手到老手，造就起自己膽大心細(xì)、標(biāo)準(zhǔn)操作、運(yùn)行平穩(wěn)、平安的第一的駕駛習(xí)慣。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)12
近日，在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)中，我參加了拆裝剎車片的實(shí)訓(xùn)課程。這是一門對(duì)汽車維修技術(shù)有著直接影響的重要課程，我深感其實(shí)用性和挑戰(zhàn)性。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我不僅鍛煉了自己的動(dòng)手能力，還深感到細(xì)心和耐心的重要性。以下，我將結(jié)合我的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，分享我在這次實(shí)訓(xùn)中的心得體會(huì)。
首先，我在這次實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了拆裝剎車片的基本操作技巧和規(guī)范。在老師的指導(dǎo)下，我按照正確的`順序和方法進(jìn)行了拆卸和安裝工作。最初，我不太習(xí)慣這些步驟，有時(shí)候容易忽略一些細(xì)節(jié)。但是，通過(guò)不斷的實(shí)踐和老師的指導(dǎo)，我逐漸掌握了正確的技巧，確保操作的規(guī)范和準(zhǔn)確性。這個(gè)過(guò)程給我一個(gè)教訓(xùn)，那就是只有沉下心來(lái)，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能做到事半功倍。
其次，在實(shí)訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了理論知識(shí)，還磨練了自己的動(dòng)手能力。拆卸和安裝剎車片是一項(xiàng)需要熟練技巧的工作。剛開始的時(shí)候，我感到手生，拆卸和安裝的速度很慢。但是，通過(guò)不斷的練習(xí)，我逐漸熟悉了每一個(gè)步驟，手法也越來(lái)越熟練。這讓我深刻體會(huì)到，只有通過(guò)實(shí)踐，才能真正掌握理論知識(shí)，提高自己的實(shí)際操作能力。
此外，實(shí)訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到了細(xì)心和耐心的重要性。在實(shí)際操作中，我發(fā)現(xiàn)只有細(xì)心去觀察每一個(gè)零部件，仔細(xì)檢查每一處細(xì)節(jié)，才能確保裝配的質(zhì)量和安全。而耐心也是至關(guān)重要的，底盤周邊的安裝工作較為繁瑣，需要耐心和毅力來(lái)完成。有時(shí)候，我會(huì)因?yàn)橐恍┬?wèn)題而感到煩躁，但是我意識(shí)到，這些小問(wèn)題可能會(huì)對(duì)整個(gè)剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行產(chǎn)生重大影響。因此，我學(xué)會(huì)了耐心處理每一個(gè)問(wèn)題，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。
另外，這次實(shí)訓(xùn)還使我深刻認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作和溝通的重要性。在實(shí)訓(xùn)中，我和我的同學(xué)們分工合作，共同完成任務(wù)。通過(guò)相互配合，我們的操作效率得到了大大的提高。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們還積極交流，分享自己的經(jīng)驗(yàn)和困難。這樣的溝通和合作，不僅讓我們互相學(xué)習(xí)，也加深了我們之間的友誼和團(tuán)隊(duì)凝聚力。
最后，通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我充分認(rèn)識(shí)到了自己技能的欠缺和不足之處。在實(shí)際操作中，我發(fā)現(xiàn)自己在速度和準(zhǔn)確性方面還有很大的提升空間。因此，我決定在課余時(shí)間多加練習(xí)，提高自己的專業(yè)技能水平。我想，只有通過(guò)不斷的努力和鍛煉，才能真正成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)人員。
總之，通過(guò)這次拆裝剎車片的實(shí)訓(xùn)課程，我獲益匪淺。我學(xué)到了實(shí)踐中的技巧和規(guī)范，鍛煉了自己的動(dòng)手能力，明白了細(xì)心和耐心的重要性，認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作和溝通的價(jià)值，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。我相信，這次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷將為我今后的學(xué)習(xí)和工作奠定良好的基礎(chǔ)。我會(huì)繼續(xù)努力，不斷提高自己的技能水平，為汽車維修事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)13
時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)時(shí)間就過(guò)了，在實(shí)訓(xùn)期間，我接觸各種車型，也讓我懂得了很多維修技巧和原理。
在剛開始的兩天時(shí)間里，老師首先讓我們了解汽車底盤的各大組成部分，講解底盤的作用，以及底盤由哪些部分組成，各個(gè)部分的功能等，使我們對(duì)底盤有了一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。
在接下來(lái)幾天里，老師向我們講解及演示了汽車底盤的維修過(guò)程，使我們對(duì)底盤有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。并且還教我們?cè)鯓佑寐犜\器聽汽車底盤各部件發(fā)出的聲音，以及如何通過(guò)發(fā)出的聲音，判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)各部分有沒有出現(xiàn)異常情況。
此外，老師還向我們講解了拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，離合器，變速器，驅(qū)動(dòng)橋，剎車裝置等的操作步驟及注意事項(xiàng)。使我們更進(jìn)一步地了解了底盤的.各大部件，以便我們?cè)诮窈蟮膶?shí)訓(xùn)中更得心應(yīng)手，很快地掌握汽車底盤的維修技術(shù)。
在隨后幾天里，我們進(jìn)行了汽車底盤的拆裝實(shí)訓(xùn)，我們?cè)诶蠋煹囊龑?dǎo)下，慢慢地拆卸汽車底盤的各個(gè)部分，并且老師還不斷地給我們講解，使我們了解到了汽車底盤的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并且還讓我們自己動(dòng)手操作，提高了我們的動(dòng)手能力。
最后一天，我們進(jìn)行底盤的各部分檢查，并且按照老師的講解，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，離合器，變速器，驅(qū)動(dòng)橋，剎車裝置等是否正常，并且如何處理發(fā)生故障的情況。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我不僅掌握了汽車底盤的各大部件，還提高了我的維修技術(shù)，同時(shí)也提高了我的動(dòng)手能力，使我懂得了很多道理，在今后的工作中，也使我有了更多的信心，相信自己，一定能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修工程師。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)14
作為一名汽車工程專業(yè)的學(xué)生，我有幸參加了一次汽車電路實(shí)訓(xùn)課程，這是我大學(xué)以來(lái)最有趣且具有挑戰(zhàn)性的實(shí)踐活動(dòng)之一。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到汽車電路的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，我發(fā)現(xiàn)汽車電路的結(jié)構(gòu)和原理非常復(fù)雜。在實(shí)訓(xùn)課上，我們學(xué)習(xí)了汽車電路的基礎(chǔ)知識(shí)，包括電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)馬達(dá)等。通過(guò)老師的講解和實(shí)際操作，我逐漸理解了電路的基本構(gòu)成和工作原理。特別是在拆解一輛廢舊汽車的.電路時(shí)，我真切地感受到了汽車電路的復(fù)雜性。不同的電線、傳感器、繼電器、插口等組成了一個(gè)龐大的電路系統(tǒng)，需要精確的布線和連接才能確保汽車正常運(yùn)行。這讓我對(duì)汽車電路的復(fù)雜性有了更深刻的認(rèn)識(shí)。
其次，實(shí)訓(xùn)課程提供了許多實(shí)踐操作的機(jī)會(huì)。除了理論知識(shí)學(xué)習(xí)外，我們還進(jìn)行了許多實(shí)際操作。例如，我們用萬(wàn)用表測(cè)量電路中的電壓、電流等參數(shù)，通過(guò)這種實(shí)踐操作，我加深了對(duì)電路參數(shù)的理解。我們還通過(guò)實(shí)際連接電路進(jìn)行調(diào)試，這增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力和操作技巧。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我也遇到了不少問(wèn)題，例如電路連接不上、傳感器顯示異常等等。通過(guò)和同學(xué)們一起討論并尋找解決辦法，最終成功解決了這些問(wèn)題。這讓我明白了理論知識(shí)與實(shí)踐操作的緊密聯(lián)系，沒有實(shí)踐操作，理論知識(shí)就難以得到應(yīng)用和鞏固。
此外，實(shí)訓(xùn)過(guò)程中還注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的培養(yǎng)。由于汽車電路的復(fù)雜性，一個(gè)人很難完成所有的任務(wù)。在實(shí)訓(xùn)中，我們組成小組進(jìn)行合作，每個(gè)人負(fù)責(zé)不同的任務(wù)，例如布線、連接電路、調(diào)試等。通過(guò)和同學(xué)們的密切合作，我們相互學(xué)習(xí)、相互幫助，更好地完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù)。在團(tuán)隊(duì)合作中，我也提高了自己的溝通能力，學(xué)會(huì)了與他人有效地合作和交流。這對(duì)我今后的工作和職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
最后，實(shí)訓(xùn)課程給我?guī)?lái)了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過(guò)操作實(shí)踐，我真切地意識(shí)到汽車電路的重要性，任何一個(gè)小的故障都可能導(dǎo)致整個(gè)汽車系統(tǒng)的失靈。因此，我深刻體會(huì)到了細(xì)致的態(tài)度和耐心的重要性。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我也不可避免地犯了一些錯(cuò)誤，例如連接錯(cuò)誤的電線、測(cè)量錯(cuò)誤的電壓等。這些錯(cuò)誤讓我更加謙虛和謹(jǐn)慎，也學(xué)會(huì)了從錯(cuò)誤中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷改進(jìn)自己的操作和思考方式。
通過(guò)這次汽車電路實(shí)訓(xùn)，我不僅對(duì)汽車電路有了更深入的了解，還培養(yǎng)了一系列實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。我相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)將對(duì)我的未來(lái)職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)并提高自己的專業(yè)能力，為汽車電路的設(shè)計(jì)和維修做出更大的貢獻(xiàn)。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)15
一、《汽車整車性能與檢測(cè)》課程重構(gòu)的思路
基于工作過(guò)程的課程體系重構(gòu)，首先應(yīng)分析課程相關(guān)的行業(yè)企業(yè)崗位（群）對(duì)職業(yè)能力及知識(shí)的要求；在此基礎(chǔ)上明確課程教學(xué)要達(dá)到的知識(shí)目標(biāo)和能力目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)能力目標(biāo)為核心，確定幾個(gè)較為典型的能力訓(xùn)練項(xiàng)目，通過(guò)這些項(xiàng)目的訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)課程能力目標(biāo)；再根據(jù)能力訓(xùn)練項(xiàng)目組織相關(guān)支撐知識(shí)，確定課程內(nèi)容模塊以及各模塊的具體技能�？傮w設(shè)計(jì)思路是：打破以知識(shí)傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科學(xué)習(xí)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)為中心組織課程內(nèi)容，并讓學(xué)生在完成具體項(xiàng)目的過(guò)程中學(xué)會(huì)完成相應(yīng)工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)理論知識(shí)，發(fā)展職業(yè)能力。學(xué)習(xí)內(nèi)容突出對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的訓(xùn)練，理論知識(shí)的選取緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)進(jìn)行，同時(shí)又充分考慮了高等職業(yè)教育對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)的需要，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對(duì)知識(shí)、技能和態(tài)度的要求。
二、《汽車整車性能與檢測(cè)》課程重構(gòu)的必要性
目前高職院校汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)、汽車檢測(cè)維修專業(yè)都開設(shè)了《汽車整車性能與檢測(cè)》這門課程，它是高職汽車專業(yè)的核心課。該課程是在原有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車整車性能檢測(cè)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，由于隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、現(xiàn)代智能控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，現(xiàn)代汽車已成為機(jī)、電、液一體的高科技集成系統(tǒng)，且種類繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。對(duì)汽車故障診斷仍采用傳統(tǒng)的“人工經(jīng)驗(yàn)診斷法”已無(wú)法滿足維修的需求，同時(shí)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)已經(jīng)從傳統(tǒng)的總成拆裝維修轉(zhuǎn)變?yōu)闄z測(cè)、診斷、調(diào)整、換件，汽車維修已從“三分檢測(cè)、七分修理”的時(shí)展到了今天的“七分檢測(cè)、三分修理”（汽車機(jī)電系統(tǒng)的維修最終是“十分檢測(cè)、零分修理”），所以高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的核心技能是對(duì)汽車故障檢測(cè)診斷技術(shù)的掌握和運(yùn)用，重在培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的汽車檢測(cè)設(shè)備對(duì)汽車故障、性能的檢測(cè)診斷能力。而目前各個(gè)學(xué)院采用的教材仍是學(xué)科體系教材，傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容較多，對(duì)學(xué)生整車故障能力培養(yǎng)有限，因此對(duì)《汽車整車性能與檢測(cè)》這門課程內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu)顯得尤為必要，同時(shí)要以高職高專人才培養(yǎng)目標(biāo)為要求，對(duì)汽車整車性能與檢測(cè)課程進(jìn)行全面改革包括教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段、現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)、教材建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)體系等方面。經(jīng)過(guò)不斷的探索與實(shí)踐，逐步形成了適應(yīng)高職教育對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)要求的新課程體系，力求達(dá)到以知識(shí)應(yīng)用為目的，技術(shù)應(yīng)用為主線的新課程體系。
三、《汽車整車性能與檢測(cè)》課程定位和目標(biāo)
《汽車整車性能與檢測(cè)》課程教學(xué)圍繞著高職的辦學(xué)精神，定位于為汽車企業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用技能型人才，結(jié)合汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，走工學(xué)相結(jié)合的課程整體框架的改革道路。把教學(xué)內(nèi)容的理論與應(yīng)用結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)，強(qiáng)調(diào)了以掌握概念、強(qiáng)化應(yīng)用、培養(yǎng)技能作為教學(xué)的重點(diǎn)。
1. 能力目標(biāo)
�。�1）能根據(jù)工作任務(wù)制定計(jì)劃，在法律規(guī)定的范圍內(nèi)對(duì)汽車維修質(zhì)量進(jìn)行檢查，并按計(jì)劃實(shí)施 ；
�。�2）能熟練使用汽車檢測(cè)儀器與設(shè)備對(duì)汽車性能進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，并填寫工作任務(wù)單；
�。�3）能根據(jù)汽車常見的故障現(xiàn)象，查閱技術(shù)資料，正確分析檢測(cè)結(jié)果和故障形成原因，準(zhǔn)確查找故障的部位并給予排除；
�。�4）能正確維護(hù)汽車檢測(cè)儀器設(shè)備。
2.知識(shí)目標(biāo)
�。�1）熟知我國(guó)現(xiàn)行的汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)；
�。�2）熟知汽車各零件、總成、系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)；
�。�3）熟知汽車維修檢測(cè)相關(guān)的知識(shí)概念與定義。
3.方法與社會(huì)能力目標(biāo)
�。�1）具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；
�。�2）能根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、制度、規(guī)范，開展服務(wù)工作；
�。�3）樹立良好的`職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，嚴(yán)格遵守文明生產(chǎn)和安全生產(chǎn)規(guī)定；
�。�4）通過(guò)進(jìn)行服務(wù)工作，掌握勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)以及質(zhì)量管理的基本規(guī)則；
�。�5）具有吃苦耐勞、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)；
�。�6）具有較強(qiáng)的口頭和書面表達(dá)能力、人際溝通能力。
四、《汽車整車性能與檢測(cè)》課程重構(gòu)方案
基于“建構(gòu)主義”、“職業(yè)科學(xué)”等理論，要求在構(gòu)建基于工作過(guò)程的課程體系時(shí)，要完全打破學(xué)科體系的課程結(jié)構(gòu)，以工作任務(wù)為載體，將學(xué)生要掌握的理論知識(shí)、專業(yè)能力、社會(huì)能力及方法能力有機(jī)地融入到工作任務(wù)中，形成新的課程模塊，在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生通過(guò)完成典型的工作任務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)。新的課程模塊是由工作任務(wù)課程，而不是傳統(tǒng)學(xué)科體系的由課程適應(yīng)工作；新的課程方法是學(xué)生在做中學(xué)，邊學(xué)邊做，教師是課程方法的設(shè)計(jì)者與實(shí)施過(guò)程的指導(dǎo)者。
1、現(xiàn)有教材的教學(xué)內(nèi)容及學(xué)時(shí)
經(jīng)過(guò)對(duì)湖南省開辦汽車專業(yè)的高院校的調(diào)研，目前各省內(nèi)高職院校汽車專業(yè)《汽車整車性能與檢測(cè)》課程的教學(xué)內(nèi)容是以學(xué)科體系為主，其教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)見下表。
2、重構(gòu)后的《汽車整車性能與檢測(cè)》課程的教學(xué)內(nèi)容是以典型工作任務(wù)為載體，其教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)見下表。
整個(gè)課程分為11個(gè)學(xué)習(xí)情境，各學(xué)習(xí)情境對(duì)應(yīng)的學(xué)時(shí)如下表：
3、實(shí)踐教學(xué)的創(chuàng)新
實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，以汽車整車性能檢測(cè)為主線，使汽車維修類專業(yè)的學(xué)生在校期間能較系統(tǒng)、較全面的進(jìn)行整車實(shí)踐操作。
實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)施辦法是：
（1）成立了專門的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)中心機(jī)構(gòu)，對(duì)本課程的實(shí)踐教學(xué)統(tǒng)一規(guī)劃。加強(qiáng)本課程的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的訓(xùn)練，能滿足學(xué)生進(jìn)行不同層次和能力培養(yǎng)的需要，加強(qiáng)綜合能力訓(xùn)練，使原來(lái)從屬于課程的演示實(shí)驗(yàn)，改革為認(rèn)知性、驗(yàn)證性和綜合創(chuàng)新性的系列實(shí)驗(yàn)。
（2）舉行技能比武，提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力。
�。�3）加大硬件投入，保證所有實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目能夠順利開展。
4、教學(xué)方法和手段改革
本課程教學(xué)以工作過(guò)程為主導(dǎo)、以學(xué)生為主體、以學(xué)生能力培養(yǎng)為核心。具體要求是：
�。�1）倡導(dǎo)項(xiàng)目教學(xué)法，始終貫穿教、學(xué)、做、解決實(shí)際問(wèn)題的理實(shí)一體教學(xué)法。
�。�2）倡導(dǎo)積極主動(dòng)、勇于探索的自主學(xué)習(xí)方式。
（3）注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。
�。�4）建立合理、科學(xué)的評(píng)價(jià)體系。
5、考核模式
�。�1）考核的形式：筆試+項(xiàng)目工單+汽車故障現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)診斷操作
（2）考核評(píng)價(jià)表見右圖：
五、小結(jié)
為了適應(yīng)職業(yè)技術(shù)教育的需要，壓縮理論課時(shí)，增加實(shí)踐課時(shí)，重構(gòu)《汽車整車性能與檢測(cè)》課程，這更有利于培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力�！镀囌囆阅芘c檢測(cè)》課程重構(gòu)的教學(xué)改革實(shí)際效果來(lái)看，它使汽車維修專業(yè)的學(xué)生適應(yīng)能力更強(qiáng)，思路更加開闊，學(xué)習(xí)的積極性更高，學(xué)生的實(shí)踐能力也得到了用人單位的肯定。
以上是對(duì)汽車維修專業(yè)系列課程之一――《汽車整車性能與檢測(cè)》課程重構(gòu)做出的一些探索與嘗試。已經(jīng)收到十分明顯的效果，本著培養(yǎng)技能應(yīng)用型人才的宗旨，我們需在課程改革方面邁出更大的步伐，培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的人才。
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