安全事故反思心得體會
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，從而不斷地豐富我們的思想。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的安全事故反思心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全事故反思心得體會1
通過這次安全大反思學(xué)習(xí)，我們可以清楚地看到，事故的發(fā)生與違章作業(yè)、缺乏安全意識和現(xiàn)場管理漏洞有直接關(guān)系。因此，我們要從中吸取教訓(xùn)，將心理壓力轉(zhuǎn)化為工作執(zhí)行的壓力，并有效地傳遞下去。在我個人看來，我有以下幾點(diǎn)體會。
首先，在工作中，我們應(yīng)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高對安全生產(chǎn)的意識。安全的重要性不僅僅是口頭上說說而已，我們每天都在強(qiáng)調(diào)安全，每個月都在進(jìn)行安全教育，各種會議都會談?wù)摪踩ぷ骺己艘仓攸c(diǎn)考核安全。然而，當(dāng)我們真正開始工作時，卻忽略了安全。我們不能正確地看待安全與生產(chǎn)之間的'關(guān)系。安全的穩(wěn)定與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，也關(guān)系到每位員工的切身利益。如果我們對安全意識樹立不牢固，必然會給安全生產(chǎn)帶來隱患。
其次，在工作中，我們要嚴(yán)格要求自己。認(rèn)真執(zhí)行公司相關(guān)的管理制度和財(cái)務(wù)制度，并將其真正落實(shí)到位。我們必須嚴(yán)格要求自己，并監(jiān)督身邊的同事，確保大家的安全工作。對于違章違紀(jì)的員工，我們要給予應(yīng)有的教育，爭取讓他們不再犯同樣的錯誤。
總之，我將通過這次安全大檢查和大反思活動，做好各種隱患的排查工作，堅(jiān)守工作崗位，履行崗位職責(zé)。我將確保財(cái)務(wù)工作的數(shù)據(jù)存檔和財(cái)務(wù)信息的安全隱私工作得到妥善處理。我會經(jīng)常學(xué)習(xí)和反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)事故防范意識，努力工作，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時，我也會不斷查找自身存在的問題，并在今后的工作中認(rèn)真改正。
安全事故反思心得體會2
我國的大中小學(xué)共有兩億多在校生，是一個相當(dāng)龐大的社會群體。長期以來，學(xué)生的安全問題一直受到學(xué)校、教育部門和社會各界的關(guān)注。因此，學(xué)校對在校學(xué)生進(jìn)行必要的安全教育和自救自護(hù)教育是非常重要的。
根據(jù)了解，我國每年大約有1.6萬名中小學(xué)生非正常死亡。這些學(xué)生的死因包括安全事故、食物中毒、溺水、自殺等。平均每天有40多名學(xué)生因此喪生，也就是說，每天將有一個班的學(xué)生在“消失”。這些數(shù)據(jù)令人觸目驚心！從我們呱呱墜地開始，我們每個人都擁有一個鮮活的生命。在父母的庇護(hù)下，我們漸漸長大，當(dāng)我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上時，我們一直依靠著“安全”這個拐杖。沒有安全，我們可能會摔跤；沒有安全，我們可能會在風(fēng)風(fēng)雨雨中跌跌撞撞；沒有安全，我們更不可能達(dá)到人生輝煌的頂峰。誰若忽視安全，誰就將付出慘重的代價。雖然我們還沒有走上自己的人生道路，此刻依舊在學(xué)校明亮寬敞的教室里，享受著我們的學(xué)生時光，但無論何時何地，都要有安全意識，警鐘長鳴，安全與我同行！學(xué)校是我們每天生活、學(xué)習(xí)的地方，每天大約有三分之二的時間在學(xué)校度過，因此學(xué)校的安全隱患直接關(guān)系到我們的生命安全。
我們中的許多人每天要在學(xué)校和住房之間往返多次，不管是步行還是騎自行車，途中大多需要穿越馬路或公路。想一想，當(dāng)你們走在馬路上時，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為：是否有同學(xué)追逐打鬧，是否有同學(xué)邊走邊看書，是否有同學(xué)隨意橫穿公路，是否還有同學(xué)騎自行車時喜歡炫耀自己的技巧，故意放開雙手或單手騎車？如果你回答肯定，說明作為中學(xué)生的我們，安全意識仍然不夠！中學(xué)生是道路交通行為中的弱勢群體，要學(xué)會保護(hù)自己的人身安全。生命對于一個人來說，只有一次，應(yīng)該非常珍惜和愛護(hù)。平安出行是我們所有人的期望。然而，許多交通事故往往源于某些不經(jīng)意違反交通法規(guī)的行為，請大家一定要有防患于未然的意識！在學(xué)校里，體育課上的`運(yùn)動項(xiàng)目，課間的追逐打鬧，由小糾紛引起的動手動腳，和與不認(rèn)識的閑雜人來往等等，都會對我們自身的安全造成影響。不要輕視這些看似微不足道的問題，往往會對你的生命造成不可預(yù)料的隱患。所以，在學(xué)校學(xué)習(xí)的同時，要時刻保持自我保護(hù)的意識。
同學(xué)們，生命只有一次，我們要珍愛生命，安全第一，遵守紀(jì)律，和諧共處。讓我們共同努力，創(chuàng)造一個安全、健康、快樂的學(xué)習(xí)環(huán)境！
安全事故反思心得體會3
近年來，事故頻頻發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的危害。這些事故的發(fā)生都是由于安全管理不到位、操作人員不規(guī)范等原因所導(dǎo)致的，因此對化工安全事故進(jìn)行反思十分必要。
安全管理必須到位�；て髽I(yè)應(yīng)該加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，制定科學(xué)、嚴(yán)格的.安全管理規(guī)章制度，并落實(shí)到位。同時，要對員工進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識，提高操作人員的安全防范意識。
要加強(qiáng)化工設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。設(shè)備出現(xiàn)故障和老化是導(dǎo)致化工安全事故的主要原因之一。因此，設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作非常重要，必須要做好設(shè)備保養(yǎng)和維修工作，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
再次，加強(qiáng)對危險(xiǎn)化學(xué)品的存儲和管理�；瘜W(xué)品存儲的環(huán)境必須符合安全要求，存儲方式必須規(guī)范，分類分區(qū)，保證安全。同時，要對危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行標(biāo)記、分類和編號，并建立完善的記錄和檔案，確�；瘜W(xué)品管理的全面、準(zhǔn)確、安全。
最后，要保持警惕，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程。在生產(chǎn)過程中，每個人都必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，不得擅自操作，不得違反操作規(guī)程，不得盲目冒險(xiǎn)。只有加強(qiáng)對安全工作的重視，才能避免化工安全事故的發(fā)生。
化工安全事故反思是每個化工企業(yè)必須要做的，只有認(rèn)真反思，加強(qiáng)安全管理，才能避免安全事故的發(fā)生，保障人民的安全。
安全事故反思心得體會4
千里之堤，毀于蟻穴。警惕與安全共存，麻痹與事故相連。安全雖然只是簡單的兩個字，卻承載著許多家庭的重量。
通過觀看安全事故警示教育片，工作中的每一件事情，像放電影一樣在腦海中一一閃現(xiàn)，想想自己，每天會接觸到高溫高壓蒸汽、高壓電等，接觸每一樣都必須格外謹(jǐn)慎對待，到現(xiàn)在逐漸養(yǎng)成了一個自己都沒有注意到的“怪相”。每次工作辦完一切檢修票或者動火票后，都要進(jìn)行一次檢查，檢修票中注明什么什么設(shè)備需要斷電等等類似的'事情，明明看到運(yùn)行人員已經(jīng)將配電柜抽屜拉出斷電處理，但自己還是要拿萬用表或者隨身帶的電筆測量一下，確定沒有電源以后再工作。仔細(xì)想想，不是不相信，只是多給自己一份保證，多留意一些。
這次安全反思教育專題會給我們每一位員工又一次敲響了警鐘。
安全事故反思心得體會5
事故是無情的，它總潛在沒留意的地方，等待著沒留意的那一刻，向你發(fā)出作為“安全生產(chǎn)月”系列活動之一，我們?nèi)v站職工一起觀看了生產(chǎn)安全事致命的一擊。然而，這些沒有留意的`地方，我們是有好多機(jī)會可以去覺察，避開故宣揚(yáng)片，對安全生產(chǎn)有了更為深刻的認(rèn)識和理解，充分體會到公司狠抓安全生事故發(fā)生的。這些事故警示著我們：對企業(yè)來說，安全生產(chǎn)工作要年年講、月月產(chǎn)的重要性。
講、天天講、每時每刻講;作為企業(yè)的一員，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)安全生影片的各種生產(chǎn)事故雖然不是發(fā)生在我們的身邊，但是片中那一幕幕殘酷的產(chǎn)規(guī)章制度，以實(shí)際行動落實(shí)到工作中的每一個詳情里，加強(qiáng)安全隱患的排查和事故畫面，沖擊著我們每一人的心靈。每每看到事故的發(fā)生，看到生命的脆弱，整改，協(xié)作公司做好安全事故的防范，實(shí)現(xiàn)長治久安，讓全部員工高高興興上班看到傷者拖著傷殘的身體生活的艱辛和失去親人后家庭的悲傷，都讓我們?yōu)橹y來，平平安安回家去。
過不已。這些事故暴露出來的問題無非都是安全意識淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)，存在僥個人安全事故反思
安全事故反思心得體會6
8月31日，在我們的碳素廠中，發(fā)生了一起安全事故。事故發(fā)生在組裝車間，當(dāng)時相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障卻未上報(bào)，并且進(jìn)行了違規(guī)操作，導(dǎo)致相某右大腿骨折。這次事故的原因有很多，包括懸鏈鐘不可靠、導(dǎo)桿受力不均勻以及陽極鋼爪存在內(nèi)傷等客觀因素。同時還存在一些主觀原因，比如員工安全意識薄弱，站在設(shè)備上進(jìn)行違規(guī)操作，以及在懸鏈小車控制失靈后沒有及時終止作業(yè)。此外，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不足也是造成事故的原因之一。事故發(fā)生后，合成碳素廠和公司的安環(huán)部按照"四不放過"的原則，對事故原因進(jìn)行了多次詳細(xì)分析，并對相關(guān)責(zé)任人做出了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰。同時，針對這次事故，對廣大員工進(jìn)行了一次安全教育，增強(qiáng)他們的安全意識。
作為一名帶班班長，我深刻認(rèn)識到這次事故給我們企業(yè)帶來的損失，并且也對相關(guān)人員造成了經(jīng)濟(jì)和精神上的傷害。在反思和痛苦之后，我更加明白了安全的重要性，對如何進(jìn)一步加強(qiáng)安全工作有了更深刻的認(rèn)識和體會。
一、為了提高安全素質(zhì)并杜絕事故的發(fā)生，我們需要重點(diǎn)關(guān)注操作工在關(guān)鍵時刻失去對事故可能發(fā)生和后果的`預(yù)見意識，即所謂的安全僥幸心理。因此，在抓好安全生產(chǎn)的同時，我們務(wù)必重視人們的安全文化素質(zhì)、安全思想和行為方面的教育與提高。
二、為了提高員工的安全意識，我們可以從以下多個方面著手。首先，安全工作不僅僅是一個起點(diǎn)，而是一個持續(xù)的過程，全體員工需要相互教育、相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。其次，我們應(yīng)該養(yǎng)成專注于安全的良好習(xí)慣。除了要掌握三會、四懂的基本要求外，操作工還應(yīng)該做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)過程的安全。
三、我們應(yīng)該樹立安全就是效益的理念。目前，公司上下正積極開展降本增效的活動，作為一線員工，做好安全生產(chǎn)工作就是在實(shí)現(xiàn)降本增效。在工作中，不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕違章行為的習(xí)慣，并有勇氣與身邊的不安全行為進(jìn)行批評。每位員工都應(yīng)在日常工作中相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要我們每個人都高度重視安全，始終保持警覺，將安全生產(chǎn)放在心上，徹底摒棄對安全工作的僥幸心理，那么我們公司的安全工作一定能夠取得更好的成果。
安全事故反思心得體會7
20xx年，在某電站，一位工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對6.3KV母線進(jìn)行檢查、清掃。他將簽名的工作票交給運(yùn)行值班員后，便去準(zhǔn)備工具。過了一段時間，他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施，便自行打開6.3KV母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電。然而，驗(yàn)電筆還沒接觸到母線就發(fā)生了電擊事故。幸運(yùn)的是，他沒有受傷，設(shè)備也未受損。這起事故暴露出現(xiàn)場管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的問題。更重要的是，工作負(fù)責(zé)人使用220V驗(yàn)電筆對6.3KV電壓等級的母線進(jìn)行驗(yàn)電，說明他雖然知道“我要安全”，但并不知道“如何安全”。這種不專業(yè)的行為給自身和他人帶來了極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)引起高度重視。
在電力生產(chǎn)中，實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，需要進(jìn)行安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。但要確保電力生產(chǎn)安全，還需實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”的境界，這樣才能有效遏制事故源頭不安全因素的影響，最終減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，通常會出現(xiàn)三種類型的事故：天災(zāi)、人禍和設(shè)備質(zhì)量問題。天災(zāi)指的是外部因素如雷電、暴風(fēng)雨、地震等突發(fā)性破壞；人禍則是由于人員違法、違規(guī)或違章造成的，包括明知故犯、對法規(guī)制度不完全了解以及裝懂不懂等形式；設(shè)備質(zhì)量問題則是因?yàn)橹圃�、維護(hù)、檢修等環(huán)節(jié)沒有到位而出現(xiàn)的隱蔽性問題。
能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從超多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高到達(dá)80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就務(wù)必做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認(rèn)識水平、接收潛力、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋�從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為：
�。�1）要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的'“護(hù)身符”。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不同，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種狀況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，為確保電力生產(chǎn)的安全性，必須建立良好的安全保障環(huán)境。雖然電力生產(chǎn)存在一些潛在的不安全因素，但我們需要正視這些問題，并及時采取措施防止事故的發(fā)生。對于已經(jīng)發(fā)生的事故，我們要深入分析原因，而不是把責(zé)任推卸給其他因素，將別人的教訓(xùn)轉(zhuǎn)化為自己的經(jīng)驗(yàn)，并且認(rèn)真對待每一個小問題，以避免出現(xiàn)大的安全隱患。此外，我們還要及早發(fā)現(xiàn)并消除有傾向性和危害性的現(xiàn)象，以確保電力生產(chǎn)的安全和可靠性。
的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程”我要安全“到”我會安全“更需要一個漫長而漸進(jìn)的過程”愿我們在。安全“這個永恒主旋律下”人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)。
安全事故反思心得體會8
xx月xx日上午9時左右，該7座面包車上載有17人，致11名兒童死亡。這起事故的發(fā)生讓人心痛和無力感涌上心頭。
對于江西幼兒園校車事故，我們不能只是嘆息，而應(yīng)該追問：是什么原因?qū)е铝诉@場悲劇的發(fā)生？什么時候校車才能真正安全起來？
這樣的悲劇發(fā)生在寒冷的冬天，讓這個平安夜變得黯淡無光。孩子們的祭日成為了人們永遠(yuǎn)難以磨滅的傷痛。面對這樣的悲劇，我們不禁要問，為什么又是校車？為什么又是孩子們？
盡管校車安全管理?xiàng)l例、校車新國標(biāo)等法規(guī)已經(jīng)出臺，但是為什么校車事故仍然無法遏制呢？
首先，這輛面包車明顯不適合作為校車，顯然不符合規(guī)范。其次，這輛校車嚴(yán)重超載！這輛車只有7個座位，卻裝載了17人。幼兒園每天都使用這樣的車輛接送孩子，簡直就是每天在與死神賭博。這一次他們輸了，輸?shù)袅?1個寶貴的生命。
此外，這輛校車涉嫌超速。據(jù)報(bào)道，事故的原因是司機(jī)駕駛速度過快，操作不當(dāng)。還有一點(diǎn)就是校車駕駛員的資質(zhì)問題。
另外，這所幼兒園的運(yùn)營情況也不符合辦學(xué)規(guī)范。據(jù)悉，這家幼兒園沒有經(jīng)過審批，并且多次被鎮(zhèn)政府責(zé)令整改。一所未經(jīng)審批的幼兒園，使用一輛不合規(guī)范的校車，且超載接送年幼的孩子，這無疑是對生命的極度漠視。
是的`，再多的追問也無法挽回孩子們的生命。但是，如果我們不繼續(xù)追問和追責(zé)，我們?nèi)绾蜗蜻@么多無辜的孩子交代？又如何確保校車的安全不再空談？這起江西幼兒園校車事故，我們不能只是嘆息，而應(yīng)該追問：是什么原因?qū)е铝诉@場悲劇的發(fā)生？所有關(guān)心校車安全的人，更應(yīng)該追問：什么時候校車才能真正安全起來？
我聽說，大亞灣霞涌的新蕾幼兒園已經(jīng)取消了校車接送，霞涌的中心小學(xué)也沒有校車。孩子們只能由奶奶每天接送，這給家長們帶來了很多麻煩。我還看到惠東的三輪摩托車載著一堆小學(xué)生，成為了“最牛”的新款“校車”，這真的讓人非常擔(dān)心。也許，各個地方都存在著讓家長們擔(dān)心的校車問題吧！我不知道其他地方的情況如何。
如果因?yàn)楹ε率鹿识∠＼嚕@不是因噎廢食嗎？如果不是的話，那么校車的安全管理何時才能讓所有的父母放心呢？
在此，我希望大家能進(jìn)一步關(guān)注校車的安全管理問題，并呼吁車主們在路上盡量讓行校車，切實(shí)做到機(jī)動車避讓“紅燈”校車，為孩子們上學(xué)之路創(chuàng)造一個安全暢通的環(huán)境！
讓我們?yōu)槟切┛蓯鄣暮⒆觽兌喑袚?dān)一些責(zé)任吧！
安全事故反思心得體會9
__年8月31日，在我們碳素廠發(fā)生了一起安全事故。當(dāng)時，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時并未上報(bào)，并違規(guī)操作，導(dǎo)致相某右大腿骨折。此次事故的原因有很多，包括懸鏈鐘不可靠、導(dǎo)桿受力不均勻、陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的問題。另外，還有一些主觀原因，如安全意識薄弱、違規(guī)操作、懸鏈小車控制失靈后未終止作業(yè)、員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不足。事故發(fā)生后，合成碳素廠和公司安環(huán)部根據(jù)事故四不放過的原則，對事故原因進(jìn)行了多次詳細(xì)分析，對事故責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，并對廣大員工進(jìn)行了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我深刻認(rèn)識到這起事故的教訓(xùn)。事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時也給個人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。在反思的過程中，我更加意識到安全的重要性，并對如何進(jìn)一步做好安全工作有了深刻的.體會。
首先，我們要提高安全素質(zhì)，杜絕事故的發(fā)生。本次事故的主要原因是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。因此，我們必須加強(qiáng)員工的安全文化素質(zhì)教育和安全思想行為的提高，確保安全意識深入人心。
其次，我們要從多個方面提高員工的安全意識。安全工作沒有終點(diǎn)，全體員工應(yīng)該互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
此外，我們要樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前，公司正在積極開展降本增效活動，而作為一線員工，做好安全生產(chǎn)工作是最好的降本增效方式。在工作中，我們不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于對身邊的不安全行為予以制止。每位員工在日常工作中都應(yīng)相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要每個人都重視安全，時刻關(guān)注安全，將安全生產(chǎn)牢記于心，堅(jiān)決消除對安全工作的僥幸心理，我們公司的安全工作必定能夠做得更好。
安全事故反思心得體會10
我是楊洞供電所一名一線職工，從事電力維護(hù)和抄表工作。按供電所規(guī)定的抄表周期，按時回抄片區(qū)各用電戶電表底度，及時繳銷票證，向供電所領(lǐng)取電費(fèi)結(jié)算清單及電費(fèi)發(fā)票，然后到片區(qū)蹲點(diǎn)收取電費(fèi)。另外還負(fù)責(zé)本所轄區(qū)內(nèi)用戶信訪、上訪的協(xié)調(diào)工作，從來信來訪中了解群眾的疾苦，認(rèn)真恰當(dāng)?shù)亟鉀Q群眾提出的各種實(shí)際問題，真誠熱情地為群眾排憂解難，認(rèn)真搞好自己的本質(zhì)工作。
9月30日，我所通過集中開展事故反思日活動的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動使我深刻體會到現(xiàn)在農(nóng)電安全形勢的嚴(yán)峻性和緊迫性。通過這次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到現(xiàn)在自然災(zāi)害和外力破壞對電網(wǎng)造成了很大的威脅，電網(wǎng)安全運(yùn)行工作也存在很多問題與不足，首先是電網(wǎng)安全意識不強(qiáng)、管理制度執(zhí)行上不夠嚴(yán)格，再就是人員素質(zhì)與電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求存在一定的差距，目前專業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能方面還不能很好地適應(yīng)電力的實(shí)際需要，一線技術(shù)骨干不足，人才培養(yǎng)、使用、激勵機(jī)制不夠健全，尤其是一線人員的培訓(xùn)，現(xiàn)在存在很多問題，一是一線職工任務(wù)重，沒有時間參加學(xué)習(xí)科學(xué)知識，二是電力企業(yè)在一線技術(shù)人員培養(yǎng)上的投入小，甚至于根本沒有，造成了一線人員的技術(shù)素質(zhì)不能跟上電力設(shè)備技術(shù)更新的發(fā)展需求。
今年以來基建和農(nóng)電人身事故多有發(fā)生，這再次驗(yàn)證了第一線職工技術(shù)素質(zhì)和技能素質(zhì)存在的差距和各種制度落實(shí)不到位的真切體現(xiàn)。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現(xiàn)的不足之處就是在抄表、用電檢查時，一線人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的'安全隱患。
本人對當(dāng)前供電所的管理是這樣認(rèn)為的，首先要引起領(lǐng)導(dǎo)層的重視和一線職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個有力的保障，定期的試驗(yàn)機(jī)制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線人員的勞動保障問題，一線人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線人員身上，通過這次學(xué)習(xí)和本所人員的定性上看，農(nóng)電工的后續(xù)保障存在嚴(yán)重的缺陷，首先是收入低、無勞動保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應(yīng)有的補(bǔ)償。 作為一名普通的農(nóng)電工，每個月除了抄電表，追收電費(fèi)和維護(hù)自己責(zé)任片區(qū)的線路外，有充足的時間學(xué)習(xí)和領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的精神，因?yàn)橹挥胁粩嗟爻种院愕膶W(xué)習(xí)，才不會被南方電網(wǎng)淘汰，對得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質(zhì)好、水平高、義務(wù)棒的南方電網(wǎng)主人翁，就要做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”四點(diǎn)，下面我用粗略的見解談?wù)劇?/p>
第一點(diǎn)“嚴(yán)”，就是要嚴(yán)肅認(rèn)真，對待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業(yè)，不嚴(yán)格要求自己，危險(xiǎn)隨時都會出現(xiàn)，《安全工作規(guī)程》是用無數(shù)血的教訓(xùn)寫出來的，只有認(rèn)真地把書面的知識運(yùn)用到實(shí)踐中去，正所為理論聯(lián)系實(shí)際，一切安全事故都能避免，另外領(lǐng)導(dǎo)也要對下屬嚴(yán)格要求，不能聽之任之，更不能護(hù)短。
第二點(diǎn)“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個“勤”字對待人生，農(nóng)村的同事工作之余回家搞農(nóng)業(yè)，而沒有土地的就找一些其他的活干，如為別人安裝室內(nèi)用電之類，用汗水換取報(bào)酬，爭取更多的額外收入來補(bǔ)貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。 第三點(diǎn)“細(xì)”，主要是細(xì)心和細(xì)致，作為農(nóng)電工，我們應(yīng)細(xì)心地分析事故原因和細(xì)致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第四點(diǎn)“實(shí)”，我覺得對人要實(shí)在，不虛偽，對待工作，要實(shí)事求是，不講假話，是就是，不是就是不是，包括領(lǐng)導(dǎo)干部，能辦的事就辦，不能辦的就要說明原因，這才是君王風(fēng)度。
在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機(jī)制，在實(shí)際安全工器具的使用、更新上形成長久性的有效管理，老化、損壞及時得到更新，讓使用者能夠完全無后顧之憂，用得放心。還有就是體制改革的深化，讓在一線工作的職工能夠在一個無后顧之憂，無意識危險(xiǎn)的企業(yè)工作，建立健全用人機(jī)制和勞動保護(hù)機(jī)制，在學(xué)習(xí)上加大投入，不僅僅是金錢的投入，更要是學(xué)習(xí)技術(shù)含量的投入，讓一線職工真正學(xué)到知識，真正提高自己的技術(shù)素質(zhì)和技能水平，為電力事業(yè)更好的服務(wù)。
安全事故反思心得體會11
隨著社會的不斷進(jìn)步和發(fā)展，中國的工業(yè)化、城市化步伐不斷加快，化工行業(yè)也隨之持續(xù)發(fā)展。在化工廠里工作是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)，任何一個小小的漏洞都可能引發(fā)嚴(yán)重的安全問題。因此，化工廠安全事故的防范不僅僅是企業(yè)安全生產(chǎn)的一個方面，也是國家安全的重要組成部分。
對于化工廠安全事故的防范，我們需要深入反思。首先，我們需要從企業(yè)自身出發(fā)，深入挖掘潛在的危險(xiǎn)因素并進(jìn)行整改。企業(yè)需要不斷加強(qiáng)工藝技術(shù)改進(jìn)，減少生產(chǎn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)因素。例如，不時進(jìn)行現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)隱患問題及時整改，加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。此外，企業(yè)還應(yīng)制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，定期組織安全演練和培訓(xùn)，提高員工的安全意識和應(yīng)急反應(yīng)能力。
其次，在化工廠安全管理中，政府的`監(jiān)督和管理起著至關(guān)重要的作用。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對化工企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管，加強(qiáng)對化工生產(chǎn)過程中的放射性物質(zhì)、毒性物質(zhì)、有害氣體等污染源排放的監(jiān)管，建立健全風(fēng)險(xiǎn)評估和管理體系，對危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)及存放領(lǐng)域進(jìn)行更加精細(xì)化的管理，并對安全生產(chǎn)違法企業(yè)嚴(yán)格處罰，凈化化工安全環(huán)境，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
最后想說的是，化工廠安全事故令人深思。在進(jìn)行危險(xiǎn)化學(xué)品工程的生產(chǎn)和應(yīng)用當(dāng)中，保證安全生產(chǎn)和環(huán)保法紀(jì)的是化學(xué)品行業(yè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。因此，我們需要全社會齊心協(xié)力，提高公眾安全教育和危險(xiǎn)化學(xué)品知識的普及率，促進(jìn)安全生產(chǎn)和環(huán)保新體系的建設(shè)。
通過對近年來化工廠安全事故的反思，我們意識到了安全生產(chǎn)的重要性，必須認(rèn)真對待安全生產(chǎn)的問題，注重全面預(yù)防，做好安全管理，才能使廣大從業(yè)者、企業(yè)和社會居民遠(yuǎn)離事故，生活和工作在安全的環(huán)境中。只有通過不斷地反思總結(jié)，才能讓我們在日常的生產(chǎn)工作中有所領(lǐng)悟，在企業(yè)和個人層面持續(xù)地提高化工廠安全生產(chǎn)管理水平，最終達(dá)到保障生命和財(cái)產(chǎn)安全的目的。
安全事故反思心得體會12
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，增強(qiáng)自護(hù)自救能力，做到依法、有序生產(chǎn)、確保生命安全
“三電”事故的預(yù)防和解決，既要講安全，還要講安全，這就要從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。安全生產(chǎn)是電力生產(chǎn)的首要工作，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要組織保證，也是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)和保障。安全工作重在一以貫之，只有牢固樹立以人為本的安全理念，堅(jiān)持“以人為本”的安全管理理念，才會保持企業(yè)安全健康發(fā)展。要把安全生產(chǎn)工作放在更加突出的地位，必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。
二、加強(qiáng)安全知識學(xué)習(xí)，提高自我防護(hù)能力
安全生產(chǎn)工作的主要任務(wù)是加強(qiáng)對員工的安全知識教育，提高他們的安全意識及安全防范能力，熟練掌握各類事故的發(fā)生原因，防范和減少各種事故隱患。安全知識的學(xué)習(xí)不是一蹴而就的事，還需要一個過程，一個過程，只有做到熟知每項(xiàng)工作的安全規(guī)程和要求，才能達(dá)到“學(xué)有所得，學(xué)有所樂”的目的。在學(xué)習(xí)安全規(guī)程，提高安全意識的同時也要把安全意識融入實(shí)際工作中，以達(dá)到增強(qiáng)安全意識的目的。
三、加強(qiáng)安全技術(shù)交底，提供規(guī)范操作保證
安全技術(shù)交底是安全生產(chǎn)工作的重要組成部分。對員工的交底應(yīng)包括：安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、事故隱患、事故發(fā)生原因、預(yù)防和處理措施等方面。通過安全技術(shù)交底可以明確職責(zé)、落實(shí)責(zé)任。交底內(nèi)容包括：安全制度的貫徹執(zhí)行情況、電力生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行情況、危險(xiǎn)點(diǎn)分析、事故應(yīng)急救援以及事故應(yīng)急處置措施的制定和實(shí)施。交底內(nèi)容包括：電力安全生產(chǎn)法律法規(guī)、電力安全技術(shù)規(guī)范、電力安全生產(chǎn)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援以及事故應(yīng)急救援措施的制定和實(shí)施以及事故處理過程的記錄。
四、加大安全投入，強(qiáng)化安全監(jiān)管
安全監(jiān)管是保證電力生產(chǎn)正常運(yùn)行所必需的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作�！叭姟笔鹿实�.發(fā)生，既是由于人們對安全生產(chǎn)認(rèn)識不足、宣傳不到位等因素的影響，更是由于各種安全責(zé)任制沒有落到實(shí)處。要充分認(rèn)識到安全監(jiān)管對于一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)工作的重要性和嚴(yán)肅性，要認(rèn)識到安全監(jiān)管必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，要加大對安全生產(chǎn)的投入和建設(shè)投入的投入，要加大對違章作業(yè)行為的處罰力度，加強(qiáng)對安全設(shè)施的管理和維護(hù)。要嚴(yán)格落實(shí)電力安全生產(chǎn)管理制度，確保電力生產(chǎn)安全。
五、加強(qiáng)電力設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)和檢查
保養(yǎng)和檢查是電力設(shè)施設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要手段，是電力設(shè)施設(shè)備安全技術(shù)狀況的真實(shí)反映。電力設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)工作，必須做到：設(shè)置專人負(fù)責(zé)，定期檢驗(yàn)，定期保養(yǎng)。設(shè)置安全保護(hù)裝置必須有相關(guān)專人管理。對電力設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的保養(yǎng)方法實(shí)施。保養(yǎng)過程中，要求設(shè)置專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)置保養(yǎng)的規(guī)定，嚴(yán)禁設(shè)置保養(yǎng)
安全事故反思心得體會13
鐵路安全事故是一種嚴(yán)重的事故，可能導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。當(dāng)發(fā)生這樣的事故時，我們必須深入反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便能夠預(yù)防類似的事故再次發(fā)生。以下是我對鐵路安全事故的一些反思心得體會：
1、加強(qiáng)安全意識：鐵路安全事故的發(fā)生往往與人員的安全意識不足有關(guān)。我們應(yīng)該時刻保持警惕，注意安全，不麻痹大意。這需要從鐵路工作人員到乘客，每個人都應(yīng)該理解鐵路安全的重要性，并采取相應(yīng)的措施來確保安全。
2、加強(qiáng)培訓(xùn)和教育：鐵路工作人員應(yīng)該接受全面的培訓(xùn)和教育，了解鐵路安全規(guī)定和操作流程。他們應(yīng)該具備必要的技能和知識，能夠應(yīng)對各種緊急情況。同時，乘客也應(yīng)該接受一定程度的.安全教育，知道如何正確行為以保證自己和他人的安全。
3、完善安全管理制度：鐵路部門應(yīng)該建立和完善安全管理制度，包括制定詳細(xì)的操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，確保每個環(huán)節(jié)都得到有效的控制和監(jiān)督。同時，應(yīng)該加強(qiáng)對設(shè)備和設(shè)施的檢查和維護(hù)，確保其安全可靠。
4、提高應(yīng)急能力：鐵路事故的發(fā)生可能是突發(fā)的，需要及時有效的應(yīng)急措施。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)應(yīng)急能力的培養(yǎng)，包括組織演練和培訓(xùn)，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
5、加強(qiáng)監(jiān)管和執(zhí)法力度：鐵路安全事故的發(fā)生可能與監(jiān)管和執(zhí)法力度不足有關(guān)。相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對鐵路行業(yè)的監(jiān)管，確保各項(xiàng)安全規(guī)定得到有效執(zhí)行。對于違反規(guī)定的行為，應(yīng)該依法進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，以起到震懾作用。
6、加強(qiáng)信息共享和協(xié)作：鐵路安全事故的預(yù)防需要各方的共同努力。相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)信息共享和協(xié)作，及時交流安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，共同制定解決方案，確保鐵路行業(yè)的整體安全。
總之，鐵路安全事故的發(fā)生對我們提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我們應(yīng)該深刻反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采取有效的措施來預(yù)防類似事故再次發(fā)生。只有不斷加強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)培訓(xùn)和教育，完善安全管理制度，提高應(yīng)急能力，加強(qiáng)監(jiān)管和執(zhí)法力度，加強(qiáng)信息共享和協(xié)作，才能確保鐵路行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。
安全事故反思心得體會14
鐵路安全事故是一種嚴(yán)重的事故，可能導(dǎo)致人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失以及社會影響。在反思鐵路安全事故時，我們需要從多個方面進(jìn)行思考和總結(jié)，以便從中吸取教訓(xùn)，改進(jìn)鐵路運(yùn)輸安全措施。
首先，我們需要反思事故發(fā)生的原因。鐵路安全事故往往不是單一因素造成的，而是多種因素的綜合作用。可能是人為因素，如操作失誤、疏忽大意、違規(guī)行為等；也可能是技術(shù)因素，如設(shè)備故障、維護(hù)不到位等；還可能是管理因素，如制度不健全、監(jiān)督不力等。通過深入分析事故原因，可以找出事故發(fā)生的根本原因，從而采取相應(yīng)的措施避免類似事故再次發(fā)生。
其次，我們需要反思事故的應(yīng)急處理和救援措施。在鐵路安全事故發(fā)生后，及時有效的應(yīng)急處理和救援措施對于減少傷亡和損失至關(guān)重要。我們需要評估事故發(fā)生后的救援工作，包括應(yīng)急預(yù)案的.執(zhí)行情況、救援隊(duì)伍的組織協(xié)調(diào)能力、救援裝備的充足性等。同時，還需要總結(jié)救援過程中存在的問題和不足，以便在下一次事故發(fā)生時能夠更好地應(yīng)對。
再次，我們需要反思事故后的善后處理和救濟(jì)工作。鐵路安全事故往往給受害者和家屬帶來巨大的創(chuàng)傷和損失。我們需要評估事故后的善后處理和救濟(jì)工作，包括對受害者和家屬的心理疏導(dǎo)、經(jīng)濟(jì)賠償?shù)�。同時，還需要總結(jié)善后處理和救濟(jì)工作中存在的問題和不足，以便提高對受害者和家屬的關(guān)懷和幫助。
最后，我們需要反思事故發(fā)生前的預(yù)防措施。鐵路安全事故的預(yù)防是最重要的，只有在事故發(fā)生前采取有效的預(yù)防措施，才能真正減少事故的發(fā)生。我們需要評估事故發(fā)生前的預(yù)防措施，包括安全培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)、管理制度等。同時，還需要總結(jié)預(yù)防措施中存在的問題和不足，以便改進(jìn)和完善預(yù)防措施。
總之，鐵路安全事故反思心得體會需要從多個方面進(jìn)行思考和總結(jié)，包括事故原因、應(yīng)急處理和救援措施、善后處理和救濟(jì)工作以及事故發(fā)生前的預(yù)防措施。通過深入反思和總結(jié)，我們可以吸取教訓(xùn)，改進(jìn)鐵路運(yùn)輸安全措施，提高鐵路安全水平，確保旅客和工作人員的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
安全事故反思心得體會15
4.28事故教訓(xùn)十分深刻，令人痛心，根據(jù)段要求，結(jié)合自身工作實(shí)際進(jìn)行自查自糾，查找問題分析根源，自己存在以下不足：導(dǎo)航儀品牌排名
一.
思想認(rèn)識面對安全工作的宣傳力度不足，平時跟班、現(xiàn)場盯控檢查設(shè)備病害的多，講安全知識內(nèi)容的少。對違章違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)后，只是輕描淡寫地批評一下，沒有深入考核進(jìn)行通報(bào)讓大家吸取教訓(xùn)。
二.
在安全規(guī)章，上級安全文電學(xué)習(xí)不及時、不積極，認(rèn)為現(xiàn)場文電太多，沒有時間看，有時學(xué)習(xí)也是走馬觀花式的看看。致使思想上認(rèn)識上產(chǎn)生對安全形勢估計(jì)不足把握不準(zhǔn)，認(rèn)為某一時期的東西是走走形勢而以。
三.
在檢查設(shè)備方面，發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害時見多不怪，沒有及時通知工區(qū)、督促工區(qū)進(jìn)行整改，造成病害日積月累，設(shè)備病害越來越多。導(dǎo)航儀品牌排名
四.
注重施工任務(wù)，忽視安全措施的防護(hù)，有施工時急性趕往施工現(xiàn)場，沒有及時了解施工內(nèi)容。安全措施就參加了施工跟班盯控。
五.
查設(shè)備問題多，埋怨上面投入少的思想作怪，沒有指導(dǎo)幫助工班長去如何整，怎樣計(jì)劃整好設(shè)備質(zhì)量，好人思想嚴(yán)重。導(dǎo)航儀品牌排名
六.
在安全管理規(guī)章制度執(zhí)行過程中，存在對職工作業(yè)不規(guī)范，不標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象說的多、批評的多、考核的少，車間的管理制度也不健全。
整改措施：導(dǎo)航儀品牌排名
通過學(xué)習(xí)反思，認(rèn)識到自己存在的問題。暴露出自己的安全意識還很淡薄，思想存在的位移，安全工作上存在很多的不足。今后一定要認(rèn)真整改，嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)于律己。積極發(fā)揮一個業(yè)務(wù)干部的作用，努力完成量化指標(biāo)，全心全意地干好本職工作。從思想上樹立“安全第一”的意思。從認(rèn)識上深刻意思到確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定的重大意義，不斷增強(qiáng)憂患意識、安全意識和責(zé)任意識，要始終堅(jiān)持把安全工作擺在重中之重的位置。堅(jiān)持在任何時候、任何情況下都要做到“安全第一”的`思想不動搖、不位移。對安全隱患問題做到及時檢查、及時發(fā)現(xiàn)、果斷處理。把“安全第一”的思想落實(shí)到具體行動中。加強(qiáng)新體制下的安全管理工作。結(jié)合我車間安全生產(chǎn)實(shí)際，修訂和完善各項(xiàng)管理制度，加大安全責(zé)任制的考核力度，對車間和班組的職責(zé)進(jìn)行明確，建立和完善安全責(zé)任落實(shí)機(jī)制。經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，對安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查，對檢查出的問題，定人、定時、定責(zé)進(jìn)行整改消號，確保完成量化指標(biāo)有質(zhì)量、有成效。
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