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詹天佑讀后感(集錦15篇)
讀完一本書以后，大家對人生或者事物一定產(chǎn)生了許多感想，這時候，最關(guān)鍵的讀后感怎么能落下！你想好怎么寫讀后感了嗎？以下是小編為大家收集的詹天佑讀后感，希望能夠幫助到大家。
詹天佑讀后感1
在我的語文課本里有這么一課《詹天佑》他是我學(xué)了半本語文課本感觸最大的人之一。
因為他敢于挑戰(zhàn)、感自己做中國的第一條鐵路。再面臨阻力和困難面前，他精心鉆研，他在面對帝國主義的狂妄自大、對我們的.蔑視，他為了維護祖國的尊嚴而勇敢地接受使命。創(chuàng)造了兩端開鑿法、豎井開鑿法、人字形鐵路。這史無前例的“發(fā)明”為我國的鐵路貢獻。在竣工的時候她完美的創(chuàng)造性和工作長了中國人的志氣滅了為國人的威風(fēng)，他不畏艱險、刻苦奮斗的精神值得我們學(xué)習(xí)，值得我們學(xué)習(xí)的還有他愛國的精神不屈不撓的干勁和高尚的品質(zhì)。
詹天佑讀后感2
我懷著自豪與喜悅的心情讀了《詹天佑》這篇課文。我不禁想：假如我來到了青龍橋前，我一定要下車去看看詹天佑的蘇塑像。
詹天佑設(shè)計的“人”字形線路，大大減少路上坡的時間，大大節(jié)約了人力物力和時間。
我還感受到了詹天佑不怕困難、不怕嘲笑，毅然接受了中國人自己修筑第一條鐵路的任務(wù)。
我被詹天佑感動了，他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標槍，背著經(jīng)緯儀，在懸崖峭壁上定點、測繪。塞外常�？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入山谷的'危險。
詹天佑真是一位偉大、愛國的工程師��！
詹天佑讀后感3
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，從北京到張家口這一段鐵路，是在他的主持下修筑成功的`。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路。
這篇課文主要講了：我們中國要在北京到張家口修一段鐵路，很多國家都想爭奪這條鐵路的修筑權(quán)，最后是由中國的工程師詹天佑來當(dāng)總工程師帶著人們修鐵路，大家經(jīng)過不懈的努力，京張鐵路不滿四年就全線竣工了，這件事給帝國主義者一個有力的回擊。
這篇課文讓我感受到中國人對祖國的熱愛和感激之情。從文章能看出詹天佑為了中國人不再受外國人的藐視，不管條件多么惡劣，情況有多么危險，他都一直堅持著。我一定要向詹天佑學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他的堅持不懈，學(xué)習(xí)他不怕困難。他的精神是多么的寶貴呀!
詹天佑讀后感4
在上個星期里，我們學(xué)了《詹天佑》這篇文章。《詹天佑》這篇文章寫了：“在外國人嘲笑我們中國人不能建造一個自己的鐵路時，是詹天佑不管外國人的嘲笑，一下子接受了這艱巨的.任務(wù)，才使著艱巨的任務(wù)能提早完成�！�
所以詹天佑很杰出也很愛國！
這是一件多么讓人驚訝的事呀！同在一片藍天下，為什么外國人就不能友好一點呢？
可現(xiàn)在，我們中國人開始強大起來，科技越來越發(fā)達了。我倒要看看他們外國人怎么來嘲笑我們，藐視我們！
俗話說：“為中華之崛起而讀書”，所以我們要努力，不要讓外國人嘲笑我門，藐視我們才行呀！
詹天佑讀后感5
那一天，我在學(xué)校讀完《詹天佑》這篇課文，我的心就像翻騰的大海，久久不能平靜。
這篇課文主要講了：詹天佑不怕帝國主義的嘲笑，毅然接受了修筑京張鐵路的任務(wù)，白天他攀山越嶺，探測線路，晚上繪圖、設(shè)計“人”字形線路，成功修筑京張鐵路的事。“遇到困難，他只是想：這是中國自己修筑的第一條鐵路，一定要修好，否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的`工程師失掉信心�！闭蔡煊铀菑娏业膼蹏氖菬o法用文字表達的。我很慚愧，以后我一定要好好學(xué)習(xí)，長大了才能好好地報效祖國，要想詹天佑一樣不怕困難，為國爭光！
我們大家要為中國有詹天佑這樣的工程師而都感到驕傲，自豪。
詹天佑讀后感6
這天，每當(dāng)我們看到京張鐵路，就必須會想到一個人，那就是詹天佑！
你明白詹天佑么，他是我國杰出的愛國工程師，就是他修筑了從北京到張家口的這一段鐵路。記得那時，詹天佑是在外國人的要挾·輕蔑·阻撓下施工的，在施工時，困難重重，而詹天佑卻迎難而上，在居庸隧道關(guān)山勢高，巖層厚，隧道里滿是泥漿。八達嶺隧道長一千一百多米，是居庸關(guān)的三倍。這一個個困難就像攔路虎，但經(jīng)過了詹天佑的.思考，并實施了各種辦法，這些困難都迎刃而解了，這是需要何等的毅力呀！
詹天佑讀后感7
這天，我在家里看了一本《詹天佑》這篇課文，他那可貴的精神是多么值得我們學(xué)習(xí)�。∵@讓我終生忘不了。
詹天佑是一個不怕困難，做每件事都會認真應(yīng)對職責(zé)的人。應(yīng)對外國人的嘲笑、應(yīng)對環(huán)境的惡劣、應(yīng)對許多的.困難，他都沒有退縮，而是奮勇前進去克服這些事情。他可真棒��！每當(dāng)有危險時，他都會站出來以身作則，而且還鼓勵工作人員們。他還說過一句話：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎�！蟾拧�，‘差不多’這類說法不該出自工程人員之口�！弊屛依卫斡浽谀X中。
我們要像詹天佑一樣遇到困難要克服。
詹天佑讀后感8
今天，我在家里看了一本《詹天佑》這篇課文，他那可貴的精神是多么值得我們學(xué)習(xí)啊！這讓我終生忘不了。
詹天佑是一個不怕困難，做每件事都會認真面對責(zé)任的人。面對外國人的嘲笑、面對環(huán)境的惡劣、面對許多的`困難，他都沒有退縮，而是奮勇前進去克服這些事情。他可真棒��！每當(dāng)有危險時，他都會站出來以身作則，而且還鼓勵工作人員們。他還說過一句話：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎�！蟾拧�，‘差不多’這類說法不該出自工程人員之口�！弊屛依卫斡浽谀X中。
我們要像詹天佑一樣遇到困難要克服。
詹天佑讀后感9
《詹天佑》這篇課文我從小也學(xué)過，當(dāng)時學(xué)的時候只知道詹天佑是一個偉大的鐵路工程師，修建了中國第一條鐵路----京張鐵路。以前提到晚清政府，總是晚清政府總是離不開腐敗無能、割地賠款這樣令人沮喪的詞語，不曾想當(dāng)時他們還是做過一些實事的，在那樣多災(zāi)多難的年月竟然能夠自主修成這樣復(fù)雜龐大的鐵路，實在令人感到有些意外，當(dāng)然這條鐵路的成功離不開詹天佑總工程師的卓越領(lǐng)導(dǎo)和廣大筑路工人的`辛勤努力。
孩子們學(xué)了這篇課文，可以增強作為一個中國人的自豪感和自信心，今天我們的祖國已經(jīng)屹立于世界民族之林，再也不是當(dāng)年積貧積弱任人宰割的大清國，但是我們還是要學(xué)習(xí)詹天佑，為祖國爭光，為自己爭氣。
詹天佑讀后感10
詹天佑帶著人民的期望去勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，“大概”“差不多”一類詞不應(yīng)該出自工程人員之口�！闭蔡煊訉ぷ饕唤z不茍，他夜以繼日的工作，堅持不懈的精神令我非常敬佩。
一九零九年四月，京張鐵路全線貫通了。詹天佑終于憑著自己和工作人員的`努力之下，建成了第一條完全由中國人自己修筑的鐵路。不但給中國人民爭了一口氣，還給了帝國主義者一個有力的回擊。
我們要向詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國精神一代一代的傳下去。因為只有愛國，長大之后才能像詹天佑那樣去建設(shè)我們的祖國母親！
今天我們的祖國母親已經(jīng)矗立于世界的高峰，我為我是中國人而驕傲，我為我是中國人而自豪！
詹天佑讀后感11
《詹天佑》這篇課文后，我覺得詹天佑是個偉大的工程師，他是中國人民的驕傲。
哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測，進行周密計算。這讓我覺得詹天佑是一個對工作一絲不茍的'人。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)。當(dāng)我讀到這句話時，我感受到詹天佑那種強烈的愛國情懷，這種感情是我無法用語言表達出來的。
詹天佑這么仔細認真，我想到我平時寫作業(yè)很馬虎，經(jīng)常寫錯字，我應(yīng)該向詹天佑學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他一絲不茍的精神。
詹天佑是中國偉大的工程師，他一絲不茍，不怕外國人譏笑，為國爭光的精神，令我敬佩！長大后，我也要像詹天佑那樣為國爭光。
詹天佑讀后感12
今天，我讀了一篇作文。我很是感動，激動的心情使我久久不能平靜。這篇作文的題目是《詹天佑》。
從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯(lián)絡(luò)華北和西北的交通要道。很多國家出來阻撓，要爭這條鐵路的.修筑權(quán)，想進一步控制我國北部，在各國人都嘲笑不可能完成時，詹天佑竟然用了四年時間修筑了這條鐵路。從南口往北過居庸關(guān)到達八達嶺，一路都是高山深澗懸崖峭壁，各國工程師也不敢輕易嘗試，詹天佑卻完成了。
想想我，比如學(xué)美術(shù)，一開始覺得挺新鮮，經(jīng)常畫，漸漸地覺得枯燥乏味，就不努力了，就像小貓釣魚一樣了。每當(dāng)看見別人畫出一幅幅美麗的圖畫，心里就覺得特別羨慕。讀了這篇文章后，我受益匪淺：只要堅持不懈，就一定會成功！
詹天佑讀后感13
今天，我門剛剛學(xué)完了《詹天佑》這篇課文，從而認識了這個偉大的工程師。
詹天佑是我國一位杰出的愛國工程師，同時他也充滿了智慧。我國第一條由我國技術(shù)人員設(shè)計的鐵路干線是從北京到張家口的`這段鐵路，這段鐵路最早就是在他的主持下修筑成功的。
詹天佑修筑這條鐵路時充滿了困難，第一方面是由于帝國主義者的嘲笑。第二方面是由于從北京到張家口的這段鐵路中有許多高山峻嶺。其中數(shù)八達嶺和居庸關(guān)的工程最艱巨，居庸關(guān)山勢高巖層厚采用了從兩端同時向中間鑿進的方法，而八達嶺隧道有居庸關(guān)隧道的三倍長所以采用了中部鑿進法。
同學(xué)們聽了我的介紹你們知道詹天佑是怎樣愛國的了吧!
詹天佑讀后感14
詹天佑簡介：詹天佑（1861年4月26日—1919年4月24日），字眷誠，號達朝，中國近代鐵路工程專家。漢族，原籍安徽婺源（今屬江西），生于廣東南海。12歲留學(xué)美國，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系，專習(xí)鐵路工程，畢業(yè)論文為《碼頭起重機研究》獲得哲學(xué)學(xué)士學(xué)位；1905—1909年主持修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路；創(chuàng)造"豎井施工法"和"人"字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀略》等；有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。
詹天佑讀后感15
中國，一個有著五千年文化歷史的古老國度，在如河的歲月中涌出了千千萬萬個愛國人民，他們的`事跡讓我們深深感動。
我在課本上看到一篇文章—，《詹天佑》。文章中詹天佑不怕帝國主義者的嘲笑，毅然接受了任務(wù)。他要求工作人員細心。每天都去偵測，不論刮風(fēng)下雨。到文章結(jié)尾的時候，我心潮澎湃中國終于爭了一口氣，終于進步了！
我和詹天佑相比，真是差遠了。我平時有一道題不會做就打麻煩，根本沒有想過要解決它。
巍峨、險峻是山的個性；澎湃、嫻靜是水的個性；堅強、無畏是中國人的個性。
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